公路桥梁工程(一)
一级建造师公路工程案例题：公路桥梁工程
1B413000公路桥梁工程【案例1】1．背景材料:某桥主墩基础为钻孔灌注桩,地质依次为表层5m的砾石、37m的漂石和软岩.主要施工过程如下:平整场地、桩位放样、埋设护筒，采用冲击钻成孔.下放钢筋笼后，发现孔底沉淀量超标，但超标量较小，施工人员采用空压机风管进行扰动,使孔底残留沉渣处于悬浮状态。
之后，安装导管，导管底口距孔底的距离为35cm，且导管口处于沉淀的淤泥渣之上，对导管进行接头抗拉试验，并用l．5倍的孔内水深压力的水压进行水密承压试验，试验合格后,灌注混凝土,混凝土坍落度18cm,在整个过程中连续均匀进行。
施工单位考虑到灌注时间较长,在混凝土中加入缓凝剂。
首批混凝土灌注后埋置导管的深度为l．2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为3m。
当灌注混凝土进行到lom 时，出现塌孔，施工人员用吸泥机进行清理;当灌注混凝土进行到23m时，发现导管埋管，但堵塞长度较短，施工人员采取用型钢插入导管的方法疏通导管;当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；进行到32m时，又一次堵塞导管，施工人员在导管始终处于混凝土中的状态下，拔抽抖动导管，之后继续灌注混凝土直到完成。
养护后经检测发现断桩。
2．问题：（1)断桩可能发生在何处，原因是什么？（2)在灌注水下混凝土时,导管可能会出现哪些问题？（3）塞管处理的方法有哪些？【案例1】参考答案：（1)1)可能发生在l0m处：吸泥机清理不彻底时，形成灌注桩中断或混凝土中夹有泥石。
2)可能发生在27m处，采取强制提升而造成导管脱节。
（2）进水、塞管、埋管。
（3)可采用拔抽抖动导管（不可将导管口拔出混凝土面).当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内来疏通导管，或在导管上固定附着式振捣器进行振动.【案例2】1．背景材料:某高速公路K20+300m处有一座主跨为2×30m预应力混凝土简支空心板梁桥，采用预制吊装，后张法施工。
该桥左侧有一大块空地，拟作为预制场.主要施工要点如下:（1）制作台座。
桥梁工程考试重点
10.桥梁横断面设计的内容：（哇，后面还有好多，巴拉巴拉，P.34页）
桥梁横断面的设计，主要是决定板面的宽度和桥跨结构横断面的布置。桥面宽度决定于行车和行人的交通需要。我国公路桥面每条行车道的净宽标准与设计行车速度有关，当设计行车速度在80km/h或以上时车道净宽为3.75m，设计行车速度为60~20km/h时车道净宽为3.50~3.00m。
汽车荷载分为公路—Ⅰ级和公路—Ⅱ级，由车道荷载和车辆荷载组成。车道荷载由均布荷载和集中荷载组成。（P.38）
人群荷载(P.41)：当桥梁计算跨度小于等于50m时，3.0kN/m2；当桥梁计算跨度大于等于150m时，2.0kN/m2；当桥梁计算跨度位于二者之间时，线性插值。城郊人群密集地区，人群荷载可取上述规定值的1.15倍专用人行天桥，可取3.5kN/m2。
（3）刚构桥：是一种具有悬臂受力特点的墩梁固结梁式桥，悬臂部分承受负弯矩，几乎都是预应力混凝土结构。
3.单、双向板及其钢筋配置原则：
通常把边长或长宽比等于和大于2的周边支承板看做单由短跨承受荷载的单向受力板（简称单向板）来设计，而在长跨方向只要配置一些分部钢筋即可。
对于长宽比小于2的板，则称之为双向板，需要按照两个方向的内力分别配置受力钢筋。
11.桥梁设计荷载的分类及其归类（如，汽车、人群、风、地震等）
（1）永久作用，包括结构物自重、桥面铺装、作用在结构上的土重及土侧压力等；
（2）可变作用，包括汽车荷载、人群荷载、支座摩阻力、风荷载、温度作用等；
（3）偶然作用，包括地震、船舶或漂流物的撞击。
12.汽车荷载和人群荷载的定义（重要）
4.常用的荷载横向分布系数的计算方法：
杠杆原理法——把横向结构（桥面板和横隔梁）视作在主梁上断开而简支在其上的简支梁；
《公路工程预算定额》桥梁工程(JTGT 3832—2018)
2.定额中混凝土工程除大型预制构件底座、混凝土搅拌站安、拆和钢桁架桥式码头项目中已考虑混凝土的拌和费用外，其他混凝土项目中均未考虑第四章 桥涵工程说 明本章定额包括开挖基坑，围堰、筑岛及沉井，打桩，灌注桩，砌筑，现浇混凝土及钢筋混凝土，预制、安装混凝土及钢筋混凝土构件，构件运输，盔、支架，钢结构和杂项工程等项目。
一、混凝土工程1.定额中混凝土强度等级均按一般图纸选用，其施工方法除小型构件采用人拌人捣外，其他均按机拌机捣计算。
凝土的拌和费用，应按有关定额另行计算。
3.定额中混凝土均按露天养护考虑，如采用蒸汽养护时，应从各有关定额中按每10m3扣减人工1.0个工日及其他材料费4元，并按蒸4.定额中采用泵送混凝土的项目均已包括水平和向上垂直泵送所消耗的人工、机械，当水平泵送距离超过定额综合范围时，可按下表增列人工及机械消耗量。
向上垂直泵送不得调整。
汽养护有关定额计算。
人工（工日）混凝土输送泵（台班）100 1.080.24项目其他1000.890.16定额综合的水平泵送距离（m ）上、下部构造50 1.970.32每100m³混凝土每增加水平距离50m增列数量桥面铺装2501.970.32灌注桩 5.混凝土中的钢板、型钢、钢管等预埋件，均作为附属材料列入混凝土定额内。
连接用的钢板、型钢等则包括在安装定额内。
6.大体积混凝土项目必须采用埋设冷却管来降低混凝土水化热时，可根据实际需要另行计算。
基础3.钢筋工程量为钢筋的设计质量，定额中已计入施工操作损耗，一般钢筋因接长所需增加的钢筋质量已包括在定额中，不得将这部分质量计入钢筋量内。
但对于某些特殊的工程，必须在施工现场分段施工采用搭接接长时，其搭接长度的钢筋质量未包括在定额中，应在钢筋的设计质量内计算。
