【超详细城市发展史案例】美国波士顿
波士顿：一个移山填海的造城故事
波士顿：一个移山填海的造城故事2010-1-12 作者：维一你或许知道美国历史上最悠久的哈佛大学和工程技术顶尖的麻省理工学院，你或许也知道最早到北美垦荒的清教徒和独立战争中打响的第一枪，你或许还知道朗费罗、爱默森、霍桑这些文人。
若是你有机会亲自到美国走一遭，发现这些人物和事迹都出现在波士顿的左近，就会不由得对这个城市发生一点特别的兴趣。
我就是这样。
二十年前一个偶然的机会到了波士顿，因为喜欢以上种种的缘由，居然也就在这里住了下来，直至如今。
不过，让我对波士顿最发生兴趣的却是它移山填海的造城故事。
荷兰人为了保护自己百分之四十低于海平面的国土不致被海水淹没，曾经持之以恒地筑坝填海。
他们自豪地说：“上帝创造了世界，荷兰人创造了荷兰”。
这是世界上都知道的事情，但是许多人或许并不知道，波士顿人也曾经“移山填海”，而且是真正的移山填海。
他们削平半岛上的山岗，把土石填进海湾，将原本不足两平方公里的城市面积扩展了两倍半之多。
当然，就面积而言，波士顿的填海规模与荷兰，甚至与香港、新加坡、东京湾的填海造地工程都不能相比，但就工程的性质来说，用“移山填海”四个字来描述却不夸张，而且须知：那是一百七八十年前的旧事。
波士顿位于美国东北部的麻萨诸塞州，东临大西洋。
因为美国东北六州的欧洲移民最早来自英国，所以这个地区又统称为“新英格兰”，波士顿是新英格兰地区最大的都会城市。
公元一六二九～三Ｏ年间，由约翰·温斯罗普（John Winthrop）率领的一支英国清教徒船队在波士顿东北面的萨兰姆（Salem）上岸。
人困马乏，当地又缺少食物，他们便沿着海岸向南深入，来到现今的查尔斯河口，又遇到没有淡水的麻烦。
隔着海湾，南面是一座当地印地安土著称为“绍姆特”的半岛。
说它是半岛，其实只有一条细细的狭长土地与陆地相连，涨水的时候，这条通路有时也会被海水淹没。
此时绍姆特完全成了真正的岛屿，这就是波士顿最初的土地，面积四百八十七英亩，差一点点不到两平方公里。
波士顿大开挖
1959年，波士顿建设了设计流量达7.5 万标准车/日的93号公路，穿越中心城 区的是段新造的高架路，虽然阻隔了码 头区和老城，但想想反正那个码头区已 经破败没用了，能解决交通矛盾也很不 错。
但是，建成后没多久，市民们就开始意 识到这种阻隔对城市的影响是破坏性的， 它使得波士顿丧失了滨水城市的特征。 于是，有人开始呼吁，对于这种城市与 海滨的空间割裂、滨水区和商业区的商 业割裂，以及城市文化活动之间的历史
历史沿革——产生背景 (80/90年代) ：工程实践（波士顿大开挖）
七十年代，有规划师提出“大开挖”计划，建 议将93号高速公路的高架部分全部拆除，把交 通引入地下，建设长达5.6公里的隧道。后来又 进一步提出要修复地面城市肌理，缝合波士顿 城市近半个世纪的“城市伤口”，将滨水区和 市中心的金融区联系起来，恢复的用地重新开 发并增加公共空间和绿地。
历史沿革——产生背景 (80/90年代) ：工程实践（波士顿大开挖）
“大开挖”计划，从最初的对原来道路建设的 修补性措施，演变为对城市综合改造的系统工 程—— “一个城市的未来，是它的过去合乎逻辑的延
历史沿革——产生背景 (80/90年代) ：工程实践（波士顿大开挖）
历史沿革——产生背Байду номын сангаас (80/90年代) ：工程实践（波士顿大开挖）
工程自1991年开工，竣工却拖到了2006年； 工程预算在1985年时为25亿美元，到了2008 年决算，该工程财务成本已经达到220亿美元， 政府还清全部欠款得等到2038年。
波士顿 城市图文介绍
Boston
波士顿（Boston）是美国马萨诸塞州的首 府和最大城市，也是新英格兰地区的最大城 市。 波士顿位于美国东北部大西洋沿岸，创 建于1630年，是美国最古老、最有文化价值 的城市之一。美国历史上发生的波士顿倾茶 亊件，最终引起著名的美国独立战争。 波士 顿是美国东北部高等教育和医疗保健的中心， 是全美人口受教育程度最高的城市。它的经 济基础是科研、金融与技术—特别是生物工 程，并被认为是一个全球性城市或世界性城 市。 2015年1月8号， 美国奥委会宣布，波 士顿将代表美国申办2024年夏季奥运会。 但是因为民众支持率低而选择放弃。
哈佛大学（Harvard University）是和麻省
理工齐名的世界级学府，也是全球莘莘学子的朝圣 地 。 哈 佛 园 （ H a r v a r d Ya r d ） 和 约 翰 ·哈 佛 （ J o h n Harvard）的雕像是每一位来到这里的学生必访之 处 。 相 传 ， 触 摸 约 翰 ·哈 佛 的 左 脚 会 带 来 好 运 ， 所 以这位著名捐赠人的左脚被摩擦地亮锃锃。但是， 众 人 虔 诚 膜 拜 的 雕 像 其 实 并 不 是 约 翰 ·哈 佛 本 人 ， 雕 塑 家 丹 尼 尔 ·切 斯 特 ·法 兰 西 （ D a n i e l C h e s t e r F r e n c h ） 并 没 有 看 见 过 约 翰 ·哈 佛 ， 只 能 以 当 时 的 一位哈佛学生的样子立了雕塑，并以此作为哈佛学 生的楷模。无论是哈佛纪念馆（Memorial Hall） 还是威德纳图书馆（Harry Elkins Widener Memorial Library）都有着哈佛标志性的红砖墙， 让你一眼就能够认出。值得一提的是哈佛大学有多 座主题独特的博物馆和艺术展馆，不可错过。
