5分钟了解铁路高压供电系统
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变电所
V相27.5kV
变电所
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电塔
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GK1开关
分相 区 无电 区
GK2开关
当ห้องสมุดไป่ตู้车组停于分相 区内该如何处置呢？
5分钟了解铁路高压供电系统
动车组工作时采用单 相25kV交流电，长期 运行会导致供电系统 三相电压不平衡吗？
不会。为了确保铁路供电 系统各相间用电平衡，铁 路接触网采用单工频交流 分段换相供电。同时为防 止相间短路，在各独立供 电区之间建立分相区。下 面我们来详细介绍一下吧。
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行车方向
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方法二
电塔
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GK1开关
分相 区 无电 区
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变电所
V相27.5kV
行车方向
变电所
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方法三
电电塔塔
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GK1开关
分相 区 无电 区
GK2开关
变电所
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行车方向
问题一：铁路接触网采 用哪种供电方式？
答案：单工频交流 分段换相供电
做个小测试吧
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方法一
电塔
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GK1开关 ＜30km
分相 区 无电 区
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问题二：当动车组停于 分相区后一般有几种处 置方式？
答案：3种