2015年水下玻纤套筒加固桥梁墩柱案例
中国首例“夹克法”施工
水面以下则施工加固前宜先进行围堰处理或者由潜水员清理混凝土表面附着物，凿除松散、破损的混凝土表面,如钢筋有锈蚀的宜先用钢丝刷进行除锈。
2、玻纤套筒安装
玻纤套筒现场确定尺寸后均由厂家预制生产，运到现场后检查尺寸，验收合格后方可
使用，加固时先在套筒的锁扣槽内注入FX-763低模量氢酯环氧胶，然后撑开玻纤套筒，包裹立柱及系梁，精确定位后用紧固带临时固定好玻璃纤维套筒，再用不锈钢自攻螺钉锚固套筒接缝处。
3、底部密封条安装
安装底部25mm可压缩密封条，此处立柱或系梁与玻纤套筒之间不允许有空隙。
4、环氧灌浆料灌注
灌注环氧灌浆料采用高位漏斗重力灌浆法，灌注环氧灌浆料15cm后封底暂停，等固化后继续灌注环氧灌浆料，直至灌满。
5、封倒角
最后用FX-763低模量氢酯环氧胶密封玻纤套筒与立柱间成斜截面。
等全部施工完成后方可拆除紧固带。
现役桥梁玻璃纤维套筒灌浆水下桩基加固施工工法
现役桥梁玻璃纤维套筒灌浆水下桩基加固施工工法现役桥梁玻璃纤维套筒灌浆水下桩基加固施工工法一、前言现役桥梁在使用过程中可能会出现桩基沉降、开裂等问题，为了解决这些问题，我们提出了一种现役桥梁玻璃纤维套筒灌浆水下桩基加固施工工法。
该工法通过使用玻璃纤维套筒与灌浆材料相结合，可以有效地修复桩基的受损部分，提高桥梁的承载能力和稳定性。
二、工法特点1.适用范围广：该工法适用于各种类型的现役桥梁，无论是混凝土桩、木桩还是钢桩，都可以采用该工法进行加固施工。
2.施工过程简便：与传统的桩基加固方法相比，该工法施工过程简单、快速，不需要拆除现有桥梁结构，减少了对交通的影响。
3.施工费用低廉：玻璃纤维套筒与灌浆材料的成本相对较低，施工费用相对较低。
4.良好的耐久性：玻璃纤维材料具有优异的耐腐蚀性和耐候性，能够长期保持结构的稳定性和功能。
三、适应范围该工法适用于对现役桥梁进行加固和修复的场合，特别适用于桩基受损、沉降明显的桥梁。
四、工艺原理该工法的核心原理是通过玻璃纤维套筒和灌浆材料的紧密结合来达到桩基加固的效果。
施工过程中，首先在桥梁的受损桩基部位安装玻璃纤维套筒，然后通过注浆的方式将灌浆材料注入套筒中，使其与桥梁原有结构形成一个整体，提高桩基的承载能力和稳定性。
五、施工工艺1.准备工作：包括对桥梁结构进行检查和评估，确定受损桩基的位置和程度。
2.安装玻璃纤维套筒：根据现场情况，选用合适的玻璃纤维套筒规格，通过束带等方式将套筒固定在桥梁的受损桩基部位。
3.注浆施工：将灌浆材料按照一定比例混合，使用注浆机将浆料注入到玻璃纤维套筒中，直至充满整个套筒，保持一定的浆体压力。
4.固化处理：灌浆材料在一定时间内进行固化，使其与玻璃纤维套筒形成一个整体，提高桩基的承载能力和稳定性。
六、劳动组织施工中需要安排工程师负责现场指导工作，同时配备足够的施工人员，确保施工进度和质量。
七、机具设备施工过程中需要使用注浆机、玻璃纤维套筒、束带等机具设备，以及相应的检测设备用于桥梁结构的评估。
水下墩柱玻纤套筒加固技术
１概 述 柱玻纤套加 固工艺的桩基维修 工程 防洪评价报告 方案顺利 通过 当 桥梁墩柱 、 桩基在水流环境下 ， 发生混凝土剥落 、 露筋现象是一 地水务主管部 门的防洪评价审批 ， 获得在东濠涌水 中施工的许 可。 种常见的病害。 我们一般会采用围堰 、 抽水 、 外包钢筋混凝土补强 的 ３水下墩柱 玻纤套筒加 固的实施 传统修复方法。然而在现代城市桥梁养护实践 中， 往往受到周边环 ３ ． １ 水下墩柱玻纤 套加 固的工艺流程： （ １ ）先派 潜水 员 对墩 柱 、 境影响 ， 尤其是城 市防汛排洪 的要 求 ， 对河涌 中有上述 病害 的墩柱 桩基进行摸查 ，确 定每个待加 固桩基对 应水下玻纤 维套筒具 体尺 不允许采 用传统 方法加 固。广州市 东濠 涌高架桥 建于 １ ９ ９ ３年 １ １ 寸。同时对水下病害部分用钢丝刷清除表面生物 、 松散混凝土及钢 月， 由于河水 冲刷 等环境 因素导致 桩基 出现混凝 土剥落 、 露筋 等缺 筋锈蚀 。（ ２ ） 在工厂订制套筒 ， 套筒 内径为桩柱直径 ＋ ２ ６ ａ ｒ ｍ， 另加套 陷。 根据《 东濠涌高架桥墩柱 、 桩基检测报告》 ［ － 】 反映该桥部分墩柱锈 筒壁厚约 ３ ． ２ ｍ ｍ， 补强后桩径增 加约 ３ ２ ． ４ ｍｍ。（ ３ ） 套筒运到现场后 ， 胀 露环向钢筋 ， 墩柱与桩基结合部位外包混凝土存在露 骨 、 剥落 、 露 在套筒的锁扣槽 内注入低模量氢脂环 氧胶 。将套筒 撑开并包裹 墩 筋 现象 ， 需对病害墩柱 、 桩基进行补 强加 固。