波士顿简介ppt课件
真正的世界教育之都！
著名大学
哈佛大学（HARVARD） 麻省理工学院（MIT） 塔夫茨大学（TUFTS） 波士顿学院（BOSTON COLLEGE） 布兰迪斯大学（BRANDEIS） 波士顿大学（BOSTON UNIVERSITY） 东北大学（NEU） 麻省大学 (UMass) 本特利大学 (Bentley) 萨福克大学 爱默生学院 威廉姆斯学院
BOSTON
FAMOUS CITY IN USA
1
波士顿建造在一个半岛上， 通过一个狭窄 的地峡与大陆相连，并被马萨诸塞湾和后 湾--查尔斯河的河口所环绕。波士顿的早期 欧洲移民最初根据这里的三座小山丘命名 为三山城；后来根据移民中一些杰出人物 的家乡--英格兰波士顿 (林肯郡)的名称重新 命名。
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波士顿红袜（Boston Red Sox)
7次世界大赛（World Series)冠军 12次美国联盟冠军
11
波士顿棕熊（Boston Bruins)
6次斯坦利杯（Stanley Cup)冠军 16次分区冠军
12
新英格兰革命（New England Revolution)
1次US Open Cup冠军
4
5
美食
thwehuwhuewhqjihdsjkaaijxcxbacbhxbcjaxbxbjcacbajxb cjxbahbcxxhabsbdhsahhhhhhhhhhhhhhhhcgyuagyggayggak jghkxxsayuhduishcuhagcauhviudyhuyxasyxc78ay87tcfg7 6yasxgduycgxa9uyfd76yasgastfat8ftsaftygfaygcyuat67 dasdta67tf67dat76ctg7yadgs76cyag7ad6fe6tfaytdsafyt dfsadfaytgyadguydsatdgyftyuasgdyufgasuycguycagaiya sadyhagt7cftafctyfxyaigca9i7ydsaafcdst6afytfytatyr fa。哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈 哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈
国外旧城改造案例
u社会问题引起的改造而带来经济价值的最大化。
u均以参与性休闲娱乐、餐饮、购物为主题，不仅仅是观光型的旅 游区；
u景区不仅仅吸引是的外地游客，同时也是本地人休闲娱乐的主要 场所。
本报告是严格保密的。
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改造的动力
因素
具体来看
政府的能力 1959年的完全自治到1965年的彻底独立，新加坡政府能够自己主宰自己的命
城市发展
运。特别是独立后，新加坡经济河社会的发展，为政府树立了威信，使政府有
能力制定和执行改造计划。
经济结构的 新加坡济已经转型为以工业为主的经济，新加坡河岸的繁荣也告时过境迁，而
u驳 船 码 头 一 带 的 旧 仓 库 反 映 了 新 加 坡 的 历 史 ，得 以 保 存 ，但是都已改头换面，更新装 修成餐厅、酒吧和娱乐中心。现 在驳船码头是新加坡市区最新的 娱乐场所，至少有35家酒吧和餐 厅，从而成为沿河最具吸引力的 露天就餐场所，而且 由 于 靠 近 商 业 金 融 中 心 ，这 里 成 了 时 尚 上 班 一 族 的 好 去 处。
本报告是严格保密的。
10
u这个宏大的规划中从开 始起就包含了办公与居住 建筑的开发（包括“社会” 住宅），以及一片大的城 市广场。其中规划办公面 积为55万平方米，并为 超过14000人提供住宅。 一些重要的公共空间，包 括公园与一些休闲娱乐的 区域，成为了这里非常重 要的组成部分。
u这个工程为公众提供了 充足的活动空间，在曼哈 顿相当罕见。
河边胜景之克拉码头
本报告是严格保密的。
23
规划依据：
美国波士顿地下空间开发利用与城市更新
波士顿是美国历史古城，也是交通最繁忙的城市，其城市交通问题严重制约了城市的发展，城市中心区活力降低，经济增长缓慢，城市环境质量下降。
我国目前许多大城市正在进行新一轮的城市更新与改造，城市基础设施的建设、城市交通设施的建设、城市的开发建设都呈献快速的增长，城市矛盾日益突显。
本文通过对波士顿中央大街改造方案的介绍，分析城市更新改造的方法，借鉴国外城市改造的经验，对我国目前城市建设起到积极的作用。
