车架尺寸要求
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一、车架要求
1.后下叉勾爪要求 2.车架Ө角要求 3.后下叉长度 4.五通管尺寸 5.链条中心线 6.外套线管长度 7.后下叉宽度 8.后花鼓飞轮安装尺寸
1.后下叉勾爪要求（工厂生产设计参数）
勾爪作为RD的基准,若不符合要求则 自行车摔倒时勾爪容易变形,导致变 速性能的丧失!
后下叉勾爪厚度: Ⅰ 直接安装型: Ⅱ 接片型 : (直接安装型)
（工厂生产设计参数） 6.1外套线管长度的确定（直接安装式勾爪）
外套线管的长度设置将直接影响 RD的移动性,不合理的外线增大 内线的运动阻力 ,将会造成变速 缓慢变速不良等.
09-10技术手册 第 94-96页
7.后下叉宽度 （工厂生产设计参数）
后下叉宽度应于所配置的后花鼓宽度相匹配, 否则容易造成车架变形
47.5 mm 50.0 mm
• 公路车
43.5 mm（两片链轮）
45.0 mm（三片链轮）
MTB中空二代曲柄的CL为统一的50mm， 因此如果垫圈安装错误将使CL改变，同时影响变速性能。 当车架的五通管宽度为68mm时，CL为47.5mm 当车架的五通管宽度为73mm时，CL为50mm 当安装链罩时，CL为47.5 + t mm，t为链罩的厚度
Ө角度
66°～ 69° 61°～ 66° 63°～ 66°
公路车三片式
后下叉角度和坐管角度的区别
座管角度:
影响车架几何学
后下叉角度:
影响变速
FD 角度
参考产品规格手册
注意:
车架后下叉角度必须和前拨的角度相 吻合!
如果角度等于66 °的话，使用66-69°的前拨
3.后下叉长度（工厂生产设计参数）
θ 角 30~35° 30~35° 25~30° 25~30°
1.2.1车架后爪勾其他要求
角度小: 链条没有张力
角度大:
θ : 25-30
影响变速
1.2车架后爪勾要求
（案例分析）
该图为后爪勾的下视图，可以看到B张力螺钉和车架爪勾部分只接触到一点。经过一 段时间使用后，由于变速时弹簧力的来回运动带动后拨来回移动，或者经过不平 的路面，产生的跳动，使得B张力螺钉不断撞击爪勾接触面，因为两者接触面积 很小，导致螺钉滑离车架爪勾，车架即报废。
09-10技术手册 第 43-44页 L的长度过短时当链条处于 极限位时容易产生擦链声
后花鼓中心
中轴中心
自行车类型 山地,混合型车 Tourney系列 公路车 旅行车
段速 6,7,8,9速(后) 三片式
尺寸L 420以上 430以上
二片式
全部 6,7,8,9速(后)
400以上
405以上 450以上
4.五通管尺寸 （工厂生产设计参数）
1.2车架后爪勾要求
（原因分析）
要求： 爪勾必须平直
爪勾下端 弯曲
后视图：B张力螺钉跟爪勾 接触面很小
侧视图
1.3直接安装型勾爪平行度要求
（工厂生产设计参数）
09-10技术手册 第 46页
若勾爪的平行度不符合要求时， 将影响SIS变速性能
|LA-LB|≤10mm
|LC-LD|≤10mm
1.4接片型勾爪尺寸要求
自行车类型 山地车 公路车
段速 7 8、9速 Saint DXR 全部
尺寸 130mm 135mm 150mm 112mm 130mm
8.后花鼓飞轮安装尺寸
飞轮规格
5速
A的尺寸要求
33-35.5mm
6速
7速
36-37mm
38-39mm
举例
如果该尺寸不符合标准，会发生什么：
Fra Baidu bibliotek
