汽轮机抽汽系统图
第五章_汽轮机抽汽系统详解
研究内容：新型 抽汽止回阀的设 计、制造、测试 和应用
应用前景：提高 抽汽系统的效率 和稳定性，降低 能耗和维护成本
研究进展：国内 外相关研究机构 和企业正在进行 新型抽汽止回阀 的研究和应用， 取得了一定的成 果
抽汽系统智能化控制的研究和应用
智能化控制技术在抽汽系统中的应用 智能化控制技术的发展趋势 智能化控制技术在抽汽系统中的应用案例 智能化控制技术在抽汽系统中的应用前景
功能：在紧急情况下快速关闭抽 汽口，防止蒸汽泄漏
应用：在汽轮机启动、停机、故 障处理等过程中使用
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原理：通过电磁阀或气动阀控制 抽汽口的开闭
优点：提高汽轮机运行的安全性 和可靠性
调节抽汽压力和流量
调节抽汽压力：通过调节抽汽压力，可以控制汽轮机的输出功率和转速，从而实现对电力系统的 稳定控制。
调节抽汽流量：通过调节抽汽流量，可以控制汽轮机的输出功率和转速，从而实现对电力系统的 稳定控制。
调节抽汽压力和流量的关系：抽汽压力和流量是相互关联的，调节抽汽压力可以改变抽汽流量， 调节抽汽流量也可以改变抽汽压力。
调节抽汽压力和流量的方法：可以通过改变抽汽阀门的开度、改变抽汽管道的长度、改变抽汽管 道的直径等方式来调节抽汽压力和流量。
安全阀的作用： 在压力超过规定 值时自动开启， 释放压力，防止 设备损坏
安全阀的设置： 应安装在汽轮机 抽汽系统的关键 部位，如高压缸、 低压缸等
安全阀的选型： 应根据汽轮机抽 汽系统的压力、 温度、流量等参 数选的密封性能、开 启压力等参数， 确保其正常运行
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结构：由阀体、阀芯、阀座等部 件组成
图解汽轮发电机组工作原理及结构(ppt)
太阳能发电和风力发电流程（热核反应)，4氢—1氦，1KG氢的
热核反应，相当地球燃烧19000T的标煤，太阳中可燃烧的氢为10分之1，能燃 烧100多亿年。电磁波-粒子流。地球接收的能量只占总能量的20亿分之1。
4.核能发电：利用铀235的核裂变，产生的 能量，进行发电。
中国核电站分布图
原理：1个中子进入铀235原子核以后，原子就变的不稳 定，分裂成2个较小质量的原子核，这就是核裂反应， 产生很大的能量的同时，还会放出2-3个中子和其他射 线，这些中子再次进入铀235原子核，不断重复上述核 裂变反应。
图解汽轮发电机组 工作原理及结构 (ppt)
汽轮机厂房内平 台汽轮发电机组
汽轮机厂房内平台汽 轮发电机组
汽轮机锅炉集中控制室
600前希腊人泰勒斯 发现了电 （丝绸和琥珀麽擦产生 静电）
1660年德国人埃里克发明了世界上第一台 摩擦发电机 （产生静电 没有实用的价值）
。
1780年意大利医生加法尼,通过动物组织对电流 的反应 （他认为电是动物组织产生的）
1799年意大利物理学家伏特,他认为电不是来 源动物 1800年伏特他发明了世界上第一块 电池
1821年英国人法拉第发明了世界上第一台发电机。 1831年他发现当电磁铁穿过一个闭合回路时，线圈内就会 产生电流，这就是“电磁感应”。由此他发明了世界 上 第一台永久磁铁能连续生产电流的发电机
1876年德国人西门子他发明了，采用电磁 铁连续生产电流的发电机。
从作用力方面分析原理
蒸汽流经级时先在喷嘴中膨胀压力 降低，速度增加一方面通过速度方
向的改变，产生冲动力F1
蒸汽在动叶中继续膨胀，压力降低， 所产生的焓降转化为动能造成动叶