笔者结合本工程实例 ， 柱， 用紧固带临时固定套筒 。（ ４ ） 每隔 １ ５ ｅ ｍ， 使用不锈钢 自攻螺丝紧 谈谈水 下墩柱玻纤套筒加 固技术 的应用 。 固套筒锁扣处 。 （ ５ ） 安装套简底部可压缩密封条 ， 再灌注多用途环氧 ２ 特 殊 环 境 的 选 择— — 水 下玻 纤套 筒 灌浆料封底 ； （ ６ ） ８ 小 时后 ， 继续灌注多用途 环氧灌浆料至简 内的水 ２ ． １ 特殊周边环境使传 统加 固方案实施存在 困难 全部排 出并填满 ， 最后用低模量 氢脂 环氧胶封玻纤 维套 筒与立柱间 东 濠涌位 于广州市越秀 区中心地带 ， 是 中心城 区主要 的排洪河 成斜截面进行顶部密封 ； （ ７ ） 待灌浆料 固化后（ 一般 为 ２ ４小时 ） 可取 涌。 东濠涌高架桥南起沿江东路 ， 北至麓景路立交 ， 其桥墩沿涌纵 向 下 临时紧 固带 ， 安装完毕 。 布置 ， 已对泄洪有 较大影 响。当地水务主管部 门强烈要求我们对桩 ３ ． ２ 水下墩柱玻纤套加 固的几个关键环节： （ １ ）桩基 大多位 于河 基加 固期 间及竣工后均不能影响东濠涌 防汛排洪功能， 同时要求在 涌水 中， 玻纤套筒 的尺寸是否准确是影 响到桩基修补效果 和材料成 施工前须对桩基加 固方案进行防洪评价和水 上施 工许 可。 因此项 目 本 的重要 因素 ， 如果 套筒尺寸小 了 ， 将包不住 桩基 ， 达不设计要求 ； 所处特殊环境 ， 不利 于传统加 固维修 桩基工艺 的实施 。传统加 固维 如果套筒尺寸过大 ， 将导致环氧灌浆 料用量过大 ， 材料成本过高 。 施 修工艺是 ： ①搭设施工便桥 至河 中墩 柱 ， 在桩基周边用砂袋 围堰 ； ② 工前，我们派出专业潜水员对每根待修补的桩基进行详细测量， 保 用潜水泵排干围堰 内的积水 ； ③ 清除墩柱 病害部分及其周 围表面松 证套筒尺寸的准确性 。 （ ２ ） 桩身 的清理工作 。 墩柱加固前应先 清除墩 散层 ， 对外露 钢筋进行 除锈 ； ④植 钢筋人桩基 ， 挂钢筋 网 ； ⑤ 架立钢 柱（ 桩身 ） 表面水生 物 ， 然后对表面砼凿毛 ， 除去 钢筋 表面的锈 迹 ， 再 模板后 ， 混凝 土泵送 Ｃ ４ ０混凝土人模 内 ， 捣震夯实 ， 砼厚 １ ５ ｅ ｍ； ⑥混 用高压水 枪冲洗。水下部分墩柱（ 桩） 先 由潜水员清理混凝 土表 面附 凝土强度 达到设计强度 ７ ０ ％时拆 除钢模板 ；⑦ 拆除砂袋 围堰及便 着物 ， 凿 除松散 、 破损 的混凝土表 面 ， 如钢筋有锈蚀 的宜先用钢丝刷 桥， 并把材料 、 设备移至下一个墩柱工作 面继续施工 。 如果在本项 目 进行除锈 。（ ３ ） 多用途 环氧灌浆料的配制 ： 混合料 比例为 Ａ组份 ： Ｂ 中采用传统加固方案将存 在以下问题 ： 由于施 工期 间在墩柱周围用 组份 ： Ｃ填充料 ＝ １ Ｌ ： ２ Ｌ ： ６ ｋ ｇ 。先混合 Ａ、 Ｂ组份于桶 中， 用手持式搅 砂包 围堰 后 大大 减少 东濠 涌排 洪 能力 ，而施 工后 每 根桩 基外 包 拌机快速搅拌 约 １ ． ５ ｍｉ ｎ ， 再加入 Ｃ填充 料 ， 用 手持式搅拌机 快速搅 １ ５ ｅ ｍ厚 的钢筋混凝土将进一步降低泄洪标准 ，对周边 密集的居 民 拌约 ３ ｍｉ ｎ ， 即可使用。在 ２ １ 。Ｃ下 ， 该拌合灌浆料适用期约 ４ ５ ｍｉ ｎ 。 区产生较大影响 ， 尤其是增加上游居 民区水浸 的危 险。这样 的方案 我们工地现况 温度 是 ３ ２ 。Ｃ左右 ， 经试验 ， 每桶拌合灌浆料 控制在 很难通 过当地水 务主管部 门的防洪评价审批 ， 也拿不 到河涌水中施 ３ ０ ｍｉ ｎ内用完。否则 出现灌浆料 固结现象 。 工 的许 可 。 ４结 论 ２ ． ２水下墩柱玻纤套筒加固桩基的施工方案顺利通过 防洪评价 我们在 汛期 仅用 ２ ６天就顺利完成广 州市首例水下墩柱玻纤 套 我们通过调查 ， 认为水下墩柱玻纤套筒加 固技术在本项 目中具 加 固项 目， 成功修 复了 ３ ３根破损较严重 的桩基 。 此项 目反映 了水下 有 以下优点 ： （ １ ）施工时潜水员在水 中把高 防腐蚀玻纤套筒像穿 衣 墩柱玻纤套加 固技术在特殊要求环境下使用具有 明显的优势 ， 可实 服 一样套在破损 的桩基外 ， 再灌注 高强度的环保浆料 ， 即可完成 主 现快速 、 经济 、 持久 的结构防护。希望通过笔者这一实例 ， 能为今 后 要 的修 复工序 。 施 工快捷方便 ， 无需搭便桥。 （ ２ ） 现场不需要 围堰 ， 不 在城市特殊环境下加固桥梁墩柱提供一种参考 。 