高速铁路工务养路机械及专用车辆规程

高速铁路工务养路机械及专用车辆规程第一节工务机械车基本安全要求第6.1.1条轨道车、大型养路机械等工务机械车（以下简称工务机械车）必须配备轨道车运行控制设备（GYK）、机车综合无线通信设备（CIR）、GSM-R手持终端及灭火器具、防护信号用品，否则不得上道运行。

此外，轨道车还必须配备复轨器，大型养路机械还必须按机组配备复轨器和捣固装置顶升设备。

第6.1.2条工务机械车机组人员应按分工每天对运用车辆走行、制动、油路、电路系统和工作装置、锁定装置及车内备品、防护信号用品等进行全面检查，确认配备齐全、状态完好；启动GYK进行自检和放风试验，启动CIR进行通话试验，确保GYK和CIR工作正常，并及时更新GYK数据后方准出车。

第6.1.3条工务机械车调车、运行时，正副司机应严格执行“十六字令”，做到“彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。

”第6.1.4条工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。

调度命令下达后，正副司机应对其进行核对。

进出封锁区间前，正副司机应与车站值班员（列车调度员）、驻调度所（车站）联络员联控，确认信号、进路无误后方准开车。

第6.1.5条严禁擅自对GYK进行关机、降级、解除监控功能、关闭放风阀、变更运行控制模式等操作。

当GYK 发生故障时，工务机械车驾驶员应通过CIR报告车站值班员（列车调度员），并按不超过20km/h的速度运行至前方站。

第6.1.6条停留超过20分钟时，开车前应进行整列制动机简略试验。

列车管压应不低于500kPa；行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空档溜放。

第6.1.7条工务机械车在站内停车待备时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，要做好防溜，正副司机不得同时离车。

第6.1.8条工务机械车在车站或施工车辆停留线停留时，应采取防溜措施，拧好两端车辆手制动机，设置防溜铁鞋并加锁；在两端各50米处设置带反光的移动停车信号牌，距离不足时，在停留线警冲标相对位置设置。

第6.1.9条应建立工务机械车车上物品（含工具器材及生活用品）登记制度。

需在车上使用的工具、器材应贴加反光标记。

若发生零部件、装载物料、车上物品遗失，应及时通知作业负责人检查处理。

第6.1.10条工务机械车运行或作业中，若发现制动、走行及与安全有关的总成、部件有异常时，应停止运行或作业。

作业负责人应及时通知列车调度员（车站值班员），并采取应急措施。

第6.1.11条大型养路机械作业时，应按规定做好施工防护；在无缝线路或电气化区段作业，应遵守有关技术规定。

第二节大型养路机械第6.2.1条大型养路机械作业前，作业负责人应掌握施工作业地段的线路设备状态，制订相应的安全措施及注意事项，对机组人员进行有针对性的安全教育。

第6.2.2条大型养路机械编组挂运或作业时，必须指派一名负责人统一领导，全面指挥，并遵守下列规定：1．各机械车连挂运行前，应连接好风管，试风试闸，锁定工作装置，确认正常后方可运行，其牵引辆数不应超出大型养路机械技术性能允许范围，并应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。

2．大型养路机械连挂运行时，由第一位车担当本务机，并由正、副司机双岗值乘；多机驱动时，应确保各机械车操纵同步；遇有降雾、暴风雨(雪)、扬沙等恶劣天气时，应降低速度运行。

3．大型养路机械作业时，各车之间必须保持10m以上的安全间距，各工作装置放下或收起必须准确到位，安排专人确认；清筛机、配砟整形车及物料运输车在收放工作装置时，应选择线路比较平直的地段进行，在多线地段要与防护员联系，当确认邻线无列车通过时方准收起和放下工作装置。

在线间距不足4.2m的双线区段且邻线未封锁时，配砟整形车靠邻线一侧的犁板禁止作业。

4．对有走行分动箱的捣固车、稳定车等机械，编挂列车前需拆除传动轴。

严禁大型养路机械溜放、通过驼峰或作为动力对货物列车进行调车作业。

5．大型养路机械押车人员在列车运行时，必须在驾驶室内关好车门，身体不得探出车外，并注意监视本车状态，观察走行系统、制动系统是否正常，发现问题应立即用无线通信设备通知押车负责人，以便采取应急措施。

押车人员不得登上车顶，停车检查时应避免与接触网支柱及其附近金属结构物接触。

第6.2.3条大型养路机械作业中，应遵守下列规定：1．大型养路机械进出封锁地段应连挂运行，并在指定地点分解和连挂。

2．各机械车在封锁区段分解后，如需独自运行时，续行间隔不得小于300m，速度不得超过40km/h，各车之间要保持通讯畅通，并应做好随时停车的准备。

3．清筛作业应通知电务、供电、车辆和车务等单位配合拆移相关设备，作业时应注意接触网支柱、信号机、接触网回流线、5T、超偏载和限界检查仪及其附属设备等障碍物，在地面采用带有反光材料的标志杆并设引导人员，以防刮碰。

4．大型养路机械检修需到车顶上部检查、保养时，必须将车辆调至无电区或通知供电单位停电配合。

5．有砟桥道砟厚度不足150mm时，严禁进行大型捣固车捣固作业。

6．配砟整形车作业在接近接触网支柱、信号机等轨旁设备及其附属设备等障碍物时，必须确认其作业装置能否通过，若不能通过时必须提前收回相应的作业装置；在道心内有障碍物时，应及时提起中心犁。