出口的相对速度w2大于进口相对速 度w1，使汽流产生了作用于动叶上 的与汽流方向相反的反动力Fr。
汽轮机原理-抽气器
后，最后扩压至略高于大气压力的时候排出。
射水抽气器不消耗新蒸汽，运行费用较射汽抽
气器低。系统简单、运行可靠、维护方便。 但需
要另外安装射水泵。现代大型汽轮机都采用射水
抽气器。国产200MW汽轮机就是采用射水抽气器
作为主抽汽器。中小型汽轮机多采用射汽抽气器
作为主抽汽器。
6
第四节 抽气器 射水抽汽器
混合室 高压工作水 （循环水）
射水泵
工作水室
与凝汽器 抽气口相连 喷嘴 喉部 扩压管
高压水在喷嘴 中降压增速，形成高 速射流，卷吸混合室 的气体并带出混合室 ，混合室内形成高度 真空。射流与空气混 合物流出混合室，进 入扩压管流出。
抽气器垂直布 置，可以利用水柱自 重流动，减小水泵耗 功。
7
第四节 抽气器
四. 水环式真空泵
国产300MW和600MW汽轮机组的抽气装置都是采用水环式真空泵。其主 要部件有叶轮和壳体。壳体内形成一个圆柱体空间，叶轮偏心地安装在壳体内。 在壳体上开有吸气口和出气口，实行轴向吸气和排气。叶轮带有前弯叶片，偏 心地安装在充有适量工作水（密封水）的椭圆形泵体内。 当叶轮旋转时，由 于离心力作用，水向周围运动， 形成一个运动着的圆环（密封水环）。由于 偏心地安装的，水环的内表面也就与叶轮偏心，叶轮轮毂与水环间形成一个月 形空间。叶轮每转一周，每两个 相邻叶片与水环间所形成的空间由小到大， 又由大到小地周期性变化。当空间处于由小 到大变化时，该空间产生真空，由进气口吸 入气体。当空间处于由大到小变化时，该空 间产生压力，吸入的气体被压缩并经排气口 排出。这样，当叶轮连续运转时，就不断地 重复上述过程，起到一个连续抽气的作用。
启动抽气器功率大建立真空快，但工质和工质的热量不能回收，有经济损失。故它
主蒸汽及疏水系统图
M
上下缸 法兰疏水
V段抽气 III段抽气 一 抽 管 道 疏 水 一 抽 阀 体 疏 水 二 抽 管 道 疏 水 二 抽 阀 体 疏 水 调 节 级 前 疏 水 调 节 级 后 疏 水 三 抽 阀 体 疏 水 四 抽 管 道 疏 水 四 抽 阀 体 疏 水 五 抽 管 道 疏 水
汽 封 供 汽ຫໍສະໝຸດ 本 体 疏 水新晨电厂汽机主蒸汽及疏水系统图
电动主汽门
M
主蒸汽
去轴加 左侧自动主汽门 电 动 门 前 疏 水
汽轮机
导管疏水
调节汽门 门杆漏气
右侧自动主汽门 I段抽气 Ⅰ Ⅱ
M
减 温 减 压 器
Ⅲ II段抽气 Ⅳ Ⅴ 自动主汽门 门杆漏气
III段抽气
凝结水
至 排 汽 装 置
IV段抽气
排 地 沟
疏水至排气装置
III段抽气
前 汽 封 疏 水
后 汽 封 疏 水
均压箱
高压疏水膨胀箱
低压疏水膨胀箱
汽轮机抽汽回热系统
汽机抽汽回热系统1、概述：回热抽气系统指与汽轮机回热抽汽有关的管道及设备，在蒸汽热力循环中，通常是从汽轮机数个中间级抽出一部分蒸汽，送到给水加热器中用于锅炉给水的加热(即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。
采用回热循环的主要目的是：提高工质在锅炉内吸热过程的平均温度，以提高级组的热经济性。
2、抽汽回热系统作用：抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用蒸汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空气放热，即避免了蒸汽的热量被空气带走，使蒸汽热量得到充分利用，热好率下降，同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热工程中不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。
