汽车转向与制动系统检修-车轮与轮胎检修
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另一种是和轮毂铸 成一体的铸造辐条如图 （b），一般装在重型 汽车上。
辐条式车轮
2、轮辋（钢圈）
二、轮胎
按是否有内胎可分为有内胎轮胎、无内胎轮胎。
按胎体帘布层的结构不同，还可分为： 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°）
子午线轮胎 斜交线轮胎
子午线轮胎：
技能准备：
4. 四轮二桥汽车轮胎换位法 a) 交叉换位： 斜交胎 b) 单边换位：子午线胎
技能准备：
5、六轮二桥汽车轮胎换位法 a) 循环换位法 b) 交叉换位法 左右两交叉：
主胎(后内)换前胎，前胎换帮胎(后外)、帮 胎换主胎。
技能准备：
6、轮胎动平衡检测
需输入到动平衡机内的三个参数： A：是轮胎与机器的距离，机器上带的尺量一下 L：轮辋的宽，一般都写在轮辋上，像6J就是6，5.5J就是5.5 D：就是轮辋的直径，12----20
二、故障的排除方法
1、按照定位仪上提供的标准参数，对前轮前束 进行重新调整。
2、试车一切正常，由此故障排除。
总结启示：
• 胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量 的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上 朝内拖动，造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面， 过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面 上朝外拖动，造成后束磨损。
轮胎平衡块
案例分析：
一.故障分析：
由司机提供的信息，并亲自试车 故障现象的确如司机所说，对车轮 的偏磨痕迹进行分析，由于见胎面 的的羽状磨损。于是断定是车轮定 位参数异常。
案例分析：
二、故障诊断
1、轮胎按标准气压充气后作动平衡试验。
2、用撬杠撬动检查悬架机构、钢板衬胶套、上下摆臂衬 胶套完好。
4、支起车轮，推、拉轮胎，看半轴无松动，转向节轴承间 隙正常。 3、对该车做四轮定位检测发现前束值过小。
情境一 汽车行驶系统检修
汽
车
情 境
行 驶 系
一统
检
修
任务1.1 车架与车桥检修 任务1.2 车轮与轮胎检修
任务1.3 车轮定位调整 任务1.4 悬架系统检修
任务导入：
案例：一辆广本雅阁轿车，在行驶当中，
前轮轮胎偏磨比较严重，做了轮胎换位还是如 故，司机反映，该车为单位里的公车，最近几 个月一直在跑长途，也按时做保养但发现前轮 有明显偏磨，而且车速上80km/h方向的稳定性 也变差了,于是到我修理厂报修。
知识准备：
要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂
直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮
定位。
起亚千里马前、后悬架结构
横拉杆 摆臂
减震器 轮胎
一. 车轮总成的组成
包括车轮和轮胎
1－车轮螺栓 2－气门嘴 3－装饰罩 4－轮辐 5－轮辋 6－轮胎 7－平衡块
1、车 轮
源自文库
– 它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。 被大部分小轿车
– 按照轮辐的构造分类：
采用
辐板式 和 辐条式
辐条式
辐板式
辐板为钢质圆板，它将 轮毂和轮辋连接为一体， 大多是冲压制成的，少数 是与轮毂铸成一体。
后者多用于重型汽车上。 辐板与轮辋是铆接或焊接 在一起的。
辐板式车轮
其轮辐由价格昂贵 的钢丝辐条编而成，一 般用在赛车和高级轿车 上。
如何诊断轮胎侧磨故障
• 1. 现象
• 为轮胎的内侧或外侧磨损
• 2. 原因
• 在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。 • 悬架部件变形或间隙过大，造成不正常的轮胎磨损。 • 如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其可能是外倾
角不正确。
如何诊断前端和后端磨损故障
• 1. 现象
如何诊断前端和后端磨损故障
羽状磨损
技能训练：
单元 任务教学
单元 技能训练
综合 技能训练
学习工作页
任务工单
任务工单
常见前轮轮胎的偏磨：
前束和后束磨损(羽状磨损)
前束磨损
后束磨损
轮胎的异常磨损
1、故障诊断
(1) 胎肩或胎面中间磨损 (2)现象：轮胎的胎肩出现了磨损。
轮胎的异常磨损
2、原因分析
• 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由 于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压 力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎 肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。
技能准备：
1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花纹 3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物，螺 栓，花纹，
技能准备：
1) 轮胎的磨损程度 胎面花纹深度的检查：用深度尺测量花纹深度或看胎侧的磨 损标记△，花纹深度应大于1.6mm。 轮胎异常磨损的检查 2) 轮胎气压 轮胎气压可用气压表进行检查。一般前轮是1.8个大气压，后 轮是2.2个大气压。
帘线分布像地球子午线,故得名,如图： 优点：质量轻、弹性大、减振性好、附着性好、承载力大、 行驶中胎温低、胎面耐刺穿、使用寿命长。 缺点： 成本高、 胎侧变形大易产生裂口 侧向稳定性差。
轮胎规格例子：
看看它们的标 号含义！
轮胎规格例子：
看看它们的标 号含义！
轮胎类型
(1)按轮胎内空气压力的大小 高压胎（0.5~0.7MPa） 低压胎（0.2~0.5MPa） 超低压胎（0.2MPa以下） (2)按轮胎有无内胎 有内胎轮胎 无内胎轮胎（俗称真空胎） (3)按胎体帘布层结构的不同 斜交轮胎 子午线轮胎
• 2.故障原因
• 前端和后端磨损常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上， 胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最终变成 锯齿状。
