LNG车用气瓶技术培训
LNG汽车改装与LNG加气站基础知识培训
安全系统 改造：增 加LNG泄 漏检测、 紧急切断 等安全装 置
排放系统 改造：更 换LNG专 用排放系 统、调整 排放参数 等
车辆性能 测试：对 改装后的 车辆进行 性能测试， 确保改装 效果达到 预期。
LNG汽车改装的注意事项
改装前检查：确保汽车状况良好，无安全隐患 改装方案：选择合适的改装方案，满足汽车性能和需求 改装材料：选用质量可靠的改装材料，保证改装质量 改装工艺：严格按照改装工艺进行改装，确保改装质量 改装后测试：改装完成后进行测试，确保改装效果和安全性 改装后保养：定期对改装部分进行保养，确保改装效果和汽
拆卸原车油箱和 燃油系统
安装LNG气瓶和 供气系统
改装发动机和点 火系统
改装ECU和传感 器
调试和测试LNG 汽车性能
完成改装并交付 使用
LNG汽车改装的关键技术
燃料系统 改造：更 换LNG燃 料箱、燃 料喷射系 统等
发动机改 造：更换 LNG专用 发动机、 调整点火 系统等
控制系统 改造：更 换LNG专 用控制器、 调整发动 机参数等
气化：将 LNG气化， 形成天然 气
调压：将 天然气的 压力调整 到适合汽 车使用的 压力
加气：将 天然气加 注到汽车 储气罐中
计量：对 加注的天 然气进行 计量，并 记录加气 量
安全措施： 确保加气 站的安全 运行，防 止事故发 生
LNG加气站的关键设备与技术
压缩机：将天然气压缩成液态，提高储存和运输效率 储罐：储存液化天然气，保证加气站的正常运营 加气机：为汽车加注液化天然气，提高加气效率 控制系统：监控加气站的运行情况，确保安全可靠
LNG加气站安全 与管理
LNG加气站的安全要求
加气站应设置安全距离，防止爆炸事故 加气站应配备消防设施，如灭火器、消防栓等 加气站应设置安全警示标志，如禁止烟火、禁止吸烟等 加气站应定期进行安全检查，确保设备安全可靠 加气站工作人员应接受安全培训，掌握安全操作技能 加气站应制定应急预案，应对突发事件
LNG汽车改装和LNG加气站基础知识培训教材1
LNG基础知识培训教材一, LNG常识二, 自然气汽车三．LNG汽车改装四．LNG汽车及CNG汽车的应用比较五．自然气加气站的建设型式：六．CNG加气站七．LNG加气站：八．L-CNG加气站：九．LNG/L-CNG加气站：一, LNG常识1．自然气自然气是产生于油气田的一种无色无臭的可燃气体。
其主要组分是甲烷（CH4），大约占80～99%，其次还含有乙烷, 丙烷, 总丁烷, 总戊烷, 以及二氧化碳, 一氧化碳, 硫化氢, 总硫和水分等。
标准状态下,沸点－161.52℃，自然3,相对干空气的相对密度为0.55-0.62.2自然气作为燃料的工作原理CH4+2O2-----2H2O+CO2+38MJ/m33. 自然气的主要用途自然气是重要的的工业原料和燃料，其主要用途有以下诸方面。
①电厂, 热能, 供暖, 空调等工业企业的主要燃料；②餐饮业和民用的燃料；③化工工业的主要原料，可合成或提炼多种工业原料和半成品；*④作为符合环保要求的机动车辆的干净燃料，汽油, 柴油的志向替代物，这是近年来国内外快速发展起来的一项新技术，可用于汽车, 轮船, 火车甚至飞机上。
4. LNG基本参数LNG主要成分是甲烷（90％以上）, 乙烷, 氮气（0.5-1%）及少量C3～C5烷烃的低温液体。
LNG是由自然气转变的另一种能源形式。
1）LNG的主要成份为甲烷，化学名称为CH4，还有少量的乙烷C2H6, 丙烷C3H8以及氮N2等其他成份组成。
2）临界温度为-82.3℃。
3）沸点为-162.5℃，着火点为650℃。
4）液态密度为0.420～0.46T/m3，气态密度为kg/Nm3。
5）气态热值38MJ/m3，液态热值50MJ/kg。
6）爆炸范围：上限为15%，下限为5%。
7）辛烷值ASTM： 130。
8）无色, 无味, 无毒且无腐蚀性。
9）体积约为同量气态自然气体积的1/625。
6.简述LNG的六大优点1）LNG体积比同质量的自然气小625倍，所以可用汽车轮船很便利地将LNG运到没有自然气的地方运用。
LNG培训资料