影 响东 濠涌的原排洪能力 。由于维修后桩径 仅增 加 ３ ． ２ ４ ｃ ｍ不会 降 参 考 文 献 低东濠 涌泄洪标准 ， 不会 增加上游 居民区水浸 的危险 。 《 东濠涌高架 【 １ 】 广 州诚 安路桥检 测有限公 司， 东濠涌 高架桥墩 柱、 桩 基检测报 告 桥基础维修工程 防洪评价报告》 为该方案使桩 径增 加 ３ ． ２ ４ ｃ ｍ， 导 ［ Ｒ ］ ． ２ ０ １ ３ ． 致典 型断面阻水 比现状增大 ０ ． ４ ４ ％， 上游水位较 现状 壅高最大值 为 ［ ２ ］ 肇庆市水利水 电勘测设计 院有 限公 司， 东濠涌 高架桥基础 维修 工 ０ ． ３ ２ ｅ ａ， ｒ 影响不大 。此局部 壅水对 河道行洪安全应不会产生 明显 的 程 防 洪评 价 报 告 ［ Ｒ 】 ． ２ ０ １ ４ ． 不利影 响。典型断面平 均流速增 大 ０ ． ０ ２ ｍ ／ ｓ ， 对现状 河道 的水 流动力 ［ ３ ］ 辛普森众泰 建材 商 贸（ 北 京） 有 限公 司， 广州 东濠 涌高架桥 维修 工 特性影响较小 。桩基维修工程不改变现状 防洪标 准 ， 不 占用 防汛抢 程 资料 报 告 【 Ｒ 】 ． ２ ０ １ ４ ． 险通道和设施 ， 对水 利规划实施无 明显不利影响 。 （ ３ ） 所有 的材料均 符合海洋生物环境安全标准 ， 而且 灌浆料不会在河水 中扩散 。施工 过程无噪音 ，不会扰 民。实际施工过程没有接到一宗市 民的投诉 。 （ ４ ） 经测算 ， 实际工期 是 ２ ６天 比传统施工计 划工期 １ １ ０天 ， 减少工 期８ ４天 ， 工期压缩 ７ ６ ％， 形成较好 的社会效 益和经济效益 。设计单 位采纳我们的建议 ， 进行设计变更 拟用 辛普 森众 泰公司提供水下玻 纤套加 固系统 。 该 系统 的环氧灌浆料采用 了对水不敏感的配方 ， 可 在潮湿或水下环境使 用 ， 能牢 固粘结 到结构 表面。最终采用水下墩
桥梁墩柱水下加固方案
桥梁墩柱水下加固方案
为了加固水下桥梁墩柱，我们可以采取以下方案。
首先，使用专业的潜水员进行水下勘测和检查，确定墩柱的具体受损情况和加固需求。
然后，根据勘测结果，选择适合的加固材料。
常用的加固材料包括混凝土补强材料、钢筋束、钢板等。
根据墩柱的具体情况，确定加固材料的数量和位置。
接下来，进行墩柱的修复和加固工作。
首先，清理墩柱表面的杂物和腐蚀物，确保加固材料能够充分粘附到墩柱上。
然后，使用适当的修复材料填补墩柱的裂缝和损坏部分。
修复材料应具有耐水、耐腐蚀和耐久性等特点。
在墩柱表面修复完成后，开始进行加固工作。
首先，将加固材料固定在墩柱上。
对于混凝土补强材料，可以使用专用的胶水或者环氧树脂将其粘贴在墩柱表面。
对于钢筋束和钢板等材料，可以采用焊接或螺栓固定的方式。
确保加固材料与墩柱紧密结合，具有足够的强度。
最后，对加固后的墩柱进行检查和测试。
使用专业的检测设备，对墩柱进行负载测试和振动测试，以确保其加固效果和稳定性。
如果发现问题，及时进行修复和调整。
总之，水下桥梁墩柱的加固工作需要经过勘测、选择材料、修复和加固等多个步骤。
通过科学合理的方案和专业施工，可以提高桥梁墩柱的稳定性和安全性。
水下墩柱玻纤套筒加固技术
增刊（总第124期）2018-08-30市政设施管理Shizheng Sheshi Guanli经验交流水下墩柱玻纤套筒加固技术吴靖宇［摘 要］ 结合广州市东濠涌高架桥水下桩基病害治理养护实例，阐述了水下墩柱玻纤套筒加固技术的要点，为今后在特殊环境下加固水下墩柱提供新的参考。
［关键词］ 桩基 玻纤套筒 加固桥梁墩柱、桩基在水流环境下，发生混凝土剥落、露筋现象是一种常见的病害。
我们一般会采用围堰、抽水、外包钢筋混凝土补强的加固修复方法。
然而在现代城市桥梁养护实践中，往往受到周边环境影响，尤其是城市防汛排洪的要求，对河涌中有上述病害的墩柱不允许采用传统修复方法加固。
2014年6月由我单位负责广州市首例水下墩柱玻纤套加固项目——东濠涌高架桥墩柱、桩基补强加固工程。
东濠涌高架桥建于1993年11月，根据2013年《东濠涌高架桥墩柱、桩基检测报告》[1]反映该桥部分墩柱锈胀露环向钢筋，墩柱与桩基结合部位外包混凝土存在露骨、剥落、露筋现象，需对病害进行治理。
（见图1和图2）笔者结合本工程实例，谈谈水下墩柱玻纤套筒加固技术的应用。
1 特殊环境的选择—水下玻纤套筒1.1 特殊周边环境使传统加固方案在本项目实施存在困难东濠涌位于广州市越秀区中心地带，是中心城区主要的排洪河涌。
东濠涌高架桥南起沿江东路江湾大酒店之东侧，北至麓景路立交，其桥墩沿东濠涌纵向布置，已对泄洪有较大影响。