综合以上原因说明抽汽回热系提高了机组循环热效率。
因此，抽汽回热系的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。
3、影响抽汽回热系统经济型地主要参数：影响给水回热加热经济性的主要参数为回热加热分配、相应的最佳给水温度和回热级数，三者紧密联系，互有影响。
在求解最佳回热分配的计算分析中，以Z级理想回热循环的循环效率最大值求其最佳回热分配，(所谓理想回热循环，即假定为混合式加热器，端差为零，不计新蒸汽，抽汽压损和泵功、忽略散热损失)求得理想回热循环的最佳回热分配通式后，根据忽略一些次要因素，进一步简化，即可获得其它近似的最佳回热分配通式。
如“焓降分配法”，这种分配方法是将每一级加热器的焓升取作等于前一级至本级的蒸汽在汽轮机中的焓降;又如“平均分配法”，这种回热分配方法的原则是每一级加热器的焓升相等;其他还有“等焓降分配法”等。
可见给水回热总加热量在各级中的分配是在一定的给水温度和一定级数的条件下，使循环热效率最高为原则，由此对应的各级抽汽回热参数，即为最有利分配的参数。
4、提高系统循环热效率的措施：将给水加热到多少温度，才能使循环热效率达到最高值?以单级抽汽回热为例，回热时给水温度从汽轮机排汽压力下的饱和温度开始逐渐增加，热效率也逐渐增加，热效率达最大值时的给水温度称为最佳给水温度，再提高给水加热温度时，热效率反会减小，热经济性就降低。
汽轮机抽气系统
汽机抽汽回热系统1、概述：回热抽气系统指与汽轮机回热抽汽有关的管道及设备，在蒸汽热力循环中，通常是从汽轮机数个中间级抽出一部分蒸汽，送到给水加热器中用于锅炉给水的加热(即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。
采用回热循环的主要目的是：提高工质在锅炉内吸热过程的平均温度，以提高级组的热经济性。
2、抽汽回热系统作用：抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用蒸汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空气放热，即避免了蒸汽的热量被空气带走，使蒸汽热量得到充分利用，热好率下降，同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热工程中不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。
综合以上原因说明抽汽回热系提高了机组循环热效率。
因此，抽汽回热系的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。
3、影响抽汽回热系统经济型地主要参数：影响给水回热加热经济性的主要参数为回热加热分配、相应的最佳给水温度和回热级数，三者紧密联系，互有影响。
在求解最佳回热分配的计算分析中，以Z级理想回热循环的循环效率最大值求其最佳回热分配，(所谓理想回热循环，即假定为混合式加热器，端差为零，不计新蒸汽，抽汽压损和泵功、忽略散热损失)求得理想回热循环的最佳回热分配通式后，根据忽略一些次要因素，进一步简化，即可获得其它近似的最佳回热分配通式。