使用LNG时，应遵守安全使用规范，包括使用前检查、使用过程 中注意事项、气瓶存放要求等。
操作人员培训
操作LNG设备或气瓶的人员必须经过专业培训，熟悉操作规程和 安全知识。
LNG泄漏和应急处理
泄漏判断
如果怀疑LNG出现泄漏，应立即停止使用，关闭气瓶阀门，并检查泄漏点。
应急处理
如果发生LNG泄漏，应迅速撤离现场，启动应急预案，关闭气源，进行通风 置换，防止事故扩大。
2023
LNG培训资料
目 录
• LNG基础知识介绍 • LNG生产工艺流程介绍 • LNG使用和安全介绍 • LNG市场和贸易情况介绍 • LNG项目建设和运营介绍 • LNG环保和能效介绍
01
LNG基础知识介绍
LNG的组成和性质
主要成分
LNG主要由甲烷（CH4）组成，通常含量在90%以上，还含有少量的乙烷（C2H6）、丙 烷（C3H8）和丁烷（C4H10）等烃类。
与环保政策的结合
LNG产业的发展应当与国家环保政策相结合，充分考虑环保因素，注重环境 保护，实现经济效益和环境效益的双赢。
THANK YOU.
LNG液化工艺
预处理
对原料天然气进行预处理，包括增压、冷却和净化和干 燥等步骤，以满足液化工艺的要求。
液化
利用氮气或制冷剂等将天然气冷却至约-162℃，使其液 化储罐中，以便运输和销售 。
LNG储存和运输工艺
储存
在常压下将LNG储存在密封的储罐中，并监控其温度、压力等参 数，以确保安全储存。
详细描述
中国是全球最大的LNG进口国之一，LNG进口量逐年增加。近年来，中国政府加大了对清洁能源的支 持力度，推动了LNG市场的发展。未来，中国LNG需求将持续增长，主要原因包括经济发展、环保要 求和能源结构调整等。
液化天然气LNG技术培训
液化天然气LNG技术培训
液化天然气（LNG）是将天然气转化成液态形式，以便更便捷地储存和运输的过程。
LNG技术培训通常提供以下主题的培训内容：
1. 天然气的特性和液化过程：学习天然气的物理和化学性质，了解液化过程的原理和技术。
2. LNG设备和设施的运作：了解液化天然气的设备和设施，包括液化罐、泵站、储存和输送系统等方面的运作原理。
3. LNG工艺和安全：学习液化天然气的工艺流程和安全措施，包括气体处理、压缩、冷却和分离等过程。
4. LNG储存和运输：了解LNG的储存和运输方式，包括储罐的设计和建设、船舶运输、管道输送等方面的知识。
1
5. LNG的应用和市场：了解液化天然气在不同领域的应用，包括发电、工业、交通等方面的市场潜力和发展趋势。
在培训过程中，通常会结合理论讲解和实际案例分析，以提供综合
的学习体验。
培训通常由行业专家或经验丰富的从业人员进行教授，参与者可能包括工程师、技术人员、管理人员等。
培训的目的是使学员能够掌握液化天然气技术的基本知识和操作技能，以提升在相关领域的工作能力和竞争力。
2。
LNG培训资料
LNG 培训资料一、有关本培训：1.培训内容：本次培训的重要方向是LNG 站的工艺流程、自动控制系统，LNG 站故障解决办法进行培训。
2.本次培训重点：1.本次培训的重点：工艺流程、控制系统、故障解决措施、故障应急加液解决措施。
3.本次培训难点：本次培训的重点：控制系统、故障解决措施。
4.盼望效果：但愿通过该次培训，有关参于培训人员，能够全方面理解LNG 站的状况，LNG 站的加注工艺，以及LNG 站的控制流程，出现简朴故障后能够独立解决。
复杂故障能在LNG 客户的指导下完毕维护。
LNG 系统及工艺、控制流程1.介绍我公司设计制造的LNG 加气站系统，重要由：储罐（可用槽车替代）、LNG 低温泵撬、加液机、工艺管道、控制系统、仪表风系统、SCADA、加气站数据管理系统等构成。
1.LNG 加气站原则撬流程图2. 工艺阐明LNG 加气站的工艺重要有卸车、加气、调温调压三个基本流程。
（1） 卸车流程：LNG 槽车LNG 低温泵 LNG 储罐从 LNG 液化工厂用槽车将 LNG 运至 LNG 加气站，通过卸车软管、 真空管道、潜液泵、阀门等将 LNG 灌注到加气站的低温储罐中。
在第一次卸车或减少泵启动时，能够不通过泵池，采用增压器给 槽车增压，通过槽车内气体的压力将 LNG 液体压入加气站的 LNG 储罐。
