双组份标线涂料施工
双组份喷涂型标线涂料
双组份喷涂型标线涂料双组份喷涂型标线涂料是由两组不同的低粘度单体树脂制成的A B两组不同组份的路标涂料，使用前将固化剂加入B组分中并搅拌均匀，用双组份内混式喷涂划线机将不同的两个组份通过高压在枪前充分混合后施划于路面，在其反应前由于粘度低渗透性好(附着力强)，交联反应后形成大分子量的漆膜，强度高《坚韧耐磨)。
自问世以来，发展速度极其迅猛，应用领域不断扩展，号称第三次“标线革命”。
它的问世解决了溶剂常温标线不耐磨，热熔型标线的易污染，易开裂，反光效果差的标线业难题，产品亮点：柔韧性良好:组成单体中有良好的内增塑和交联特性，对高低温有较好的适应性。
附着力出色:树脂中的多种极性基团，加上毛细管内渗作用，赋予产品优良的附着力。
耐磨性优秀:活性树脂在成膜中形成的网状分子结构紧密结合配方中其他组份，坚韧耐磨。
耐候性优异:独特的分子结构造就了标线不产生低温断裂、高温软化现象，使用后观察几乎无老化现象。
耐光性优越:由于树脂固有的优越耐光特性，因而形成的路面标线白色的永久洁白，其他色彩长久保持鲜艳悦目，对汽车司机造成良好的视觉效果。
自洁性突出:抗污自洁性能比普通标线对比明显，被标线业戏称“瓷玉标线”。
环保性友好:只在施工搅拌、涂布过程中发生极少的单体挥发，成膜过程中几乎无任何溶剂从体系中挥发。
主要指示 >>>不粘胎干燥时间：≤20 min固体含量：≥90%逆反射系数：≥300（白色）≥200（黄色） 性价比>>>标线类型 标线单价 施工频率 打磨费 2年费用 经济性 初始逆反射亮度系数性 能 常温型标线15 4次/2年 - 60 差 － 反光性差，不耐磨 热熔型标线40 1次/2年 15 55 一般 ≥150 抗污性差，易开裂 双组份标线50 1次/2年 - 50 好 ≥300 抗污性好，反光性好。
MMA双组分喷涂型标线施工工法
MMA双组分喷涂型标线施工工法MMA双组分喷涂型标线施工工法一、前言MMA双组分喷涂型标线施工工法是一种新型的标线施工技术，通过使用MMA（聚甲基丙烯酸甲酯）双组分涂料进行喷涂，能够在道路、停车场等地方进行清晰明亮的标线施工。
本文将从工法特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例等方面对该工法进行详细介绍。
二、工法特点MMA双组分喷涂型标线施工工法具有以下几个特点：1. 耐候性强：MMA双组分涂料具有极强的耐候性，能够在不同气候条件下长时间保持色彩明亮且不褪色。
2. 耐磨性好：该工法施工的标线具有出色的耐磨性能，能够经受车辆行驶和频繁的踩踏而不损坏。
3. 快速施工：MMA双组分涂料具有快速固化的特性，喷涂后短时间内即可完成施工，不占用大量施工时间。
4. 显色性好：MMA双组分涂料具有很强的显色性，能够在夜间或低光照环境下清晰可见，提高交通安全性。
5. 粘结力强：该工法喷涂的标线与基层粘结力强，不易剥离，能够保持长久的使用寿命。
6. 环保性能好：MMA双组分喷涂型标线施工工法不含有害物质，对环境无污染。
三、适应范围MMA双组分喷涂型标线施工工法适用于各种道路、停车场、机场跑道以及码头等需要进行标线施工的场所。
无论是水泥路面、沥青路面还是复合材料路面，该工法都能够成功施工，标线效果优异。
四、工艺原理MMA双组分喷涂型标线施工工法的工艺原理是基于MMA双组分涂料的化学反应特性。
当两组分涂料A和B混合后，发生快速固化的反应，形成坚硬、平整的标线。
该工法采取的技术措施主要包括：1. 使用专用的喷涂设备，确保涂料均匀喷涂在道路上。
2. 控制涂料的混合比例，以确保化学反应正常进行。
3. 根据实际情况调节施工温度，提高涂料的固化速度和粘结力。
4. 根据标线的宽度和形状，选择合适的喷嘴和涂料流量，保证施工质量。
