道路勘测设计 ( 第1次 )

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道路勘测设计实验报告(3篇)

第1篇一、实验目的1. 了解道路勘测设计的原理和方法；2. 掌握道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤；3. 提高道路设计计算和绘图能力。

二、实验内容1. 道路平面设计；2. 道路纵断面设计；3. 道路横断面设计。

三、实验方法1. 查阅相关资料，了解道路勘测设计的基本原理和方法；2. 利用计算机软件进行道路设计计算；3. 根据计算结果，绘制道路平面、纵断面和横断面图。

四、实验步骤1. 道路平面设计（1）确定设计速度和道路等级；（2）选择合适的曲线半径和超高横坡；（3）计算直线长度和曲线长度；（4）绘制道路平面图。

2. 道路纵断面设计（1）确定道路的纵坡和横坡；（2）计算道路的坡度、坡长和坡度变化；（3）绘制道路纵断面图。

3. 道路横断面设计（1）确定道路的宽度、车道数和车道宽度；（2）计算道路的标高、路肩宽度和排水沟尺寸；（3）绘制道路横断面图。

五、实验结果与分析1. 道路平面设计根据实验要求，选择设计速度为60km/h，道路等级为二级公路。

根据计算结果，曲线半径为R=300m，超高横坡为i=2%，直线长度为L1=2000m，曲线长度为L2=1000m。

绘制道路平面图，道路中心线与直线段重合，曲线段按照圆曲线设计。

2. 道路纵断面设计根据实验要求，道路的纵坡为i=2%，横坡为i=2%。

计算道路的坡度变化为0.02%，坡长为1000m。

绘制道路纵断面图，道路中心线按照设计的纵坡进行设计，路肩宽度为1.5m。

3. 道路横断面设计根据实验要求，道路的宽度为12m，车道数为2，车道宽度为3.5m。

计算道路的标高为1000m，路肩宽度为1.5m，排水沟尺寸为0.5m×0.5m。

绘制道路横断面图，道路中心线按照设计的标高进行设计，车道按照车道宽度进行设计，路肩和排水沟按照设计的尺寸进行设计。

六、实验总结通过本次道路勘测设计实验，我们了解了道路勘测设计的基本原理和方法，掌握了道路平面、纵断面和横断面设计的基本步骤。

道路勘测设计实习报告

道路勘测设计实习报告道路勘测设计实习报告艰苦的实习生活已经告一段落，这次实习让你有什么心得呢？这时候需要写一份实习报告好好地作总结了。

在写之前，可以先参考范文喔！下面是小编整理的道路勘测设计实习报告，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。

道路勘测设计实习报告1一、实习目的和任务实习的任务：本次实习为一阶段设计，一阶段设计是两阶段设计第一阶段（初步设计阶段）的外来勘测工作。

一阶段设计的目的是根据计划任务书确定的修建原则和路线基本走向，通过现场对各有价值方案的勘测，从中确定采用的路线，搜集编制初步设计文件的资料。

一阶段设计则是要对路线方案作进一步的核实落实，并进行选线、高程、地形、路线交叉和其他资料的测量、调查工作、进行纸上定线和有关的内业工作。

实习目的：1）了解公路测量队的组队、测设准备、公路视察等。

2）实地参加公路选线、测角、水平、断面、内业各组的工作，并掌握各作业组的基本训练。

3）学习路线而布局的基本方法，了解路线方案比较的方法，公路路线线形的概念进一步加深课堂所学勘测知识。

4）熟悉测量的工作方法，并进行测量的基本训练。

二．实习内容和要求：（测角组、水平组、中桩组、地形组、横断面组各自的任务与内容）一）、生产实习任务主要进行施工图设计阶段（本次为一阶段设计）的外业勘测和调查工作。

其具体任务是：根据老师要求，具体确定路线方案，实地标定路线或放线，并进行详细测量和作图工作。

二）、实习内容1．实地选定路线或实地放线（纸上定线时），进行测角、量距、中线测设、中桩固定等工作；2．引设水准点，并进行路线水准测量；3．路线横断面测量；4．勾绘路线沿线的带状地形图；5．对有大型构造物地带，应测绘局部大比例地形图；6、沿线土壤地质调查及筑路材料勘查；7、检查及整理外业资料，并完成外业期间所规定的内业设计工作三）、实习要求外业测设的分工定测分为选线组、导线测角组、中桩组、水平组、断面组、地形组、调查组进行。