8.挖基定额中未包括水泵台班，挖基及基础、墩台修筑需要排水时按基坑排水定额计算。
9.工程量计算规则：第一节 开挖基坑说 明1.干处挖基指开挖无地面水及地下水位以上部分的土壤，湿处挖基指开挖在施工水位以下部分的土壤。
公路桥梁施工方案(全)
第一章编制说明及编制依据第一节编制说明本着我公司一贯“高效集约、诚信服务、建造精品、奉献社会”的经营宗旨，本施工组织设计是由我司投标部门组织具有丰富施工经验和管理经验的工程技术人员,在透彻理解招标文件、熟悉设计图纸、细致踏勘施工现场的基础上，充分结合我司实际编制而成。
本施工组织方案编写的内容是根据招标文件要求,设计图纸，并根据我公司的实际情况和以往类似工程的施工经验，积极响应招标文件中的各项要求,进行科学、合理的安排和组织。
本施工组织及设计方案主要内容包括：工程概况，施工总平面布置，施工进度计划，施工方案及施工组织，劳动力、机械、材料进场计划，质量及安全保证措施，施工组织架构等。
第二节编制依据本施工组织设计的编写,主要是以下列信息和文件资料作为依据.1、_________临汾公路桥________桥桥梁工程设计图纸2、投标前会议记录。
3、CJJ2—90《市政桥梁工程质量检验评定标准》.4、CJJ1-90《市政道路工程质量检验评定标准》.5、JTJ 041—2000《公路桥涵施工技术规范》。
6、市政工程施工技术规程、市政工程施工操作规程.第二章工程概况第一节工程简介本工程位于山西临汾，临汾公路桥桥为跨越山西大宁县,连接_陕西_延安市延长县.桥梁中线与河道中线交角为36°，桥梁采用预制拼装板结构。
桥梁全长71。
85m,总面积4520.86平方米。
桥梁总宽为5米,路幅分为:0。
25m人行道+_行车道4。
5m +人行道0。
25m1、设计荷载公路一级2、下部结构基础:基础为φ1.5m、φ1。
8m、φ2m钻孔桩，共40根，根据地质情况，桩基施工安排7台CZ-30型冲击钻进行钻孔作业。
全部钻孔桩2个半月完成。
墩台身：墩身分为实心混凝土墩柱和空心混凝土墩身.实心混凝土墩柱的施工采用整体拼装式钢模板，螺栓联结, 脚手架围护作业,40T吊车和提升塔架配合施工;空心桥墩的施工采用自升式液压翻模,用塔吊配合施工；桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结,钢管架支撑。
毕业设计一级公路桥梁工程设计计算
毕业设计一级公路桥梁工程设计计算公路桥梁工程设计计算是指针对一级公路建设项目中的桥梁工程，通过运用相关的计算方法和原理，对桥梁各部分的尺寸、材料、荷载等进行计算和确定，确保桥梁的安全性、稳定性和经济性。
整个设计计算工作可以分为以下几个步骤：1.桥梁类型选择：根据实际情况和设计要求，选择适合的桥梁类型，如梁式桥、拱桥、悬索桥等。
2.车行荷载计算：根据设计标准和实际使用情况，确定车辆荷载的大小和分布形式，以此进行桥梁的承载能力计算。
3.地基承载力计算：对桥梁的地基进行承载力计算，确定桥墩和桥基的尺寸和深度。
4.结构分析计算：根据桥梁的结构形式，进行强度、刚度和稳定性等方面的计算。
对于梁式桥，需要对主梁和支座进行强度和刚度计算；对于拱桥，需要对拱体和桥台进行力学分析；对于悬索桥，需要对悬索和桥塔进行计算。
5.材料选择和计算：根据设计要求和实际情况，选择合适的材料，并进行相应的强度和耐久性计算。
6.施工工况计算：在桥梁建设过程中，需要考虑施工阶段的荷载和施工过程中的承载能力，进行相应的计算。
7.防护装置和附属设施计算：对于一级公路桥梁工程，还需要进行相关的防护装置和附属设施的计算，如护栏、标志牌等。
整个设计计算工作需要运用相关的工程力学、结构力学、材料力学等理论和知识，结合实际情况进行具体计算。
同时，还需要依据国家和地方的桥梁设计规范和标准进行设计，确保桥梁满足安全性、稳定性和经济性的要求。
为了保证计算结果的准确性和合理性，设计人员还应该充分考虑不确定性因素和安全裕度，进行必要的校核和验证。
同时，设计计算过程中还应该积极借助计算机辅助设计软件和工具，提高计算效率和精度。
总之，一级公路桥梁工程设计计算是保证桥梁工程的安全性和稳定性的重要环节，它需要综合运用各种理论和方法，进行全面、准确的计算和分析，确保桥梁的设计符合工程技术标准和要求，为实际施工提供可靠的依据。
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总
一级建造师《公路工程》知识点考点汇总一、路基工程（一）路基施工技术1、原地基处理原地基处理要求：砍填除挖、压实平整、妥善排水。
地基表层碾压处理压实度控制标准：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。
低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度不应小于路床厚度。
2、填方路基施工（1）填料的选择路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料，填料最大粒径应小于 150mm。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土等，不得直接用于填筑路基。
填石路堤填料粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3。
路床底面以下 400mm 范围内，填料粒径应小于 150mm。
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。
（2）填方路基施工要点分层填土压实，每层填土宽度应比设计宽度宽 500mm。
性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。