当地水务主管部门强烈要求我们对桩基加固期间及竣工后均不能影响东濠涌防汛排洪功能。
同时要求我们在施工前须对桩基加固方案进行防洪评价和水上施工许可。
因此项目所处特殊环境，不利于传统加固维修桩基工艺的实施。
传统加固维修工艺是： （1）搭设施工便桥至河中墩柱，在桩基周边用砂袋围堰。
（2）用潜水泵排干围堰内的积水。
（3）清除墩柱病害部分及其周围表面松散层，对外露钢筋进行除锈。
（4）植钢筋入桩基，挂钢筋网。
（5）架立圆柱形钢模板。
（6）使用混凝土泵送C40细石混凝土入钢模板内，捣震密实,平均厚15 cm。
浅谈玻纤套筒加固技术在桥梁维修加固中的应用
关键 词 ：混凝 土；缺 陷； 限制
混 凝 土 作 为 建 筑 材 料 ，因 其 优 越 的性 能 和 经 济 性 ， 在 现 代 建 筑 领 域 有 着 广 泛 的 应 用 。 而 混 凝 土 结 构 的 可 靠 性 包 括 安 全 性 、 适 用 性 和 耐 久 性 三 项 要 求（１）。 相 对 而 言 ，因 耐 久 性 不 足 导 致 的 建 筑 结 构 破 坏 的 工 程 事 故 与 日俱 增 ， 海 港 、 码 头 、 跨 海 大 桥 等 与 海 水 直 接 接 触 的建 筑 工 程 中 的 混 凝 土 建 筑 物 和 构 件 由 于 长 期 受 海 水 的腐 蚀 ，混 凝 土 中 的 钢 筋 锈 蚀 现 象 非 常 严 重 ， 造 成 锈 胀 、 露 筋 ，混 凝 土 脱 落 等 破 坏 ，导 致 海 港 工 程 达 不 到 设 计 使 用 期 限 的 要 求 （２）。 此 类 事 故 其 原 因 主 要 在 于 空 气 中 二 氧 化 碳 渗 透 到 混 凝 土 内 ，与 其 碱 性 物 质 起 化 学 反 应 后 生 成 碳 酸 盐 和 水 ，使 混 凝 土 碱 度 降 低 ，形 成 碳 化 收 缩 ，混 凝 土 作 为 一 种 多 孔 材 料 ，这 种 多孔 性 使 得 外 界 的 腐 蚀 因 子 可 以 很 容 易 地 侵 入 混 凝 土 内部 ，导 致 钢 筋 发 生 锈 胀 ，引 起 混 凝 土 结 构 的 损 坏（３）。 如 下 图 所 示 。对 建 筑 物 采 取 有 效 的 防 腐 及 加 固 措 施 ，是 杜 绝 该 类 事 故 发 生 的 有 效 方 法 之 一 。
卡本技术丨水下玻纤套筒加固系统解析
卡本技术丨水下玻纤套筒加固系统解析水下玻纤套筒加固系统，又称“夹克法”是一种用于水下桩基、墩柱加固修复和防护的加固技术，主要由水下环氧灌浆料和订制玻纤套筒组成，能够在水下作业的情况下完成混凝土桩、钢桩、木桩等多种材质的桥桩修复和加固。
水下玻纤套筒加固系统相较于传统水下加固方法所具有的优势有以下几条：（1）无需搭桥只需要潜水员水下作业即可；（2）现场不需围堰，桩径几乎不发生改变不影响原来的通航与排洪能力；（3）所有材料符合安全标准，灌浆料不会水中扩散；（4）工期较短相比于传统加固方法能节省3/4的时间；桥梁墩柱、桩基在水流的环境下，发生混凝土剥落、露筋现象是一种常见的病害。
我们一般会采用围堰、抽水、外包钢筋混凝土补强的传统修复方法。
然而在现代城市桥梁养护实践中，往往受到周边环境影响，尤其是城市防汛排洪的要求，对河涌中有上述病害的墩柱不允许采用传统方法加固。
对于绝大部分桥墩由于河水冲刷等环境因素导致桩基出现混凝土剥落、漏筋等缺陷。
墩柱与桩基结合部位外包混凝土存在露骨、剥落、露筋现象，需对病害墩柱、桩基进行补强加固。
小编将参照以往工程的实例，谈谈水下玻纤套筒加固技术的应用。
水下墩柱玻纤套筒加固的工艺流程：前期准备派潜水员对墩柱、桩基进行摸查，预定每个待加固桩基对应水下玻纤维套筒具体尺寸。
同时对水下病害部分用钢丝刷清除表面生物、松散混凝土及钢筋锈蚀。
（1）在套筒的锁扣槽内注入卡本CMSR氢脂环氧封口胶。
（2）将套筒撑开并包裹墩柱，根据不同项目的情况确定套筒的长度，一般情况下，套筒的长度是在损坏区域上下各延长50cm。
（3）使用紧固带临时固定套筒，待所有安装完成后再卸下紧固带。
（4）每隔10cm-15cm左右，使用不锈钢自攻螺丝紧固套筒锁扣处。
（5）使用可压缩密封条封住套筒底部。
（6）将CMEG氢脂环氧灌浆料注入套筒底部至15cm高度处，待灌浆料固化至少8小时。
（7）将重新混合好的CMEG氢脂环氧灌浆料注入套筒内，至筒内的水全部排出并填满 (若损失率大于25%，则配合使用CCBG水泥基灌浆料和CMEG氢脂环氧灌浆料)。
水下墩身玻纤套筒加固关键技术研究