波士顿中央大道建成于1959年，为高架6车道，它直接穿越城市中心区，当时设计每天运量为75，000辆机动车，现在实际运量达到200，000辆，成为美国最拥挤的城市交通线。
现在每天交通拥堵时间超过10小时，交通事故发生率是其他城市的4倍，通向机场的隧道境况也相同。
如果不进行改造，预计交通拥堵时间从现在的10小时发展到2010年的16小时（图1）据估算，由于堵塞、事故、油料浪费、尾气污染、时间延误等因素每年损失5亿美元。
图片（1）由于20世纪50年代到60年代建设高架路很少考虑到道路对周围地区的割裂，中央大道高架桥的建设，将原来的波士顿北区及相邻的滨水区与老城中心区相隔离，限制了这些地区在城市经济活动中发挥作用，并且建设中搬迁了2万左右的居民。
严重的交通堵塞和高发事故率，使一些商业机构搬迁出去，以寻求更好的有利增长和交通便捷的地区，由此带来的利税损失高达数百万美元。
波士顿已没有更多的用于开发的城市用地，不能在老城和滨水区再建新的道路，唯一可行的方案是在现有的中央大街下面建设一条地下快速干道，在波士顿海湾建设一条海底隧道用来联系机场和城市中心，建立一个新的交通系统，完善城市交通，并以此为契机改善城市环境。
（图片2）图片2 中央大街规划方案——线路图及已建成的通向图片3 1959年中央大街建成时交通状况与现在的比较建设中央大道的最大的挑战是如何在城市中心区进行改造和保持建设期间城市经济生活的持续性、交通的连续性，以及居民生活的正常，今天不能向原来建设高架桥时那样不考虑道路对社区的各种影响，如分隔、错位等因素解决方案。
波士顿详细介绍
1773年，波士顿居民为反对英国政府征收高额茶叶税的 茶叶政策，登上东印度公司的三条茶船，把价值1.8万英 镑的茶叶倒入海中，这就是著名的“波士顿倾茶事件”， 为美国独立战争的爆发埋下了导火线。
19世纪中叶，波士顿的制造业在重要性上压倒了国际贸易。此后直 到20世纪初，波士顿仍然是美国最大的制造业中心之一，其中特 别以服装、皮革制品和机械工业著称。
波士顿公园
波士顿公园是全国第一座公共公园，而且这里是一派欢乐的景象，尤其是 在蛙池（frog pond），炎热的夏季人们可以在池边纳凉，冬季则可以在池面上 嬉戏、滑冰。公园旁边的公共花园是一片占地24英亩的绿洲，繁花似锦、绿树 成荫。这里还有老式的天鹅游艇，是脚踏的，可以乘坐它游湖。
哈佛大学掠影
波士顿奶油派
波士顿烤豆
完全美式的波士顿派是很有特色 的一种派类蛋糕，其甜而不腻的 风味最受偏好甜食人士喜爱；中 间内馅是以牛奶、玉米粉、蛋、 卡士达酱等制作而成，上面再涂 上香浓的巧克力糖霜，不少甜食 者尝过后爱不释口。
这个波士顿烤豆，在殖民时期就在当地很受 欢迎了。那个时期，波士顿已经成为朗姆酒 的盛产地了。而黑糖浆则是由提炼蔗糖来酿 酒的副产品。这个黑糖浆也是这个配方的重 要部分。其实烤豆子在北美等地，都算是一 个很普通的食物了，罐头的比比皆是。餐馆 里也常拿来做配菜。烤豆子的颜色总是红红 的，味道也甜甜咸咸的，很好吃。
波士顿美食概述
波士顿以及其新英格兰地区都以传统美食的味美和实惠而闻名。三百 多年前，清教徒的移居给波士顿的建筑披上了浓郁的英式色彩，同时清教 徒的道德规范也为波士顿这座城市带来了一个良好稳定的社会环境，所以 使得这里诞生了诸多著名学府。这样一个具有深刻文化底蕴的城市，其独 特的美食文化自然也是博士度一道美丽的风景线。鲜美的海鲜、比比皆是 的快餐店、各式甜点，还有当地特产的波士顿烤豆，那味蕾的刺激让人忍 不住的“虐待”自己的胃了。
波士顿：一个移山填海的造城故事
波士顿：一个移山填海的造城故事2010-1-12 作者：维一你或许知道美国历史上最悠久的哈佛大学和工程技术顶尖的麻省理工学院，你或许也知道最早到北美垦荒的清教徒和独立战争中打响的第一枪，你或许还知道朗费罗、爱默森、霍桑这些文人。
若是你有机会亲自到美国走一遭，发现这些人物和事迹都出现在波士顿的左近，就会不由得对这个城市发生一点特别的兴趣。
我就是这样。
二十年前一个偶然的机会到了波士顿，因为喜欢以上种种的缘由，居然也就在这里住了下来，直至如今。
不过，让我对波士顿最发生兴趣的却是它移山填海的造城故事。
荷兰人为了保护自己百分之四十低于海平面的国土不致被海水淹没，曾经持之以恒地筑坝填海。
他们自豪地说：“上帝创造了世界，荷兰人创造了荷兰”。
这是世界上都知道的事情，但是许多人或许并不知道，波士顿人也曾经“移山填海”，而且是真正的移山填海。
他们削平半岛上的山岗，把土石填进海湾，将原本不足两平方公里的城市面积扩展了两倍半之多。
当然，就面积而言，波士顿的填海规模与荷兰，甚至与香港、新加坡、东京湾的填海造地工程都不能相比，但就工程的性质来说，用“移山填海”四个字来描述却不夸张，而且须知：那是一百七八十年前的旧事。
波士顿位于美国东北部的麻萨诸塞州，东临大西洋。
因为美国东北六州的欧洲移民最早来自英国，所以这个地区又统称为“新英格兰”，波士顿是新英格兰地区最大的都会城市。
公元一六二九～三Ｏ年间，由约翰·温斯罗普（John Winthrop）率领的一支英国清教徒船队在波士顿东北面的萨兰姆（Salem）上岸。