如“焓降分配法”，这种分配方法是将每一级加热器的焓升取作等于前一级至本级的蒸汽在汽轮机中的焓降;又如“平均分配法”，这种回热分配方法的原则是每一级加热器的焓升相等;其他还有“等焓降分配法”等。
可见给水回热总加热量在各级中的分配是在一定的给水温度和一定级数的条件下，使循环热效率最高为原则，由此对应的各级抽汽回热参数，即为最有利分配的参数。
4、提高系统循环热效率的措施：将给水加热到多少温度，才能使循环热效率达到最高值?以单级抽汽回热为例，回热时给水温度从汽轮机排汽压力下的饱和温度开始逐渐增加，热效率也逐渐增加，热效率达最大值时的给水温度称为最佳给水温度，再提高给水加热温度时，热效率反会减小，热经济性就降低。
汽轮机系统介绍完整版本
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汽轮机低压缸隔板安装
叶片
• 叶片按用途可分为静叶片（又称喷嘴叶片）和动叶片 （又称工作叶片，简称叶片）两种。
• 静叶片安装在隔板和汽缸上，在反动式汽轮机中，起 喷嘴作用。
• 动叶片安装在转子上，接受喷嘴叶栅射出的高速汽流 ，把蒸汽的动能转换成机械能，使转子旋转。
叶片
• 动叶片是汽轮机中最重要的零件之一，主要表现在：
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隔板
• 隔板的作用是把汽缸的内部空间分成 若干个蒸汽参数不同的腔室，汽轮机 从第二级以后的各级喷嘴叶栅都安装 在隔板上。蒸汽通过喷嘴叶栅，其压 力、温度逐级下降，将蒸汽的热能转 变成动能以很高的速度进入动叶片。
• 隔板由隔板体、喷嘴叶栅和隔板外缘 组成。由于安装和拆卸的需要，隔板 从水平中分面分为上、下两半，为使 上、下隔板对准，并防止漏气，在水 平中分面上加装有密封键和定位销。
高压内缸
中压内缸
低压内上缸
低压内上缸侧面
缸体 隔板
中、低压连通管
转子
• 转子是汽轮机转动部分的总称，它担负着把喷嘴叶栅 出来的蒸汽的动能转变为轴旋转的机械能及功率传递 的重任，是汽轮机最重要的部件之一。
• 按主轴与其他部件间的组合方式，转子可分为： ➢ 套装转子 ➢ 整锻转子 ➢ 焊接转子 ➢ 组合转子 • 一台机组采用何种类型转子，要由转子所处的温度条
滑销系统
• 滑销系统通常由横销、纵销、立销、角销等组成。
• 横销的作用是保证汽缸沿横向自由膨胀，限制其轴向 位移；纵销的作用是保证汽缸沿轴向自由膨胀，限制 其横向膨胀；立销的作用是限制汽缸的纵向和横向移 动，允许汽缸上下膨胀；角销也称压板，是防止轴承 箱在轴向滑动时一端翘起。
• 纵销中心线和横销中心线的交叉点形成机组的的死点 ，当汽缸膨胀时，该点始终保持不变。
汽轮机各设备作用及内部结构图
汽轮机各设备作用及内部结构图集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-汽轮机各设备的作用收藏01.凝汽设备主要有凝汽器、循环水泵、抽汽器、凝结水泵等组成。
任务：⑴在汽轮机排汽口建立并保持高度真空。
⑵把汽轮机排汽凝结成水，再由凝结泵送至回热加热器，成为供给锅炉的给水。
此外，还有一定的真空除氧作用。
02.凝汽器冷却水的作用：将排汽冷凝成水，吸收排汽凝结所释放的热量。
03.加热器疏水装置的作用：可靠的将加热器内的疏水排出，同时防止蒸汽随之漏出。
04.轴封加热器的作用：回收轴封漏汽，用以加热凝结水从而减少轴封漏汽及热量损失，并改善车间的环境条件。
05.低压加热器凝结水旁路的作用：当加热器发生故障或某一台加热器停用时，不致中断主凝结水。