水下墩身玻纤套筒加固关键技术研究发布时间：2021-10-22T02:34:58.968Z 来源：《工程建设标准化》2021年16期作者：李志伟1 范秀龙1 解荣波1 王强1 [导读] 长久以来，水下施工都是施工作业中的难点所在。
对于水下桥梁墩身加固施工工程，若采用传统围堰工李志伟1 范秀龙1 解荣波1 王强1 1.中建交通建设集团有限公司摘要：长久以来，水下施工都是施工作业中的难点所在。
对于水下桥梁墩身加固施工工程，若采用传统围堰工艺，施工企业难以控制成本风险和进度风险；此外，考虑到的水环境作用，加固材料应具备良好的耐腐蚀性，避免无休止养护的发生。
水下玻纤套筒施工工艺凭借高耐腐蚀性以及水下施工方便的特性，在许多加固工程项目中得到了运用。
本文根据工程实例，通过对水下玻纤套筒施工工艺的实际运行，对整个工艺进行总结，叙述了水下玻纤套筒的施工方法和经验，为以后类似工程提供参考和借鉴。
关键词：水下施工，墩身加固，水下玻纤套筒1 前言近年来，随着我国交通事业的发展，国内桥梁工程的建设也取得了巨大的进步，在建设众多新型桥梁外，我国也越来越注重对现有桥梁的养护和加固[1，2]。
经过多年的发展，目前我国对现有桥梁加固工艺的应用和改进等方面积累了宝贵的经验。
水下玻纤套筒加固系统（又称“夹克法”）是国外上世纪70年代以来的一个成熟的加固技术，在国外得到了广泛的应用，至今已有40多年的历史。
该项技术自2012年引入国内市场以来，凭借其优势得到了国内客户的广泛认可，在涉及水下施工的工程中获得了广泛的应用。
水下玻纤套筒加固系统主要应用于对各种腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害的结构基础码头桩基（包括混凝土桩、钢桩和木桩）和桥墩柱等结构的修复和加固防护，也有部分应用于对新建墩柱的预先防护[3，4]。
自20世纪70年代以来，此技术在世界范围内已修复了成千上万个桥墩，实践证实了“夹克法”是一种实用、高效、经济的解决方案。
2 工程概况丰产河地处中纬度沿海地区，属暖温带半湿润季风气候区，受海洋气流影响显著，为季节性河流，主要受降水的补给，雨季集中主要于7、8月份。
一种水下玻纤套筒加固修复桥墩[实用新型专利]
![一种水下玻纤套筒加固修复桥墩[实用新型专利]](https://img.taocdn.com/s3/m/4da9929902768e9950e7388a.png)
专利名称：一种水下玻纤套筒加固修复桥墩专利类型：实用新型专利
发明人：许小海
申请号：CN201620403398.8
申请日：20160506
公开号：CN205604095U
公开日：
20160928
专利内容由知识产权出版社提供
摘要：本实用新型公开了一种水下玻纤套筒加固修复桥墩，包括水下玻纤套筒本体，所述水下玻纤套筒本体的内腔底部设有减震装置，所述减震装置的顶部固定连接有支撑块，所述支撑块的顶部开设有滑槽，且滑槽内设有桥墩本体，所述桥墩本体的顶部贯穿水下玻纤套筒本体并延伸至其上部。
该水下玻纤套筒加固修复桥墩，结构简单，方便对桥墩的加固修复，在桥墩出现不牢固或者破损的时候，把水下玻纤套筒本体套设在桥墩本体上，进行注料修复加固，水下玻纤套筒本体内部的改进，当桥墩本体发生倾斜或偏移时，通过机械摇动旋转螺杆，带动桥墩本体在滑槽内移动，直到调整好，通过紧固螺栓和支杆的设置，进一步达到了对桥墩本体的加固效果。
申请人：卡本复合材料(天津)有限公司
地址：301739 天津市武清区京滨工业园恒元道1号
国籍：CN
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涉水桩基玻纤套筒维修加固施工及效果评价
涉水桩基玻纤套筒维修加固施工及效果评价薛志辉】，占新宇2,周振华蔦胡峰强2(1.江西嘉特信工程技术有限公司，江西南昌330046)(2•南昌大学建筑工程学院，江西南昌330031)摘 要：由于水流冲刷，对桥梁基础破坏具有高度隐蔽性，严重威胁了桥梁结构安全和使用者 的安全遥针对涉水桩基常见的病害,本文提出一种用于桥梁涉水桩基玻纤复合材料修复加固新技术，阐述该技术的施工工艺,并对加固效果进行分析评价,为其他类似的工程提出参考和 借鉴遥关键词：涉水桩基;玻纤套筒；施工工艺；效果评价0前言由于水流冲刷，近年来发生了大量桥毁事故。
冲刷现象主要发生于水下,对桥梁破坏具有高度隐蔽性，严重威胁了桥梁结构安全和使用者的安全。
玻纤套筒加固方法由于它的易施工、防腐性能好已得到广泛使用。
因此,对玻纤套筒的施工工艺及加 固效果进行研究与评价,具有重要意义°1桩基病害及成因桩基础主要病害表现为基础不均匀沉降、桩头 破损、缩径、冲刷过大、钢筋笼外露等,详见图1°其病害及成因归类如下：(1) 不均匀沉降病害成因:相邻桩基础承载能力不相同或基底存软弱层,导致桩基不均匀沉降。