如果定线采用纸上定线方法进行，则此时可将选线和导线测角可以合并，以下是各个组的实习要求。

道路勘测设计

道路勘测设计道路勘测设计是指在进行道路建设前，对所建造的道路进行现场勘测、设计和规划，以确定道路建设的具体方案及技术要求。

道路勘测设计是道路建设的基础，它对于道路建设的顺利进行起到了关键性作用。

在道路勘测设计中，包括了地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作，下面我们将详细介绍道路勘测设计的流程。

一、地形测量地形测量是道路勘测设计的第一步，它的主要目的是收集道路所在地区的地形信息以及周围的自然环境信息。

地形测量的方法主要有正投影法、三角剖分法和电子地图等，我们需要根据实际情况选择合适的地形测量方法进行勘测。

在地形测量中，需要测量的参数包括地面坡度、地貌形态、土质特征等，这些参数对于道路建设的顺利进行具有重要的指导意义。

二、地下管线调查道路勘测设计中的地下管线调查是对于道路所在区域内的各类管线进行调查和记录，以确定道路建设时所需避开的管线位置以及施工时需要注意的事项。

地下管线调查中的主要工作内容包括排水管、污水排放管、通讯光缆、电缆线路、天然气管道、自来水管道等的位置、深度、规格等。

这些管线的存在和管线的布局位置将直接影响到道路建设的方案选择和方向规划。

三、土壤力学试验土壤力学试验是道路勘测设计中必不可少的一环，它的主要目的是对于道路建设所需使用的土壤材料进行力学性质测试，包括压缩性、弹性、剪切性、稳定性等。

土壤力学试验对于道路的设计和建造有着重要的指导意义，通过试验可以确定道路所需的土壤材料的物理和力学性质，以及不同材料间的协调性，从而选择合适的土壤材料来保证道路的稳定性和持久性。

四、原材料取样原材料取样是指在道路勘测设计中根据所需施工材料的特点确定取样点位，采集需要施工工程所需的原材料，方便后续的实验和检测。

原材料取样包括石头、砂石、水泥，混凝土等，我们在进行取样时需要注意取样的数量和方法。

道路勘测设计是道路建设的第一步，它直接影响着道路建设的质量和进度。

在道路勘测设计中，我们需要通过地形测量、地下管线调查、土壤力学试验、原材料取样等一系列的工作来确定道路建设方案和技术要求。

道路勘测设计课程设计1

道路勘测设计课程设计班级：学号：姓名：丁保东指导教师：2008 年12 月 23 日《道路勘测设计》课程设计指导书一、目的本课程设计是在学生学完《道路勘测设计》及其相关专业后进行的一次综合性训练，既有助于巩固所学的专业知识，培养独立设计的能力，提高综合运用知识的能力，也为以后的毕业设计打好基础。

二、基本资料本段公路为平原微丘三级新建公路。

起点坐标：X=79380.000，Y=91030.000；终点坐标：X=79150.000，Y=91980.000；起、终点设计高程均同地面高程。

提供的地形图比例尺为：1：2000。

三、设计步骤和方法1、认真阅读地形图，查清路线带的地形、地物特征，并定出起点、终点和中间控制点；2、根据起终点和中间控制点，在地形图上进行选线，通过比选，最终确定公路具体走向，必须选出两条路线进行比选（选线时注意各个段落土石方的平衡，尽可能少占农田，少拆房屋）；3、根据选定的公路具体走向，确定交点位置，量出交点坐标，计算交点间距、偏角，并根据地形、地物和《规范》的要求确定平曲线半径、缓和曲线长度，计算出平曲线各要素、公路总里程；4、按照20的间距在地形图上定出各个中桩的位置，读出其他地面高程，依此点绘出纵断面（若地形变化大，则要考虑加桩）；5、断面图设计；6、编制《路基设计表》；7、点绘横断面地面线，进行横断面设计；8、路基土石方数量计算与调配；9、在地形图上点绘公路用地界限，并调查征地和拆迁情况；10、整理装订成册。

四、要求1、所有设计必须独立完成，不得抄袭。

2、图表格式要求：所有图纸、汉字均要按照规范要求采用工程字体；每张图表必须有设计人、复核人、审核人及其签名，并标上图号、日期；采用3号图纸；图框尺寸，外框为420mm×297mm，内框为（430-30-10）mm×（297-10-10）mm，设计单位70mm，公路名称70mm，图名65mm，设计、复核、审核、图号、日期均为（15+20）mm。

