路基结构物台背回填计算
台背回填施工方案
台背回填施工方案一、工程概略处，桥长 85m，桥梁中心桩号 K5+027，位于整体路基段，交角 90°，设计为 4×20m预应力混凝土先简支后连续小箱梁，左右幅桥宽均为。
平面位于 R=4000m的右偏圆曲线上，桥面横坡为双向 2%，纵断面纵坡 1%；墩台平行部署。
桥墩下部结构为桩柱式墩、柱式台及肋板台，均采纳钻孔灌输桩基础。
为了减少路基在结构物双侧产生的不平均沉降，减少桥头跳车现象，提升高速公路车辆行驶的舒坦度，对本桥桥头双侧路基填筑设置过渡段。
过渡段长度为 2H+6（H 为桥台或涵洞高度），纵向坡度不陡于1:2 ，桥涵台背路基采纳级配碎石填筑。
二、编制依照1《. 城高速公路项目路基、路面及桥涵结构物工程NRC-9标段施工合同文件》；2.《城高速公路项目路基、路面及桥涵结构物工程NRC-3、4、 5、 6、 7、8、9、 10 标段施工招标招标文件》；3.《城高速公路主体工程第 NRC-9 合同（ K2+200~K7+）全长两阶段施工图设计》；城高速公路建设项目管理方法纲领（订正版）》；5.《绕城高速公路建设项目施工标准化管理实行细则》；6.省交通运输厅《省高速公路施工标准化管理指南》；7.《公路工程技术标准》（ JTG B01-2014 ）；8.现行国家交通部、地方速公路主体工程第9 合同段（ K2+200~K7+）全长详尽工程地质勘探报告》；10.现场实质状况。
三、人员、机械配置依据现场实质状况及整体施工计划，特安排人员、机械以下：人员情装备状况序号人员类型人数姓名职责、职务1项目经理1项目组织协调2项目总工1生产负责人3项目副总工1项目技术负责4质检负责人1总质检负责人5分项工程负责人1施工组织6现场管理1现场管理7试验工程师1试验检测8丈量工程师2丈量工作9安全员3专职安全员依据工程量和施工工期要求，投入主要机械设备以下：序号设备名称产地数目备注1ZL50 型装载机国产 2 台2发掘机国产 2 台3推土机国产 1 台4平川机 1 台5压路机 1 台6全站仪水平仪、 GPS 仪国产各 1 台7自卸汽车国产10 台8洒水车国产1台9小型液压夯国产 1 台劳动力安排：本项目装备劳务工人5 人，配合机械施工，各设备搭配相应操作手，其余人员由项目部依据现场实质状况分配使用。
台背回填 施工方案(最终版)
涵背、台背回填施工方案一、编制依据及原则1.1、编制依据（1）国家颁发的政策、法律、法规及交通部颁的有关技术规范、标准、规程及规定。
（2）湖北省麻城至竹溪高速公路宜城至保康段MZTJ-3合同段(K55+320～K64+308.5)《两阶段施工图设计》、参考资料、第一号补遗书、投标文件、合同文件。
（3）湖北省襄随高速公路建设指挥部下发的《麻城至竹溪高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段施工组织设计管理办法（试行）》.（4）《公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）》（JTG F80/1—2004)（5）《公路路基施工技术规范》(JTG F10—2006）（6)《公路工程安全施工技术规程》（JTJ076—95）(7）湖北交投襄随高速公路建设指挥部下发的鄂交投襄随指质（2013）171号文件，关于印发《麻竹高速公路随州西段、襄阳东段、宜城至保康段台背回填施工规定》的通知。
（8）本单位拥有的科技成果、机械设备，施工技术与管理水平以及多年来工程实践中积累的施工及管理经验。
（9）结合本项目具体的人力资源、材料、设备和技术、经济等方面的实际情况。
1.2、编制原则（1）严格遵守招标文件所规定的工程施工工期，招标合同条款以及招标文件的各项要求，根据工程的特点和轻重缓急，分期分批组织施工，在工期安排上尽可能提前完成.（2)确保涵洞台背、桥台台背及挡土墙墙背回填质量，防止路堤与桥梁、涵洞连接处因欠压实引起沉陷或断裂，从根本上杜绝车辆高速通过桥头、涵台时出现的跳车现象。
（3）合理安排施工的程序和顺序，做到布局合理,突出重点，全面展开，平行流水作业;正确选用施工方法，科学组织，均衡生产.各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行.(4）施工进度安排注意各专业间的协调和配合，并充分考虑气候、季节对施工的影响,特别注意在冬季、雨季合理安排施工任务。
(5)坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法动态管理,按动静结合的原则,精心进行施工场地规划布置，节约施工临时用地,不占或少占农田，不破坏植被。
关于规范桥涵及结构物台背回填
湖南省衡桂高速公路总监办公室文件湘衡桂监字[2009]49号关于规范桥涵及结构物台背回填的通知各监理处、承包人：为确保桥涵及结构物台背回填质量，规范施工，现将回填材料、施工工艺、检测标准等作如下要求：一、材料要求1、桥涵及结构物台背回填宜采用水稳性好的材料，如级配砂砾、级配碎石、天然级配的砾（碎）石土等，并满足规定的级配要求（见表1）。