同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。
填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按 1:1 坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度应不小于 2m。
3、挖方路基施工（1）土质路堑施工技术开挖方法有横向挖掘法、纵向挖掘法和混合式挖掘法。
单层横向全宽挖掘法适用于挖掘浅且短的路堑。
多层横向全宽挖掘法适用于挖掘深且短的路堑。
分层纵挖法适用于较长的路堑开挖。
通道纵挖法适用于较长、较深、两端地面纵坡较小的路堑开挖。
分段纵挖法适用于过长，弃土运距过远，一侧堑壁较薄的傍山路堑开挖。
混合式挖掘法是多层横向全宽挖掘法和通道纵挖法混合使用。
（2）石质路堑施工技术常用爆破方法有：光面爆破、预裂爆破、微差爆破、定向爆破和洞室爆破。
（二）路基排水设施1、地面排水设施边沟、截水沟、排水沟、跌水与急流槽等。
边沟设置于挖方地段和填土高度小于边沟深度的填方地段。
截水沟应在挖方路段的坡顶 5m 以外设置。
一建【公路】讲义第29讲-桥梁基础工程施工技术2及桥梁下部结构施工(一)
地层的结合情况时，其芯样应钻至桩底 0.5m 以下。
4.施工中易出现的问题及预防和处理方法
1）钢筋笼上浮
原因分析
防治措施
①当混凝土上升到接近钢筋笼下端时，应放
慢浇筑速度；
①混凝土在进入钢筋笼底部时浇筑速度太快；
②当钢筋笼被埋入混凝土中有一定深度时，
②钢筋笼未采取固定措施。
再提升导管；
③浇筑混凝土前，应将钢筋笼固定在孔位护
以防钢筋笼卡住导管。
⑤导管接口渗漏致使泥浆进入导管内，在混 凝土内形成夹层，造成断桩。
导管使用前进行检漏和抗拉力试验
⑥导管埋置深度过深
埋置深度 2.0～6.0m
⑦由于其他意外原因（机械故障、停电、塌 孔、材料供应不足等）造成混凝土不能连续 关键设备要有备用，材料准备充足 灌注，中断时间超过混凝土初凝时间。
事件三：经计算，编号为 3-1-1 的钻孔灌注桩混凝土用量为 Am³，商品混凝土到达现场后施工 人员通过在导管内安放隔水球，导管顶部放置储灰斗等措施灌注了首罐混凝土，经测量导管埋入
混凝土的深度为 2m。
【问题】 按照灌注桩施工技术要求，事件三中 A 值和首罐混凝土最小用量各为多少？
【参考答案】 A=πR2·L=3.14×0.62×（18+0.5）=20.91m³ V=1/4πD2·（H1+H2）=0.25×3.14×1.2×1.2×2.5=2.826m³
筒上。
2）桩身混凝土质量差
原因
预防和处理方法
未边灌边பைடு நூலகம்捣，易出现蜂窝、空洞；
边灌边振捣
混凝土配合比坍落度掌握不严，下料高度过大，混凝土产生离析
设置串筒下料
孔壁土坍落在混凝土中 3）断桩 P216 原因
公路工程桥梁施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本项目为某市某县某公路工程，全长约50公里，其中桥梁工程总长10公里，包括特大桥1座、大桥2座、中桥1座。
本次施工方案针对特大桥进行详细阐述。
二、施工组织1. 施工单位：由具有相应资质的施工单位承担桥梁工程的建设。
2. 施工人员：根据工程规模和施工要求，组织专业技术人员、施工人员、质检人员等。
3. 施工设备：根据工程需求，配备挖掘机、装载机、压路机、吊车、施工船舶等施工设备。
4. 施工进度：按照工程进度计划，分阶段进行施工。
三、施工准备1. 施工现场：平整施工现场，搭建临时设施，确保施工顺利进行。
2. 施工材料：根据设计要求，准备钢筋、水泥、砂石、钢材等施工材料。
3. 施工工艺：制定合理的施工工艺，确保施工质量。
四、施工工艺1. 施工准备（1）基础施工：根据地质勘察报告，确定基础形式。
采用钻孔灌注桩基础，桩径1.2米，桩长20米。
（2）承台施工：在桩基完成后，进行承台施工。
承台采用钢筋混凝土结构，尺寸为8米×8米×2米。
（3）墩身施工：墩身采用钢筋混凝土结构，分为实体墩身和空心墩身。
实体墩身高度为12米，空心墩身高度为15米。
2. 桥梁上部结构施工（1）梁体施工：梁体采用预应力混凝土结构，分为预制梁和现浇梁。
预制梁采用C50混凝土，现浇梁采用C55混凝土。
（2）桥面施工：桥面铺装采用沥青混凝土，厚度为10厘米。
（3）桥面伸缩缝：采用模数式伸缩缝，保证桥面平整度。
3. 桥梁附属设施施工（1）防撞护栏：采用波形梁防撞护栏，高度为1.5米。
（2）桥面排水：设置桥面排水系统，确保桥面排水畅通。
（3）照明设施：安装LED路灯，满足夜间行车需求。
五、施工质量控制1. 施工过程中，严格按照设计要求和施工规范进行施工。
2. 加强施工材料的质量控制，确保施工材料符合设计要求。
3. 定期进行施工质量检查，发现问题及时整改。
4. 施工完成后，进行竣工验收，确保工程质量达到预期目标。
一建【公路】讲义第27讲-桥梁基础工程施工技术1(一)
2020 一级建造师《公路工程管理与实务》1v1桥梁基础工程施工技术103.12本节重点：1．明挖扩大基础施工2．钻孔灌注桩3．人工挖孔桩1B413040桥梁基础工程施工技术1B413041明挖扩大基础施工一、准备工作推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。
以便于支撑、排水与立模板。
a、b—下底边长；a1、b1——上底边长；h—上、下底边距离（高）二、基坑开挖1.坑壁不加支撑的基坑适用范围：邻近建筑物安全的施工场所。
2.坑壁有支撑的基坑形式：挡板支撑、钢木结合支撑、混凝土护壁及锚杆支护等。
（1）挡板支护范围：基坑开挖较深，坑壁不易稳定，并有地下水影响或放坡受到限制以及放坡工程量大时。