五、施工工艺MMA双组分喷涂型标线施工工艺主要分为以下几个阶段：1. 路面准备：清除路面上的杂物、灰尘等，并修复路面的损坏部分，确保路面平整干净。
双组份标线涂料的技术指标
中国市场一直以热熔标线涂料为主，近几年由于竞争激烈，政府采用低价中标，热熔标线涂料的质量每况愈下，频繁出现质量问题。
在这样的大背景下，反应型双组份标线涂料由于其高超的性能及其利润空间，开始被大家普遍认可，市场占有率逐年升高。
双组份标线涂料，一般采用PMMA系列树脂经高速分散而成，相对喷涂系列，生产相对简单。
双组份标线涂料一般固化时间在15分钟左右为宜，太长的固化时间影响施工进度，太短的固化时间将影响标线的质量，以下内容以PMMA系列树脂技术指标阐述。
双组份刮涂反光标线部分设计技术要求：1、采用环保型活性预聚合树脂PMMA（聚甲基丙烯酸甲酯）生产的双组份标线涂料。
严禁使用溶剂型非环保材料加工双组份标线涂料，不得混合甲苯类溶剂作为双组份标线涂料的稀释剂。
2、涂料生产厂家提供PMMA树脂厂家相关采购证明或采购发票复印件。
3、需同时提供当年度，经国家交通安全设施质量监督检验中心检测并出具的涂料生产厂家的双组份反光型标线涂料及双组份突起型标线涂料的工厂检查证书、交通安全产品批量生产合格证，检查报告，检测报告，以上证书缺一不可。
4、为了保证标线使用寿命及标线的反光性能，PMMA双组份刮涂标线厚度1.2±0.1m内混玻璃珠含量不得低于30%，内混玻璃珠成圆率不得低于90%。
面撒玻璃珠采用级配范围在0.6~1.0mm的双组份专用玻璃珠，表面需经硅烷偶联剂处理，以提高其对标线的附着力，成圆率不得低于95%。
撒布量250~300g/㎡。
白色标线逆反射系数不得低于250 mcdlx-1m-2，黄色标线逆反射系数不得低于150 mcdlx-1m-2。
5、双组份标线涂料必须提供高低温试验报告，具体要求如下；将双组份标线涂料在石棉板上制成20×10×1mm（长x宽x厚）的样板，放置入-40±2℃的低温箱18H，然后立即放置入60±2℃的恒温箱6H为一个循环，重复三个循环后不应出现开裂、起皱、粉化、脱落等现象；并出具相关权威部门的实验数据报告。
双组份+热熔型城镇道路标线分层施工技术分析
双组份+热熔型城镇道路标线分层施工技术分析发布时间：2021-06-01T12:00:28.420Z 来源：《基层建设》2021年第2期作者：池伟杰王璐[导读] 摘要：当前城镇道路建设中标线涂料最常见的有热熔型和双组份两种，其使用性能、施工成本等具有各自的优缺点，单独施工均无法达到最佳效果，本文主要论述了两种涂料结合使用、分层施工的技术方法，旨在为标线的施工提供一些参考和建议。
广州机施建设集团有限公司广东广州 510000 摘要：当前城镇道路建设中标线涂料最常见的有热熔型和双组份两种，其使用性能、施工成本等具有各自的优缺点，单独施工均无法达到最佳效果，本文主要论述了两种涂料结合使用、分层施工的技术方法，旨在为标线的施工提供一些参考和建议。
关键词：城镇道路；标线；双组份；热熔 0引言近几年我国城镇道路建设正处于飞速发展时期，道路标线是道路交通的安全标记，是加强交通管理的重要措施，达到提高运输能力、减少事故和美化城市道路的目的。
城市道路拓宽、改造需求越来越大，旧路改造时，常需对道路进行分段施工、分段开放交通，以缓解交通压力。
因此对路面标线施工工艺要求也越来越高。
1当前城镇道路标线现状目前我国城镇道路中常用的道路标线涂料主要有热熔型和双组份两种。
1.1热熔型道路标线热熔型标线涂料由树脂、颜填料、玻璃珠、各种添加剂等组成，主要成膜物质为热塑性树脂，包括石油树脂、松香树脂、改性松香树脂、环氧树脂等，通过加热熔融冷却自干成膜，其主要作用是提供粘结能力，完成颜填料、反光材料的粘合，同时完成对路面的附着，提供涂料的流动性和快干性。