人困马乏，当地又缺少食物，他们便沿着海岸向南深入，来到现今的查尔斯河口，又遇到没有淡水的麻烦。
隔着海湾，南面是一座当地印地安土著称为“绍姆特”的半岛。
说它是半岛，其实只有一条细细的狭长土地与陆地相连，涨水的时候，这条通路有时也会被海水淹没。
此时绍姆特完全成了真正的岛屿，这就是波士顿最初的土地，面积四百八十七英亩，差一点点不到两平方公里。
国际旧城改造案例借鉴
附2：国际旧城改造案例借鉴（一）波士顿昆西市场1.概况昆西市场(Quincy Market)位于波士顿市中心市政厅后侧，紧邻波士顿港、金融区和市级百货商场，以波士顿第2任市长Josiah Quincy的名字命名，已有近200年的历史。
得益于19世纪波士顿港的繁荣、1822年波士顿由两殖民区正式合并成为一座大城市，以及市中心法尼尔厅(Faneuil Hall)附近贸易增长的需要，昆西市场应运而生。
1824年，昆西市场在旧有的Faneuil Hall Markets 广场之基础上扩建而成，1826年开始运营，3栋2层高的建筑初期均用于农产品储藏和肉制品交易。
随着市场的发展，该地区过于拥挤、建筑过于陈旧，其作为食品集散中心的功能逐渐丧失。
1961年，为重新开发城市滨水地区，波士顿再开发局(Boston Redevelopment Authority)将昆西市场列入了城市的改造计划，实行建筑更新。
经过改造的昆西市场，成功转型为新型商业中心和旅游购物景点，更汇聚寰宇美食，西式正餐、快餐小吃、法国菜、土耳其菜、亚洲菜系等，都有其一席之地。
卫星图与地图中的昆西市场（红色标记处）地处波士顿市中心2.地方特色2.1优越的区位位于美国最古老的城市之一波士顿的市中心，邻近港口滨水区域、行政中心和商业中心，拥有大量消费群体作为商业区的依托，如上班族、旅游者，以及日常消闲购物的市民。
2.2悠久的历史作为波士顿早期的商贸旺地，拥有接近200年的历史沉淀，商业富集度极高；其古朴的建筑外观弥补了当代购物中心或美食广场“历史感”不足的缺憾，更迎合了当下市民游客的怀旧心理，旅游价值大大提升。
2.3典雅的建筑昆西市场楼高2层，长163米，占地面积2500平方米。
从建筑上看，昆西市场由巨大的传统新英格兰花岗岩和红色围墙建成，四周呈长方形，中轴线处有一长廊，设有大量座椅和出入口（侧门）。
昆西市场主楼的正面与侧面3.改造亮点3.1市场调研先行改造前，波士顿再开发局先行对昆西市场周边情况进行调查，发现昆西市场正处于市民最喜欢的市中心滨海地区，有着便利的交通环境及成熟的海滨氛围。
美国波士顿大开挖案例
称为“Big Dig（大开挖）”。
波士顿“Big Dig”曾被有关权威机构评为 上世纪九十年代以来至本世纪初的世界八大建筑 工程之一。其余七个工程分别是加拿大多伦多的
SkyDome体育场、中国的三峡工程、欧洲的英吉利
海峡隧道、美国的丹佛机场、马来西亚的双子星 塔、日本的明石大桥和香港国际机场。
它从一开始就是一个富有争议的工程。其实它 1982年的工程预算仅为28亿美元（相当于2006年的60 亿美元），预计十年之内完工。但后来，实际花费越
18世纪中叶，波士顿成为北美第一大城市。在汽车出
现以前，波士顿的交通就常常混乱堵塞。到20世纪中 期，市中心的交通拥堵更为严重，尤其是南北向的交 通路线，情况更糟。鉴于这种情况，波士顿市政工程 委员会推出高架公路计划，并于1959年在市中心和滨
水区之间架设完成了一条被漆成绿色的高架中央干道。
这条高架路像一堵巨大的墙，人为地割裂了波士顿市区，使波士顿北部地区和 风景优美的河滨区被隔离在外
1. 规划的缺陷与短视 2. 如何认识城市的所谓“成就”ห้องสมุดไป่ตู้ 3. 反思我们的交通政策和价值观
式的林荫大道，创建了一个最出名的用绿色道路取代快 速干道的案例。
波士顿中央干道/隧道工程（简称CA / T）改造工程
规划于1982年正式启动，对环境影响的评估也于1983年
展开。然而，由于资金、设计争议、公众沟通、建设模 式、规划与施工难度等众多因素，它历经周折，从1991 年才开始动工，直到2006年主体工程才算基本完成，目 前仍有收尾工程在进行中。这个旷日持久的改造工程被
昂贵的高速公路改造工程，主要是将有损坏城市景观且 造成城市交通堵塞的穿过波士顿市中心的大动脉高速公 路——93号州际公路，改造到地下。作为美国历史上规 模最大、耗资最多、工期最长、难度也较大的城市交通 道路改造项目，“大挖掘”在造价与工期上都是史无前 例的。
波士顿邮政广场案例分析
波士顿邮政广场案例分析
1、波士顿（Boston）是美国马萨诸塞州的首府和最大城市，也是美国东北部的新英格兰地区的最大城市，是美国最古老、最有文化价值的城市之一。
波士顿邮局广场位于波士顿金融区的中心位置。
2、邮局广场首次出现在1887年，是波士顿的新主要邮局的文化场所。
1954年邮局搬迁后，这里一度成为了一个环境恶劣的停车场，景观建筑杂志称其为“可怕的构筑物，在波士顿金融区铸造的邪恶之眼”。
