汽轮机抽汽系统介绍.

10/19/2018
• 理论上，给水回热的级数越多，汽轮机的热循环 过程就越接近卡诺循环，汽热循环效率就越高， 但加热级数增加时，热效率的增长逐渐放慢，相 对得益不多，运行也更加复杂，同时回热抽汽的 级数受投资和场地的制约，因此不可能设置的很 多。在实际中，现在大型机组的加热级数一般为 7～8级。
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组成：
• 抽汽系统由各段抽汽管道，各级加热器，抽 汽电动门，速关阀，安全阀,各级疏水，指示仪 表等组成。
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第二部分：新厂350MW超临界汽轮机 抽汽回热系统介绍
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汽轮机具有七级非调整回热抽汽系统，一、 二、三级抽汽供三台高压加热器；四级抽汽供除 氧器外， 还提供外供热蒸汽、 给水泵驱动汽轮 机和辅助蒸汽系统供汽。五、 六、七抽汽分别 向 5 号、6 号、7 号低压加热器供汽。五段抽 汽冬季同时提供采暖和暖风器加热的用汽。为防 止汽轮机超速和进水，除第七级抽汽管道外，其 余抽汽管道上均设有道上均设置了一个电动隔离
作用与要求：
• 抽汽止回阀安装于汽轮机抽汽水平管路中, 防止抽汽管路蒸汽倒灌，引起汽轮机超速因此要 求：快速动作，阻止水或蒸汽倒灌进入汽轮机， 造成汽轮机超速或进水，失汽时阀门应保持关闭 位置。
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第三部分
逻辑保护（宏光电厂）
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#1、2、3段抽汽逆止门控制与连锁：
保护跳闸条件： 1.发电机解列。 2.各级抽汽管路所对应的加热设备水位为高-高。 3.汽机超速。 4.高加进口门关。 5.高加出口门关。 6.汽机跳闸。
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启动允许条件：（宏光电厂） #1高加液位<640mm。 #2高加液位<640mm。 #3高加液位<620mm。
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• 给水泵汽轮机带自动汽源切换装置， 正常工作 汽源来自主汽轮机的四级抽汽， 启动及调试时 由辅助蒸汽系统供汽，低负荷时由本机冷再热蒸 汽或辅助蒸汽系统供汽。 • 至采暖抽汽的管道从汽轮机中压缸排汽口接出两 根Φ 1020 管道， 装设快速关断阀及气动止回阀， 作为保护汽轮机进水措施，然后合并为一根 Φ 1420 的管道接至热网首站。
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抽汽回热系统作用：
• 抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组 成部分，采用蒸汽加热凝结水、给水的目的在于 减少冷源损失，一定量的蒸汽作了部分功后不再 至凝汽器中向空气放热，即避免了蒸汽的热量被 空气带走，使蒸汽热量得到充分利用，热好率下 降，同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽 加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面 的传热温差，从而减少了给水加热工程中不可逆 损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。综合以上 综合以上原因说明抽汽回热系提高了机组循环热
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• 度，这是因为还必须要全盘考虑技术经济性，一 方面，给水温度的提高，使排烟温度升高，锅炉 效率降低，或需增大锅炉尾部受热面，使锅炉投 资增加;另一方面，由于回热使得锅炉的蒸发量 和汽轮机高压端的通流量都要增加，而汽轮机的 低压端的通流量和蒸汽流量相应减少，因而不同 程度地影响锅炉、汽轮机以及各相关辅助系统的 投资、拆旧费和厂用电。通过技术经济比较确定 的最佳给水温度，称为经济最佳给水温度。
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• 本机 5 段抽汽从抽汽关断阀前接出。 正常运行 时单台机组采暖抽汽量 450t/h，单台机组 • 最大采暖抽汽量为 550t/h，压力 0.4MPa 温度 245.2℃。
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新厂350MW超临界汽轮机抽汽回热系统图：