具有干燥快、涂膜厚等优点，缺点是逆反射系数一般，受温差影响大、使用期裂纹较多，耐用性较差，在项目整体验收前，为满足验收条件，需对已开放交通的路段标线进行清理并重新施工。
1.2双组份道路标线双组份道路标线涂料是一种化学反应型标线涂料，主成膜物为具有化学反应活性的低分子量活性丙烯酸酯低聚物和甲基丙烯酸酯低聚物，俗称“反应单体”，其成膜过程为化学交联聚和反应，在反应过程中形成网状结构，将涂料中的各个组分结合为密实的整体。
双组份标线施工时的注意事项
双组份标线施工时的注意事项
和其他标线产品不同，双组份标线施工时A、B两组份以一定比例进行混合，涂敷于路面，在路面上进行交联固化反应形成一定耐久性涂层，两种组份料要分别装在不同的容器，那么，在实际施工中，我们需要重点关注什么呢？
1、使用前B组份需按要求加入固化剂，同时必须进行充分搅拌；
2、加有固化剂后的B组份在室温（23℃~25℃）下可以保存1~2天，在55℃以上仅可以保存几个小时，因此加入固化剂的B组份必须尽快使用；
3、施工时要求路面干净、无泥块等杂物；水泥混凝土路面施工前最好采用机械打磨机或钢刷清理干净路面的碱性层，或等车辆通行1个月后再施划标线；
4、施工时地表温度在10℃~35℃之间；
5、施工后应按设备生产厂家提供的方法对设备进行及时清洗；
6、A、B两组份绝对不能混用，供应两种组份的设备管路自始至终都不能混用，使用A组份涂料的设备管路只准A组份使用，使用B组份涂料的设备只准B组份使用；
7、避免涂料接触明火；
8、镀膜玻璃应选用镀有硅烷偶联剂的产品，镀硅油玻璃珠在标线中不能良好附着；
9、施工时注意A、B两组份的标示，千万注意不要误认标示，错把A组份当B 组份而误加入固化剂，出现这种情况时，应报废涂料，不要使用，否则分会造成设备管路堵塞；
10、干结时间与固化剂用量、施工时的环境温度有关，与涂膜厚度无关；
11、为提高通车时间，可以面撒更多玻璃珠
安娜有话说：
这些施工小细节看似微不足道，却是关系标线附着性、耐磨性、持久反光性等重要指标的关键点，因此，切不可掉以轻心。
山西长达交通材料科技股份有限公司编辑整理。
双组份防水涂料施工方法
双组份防水涂料施工方法一、前期准备1.1 确定施工面积及涂料用量。
1.2 检查基层，确保其平整、干燥、无油污等。
1.3 准备好施工工具，如辊筒、刷子、喷枪等。
1.4 配制好涂料，按照涂料说明书中的配比进行配制。
二、底漆施工2.1 将底漆搅拌均匀后，用辊筒或刷子将其均匀地涂于基层上。
2.2 底漆施工时应注意避免出现滴落和漏涂现象，并确保底漆厚度均匀。
2.3 底漆干燥时间一般为24小时以上，具体时间根据气温湿度而定。
三、中间层施工3.1 中间层与底漆同样需要搅拌均匀后再进行施工。
3.2 中间层的厚度应逐渐增加，以达到最终要求的厚度。
3.3 中间层的干燥时间也一般为24小时以上。
四、面漆施工4.1 将面漆搅拌均匀后再进行施工。
4.2 面漆施工时应注意避免出现滴落和漏涂现象，并确保面漆厚度均匀。
4.3 面漆干燥时间一般为24小时以上。
五、注意事项5.1 施工过程中要注意通风，以避免有害气体对人体的影响。
5.2 在施工过程中，如遇到气温湿度较大的天气，应适当延长涂料干燥时间。
5.3 施工结束后，应及时清洗涂料桶、刷子等工具，以便下次使用。
六、验收标准6.1 涂层表面应平整、无明显麻点、起泡等缺陷。
6.2 涂层颜色均匀一致。
6.3 涂层厚度符合设计要求。
6.4 涂层与基层之间粘结牢固。
七、总结双组份防水涂料施工方法需要经过前期准备、底漆施工、中间层施工和面漆施工四个步骤。
在施工过程中需要注意通风和天气因素，并严格按照涂料说明书的配比进行配制。
