《发动机构造与维修》作业题

第一单元总论

一、判断题

1．压缩比越大，则压缩终了时气缸内的压力越大，而温度越低。（）2．发动机排量是指废气排出的量。（）

3．BN492发动机，牌号中“4”表示发动机为四冲程发动机。（）

4．发动机起动时不需要外力将曲轴转动。（）

5．汽油发动机的混合气是依靠汽油自行着火燃烧的。（）

6．在发动机的四个行程中，都是由活塞推动曲轴运动的。（）

7．在压缩过程中，活塞是从上止点往下止点运动的。（）

8．爆燃不是依靠火花塞点火，而是一种在火花塞点火后的一种燃料的自燃现象。（）

9．活塞离曲轴回转中心最近处称为上止点。（）

10．当发动机工作容积、压缩比和转速相同时，从理论上讲，二冲程发动机的功率应是四冲程发动机的两倍。（）

11．发动机机体、缸盖属于曲柄连杆机构。（）

12．柴油机的压缩比比汽油机压缩比大。（）

二、选择题

1．柴油机与汽油机相比没有（）。

A. 配气机构

B. 燃料供给系统

C. 起动系

D. 点火系2．( )是汽车的动力装置。

A.车身

B.底盘

C.电气设备

D.发动机..

3．汽油机是由曲柄连杆机构、配气机构、燃料供给系、点火系、冷却系、润滑系及( )组成的。

A.启动机

B.配电系

C.蓄电池

D.启动系

4．汽油机通常是由两个机构和( )组成的。

A.三大系统

B.四大系统

C.五大系统

D.六大系统

5．四冲程发动机的每个工作循环中，曲轴旋转（）周。

A 1

B 2

C 3

D 4

6．四行程发动机中，（）行程是将燃料燃烧的热能转化为机械能。

A 进气

B 压缩

C 膨胀

D 排气

7．汽油发动机在进气行程中吸入气缸的是（）。

A 空气

B 汽油蒸气

C 空气和汽油的混合气

D 液态汽油8．发动机的排量是指发动机的气缸（）的总和。

A. 工作容积

B. 燃烧室容积

C. 总容积

9．发动机的一个工作循环中进排气门的开启次数为（）。

A 进气门一次，排气门两次

B 进气门两次，排气门一次

C 进排气门各开启一次

D 进排气门各开启两次

10．活塞上下止点间的距离称为（）。

A 活塞行程B活塞冲程C压缩比 D 半径

11．下列关于压缩比的公式哪个正确（）。

A ε=V c/V h

B ε=V a/V c

C ε=V h/V c

D ε=V c/V a

12．现代汽车用汽油机的压缩比一般为（）。

A ε=6~10

B ε=16~22

C ε=12~16

D ε=6~8

13．气缸内进行的每一次将燃料燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程称为（）。

A 一个活塞行程

B 一个活塞冲程

C 一个工作循环

14．活塞行程S与曲柄半径R的关系是（）

A S=R

B S=2R

C S=R/2

15．柴油发动机在进气行程中吸入气缸的是（）。

A. 空气

B. 柴油蒸气

C. 空气和柴油的混合气

D. 液态柴油16．二行程发动机的第一行程完成（）。

A. 压缩和进气

B. 压缩和膨胀

C. 膨胀和排气

D. 排气和进气17．四冲程发动机1个循环,曲轴旋转2周,凸轮轴旋转( )

A.2周

B.半周

C.1周

D.4周

18．在一个工作循环内，曲轴旋转２周，活塞在汽缸内往复（）个行程，成为四冲程发动机

A.1

B.2

C.3

D.4

19．汽油发动机火花塞点火时活塞处于（）行程。

A. 进气

B. 压缩

C. 膨胀

D. 排气

三、简答题

1．车发动机的基本作用是什

么？

2．写出图2-2-1所示的零件名称。

2. 将上题中的零件归类，它们分别属于哪个机构或系统？

3. 根据图2-2-3所示，解释下列术语。

1)上、下止点：

2)压缩比：

3)活塞行程：

4)发动机排量：

5)四冲程发动机：

图2-2-3 发动机基本术语6)气缸工作容积：

7)气缸总容积：

8)燃烧室容积：

4.解释下列发动机编号的意义。

1)CA6102：

2)EQ6100—1

3)BN492

4)165F

第二单元曲柄连杆机构

一、判断题

1.曲轴连杆机构可分为机体组、曲轴飞轮组和气门组。（）

2.曲柄连杆机构的功用是把燃烧气体作用在活塞上的力转变为曲轴的转

矩，并通过曲轴对外输出机械能。（）

3.在四冲程发动机压缩行程中，由于气体作用力而引起的活塞对缸壁的侧压

力从前往后看，朝向发动机的右侧。（）

4.缸体的下表面在曲轴轴线以下的缸体，属于龙门式缸体。（）

5.缸套的外表面直接与冷却水相接触的属于干式水套。（）

6.燃烧室就是缸盖上凹下去的空间。（）

7.缸盖螺栓拧紧时，应由中央向四周对称地一次拧紧到规定力矩。（）

8.缸盖上的局部不平应采用磨削法修复。（）

9.发动机在车架上的支承应是弹性支承。（）

10.有些发动机油底壳上的放油螺塞带有磁性，能吸附润滑油中的金属屑，以

减少发动机的磨损。（）

11.使用铝合金缸盖时，缸盖螺栓在冷态下拧紧后还需要在热态下复紧一次。

（）

12.发动机气缸盖翘曲，不可用敲击法校正。（）

13.气缸的圆度误差是指气缸的最大直径与最小直径的差值的一半。（）

14.使用移动式镗缸机镗削气缸时的定位基准是缸体的上平面。（）

15.发动机活塞在上止点时，第一道活塞环所对应的缸壁位置磨损量最大。

（）

16.活塞头部的直径比裙部的直径大。（）

17.活塞裙部椭圆的长径在沿着活塞销座孔的方向。（）

18.有的活塞裙部开有T形槽，其中横槽叫膨胀槽，竖槽叫隔热槽。（）

19.活塞环可以帮助活塞散热。（）

20.活塞环的材料，一般为优质灰铸铁或合金铸铁。（）

21.一般汽油机连杆轴瓦与座孔的配合用止口和凸榫作轴向定位。（）

22.连杆轴颈用来安装连杆，连杆轴颈的数目与气缸数目相等。（）

23.连杆变形弯曲同时存在时，一般先校正扭曲变形。（）

24.连杆弯曲变形，将使活塞在气缸中部偏缸最大。（）

25.活塞顶部上的装配标志，一般朝向发动机的后方。（）

26.曲轴连杆轴颈圆度误差过大，使活塞在上下止点处改变偏斜方向。（）

27.发动机各连杆轴承盖不可相互装错，但各主轴承盖可互换。（）

28.曲轴弯曲变形后，可采用压床冷压校正。（）

29.安装曲轴主轴承盖时，应按标准力矩依次由中间向两端拧紧，且每拧紧一

道主轴承，应转动曲轴1~2圈。（）