美国寿力空压机热控系统原理与维护培训资料(PPT35页)

• 运行时报警
• “油气分离器阻塞报警”
• “油过滤器阻塞报警”
• “空气过滤器阻塞报警”
电源异常
KA6保护器是检测380V控制电源, 带有缺相\低电压\高电压\三相电 压不平衡\相序保护功能. 当其保护动作时，电脑板显示 “电源异常”
电源异常 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
• 经过压缩后的油气混合物，经过排气止回阀进入油气分离 器进行油气分离，分离后的压缩空气经最小压力阀进入后 冷却器，冷却后再经疏水阀分离水分后进入供气管道。
控制系统 — 调节过程
START
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
启动工况
在0～6秒的 Y-△转换时间 内，电磁阀无 电，口3与口1 相通，放空阀 通大气，进口 阀闭，机组轻 载启动。
控制系统元件的基本结构 — 压力调节器
气量调节工况
如果用气量小于
出口
进 口 机组的额定供气量，
管线压力会上升超过
100psi。这个压力能
克服压力调节器中的
Байду номын сангаас
弹簧压力，将阀打开，
把110psi压力信号传
节流孔 到进气提升阀，部分 关闭进口阀，减小进
气量，使之与用气量
匹配。当管线压力处
排空口 在100～110psi之间
控制系统 — 调节过程
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
加载工况
6秒钟后，电 磁阀得电，口 2与口1相同进 气阀全开，机 组处于加载模 式。系统压力 到50psi后，最 小压力阀打开 供气，在达到 100psi之前， 机组一直在这 种状态下运行。
控制系统 — 调节过程
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
气量调节工况
如果用气量小于 机组的额定供气量， 管线压力会上升超 过100psi。这个压 力能克服压力调节 器中的弹簧压力， 阀打开，将压力信 号传到寿力控，使 隔膜张开，部分关 闭进口阀，减小进 气量使之与用气量 匹配。当管线压力
处在100～110psi
之间时，控制系统 总是通过以上方式 进行调节。
控制系统 — 调节过程
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
卸 载 工 况：
如果用气量一 直较低，管线压力 会超过110PSI，这 个压力克服压力开 关上的弹簧上的压 力，打开开关的触 点，使电磁阀放电， 口3与口1接通。控 制气进入寿力控， 将进口阀门关闭； 同时放空阀打开， 释放掉油气分离器 中的压力。
控制系统
螺杆压缩机的工作原理
螺杆压缩机的工作循环可分为吸气.封闭.压缩和排气四个 过程。随着转子旋转，每对相互啮合的齿相继完成相同的 工作循环。
阳转子
螺杆压缩机原理-转子
阴转子
螺杆压缩机工作原理
吸气
封闭
排气
压缩
螺杆压缩机工作原理
• 吸气过程:当转子经过入口时,空气从轴向吸入主机 • 封闭过程:转子经过入口后,一定体积的空气被密封在两个
事故按钮停机 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
风机过载
QF5过载保护器: 功能:对风扇电机进行过载保护， 当其保护动作时，电脑板显示 “风机过载”并自动停机。
风机过载 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
主电机过载”或“高压侧故障
•机器在起动\运行\卸载时，如果P1压力过低,则机器显示P1 LOW故障停机。 注：高压机如果高压开没有合，电机不转也会出现P1 LOW故障停机。
排气压力过低 P1:0.5 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
排气压力过高
空压机运行中，P1≥0.93MPa报警停机 （可设定值）显示“排气压力过高”； 空压机起动时，P1压力＞0.03MPa，电机不会起动，显示“排气压力过高”。
紧急停机
当按下“急停按钮”时，空 压机操作面板显示“紧急停 机”：复位的方法是顺时针 方向转动“急停按钮” 。
紧急停机 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
事故按钮停机
当按下“事故按钮”时，空 压机操作面板显示“事故按 钮停机”：这是发现高压电 机在停机时不能转动 。
时，控制系统总是通
过以上方式进行调节。
压力调节器构成图
电磁阀构成图
控制系统元件— 电磁阀、放空阀
控制系统元件的基本结构 — 电磁阀
、放空阀
从电磁阀来的管路
压力信号
3
2
1
电磁阀有3个口，口3与油气分离器的干侧相通；2口与大气相通；1口与提升阀和放空 阀相通。电磁阀直接由压力开关控制。机组加载时，压力开关不动作，电磁阀得电 口2与口1连通，口3封闭，油气分离器干侧不与口1和口2相同。
转子形成的压缩空腔内
• 压缩及输送:随着转子的转动,压缩腔的体积不断减少,空气 压力升高
• 排气过程:空气到达另一端的出口,压缩完成
螺杆空压机系统组成
吸气系统
冷却，润滑系统
空压机
排气 系统
控制系统
空压机工作流程----排气系统
• 排气系统由油气分离器、最小压力阀、后冷却器 、疏水 阀和连接管路组成。
当管线压力升到110psi，压力开关触点断开，电磁阀失电，机组卸载。压力信号进 入提升阀和放空阀，进气阀开始关闭，同时放空阀动作，释放油气分离器内的压力。
控制系统元件— 电磁阀、放空阀
从电磁阀来的管路
压力信号
3
2
1
在管线压力降到压力开关设定值（通常100PSI）之前，机组一直在运行。当管 线压力降下来后，压力开关闭合，电磁阀得电，口2重新与口1连通。
1.380V空压机： 检查FR1热继电器: 2.10KV或6KV空压机： 空压机接收到高压开关柜故障信 号（S11）时自动保护停机，具 体故障要翻查高压柜综合继电器 的故障记录：如零序、速断、过 流等等。
主电机过载 P1:0.1 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
排气压力过低
此时压力信号从压力调节器内小孔释放掉，进气阀打开。
控制放空阀的压力信号从口2放出，放空阀关闭。进气阀打开，机组重新开始加在运 行。
控制管路
节流孔
控制管路过滤器
压力调节器
• 保护停机或无法起动
• “电源异常” • “紧急停机” • ““风机过载” • “主电机过载” • “高压侧故障” • “排气压力过低” • “排气压力过高” • “T1/干侧(T2)排气温度高” • “油压力过低(P3 LOW)” • “水压异常”