验收标准包括涂层表面、颜色、厚度和粘结牢固程度等方面。
只有严格按照施工方法进行操作，才能保证涂层的质量和使用寿命。
双组份喷涂型标线涂料内外混的优缺点
双组份喷涂型标线涂料根据划线机混合方式的不同，通常会分为外混型和内混型，就是两个组份的混合方式不一样。
双组份外混式喷涂是两把喷枪在离地处交叉对冲的“混合”方式，相对而言，混合的均匀没那么好，外混设备容易清洗，但是标线容易重叠，出现俗称“双眼皮”的现象，施工后容易脱落。
主要是因为混合不均匀，不能达到理想的混合状态，形成的标线往往是A、B组份的上下覆盖层（三层状态），即：上层一个组份，下层一个组份，中间是上下层的结合面。
它在下面缺乏附着力、在表面抗污自洁性较差。
因此无法体现双组份的综合优良性能。
据路虎交通介绍双组份喷涂型标线涂料内混型能将A、B两个组份通过定压、定量柱塞泵将两个组份的涂料高压压入笔管式混合器，通过反复对冲、剪切混合，在高压无气状态经一把喷枪喷至路面。
双组份喷涂型标线涂料刚接触路面的时候还是一种低分子低粘度状态，所以可以很快地渗入路面，在固化剂的作用下发生交联固化形成网状大分子结构，能与路面牢固结合产生锚固作用，经过这一反应过程形成的标线非常坚固，对地面有很好的附着力，能充分体现双组份固有的耐磨性强、膜面抗污、高温不软化、寒冬不脆裂，它的薄层喷涂工艺能有效杜绝在除雪过程中标线受到损坏。
使用同样的发光微珠能更有效的提高折射率，从而有效提高了晚间驾驶的安全性。
双组份标线涂料施工工艺
双组份标线涂料施工工艺一、施工前准备在施工前，需要做好充分的准备工作。
这包括了解施工环境、检查施工设备、准备涂料等。
同时，还需要对施工人员进行技术培训和安全教育，确保他们具备相应的技能和知识。
二、路面清理在涂刷标线前，需要对路面进行清理。
这包括清除路面的杂物、油污、尘土等，以确保涂料的附着力和耐久性。
清理路面可以采用吹风、刷洗等方法，注意不要损坏路面结构。
三、涂刷底漆在涂敷标线前，需要在路面涂刷底漆。
底漆的作用是增强涂料的附着力和耐久性，同时还能起到抗紫外线的作用。
涂刷底漆时需要注意均匀涂抹，不要有遗漏或过厚的现象。
四、搅拌涂料涂料在使用前需要充分搅拌均匀，以确保其性能和质量。
搅拌时需要注意不要引入气泡，同时还需要根据涂料的粘稠度适当加水或稀释剂进行调整。
五、标线定位在涂敷标线前，需要根据设计图纸确定标线的位置和尺寸。
定位时需要使用测量工具和标记笔，确保标线的位置准确无误。
六、涂敷涂料涂敷涂料是施工工艺中的关键步骤。
需要使用专门的涂敷设备，按照标线的位置和尺寸进行涂敷。
涂敷时需要注意控制涂料的厚度和均匀度，避免出现涂料流淌或厚度不均的现象。
七、反光玻璃珠播撒为了提高标线的可见度和警示效果，需要在涂敷标线后播撒反光玻璃珠。
播撒时需要注意控制玻璃珠的密度和均匀度，同时还需要注意不要让玻璃珠掉落到路面缝隙中。
八、养护干燥涂敷完成的标线需要经过一定的养护和干燥时间，以确保其性能和质量。
在养护期间，需要避免车辆和行人对标线的损坏，同时还需要注意控制环境的温度和湿度。
九、验收检测标线养护干燥后，需要进行验收检测。
检测内容包括标线的位置、尺寸、颜色、反光效果等，确保其符合设计要求和相关标准。
验收合格后，方可正式投入使用。
十、清理现场施工完成后，需要对现场进行清理，确保道路畅通无阻。
清理内容包括残留的涂料、玻璃珠等，同时还需要将施工设备移离现场。
路面双组份刮涂施工工艺流程
路面双组份刮涂施工工艺流程路面双组份刮涂施工呀，那可有点意思呢。
咱先说说这施工前的准备工作。
施工的场地得先清理干净呀，就像咱们打扫房间一样，那些个石头子儿、杂物啥的都不能留，不然这路面施工的时候就会疙疙瘩瘩的，不平整可不好。
还有施工的工具得准备齐全喽，刮涂的工具得选那种质量好又顺手的，就像咱写字得选支好笔一样重要呢。