（工厂生产设计参数）
09-10技术手册 第 47页
勾爪各类参数将直接影响RD 的安装以及SIS的变速性能
θ
角要求：20～30°
2.车架角度
Ө (参考) （工厂生产设计参数）
09-10技术手册 第 44页 Ө角度将直接影响FD的 安装以及SIS的变速性能
后花鼓中心 中轴中心
自行车类型
山地车 公路车二片式
五通管的尺寸,将直接影响中轴的安装, 链条中心线,从而影响SIS变速能力
五通宽度 （W） 68 mm 73 mm 83 mm (速降车) 70 mm (意大利公路车)
端面要平整 螺纹不可倾斜、损坏
右侧螺纹（R）
逆时针
左侧螺纹（L）
顺时针
顺时针
顺时针
5.链条中心线要求
（工厂生产设计参数）
• 山地车
其中2mm是Shimano齿片的厚度
5.2链条中心线检测方法
在09-10技术手册第 37,3942,80,108-111页
A
B
CL=（A＋B-2）/2
前链轮中心线应与前车架中心线相一致
（工厂生产设计参数） 6.外套线管长度的确定（接片式勾爪）
外套线管的长度设置将直接影响RD的移动性, 不合理的外线增大内线的运动阻力 ,将会造成 变速不良,变速缓慢等. 09-10技术手册 第 94-96页
5.1链条中心线检测方法
（工厂生产设计参数）
链条中心线是车架的中心与链条变速的中间位置之间的距离，是虚拟的。 应根据链条中心线来选择与链轮相配合的中轴长度，为发挥最好的SIS性能 SHIMANO要求CL必须符合标准。否则将导致变速性能很差或无法变速.
A B A
B
CL
CL = (A + B-2) / 2
7 – 8 mm 4 – 5 mm
(接片型)
1.1直接安装型勾爪尺寸要求
（工厂生产设计参数）
09-10技术手册 第 47页
勾爪各类参数将直接影响RD 的安装以及SIS的变速性能
类型 公路推荐 山地推荐
L 24mm 26mm 28mm 30mm
X 4~10mm 6~10mm 6~10mm 7.5~10mm
1.后下叉勾爪要求 2.车架Ө角要求 3.后下叉长度 4.五通管尺寸 5.链条中心线 6.外套线管长度 7.后下叉宽度 8.后花鼓飞轮安装尺寸
1.后下叉勾爪要求（工厂生产设计参数）
勾爪作为RD的基准,若不符合要求则 自行车摔倒时勾爪容易变形,导致变 速性能的丧失!
后下叉勾爪厚度: Ⅰ 直接安装型: Ⅱ 接片型 : (直接安装型)
（工厂生产设计参数） 6.1外套线管长度的确定（直接安装式勾爪）
外套线管的长度设置将直接影响 RD的移动性,不合理的外线增大 内线的运动阻力 ,将会造成变速 缓慢变速不良等.
09-10技术手册 第 94-96页
7.后下叉宽度 （工厂生产设计参数）
后下叉宽度应于所配置的后花鼓宽度相匹配, 否则容易造成车架变形
47.5 mm 50.0 mm
• 公路车
43.5 mm（两片链轮）
45.0 mm（三片链轮）
MTB中空二代曲柄的CL为统一的50mm， 因此如果垫圈安装错误将使CL改变，同时影响变速性能。 当车架的五通管宽度为68mm时，CL为47.5mm 当车架的五通管宽度为73mm时，CL为50mm 当安装链罩时，CL为47.5 + t mm，t为链罩的厚度
Ө角度
66°～ 69° 61°～ 66° 63°～ 66°
公路车三片式
后下叉角度和坐管角度的区别
座管角度:
影响车架几何学
后下叉角度:
影响变速
FD 角度
参考产品规格手册
注意:
车架后下叉角度必须和前拨的角度相 吻合!