(2) 桩头破损、钢筋外露病害成因:①桩基施工质量不佳,桩头混凝土 清理不彻底;②桩基施工质量不佳,钢筋笼偏斜,钢筋外露;③长期水流冲蚀;④钢筋保护层厚度不足造成钢筋锈胀等。
(3) 桩基础缩径、露骨、钢筋笼外露病害成因:①桩基施工质量不佳,钢筋保护层厚度不足；②桩身混凝土长期受水流冲蚀°(4)河床冲刷病害成因:①洪水冲刷等;②采沙等人为原因°图1桩基病害2玻纤套筒施工工艺本文介绍一种用于桥梁涉水桩基玻纤复合材料修复加固新技术又称玻纤套筒加固方法，加固材料主要由玻璃纤维复合材料和高分子水下环氧灌浆料组成。
该技术方法首先对破损桩基进行表面处理，然后安装固定水下玻纤防腐套筒,套筒上下口利用水下封口胶和封顶胶等辅助材料封闭,套筒中 间内部填充水下灌浆料,对桩基可起到防腐蚀防冲 刷的综合防护作用遥项目资助:江西省交通运输厅科技项目：涉水桩基玻纤套筒维修加固应用技术研究(2018H0046) 作者简介:薛志辉(1977-)，男，江西黎川人，本科，高级工程师，主要从事旧桥隧加固工作。
玻纤套筒水下防腐加固技术
玻纤套筒水下防腐加固技术水下玻纤套筒加固系统，是用于受损桩柱结构修补加固的高效永久可靠系统。
70 年代以来，在国外已修复了成千上万个墩柱。
主要用于：修复冻融周期长、浪溅区和潮汐带等水中受损的钢筋混凝土桩、钢管桩、H型钢桩和木桩。
公共设施及工厂设备混凝土基础。
该工法具有以下显著特点：1、可抵抗气候循环所引起的干湿、冷热、冻融等交互作用，及水流、海洋潮汐、废水、电解质等持续性或间歇性的腐蚀作用，耐久性特佳。
2、由于玻纤套筒对化学反应的惰性，可抗各种化学制剂，具有很强的耐酸、耐碱性，可应对海水的腐蚀。
3、由于对水不敏感，在水下施工仍有超强、紧密的粘结力（粘结强度高达2.5MPa）。
特别是能在“水下施工”，而不需要搭建围堰，并花费高昂的排水设备，是一套省时、省工、省钱的最佳防腐蚀系统。
4、环氧灌浆料能够渗透到进基材的裂隙，形成铆钉结构，更好地修复、加固原始结构。
玻纤套筒水下加固工艺（夹克法）与传统修复加固的区别：传统方法：选用原建筑使用的相同建材（木、砼、钢材）完成修复●无法根本提高结构的防腐蚀破坏能力●未来需反复进行修复●费用昂贵GRP套筒系统：选用高强度环氧灌浆料和GRP套筒来完成修复●对所有类型的墩柱（木、砼、钢材）都有效●防腐性能好，预防未来结构破坏●一次性投入，免长期维护玻纤套筒水下加固水下施工修复加固严重受损的墩柱，无需修筑围堰和使用排水设备，仅需要小型设备和简单的施工步骤，可实现快速、经济、长期持久的结构防护。
玻纤套筒水下加固的特点：l 环氧灌浆料强度高，与基材和玻纤套筒的粘结强度高；l 实用性强，对各种基材（木、砼、钢材）墩柱均有效；l 防腐性能好，耐海水和各种化学制剂腐蚀；l 耐干湿、冷热、冻融的交互作用；l 耐海水潮汐、废水、电解质等持续性或间歇性侵蚀；l 可水下施工，无需构筑围堰和排水；l 施工快捷方便，无需封桥或中断交通施工；l 即可人工灌注，也可泵送环氧灌浆料；l 玻纤套筒可根据需要现场下料加工；l 玻纤套筒成为修复加固成品的一部分；l 符合海洋生物环境安全标准；l 在海水、淡水和半咸水内均有效；解决方案需要收集的信息：l 需要修补加固墩柱的类型、形状、尺寸；l 需要修补加固墩柱的数量；l 需要修补加固墩柱的位置以及受损的原因；l 需要修补加固墩柱的缺损面积及体积；l 修复期间的气候条件；l 水上和水下的工作量等。
桥墩玻纤套筒加固施工工艺
桥墩玻纤套筒加固施工工艺说到桥墩玻纤套筒加固施工工艺，别看它名字长，听着有点儿复杂，其实就是为了加固桥梁基础部分，让桥墩变得更结实、更耐用。
你知道吗，桥梁就像人的骨架一样，支撑着所有的交通和车流，别小看这些桥墩，它们要承受无数的压力，风吹日晒、雨淋雪打，时间一长，多少会有些松动或者损坏。
所以，这时候就得派上“高科技”帮忙了。
玻纤套筒加固，就是通过包裹桥墩外面，让它更强壮，抵抗力更好。
听起来挺简单吧？但实际上它的施工工艺可不简单呢！先说说玻纤材料，这东西就像一位隐形英雄，虽然你看不见摸不着，但它的作用可大了。
玻纤纤维非常强韧，而且轻便，这就使得它特别适合拿来加固桥墩。
就像是给桥墩穿上了一层“钢铁战衣”，既能保持桥墩的灵活性，又能让它承受更大的负荷，不怕风吹雨打，哪怕过了几十年，这层保护罩也不容易掉链子。
反正，用玻纤加固桥墩，咱就像给它“打了强心针”，让它能站得稳、顶得住。
说到具体施工流程嘛，先得准备好桥墩的表面。
这就好比是修饰你的脸，化妆之前得先洗脸对吧？把表面清理干净，不留一点儿灰尘、油污，这样玻纤套筒才能牢牢地贴合上去。