材料也得好好检查，双组份的材料比例得对，要是比例不对，就像做饭调料放错了，那做出来的“菜”肯定不好吃，在这就是施工效果肯定不行啦。
接着就是材料的混合。
这双组份材料可不能瞎混合，得按照规定的方法来。
一般是在特定的容器里，把两组分慢慢倒在一起，然后轻轻搅拌均匀。
这个搅拌就像咱们搅面糊一样，得搅得匀乎了，不能有的地方稠有的地方稀，不然刮涂的时候有的地方厚有的地方薄，那路面就坑洼不平啦。
搅拌的时候还得注意速度，不能太快也不能太慢，太快了可能会溅出来，浪费材料还弄得一团糟，太慢了又会混合不均匀。
然后就到刮涂这个关键步骤啦。
施工人员得把混合好的材料用刮涂工具均匀地铺在路面上。
这就考验技术啦，就像咱们画画的时候涂颜色，得涂得均匀好看。
刮涂的时候力度也得掌握好，力气大了可能会把路面刮出沟来，力气小了材料又铺不平整。
而且要按照一定的方向刮，不能东一下西一下的，得有个顺序，这样路面才会美观又耐用。
刮涂完了还不算完呢。
还得对路面进行检查和修整。
看看有没有刮涂不均匀的地方，要是有小坑洼或者凸起的地方，就得及时处理。
就像咱们做完手工，还得检查检查有没有瑕疵一样。
如果发现问题，就用小工具轻轻地修补一下，让路面变得平平整整的。
最后呀，就是路面的养护啦。
刚施工完的路面就像刚出生的小宝宝一样脆弱呢，得好好照顾。
不能让车辆或者行人过早地在上面走，得等它完全干了、固化好了才行。
在养护期间，还得注意给路面遮遮风挡遮雨，避免受到外界环境的影响，这样这个路面才能使用得长久，发挥出它应有的作用呢。
双组份标线涂料资料
北京三赢交通设备有限公司双组份标线涂料介绍双组份路标漆是在八十年代投放欧洲市场的一种成熟的新型路标漆产品，和溶剂型、热融型、水性路标漆比较具有如下特点：环保型：不含溶剂，VOC含量接近于零、固体含量高达99%以上，环保性能好。
施工性：施工时无需加热，效率高、重涂性好（翻新时不用除旧漆）。
适用性：涂料硬度及柔韧性调整方便，对水泥、沥青等路面及北方、南方气候适用性广。
安全性及耐久性：附着力、耐磨性能好，且使用特殊处理的玻璃珠显著提高玻璃珠的附着力，使其更能发挥其安全性及耐久性，尤其是长期反光性能是其他产品无法比拟的。
经济性：由于其耐久性能好，价格性能比优越。
三赢双组份涂料B料三赢双组份涂料A料三赢双组份标线涂料特点：★与国内其他双组份涂料生产厂家所出产的涂料相比，三赢REMO系列双组份标线涂料固体含量高达99%以上。
可以检验的方法如下：★在施工过程中，不需要打底油。
（注：除非在路面很差的情况下，为降低风险，打底油）★颜色持久，不易褪色，色泽可保持5-10年。
★耐磨性好、寿命长：溶剂型双组份冷塑性涂料成膜机理是含有多个官能团的低分子量的丙烯酸酯聚合物,在引发剂、促进剂的作用下，通过与添加进的交联剂上的活性官能团反应，由交联剂搭桥进行交联固化，形成网状结构的高分子量聚合物（成膜），从而提高其各方面的物理性能。
★反光效果好：使用时基料与固化剂按比例混合，经化学交联反应干燥，形成坚硬的漆膜，与地面、玻璃珠产生良好的吸附力，再加上经特殊表面处理的双组份专用玻璃珠成圆率高达100%，均匀播撒在漆膜上不会出现脱落现象，使反光效果长期保持。
★耐污性强：因标线为网状结构，高固含量，高剪切力，漆膜表面致密，所以标线上如有灰尘，经过雨水冲洗后，标线依然完好，油污、灰尘不容易渗透到标线里。
注：喷洒玻璃珠后的标线会更好、更耐污。
★耐候性好：标线不产生低温断裂，高温软化这种情况，不容易沾上灰尘，易清洁。
耐候性能良好，使用中几乎无老化。
MMA双组份水泥路面标线施工方案
MMA双组份水泥路面标线施工方案MMA水泥路面标线施工方案本方案针对水泥路面，旨在解决热熔标线在该种路面脱落严重的问题。