无水稳性好的材料回填时，应采用石灰（水泥）改良土，石灰掺配比例8%～10%，水泥掺配比例3%～5%，改良土方案必须经监理工程师批准。
填料的最大粒径不得超过50 mm，塑性指数应小于12，CBR值≥8。
2、回填材料应经监理工程师认可和总监办批准，粒径、含水量等不符合规范要求的材料不得使用。
3、受地下水影响的地段，采用级配砾（碎）石回填至地下水位以上30cm。
表1 台背回填用透水材料级配要求注：上述所列集料中0.5mm以下细土有塑性指数时，其液限不应超过40，塑性指数不超过10。
二、施工要求1、台背回填实行“五专”施工。
采用专门的材料、专门的压实机具、专业的施工队伍、专门的监理人员和进行专门的检测。
检测资料要求记录完整，检测结果正确并及时整理存档。
2、台背回填必须在地基稳定的条件下进行，并做好基坑排水、清淤工作，确保施工现场不留积水。
3、结构物竣工经监理工程师检验合格后，在沉降缝、盖板与墙身之间的缝面用三油两毡(油毡宽度≥20cm)处理，涵洞、通道的临土面要涂刷沥青防水。
4、台背回填范围应符合图纸要求。
图纸无规定时按如下要求执行：台背回填顺路线方向长度，顶部为距侧墙或翼墙尾端不小于台高加2m，底部距侧墙不小于2m。
涵洞回填长度每侧长度不应小于2倍孔径长度，宽度为全路幅。
5、填方段台背回填路基必须挖台阶，台阶宽度为1m，每级台阶高为1m，台阶顶做成2%～4%的内倾斜坡（见图1）。
图1 填方段台背回填示意图图1 填方段台背回填示意图6、台背回填应在盖板浇筑完成后并达到设计强度的75%以上进行，填料必须充分拌匀，两侧分层对称回填。
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则203.05 计量与支付1.计量(1)路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量。
若本款中边沟、排水沟和截水沟如按第207节坡面排水工程要求施工的，则应按第207节要求计量与支付，不得重复计量与支付。
(2)挖除路基范围内非适用材料及淤泥(不包括借土场)的数量，应以承包人测量，并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，以立方米计量。
(3)除非监理人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖，均不予计量。
(4)石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率之中，不另行计量。
(5)在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松深300mm再压实；石方断面应辅以人工凿平或填平压实。
作为承包人应做的附属工作，均不予计量。
改河、改渠、改路的开挖工程按合同图纸施工，计量方法可按上述(1)款进行。
改路挖方线外工程的工作量计入203-2项内。
2.支付(1)按上述规定计量，经监理人验收并列入工程量清单的以下支付子目的工程量，每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成此项工程所必需的全部费用。
(2)土方和石方的单价费用，包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方和剩余材料的处理，以及其它有关的全部施工费用。
3.支付子目第204节填方路基204.06 计量与支付1.计量(1)填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理人校核批准的横断面地面线为基础,以监理人批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方等)分别计算，经监理人校核认可的工程数量作为计量的工程数量。
(2)零填挖路段的翻松、压实含入报价之中，不另计量。
(3)零填挖路段的换填土、按压实的体积，以立方米计量。
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则
公路工程标准施工挖方路基及填方路基计量规则203.05 计量与支付1.计量(1)路基土石方开挖数量包括边沟、排水沟、截水沟，应以经监理人校核批准的横断面地面线和土石分界的补充测量为基础，按路线中线长度乘以经监理人核准的横断面面积进行计算，以立方米计量。
若本款中边沟、排水沟和截水沟如按第207节坡面排水工程要求施工的，则应按第207节要求计量与支付，不得重复计量与支付。
(2)挖除路基范围内非适用材料及淤泥(不包括借土场)的数量，应以承包人测量，并经监理人审核批准的断面或实际范围为依据的计算数量，以立方米计量。