06.加热器安装排空气门的作用：为了不使空气在铜管的表面形成空气膜，使热阻增大，严重地影响加热器的传热效果，从而降低换热效率，故安装排空气门。
07.高压加热器设置水侧保护装置的作用：当高压加热器发生故障或管子破裂时，能迅速切断加热器管束的给水，同时又能保证向锅炉供水。
08.除氧器的作用：用来除去锅炉给水中的氧气及其他气体，保证给水的品质。
同时，又能加热给水提高给水温度。
09.除氧器设置水封筒的目的：保证除氧器不发生满水倒流入其他设备的事故。
防止除氧器超压。
10.除氧器水箱的作用：储存给水，平衡给水泵向锅炉的供水量与凝结水泵送进除氧器水量的差额，从而满足锅炉给水量的需要。
11.除氧器再沸腾管的作用：有利于机组启动前对水箱中给水加温及备用水箱维持水温。
正常运行中对提高除氧效果有益处。
12.液压止回阀的作用：用于防止管道中的液体倒流。
13.安全阀的作用：一种保证设备安全的阀门。
14.管道支吊架的作用：固定管子，并承受管道本身及管道内流体的重量和保温材料重量。
15.给水泵的作用：向锅炉连续供给具有足够压力，流量和相当温度的给水。
16.循环水泵的作用：主要是用来向汽轮机的凝汽器提供冷却水，冷凝进入凝汽器内的汽轮机排汽，此外，还向冷油器、发电机冷却器等提供冷却水。
汽轮机工作原理及机组抽汽、轴封系统概况PPT -
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汽轮机工作原理及机组概况和特性
• 一、汽轮机概述： • 汽轮机是火力发电厂的重要主机之一，它是以水蒸气为工质，将蒸汽热能转 换成转子旋转的机械能的动力机械。汽轮机具有单机功率大、效率高、转速 高、运转平稳、单位功率制造成本低和使用寿命长等优点，在现代工业中得 到广泛的应用。汽轮机在热力发电厂主要用作原动机，在以煤、石油和天然 气为燃料的火力发电厂、核电站和地热电厂中，都采用以汽轮机为原动机的 汽轮发电机组，其发电量约占总发电量的80%左右。另外，汽轮机的排汽或 中间抽汽还可以用来满足生产和生活的供热需要，这种既供热、又供电的汽 轮机称为热电联合汽轮机，这种汽轮机在热能的综合利用方面具有较高的经 济性。
南京化学工业园热电有限公司
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汽轮机工作原理及机组概况和特性
此外，还有一些分类方法，例如按汽缸的数目分为单缸、双缸和多缸汽轮 机，按汽轮机的转轴数目分为单轴、双轴汽轮机等。 • 四、汽轮机的型号： • 表示汽轮机基本特征的符号叫汽轮机的型号。我国目前采用汉语拼音和数字 来表示汽轮机的型号，其表示方法由三段组成： • Χ Χ Χ Χ －Χ Χ Χ ／Χ Χ Χ ／Χ Χ Χ －Χ • 第一段 第二段 第三段 • 第一段表示汽轮机型式（见表）及额定功率（MW），第二段表示蒸汽、抽汽 参数（见表），第三段表示改型序号。 • 汽轮机型号表示其型式的代号
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汽轮机抽气回热系统
在实际应用中，给水温度并非加热到最佳给水温度，这是因为还必须要全盘考虑技术经济性，一方面，给水温度的提高，使排烟温度升高，锅炉效率降低，或需增大锅炉尾部受热面，使锅炉投资增加;另一方面，由于回热使得锅炉的蒸发量和汽轮机高压端的通流量都要增加，而汽轮机的低压端的通流量和蒸汽流量相应减少，因而不同程度地影响锅炉、汽轮机以及各相关辅助系统的投资、拆旧费和厂用电。通过技术经济比较确定的最佳给水温度，称为经济最佳给水温度。