双向配砟整形车两线间侧犁收放时，应设好防护，并确认邻线无列车通过。

7．在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行动力稳定作业。

桥梁上进行稳定作业时，稳定装置宜在桥台外或桥墩处起振、停振，应根据道床情况采用合适的作业参数，以保证桥外与桥上道路作业质量均衡一致。

作业中设备管理单位应随时观测桥梁状态，遇异常情况，应通知稳定车停止作业。

8．邻线有列车通过时，大型养路机械严禁使用超限工作装置作业。

邻线有装载易燃、易爆品的列车通过时，打磨作业车必须先停止作业，待其通过后再行作业。

9．钢轨打磨列车作业停留时，应及时对钢轨打磨列车进行除渣工作，同时清理洒落在轨面和轨道上的残留物。

钢轨打磨列车过道岔时须确认道岔内无磨屑块掉落。

道岔打磨车作业结束后，应及时清除滑床板上的残留物。

10．钢轨打磨列车作业如影响轨旁设备时，应提前拆除轨旁设备，否则不得进行作业。

遇道岔应在岔外停止作业，确认打磨小车收起到位后方可通过道岔。

第6.2.4条夜间作业时，大型养路机械及作业现场必须有充足的照明。

第6.2.5条机组人员应对油箱、油路、变速箱等部位经常进行检查，防止漏油，在车上和车下检修作业中严禁吸烟。

第6.2.6条桥检车的使用，应遵守以下规定：1.作业前需确认线路状况，在外轨超高大于125mm处，应将作业装置向超高方向伸出桥梁，伸出桥梁过程中必须有专门的安全防护人员进行防护，防止作业装置与接触网、支柱、声屏障等发生刮碰。

2.作业中，车辆需将液压支撑打上；常速行驶时需将液压支撑解除；作业完成后作业装置应锁定完好，所有安全锁定指示灯亮后方可行车。

3.司机室内与作业吊篮或作业平台上的通讯必须畅通，否则禁止作业。

4. 低速走行由车上司机根据安全防护人员指令操纵，防止作业装置与接触网立柱发生刮碰。

5.作业装置每次收回均需与接触网立柱保持3m以上的安全距离，防止设备回转过程中发生刮碰。

第6.2.7条探伤车的使用1．检测运行时GYK应设置为正常监控模式，探伤车驾驶员应熟悉线路状况，并携带GSM-R手持终端，必要时安排轨道车司机带道。

2．发现探轮外膜破损应立即停车更换。

更换探轮必须设置现场防护，驾驶员必须密切监视邻线列车运行情况，有列车接近时及时鸣笛示警。

恢复检测运行前，应有专人检查确认各项工具用品和物品，不得遗忘在线路上。

3．严禁将探伤车用于调车作业。

第三节小型养路机械第6.3.1条凡上道使用涉及行车安全的小型养路机械，必须经过铁路产品认证，并在天窗点内使用。

小型养路机械、机具、耗材及防护设备应专管专用，专人负责上道登记和下道清点。

未设置安全装置、未经产品认证或状态不良、未贴加反光标记的，严禁上道使用。

第6.3.2条应加强对小型养路机械、机具的日常检修和定期检查，使其经常保持良好状态；作业中如发生故障，应停机下道进行检修。

采用成组机械作业时，应由作业负责人统一指挥送、断电工作。

第四节大型工程机械第6.4.1条挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行作业时，工务应派人监护；可能影响电务、供电电缆时，应通知相关设备管理单位，由其确认电缆埋设位置，并派人现场配合。

施工单位应设置一机一人专人防护，停工时机械停放安全地点后，防护员、工务监护人员方可离开现场。

第五节轨道车第6.5.1条轨道车前后车顶两端应安装黄色警示灯，平车应按规定安装移动停车信号。

第6.5.2条轨道车编组在区间作业时不宜分解。

若确需在区间分解时，作业前必须制订安全卡控措施，明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。

分解后的平车应按规定设好防护并显示移动停车信号。

连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，禁止顺坡连挂。

连挂作业应统一指挥，加强联防互控。

第6.5.3条运送散件物料的平车应有侧板和端板，插销、锁件应齐全有效，散件物料应用牢固的包装箱并与车体锁定。

第6.5.4条应建立车上物品（含器材及生活用品）登记确认制度。

如发生零部件、装载物料、工器具及车上物品遗失，应及时通知负责人检查处理。

第6.5.5条轨道车运用应遵守下列规定：1．严禁攀登轨道车车棚顶，不得用水管冲洗车辆；2．任何人员及其所携带的物体与接触网设备的带电部分需保持2米以上的距离；3．进行装卸钢轨、轨枕等材料时，只许平移，不得高抬翻转，严禁竖立，并应注意避开接触网支柱、接线及线路标志、电务、供电设备等；所用工具不得高举；不得用竹杆等物做测量货物装卸高度等接近接触网的作业；特殊情况下，作业人员及所用工具需在距接触网不足2米作业时，必须通知供电单位停电配合。

4.起重轨道车、起重轨道平车必须安装使用起重机构高度限位装置。

第6.5.6条起重轨道车装卸作业应严格遵守相关规定并指派专人防护；夜间作业必须有足够的照明。

第六节施工列车第6.6.1条长钢轨列车运行应遵守下列规定：1．长钢轨列车如有附挂车辆应挂在尾部。

长轨列车不得溜放，编组后不得任意解体。

2.运行速度，重车情况下，在经过300～500m曲线半径时，限速 45km/h，在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号以下道岔时，限速25km/h。

如在连续同向曲线间运行，应注意内外侧钢轨是否前后串动，视情况适当降速。

卸长钢轨时运行速度不应超过15km/h、收长钢轨时运行速度不应超过5km/h。