同时，该种标线固结后对温度反映不敏感，具有较好的抗污染性能，适用于城市道路标线。
经过实际2年跟踪检测，标线持续反光性能是热熔标线逆反射值的2倍以上。
本公司最新推出的水泥路面标线材料采用XXX生产的甲基丙烯酸甲酯类树脂为主要材料的全固含量标线产品。
该产品不含苯或二甲苯，具有良好的环保性能，尤其是施工于城市道路时能降低溶剂挥发量，从而降低对城市环境的污染。
该种标线采用化学反应成膜，交联反应带来以下特点：增加标线涂膜与路面的结合力，提高涂膜机械强度，改善涂膜的温变特性，增加涂膜与玻璃珠的结合力，使其更持续、更耐久。
采用高压无气型设备施工，将A、B两组分的涂料按一定比例相互混合，涂敷于路面，并于路面上发生交联（固化）反应凝结形成标线。
施工工序包括测放基准点、滚涂配套反应性下涂剂起到封层作用、施工标线、尺寸自检合格。
为保证标线寿命，标线施工厚度最低应保证在0.6mm以上。
与普通热熔标线相比，MMA双组分标线在水泥路面上施工时，施工厚度为1.8-2.2mm，施工条件为路表温度在10℃以上，不需涂下涂剂。
标线持续反光性能更好，使用寿命更长。
喷涂道路标线是道路交通安全中必不可少的一环。
在进行喷涂前，需要先对施划部分进行清扫，确保路面干净XXX。
接着，进行A、B组分施工，保证标线质量。
施工完成后，需要进行自检并进行修正，确保标线的准确性和美观度。
标线的质量受到多方面因素的影响，例如材料耗量、效寿命、反光性、抗污性、附着性、染性等。
这些因素都需要在标线施工前进行充分考虑，以确保标线的质量和持久性。
在进行标线施工时，需要注意材料的耗量和效寿命。
过多的材料会导致标线厚度过大，影响反光和附着性。
而材料的效寿命则决定了标线的持久性和耐用性。
标线的反光性和抗污性也是非常重要的因素。
反光性能够提高夜间行车的安全性，而抗污性则能够保证标线的清晰度和美观度。
探讨一下双组份振荡型标线涂料施工划线
广州市路虎交通设施有限公司
探讨一下双组份振荡型标线涂料施工划线
双组份振荡型标线涂料的关键技术在于如何将涂料设计成具有较好的、可控的触变性，既要有良好的刮平性能，又要具有较好的保型性，同时还要考虑到在施工范围内涂料对面撒玻璃珠的粘结效果，这三个要素，真正决定了双组份振荡标线涂料的良好施工性能。
双组份振荡标线的成型主要来自双组份标线涂料的固有特性和施工模具，料斗由两块刀片组成，刀片1固定，它距路面的高度就是标线底基厚度，一般是1-2mm，刀片2距离底基层的高度就是突起块的厚度，也可以调节，一般在4-6mm。
双组份振荡型标线涂料型后的抗压强度是衡量突起块能否经受住车轮碾压的一个重要判据，经验表明，突起块的抗压强度在常温应该保证在12MPa以上，60℃的抗压强度应该在2MPa 以上。
夏天路面的温度一般在60℃以上，沥青路面的温度还要更高，使用中的经验表明，只有抗压强度满足上述条件，标线的突起块才能在车轮的碾压下继续存在。
对于施工速度的而言，我们要根据涂料的流体特性和施工的膜厚来确定合理的施工速度。
如果施工速度过快则料斗中的涂料会供应不上，这样，突起块就不能形成良好的规整性，外表较难看，出现一头大、另一头小而低的突起块，严重时，标线的底基层会出现拉毛残缺不全的现象，只有适宜的施工速度，涂料才能持续供应，突起块才能整齐、漂亮。
广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型交通设施生产企业。
本公司主要经营范围：交通设施、道路标线涂料、标线设备、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承接交通标志牌、标志杆安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。
浅谈二级公路双组份标线施工