(3)除非监理人另有指示，凡超过图纸或监理人规定尺寸的开挖，均不予计量。
(4)石方爆破安全措施、弃方的运输和堆放、质量检验、临时道路和临时排水等均含入相关子目单价或费率之中，不另行计量。
(5)在挖方路基的路床顶面以下，土方断面应挖松深300mm 再压实；石方断面应辅以人工凿平或填平压实。
作为承包人应做的附属工作，均不予计量。
改河、改渠、改路的开挖工程按合同图纸施工，计量方．法可按上述(1)款进行。
改路挖方线外工程的工作量计入203-2项内。
2.支付(1)按上述规定计量，经监理人验收并列入工程量清单的以下支付子目的工程量，每一计量单位，将以合同单价支付。
此项支付包括材料、劳力、设备、运输等及其为完成此项工程所必需的全部费用。
(2)土方和石方的单价费用，包括开挖、运输、堆放、分理填料、装卸、弃方和剩余材料的处理，以及其它有关的全部施工费用。
3.支付子目第204节填方路基204.06 计量与支付1.计量(1)填筑路堤的土石方数量，应以承包人的施工测量和补充测量经监理人校核批准的横断面地面线为基础,以监理人批准的横断面图为依据,由承包人按不同来源(包括利用土方、利用石方和借方等)分别计算，经监理人校核认可的工程数量作为计量的工程数量。
(2)零填挖路段的翻松、压实含入报价之中，不另计量。
(3)零填挖路段的换填土、按压实的体积，以立方米计量。
路基台背回填细则
353省道海安段建设工程（路基台背回填）监理实施细则编制人：***审批人：王承兵江苏兆信工程咨询监理有限公司353省道海安段建设工程S353J2总监办二0一三年十月路基（台背）回填施工监理实施细则1、工程概况本标段工程范围为K19+030.000——K34+900.052，其中通道1道，27.69米长。
圆管涵35道，2202.39米长。
倒虹吸8道，553米长，桥梁21座，共65处，台背回填6%石灰处治土，压实度≥96％，铺筑长度439.9m，处治土方量为26980.1m3，铺设双向土工格栅26081.9㎡。
2、总则路基台背回填的质量关系着路基的强度、不均匀沉陷和稳定性，并直接影响路面的质量，为确保路基施工质量达到设计要求，特制定本细则。
3、施工前准备工作3.1机械设备数量和性能满足施工要求。
3.2了解掌握路基台背回填填料及各层不同的压实标准。
3.3取不同土坑的土做标准击实试验，以确定各取土坑的最佳含水量和最大干密度。
3.4了解路基放样的宽度，计算各台背的回填长度，计算界面高程。
3.5对石灰钙镁含量测定应符合规范要求。
3.6绘制灰剂量与压实度曲线、时间与石灰损失曲线。
3.7原地面压实检查。
4、施工过程控制①台背回填应在隐蔽工程验收合格后进行，台背回填时对桥梁圬工的强度等要求，应按照《公路桥涵施工技术规范》有关规定进行。
○2进行台背回填施工前，应首先清除构造物基础底面以下、以上的未压实土，用灰土找平后用压路机横向压实，自检、检验合格后分层回填。
③台背回填填料应符合设计要求。
④台背回填应与锥坡填土同时进行，两侧回填应同时对称进行。
⑤如在进行台背区填筑前，台背区以外的路基尚未填筑，台背填筑长度一般应大于50m，如台背区以外的路基已经填筑压实，则应将已经填筑压实的路基端部开挖成台阶状，以保证新、老压实区沉降变形的均匀性。
⑥台背填筑应分层进行，并严格控制含水量，每层松铺厚度不宜大于20cm。
当用小型夯具、机具压实时，每层松铺厚度不宜大于15cm。
道桥计量计价5-1 路基工程及土石方计算
远运利用： 350 301.72m3压实方
1.16
借方数量：1200-862.47-301.72=35.81m3压实方 （填方（压实方） -可利用方）
弃方数量：1600-1000=600m3天然密实方 挖方（天然密实方）-利用方
例题5-1-3p72
土、石方体积的计算 路基工程设计图纸给出的土、石方数量，是按工
程的几何尺寸计算出来的压实方数量。而实际工程 中开挖的天然土体都是天然密实方，天然密实方与 压实方需要通过系数转换。
各种土、石方套用定额、计量单位及计价内容： 所有挖方应计价；对于填方，要根据用土来源决
定是否计价：如是路外借土，要计价；移挖做填调 配利用，则不应计价。
F-公路平面面积（长x宽） p——压路机有效作用力，12-15t压路机的有效作用力一般按 6.6kg/cm2， c——土的抗沉陷系数(kg/cm3),按下面的经验数值取：
沼泽土：0.1~0.15； 凝滞土、细粒砂：0.18~0.25； 松砂、松湿粘土、耕土： 0.25~0.35； 大块胶结的砂、潮湿粘土：0.35~0.60； 坚实的粘土：1.0~1.25； 泥灰石：1.30~1.80. P71 例题5-1-2
（5）路基挖土石方清单工程量计算 计算规则：按路线中线长度乘以核定的断面面积（扣除 10~30cm厚清表土及路面厚度），以开挖天然密实体积计算。
在公路工程中，需用人工挖土方路基，若某一段路基总长 度为100m，横断面如图所示，试计算土方工程量。 【解】在总长100m的一段路基上，断面a的面积为：