1、卸车流程： LNG 槽车 V001 截止阀泵池低温泵GV03 气动阀V-2A 截止阀储罐槽车增压器卸车口 截止阀 气动阀接储罐储罐增压器安全阀就地仪表柜EAG 加热器防爆照明灯加液机按预冷或加气键进入加液模式，延时5S启 泵(2)加气流程：LNG 储罐泵撬 GV01 电磁阀泵池低温泵汽车气瓶LNG 液体通过储罐根部阀门，撬体上的 GV01 阀门，流进泵池，通过 LNG 低温泵加压输出，通过管道，进入加液机，计量控制进入汽车气瓶。
注：加液机大循环预冷时，上述的动作一致，但是 LNG 液体通过加液机后返回 LNG 储罐。
车用LNG气瓶安全使用常识
车用LNG气瓶安全使用常识1、汽车用液化自然气气瓶详述汽车用液化自然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化自然...1、汽车用液化自然气气瓶详述汽车用液化自然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化自然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的实际能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级平安阀在超压时起到爱护作用。
在超压状况下首先打开的是主平安阀（开启压力为1.59Mpa,230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
副平安阀（开启压力为2.41Mpa,350psi）的压力设定点较主平安阀高，在主平安阀失效或发生堵塞时，副平安阀启动。
外壳在内部超压条件下的爱护是通过一个环形的抽空塞来实现的。
假如内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1~0.2Mpa抽空塞将打开泄压。
万一抽空塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发觉外壳消失"冒汗'（大面积结水珠）甚至结霜现象。
当然，在与气瓶连接的管道末端消失的结霜或凝水现象是正常的。
全部的管路、阀件都设臵在气瓶的一端，并用护环或爱护罩进行爱护。
2、附件介绍：2.1、液位计液位计显示器安装在汽车驾驶室内，需要供应13.8v的电源，负极搭铁。
信号转换器安装于气瓶的阀件端，也需要供应13.8v电源，从信号转换器到液位计显示的信号电缆依据需要适当延长，如有必要液位计显示器的照明灯可以和仪表盘照明灯相连。
2.2、平安阀采纳弹簧伺服、渗漏型平安阀，这种平安阀具有柔性阀座，当达到设定压力时，（阀芯）会渐渐打开（排气泄压）。
每个平安阀都能满意气瓶在极端状态下的压力和流量要求。
主平安阀的放空管线应安装在车辆后部，向上并远离客舱，可以采纳1/4或更大口径的不锈钢管或铜管。
LNG专业培训资料PPT课件
2020/7/30
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整体概况
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概况2
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概况3
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培训内容
前言 第一章、LNG基础知识。 第二章、液化天然气供气站的操作技术和运营管理。 第三章浅析液化天然气(LNG)气化站预冷技术。 第四章、LNG站的主要危险源及处置办法
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第一章LNG基础知识
一、什么是LNG 二、LNG组成及性质 三、LNG的特点 四、LNG的广泛用途 五、LNG“链” 六、LNG项目 七、LNG安全环保性能 八、结论
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一、什么是液化天然气LNG（Liquefied Natural