组成挡板。
地下水位较高，基坑开挖深度为5～10m钢板桩挡板受力过大时，应加设临时支撑。
（2）喷射及锚杆加固凝土喷射表面应平顺，钢筋和锚杆不外露。
三、基坑排水2.井点降水法。
井点降水法适用土质较差且有严重流砂现象、细（粉）砂、地下水位较高、有承注浆、高压喷射注浆、冻结帷幕法等处理成封闭的不透水的帷幕。
四、基底检验和基底处理1.基底检验。
主要内容应包括：（2）大、中桥和填土12m4m）试验。
2.基底处理或排水固结。
侧向变形，增加土的周压力，有效提高地基承载力。
五、基坑施工过程中注意要点稳定性。
3.应经常注意观察坑边缘顶面土有无裂缝，坑壁有无松散塌落现象发生。
挖至基底标高。
6.基坑应尽量在少雨季节施工。
六、基坑开挖边坡失稳的主要原因5.弃土位置距基坑太近甚至放在基坑四周。
6.在粗、细砂质土层中，水的渗流会挟带细砂颗粒流动，破坏土体结构，引起基坑壁坍塌。
7.施工延续时间过长。
七、边坡失稳的预防及处理措施1.基坑开挖之前，应先做好地面排水系统。
3.挖基经过不同土层时，边坡可分层而异，视情况留平台。
七、扩大基础质量管理（一）质量控制关键点P317（二）实测项目P323【例题1·单选】桥梁浅挖基坑施工中，当土质较差且有较严重流砂现象时，宜采用()排水。
一建【公路】讲义第39讲-大跨径桥梁及隧道工程1(一)
2020一级建造师《公路工程管理与实务》本节重点：1.斜拉桥施工2.悬索桥施工3.桥梁工程质量通病及防治措施4.隧道围岩分级与隧道构造5.隧道地质超前预报和监控量测技术一、索塔（钢结构、混凝土结构、预应力混凝土结构）1.索塔的施工可视其结构、体形、材料、施工设备和设计综合考虑选用合适的方法。
（2）滑模：倾斜度较大，预留孔道及埋件多的索塔不宜用此法。
2.索塔施工主要机械设备：一台塔吊，一台施工电梯，还有混凝土浇筑设备、供水设备及混凝土养护设备等。
（二）索塔施工要点1.3.4.2.样与标高测定；3.塔柱基础沉降观测；4.劲性骨架、锚索管与模板安置的调整测量；5.考虑张拉引起的收缩偏位以及浇筑混凝土时产生下沉等原因，放样时在设计基础上加入预偏、沉降等。
二、混凝土主梁（一）主梁的特点及施工方法顶推法；平转法；支架法（临时支墩拼装、支架上现浇）；悬臂法（悬臂拼装、悬臂浇筑）。
（二）主梁的施工要点1.一般要求（12.混凝土主梁还应按下列规定执行：术性能。
3.施工监控测试的主要内容：①变形：主梁线形、高程、轴线偏差、索塔的水平位移；②应力：拉索索力、支座力以及梁塔应力在施工过程中的变化；③温度：温度场及指定测量时间塔、梁、索的变化。
三、拉索施工（一）拉索的构造拉索按材料和制作方式的不同可分为：平行钢筋索；平行（半平行）钢丝索；平行（半平行）钢绞线索；单股钢绞缆；封闭式钢缆。
（二）索体防护与安装斜拉索防护可分为临时防护和永久防护两种，防护类型主要有以下几种：（1）封闭索防护；（2）平行索用塑料罩套保护；（3）套管压浆法；（4）预应力混凝土索套防护；（5）直接挤压护套法。
【例题8·实务操作与案例分析（2013真题）】背景资料：施工单位承建了一座独塔双索型斜拉桥，主桥为246m+126m设计车速120km/h，桥面宽26.5m，采用方尖碑式索塔，塔尖为四棱锥形，索鞍区塔身为7.4m（顺桥向）×6.4m（横桥向），向下渐变为7.8m×8m，空心断面。
道路桥梁工程重点和难点施工方案方法及措施
道路桥梁工程重点和难点施工方案方法及措施道路桥梁工程施工方案、方法及措施1、施工难点和关键点1.1 工程重点工程的重点包括软基处理、灌注桩施工、桥涵梁板预制、安装或现浇以及材料组织进场。
1.2 工程难点工程难点包括桥施工、砼外观质量高标准控制、消除滑坡灾害、桥头跳车和梁体裂纹的防治，膨胀土施工、土壤含水量的控制以及大体积土方如何在保证质量前提下快速流水作业。
1.3 不均匀沉降为了保证路基的不均匀沉降，全体技术人员需要进行针对性攻关，拿出有效的施工方案。
针对施工中难点、关键点编制针对性的施工组织设计与施工作业指导书，制订详细的实施方案及技术操作规程，并进行认真的施工技术交底。
2、环境保护措施2.1 文明施工1.建立健全文明施工的组织保证体系，做到有目标、有标准，责任到人，抓落实，目标为部级文明施工达标工地。
2.我局是贯标施工企业，按内部质量保证体系的要求，施工现场材料、设备、成品、半成品按平面布置堆码、标识。
临时道路专人保养，做到畅通、平坦、不积水、不扬尘，警示标志醒目、齐全。
3.施工划地，生活区和办公区分设，全封闭管理，醒目处设有工程公告、宣传教育栏，区域内整齐、清洁，彩旗招展，鼓舞励志，实行一证一牌制度，施工人员佩证上岗。
4.对全体施工人员进行刑法教育，自觉遵守法律、法规，设专人协调与周边村落之间的关系，发生纠纷按程序逐级追究解决，杜绝打架斗殴。
5.职工住宿军事化，卫生、整洁；生活垃圾集中收集堆放；厕所建成水冲式，缸体铺面，专人值班打扫；膳食区设有灭蝇灯，工作人员身体健康，定期检查，持证上岗；工地设有茶水桶，住宿处设有沐浴间和保健室。
6.实行“落手清”制度，杜绝随意堆放材料、设备，做到工完料清。
施工人员不得在现场随处坐卧、光膀赤脚作业。
7.临时用水、用电等有专项施工方案及管理措施，做到无“长流水”、“常明灯”，电线架设整齐划一，场地整洁卫生。
8.施工作业区设有临时厕所，施工人员要尊重当地村民的生活惯和节日礼俗，不随便进村扰民及私拿群众物品。
公路桥梁护栏工程施工(3篇)
第1篇一、施工准备1. 设计方案：根据桥梁的设计要求，制定详细的施工方案，包括护栏的类型、规格、安装方式等。
2. 材料准备：根据设计方案，准备所需的各种材料，如护栏板、立柱、锚固件等，确保材料质量符合国家标准。
3. 施工设备：准备施工过程中所需的机械设备，如吊车、切割机、电焊机等，确保设备性能良好。