道路勘测设计课程设计说明书

道路勘测设计课程设计说明书《道路勘测设计》课程设计说明书第1章绪论1.1 设计任务与内容设计名称：某新建三级公路路线设计设计资料：[1]公路等级：山岭重丘区三级公路；设计速度：30km/h；[2]地形图：地形图2张，比例尺：1:2000；[3]路线起、终点：见地形图；[4]路线沿线地质：泥质页岩设计要求：①路线主要技术指标的确定；②路线方案的选择和确定；③纸上定线；④平面、纵断面和横断面设计；⑤路线设计计算，包括：曲线要素、路线里程、纵断面设计高程、路基加宽、超高、土石方数量等；⑥图纸表格的绘制和填写，包括：平面图、纵断面图、路基标准横断面图、路基横断面图、直线及曲线一览表、路基设计表、土石方数量计算表等；1.2 设计成果设计公路为三级公路，设计速度为30km/h，路线长度大约为1500m。

焦点个数为5个，最小平曲线半径为350m，最大平曲线半径为515m。

最大纵坡为3.310%，最小纵坡为0.507%。

最大坡长为500m,最小坡长为192m。

竖曲线半径均为2000m。

第2章路线平面设计2.1 路线平面线形说明平面线形设计一般原则为（1）平面线形应与地形、地物相适应，与周围环境相协调，在地势起伏很大的山岭重丘区，路线以高程为主导，为适应地形，曲线所占比例较大。

平面线形以曲线为主。

直线、圆曲线、缓和曲线的选用与合理组合取决于地形地物等具体条件，不要片面强调路线以直线为主或曲线为主。

（2）保持平面线形的均衡与连贯，长直线尽头不能接以小半径曲线。

长直线和大半径曲线会导致较高的车速，若突然出现小半径曲线，会因减速不及而造成事故。

高、低标准之间要有过渡。

同一等级的道路由于地形的变化在指标的采用上会有变化，同一条道路按不同设计速度的各设计路段之间也会形成技术标准的变化。

（3）平曲线应有足够的长度，汽车在曲线路段上行驶，如果曲线过短，司机就必须很快的转动方向盘，这样在高速行驶的情况下是非常危险的。

同时，如不设置足够长度的缓和曲线，使离心加速度变化率小于一定数值，从乘客的心理和生理感受来看也是不好的。

道路勘测设计试卷和答案1

试卷A一、单选题（每题1.5分，共30分）1、《公路工程技术标准》中规定的各级公路所能适应的交通量是指（A ）。

A. 年平均日交通量B. 日平均小时交通量C.最大交通量2、公路设计时确定其几何线形的最关键的参数是（C）。

A. 设计车辆 B .交通量 C. 设计车速3、超高附加纵坡度，是指超高后的（B）纵坡比原设计纵坡增加的坡度。

A.外侧路肩边缘B.外侧路面边缘C.路面中心4、公路弯道加宽一般在（ B ）进行。

A. 外侧B. 内侧 C .两侧同时5、高速、一级公路一般情况下应保证（A）。

A .停车视距 B.会车视距 C .超车视距6、一般公路在高路堤情况下的超高构成可采用（ B ）。

A. 内边轴旋转B.外边轴旋转C. 中轴旋转7、公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（ B ）。

A. 3%B. 2%C.非定值8、汽车行驶时的理论轨迹为（ C ）。

A. 二次抛物线B. 高次抛物线C.回旋曲线9、二、三、四级公路的路基设计标高一般是指（C ）。

A. 路基中线标高B.路面边缘标高C.路基边缘标高10、凸形竖曲线最小长度和最小半径地确定，主要根据（A）来选取其中较大值。

A. 行程时间、离心力和视距B. 加速度、行车时间和离心力C.加速度、行车时间和视距11、汽车在公路上行驶，当牵引力等于各种行驶阻力的代数和时，汽车就（ B ）行驶。

A. 加速B. 等速C. 减速D. 无法确定12、在平原区，纵断面设计标高的控制主要取决于（ A ）A. 路基最小填土高度B. 土石方填挖平衡C. 最小纵坡和坡长13、路基填方用土取“调”或“借”的界限距离称为（ A ）。

A. 经济运距B.平均运距C. 超运运距14、绘制横断面图的比例尺一般为（ B ）。

A. 1：100B. 1：200C. 1：50015、平原区布线应合理考虑路线与城镇的关系，一般是（ C ）。

A.穿过城镇B.离开城镇C.靠近城镇16、导线交点内侧有障碍物，曲线半径一般应根据（ C ）来确定。

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套

大学考试试卷《道路勘测设计》及参考答案3套2011年12月考试道路勘测设计第一次作业一、单项选择题(本大题共48分，共 16 小题，每小题 3 分)1. 当计算行车速度为60km/h时，竖曲线最小长度为( )m。