F1 h1(b1 n1h1) 2 (3 0.3 2) 7.2m2
工程量=FX100=720m3 （天然密实体积）
台背回填计算
台背回填计算(总4页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1-CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除用拟合公式审核台背回填工程量方法浅析摘要：在道路工程中，桥涵处台背回填是指路基填土与桥涵结构物的衔接部分，是控制工程质量，防止桥头跳车的重要施工环节，但因其不规则的形状，难以用一般公式进行计算，因此在审核桥涵台背回填工程量时带来一些困难，本文简要介绍了利用拟合公式审核台背回填工程量的方法，为以后审核一些不规则挖方、填方的工程量提供有益的参考。
关键字：审核、台背回填、工程量一、问题提出笔者在公路工程审计实践过程中，由于台背回填中桥台的形式不同及设计放坡有所不同，发现施工单位、监理单位等对桥梁台背回填工程量的计算方法并不一致，计算结果也不同且存在争议。
有根据估算梯形截面面积乘以长度进行计算，有根据棱台公式1：V=进行计算，有根据棱台公式2：V＝H/6×[a×b+(a+a1)×(b+b1)+a1×b1]进行计算，这三种方法得出结果相差较大。
本文通过计算与实践对台背回填工程量审核进行探讨，提出一种比较适合的计算方法。
二、审核思路根据《公路工程工程量清单计量规则》（2005版）对于桥梁台背回填计量规则的描述,“按设计图所示，以压实体积计算”，其工程内容包含1.挖运、掺配、拌和；2.摊平、压实3.洒水、养护4.整形四大块内容。
对公路施工设计图中台背回填压实度一般明确要求≥95%，对回填材料及规格及做法施工图设计都有明确得详图参照。
受定积分计算体积启发，在高等数学中，在计算体积常用定积分的方法计算体积，即把一个几何物体体积的计算，看作有无数得截面组成，而每个截面得面积为A（x），则其体积元素为，那么这个立体的体积就可以用定积分来计算。
现在我们把台背回填工程量从下至上分成n层，每一层按棱台的公式进行计算，把将此n层棱台体积进行累加，得到台背回填工程量。
桥台台背回填工程量
K3+560.1上跨济青高速公路分离立交桥11号桥台台背回填工程量计算1.上宽=22m高=0.70-0.54=0.16m长=2.931m (顺路线为长)V1=22×0.16×2.931=10.32m32.上宽=22m下宽=22-〔（2.332-0.7）÷3.5×2〕=21.07m高=2.332-0.7=1.632m长=2.931mV2=（22+21.07）/2×1.632×2.931=103.01m33.上宽=21.07m下宽=16.356m高=47.819-2.332-36.97-0.21/2=8.412m长=（2.931+0.476）/2=1.7035mV3=（21.07+16.356）/2×8.412×1.7035=268.15m3V计1=V1+V2+V3=10.32+103.01+268.15=381.48m34.桥台侧墙后2米中间工程量计算宽=23.8m高=47.75-0.54-36.97-0.238/2=10.121m长=2m=23.8×10.121×2=481.76m3V45.桥台侧墙后2米侧墙两侧工程量计算（上部）上宽=0.25+0.9+1=2.15m下宽=2.15+2.85=5m高=1.9m长=2m护坡√1.92+2.852×0.25×2=1.71m3V5=〔（2.15+5）/2×1.9×2〕×2-1.71×2=23.75m36左.桥台侧墙后2米侧墙左侧工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m下宽=4.75-2=2.75m高H=4m长=2m=(4.75+2.75)/2×4×2=30m3V6左6右.桥台侧墙后2米侧墙右侧工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m下宽=4.75-2.33=2.42m高H=4.24m长=2m=（4.75+2.42）/2÷4.24×2=30.4m3V6右7左.桥台侧墙后2米侧墙左侧工程量计算（下部）上宽=2.75-2.40=0.35m下宽=0.35+（41.012-36.97）×0.25=1.36m高=41.012-36.97=4.042m长=2mV= (0.35+1.36)/2×4.042×2=6.91m37左7右. 桥台侧墙后2米侧墙右侧工程量计算（下部）上宽=2.42-2.50=-0.08m下宽=-0.08+（40.772-36.97）×0.25=0.87m高=41.012-36.97-0.24=3.802长=2m=（-0.08+0.87）/2×3.802×2=3.00m3V7右承台上高程与实际挖基底未计量上宽=23.8+1.36+0.87=26.03m下宽=26.03+2.23×0.25×2=27.15m高=36.97-34.73=2.24m长=2mV6.7承台后=（26.03+27.15）/2×2.24×2=119.12m3扣减挡墙后级配碎石V碎石=43.8÷10×2+45.68÷10×2=17.90m3V计2=V4+V5+V6左+V6右+V7左+V7右+V6.7承台后-V碎石=481.76+23.75+30.00+30.40+6.91+3.00+119.12-17.90=677.04m38.