4. 施工人员：组织专业施工队伍，进行技术培训和安全教育，提高施工人员的技术水平和安全意识。
二、施工过程1. 支架搭建：根据设计要求，搭建支架，确保支架的稳定性、安全性和承载能力。
2. 预埋件安装：在桥梁侧墙上预埋锚固件，用于固定护栏立柱。
3. 立柱安装：将立柱安装在预埋件上，确保立柱垂直、牢固。
4. 护栏板安装：将护栏板安装在立柱上，注意调整护栏板的高度和间距，确保平整、美观。
5. 防水处理：对护栏板进行防水处理，防止水分侵入，影响桥梁使用寿命。
6. 质量检查：在施工过程中，对护栏工程进行质量检查，确保工程质量符合国家标准。
三、施工质量控制1. 材料质量控制：对进场的材料进行严格检验，确保材料质量符合国家标准。
2. 施工过程控制：加强施工过程中的质量控制，确保施工工艺规范、施工质量稳定。
3. 工程验收：按照国家标准对施工完成的桥梁护栏工程进行验收，确保工程质量达到设计要求。
4. 施工安全控制：加强施工现场安全管理，确保施工人员安全。
总之，公路桥梁护栏工程施工是一项复杂的系统工程，需要从施工准备、施工过程和施工质量控制三个方面进行全面考虑。
通过严格把控施工质量，确保桥梁护栏工程的安全、稳定、美观，为行车安全提供有力保障。
第2篇一、施工准备1. 工程设计：根据公路桥梁的设计要求，确定护栏的类型、结构、尺寸、材料等。
设计单位应充分考虑道路条件、交通流量、地质环境等因素，确保护栏工程的合理性和安全性。
2. 材料准备：根据设计要求，采购相应的护栏材料，如波形梁、立柱、托架、螺栓等。
对材料进行检验，确保其质量符合国家标准。
一级建造师(公路实务)公路桥梁工程
一级建造师（公路实务）公路桥梁工程桥梁的组成与类型桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
上部结构通常又称为桥跨结构，是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构；下部结构包括桥墩、桥台和基础；桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等，桥面系包括桥面铺装（或称行车道铺装）、排水防水系统、栏杆（或防撞栏杆）、灯光照明等。
二、相关尺寸术语1.梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用10表示。
对于拱式桥是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
2.总跨径是多孔桥梁中各孔净跨径的总和，也称桥梁孔径（∑10）,它反映了桥下宣泄洪水的能力。
3.计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用1表示。
拱圈（或拱肋）各截面形心点的连线称为拱轴线，计算跨径为拱轴线两端点之间的水平距离。
4.桥梁全长简称桥长，是桥梁两端两个桥台的侧墙或八字墙后端点之间的距离，以1表示。
对于无桥台的桥梁为桥面系行车道的全长。
5.桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
桥高在某种程度上反映了桥梁施工的难易性。
6.桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.建筑高度是桥上行车路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离，它不仅与桥梁结构的体系和跨径的大小有关，而且还随行车部分在桥上布置的高度位置而异。
公路（或铁路）定线中所确定的桥面（或轨顶）标高，对通航净空顶部标高之差，又称为容许建筑高度。
（一）按桥梁的结构分类按结构体系划分，有梁式桥、拱桥、刚架桥、悬索桥四种基本体系。
其他还有几种由基本体系组合而成的组合体系等。
1梁式体系梁式体系是古老的结构体系。
梁作为承重结构是以它的抗弯能力来承受荷载的。
梁分简支梁、悬臂梁、固端梁和连续梁等。
悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
一级公路桥梁工程施工方案
一级公路桥梁工程施工方案一、工程概述本工程为一座一级公路桥梁工程，设计跨度为50m，全长80m，宽18m，设计荷载为70t。
结构形式为钢-混凝土组合桥，桥梁结构主要包括桥墩、桥面板、桥梁支撑构件等。
二、施工方案1. 工程准备（1）确定工程施工目标和要求，编制本工程工作方案，建立工程施工组织和管理体系，并根据工程进度，制定合理的施工进度计划。
（2）组织人员，配备专业施工队伍和相关设备，选定施工现场，进行现场测量。
（3）按照相关法规和规章制度，选派专业技术负责人进行现场勘察和资料收集，并制定现场安全防护措施，以确保施工安全。
（4）实施桥墩基础施工，采用挖掘机、打桩机等机械设备对现场土体进行处理，在保证原有地貌结构的基础下，挖掘出符合工程要求的坑底，并根据备案图纸的要求进行桩基、底板、钢筋及混凝土浇筑等工序。
(5) 在桥墩基础施工完成后，进行桥梁支撑构件和桥梁主体的施工工作。
采用现场预制和整体浇筑的方式完成桥梁主体的施工。
2. 桥面板施工（1）制定桥面板施工方案，进行现场测量和中线标定，以便进行桥面板的定位。
（2）在现场为桥面板施工搭建起足够坚固的脚手架，以保证施工安全。
（3）根据施工步骤制定模板施工方案。
在现场进行模板定位计算，确定模板高度后，搭建模板，根据原有方案是否需要进行模板调整，进行模板加固工作。
（4）制造和验收钢筋、钢架和管道等辅助构件，进行其安装。
（5）根据桥梁设计方案进行混凝土浇注，实现桥面板的施工。
3. 最后一致性施工当完成上述施工后，需要进行最后的一致性施工，使得原有施工部分与新的施工部分能够协调一致，具有良好的整体性。