3、该广场的改造方案力图创造一个向公共开放的新市区绿地，他有着丰富的细节和视觉兴趣，承认该地区的建筑遗产，与密集的城市结构周围的公园相比有了一个很好的设计理念。
4、这个1.7英亩的公园自开业起就非常受欢迎，是波士顿市中心复兴计划的一部分。
拥有7层地下车库，是公私合作典范，也是当代设计与城市环境和谐相处的典范。
邮局广场的公园已成为21世纪城市公园的典范，受到设计师、公共倡导者、市政官员和教育者的推崇。
5、邮政广场最突出的特性是一个开放的草坪被大型落叶树的上层林冠环绕着，从广场中可以清晰地看到周围的街道，广场入口的焦点轴吸引了游客的驻足。
6、这是一个早期的、成功的“密集屋顶绿化”项目。
143英尺长的藤架在晴天下提供了斑斓的树荫，有着面临草坪的柚木长椅。
这个特色连同其后方的植物完全遮蔽了珍珠街的车道。
美国海上城市发展历程
美国海上城市发展历程
美国海上城市的发展可以追溯到十七世纪初的殖民时期。
最早的海上城市是位于东海岸的波士顿，这个城市在1629年建立时就成为了一个重要的港口和海上贸易中心。
波士顿在殖民时期一直是美国最大的港口之一，为大量的货物和人员提供了进出美国的主要通道。
随着时间的推移，越来越多的海上城市在美国东海岸的沿线发展起来。
纽约就是其中一个典型的例子。
纽约港位于哈德逊河河口，交通便利，使其成为殖民时期一个繁忙的港口。
随着美国独立战争的结束和国家建设的推进，纽约港成为了美国的首要港口，为美国的贸易和经济增长做出了巨大贡献。
随着西部拓荒的兴起，美国的海上城市也逐渐向西部发展。
旧金山就是其中一个重要的例子。
在十九世纪中期，随着加利福尼亚淘金热的兴起，旧金山迅速发展成为了一个重要的海上城市。
大量的移民和商人涌入旧金山，使其成为一个繁忙的港口和贸易中心。
而在美国南部，则有新奥尔良等城市的兴起。
新奥尔良位于密西西比河河口，成为了美国南部最重要的港口之一。
在十九世纪中叶，新奥尔良成为了美国最大的棉花进口港口，为南方农业的发展做出了巨大贡献。
随着工业化的兴起和航运技术的进步，美国海上城市的发展有了新的动力。
底特律、洛杉矶、迈阿密等城市相继崛起，成为了美国的重要海上城市。
这些城市不仅有繁忙的港口和贸易活
动，还具备了先进的造船和海洋工程技术，为美国的经济增长和国家安全做出了重要贡献。
总的来说，美国海上城市的发展是与国家经济和资源的分布紧密相关的。
它们作为门户和连接美国与世界的纽带，为美国的发展和繁荣做出了重要贡献。
【超详细城市发展史案例】美国波士顿ppt课件
• 独立战争后
贸易
波士顿1850年的鸟 瞰图，由后湾的上 方向港口望去，越 过新建的公共花园 和波士顿公园，可 以看见挤满船的港 口，这正是刚开始 转变的商业都市景 象，金融穿云仍是 城市主业，夫人仍 然集中在市中心。
美国独立后的时期正式波士顿的 一个成长期，但从社会结构以经 济规模来看，它仍只是一个贸易 镇。 波士顿市一个世界贸易中心、货 品交换的港口。波士顿的船运也 掌握着南大西洋船运业的主要部 分，同时也来往于太平洋、印度 洋、波罗的海和地中海。波士顿 与海上世界的关系远比与其紧邻 陆地的关系要密切。它蜿蜒在堡 山和北端之间的海港，作为城市 的中心地带，并以长码头作为内 陆延长线的州街为焦点。
波士顿建造在一个半岛上， 通过一个狭窄的地峡与大陆相连，并被马萨诸塞湾和后 湾-- 查尔斯河的河口所环绕。波士顿的早期欧洲移民最初根据这里的三座小山丘命 名为三山城（Triqountaine）；后来根据移民中一些杰出人物的家乡--英格兰波士顿 (林肯郡)的名称重新命名。
2.史话波士顿
• 聚落形态的产生是人的企图和人的价值取向的结果。 “城市由人而建，并为人而建。”
SUCCESS
THANK YOU
2019/6/10
2019/6/10
没有经过组织的公交线路使得市区街道一 团混乱，但却使1/3的居民有机会得到较好 条件的住房。小木屋、双拼、木质2到3层 的公寓蔓延至距市中心3英里远的地方。这 种情况一直等到制定了防火法、公交马车 无利可图时，才停止了向外继续延伸。不 恰当的布局、低劣的施工、公共设施的缺 乏，似的波士顿的前途一片黯淡，但小康 自己家首次拥有房产和新鲜的郊区空气。 有了获利的转机，小企业寻着资本的扩大 而增长。
制造业引发的社会现象
实拍美国最古老的城市波士顿（组图）
实拍美国最古老的城市波士顿（组图）
本文《实拍美国最古老的城市波士顿(组图）》由（）03月02日转载于新华网。
波士顿，美国马萨诸塞州的首府，创建于1630年，是美国最古老的城市之一。
除了是美国独立战争的发祥地外，在美国许多政治事件中，波士顿都扮演了领头的角色。
现在，这里新旧交融、充满活力，成了美国高等教育和医疗保健的中心，它的经济基础是科研、金融与技术，特别是生物工程，被认为是一个全球性城市或世界性城市。
美国古城波士顿。
(图片来源：新华网)
波士顿是美东七日游的最后一站，主要旅游项目是参观哈佛大学和麻省理工学院。
由于时间较紧，没有安排去繁华的市中心游览，而是安排了一个游轮观光项目。
从Rowes码头出发，观赏迷人的海景与沿岸风光。
这倒好，正中老牛下怀，不仅欣赏了独特的城市海景，还拍下了美丽的风光照片。