Gas)
LNG是英文Liquefied Natural Gas的简称，即液化
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2）LNG的气化 LNG气化为吸热过程，根据热媒的不同，有海水、空温、 水浴等气化方式。目前国内LNG气化站都采用空温式和水浴 式结合的二级气化方式。空温式换热器直接利用自然空气进 行换热，不需要附加能源，其气化能力主要决定于换热面， 因此，通常采用翅片的形式。水浴式换热器是空温式换热器 的补充，只是在冬季外界温度较低，利用自然气化无法保证 天然气温度的情况下才使用，在南方冬季气温较高，基本不 需要使用。 换热器的规格主要决定于高峰小时燃气流量，单台气化能 力最高可达3000立方米/小时，通常要考虑备用，可以切换 使用。气化站中的储罐增压器、BOG加热器、EAG加热器等 设备也采用空温式换热器。
车用LNG气瓶使用说明书
汽车用液化天然气气瓶使用说明书目录1．前言2．设备详述3．产品基本参数4．安全5．操作充装燃料供应6．气瓶安装7．维修保养部件更换真空泄露液位计操作压力燃料泄漏维修阀门维修11. 前言本手册用于使操作者熟悉液化天然气燃料系统的性能、安全防护、操作步骤和维修保养，以达到个人熟练操作的目的。
请在阅读并完全理解此手册之后再进行操作。
在本手册中使用下列缩写：V ―截止阀门C ―单向阀E－1 －节约阀E－2 －过流阀Pr －汽化器P －压力表LG－液位计显示器SV1 ―主安全阀SV2 ―副安全阀LNG ―液化天然气Nm3/h―标准立方米／小时警告：能够引起个人伤害和死亡的条件描述谨慎：能够引起零件破坏的条件描述2注意：对重要信息需要重复的声明2. 设备描述2.1 汽车用液化天然气气瓶汽车用液化天然气气瓶是作为一种低温绝热压力容器，设计有双层（真空）结构。
内胆用来储存低温液态的液化天然气，在其外壁缠有多层绝热材料，具有超强的隔热性能，同时夹套（两层容器之间的空间）被抽成高真空，共同形成良好的绝热系统。
外壳和支撑系统的设计能够承受车辆在行驶时所产生的相关外力。
内胆设计有两级安全阀在超压时起到保护作用。
在超压情况下首先打开的是主安全阀（开启压力为1.59MPa，230psi），其作用放散由于绝热层和支撑正常的漏热损失导致的压力上升、或真空遭破坏后以及在失火条件下的加速漏热导致的压力上升。
副安全阀（开启压力为2.41MPa，350psi）的压力设定点较主安全阀高，在主安全阀失效或发生堵塞时，副安全阀启动。
外壳在内部超压条件下的保护是通过一个环形的抽空塞来实现的。
如果内胆发生泄漏（导致夹套压力超高），当压力达到0.1～0.2MPa抽空塞将打开泄压。
万一抽空3塞发生泄漏将导致真空破坏，这时可以发现外壳出现“冒汗”（大面积结水珠）甚或结霜现象。
当然，在与气瓶连接的管道末端出现的结霜或凝水现象是正常的。
所有的管路、阀件都设置在气瓶的一端，并用护环或保护罩进行防护。
客车厂lng安装培训计划
客车厂lng安装培训计划一、培训目的随着环保意识的不断提高，LNG（液化天然气）客车的应用越来越广泛。
为了提高客车厂员工对 LNG 安装的专业技能和安全意识，我司决定开展 LNG 安装培训计划，以确保客车在安装 LNG 系统时符合相关的技术标准和安全规定。
二、培训对象本次培训对象为客车厂的技术工人和相关负责人员，包括车辆安装工程师、安全负责人、维修人员等。
三、培训内容1. LNG 理论知识- LNG 的物理性质和化学性质- LNG 的储存和供应系统- LNG 燃烧特性和安全性2. LNG 安全规范- LNG 安全操作规程- LNG 泄漏应急处理- LNG 安装和维护中的安全注意事项3. LNG 安装技术- LNG 系统的组成和工作原理- LNG 管路的设计与安装- LNG 储罐和阀门的安装与调试4. LNG 系统维护- LNG 系统的日常检查与维护- LNG 系统故障诊断与处理- LNG 系统的保养与维修5. 现场实操- 实际操作 LNG 系统的流程演练- 现场安装 LNG 系统的操作指导- 现场安全检查与操作规范演练四、培训方式1. 理论课程通过专业讲师进行理论讲解，包括 PPT、视频教学、专业书籍等形式。