（1）在所有的施工工作进行完毕、并且确保现场安全后，检查桥梁支撑系统是否已经搭建完成。
检查桥面板铺设了填充材料，并校正其标高。
（2）对整个桥梁体系进行检查，防止漏斗、垮塌等问题以确保其完整性。
（3）进行混凝土涂层和防水处理，以确保桥梁的防水和加固效果。
（4）对桥梁体系进行整体测量，确认桥梁结构的准确性和整体性，以确保工程施工的成功。
一级公路桥梁工程施工方案
一级公路桥梁工程施工方案一、项目概述本文档为一级公路桥梁工程施工方案，对桥梁工程施工的详细步骤、工序安排以及安全措施进行了规划和说明。
二、工程背景1. 工程名称：xx公路桥梁工程2. 工程位置：xx市至xx县xx公路3. 桥梁类型：xx型钢梁桥4. 桥梁长度：xx米5. 施工时间：预计施工周期为xx个月三、施工方案1. 前期准备1.1 工程布置在施工现场进行布置，包括设置施工用房、材料堆放区、设备区等。
1.2 人员组织按照工程需求，合理组织施工人员，并进行安全教育和培训。
2. 施工步骤2.1 基础施工2.1.1 地基处理根据设计要求，进行地基处理，包括挖掘、回填、夯实等工序。
2.1.2 基础浇筑按照结构设计，进行基础的混凝土浇筑。
2.2 支承梁安装2.2.1 支承梁制作根据设计要求，制作支承梁，并进行质量检查。
2.2.2 支承梁安装使用吊装设备将支承梁安装到指定位置，并进行固定。
2.3 钢梁安装2.3.1 钢梁制作根据设计要求，制作钢梁，并进行质量检查。
2.3.2 钢梁吊装使用吊装设备将钢梁吊装到支承梁上，并进行固定。
2.4 桥面铺装2.4.1 桥面铺装准备对桥面进行清理和修整，确保平整。
2.4.2 桥面铺装将路面材料铺装在桥面上，并进行压实。
2.5 安全设施安装2.5.1 栏杆安装安装桥梁栏杆，确保行车安全。
2.5.2 照明设施安装安装桥梁照明设施，确保夜间行车可见。
2.6 施工检查与验收对施工过程进行检查和验收，确保符合质量要求。
四、安全措施1. 施工现场设置明显的警示标志，提示车辆减速慢行。
2. 施工期间保持施工现场整洁，防止杂物积存。
3. 进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识。
4. 使用合格的安全防护设备，保护施工人员的人身安全。
五、总结与展望本文档详细介绍了一级公路桥梁工程的施工方案，包括施工步骤、安全措施等内容。
通过科学合理的施工计划和严格的质量控制，确保工程按时高质量完成。
同时，今后在施工过程中需要不断改进和完善，提高施工效率和质量水平。
公路工程桥梁PPT课件
桥梁的分类
按全长和跨径 : 特大桥,大桥,中桥,小桥。 按承重材料:圬工桥,钢筋混凝土桥,预应力
混凝土桥,钢桥和木桥。 按跨越障碍的性质:跨河桥,跨线桥,高架桥
和栈桥 按上部结构的行车道位置:上承式桥, 中承
式桥和下承式桥。
桥梁基础
桥梁基础： 刚性基础 桩基础(沉入桩和灌注桩) 管柱 沉井 地下连续墙
荷载等
模板刚度
结构表面外露的模板,挠度为模板构件跨 度的1/400
结构表面隐蔽的模板, 挠度为模板构件跨 度的1/250
钢模板的面板变形为 钢模板的钢棱和柱箍变形为L/500和
B/500(其中L为计算跨径,B为柱宽)
桥梁基础构造特点
刚性基础：整体性好，但埋深小。
桩基础: 埋置深度大。
拱桥轻型桥墩
带三角杆件的单向推力墩：在桥不太高 的旱地上采用。
悬臂式单向推力墩：适用于两铰双曲拱 桥。
拱桥轻型桥台
八字形桥台：桥下需要通车或过水。 U字形桥台：较小跨径的桥梁。 背撑式桥台：较大跨径的高桥和宽桥。 靠背式框架桥台：在非岩石地基上修建。 组合式桥台：适合各种地质条件。 空腹式桥台： 齿褴式桥台：
必须验算基础沉降的情况
但对于下列情况 , 必须验算基础的沉降 , 使其不大于 规定的容许值。
➢ 修建在地质情况复杂、地层分布不均或强度较小的软 蒙古土地基及湿陷性黄土上的基础。
➢ 修建在非岩石地基上的拱桥、连续梁桥等超静定结构 的基础 ; 当相邻基础下地基土强度有显著不同或相邻 跨度相差悬殊而必须考虑其沉降 差时 ;
梁桥轻型桥墩
钢筋混凝土薄壁桥墩 : 体积小、结构轻巧 , 比重 力式桥墩可节约巧工量 70% 左右。
柱式桥墩 : 由分离的两根或多根立柱 ( 或桩柱 ) 组成 , 是公路桥梁中采用较多的桥墩形式之一。
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公路桥梁工程(一)(总分：100.00，做题时间：90分钟)一、{{B}}单项选择题{{/B}}(总题数：52，分数：100.00)1.桥梁附属设施不包含______。
∙ A.支座∙ B.伸缩缝∙ C.锥形护坡∙ D.桥头搭板（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：[解析] 桥梁由上部结构、下部结构、支座系统和附属设施四个基本部分组成。
桥梁附属设施包括桥面系、伸缩缝、桥头搭板和锥形护坡等。
2.梁式桥设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距称之为______。
∙ A.标准跨径∙ B.理论跨径∙ C.计算跨径∙ D.净跨径（分数：2.00）A.B.C.D. √解析：[解析] 梁式桥净跨径是设计洪水位上相邻两个桥墩(或桥台)之间的净距，用l0表示。
3.总跨径是指多孔桥梁中各孔______。
∙ A.净跨径的总和∙ B.计算跨径的总和∙ C.标准跨径的总和∙ D.经济跨径的总和（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：4.桥跨结构相邻两支座中心之间的距离称为______。