1.2 横向标线
颗粒含量，检测合格后进行施工，见表 2。
1.2.1 横向减速标线：主要设置于需要提醒驾驶人员或车辆
3 施工工艺
停车减速的路段，如陡坡路段前的一定范围。标线为白色标线， 3.1 基本情况
线与线之间的距离通常为 45cm，线的宽度为 45cm，每隔 100cm
双组份标线涂料一般可以分为刮涂型、结构型、喷涂型等，
中图分类号院U412.3
文献标识码院A
文章编号院2096-4390渊2021冤19-0138-02
1 概述
本项所选用由天途路业集团有限公司生产的路面标线涂
2016 年兰州公路局对国道 312 线清水驿至和平段进行了 料，并且由甘肃智通科技工程检测咨询有限公司进行了检测，具
维修改造，该工程的路线起点为榆中县清水驿乡河西村，起点桩 体的检测内容见表 1，检测合格后允许进行施工。
本项目设计的双组份标线厚度为 0.8mm，突起型标线突起 钟左右。
块厚度为 4mm，基线厚度为 2mm。
3.2 双组份标线施工喷涂设备
2 材料要求
双组份标线涂料喷涂设备分为内混和外混两种形式，它们
2.1 标线涂料要求
的区别主要在于喷枪，一般就施划后的线形和质量，内混要明显
双组份标线一般分为普通型、反光型和突起型三种，G312 比外混好，它能够将涂料混合均匀，且施划后的标线线形漂亮，
容器中状态 密度，g/cm3
施工性能
无结块、结皮现象，易于搅匀 1.5-2.0
按厂家要求，按一定比例将 A、B 组份混合搅拌均匀后， 喷涂（或挂涂） 施工性 能良好
率高。通过连续观测站年度交通量分析，此路段交通量逐年成 增长趋势，主要组成以中小客车为主、集装箱车为辅，大中小型 货车和摩托车次之。由于交通环境复杂，且公路上行驶各类货 车尤其是集装箱货车和其它大型货车、摩托车车辆的增加，也是
路虎交通：双组份标线涂料的固化剂添加注意事项
广州市路虎交通设施有限公司 1
路虎交通：双组份标线涂料的固化剂添加注意事项
双组份标线涂料是一种使用寿命长、耐磨性好的材料，同时对玻璃珠的粘接性能也非常强，因此，对于如今提出的标线高反光和持续反光要求都能满足，但是，要想用好双组份涂料，使标线完工后达到最佳的效果，施工人员的作用特别重要。
在进行双组份标线涂料施工培训之前，我们必须先来了解一下双组份涂料和热熔标线涂料的区别。
热熔标线涂料在国内使用数量最多，使用的时间也比较长，施工人员对热熔标线涂料的施工原理也非常熟悉，对比热熔标线涂料，双组份涂料在施工时不需要加热，是一种冷塑型材料；其次，热熔的干结原理是物理固化，而双组份涂料是通过化学反应固化成膜，所以在施工的时候要加入固化剂，这也是比热熔标线涂料施工时要求高的一点。
提到固化剂的添加，路虎交通有一些注意事项要提醒大家：
（1）固化剂必须在施工现场才可以加入，不可以提前加入。
（2）固化剂加入B组份中必须充分进行搅拌，搅拌不匀施划出来的标线有的固化，有的没有固化，直接影响标线质量。
（3）在施工完毕之后，必须彻底清洗标线施工设备，防止双组份标线涂料在设备里面固化，减少设备的使用寿命。
广州市路虎交通设施有限公司成立于2008年，工厂座落于广东省会广州市，是集设计开发、生产、销售、工程安装于一体的大型交通设施生产企业。
本公司主要经营范围：交通设施、道路标线涂料、标线设备、交通管理用金属标志、照明设备、五金制品、塑胶制品的研究、加工、制造、销售，货物及技术出口；承接交通标志牌、标志杆安装工程、停车场设施安装工程、交通标线划线工程。
双组份涂料在某高速公路标线改造项目中的应用
双组份涂料在某高速公路标线改造项目中的应用摘要：随着高速公路路网建设的日益完善和交通量的快速增长，社会对高速公路的服务质量也有了更高的要求。
在对高速公路养护过程中，如何提高安全设施产品的警示效果是管养部门所面临的关键问题。