A. 40B. 50C. 60D. 702. 在公路的设计车型中车体总长最长的车型是( ) A. 小客车B. 载重汽车C. 载重汽车鞍式列车D. 铰接车3. 汽车的“输出功率/汽车重量”的比值最大的车型是( )A. 小客车载重汽车 B.C. 鞍式列车D. 铰接车4. 设凸形竖曲线范围内中桩的设计高程Z、切线高程T和纵距y的单位均为m，则下列计算公式正确的是( )。

A. Z=T+yB. Z=T-yC. Z=T+2yD. Z=T-2y5. 关于平纵组合，不正确的是( )。

A. 平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B. 避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C. 避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D. 一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹 6. 在确定公路平曲线极限最小半径时，一般控制横向力系数μ最大不超过( )。

A. 0.035,0.05B. 0.05,0.10C. 0.10,0.16D. 0.16,0.207. 城市道路纵断面设计时，当纵坡度小于( )时，路段必须设置锯齿形街沟。

A. A 0.3,B. B 0.4,C. C 0.5,D. D 0.55,8. 一般情况下，不属于山脊线优点的是( )。

A. 筑路材料充足B. 土石方工程小C. 桥涵构造物少D. 水文、地质条件好9. 各级公路的最小合成坡度不宜小于( ) A. 0.3%B. 0.5%C. 0.7%D. 0.9%10. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径 11. 不是凹形竖曲线极限最小半径计算依据的是( )。

第1次作业(公路勘测设计)

作业一一、填空题1.路面按其力学性能可分为_刚性_路面和_柔性_路面两大类。

2.道路按其使用特点分为公路_、_城市道路_、_厂矿道路_、_林区道路_和_乡村道路_等。

3.城市道路可分为四类，分别是_快速路_、_主干路_、_次干路_和_支路_。

对应设计年限规定分别为_20_年、_20_年、_15_年和_10~15_年。

4.在规定设计速度时，主要考虑汽车以下几种车速：_汽车行驶的最高_车速、_汽车的经济_车速和_平均技术_速度。

5._年平均日交通量_是决定路线等级及拟定道路修建时期的主要依据。

6.与公路设计关系密切的汽车行驶性能主要包括动力性能、制动性、_行驶稳定性_、_操控稳定性_、_行驶平顺性_、_燃油经济性_和_通行性_。

7.汽车行驶阻力主要包括_空气_阻力、_加速_阻力_坡度_阻力和_滚动_阻力。

8.汽车行驶时遇到的道路阻力主要包括_滚动_阻力、_坡度_与_惯性_阻力。

9.为了减少离心力的影响，保证汽车在平曲线上稳定行驶，必须使平曲线上路面做成_外侧_高、_内侧_低，呈单向横坡的形式。

10.公路平面线形的三要素是指_直线_、_曲线_、_缓和曲线_。

11.两个转向相同的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为_同向_曲线，而两个转向相反的相邻曲线间以直线形成的平面线形称为_反向_曲线。

12.在转向相同的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于设计时速的6倍为宜_，在转向相反的两相邻曲线间夹直线段处，其直线长度一般不小于设计时速的2倍为宜_。

13.公路上的圆曲线最小半径可分为_极限最小半径_、_一般最小半径_和_不设超高最小半径_三种。

14.公路设计中，最常见的一种缓和曲线是_回旋线_，其基本公式为_ A2=rl_。

15.当圆曲线半径小于或等于_250_米时，应在平曲线_内侧_设置加宽。

16.在公路纵断面图上有两条主要的连续线性：一条是_地面线_；另一条是_设计线_。

17.平均纵坡是指一定长度的路段纵向所克服的_高差_与_路线长度_之比。

道路勘测设计 1.1

除港、澳、台地区外，到2001年底，我国公路总里程达到169.8万公里，居世界第四位。 2002年底，我国公路总里程达到175.8万公里。 2003年底，我国公路总里程达到181万公里。《二〇〇五年公路水路交通行业发展统计公报》 2004年年底，我国公路通车总里程达185.6万公里。 2005年底，全国公路总里程达到193.05万公里，比上年末增加5.99万公里，比“九五”期末增加25.07万公 2005年底，全国公路总里程达到193.05万公里，全里。国县道、乡道里程达到147.57万公里。总里程达340.6 万公里（交通部发布《二〇〇五年公路水路交通行业全国县道、乡道里程达到147.57万公里，总里程达 340.6万公里，其中高速公路总里程达4.1万公里。全国等发展统计公报》）。
1.1.2