∙ A.标准跨径∙ B.理论跨径∙ C.计算跨径∙ D.经济跨径（分数：2.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 计算跨径对于具有支座的桥梁，是指桥跨结构相邻两个支座中心之间的距离，用l表示。
5.桥面与低水位之间的高差称之为______。
∙ A.桥梁建筑高度∙ B.桥梁高度∙ C.桥下净空高度∙ D.桥梁通航高度（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：[解析] 桥梁高度简称桥高，是指桥面与低水位之间的高差，或为桥面与桥下线路路面之间的距离。
6.桥下净空高度是指______。
∙ A.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最下缘之间的距离∙ B.设计洪水位或通航水位与桥跨结构最上缘之间的距离∙ C.设计洪水位或通航水位与最低水位之间的距离∙ D.设计洪水位或通航水位与测时水位之间的距离（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：[解析] 桥下净空高度是设计洪水位或计算通航水位至桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示，它应保证能安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高度。
7.容许建筑高度是指______。
∙ A.桥面(或轨顶)标高与设计洪水位之高差∙ B.桥面(或轨顶)标高与通航净空顶部之高差∙ C.桥跨结构最下缘与设计洪水位之高差∙ D.桥面(或轨顶)标高与桥跨结构最下缘之间的距离（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：8.矢拱度是指拱桥中拱圈(或拱肋)的______。
∙ A.净矢高与计算跨径之比∙ B.计算矢高与净跨径之比∙ C.净矢高与净跨径之比∙ D.计算矢高与计算跨径之比（分数：2.00）A.B.C.D. √解析：[解析] 矢跨比是拱桥中拱圈(或拱肋)的计算矢高f与计算跨径l之比[*]，也称矢拱度，它是反映拱桥受力特性的一个重要指标。
9.管柱基础是由管柱群和______组成。
∙ A.钢筋混凝土承台∙ B.系梁∙ C.基桩∙ D.沉井（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：[解析] 管柱基础是由管柱群和钢筋混凝土承台组成的基础结构，也有由单根大型管柱构成基础的。
10.对斜拉桥的受力特点描述正确的选项是______。
∙ A.主梁多点弹性支承，高跨比小，自重轻，提高跨径∙ B.配筋要考虑正负两种弯矩的要求∙ C.斜拉索的变形非线性，一般采用挠度理论或变形理论∙ D.斜拉索的垂直分力相当于混凝土的预压力（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：11.拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于______的作用。
∙ A.水平力∙ B.竖向力∙ C.剪力∙ D.弯矩（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：12.预应力混凝土斜拉桥属于______。
∙ A.梁式桥∙ B.组合体系桥∙ C.拱式桥∙ D.吊桥（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：13.拱桥的承重结构以______为主。
∙ A.受拉∙ B.受压∙ C.受弯∙ D.受扭（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：[解析] 拱式体系的主要承重结构是拱肋(或拱箱)，以承压为主，可采用抗压能力强的圬工材(石、混凝土与钢筋混凝土)来修建。
14.当地基计算沉降过大或结构物对不均匀沉降敏感时，可采用______。
∙ A.沉井基础∙ B.桩基础∙ C.管柱∙ D.刚性基础（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：15.在地基承载力好的土层上修建桥梁时，宜采用的基础是______。
∙ A.刚性基础∙ B.桩基础∙ C.管柱基础∙ D.沉井基础（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：16.梁桥和拱桥上常用的U形桥台的特点是______。
∙ A.靠土压力重量来平衡外力而保持其稳定∙ B.圬工体积较小，因而其自重和阻水面积也较小∙ C.自重较大，增加了对地基的要求∙ D.侧墙之间填土容易排水（分数：2.00）A.B.C. √D.解析：17.适用于较大跨径的高桥和宽桥的拱桥轻型桥台是______。
∙ A.八字形桥台∙ B.背撑式桥台∙ C.空腹式桥台∙ D.靠背式框架桥台（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：18.计算桥梁作用时，属于永久作用的选项是______。
∙ A.流水压力∙ B.水的浮力∙ C.温度(均匀温度和梯度温度)作用∙ D.支座摩阻力（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：19.在确定拱架施工预拱度时，不应考虑的因素是______。
∙ A.拱架承受的施工荷载而产生的弹性变形∙ B.受载后因拱架杆件接头的挤压和卸落设备压缩而产生的非弹性变形∙ C.主拱圈因混凝土收缩、徐变及温度变化引起的挠度∙ D.由结构重力以及汽车荷载引起的拱圈弹性挠度（分数：2.00）A.B.C.D. √解析：[解析] 支架和拱架应预留施工拱度，在确定施工拱度值时，应考虑下列因素：①支架和拱架拆除后上部构造本身及活载1/2所产生的挠度；②支架和拱架在荷载作用下的弹性压缩；③支架和拱架在荷载作用下的非弹性压缩；④支架和拱架基底在荷载作用下的非弹性沉陷；⑤由混凝土收缩及温度变化而引起的挠度。