2. 实操训练安排现场实操演练，让学员亲自操作 LNG 系统，提高其实际操作能力和应急处理能力。
3. 随堂测试安排每个知识点的随堂测试，检验学员对知识掌握情况，及时调整培训进度。
4. 综合考核安排培训结束后的综合考核，包括理论知识考核和现场操作考核，合格后颁发证书。
五、培训周期本次 LNG 安装培训计划为期 3 个月，包括理论课程、实操训练、随堂测试和综合考核。
六、培训计划1. 阶段一时间：第1个月内容：理论课程学习，包括 LNG 理论知识和安全规范，实操训练前的准备工作。
2. 阶段二时间：第2个月内容：实操训练，让学员亲自操作 LNG 系统，掌握相关技能。
3. 阶段三时间：第3个月内容：综合考核，进行理论知识和实际操作的综合测试，并颁发证书。
LNG气瓶培训材料资料
LNG气瓶培训材料资料一、LNG气瓶概述二、LNG气瓶的结构和特点1.结构：LNG气瓶通常由内胆、外壳、绝热层和支撑结构组成。
-内胆：采用高强度、低温合金材料制造，用于储存液化天然气。
-外壳：安装在内胆外部，由高强度材料制成，起到保护和支撑的作用。
-绝热层：位于内胆和外壳之间，采用多层绝热材料，用于降低热交换和能量损失。
-支撑结构：用于支撑容器和防止容器变形。
2.特点：-高压：LNG气瓶承受较高的内部压力，通常在5-10兆帕（MPa）之间，以确保液化天然气的稳定储存和运输。
-低温：LNG气瓶能够承受非常低的温度，通常在-162摄氏度左右，以保持液化态的天然气。
-安全性：LNG气瓶具备严格的设计和制造标准，以确保其在使用过程中的安全性和可靠性。
三、LNG气瓶的使用与操作1.安装：LNG气瓶应安装在坚固的支撑结构上，保证其稳定性，并应遵循相关的安装规定和操作手册。
2.输送：在液化天然气的运输过程中，应使用配套的输送设备和工具，确保安全的操作和顺利的运输流程。
3.使用：在使用LNG气瓶之前，应仔细阅读和理解相关的使用说明和操作要求，确保正确操作和安全使用。
四、LNG气瓶的安全注意事项1.防火防爆措施：LNG气瓶周围应保持清洁、干燥，并远离火源和明火。
禁止在LNG气瓶附近吸烟和进行明火作业。
2.温度控制：LNG气瓶应储存在低温环境中，防止过热导致气瓶爆炸。
同时应避免气瓶过冷导致材料脆化。
3.压力控制：严禁超过气瓶允许的压力范围，以免造成气瓶爆炸或泄漏。
4.定期检查和维护：定期对LNG气瓶进行检查和维护，确保其处于良好的使用状态。
5.紧急应急措施：在发生气瓶泄漏或事故时，应立即采取适当的紧急措施，如引爆源隔离、远离现场等。
结语：LNG气瓶是储存和运输液化天然气的关键设备，具备高压、低温和安全性的特点。
了解LNG气瓶的结构、特点以及使用和操作的注意事项对安全使用和维护起着至关重要的作用。
通过持续的培训和学习，我们能够更好地掌握LNG气瓶的相关知识和技能，确保天然气行业的安全稳定发展。
LNG车载瓶培训资料
2.LNG的物性参数 （某一种）
平均分子量: 17.3 主要成分: 甲烷 (CH4)～ 93.6 % ， 乙烷 (C2H6)～4.12 %
气化温度: -162 ℃ ( 常压 )
液相密度: ～447 kg/m3 气相密度: 0.772 kg/Nm3 (15.5 ℃) 气态/液态体积比: ～620：1(15.5 ℃) 燃点: 650 ℃ 备注：由于各地方的LNG不尽相同，所以物性参数必须以LNG供应商的为准。
(6.9~13.8Bar）。
3.3水浴式增压器 与汽化器合成在一起，利用盘管在发动机循环热水中吸热，使气体气化， 从而达到增加气瓶压力的作用； 3.4加液面板 将加液口、回气口、气瓶压力指示、调压后压力指示集成于一块面板上， 以便操作！
3.5液位显示仪
LNG车用瓶液位计采用电容式液位计，显示的数据随着LNG液面的高 度变化而变化，因此在行驶过程由于液面的变化，显示的数据会产生一定 的上下变化。
LNG车用气瓶培训
×××××××有限公司
×××年××月
目 一、LNG特性 二、安全 三、LNG供气系统 四、充装操作 五、车辆运行及维护保养 六、应急处理方案
录
一、LNG特性
1.什么是液化天然气（LNG）?