在四级抽汽管道接除氧器的管道上还装设一只电动门和一只逆止门。除氧器还接有从辅助蒸汽系统来的起动加热用汽和低负荷切换用汽。
在抽汽系统的各级抽汽管道的电动隔离阀前后和逆止门后，以及管道的最低点，分别设置疏水点，以防在机组起动，停机和加热器发生故障时，在系统中有水的积聚。各疏水管道通过疏水集管接至本体疏水扩容器后导至凝汽器。
汽机抽汽回热系统
1、概述：回热抽气系统指与汽轮机回热抽汽有关的管道及设备，在蒸汽热力循环中，通常是从汽轮机数个中间级抽出一部分蒸汽，送到给水加热器中用于锅炉给水的加热(即抽汽回热系统)及各种厂用汽等。采用回热循环的主要目的是：提高工质在锅炉内吸热过程的平均温度，以提高级组的热经济性。
2、抽汽回热系统作用：抽汽回热系统是原则性热力系统最基本的组成部分，采用蒸汽加热锅炉给水的目的在于减少冷源损失，一定量的蒸汽作了部分功后不再至凝汽器中向空气放热，即避免了蒸汽的热量被空气带走，使蒸汽热量得到充分利用，热好率下降，同时由于利用了在汽轮机作过部分功的蒸汽加热给水，提高了给水温度，减少了锅炉受热面的传热温差，从而减少了给水加热工程中不可逆损失，在锅炉中的吸热量也相应减少。综合以上原因说明抽汽回热系提高了机组循环热效率。因此，抽汽回热系的正常投运对提高机组的热经济性具有决定性的影响。
发电厂蒸汽动力循环示意图
再热压力对循环热效率大
四、再热压力对循环热效率大小的影响小的影响
T
T1
1 1
1
T 1'
T1
4
T 1"
T2
3
5
6
2 2'
2
s
11-3 回热循环
一、回热循环系统示流程图和T-s图
qin Boiler
1
wturb,out T Turbine
6
Pump Open
5 FWH
A
２
Condenser
3
Pump
放热量 q21h2h3
汽轮机作功
1kg
6
Ａ
w T h 1 h A 1 h A h 2 4 5
kg
水泵耗功
(1 ) kg
3
2
w p 1 h 4 h 3 h 6 h 5
循环净功 w 0q1q2w Tw P
s
循环热效率
t
w0 q1
分级(二级)抽汽回热循环系统示意图
1kg
qin Boiler
p02 2 k g
112kg
01
11 kg
02 2
s
第一、二级回热器的能量分析模型
1h01
h 01'
Open
(11)h02'
FWHⅠ
2h02
(11)h02'
Open FWHⅡ
(112)h2'
(1 1 )h 0 2 '1 h 0 1 h 0 1 ' 0 ( 1 1 2 ) h 2 ' 2 h 0 2 ( 1 1 ) h 0 2 '
Wturb,out
汽机系统图(重要)
M
(公用)
(公用)
P
至 油 净
化
汽
(#4机有)
侧
M
真
空
汽泵前置泵密封及冷却水
汽水取样 电泵密封 电泵润滑 电泵电机 电泵前置
冷却水 及冷却水 油冷油器 冷却器 泵密封水
抗燃油冷油器
至
油
泵 冷
(公用)
氢侧密油冷却器 空侧密油冷却器
净 大机冷油器 化
M
却
(#3机有)
器
(#4机接自 TT 及
LT
放气门前管道)
至3B循泵
蓄蓄 能能 器器
电磁换向阀 3MPa SP2
3B蝶阀
4A冷却水泵
水滤网
头
LT
LT M
M
16MPa
PI
电液换向阀
M PI
M
4A 4A
4A
闸拦
旋
板污
转
槽栅
滤
网
LT
至4A循泵
LT
LT M
M
4B 4B
4B
闸拦
旋
板污
转
槽栅
滤
网
LT
至4B循泵
SP1 14MPa
油箱
溢流阀 16.5MPa M 轴向柱塞泵
8B低压加热器
PT
MP M
至水室真空泵
PT
TT
