深圳地铁VV120型活塞式空气压缩机检修 (2)

深圳地铁VV120型活塞式空气压缩机检修 (2)

目录

摘要、关键词 (2)

绪论 (3)

第一章 VV120型活塞式空气压缩机的作用 (4)

第二章VV120型活塞式空气压缩机的主要结构及工作原理 (6)

第三章VV120型活塞式空气压缩机运用中常见的故障分析及应对措施 (10)

第四章VV120型活塞式空气压缩机的检修 (13)

总结 (16)

参考文献 (17)

致谢词 (18)

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摘要：通过对深圳地铁VV120型活塞式空气压缩机的原理、结构、主要零部件的组成及其作用和深圳地铁VV120型活塞式空气压缩机的一般检修作业规程进行简单的介绍，针对与深圳地铁VV120型活塞式空气压缩机运用过程中出现的一些常见问题，进行了归纳、总结提出了一些可供参考的故障处理措施和维修建议

Abstract:Based on the Shenzhen Metro VV120-type air compressor piston principle, structure, major components of the composition and role, and the Shenzhen subway VV120 piston type air compressors for general maintenance operations brief point of order against Shenzhen MTR VV120 piston air compressor-type arising in the course of the use of some frequently asked questions, summarized, summary of some of the failures of reference measures and maintenance of the proposed

关键词：活塞式空气压缩机作用结构原理故障检修.

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Key words：Piston air compressor Role Structure Fault Maintenance.

绪论

我国城市轨道交通建设发展至今,已有30多年的历史,最初只有北京地铁40多公里的运营路线,自20世纪80年代以来,相继又有天津地铁,上海地铁和广州地铁投入商业运营.实践证明,发展城市轨道交通是解决大城市交通是解决大城市问题的必游之路,对拉动城市经济的持续发展,也起到了重大作用，下面我们通过介绍VV120型电活塞式压缩机来说明。

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VV120 型电活塞式压缩机是一种全新开发的、专门用于轨道车辆领域的产品。基于几十年有关往复式压缩机的开发经验，现已演变成在以下几个方面满足目前及未来市场需求的现代化产品：

低噪音，

–易维修，

使用寿命长，–

保护环境。

–该产品具有设计紧凑、维修少、结构坚固和采用著名往复式压缩机技术的显著特点，因此适用于轨道车辆。

本文件介绍了型电活塞式压缩机 VV120 及如何进行检修、调试。重大作用.

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第一章 VV120型活塞式空气压缩机的作用

一、空气压缩机的作用

安装在每个动车C中的整个供风系统均应该在一个共同的供风模块中。供风系统的设计应足以提供3车单元的干燥空气，供风设备安装的拖车A上。气动设备的压缩空气由电机压缩机单元产生。包括由440V三相电机驱动的压缩机VV120/150-1。压缩机是紧凑的起伏设计所需要的维护量最小。尤其具有较低合理压力等级的优点。

压缩机为溅油润滑，且在大气压力下，1450rpm时产生9bar的压力空气为920升/分钟。它是一个风扇冷却的3缸2级气缸压缩机并带有2个低压气缸和1个高压气缸，冷却风扇装有粘性的连接，因而冷却是自动根据环境温度及压缩机出口温度进行连续控制。这样的结构保证了压缩机在合适的工作温度下运行，粘性连接同时作为离合器游标以防止由物体卡住（如支线）所造成的损害。电机与压缩机间通过耐久的连轴器连接，无需维修，有自动定心凸缘安装座，这样布置电机与压缩机间无需要精确对心。

大气通过干空气过滤器供应，这样可使大气高度分离，以保证对压缩机的最佳保护。整个压缩机电机装置安装在ASM构架里，以隔离该装置与车辆底架间的振动。为避免噪声传向列车管，压缩机单元通过柔性高压管与车体相连，安全阀和A01·11保护整个气动系统以防止过压和损坏。压力调节器可指示低MRE压力。压缩机的工作范围为7，5至9、0bar，压力传感器传递所需的压力信息并供给BT的VTCU，BT的VTCU控制6辆编组的列车的2个压缩机的（接通/断开）为满足供风系统的温度、油量及湿度要求，2个室的空气干燥器单元及附加的油滤清器均采用成熟设计。

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空气干燥器主要有2个室组成，这两室带有吸附型干燥剂及混合油分

离器、控制磁阀，2个止回阀，1个再生塞门、3个活塞阀及排气消音器。

单元通过电循环定时器控制，其工作分两个阶段（干燥及再生），当主气流

在一室中干燥，另一室中的干燥剂将再生.电机压缩机由BT的VTCU控制。

电机压缩单元由VTCU启动，允许实验装置检查压力传感器及压力开关调整

及隔离或测量实际的系统压力。

此外，车间供风设备也包括在ASM中，由一个与条款B01，07k型号及

尺寸均相同的快速解钩、塞门及带有电的截断塞门组成。如果车间需要供

风，截断塞门必须打开，电开关的模拟正在运行的压缩机与空气干燥器相

配。因而空气干燥器与正常使用时以相同的方式（干燥-及再生阶段）。为

限制外部风源（来自车间的风源）向空气干燥单元输入适量的风，安装塞

门。

二、压缩机风传递量

参数：

vv120/150-1（at10bar，1450 1/min） Q del= 920 1/min

通过双室空气干燥单元干燥空气

空气Q reg是消耗的（Reg.-choke dia=1，1mm）； Q reg=160 1/min

Q net=Q del-Q reg net=760 1/min

计算方式：

Q＿total

ED = ---------------- n＿com= 2 Q net·n＿com

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