美国最古老的城市波士顿。
(图片来源：新华网)
美国最古老的城市波士顿。
(图片来源：新华网)
美国最古老的城市波士顿。
(图片来源：新华网)。
波士顿美国独立的发源地
波士顿美国独立的发源地波士顿，这座充满历史意义和文化魅力的城市，是美国独立运动的发源地。
它作为美国的政治、经济和文化中心，承载着许多重要事件和故事。
本文将探讨波士顿在美国独立运动中的重要作用，并展示波士顿作为美国独立的发源地的独特魅力。
波士顿是美国独立运动的起点。
1765年，英国议会通过了《印花法案》引发了殖民地的愤怒。
波士顿人民积极参与抗议行动，号召抵制英国商品。
1768年，英国政府派遣军队进驻波士顿，这进一步引发了波士顿人对英国统治的不满。
1769年，波士顿抵制英国货物，形成了一个强大的反抗运动。
之后的几年里，波士顿市民和英国政府之间的紧张局势不断升级，最终导致了美国独立战争的爆发。
1773年，著名的波士顿茶叶事件发生，成为美国独立运动的重要里程碑。
英国政府通过《茶法》对卡片茶征收重税，严重打击了波士顿茶贸易商的利益。
当时，波士顿的港口被抗议者封锁，当地抗议者悄然潜入港口的三艘英国船只，将342箱英国茶倾倒入波士顿港。
这是美国独立运动中一次重要的示威行动，引起了整个美国各地对英国统治的反抗浪潮。
1774年，波士顿成为第一届大陆会议的举办地。
代表来自美洲十三个殖民地，他们聚集在波士顿商议如何应对英国政府的压迫。
大陆会议制定了许多重要的抗议政策，包括决定抵制英国货物、制定《权利和冠冕之法案》。
这些政策和法案成为美国独立战争的基石。
1775年，美国独立战争爆发，波士顿成为起义军的据点。
起义军在波士顿设立营地，与英国军队展开多次战斗。
1776年，波士顿成为美国第一个完成脱离英国统治的城市，标志着美国独立的开始。
这一胜利激励了其他殖民地加入独立运动，最终导致美国独立战争的胜利。
波士顿作为美国独立的发源地，拥有着丰富的历史遗迹和文化景观。
自由之路是一个著名景点，沿途可以看到许多与美国独立相关的地标建筑和纪念碑，如波士顿茶党博物馆、联邦街和独立厅等。
这些地方将游客带回到美国独立战争的岁月，感受当年波士顿人民的决心和勇气。
美国的雅典——波士顿
美国的雅典——波士顿波士顿地处美国东北部海岸，是美国距离欧洲最近的港口之一。
1620午，英国来北美的第一批移民在这里登陆，1630年始建城市，成为当时北美最大的港口城市，并渐渐成为英国在北美的第一个殖民地“新英格兰”的统治中心。
如今是马萨诸塞州的首府和美国东北部六州的工业、商业、金融、文化、交通中心。
波士顿被誉为“美国的雅典”，因为它是“瞭望美国历史的橱窗”，并且像雅典一样保留着许多古迹。
美国的第一所大学、第一所公立学校、第一座图书馆、第一家报馆、第一家毛纺厂、第一家铁匠铺、第一条地下铁路、第一台歌剧、第一座灯塔……都是在这里诞生的，美国独立战争中抗英的第一枪也是在这里打响的。
1767年英国国会通过了所谓的“唐恩森德法案”，宣布对输进殖民地的玻璃、纸张、铅、茶等课以入口税，企图用这笔收入支付殖民地官吏及军队的薪饷。
这激起了美国殖民地人民运动的高涨，波士顿成为群众斗争的中心。
1770年3月5日，波士顿居民与英军的冲突演变为流血事件，五个居民被惨杀，数人受伤。
为了抗议英军的暴行，波士顿群众举行了声势浩大的示威运动。
在不可抗拒的压力下，英军仓皇撤离波士顿，英国政府也不得不取消了“唐恩森德法案”，只保留了一项茶税。
波士顿人民对这一做法异常愤慨，在塞缨尔·亚当斯的领导下，发动了不饮茶运动以示抗议，并坚决不允许英国东印度公司的茶船靠岸卸货。
但是到达波士顿的“海狸”号等三艘英国茶船拒绝了群众的要求。
1773年12月16日晚，亚当斯派遣波士顿的群众组织——波士顿茶团（又名茶叶党），化装成印第安人，在夜色苍茫中登上茶船，把价值15000镑的349箱茶叶全部抛入海中。
暴跳如雷的殖民政府当即下令封闭波士顿港，并派重兵前来镇压。
这一举动促使殖民地人民团结起来，加速了独立战争的爆发。
一般历史教科书都认为，茶团的行动，标志着美国民族独立战争的开始。
1775年4月19臼，波士顿北城礼拜堂钟楼悬挂起两盏明灯，向起义者通风报信，果然，不久就传来了武装抗英的“响彻全世界的第一枪”。
波士顿 城市图文介绍共20页
波士顿 城市图文介绍
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点是软弱。——拉罗什福科
xiexie! 38、我这个人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ子
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波士顿的复杂性变化说明了以上观点
---------------------------选自《城市形态》
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• 独立战争前
• 独立战争后
贸易 制造业 知识产业
• 独立战争前