如果表面不干净，玻纤层就像打了滑溜滑的泡沫，根本粘不上去，根本起不到作用。
所以，清洁这一步是至关重要的，不可马虎。
接下来就是涂抹环氧树脂了。
这个环氧树脂就像是桥墩的“皮肤护理液”，涂抹一层可以增强它和玻纤层的粘合力。
别小看这步，环氧树脂的质量直接决定着加固效果，选择质量好的树脂，才能让整个加固工艺稳固长久。
涂抹时，得一遍遍均匀地刷上，不能厚薄不均，要不然效果就打了折扣。
等树脂干了之后，接下来的“玻纤套筒”就可以正式登场啦。
然后就是把玻纤套筒牢牢包裹在桥墩上。
这就好比是给桥墩穿上了一件“保护衣”，把它紧紧包裹住。
千万不能有任何空隙，贴合得越好，效果越好。
这个步骤也得小心翼翼，像包裹婴儿一样，确保每一处都能得到覆盖。
如果你做得不好，套筒没包紧，那就等于给桥墩留了隐患，轻则效果打折，重则还可能造成“加固失败”。
玻纤套筒加固技术在桥梁维修中的应用
玻纤套筒加固技术在桥梁维修中的应用作者：王建超来源：《装饰装修天地》2019年第16期摘; ; 要：随着我国经济、社会的发展进步，交通压力越来越大，许多已建成的桥梁出现各种各样的问题，存在严重安全隐患，威胁着行车及行人安全，桥梁维修加固已经成为一项十分重要的工作。
作为整座桥梁的根基，下部结构的维修加固成为桥梁维修加固的重要部分。
对比传统的下部结构维修加固方式，水下玻纤套筒法加固具有其独特的优势，掌握和推广这种方法对于桥梁墩柱及桩基的维修加固有着重要的现实意义。
关键词：维修加固;水下玻纤套筒法1; 传统的维修加固方法目前传统的桥梁墩柱构件加固方法主要有：①增大截面加固法（在原有桥梁墩柱构件基础上，通过补加钢筋、浇筑新混凝土，使墩柱截面增大，从而提高墩柱承载力，起到加固效果）。
②粘贴钢板加固法（利用结构胶粘贴剂，将尺寸适宜的钢板粘贴在墩柱表面，使钢板与墩柱形成统一受力整体，分担原墩柱受到的外力，发挥加固作用，对于受力偏心较大的构件、钢筋混凝土受弯等情况较为适用）。
③粘贴纤维片材加固法（粘贴碳纤维片材加固法与粘贴钢板加固法基本一致，但是使用的材料不同。
这种加固方法使用的碳纤维片材质量轻、强度高、抗腐蚀能力强、耐疲劳）。
④体外预应力加固法（体外预应力加固法是在墩柱结构之外，加挂预应力钢撑杆、拉杆的一种技术，这种方法可以提高墩柱的刚度、承载力，抵消部分恒载，且不会有疲劳问题，对竖向裂缝有较好控制效果）。
2; 水下玻纤套筒法加固方法现在针对水下桩基和桥墩柱（可以为混凝土桩、钢桩或木桩）的腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害有一种更好的方法可以用来修复和加固原有结构，也可以用来进行预先防护。
这种方法就是水下玻纤套筒加固方法。
这种方法源于20世纪70年代，历经不断的工程实践、改进及新材料的使用，目前在世界范围内已经修复了成千上万的桥梁墩柱及桩基。
2.1; 特点水下玻纤套筒法，采用具有防水、防腐、抗紫外线，具有良好机械性能的玻璃纤维套筒作为保护层，向玻纤套筒和待加固的墩柱之间注入防腐蚀、可水下固化且粘接耐久性高的水下环氧树脂灌浆料，即可完成水下桩基修复工作。
WBA水下玻纤套筒加固系统加固桩基施工工法
WBA水下玻纤套筒加固系统加固桩基施工工法摘要：本工法采用WBA水下玻纤套筒加固系统对由于各种原因出现露筋、缺陷的桩基进行加固，提高了原桩基的承载力和耐久性，具有极大的工程实用价值。
关键词：水下玻纤套筒；桩基；加固0 前言桥梁的桩基础直接承受桥梁上部结构的荷载，并将荷载传递给地基，桩基如果有一部分出现问题，则桥梁就存在安全隐患。
由于环境的影响，水中桩基础不可避免地受到水环境的侵蚀，如：氯离子、硫酸根离子等，造成桩基础水下混凝土过早地碳化、钢筋锈蚀，影响桥梁的耐久性，严重的甚至威胁到桥梁的安全性。
为修复和保护深水桥梁桩基础结构的完好性，目前较好的解决办法为采用WBA 水下玻纤套筒加固系统对原有病害桩基础进行维修处理。
广东省长大公路工程有限公司在佛开高速公路九江大桥部分桩基病害维修处治工程施工中组织成立了科研小组，依托广东省长大公路工程有限公司科研项目《WBA水下玻纤套筒加固系统加固深水桩基的施工技术研究》，结合该项目的特点，在充分参考水下桩基病害处治施工经验的基础上，开发了WBA水下玻纤套筒加固系统加固桩基的施工技术，最终形成施工工法，其技术达到国内先进水平，为今后类似工程提供经济、可靠、实用的施工技术。
1 工法特点与适用范围本工法主要特点是利用高强度的玻纤套筒作为模板和桩基外防护，在玻纤套筒内水下灌注耐腐蚀的氢脂环氧灌浆料,取代传统的外包钢护筒增大截面法加固桩基施工工艺,实现阻止桩基病害的继续发展，有效缩短工期、降低施工成本和安全风险。