液化天然气即为液态的天然气 (Liquefied Natural Gas)，简称“LNG”。 是天然 气经过低温冷凝等一系列处理，使天然气在超低温（-162 ℃ ）常压状态下液化，成 为液化天然气。
2.回气充装
汽车液化天然气的充装是通过两根软管完成。首先将加气枪与加液口连接， 然后将回气枪与回气口连接，打开气相阀，启动加气机充液开关，液化天然气将 通过连接软管等进入气瓶内胆。气瓶内部NG通过回气口回到加气站储罐中，降低 瓶内压力，使充液快速完成。 注：气瓶充液后应尽快使用，禁止长期储存和长途运输。
LNG气瓶培训材料资料
天海公司的 LNG 车用气瓶在国家低温容器质量监督 检验中心及国家低温容器及设检测实验室通过了严格 的振动、火烧、跌落试验，证明是安全合格的产品 , 并在试验中特殊环境下表现出优越的性能。
3.1 气瓶型式试验介绍—振动试验
天海公司对LNG气瓶实施振动试验，目的在于模拟检验气瓶在汽车运行条 件下，内胆与外壳的支撑结构、管路系统等附件的耐久性。
压力传感器——将压力信号转换为电信号，传递给信号盒；
液位电容传——感起将液位信号转换为电信号，传递给信号盒； 信号盒——将压力传感器及液位电容传感起采集到的信号转换后 传递给显示仪； 显示仪——显示压力、液位及容量，安装在驾驶室内，方便驾驶 员随时观察气瓶压力及容量。
2.2 （I） 压力及液位显示部分
3、阀箱 增压调节器：在汽车运行的过程中，打开增压截止阀的情况下，当罐内的压力不足 时，增压调节器开启，增压器开始增压，当增压到设定值125psi时， 增压调节器关闭，增压结束。
增 压 调 节 器
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 回气阀： 与回气座通过波纹管相连，加气时连接回气枪并打开回气阀，可降 低罐内压力； 回 气 阀
瓶体直径（mm） 工作压力（MPa） 一级安全阀设定压力（MPa） 二级安全阀设定压力（MPa） 汽化器汽化量（Nm³ /h） 压力显示方式 表面处理 液位计形式 主体材料
290/436
660 1.45 1.72 2.41 80 压力表和压力传感器 抛光 电容式液位计 奥氏体不锈钢（06Cr19Ni10）
增压阀： 增 压 阀 控制自增压功能开启及关闭；
2.2 （II） SI型储罐介绍
3、阀箱 过 流 阀 手动截止阀
过流阀：
如果燃料流速超过一定限额，就会切 断燃料流出路径。以保护燃料的安全， 这种情况一般发生在供气系统有泄漏 的情况。 手动出液阀： 方便人工进行输出控制。
气体充装基础知识(气瓶)
澳洲礁层天然气公司海上天然气钻井平台
⒊可燃冰
• 可 燃 冰 又 称 天 然 气 水 合 物 （ Natural Gas Hydrate ， 简 称 Gas Hydrate ），或笼形包合物（ Clathrate ），它是在一定条件（合适的 温度、压力、气体饱和度、水的盐度、 pH 值等）下由水和天然气组成的 类冰的、非化学计量的、笼形结晶化合物，其遇火即可燃烧。它可用 M·nH2O来表示，M代表水合物中的气体分子，n为水合指数（也就是水 分子数）。组成天然气的成分如 CH4、C2H6、C3H8、C4H10等同系物以 及CO2、N2、H2S 等可形成单种或多种天然气水合物。形成天然气水合 物的主要气体为甲烷，对甲烷分子含量超过 99 ％的天然气水合物通常称 为甲烷水合物（ Methane Hydrate ）。
⒌天然气的用途
• 天然气经过开采、收集、分
离、净化、加压或液化后供给
城镇作为燃气气源，目前天然
气的利用已经进入各国经济的
许多领域，主要用于化工生产、
发电、居民燃气、商业供气、
市区供热以及汽车燃料等。天 然气资源丰富，在环保上具有
天然气发电机组以家用管道天然气为燃 料，燃料成本只有汽油发电机组的三分
第三节 工业气体的发展