桥台后2米外1:1坡回填工程量计算中间部分宽=23.8m高=47.585-0.54-11.9×0.01-36.97=9.956m长=9.956÷2=4.978mV8=23.8×9.956×4.978=1179.55m39.桥台后2米外1:1坡回填工程量计算（上部）上宽=0.25+0.9+1=2.15m下宽=2.15+2.85=5m高=1.9m长=47.585-11.9×0.02-0.6-36.97-1.9÷2=8.83m扣护坡=√22×0.25×8.83=7.56m3V9=〔（2.15+5）/2×1.9×8.83〕×2-7.56×2=104.84m3 10左.桥台后2米外1:1坡回填工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m下宽=4.75-2=2.75m高H=4m长=（7.88+3.88）/2=5.88mV10=（4.75+2.75）/2×4×5.88=88.2m310右.桥台后2米外1:1坡回填工程量计算（中部）上宽=2.15+2.85-0.25=4.75m下宽=4.75-2.33=2.42m高H=4.24m长=（7.88+3.64）/2=5.76V10右=（4.75+2.42）/2×4.24×5.76=87.55m311左.桥台后2米外1:1坡回填工程量计算（下部）上宽=2.75-2.4=0.35m下宽=0.35+3.88×0.25=1.32m高=3.88m长=3.88/2=1.94mV11=(0.35+1.32)/2×3.88×1.94=6.29m311右.桥台后2米外1:1坡回填工程量计算（下部）上宽=2.42-2.5=-0.08m下宽=-0.08+3.64×0.25=0.83m高=3.64m长=3.64/2=1.82mV11右=（-0.08+0.83）/2×3.64×1.82=2.48m3V扣碎石=43.8÷10×7.88/2+45.68÷10×7.88/2=35.26m3V计3=V8+V9+V10左+V10右+V11左+V11右-V扣碎石=1179.55+104.84+ 88.2+87.55+6.29+2.48-35.26=1433.65m3V总=381.48+677.04+1433.65+115.81=2607.98m3K3+560.1上跨济青高速公路分离立交桥11号桥台锥坡回填工程量计算1.上部锥坡体积计算a=5m b=4.25 m H=2.5mV1=π/12abH=3.14÷12×5×4.25×2.5=13.90m32.下部锥坡体积计算a=5m b=4.25m H=4.24ma 1=3m b1=2.25mV左=π/4（ab+a1b1）÷2×4.24=3.14÷4×(5×4.25+3×2.25)÷2×4.24=46.60m33.下部锥坡体积计算a=5m b=4.25m H=4ma 1=2.67m b1=1.92mV右=π/4（ab+a1b1）÷2×H=3.14÷4×(5×4.25+2.67×1.92)÷2×4=41.41m3V锥坡=2V1+V左+V右=13.9×2+46.60+41.41=115.81m3。
(完整word版)关于台背回填的通知
关于构造物台背回填施工要求的通知一、回填范围1、一般规定（适用于填方路段及土质挖方路段)：根据一期工程招标文件技术规范及施工图纸的要求，构造物台背回填范围,顺路线方向长度，顶部为台高加2m；底部距基础内缘为2m；圆管涵每侧回填长度为不小于洞身填土高度的1倍.2、特殊规定（适用于挖石方路段）：在岩石路段，适当开挖台阶后，在正常基坑开挖部位直接进行回填.3、对于填挖交界、半填半挖、零填挖路段，原则上在填方和土质挖方范围内应执行“一般规定”,在石质挖方范围内可执行“特殊规定"，但在填挖交界处（纵向或横向）均必须设置台阶逐渐过渡,且保证路基衔接质量与稳定性，减少总沉降量和不均匀沉降.4、对于软基处理路段,回填层底部除根据软基处理(或处治）顶面标高进行控制以外,其它规定不变：即当开挖范围尤其是构造物基础底部低于软基处理层顶面时，则只开挖至有效软基处理层顶面标高,再按台背回填的要求施工。
二、材料要求台背回填材料必须选用透水性材料.按照因地制宜、就地取材的原则，在符合质量要求的前提下，优先选用毛碴、粒料.选用其它材料必须事先得到总监办批准。
透水性材料应有一定的级配，含泥量不得大于15％,最大料径不得大于50mm，不得采用强风化材料.三、施工要求1、构造物台背回填必须在梁板架设后方能进行，其圬工强度的具体要求及回填时间,应按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）有关规定执行。