如果角度等于66 °的话，使用66-69°的前拨
3.后下叉长度（工厂生产设计参数）
θ 角 30~35° 30~35° 25~30° 25~30°
1.2.1车架后爪勾其他要求
角度小: 链条没有张力
角度大:
θ : 25-30
影响变速
1.2车架后爪勾要求
（案例分析）
该图为后爪勾的下视图，可以看到B张力螺钉和车架爪勾部分只接触到一点。经过一 段时间使用后，由于变速时弹簧力的来回运动带动后拨来回移动，或者经过不平 的路面，产生的跳动，使得B张力螺钉不断撞击爪勾接触面，因为两者接触面积 很小，导致螺钉滑离车架爪勾，车架即报废。
09-10技术手册 第 43-44页 L的长度过短时当链条处于 极限位时容易产生擦链声
后花鼓中心
中轴中心
自行车类型 山地,混合型车 Tourney系列 公路车 旅行车
段速 6,7,8,9速(后) 三片式
尺寸L 420以上 430以上
二片式
全部 6,7,8,9速(后)
400以上
405以上 450以上
4.五通管尺寸 （工厂生产设计参数）
1.2车架后爪勾要求
（原因分析）
要求： 爪勾必须平直
爪勾下端 弯曲
后视图：B张力螺钉跟爪勾 接触面很小
侧视图
1.3直接安装型勾爪平行度要求
（工厂生产设计参数）
09-10技术手册 第 46页
若勾爪的平行度不符合要求时， 将影响SIS变速性能
|LA-LB|≤10mm
|LC-LD|≤10mm
1.4接片型勾爪尺寸要求
自行车类型 山地车 公路车
段速 7 8、9速 Saint DXR 全部
尺寸 130mm 135mm 150mm 112mm 130mm
8.后花鼓飞轮安装尺寸
飞轮规格
5速
A的尺寸要求
33-35.5mm
6速
7速
36-37mm
38-39mm
举例
如果该尺寸不符合标准，会发生什么：
Fra Baidu bibliotek
（工厂生产设计参数）
09-10技术手册 第 47页
勾爪各类参数将直接影响RD 的安装以及SIS的变速性能
θ
角要求：20～30°
2.车架角度
Ө (参考) （工厂生产设计参数）
09-10技术手册 第 44页 Ө角度将直接影响FD的 安装以及SIS的变速性能
后花鼓中心 中轴中心
自行车类型
山地车 公路车二片式
五通管的尺寸,将直接影响中轴的安装, 链条中心线,从而影响SIS变速能力
五通宽度 （W） 68 mm 73 mm 83 mm (速降车) 70 mm (意大利公路车)
端面要平整 螺纹不可倾斜、损坏
右侧螺纹（R）
逆时针
左侧螺纹（L）
顺时针
顺时针
顺时针
5.链条中心线要求
（工厂生产设计参数）
• 山地车
其中2mm是Shimano齿片的厚度
5.2链条中心线检测方法
在09-10技术手册第 37,3942,80,108-111页
A
B
CL=（A＋B-2）/2
前链轮中心线应与前车架中心线相一致
（工厂生产设计参数） 6.外套线管长度的确定（接片式勾爪）
外套线管的长度设置将直接影响RD的移动性, 不合理的外线增大内线的运动阻力 ,将会造成 变速不良,变速缓慢等. 09-10技术手册 第 94-96页
5.1链条中心线检测方法
（工厂生产设计参数）
链条中心线是车架的中心与链条变速的中间位置之间的距离，是虚拟的。 应根据链条中心线来选择与链轮相配合的中轴长度，为发挥最好的SIS性能 SHIMANO要求CL必须符合标准。否则将导致变速性能很差或无法变速.
A B A
B
CL
CL = (A + B-2) / 2
7 – 8 mm 4 – 5 mm
(接片型)
1.1直接安装型勾爪尺寸要求
（工厂生产设计参数）
09-10技术手册 第 47页
勾爪各类参数将直接影响RD 的安装以及SIS的变速性能
类型 公路推荐 山地推荐
L 24mm 26mm 28mm 30mm
X 4~10mm 6~10mm 6~10mm 7.5~10mm