道路运输的特点及其在国民经济中的地位
铁路运输：运输量大；迅速；但需转运；装卸费用较高；属线性运输高速铁路：轮轨磁悬浮公路运输：机动、灵活，适应性强，直达，迅速；属于平面服务；可实现库—库运输，减少中转费用；终端运输单车运量小。高速公路集装箱运输公路运输在各种运输方式中起水运：耗能省、运输成本低；但受自然因素制约大主导作用，特别是现代高速公方式：内河海洋（近海、远洋）路的出现，使公路运输在经济航空运输：速度最快；费用最高；舒适建设中发挥更加重要的作用，是我国综合运输体系中最活跃管道运输：专业性强（专用）；连续性强，的一种运输方式，并显示出广运输成本低、损耗少。阔的发展前景。
各等级公路里程分别为：高速公路41005公里一级公路38381公里二级公路246442公里三级公路344671公里四级公路921293公里等外公路338752公里

道路勘测设计课程设计(1)

道路勘测课程设计计算书学院（系）：土木工程系专业：道路与桥梁学生姓名：学号：指导教师：完成日期：目录1道路平面设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 11.1平面设计中的基本原则．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．11.2线形设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.3路线方案确定．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.3.1 选线步骤与方法．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．21.3.2路线的方案比选．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.3.3 路线方案的试算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．31.3.4 方案比选．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51.4 被选方案精确计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．51.4.1 方位角的计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 51.4.2 平曲线要素计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．61.4.3 平曲线主点桩号计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．71.4.4 平曲线内设计计算（切线支距法）．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．82纵断面设计．．.．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 102.1 纵坡设计的一般要求．．．．．．．．．．．．..．．..．．．．．．．．．．．．．．．．.. 102.1.1最大纵坡．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．..．．．．．．．．．．．．．．．． 102.1.2最小纵坡．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．102.1.3 坡长．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．102.1.4 合成坡度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 112.1.5竖曲线半径及长度．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 112.2纵断面设计注意问．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 122.3线形组合特征及注意问题．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 132.4 纵断面设计步骤．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 142.5 高程计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 142.6 竖曲线要素及变坡点处设计高程计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 152.6.1坡度计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 152.6.2公路竖曲线要素计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 152.6.3 计算高程．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 173 横断面设计．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 183.1 路幅构成．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 183.2加宽计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 183.3超高计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 193.4横断面地面线绘制．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 213.5 视距验算．．．．．．．．．．．．． (21)3.6填挖面积计算．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． (22)3.7 路基土石方数量计算．．．．．．．．．．．．．．．..............． 22结束语．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．． 23参考文献．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．．241、道路平面设计平面线形的设计主要是确定交点位置、曲线半径、缓和曲线的长度等。

[整理]年秋季学期道路勘测设计第一次作业

2010年秋季学期道路勘测设计第一次作业一、单项选择题（30分，共 10 题，每小题 3 分）1. 关于实地定线中的放真坡，正确的是( )。

A. 真坡是指最大纵坡B. 真坡是指平均纵坡C. 真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度D. 真坡是指最小纵坡2. 在平面线形设计中，当同向曲线间的直线很短时，在视觉上容易形成直线与两端曲线构成反弯的错觉，破坏了线形的连续性。

这种线形称为( )。

A. S型曲线B. 断背曲线C. C型曲线D. 反弯曲线3. 关于实地定线中的放真坡，正确的是( )A. 真坡是指定线所放的坡度基本上就是今后纵断面的设计坡度B. 真坡是指平均纵坡C. 真坡是指最小纵坡D. 真坡是指最大纵坡4. 两反向曲线间最小直线长度宜为大于或等于( )的计算行车速度值。