2、台背回填应分层填筑，每层松铺厚度不得超过15cm。
为防止每层填土厚度超厚和漏检，应在台背墙用油漆作上每层压实后的厚度记号并标明层次，以便施工易于控制.3、回填前应清除基坑内泥浆、杂物。
在回填压实施工中，必须使用压路机，应对称回填压实并保持结构物完好无损。
压路机达不到的地方，应使用小型机动夯具或监理工程师同意的其它方法压实.如对结构物有损坏，承包人应自费进行补救，直到监理工程师验收合格为止.4、回填区域与路基衔接处必须挖台阶：高30cm、宽30-50cm。
涵洞台背回填【工程量计算表(路基、路面、排水)】
9589.69
82.80
76.80
723.76 1587.88
544.92
159.60
4894.67
涵顶填土 高度（m）
0.80
1.00
1.00
1.00
1.00
计算：
复核：
监理工程师：
涵洞台背回填数量计算表
工程名称：昆明市轿子雪山旅游专线公路第三合同段 单位工程： 涵洞台背回填
序号
桩号
分项名称
长L （m）
宽B （m）
0.60
1.00
1.00
0.90
1.00
涵洞台背回填数量计算表
工程名称：昆明市轿子雪山旅游专线公路第三合同段
单位工程： 涵洞台背回填
序号
桩号
分项名称
长L （m）
宽B （m）
台背回填
10
台背回填
10
6
K53+660
台背回填
10
台背回填
9.25
2.2
挖台阶增加土方
10
台背回填
15
台背回填
15
7
K54+020
55.20
49.60
290.87 777.91
275.84
106.40
44.16
40.96
250.52 680.60
259.84
85.12
33.12
30.72
117.65 259.85
46.44
31.92
69.00
64.00
585.95 1226.55
441.10
66.50
3135.41
涵顶填土 高度（m）
圆管涵台背回填施工方案
台背回填施工方案结构物台背回填是影响路基施工质量的一道关键工序，为避免以后出现“桥台跳车”现象，必须对台背回填精心处理，根据赣交景鹰工字（2006）33号文件精神，对台背回填特制订如下施工方案：一、工程概况及台背回填范围1、K133+100圆管涵（1-Ф1.5米）涵顶填土高度为3.52米，基础顶面距涵顶为1.82米，距原地面为1.8米。
2、圆管涵台背回填范围为：涵洞每侧顺路线方向底宽为2米，上口宽为涵洞2倍的孔径（2d），高度至涵洞顶面+50cm。
3、台背填土与路基填土之间设过渡段，过渡段底宽长度为3倍路基填土高度，过渡段与路基相接处采用台阶模式，台阶尺寸宽×高为200×30cm。
二、施工准备1、施工放样台背回填应按文件要求用钢尺量出台背回填范围的上、下口宽度位置以及过渡段上、下口宽度位置，洒上灰线，并在台背两侧打木桩标记。
2、回填材料回填材料采用符合技术规范要求的级配良好中粗砂。
3、在台背墙用红油漆画上每层压实厚度的记号线并标明层次。
三、施工人员、设备每个桥台背回填均安排一个施工员现场负责，并安排试验员1人、杂工2人。
施工机械配备如下：挖掘机1台、推土机1台、平地机1台、压路机1台、装载机1台、小型电动夯1台。
四、台背回填施工方法1、台背回填前，将桥台背回填范围内的杂土、杂物清除，根据现场放样，挖出台背回填范围的下口、上口及台背回填过渡段与路基连接处台阶（台阶尺寸为200cm*30cm）。
将余土运走，基底整平后用压路机进行碾压。
2、根据计算的每层回填材料数量，用装载机或自御汽车运输上料，人工配合推土机（场地允许时用平地机）整平，然后用振动压路机进行碾压。
经检验压实度合格后，进行下一层填筑。
3、机械碾压不到的区域用小型电动夯夯实。
小型压实机具夯实不到的转角或死角，应用人工夯实设备夯实。
4、台背回填过渡段、桥台锥坡填土与台背回填同时进行。
五、台背回填质量要求和检测频率1、台背回填区和过渡段填筑区压实度均不小于96%，台背回填压实度每层检测3处，检测点位为中间一点，左右幅各一点，检测点离台背的距离为0.5~1M或由监理理师指定。
台背回填资料
台背回填资料台背回填资料汾柳高速公路四合同段台背填筑方案及工程量清单东前线驻地组：为确保我公司施工的汾柳高速公路四合同段涵台背填筑质量能满足设计及规范要求，确保涵台背无一处沉降，避免桥头跳车现象,保证路面平整度，特拟定台背填筑方案，并附工程量清单，请予以核定为盼！一、回填范围1、涵洞涵洞台背填筑的范围：长度应不小于2倍孔径，宽度按设计进行。
洞顶填土高度不大于2m的涵洞，洞顶填料应用与台背填料相同的材料填筑。
对于拱涵，台背填筑长度不应台高的3~4倍。
设计有明确要求的按设计图进行填筑。
2、桥梁桥梁台背填土顺路线方向长度，应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，底面不小于2m。
3、挡墙墙背挡墙墙背的填土范围：长度按挡墙全长进行填筑，宽度为墙后1m 宽范围，高度为墙身高度范围。