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气动抽汽逆止门
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• 谢谢大家
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• 变功的量减少了，若发电量不变，则要增加进入 汽轮机中的新蒸汽量，以弥补因抽汽而减少的发 电量，抽汽压力愈高，增加的新蒸汽量就愈多， 因而汽耗率也愈大，相应的排向低温热源的热量 也就越大，锅炉加热的数值虽不断降低，但汽耗 率增加较快，以致使热耗率相应增大，从而使循 环热效率降低。理论上，加热级数愈多，最佳给 水温度愈高。 • 在实际应用中，给水温度并非加热到最佳给水温
超临界汽轮机抽汽回热系统
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第一部分：抽汽回热系统理论介绍
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概述：
• 回热抽汽系统指与汽轮机回热抽汽有 关的管道及设备，在蒸汽热力循环中，通 常是从汽轮机数个中间级抽出一部分蒸汽， 送到加热器中用于凝结水、给水的加热 (即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。采用 回热循环的主要目的是：提高工质在锅炉 内吸热过程的平均温度，以提高级组的热 经济性。
• 启动允许： • 除氧器水位<2300mm。 • 保护跳闸： 1.除氧器水位＞2500mm。 2.发电机解列。 3.汽机超速。 4.汽机跳闸。
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五、六段抽汽逆止门：
• 保护跳闸： 1.发电机解列。 2.汽机超速。 3.汽机跳闸。 4.#5低加水位＞540mm。
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• 阀和止回阀。气动止回阀和电动隔离阀。 前者 作为防止汽轮机超速的一级保护， 同时也作为 防止汽轮机进水的辅助保护措施； 后者是作为 防止汽轮机进水的隔离措施。在四级抽汽管道上 所接设备较多， 且有的设备还接有其他辅助汽 源，为防止汽轮机甩负荷或除氧器满水等事故状 态时水或蒸汽倒流进入汽机， 故多加一个气动 止回阀， 且在四段抽汽各用汽点的管道上均设 置了一个电动隔离阀和止回阀。，作为保护汽轮 机进水措施。
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• 效率。因此，抽汽回热系的正常投运对提高机组 的热经济性具有决定性的影响。
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提高系统循环热效率的措施：
• 将给水加热到多少温度，才能使循环热效率 达到最高值?以单级抽汽回热为例，回热时给水 温度从汽轮机排汽压力下的饱和温度开始逐渐增 加，热效率也逐渐增加，热效率达最大值时的给 水温度称为最佳给水温度，再提高给水加热温度 时，热效率反会减小，热经济性就降低。这是因 为给水加热温度提高后，相应的抽汽压力也提高， 对该部分的抽汽而言，每千克抽汽在汽轮机中热
#1、2、3段抽汽电动门控制与连锁：
保护跳闸条件： 1.发电机解列。 2.各级抽汽管路所对应的加热设备水位为高-高。 3.汽机超速。 4.高加进口门关。 5.高加出口门关。 6.汽机跳闸。
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• 启动允许条件： • 高低加入口门开 • 高低加出口门开
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四段抽汽电动门
五、六段抽汽电动门：
• 保护跳闸： 1.发电机解列。 2.汽机超速。 3.汽机跳闸。 4.#5低加水位＞540mm
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除氧器进汽管设置蒸汽平衡管与逆止门：
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除氧器进汽管设置蒸汽平衡管与逆止门原因：
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为避免蒸汽管道内反水，在每个加热蒸汽管 道上均设有一路蒸汽平衡管，平衡管上装有逆止 门，正常运行时供汽管道内的压力大于除氧器内 部压力，逆止门关闭，蒸汽经供汽管引入水面以 下；当供汽压力突降使除氧器内部压力大于供汽 管道内压力时，在此压差的作用下逆止门打开， 使除氧器内部压力降至供汽管的压力，防止因除 氧器压力过高，使除氧器的给水返入蒸汽管道内。