寿力空压机技术标准培训2讲解

注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
加载工况
6秒钟后，电磁阀 得电，口2与口1相 同进气阀全开，机 组处于加载模式。 系统压力到50psi后， 最小压力阀打开供气， 在达到100psi之前， 机组一直在这种状态 下运行。
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
气量调节工况
如果用气量小于 机组的额定供气量， 管线压力会上升超 过100psi。这个压 力能克服压力调节 器中的弹簧压力， 阀打开，将压力信 号传到寿力控，使 隔膜张开，部分关 闭进口阀，减小进 气量使之与用气量 匹配。当管线压力 处在100～110psi 之间时，控制系统 总是通过以上方式 进行调节。
油压过低 空压机在起动或运行的过程中，P3-1/2*P1＜1 PSI并持续30秒，显示“P3油压力过 低”,保护停机。
P3 LOW P1:6.6 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
排气温度过高
T1>107℃报警，>113℃停机 ，主机出口含油温度 T2>107℃报警，>113℃停机，经过油分离器后干侧排 气温度.（一般情况下T1>T2）
操作键盘说明
操作注意事项
1、空压机不得频繁启停，理论上停机两小时后 方可再次启动。 2、停机需按步骤，不可直接将急停按钮打入， 紧急情况时可按分闸按钮停高压或急停按钮，切 断电机的高压供电。 3、报警、故障停机，原因不明，没有处理时不 得重新启动，以免将故障扩大化。
点检
1、水冷却系统：水温（≤32℃）、水压（0.20.5MPa）
谢谢大家
油路系统由主机 、油气分离器、热力阀 （温控阀）、油过滤器 、油冷却器及管路组成 。
最小压力阀
在压力达到3.5巴时打开，气体送出。停机或卸载时，防止气体倒流。
截 止 阀 组 件
控制信号
提升法
从示意图上我们可以看出，压力调 节器是如何通过空气信号来控制提 升阀的开启。当控制信号给提升阀 的截止阀充气时，提升阀开 始关闭。
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
卸 载 工 况：
如果用气量一 直较低，管线压力 会超过110PSI，这 个压力克服压力开 关上的弹簧上的压 力，打开开关的触 点，使电磁阀放电， 口3与口1接通。控 制气进入寿力控， 将进口阀门关闭； 同时放空阀打开， 释放掉油气分离器 中的压力。
空气机组成部分
控制管路过滤器
压力调节器
压力调节器
出口
气量调节工况
如果用气量小于
进 口 机组的额定供气量，
管线压力会上升超过
100psi。这个压力能
克服压力调节器中的
弹簧压力，将阀打开，
把110psi压力信号传 节流孔 到进气提升阀，部分
关闭进口阀，减小进
排空口
气量，使之与用气量 匹配。当管线压力处
在100～110psi之间
当管线压力升到110psi，压力开关触点断开，电磁阀失电，机组卸载。压力信 号进入提升阀和放空阀，进气阀开始关闭，同时放空阀防空，释放油气分离器 内的压力。
放空阀
电磁阀断气后 关闭卸载阀
电磁阀来气后 打开卸载阀
消声器 卸载阀
油过滤器
油气分离器
由罐体、初级和二级滤芯组成，进 行油气分离，润滑油由两根 回油管 回到主机进气口，吸入工作腔。
时，控制系统总是通
过以上方式进行调节。
空压机原理（十四） 控制管路过滤器
压力调节器 控制管路过滤器
电磁阀
3
2
1
从电磁阀来的管路
压力信号
电磁阀有3个借口，口3与油气分离器的干侧相通；2口与大气相通；1口与提升 阀和相同。电磁阀直接由压力开关控制。机组加载时，压力开关不动作，电磁 阀的点，口2与口1连通，口3封闭，油气分离器干侧不与口1和口2相同。
油气分离器
初级滤芯 次级滤芯 回油管
热力阀（温控阀）
1、低温的润滑液从A口进入
从B口出来进入油过滤器
回到机头此时C口是关闭
C
的。
2、当油温达到86℃时温控
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阀开始动作，关闭B口打
B
开C口高温的润滑液流入
冷却器在进入油过滤器在
回到机头。
A
回油管
将油气分离器的润滑油返 回主机。
视油镜、过滤器、节油孔
需经常检查镜内是 否有油流动，哦！
排气温度过高 P1:7.0 T1: 113 P2:6.8 T2: 108 P : Bar T: ℃
干侧温度过高 P1:7.0 T1: 115 P2:6.8 T2: 113 P : Bar T: ℃
排气压力过高
空压机运行中，P1≥0.93MPa报警停机 （可设定值）显示“排气压力过高”； 空压机起动时，P1压力＞0.03MPa，电机不会起动，显示“排气压力过高”。
控制系统主要用于调节 进气量,是供气量与用气量 匹配.控制系统包括进气提 升阀、压力调节器、压力开 关、启动电磁阀、加载/卸 载电磁阀和放空阀等。
启动工况
在0～6秒的Y-△ 转换时间内，电磁阀 无电，口3与口1 相通， 放空阀通大气，进口 阀闭，机组轻载启动。
注：绿线表示无控制气，黄线表示有控制气。
2、进气系统：空滤无堵塞、报警，进气阀门及 控制机构随加、卸载动作顺畅。
3、排气系统：排气压力与设定压力相一致，自 动放空阀在管道系统压力达到设定压力时，能 自动卸载排气。
4、油路系统：油气分离器油位在示镜上下限之 间（停机时）。
空压机的常见故障（一）
清洗冷却水 管过滤器， 检查冷却水
循环泵
空压机常见故障（二）
空压机原理
阳转子
主机体内一对互相啮合 的阴阳转子，在电机驱动 下高速旋转，随着齿间容 积的不断缩小，产生高压 油气混合物，再经除油、 冷却后排入排气管道。
阴转子
机头剖面图
排气孔
推力轴承
进气孔
径向轴承
螺杆压缩动画
吸气
空气压缩过程
封闭
排气
压缩
螺杆机共分四部分系统
吸气系统
空压机
冷却，润滑系统
排气 系统
技术标准系列培训
【知识点】
本培训主要介绍寿力空压的结构、工作原理、维护检修标 准及性能特点。
【能力目标】
理解：螺杆空压机的系统原理、构造、及性能。 熟悉：螺杆空压机的维护检修方法及故障分析。
双螺杆水冷低压型空压机
空压机型号：LS25S-300HP 公称容积流量：40m3/min 功率：220.5kw、257.25kw 电压：380V 润滑油：24KT
控制系统
空压机原理（四）
Water cooler
空气机组成部分
由空气滤清器及进 气控制阀组成（蝶阀、 气缸调节机构）。
空气机组成部分
由主机、油气分离器、蝶阀、止逆 阀、安全阀、放空阀、后冷却器、疏水 阀和连接管路组成。
油气混合物
压缩空气方向
油气分离
最小压力阀
后部冷却器
压缩空气
疏水阀
冷 凝 水
空气机组成部分
气缸卡死
空滤报警
空气过滤器报警 P1:6.6 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
油气分离器报警
油气分离器报警 P1:8.6 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
油过滤报警
油过滤器报警 P1:6.6 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃
排气压力过高 P1:9.2 T1: 86 P2:9.0 T2: 83 P : Bar T: ℃
排气压力过低
•机器在起动\运行\卸载时，如果P1压力过低,则机器显示P1 LOW故障停机。 注：高压机如果高压开没有合，电机不转也会出现P1 LOW故障停机。
排气压力过低 P1:0.5 T1: 86 P2:6.8 T2: 83 P : Bar T: ℃