二、填筑材料填筑涵台背应用透水性材料，不得用带有泥草、府殖土或冻土块的土。
我合同段拟采用砂砾或按设计中要求的材料做台背填料。
若用砂砾做填料时，颗粒级配应满足下表要求：当涵台背填筑范围较大，能使用机械碾压时，尽量用压路机碾压；当涵台背填筑范围狭小，机械无法展开施工时，则必须使用小型夯实机具（如平板式振动夯或蛙式打夯机）进行夯实。
四、台背填筑的技术措施1、台背和挡墙墙背与路基应尽可能同步施工，以避免或减少人为接茬，当不能同步施工时，路基应采取挖台阶形式，台阶尺寸为60×60cm。
2、为了确保填筑全过程厚度的均匀性，必须在单幅台背左、中、右部位按确定的松铺厚度划出标线，同时注明换填层位、编号数，绝对不能超厚碾压。
3、为确保碾压质量，台背无论换填砂砾或灰土材料，当采用压路机碾压时，压实厚度按松铺厚度20cm控制；当采用压实机具时，松铺厚度按15cm控制。
4、采用25T以上压路机横向、纵向尽可能贴边交错碾压，碾压不到位处，应以冲击夯补充夯实。
5、斜交“U”型桥台锐角处、牛腿下1.0m、耳墙斜面下无法夯实碾压部位，可用浆砌片石预先砌筑密实。
台背(涵背)回填施工方案
目录1 工程概况 (1)2 编制依据与原则 (1)3 施工组织 (2)4 首件选择 (2)5 施工工艺及方法 (3)5.1施工工艺流程 (3)5.2施工方法 (3)6 质量保证体系和质量保证措施 (6)6.1质量保证体系 (6)6.2质量保证措施 (7)7 安全保证体系和安全保证措施 (8)台背回填施工方案1 工程概况S353省道A2标为本标段，位于大公镇境内，起点桩号K10+700.000，终点桩号K19+030.000。
本标段路线长度8.330km，其中7.655km为新建，0.675km 为老路改造。
本标段设桥梁1024m/6座，占线路总长的12.51%。
大桥84702m/1座，小桥19408m/5座；圆管涵12道，倒虹吸12道，箱涵4道。
其中桥梁和箱涵需要进行台背和涵背回填，需要回填约28707 m³6%石灰处治土。
台背、涵背回填数量表桩号单位台背回填工程数量表工程名称及部位K10+887.8 m³2480 台背回填（四洋村中桥）K12+090.3 m³3628 台背回填（春风河中桥）K12+499.3 m³2852 台背回填（农场河中桥）K13+953.114 m³4278 台背回填(跨沿海高速公路大桥) K16+554.3 m³2429 台背回填（立公河中桥）K16+805.3 m³986 台背回填（奔北小桥）K14+709 m³6008 涵背回填（箱涵）K17+791 m³1546 涵背回填（箱涵）K17+943 m³1903 涵背回填（箱涵）K18+072 m³2547 涵背回填（箱涵）2 编制依据与原则(1)353省道海安段建设工程A2标施工合同。
(2)353省道海安段建设工程A2标施工设计图纸。
(3)《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）(4)《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076—95）(5)《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004(6)《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）3 施工组织(1)熟悉图纸、合同文件、技术规范和对线路控制点进行复测。
台背回填施工方法
台背回填施工方法1、结构物台背处的回填，按图纸和监理工程师的指示进行，配备汽油冲击夯机或小型振动压路机。
汽油冲击夯机用于边角和临近台背处的施工，振动压路机用于除边角和临近台背处较大范围内的施工。
回填时圬工强度的具体要求及回填时间，应按《公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）》有关规定办理。
2、结构物处填土应分层填筑，每层松铺厚度不宜超过200mm，结构物处的压实度要求从填方基底至路床顶面均不小于96%。
每50m2检验1点，不足50m2至少检验1点，每点均应合格。
3、台背填土应顺路线方向，自台身起，其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加2m，在底面应不小于2m。
过渡段与路基连接处坡率缓于1：2，过渡段采用级配较好的碎石土填筑，压实度不小于96%；过渡段应与其相连的路堤同时施工。
锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。
4、避免桥头跳车的措施：①涵洞、通道台背及高填方段填筑，要先清除树根、杂草及坡积土，如有陷穴、洞穴和水洞，应采用已经批准的措施处理。
为使台背填土与原状土结合紧密，应预先把沟壁、已成路堤结合处土方开挖成适当台阶。
②台背填料要严格按照设计和规范标准进行。
