桥梁工程重点内容

桥梁工程重点内容

第一篇

桥梁的基本组成：

1）上部结构：在线路中断时跨越障碍的主要承重结构，是桥梁支座以上跨越桥孔的总称。2）下部结构：包括桥墩、桥台和基础。

3）支座：设置在墩顶，用于支撑上部结构的传力装置。

4）附属设施：包括桥面系、伸缩缝、桥梁与路堤衔接处的桥头搭板和锥形护坡。桥梁的分类：

按受力体系分类：

1）梁式桥：一种在竖向荷载作用下无水平反力的结构，弯矩最大，需用抗弯、抗拉能力强的材料

2）拱式桥：在竖向荷载作用下，桥墩和桥台将产生水平推力。与同跨径的梁相比，拱的弯矩、剪力和变形都要小得多，以受压为主，通常可用抗压能力强的圬工材料和钢筋混凝土来建造

3）刚构桥：主要承重结构是梁与立柱整体结合在一起的刚构结构，梁与立柱连接处具有很大的刚性，以承担负弯矩的作用，在竖向荷载作用下，柱脚处具有水平反力，梁部主要受弯，但弯矩值较同跨径的简支梁小，梁内还有轴压力，因而受力状态介于梁桥和拱桥之间

4）斜拉桥：由塔柱、主梁和斜拉索组成，不同体系互相配合，充分发挥各自材料的强度。5）悬索桥：用悬挂在塔架上的强大缆索作为主要承重结构，充分发挥钢索的抗拉性能。

桥梁设计的基本原则：

1）技术先进

2）安全可靠

3）使用耐久

4）经济

5）美观

6）环境保护和可持续发展

桥梁平、纵、横断面设计：

1）平面设计：桥梁设计首先要确定定位，按照标准规定，小桥和涵洞的位置与线形一般应符合线路的总走向，为满足水文、线路弯道等要求，可设计斜桥

和弯桥，对于公路上的特大桥、大、中桥桥位，原则上应服从线路走向，桥、路综合考虑，尽量选择在河道顺直、水流稳定、地质良好的河段上。

2）纵断面设计：包括确定桥梁的总跨径、桥梁的分孔、桥道的高程、桥上和桥头引道的纵坡及基础的埋置深度等。

3）横断面设计：主要取决于桥面的宽度和不同桥跨结构横截面的形式。桥面宽度决定于行车和行人的需要，为保证桥梁的服务水平，桥面宽度应当与所在

路线的路基宽度一致 桥梁设计的程序:

1） 预可阶段

2） 工可阶段

3） 初步设计

4） 技术设计

5） 施工图设计

桥梁设计方案比选和确定的步骤：

1） 明确各种高程的要求

2） 桥梁分孔和初拟桥型方案草图

3） 方案初筛

4） 详绘桥形方案

5） 编制估算或概算

6） 方案选定和文件汇总

桥梁上的作用

1） 随时间的变化可归纳为：永久作用、可变作用、偶然作用

2） 按对结构的反应情况：静态作用、动态作用

永久作用：结构重力，预加应力，土的重力，土侧压力，混凝土收缩及徐变作 用，水的浮力和基础变位七种。

可变作用：在结构使用期间，其量值随时间变化，且其变化值与平均值相比不 可忽略的作用。这些包括有汽车荷载，汽车荷载的冲击力、离心力、制动力及 其引起的土侧压力，人群荷载，风荷载，流水压力，冰压力，温度作用和支座 摩阻力十一种。

作用 公路桥涵结构的两种极限状态：

1） 承载能力极限状态：着重体现桥涵结构的安全性

2） 正常使用极限状态：体现适用性和耐久性 桥涵结构设计分持久状况、短暂状况、偶然状况 桥面布置分类：

1） 双向车道布置，即行车道的上下行交通布置在同一桥面上，

它们之间用画线

分隔。 2） 分车道布置，即桥面上设置分隔带或分离式主梁布置，使上下行交通分隔，

甚至机动车道与非机动车道分隔，行车道与人行道分隔设置

3）双层桥面布置，即桥梁结构在空间上提供两个不在同一平面上的桥面结构。 桥面铺装的功用：保护桥面板不受车辆轮胎的直接磨耗，防止主梁遭受雨水的 侵蚀，并能对车辆轮汽车荷载 车道荷载：

（整体计均布荷载 Ixi 集中荷载

重的集中荷载起一定的分布作用。可采用水泥混凝土，沥青表面处治和沥青混凝土等类型。

桥面伸缩装置的主要作用：适应桥梁上部结构在气温变化、活载作用、混凝土收缩徐变等因素的影响下变形的需要，并保证车辆通过桥面时平稳。一般设在两梁端与桥台背墙之间。

桥面伸缩装置的类型：U形锌铁皮伸缩装置，跨搭钢板式伸缩装置，橡胶伸缩装置等，目前多用橡胶伸缩装置。

桥梁的变形量大小：主要考虑以伸缩装置安装时的温度为基准，由温度变化引起的伸缩量和混凝土徐变、干燥收缩所引起的伸缩量作为基本伸缩量。

第二篇:

梁式桥常用的截面形式：

1）板桥：是最简单的构造形式，施工方便

2）肋梁桥：是在板桥截面的基础上，将梁下缘受拉区混凝土很大程度的挖空，从而显著减轻了结构自重，跨越能力得到提高

3）箱型截面：提供了能承受正负弯矩的足够的混凝土受压区，抗弯、抗扭能力强，因而更适用于较大跨径的悬臂式梁桥和连续体系梁桥。

梁式桥按静力体系可分为：简支梁桥，连续梁桥，悬臂梁桥

1）简支梁桥

a）整体式简支板桥：L w 8m桥面宽度一般大于跨径，桥面板呈双向受力状态，当桥面板宽较大时，除配置纵向受力钢筋外，还需计算配置板的横向受力钢筋，且自由边需加密。

b）装配式简支板桥：L< 20m横截面形式主要有实心板和空心板。（看懂62页钢筋布置图）

c）简支肋梁桥的上部结构：由主梁，横隔梁，桥面板，桥面构造组成。

d） T形截面的特点：制造简单，肋内可做成钢筋骨架，横隔板联结后，整体性好，接头方便，但截面形式不稳定。

e）箱形截面的特点：抗扭能力强，偏载下受力均匀，节省钢筋，可做成薄壁结构，横向抗弯刚度大，预加应力方便，运输安装稳定性好，但预制麻烦，重量大，不适用钢筋混凝土。

f）横隔板的设置：一般在跨中支点处设横隔板，跨中横隔板对各主梁分配起主要作用，端横隔板有利于制造，运输和安装的稳定，一般为奇数。

2）连续梁桥：

a）等截面连续梁桥：一般以40~60m为宜。

b）变截面连续梁桥：边跨一般为主跨的0.6~0.8倍，底曲线采用二次抛物线、折线和介于二次抛物线之间的1.5~1.8次抛物线变化形式。适用70~170m的跨径。

c）连续刚构桥：①大部分边跨与主跨跨径比值在0.55~0.58.②预应力混凝土连续刚构桥主要适用于高桥墩的情况。墩的柔度应适应由于温度变化、混凝土收缩、徐变以及制动力等因素引起的水平位移，以尽量减小这些因素对结构产生的次内力。