• 由于工业气体的主要应用产业如钢铁、半导体、化工等均 为目前我国发展迅速的支柱性产业，世界上新增的气体需 求量中一半来自于中国，中国被视为世界上工业气体行业 最活跃的市场之一，并预计中国对于工业气体的需求量将 持续以两位数增长。其中需用氧、氮、氢的制造业是其主 要的增长点，主要消耗领域如石化、金属、玻璃、制造和 电子工业。在我国，这还是一个新兴产业，正处于爆发前 期。目前我国超过80%的用气企业自己供气。专业化、社 会化、集约化是我国工业气体行业的必然发展方向，由专 业的气体供应商提供第三方供气服务，将是我国工业气体 行业的发展趋势。虽然目前中国的市场规模仅为376亿元 人民币，但增长率高达20%，预计到2010年中国工业气体 市场规模将达到605亿元人民币。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 5.存放期超过5天的盛液气瓶必须将液体排尽，且将压力放至0MPa，关闭所 有阀门，并且应当放置在空旷处或者通风的空间，空间的电器等应当为防爆 型式。泄放时按照安全防护设备及措施的规定选择地点。
• 装有液化天然气的气瓶严禁存放在密闭的空间内。 • 警告：强拧可能会导致阀门损坏，从而造成人身伤害。
• 1.4 立即将伤员送往医院做进一步治疗。
• 1.5如果伤员大面积冻伤，且体温已经下降，就需要将伤者浸泡在 40~45℃的水中，再尽快将伤者送往医院。
• 1.6 冻伤的身体部位在加热后开始疼痛、肿胀，如果伤势不严重，应 当对冻伤部位进行缓慢、持续地加热，直至皮肤由灰白色变成粉红色 或红色。
• 1.7 伤员不许抽烟、喝酒，这样会减少流往冻伤组织的血液量、注射
• 远离易燃品、电火花、火源
a
2
1. 冷灼伤时的处理方法
• 1.1 当皮肤与低温表面粘接时，可用热水加热方法使皮肉解冻，然后 再挪开冻结部位，并将伤员移至温暖的地方（约20℃）。
• 1.2 除去所有妨碍冻伤部位血液循环的衣物。
• 1.3 将冻伤的部位立即进行水浴，水温要求40~45℃，不允许使用干燥 或直接加热的方式；如果水温超过45℃，就会加剧损伤冻伤区的身体 组织。
警显示。 • 2. 3配备必要的灭火器，灭火方法的选择参见“液化天然气的灭火方式及其等级”。
灭火方式
等级 使用方法
说明
化学干粉灭火剂（碳酸 1 钾）
化学干粉灭火剂（碳酸 2 钠）
高膨胀率沸沫（Hi-Ex） 3
二氧化碳（CO2）
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水
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应用在火的根源，绝不能直接喷到 火焰上
应用在火的根源，绝不能直接喷到 火焰上
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三、安全防护设备及措施
• 在有天然气或液化天然气的现场内工作时，需具有如下或电火花，周边不应有易燃或能够燃烧的物 品。
• 2．在液化天然气设备维修、充装、存储的地区不允许烟火进入。
• 3．有液化天然气的地区工作时需戴护目镜、脸罩、绝热手套、防护服。防 护服应当采用棉质材料，需穿长裤，不得穿裙子、短裤进行操作，鞋底不得 钉有铁钉；长裤的裤脚不能卷起，须将长裤盖住鞋帮的开口。手套应为棉质 或皮质材料，手套应当长且宽大，易于很快脱掉；手套应当完好、干燥，不 得有破损和潮湿。
14~>10%
10~>6%
<6%
症
状
呼吸和脉搏次数增加，肌肉运动协调性会轻度 紊乱
有知觉、情绪烦躁、行动非常疲劳、呼吸困难、 判断失误、对疼痛失去知觉
恶心、呕吐、行动不自由、虚脱、失去知觉或 有知觉但无力行动和喊叫、造成永久脑部伤害
痉挛、呼吸微弱或停止呼吸、在几分钟内死亡
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• 3.2 当操作人员因缺氧失去知觉时，应当立即将其撤离现场，并 进行人工呼吸。如果操作人员停止呼吸，应当立即进行人工呼吸 并马上送往医院治疗。