本工法适用于所有水下桩基病害处治施工。
2 工艺原理WBA水下墩柱玻纤套筒加固系统，主要应用于对各种腐蚀的结构基础、码头桩基和桥墩柱(包括混凝土桩基、钢桩和木桩)等修复和加固防护，以及对新建结构的预先防护。
WBA水下玻纤套筒加固系统维修处治桩基础是指在原有缺陷桩基础混凝土表面进行清理、凿毛，然后安装水下玻纤套筒并在玻纤套筒内灌注环氧灌浆料来达到保护桩基的效果。
WBA水下的玻纤套筒加固系统加固桩基原理图见图1。
玻纤套筒加固技术在水下桩基加固修复工程中的应用
玻纤套筒加固技术在水下桩基加固修复工程中的应用
黄聪;蔺威威;张君韬
【期刊名称】《港工技术与管理》
【年(卷),期】2022()6
【摘要】结合宁波某码头水工结构修复及防腐改造工程桩基修复项目,研究了在复杂水域条件下桩基快速加固的施工技术。
与传统立模支护加固桩基的方法相比,使用玻纤套筒加固桩基时不受潮位等水文条件的影响,施工速度快。
工程应用结果表明:玻纤套筒加固方法更适用于水下桩基加固修复,技术先进,加固质量可靠。
【总页数】6页(P6-10)
【作者】黄聪;蔺威威;张君韬
【作者单位】中交上海港湾工程设计研究院有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TU7
【相关文献】
1.WBA水下玻纤套筒加固系统加固桩基施工工法
2.水下玻纤套筒加固技术研究
3.玻纤套筒加固技术在高桩码头维修工程中的应用
4.浅谈玻纤套筒加固技术在桥梁维修加固中的应用
5.水下玻纤套筒在引江济淮工程桥梁加固中的应用
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2015年水下玻纤套筒加固桥梁墩柱成功项目案例
水下玻纤套筒加固系统(又称“夹克法”)，主要应用于对各种腐蚀、冲刷、混凝土脱落、钢筋露筋等病害的结构基础码头桩基和桥墩柱(包括混凝土桩、钢桩和木桩)等修复和加固防护，以及对新建墩柱的预先防护。
自20世纪70年代以来，此技术在世界范围内已修复了成千上万个桥墩，实践证实了水下玻纤套筒加固系统是一种经济、高效和长期维护的解决方案。
该系统配套的材料有：玻璃纤维套筒、玻璃纤维套筒、水泥基灌浆料、水下环氧封口胶、水下环氧封顶胶、不锈钢钉、紧固带、可压缩密封条等。
其加固截面示意图下图所示。
其中水下环氧灌浆料是一种可用于水下和潮湿环境的100%固形物环氧灌浆料。
它的配方经过特殊设计，可在水下固化，但是也可以在其它应用场合下使用。
这种经济环氧灌浆料具有极佳流动性、高强
度和低吸水性。
水下环氧灌浆料具有长适用期，易于人工灌注或使用专用压浆泵进行泵送。
水下环氧灌浆料可以泵送或灌注到当前结构与玻纤套筒之间形成的间隙中。
可水下施工且无需排水。
对于这个加固界的新宠，2015年加固案例也不乏身影!
工程名称玻纤套筒直径玻纤套筒厚度
浙江省某大桥桩柱
1.69m，1.52m，1.28m5mm
加固工程
河南省某大桥桥墩
2.58m3mm
加固工程
真实案例一：浙江省某大桥桩柱加固工程
1、项目简介：
该桥是浙江省境内铁路线上的关键性工程，总工程量为20根墩柱。
2、主要病害：
水流冲刷桩柱造成混凝土的脱落以及水中微生物对混凝土的侵蚀以及其他一些原因造成的混凝土缺失。
3、套筒规格：
对于直径在1.56m到1.67m之间的9根桩柱，采用直径1.69m的套筒；对于直径在1.39m和1.5m之间的4根桩柱，采用直径1.52m的套筒；对于直径在1.2m和1.24m之间的7根桩柱，采用直径1.28m的套筒。
实际使用规格根据现场实测直径进行相应裁剪。
CFGJ水下玻纤套筒加固系统具有耐久性、防腐性以及可在水下施工等特点，对于修复由于冲刷、混凝土脱落、钢筋漏筋等病害水中受损的钢筋混凝土桩，有很好的效果，故应用于本工程中，对桩柱进行加固。
施工图片
案例二：河南省某大桥桥墩加固工程
1、项目简介：
大桥于1978年建成通车后，至今己近三十年，随着社会经济的发展，交通量增大，超载车辆增多，大桥长期处于超负荷状态下，桥墩、桥梁均出现不同程度的损毁。
为了保障过往车辆及行人的安全，用玻纤套筒对桥墩进行加固处理，本次加固一共8根受损墩柱。
2、主要病害：
水流冲刷桩柱造成混凝土的脱落以及钢筋的漏筋、锈蚀以及其他一些原因造成的混凝土缺失。
3、套筒规格：
加固的8根墩柱均为圆形桩柱，使用的玻纤套筒直径均为2.58m，防护加固高度分别如下表所示，实际使用规格根据现场实测直径进行相应裁剪。
施工图片
以上是2015年部分完成水下玻纤套筒加固桥梁案例，还有部分还在施工中。