• 非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因 此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便 会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与 这种磨损相似。
辐条式车轮
2、轮辋（钢圈）
二、轮胎
按是否有内胎可分为有内胎轮胎、无内胎轮胎。
按胎体帘布层的结构不同，还可分为： 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°）
子午线轮胎 斜交线轮胎
子午线轮胎：
技能准备：
4. 四轮二桥汽车轮胎换位法 a) 交叉换位： 斜交胎 b) 单边换位：子午线胎
技能准备：
5、六轮二桥汽车轮胎换位法 a) 循环换位法 b) 交叉换位法 左右两交叉：
主胎(后内)换前胎，前胎换帮胎(后外)、帮 胎换主胎。
技能准备：
6、轮胎动平衡检测
需输入到动平衡机内的三个参数： A：是轮胎与机器的距离，机器上带的尺量一下 L：轮辋的宽，一般都写在轮辋上，像6J就是6，5.5J就是5.5 D：就是轮辋的直径，12----20
二、故障的排除方法
1、按照定位仪上提供的标准参数，对前轮前束 进行重新调整。
2、试车一切正常，由此故障排除。
总结启示：
• 胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量 的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上 朝内拖动，造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面， 过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面 上朝外拖动，造成后束磨损。
轮胎平衡块
案例分析：
一.故障分析：
由司机提供的信息，并亲自试车 故障现象的确如司机所说，对车轮 的偏磨痕迹进行分析，由于见胎面 的的羽状磨损。于是断定是车轮定 位参数异常。
案例分析：
二、故障诊断
1、轮胎按标准气压充气后作动平衡试验。
2、用撬杠撬动检查悬架机构、钢板衬胶套、上下摆臂衬 胶套完好。
4、支起车轮，推、拉轮胎，看半轴无松动，转向节轴承间 隙正常。 3、对该车做四轮定位检测发现前束值过小。
情境一 汽车行驶系统检修
汽
车
情 境
行 驶 系
一统
检
修
任务1.1 车架与车桥检修 任务1.2 车轮与轮胎检修
任务1.3 车轮定位调整 任务1.4 悬架系统检修
任务导入：
案例：一辆广本雅阁轿车，在行驶当中，
前轮轮胎偏磨比较严重，做了轮胎换位还是如 故，司机反映，该车为单位里的公车，最近几 个月一直在跑长途，也按时做保养但发现前轮 有明显偏磨，而且车速上80km/h方向的稳定性 也变差了,于是到我修理厂报修。
知识准备：
要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂
直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮
定位。
起亚千里马前、后悬架结构
横拉杆 摆臂
减震器 轮胎
一. 车轮总成的组成
包括车轮和轮胎
1－车轮螺栓 2－气门嘴 3－装饰罩 4－轮辐 5－轮辋 6－轮胎 7－平衡块
1、车 轮
源自文库
– 它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。 被大部分小轿车
– 按照轮辐的构造分类：
采用
辐板式 和 辐条式
辐条式
辐板式
辐板为钢质圆板，它将 轮毂和轮辋连接为一体， 大多是冲压制成的，少数 是与轮毂铸成一体。
后者多用于重型汽车上。 辐板与轮辋是铆接或焊接 在一起的。
辐板式车轮
其轮辐由价格昂贵 的钢丝辐条编而成，一 般用在赛车和高级轿车 上。
如何诊断轮胎侧磨故障
• 1. 现象
• 为轮胎的内侧或外侧磨损
• 2. 原因
• 在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。 • 悬架部件变形或间隙过大，造成不正常的轮胎磨损。 • 如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其可能是外倾
角不正确。
如何诊断前端和后端磨损故障
• 1. 现象
如何诊断前端和后端磨损故障
羽状磨损
技能训练：
单元 任务教学
单元 技能训练
综合 技能训练
学习工作页
任务工单
任务工单
常见前轮轮胎的偏磨：
前束和后束磨损(羽状磨损)
前束磨损
后束磨损
轮胎的异常磨损
1、故障诊断
(1) 胎肩或胎面中间磨损 (2)现象：轮胎的胎肩出现了磨损。
轮胎的异常磨损
2、原因分析
• 集中在胎肩上或胎面中间的磨损，主要是由 于未能正确保持充气压力所致。如果轮胎充气压 力过低，轮胎的中间便会凹入，将载荷转移到胎 肩上，使胎肩磨损快于胎面中间。
技能准备：
1. 轮胎的日常维护：由驾驶员负责，气压，杂物，螺栓 2. 轮胎的一级维护：由维修工负责，气压，杂物，螺栓，花纹 3. 轮胎的二级维护：由维修工负责，解体检查，气压，杂物，螺 栓，花纹，
技能准备：
1) 轮胎的磨损程度 胎面花纹深度的检查：用深度尺测量花纹深度或看胎侧的磨 损标记△，花纹深度应大于1.6mm。 轮胎异常磨损的检查 2) 轮胎气压 轮胎气压可用气压表进行检查。一般前轮是1.8个大气压，后 轮是2.2个大气压。
帘线分布像地球子午线,故得名,如图： 优点：质量轻、弹性大、减振性好、附着性好、承载力大、 行驶中胎温低、胎面耐刺穿、使用寿命长。 缺点： 成本高、 胎侧变形大易产生裂口 侧向稳定性差。
轮胎规格例子：
看看它们的标 号含义！
轮胎规格例子：
看看它们的标 号含义！
轮胎类型
(1)按轮胎内空气压力的大小 高压胎（0.5~0.7MPa） 低压胎（0.2~0.5MPa） 超低压胎（0.2MPa以下） (2)按轮胎有无内胎 有内胎轮胎 无内胎轮胎（俗称真空胎） (3)按胎体帘布层结构的不同 斜交轮胎 子午线轮胎
• 2.故障原因
• 前端和后端磨损常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上， 胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最终变成 锯齿状。
• 非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因 此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便 会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与 这种磨损相似。