使液化天然气与火焰隔绝，减少火 焰大小，从而使蒸发量降低
可以控制但不能灭火，直接喷到液 化天然气上将增大蒸汽和火焰的高 度，对没有气体的火焰比较适合
控制没有气体的火焰，冷却附近设 备
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• 提示：用户可根据灭火器的能力进行配置。一个30L的干粉灭火 器可以扑灭2m2范围内的火焰，一个350L的干粉灭火器可以扑 灭14m2范围内的火焰。
直接喷到火焰和未燃烧的液化天然 气上，减少液化天然气溢流并发生 点燃的机会 在火焰上方使用，不要直接喷到火 焰上
仅用来保护周围的财产。不能喷到 液化天然气气上，可以以水雾形式 喷到天然气蒸汽中a缩小蒸汽云团
利用化学反应来灭火。需要熟练的 操作，如有障碍物的，灭火是不可 能的
利用化学反应来灭火。需要熟练的 操作，如有障碍物的，灭火是不可 能的
破伤风针，防止感染。
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2. 泄漏的处理方法
• 2.1 有泄漏可能的空间通风要求需要满足通风速率每分钟不低于密闭空间体积的1/12（相当于1 小时置换不低于5次）。
• 2.2密闭空间应当设置可燃气体报警器，报警器的报警最低下限是当空间内天然气在空气中的含 • 量达到体积含量为1%时，应当发出报警；报警信号应当能够发出声、光并且驾驶员能够看到报
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1、液化天然气
•
液化天然气基本是无色、无味的液体；对金属没有腐蚀性；不溶解于水，
但在许多有机化合物以及氢气和氧气中是溶解的。
• 1.1 特性
• 处理液化天然气的危险主要来自以下三方面特性：
• 1.1.1 极低温度。在大气压力下按液化天然气组成不同，其沸点略有差别，但 都在-162℃左右，在此低温下液化天然气蒸汽密度大于环境空气。
• 警告：不能使用水喷向液化天然气液体，这会引起液化天然气的 大量蒸发而加大火势。
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3 .窒息的处理方法
• 3.1 天然气的过分积聚可能会使空气中氧浓度变稀薄，人处在这种环境中 可能会导致昏迷、伤害，甚至窒息。
• 下面列出窒息的生理特征（也称缺氧效应）
阶段 1 2 3 4
氧（体积浓 度） 21~>14%
• 3.3 当环境中氧气浓度<19%时，用空气吹扫天然气高浓度区域， 保持氧气的浓度>19%，但要注意控制天然气的浓度<1%。
• 警告：当空气中氧气浓度<10%或天然气的浓度>50%时，工作人 员不能进入液化天然气区域。
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五、液化天然气的基本特性
• 1、 液化天然气 • 2 、甲烷的主要物性参数 • 3、 常用燃料物性参数与甲烷的比较
一、安全提要
• 1 .由天然气的特性引起的安全问题及处理方法，请遵照伤害的基本处理方法。 • 2.在修理或更换气瓶本体上的零部件和管路接头时，应以安全的方法把容器
中的液化天然气的液体和气体排尽。工作人员在操作时， 应当按照安全防 护设备及措施相应的规定进行着装。
• 3.在充装或是使用液化天然气液体时，应防止液体飞溅或溢出，操作时应有 防冻措施。
• 4．在拆卸零件维修时需给液化天然气气瓶排空、卸压。
• 5．配备适当数量的干粉灭火器。
• 6．周围应当有足够的水源。水源的目的是用来降温，而非灭火。
• 7．在进入天然气区域前，应当先对该区域的氧气浓度和天然气浓度进行测 量。
• 警告：保护眼睛和暴露的皮肤
• 保持设备所在区域通风良好
• 在维修或保养设备时确保系统已泄压