选项D中包括汽车荷载，施工中没有该荷载。
20.浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的______方可卸落拱架。
∙ A.60%∙ B.70%∙ C.80%∙ D.95%（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：[解析] 浆砌石拱桥，须待砂浆强度达到设计要求，或如设计无要求，则须达到砂浆强度的70%。
21.拱架验算时，其倾覆稳定系数不得小于______。
∙ A.1.1∙ B.1.3∙ C.1.5∙ D.2.0（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：22.混凝土运至浇筑地点后发生离析，泥水或坍落度严重不符合要求时，正确的处理方式是______。
∙ A.进行第二次搅拌∙ B.降级使用∙ C.废弃∙ D.加入水泥浆使用（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：23.钢筋的纵向焊接方式应采用______。
∙ A.闪光对焊∙ B.电弧焊∙ C.气压焊∙ D.电渣压力焊（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：24.在预应力混凝土构件制作的后张法张拉的施工中，对预应力筋张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；当设计无要求时，其强度应保证______。
∙ A.不应低于极限强度值的75%∙ B.不应低于标准强度值的75%∙ C.不应低于平均强度等级值的75%∙ D.不应低于设计强度等级值的75%（分数：2.00）A.B.C.D. √解析：[解析] 张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；设计无要求时，不应低于设计强度等级值的75%。
当块体拼装构件的竖缝采用砂浆接缝时，砂浆强度不低于15MPa。
25.当结构自重和汽车荷载(不计冲击力)产生的向下挠度超过跨径的1/600时，钢筋混凝土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于下列______因素所产生的挠度。
∙ A.结构自重和汽车荷载(考虑冲击力)∙ B.结构自重和1/2汽车荷载(考虑冲击力)∙ C.1/2结构自重和汽车荷载(不计冲击力)∙ D.结构自重和1/2汽车荷载(不计冲击力)（分数：2.00）A.B.C.D. √解析：26.在悬拼法施工中，预制构件起吊安装前，应对起吊设备进行全面的安全技术检查，并按照______分别进行起吊试验。
∙ A.施工荷载的80%、100%和130%∙ B.设计荷载的70%、100%和120%∙ C.设计荷载的60%、100%和130%∙ D.实际荷载的70%、100%和120%（分数：2.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 块件起吊安装前，应对起吊设备进行全面的安全技术检查，并按照设计荷载的60%、100%和130%分别进行起吊试验。
27.在悬臂浇筑施工中，挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。
挂篮试压的最大荷载可按______考虑。
∙ A.全跨浇筑梁段重量的1.2倍∙ B.各悬浇梁段平均重量的1.2倍∙ C.最大悬浇梁段重量的1.3倍∙ D.各悬浇梁段平均重量的1.3倍（分数：2.00）A.B.C. √D.解析：[解析] 挂篮组拼后，应全面检查安装质量，并对挂篮进行试压，以消除结构的非弹性变形。
挂篮试压的最大荷载一般可按最大悬浇梁段重量的1.3倍考虑。
挂篮试压通常采用水箱加压法、试验台加压法及沙袋法。
28.对于大跨径的预应力混凝土悬臂梁桥，其0号、1号块的施工一般采用______。
∙ A.扇形托架浇筑∙ B.满堂架浇筑∙ C.预制吊装∙ D.挂篮浇筑（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：29.顶推法施工中采用4点顶推时，各顶推装置应______运行。
∙ A.2步∙ B.3步∙ C.4步∙ D.同步（分数：2.00）A.B.C.D. √解析：30.后张法预应力筋的张拉过程中，张拉操作时，应对断丝情况进行检查，其要求______。
∙ A.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋∙ B.同一构件内预应力钢丝的断丝数量可不超过2根，且不得超过1%，同时对于预应力钢筋不允许断筋∙ C.同一构件内预应力钢丝、钢绞线不允许断丝，同时对于预应力钢筋断丝数量不得超过1% ∙ D.同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过1%，同时对于预应力钢筋不得超过1根（分数：2.00）A. √B.C.D.解析：31.后张法预制梁板的施工过程中，钢筋应按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与______重合，两端各项张拉操作必须一致。
∙ A.钢筋形心线∙ B.预应力轴线∙ C.梁截面轴线∙ D.弯矩影响线（分数：2.00）A.B. √C.D.解析：32.钢筋的纵向焊接应采用______。