A. 2倍[B. 3倍C. 4倍D. 6倍5. 设计车速为100km/h的一级公路的平曲线最小长度为( )。

A. 340mB. 170mC. 680mD. 85m6. 当道路的设计车速为60km/h时，反向曲线间的直线段最小长度以不小于( )为宜。

A. 60mB. 120mC. 180mD. 240m7. 当城市道路的设计车速为60km/h时，缓和曲线最小长度应不小于( )A. 50mB. 60mC. 80mD. 100m8. 新建二、三、四级公路的路基设计标高采用( )。

A. 行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处中线标高B. 行车道中线处的标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处中线标高C. 路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽前该处边缘标高D. 路基边缘标高，在设置超高、加宽地段为设置超高、加宽后该处边缘标高9. 关于竖曲线半径，正确的是( )A. 规范中只规定一般最小半径，没有规定极限最小半径B. 规范中只规定极限最小半径，没有规定一般最小半径C. 规范中没有最小半径限制D. 规范中规定一般最小半径和极限最小半径10. 竖曲线最小半径的决定主要考虑( )。

道路勘测设计一PPT课件

初步设计阶段：初步设计工程概算施工图设计：详细测量编制施工图工程预算 3.三阶段测设
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15
一、红线规划
1.结构形式：方格网式、环形放射式、自由式、混合式
2.各自特点非直线系数教材9页
3.红线设计红线内容：确定红线的宽度位置，宽度，位置，交叉口形式，
控制点的坐标与标高，转弯点变坡点等。
2.同一等级公路按地形采用不同的设计速度对于一到四级公路:《标准》分为两类：平原微丘，岭重丘。
对于高速公路：平原微丘，平原重丘，山岭重丘
城市道路与公路相比降低——行人，交叉等原因
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3.城市道路与公路相比降低——行人，交叉等多原因
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三、交通量 1.定义：指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即
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23
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3
三、五大运输的比较——相对性 1．水运：运量大：一般万吨级船为二、三百节车皮，约5～6列火车
成本低：运费约为铁路的70%
劳动生产率高：约为铁路的112%
投资少：多利用天然航道
2．铁路运输
速度快、受气候和自然条件影响少
基本投资大
不宜短途
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3．航空运输速度快里程短舒适安全（据统计，比公路发生率低）成本高受气候限制
强现有路的改造高级，次高级路面达30万公里左右
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第三节道路分级与技术标准
道路：城市道路，城市间道路——公路
一、道路分级与技术标准 1.交通量
2. 主要分类依据——换算车型，年平均昼夜交通量多种分类方式
3．技术标准的决定因素任务性质远景交通量几交通组成地形及自然条件计算行车速度
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道路勘测设计通常分为两个阶段

道路勘测设计通常分为两个阶段道路勘测设计通常分为两个阶段，即：初步设计阶段和施工图设计阶段，每——个阶段都有不同的目的和要求，因此，在道路勘测设计的方法上也有所不同，对应于初步设计的称为道路初测；对应于施工图设计的称为道路定测。

一、道路初测(一)日的、任务及准备工作1．目的任务初测是两阶段设计的第一阶段(初步设计阶段)的外业勘测工作。

初测的目的是根据批复的《工程项目可行性研究报告》所拟定的修建原则和设计方案，进行现场勘测，确定采用的方案，并搜集编制初步设计文件的资料。

初测中路线方案的选定应采用“纸卜定线法”，当受地形、地物及设备条件限制时，可采用“现场定线法”。

初测的任务则是要对路线方案作进一步的核查落实，并进行导线、高程、地形、桥涵、路线交叉和其他资料的测量、调查工作。

2．准备工作1)搜集资料为满足初测和初步设计的需要，航摄像片初测前应收集、掌握以下资料：(1)可供利用的各种比例地形图、航测图、三角点、导线点、水准点资料。

(2)了解沿线自然地理概况，收集沿线的工程地质、水文、气象、地震基本烈度等资料。

(3)搜集沿线农林、水利、铁路、公路、航道、城建、电力、环保等有关部门的规定及规划、设计、科研成果等资料。

(4)对于改建公路还应收集原路的测设、施工及路况等资料。

另外注意以下资料的收集与调查：(1)了解沿线地形情况，拟定路线途径的地形分界位置。

(2)了解沿线涉及测量工地的地形、地貌、地物、通视、通行等情况。

拟定勘测工作的困难类别。

(3)调查沿线生活供应、交通条件等情况。

2)室内研究路线方案根据工程项目可行性研究报告所拟定的路线基本走向方案，在既有地形图(1：10000-1：5嗍)与航测照片上进行室内研究，并进行初步的方案比选，拟定需要勘测的方案及比较路线，确定现场需要调查和落实的问题。

3．路线方案的现场核查和落实的问题开测前，应组织路线、地质、桥涵等专业的主要人员，必要时邀请当地政府和有关部门派员参加进行现场路线方案的核实工作。