1630年9月17日，来自英国的徒清教徒移民创建了波士顿。1620年11月21日，马萨 诸塞湾殖民地和附近60千米外建立的普利茅斯殖民地（位于今天的布里斯托尔县、 普利茅斯县和巴恩斯特布尔县）这2个清教徒团体在宗教实行方面截然不同，互相 不太有来往。这2个分开的殖民地直到1691年才联合起来，形成马萨诸塞湾省。
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制造业
19世纪中叶，波士顿的 制造业在重要性上压倒 了国际贸易。此后直到 20世纪初，波士顿仍然 是美国最大的制造业中 心之一，其中特别以服 装、皮革制品和机械工 业著称。该市通过附近 的小型河流连接了附近 地区，方便的货运使工 厂的增设成为可能。后 来，密集的铁路网更加 促进了该地区的工商业 繁荣。从19世纪中后期 起，波士顿的文化开始 繁荣起来，以慷慨的艺 术捐助者著称。这一时 期的波士顿还成了废奴 主义运动的一个中心。
波士顿市一个世界贸易中心、货 品交换的港口。波士顿的船运也 掌握着南大西洋船运业的主要部 分，同时也来往于太平洋、印度 洋、波罗的海和地中海。波士顿 与海上世界的关系远比与其紧邻 陆地的关系要密切。它蜿蜒在堡 山和北端之间的海港，作为城市 的中心地带，并以长码头作为内 陆延长线的州街为焦点。
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• 独立战争后
贸易
波士顿1850年的鸟 瞰图，由后湾的上 方向港口望去，越 过新建的公共花园 和波士顿公园，可 以看见挤满船的港 口，这正是刚开始 转变的商业都市景 象，金融穿云仍是 城市主业，夫人仍 然集中在市中心。
美国独立后的时期正式波士顿的 一个成长期，但从社会结构以经 济规模来看，它仍只是一个贸易 镇。
2006年3月的《自行车》杂志将波士顿列为美国最不适合骑自行车的城市之一。 波士顿被描绘成一个“广场之城”，传统上将主要大道的交叉点用该市的历史名人 命名。另一方面，后湾、东波士顿、波士顿南区和南波士顿的街道则用方格系统命 名。这些方格路网建造在该市早期形成的杂乱街道外围。
波士顿是90号州际公路（又称为马萨 诸塞收费公路）的东部起点，95号州 际公路环绕该市，当地称为马萨诸塞 128号公路；93号州际公路从北到南纵 贯该市。穿过波士顿市中心的中央动
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没有经过组织的公交线路使得市区街道一 团混乱，但却使1/3的居民有机会得到较好 条件的住房。小木屋、双拼、木质2到3层 的公寓蔓延至距市中心3英里远的地方。这 种情况一直等到制定了防火法、公交马车 无利可图时，才停止了向外继续延伸。不 恰当的布局、低劣的施工、公共设施的缺 乏，似的波士顿的前途一片黯淡，但小康 自己家首次拥有房产和新鲜的郊区空气。 有了获利的转机，小企业寻着资本的扩大 而增长。
波士顿建造在一个半岛上， 通过一个狭窄的地峡与大陆相连，并被马萨诸塞湾和后湾
-- 查尔斯河的河口所环绕。波士顿的早期欧洲移民最初根据这里的三座小山丘命名为 三山城（Triqountaine）；后来根据移民中一些杰出人物的家乡--英格兰波士顿 (林肯郡) 的名称重新命名。
2.史话波士顿
• 聚落形态的产生是人的企图和人的价值取向的结果。 “城市由人而建，并为人而建。” • 形式本身并不能充分说明其背后意图，熟悉这种形式的文化是解读的前提，然而城
波士顿被誉为“美国雅典”，是因为在波士顿大都会区拥 有超过100所大学，超过25万名大学生在此接受教育。
波士顿高校
城市节点
波士顿公园（Boston Common）位于金融区和灯塔山附近，是美国最古老的公园。 连同附近的波士顿公共花园，都属于“翡翠项链”（一系列环绕城市的公园）的一 部分，并且都是由弗雷德里克·劳·奥姆斯泰德所设计。主要公园还有沿着查尔斯河的 河岸休闲公园。其他公园则散布全市。主要的公园与海滩都靠近查尔斯镇、城堡岛， 或沿着多尔切斯特、南波士顿和东波士顿的海岸线。该市最大的公园是弗兰克林公 园，包括动物园、阿诺德植物园，和石溪国家保留地。查尔斯河将波士顿市区和剑 桥、水城以及邻近的查尔斯镇分隔开来，向东面是波士顿港和波士顿港岛国家休闲 区。尼本赛特河构成波士顿南区与昆西、米尔顿2市的界河。神秘河则将查尔斯镇与 切尔西和艾弗瑞分开，而切尔西溪与波士顿港将波士顿和东波士顿分开。
从1630年到1890年，通过填平沼泽、海滨泥滩和码头之间的缝隙，波士顿的城市规 模扩大了三倍。[7] 在19世纪进行了巨大的“削山填海”的改造工程。1807年开始， 灯塔山的山顶被用于填场广场。今天，马萨诸塞州政府就坐落在变矮后的灯塔山的山顶。19世纪中叶的 工程形成了波士顿南区、波士顿西区、金融区、和波士顿唐人街。1872年波士顿大 火之后，工人用碎石重建了濒水的市中心地区。在19世纪中后期，工人们用铁轨从 尼达姆高地取来泥土，填平了波士顿西面大约600英亩（2.4平方千米）的查尔斯河 沼泽地。另外，该市陆续合并了附近的市镇——洛克斯伯里（1868年）、多尔切斯 特（1,870年）、布莱顿、西洛克斯伯里、查尔斯镇和海德公园。1874年，波士顿最 后一次合并了3个镇，从此市区界限固定了下来，未再变动。