疏 凝汽器A
TI 水
扩 (低背压)
TI
容
器
PI
A
LI PI
热井
至三级 至低旁 减温器 减温器
至低旁 减温器
至三级 减温器
P
P
凝汽器B
疏 TT
PT
汽轮机的原理图
汽轮机的原理图
为了保证汽轮机原理图的清晰和简洁，以下不附带标题细节：
[汽轮机原理图]
1. 燃烧室：燃烧室是燃料燃烧的地方，燃料经过喷嘴进入燃烧室，在高温环境中与空气混合燃烧产生热能。
2. 高温气体流：燃烧产生的高温气体通过排气室流入高压涡轮。
3. 高压涡轮：高压涡轮是由高温高压气体推动，通过与气体的相互作用而旋转的一组叶片。
高温气体的能量转化为高速旋转的涡轮。
4. 高压排气：高压涡轮旋转后，气体的压力降低，通过高压排气孔排出。
5. 低压涡轮：低压涡轮是由高压排气产生的低压气体推动，通过与气体的相互作用而旋转的一组叶片。
6. 高速旋转轴：低压涡轮的转动通过传递给轴，使轴高速旋转。
7. 入口空气：空气经过空气滤清器和压缩机进入系统。
8. 压缩机：压缩机是将入口空气压缩的装置，提高进气压力和温度。
9. 冷却系统：冷却系统用来对涡轮和其他关键部件进行冷却，
保证系统运行稳定。
10. 出口排气：轴旋转带动发电机或其他机械装置工作，同时产生的排气通过出口排气孔排出。
11. 轴承系统：轴承系统用于支撑和保持轴的旋转平衡。
12. 润滑系统：润滑系统用于提供润滑剂，减少轴的摩擦损失和磨损，并降低系统的噪音和振动。
以上为简化的汽轮机原理图，液压、电控等其他辅助系统和部件在此图中没有具体细节展示。
汽轮机抽汽系统组成
汽轮机抽汽系统组成1、高压加热器为了减小端差，提高表面式加热器的热经济性，现代大型机组的高压加热器和少量低压加热器采用了联合式表面加热器。
此类加热器一般由以下三部分组成：1)过热蒸汽冷却段当抽汽过热度较高时，导致回热器的换热温差加大，不可逆换热损失也随之增大，为此在高压加热器和部分低压加热器装设了过热蒸汽冷却段，只利用抽汽蒸汽的过热度，蒸汽的过热度降低后，再引至凝结段，以减小总的不可逆换热损失。
在该冷却段中，不允许加热蒸汽被冷却到饱和温度，因为达到该温度时，管外壁会形成水膜，使该加热段蒸汽的过热度被水膜吸附而消失，没有被给水利用，因此在此段的蒸汽都保留有剩余的过热度。
在该段中，被加热水的出口温度接近或略低于抽汽蒸汽压力下的饱和温度。
1）凝结段加热蒸汽在此段中是凝结放热，其出口的凝结水温是加热蒸汽压力下的饱和温度，因此被加热水的出口温度，低于该饱和温度。
2）疏水冷却段设置该冷却段的作用是使凝结段来的疏水进一步冷却，使进入凝结段前的被加热水温得到提高，其结果一方面使本级抽汽量有所减少，另一方面，由于流入下一级的疏水温度降低，从而降低本级疏水对下级抽汽的排挤，提高了系统的热经济性。
实现疏水冷却的基本条件是被冷却水必须浸泡在换热面中，是一种水－水热交换器，该加热段出口的疏水温度，低于加热蒸汽压力下的饱和温度。
一个加热器中含有上面三部分中的两段或全部。
一般认为蒸汽的过热度超过50℃～70℃时，采用过热蒸汽冷却段比较有利，因此低压加热器采用过热蒸汽冷却段的很少。
只采用了凝结段和疏水冷却段的加热器，其端差较大。
我公司选用东方锅炉厂提供的JG－2500－1、JG－2500－2和JG －1700－3型高压加热器。
为卧式、表面凝结、U型换热器，采用三台高压加热器大旁路配置。
高压加热器的基本结构如图3－2所示意。
由钢管组成的U型管束放在圆筒形加热器壳体内，并以专门的骨架固定。
管子胀接在管板上。
被加热的水经连接管进入水室一侧，经U形管束之后，从水室另一侧的管口流出。