在隐蔽工程验收合格后，选择板体性好、可压缩性小、压实快、透水性强的材料，如卵砾石、碎石土及砂砾土等，并要求填料级配适当。
填筑材料应摊铺平整、分层压实，严禁采用堆栈法。
③确保台背填筑压实度达到设计和规范要求，台背填筑压实度应比一般路堤提高1～2%。
用专门的小型振动压路机进行压实。
碾压不到的部位使用冲击夯夯实。
填筑应严格按设计和规范要求分层，每层松铺厚度控制在20cm以内，每填一层，碾压一层，检测一层，压实度经监理工程师检测合格后方可填筑下一层。
④台背填筑前在土基上或某一合适高度设置泄水管或盲沟，并注意将泄水管及盲沟引出路基外，确保台背渗水能排出路基外。
⑤锥体的片石圬工砌筑在锥体填筑一段时间后再进行施工，让锥体填土充分自由沉降，避免锥体砌筑后出现开裂。
台背回填施工方案(灰土)
台背回填（石灰土)施工方案一、工程概况本项目沿线穿越村庄、河道较多，因此桥梁、涵洞、通道也较多。
本标共设涵洞、通道18道，桥梁、立交桥6座，台背填土工程量比较大，全线平均填土高度4m,尤其是桥梁台背路基填土较高.能否保持行车平稳、舒适，构造物台背回填质量起着很关键的作用.为抓好构造物台背回填，保证回填质量，严格控制分层厚度和密实度，特制定本施工方案.二、材料要求根据设计要求采用石灰土回填,严格控制其灰剂量(10%石灰土）。
在现场将石灰土拌合好后，并对其进行灰剂量检测，如合格则可用于台背回填。
三、施工技术要求1、施工准备(1) 台背填筑在涵洞完成后，当砼强度达到设计标号时开始施工，涵洞两侧及涵顶对称进行填筑，盖板涵台背填筑在盖板完成后进行。
(2）为保证涵洞质量，涵顶填土未达到1米前，禁止一切车辆机械碾压涵顶。
回填工作安排在隐蔽工程验收合格后进行，一般在结构物的拆模3天或强度达到70%之后进行回填。
(3)在两侧以底部向后长2m，后按1：1的坡度到顶面范围内分层回填进行压实，如使用机械回填，则涵台身部分先用小型压实机械压实填好后，才用机械进行大面积回填。
(4）桥涵及其他结构物的填筑，在隐蔽工程检查合格后分层回填.2、压实（1）桥台背后、涵洞两侧与顶部、锥坡等构造物背后的填筑均应分层压实、分层检查，检查频率按“路基施工规范”的要求进行检查，每50m2 检验1点,不足50m2时至少检验1点，每点都应合格。
涵洞两侧的填筑与压实和桥台背后与锥坡的填土及压实应对称或同时进行.（2）压实尽量采用大型的振动压路机；但涵顶填土50cm内应采用轻型静载压路机压实，以达到规定的压实度为准。
（3）桥台、涵身背后和涵洞顶部的填土压实度标准，从填方基底或涵洞顶部至路床顶面均为96%。
3、台背填筑施工（1）台背填土必须对称、分层夯实，严格控制填土速率,两台后填土高差不大于50cm.每层填筑压实厚度不大于15cm。
（2）回填范围台后部分：因作业面多是在路基填筑时预留出来的,要求其范围至少顺线路方向长度,应自台身起，顶面不小于桥台高度加2m，锥坡填土应与台背填土同时或对称进行，并应按设计宽度一次填足。
关于台背回填计量的几点疑惑
关于台背回填计量的几点疑惑第一个讨论，台背结构物的计量内容。
大家现看一下下面的截图：根据《公路工程国内招标文件范本》（2003版），结构物可以计量，包括涵台背、锥坡、挡土墙墙背等，根据《公路工程工程量清单计量规则》中规定，挡土墙墙背不计量。
而在实际计价中，挡土墙墙背业主不给计量（不知道有没有计到过量的朋友？）。
我现在所在的项目，涵台业主发文件不给计量，桥台背和追坡填土可以计。
现在请大家讨论，结构物计量包括些什么项目？业主怎么规定？各位谈谈各地业主的规定。
第二个讨论，涵背回填的工程数量计算根据《公路工程国内招标文件范本》（2003版）规定，涵背计算为：涵洞填土长度每侧不应小于2倍孔径长度。
大家看下面的截图，工程量是怎么计算的，是应该按上图（台背数量按基础底计算到涵顶）还是按中图（基础低计算到地面线）或者是下图（地面线计算到涵顶）计算？外侧需要放坡吗？放坡多大有规定吗？现在的图例是1米的涵洞，那么2米、3米、4米的涵洞也要按2倍孔径计算吗？那么宽度不是比桥台背回填还宽？业主的理解极可能是：台背回填应该是地面线以上部分，地面线以下部分应属于基础回填，应包括在其他单价内。
结构物台背回填指的是原地面以上部分的台背回填，但现在有一个很大的疑问，如果这个涵洞是暗涵，而且涵顶在原地面以下2、3米的地方，这个又应该怎么算呢？似乎里面还可以有些说头。
我也遇到了同样的问题，业主还说挡墙墙背回填中，还有30cm的滤水层不能计量，因为在回填中所用材料全部为砂砾石，透水性很好的材料，应该属于挡墙附属工程，包含在挡土墙单价里面。
结构物台背回填有圆管涵、盖板涵、箱涵、拱涵。
先讲一下这些结构物台背回填的定义以及回填范围。
台背回填指的是原地面以上部分的回填。
各种结构物的回填范围都不同，一般规范规定如下：处路堤缺口填土应从涵洞洞身两侧不小于2倍孔径范围内（419.05.7.(2))桥梁的台背回填计量在规范中是有明确规定的，但现在涉及到了涵洞的回填计量。