“翡翠项链” （一系列环绕城市的公园）
波士顿交通 洛根国际机场位于邻近的东波士顿，运营波士顿的大部分定期客运业务。在城市30 英里（48公里）半径范围内还有许多小型机场。 波士顿市中心的街道没有规则可循，因为它们是在几个世纪以前根据需要而形成， 并未经过规划，逐渐填满了小小的半岛。一些迂回曲折的街道，每一段都有不同的 名称，忽而消失，忽而又随意的分成数条小巷。
城市规划 黄心 20100220105 王佳裔 20100220116 吴昊阳 20100220119
1.地理波士顿
2.史话波士顿
历史事件 ——社会现象——城建变化
1.地理波士顿
波士顿是美国马赛诸塞州的首府和最大城市，也 是新英格兰地区的最大城市。该市位于美国东北 部大西洋沿岸，创建于1630年，是美国最古老、 最有文化价值的城市之一。波士顿是美国革命期 间一些重要事件的发生地点，曾经是一个重要的 航运港口和制造业中心。今天，该市是高等教育 和医疗保健的中心，它的经济基础是科研、金融 与技术—特别是生物工程，并被认为是一个全球 性城市或世界性城市。
制造业引发的社会现象
1820年代，由于第一波欧洲移民潮的到来，波士顿的人口构成开始发生戏剧性的变
化。大批爱尔兰人和意大利人移居该市，将他们的罗马天主教也带到这座城市。截 止至2013年，天主教是波士顿最大的宗教团体，从20世纪初起，爱尔兰人开始在波 士顿政治中扮演重要角色，肯尼迪家族就是其中的杰出代表之一。
移民引发的社会现象
知识产业
20世纪早期和中期，波士顿由于工厂陈旧老化开始衰落，工厂纷纷迁往劳动力更低 廉的地区。波士顿做出了反应，开始建造各种城市更新项目，包括拆除业已陈旧的 西区，和建造波士顿政府中心。1970年代，波士顿在长达30年的经济低迷时期之后 恢复了繁荣，并带动了共同基金的发展。波士顿因其卓越的医疗服务享有盛誉，麻 省总医院、贝斯以色列女执事医疗中心和布莱根妇女医院等医院在疾病治疗和医疗 创新方面在全美国领先。哈佛大学、麻省理工学院、波士顿学院、东北大学和波士 顿大学等高等学府吸引了许多学生来到波士顿都会区求学深造。 21世纪初，波士顿已经成为一个智力、技术与政治思想的中心。不过，该市还必须 解决1990年代以来因房价急剧上涨造成生活费用过高的问题。2004年，波士顿大都 会区已经成为全美国生活开支最高的地方，而马萨诸塞州是全国唯一人口下降的州。
由贸易向制造业的转化
引起波士顿城市转化的原因是它的 城市经济由原来的一个贸易港口变 为一个工业制造中心，其中可能有 蒸汽机的发明以及爱尔兰廉价劳动 力涌入的原因，当然更可能是1857 年货运贸易衰退的原因。对贸易的 资本和组织能力都把投资转向广阔 的城市内陆工厂作坊。通过生产过 程的细化、使工人的工作变为复制 和固定的简单动作，作为这些作坊 能够雇佣廉价的、非技术的劳工。 尤其是，这些作坊为水手、奴隶、 矿主、军人和拓荒者生产大量的、 定型化的衣服和鞋子，而内战和西 部拓荒的需求为这个工业提供了巨 大的动力。
波士顿建造始初，居民绝大多数是来自英国的清教徒。马萨诸塞湾殖民地最初的统 治者约翰·温斯罗普发表过一篇著名的布道词，题为“基督徒慈善的典范”，认为波 士顿与上帝之间存在着特别的契约。温斯罗普还带动了剑桥协定的签署，这份协定
被认为是创建该市的关键文献。清教徒的道德规范在波士顿塑造了一个极端稳定、
结构良好的社会。例如，在波士顿建立不久，清教徒就创立了美国第一所公立学校 波士顿拉丁学校（1635年），和美国第一所大学哈佛大学（1636年）。直到今天， 努力工作、道德正直、重视教育仍然是波士顿文化的一部分。
1770年代初，英国人尝试全面控制13个殖民地，主要通过征税，促使波士顿人发 动了美国革命。波士顿屠杀、波士顿茶叶事件，以及美国革命几个早期的战役— —列克星敦和康科德战役、邦克山战役和波士顿围城战，都发生在该市或附近的 地方。保罗·里维尔著名的午夜骑行也发生在这一时期。
美国革命以后一段时期内，由于波士顿是美国距离欧洲最近的一个主要港口，因 而它迅速发展了海外贸易，向欧洲出口朗姆酒、鱼、食盐和烟草，成为当时世界 上最富裕的国际商港之一。这一时期，一些波士顿名门世家的后代成为了美国社 会文化的精英；他们后来被称为波士顿婆罗门。1822年，波士顿得到特许状，正 式取得了城市身份。
脉车流量极大，于是改为通过一条地 下大隧道（Big Dig）通过市中心。
通往市中心的隧道
地铁交通
波士顿地铁是美国 第一个地下快速运 输系统，现已扩展 到65.5英里长，北到 马尔登，南到 Braintree，西到牛顿。 波士顿的郊区通勤 铁路长度超过200英 里[，北到梅里迈克 河谷，西到伍斯特， 南到普罗维登斯。 波士顿有31.5%的通 勤者使用公共交通。 由于城市布局紧凑， 学生数量众多，在 波士顿步行者的数 量达到13%，远比美 国同规模城市多。