本文以贵州地区某高速公路标线改造项目为研究对象，对原有热熔标线使用中存在的问题进行系统分析，并结合项目实际条件和特点，提出采用双组分标线涂料标线改造方案，双组份涂料标线综合应用效果更好，可起到良好的警示作用，有效提高行驶安全性。
关键词：高速公路；标线；双组份；安全设施0 引言随着高速公路的通行能力和影响范围的不断扩大，社会对高速公路服务水平提出了更高的要求。
其中，交通安全设施的质量也备受人们关注，良好的标线不仅可提高公路美观性，而且能提良好的警示效果，为行车安全和顺畅提供保障。
目前，贵州地区的高速公路标线仍以传统的热熔反光标线涂料为主，在实际路况调查中发现，热熔反光标线使用寿命短，性能衰减快，难以达到预期的效果。
本文结合贵州省某高速公路标线改造项目，对热熔型和双组份两种涂料性能及使用效果进行分析，提出标线改造方案，可为同类型项目提供借鉴。
1 涂料成分及作用机理分析目前，国内外常用的道路标线材料主要有常温溶剂型标线漆、热熔型标线涂料、双组份标线涂料等，不同的标线材料有其各自的优缺点和适用条件，高速公路使用较多为热熔标线，双组份标线涂料的使用比例较低。
对两种标线涂料组成材料及反光机理进行分析如下：（1）热熔反光标线涂料热熔反光标线由合成树脂、填料、颜料、反光材料等组成。
其中，合成树脂在经过加热后，逐渐变成熔融状态，使各种涂料粘合在一起，冷却后形成涂膜。
颜料一般选用不溶于水或油的粉状固体，主要作用是着色。
填料主要为大白粉或石英粉等，提高涂膜强度和耐磨性，影响使用寿命。
反光材料一般为硅酸盐玻璃珠，通过玻璃提供反射光线，可让使用者看清标线，从而判断行驶位置。
此外，涂料中还含有少量添加剂，用于增强涂膜的性能，例如抗紫外线添加剂，可吸收自然环境中的紫外线，减少涂膜氧化[1]。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
双组份标线涂料施工
双组份标线涂料施工时除了正常的人身保护，高温施工，存储等注意事项外，特提示两条：反应型双组份标线涂料，最怕两样东西，水和甲苯类溶剂。
1、路面有水，降低其反应速度甚至停止其反应，并且对路面粘结力等于零。
2、遇甲苯类溶剂，同样降低其反应甚至停止其反应，这个比较好理解，大家清洗设备一般都是用苯类溶剂。
双组份标线使用说明：
1)可以直接覆盖热融材料，在热融材料损坏不是很严重的情况下，不用下涂剂。
在某种程度上，延长其使用寿命。
2)固含量高。
冷塑型道路标线涂料固含量一般都在100%左右。
因为是高固含，VOC含量为零。
3)干燥时间。
冷塑型标线涂料产品一般为快干型,600UM厚度涂划为15分钟不粘胎,即在短时间内便可以开放交通。
4)双组份标线涂料可喷涂、刮涂及制作各种颜色的彩色防滑路面（标线）
5)双组份标线涂料适用内混和外混喷涂施工，刮涂施工等。
从而在适用机型上没有阻碍。
6）不需用下涂剂，可在原标线上涂划。
7）质量要求完全超过国产热熔型标线标准.1MM厚度双组份标线，使用寿命可以达到二年以上。
涂料抗紫外线，防老化，不易龟裂。
8）对比普通路面标线不褪色，昼夜可视,玻璃珠在涂料施涂到路面同时洒上去，有一部分能暴露在空气中，故反光性能优异。
施工时应注意事项：
施工时的温度不能低于0摄氏度，相对湿度90%以下。
涂料本身有保质期，且保存温度不能高于35摄氏度。
涂划期间路面必须干燥，遇水和溶剂降低反应时间和强度，以免降低标线附着力。
道路应该清洁，无浮尘，油污等杂物。
涂料应充分搅拌。
若发生工作间断，应将设备和喷枪清洗干净，避免堵枪和固化设备。
内混喷涂施工，每半小时自动清洗喷枪混合器一次，外混喷涂不做要求。
尽可能采用内混喷涂设备施工，以保证A/B组分反应完全，提高标线强度。
施工结束后，应彻底清洗机械。
中国新型涂料网。