1 汽车电气维修一体化教程 电源系统
汽车电器检修一体化教程
任务一认识汽车蓄电池 任务二蓄电池的检测和常见故障诊断 任务三认识新能源汽车动力电池
任务一认识汽车发电机 任务二检修汽车发电机系统 任务三认识丰田、大众、日产汽车充电系统电路
任务一认识汽车起动机系统 任务二检修汽车起动机系统 任务三认识日产、丰田、大众汽车起动系统电路
任务一认识汽车照明与信号系统 任务二认识典型轿车灯光控制原理 任务三认识和检修转向信号系统 任务四认识和检修汽车喇叭系统
作者介绍
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目录分析
1
项目一走进汽 车电器检修
2
项目二蓄电池 的检测与维护
3
项目三发电机 系统故障检修
4
项目四起动机 系统故障检修
5 项目五汽车照
明与信号系统 故障检修
项目六汽车辅 助电气系统故
障检修
项目七汽车仪 表与报警系统 检修
任务一认识汽车电气系统 任务二认识汽车电器常用检测工具及故障诊断方法 任务三认识大众、丰田、日产汽车电路
任务一认识和检修电动雨刮系统 任务二认识和检修电动车窗系统 任务三认识和检修电动后视镜系统 任务四认识和检修电动座椅系统
任务一认识和检修汽车仪表与报警系统 任务二识读日产、丰田汽车仪表系统电路图
Байду номын сангаас
读书笔记
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精彩摘录
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汽车电器检修一体化教程
读书笔记模板
01 思维导图
03 目录分析 05 精彩摘录
目录
02 内容摘要 04 读书笔记 06 作者介绍
汽车电气设备构造与维修-项目二 电源系统
在发动机启动时，向起动机提供大 电流（汽油机200～600A、柴油机 有的高达1000A），同时向点火系 统及其他电气设备供电。
当发电机正常发电时，将发电 机剩余的电能转变为化学能储 存起来（进行充电）。Fra bibliotek.蓄电池的类型
目前汽车上常用的蓄电池是铅酸蓄电池，铅酸蓄电 池又可分为普通铅酸蓄电池、干荷电铅酸蓄电池、免 维护蓄电池等；电动汽车主要采用镉镍蓄电池、氢镍 蓄电池、锂蓄电池等。这里主要介绍铅酸蓄电池。
（7）加注孔盖
加注孔盖采用橡胶或塑料制成，旋在蓄电池盖的加注孔内。加注孔盖上设有通气孔，下端 有特制的隔板，其用于添加电解液和蒸馏水，以及测量电解液密度、温度和液面高度。
加注孔盖上的通气孔应经常保持畅通，使蓄电池内部的H2与O2排出，以防蓄电池过早损坏 或爆炸。若在孔盖上安装一个过滤器，还可以避免水蒸气逸出，减少水的消耗。
01
02
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04
1.蓄电池电动势的建立
极板浸入电解液后，由于少量的活性物质溶解于电解液，产生了电极电位，并且由于正负极板的电极电位 不同而形成了蓄电池的电动势。在正极板处，少量的PbO2溶入电解液中，与水生成Pb（OH）4，再分离成四 价铅离子和氢氧根离子，即：
PbO2＋2H2O→Pb（OH）4
②确定充电电流
初充电过程分两个阶段进行。第一 阶段的充电电流约为额定容量的 1/15，充电至单格电池端电压达 2.4V，而且电解液放出气泡，再进 行第二阶段的充电。第二阶段的充 电电流为第一阶段的1/2，充电至 电解液剧烈放出气泡（沸腾），电 压和电解液密度在3h内稳定不变为 止。
③连接蓄电池
充电器的正极接蓄电池正极，充电 器负极接蓄电池负极，按两阶段充 电法充电。
Pb（OH）4→Pb4＋＋4OH-
汽车电气维修一体化教程电源系统
大众途安（Touran）上蓄电池箱
大众高尔夫（Golf）上蓄电池隔热套
第四十六页，共84页。
电源系统--电源系统的使用与维护
► 蓄电池的充电 ► 如果测试显示蓄电池需要充电，应当注意以下几点提示： — 注意事故防范规定； — 要保证空间通风状况良好； — 蓄电池温度最低必须达到10°C； — 酸液温度超过55°C时必须中断充电；
EΦ＝ 4.44KfNΦ
式中，K－定子绕组系数，一般小于1；
f－感应电动势的频率（单位：Hz）；f＝Pn/60（P为磁极对数，n为转速r／min）；
N－每相绕组的匝数；
Φ—磁极的磁通（单位：Wb）。
由此可见，交流发电机的输出电压与频率、定子绕组的匝数及励磁绕组的磁通量成正比。
第三十六页，共84页。
电源系统—发电机
第十三页，共84页。
电源系统--蓄电池
► 蓄电池的放电、充电 ► 蓄电池极板上的活性物质和电解液之间发生的电化学反应是可逆的，所以蓄电池是一个可逆电源。铅酸 蓄电池充放电时总的电化学反应方程式为：
第十四页，共84页。
电源系统--蓄电池
► 蓄电池的容量及影响因素
► 蓄电池的容量
c If tf
式中： C——蓄电池容量（ ）； Ｉｆ——放电电流（A）；
► 当发电机过载时，蓄电池协助发电机向用电设备供电。
► 当取下车钥匙时由蓄电池向时钟、发动机及其它控制单元、音响系统及防盗报警系统等供电。 ► 蓄电池还可以吸收电路中的瞬间过电压，保持汽车电气系统电压的稳定，保护电子元件。
第四页，共84页。
电源系统--蓄电池
► 铅酸蓄电池的构造
第五页，共84页。
电源系统--蓄电池
ｔf——放电持续时间（ｈ）。
《汽车电气设备构造与维修一体化》项目1 汽车电源系统
铅蓄电池由于结构简单、价格便宜、内阻小、可以短时 间供给起动机强大的起动电流而被广泛采用。铅蓄电池 又可以分为普通铅蓄电池、干荷电铅蓄电池、湿荷电铅 蓄电池和免维护铅蓄电池。各种铅蓄电池的特点见下表。
类型
特点
普通铅 蓄电池
新蓄电池的极板不带电，使用前需按规定加注电解液并进行初充电，初充 电的时间较长，使用中需要定期维护。
电力线是运送大电流的粗电线，而信号线是不运载 电力的细电线(光纤维通信)；
随着汽车电器增多，导线数量也不断增加。为
了便于维修，低压导线常以不同颜色来区分。其中，
横截面积在4平方毫米以上的采用单色，而4平方毫
米以下的采用双线，搭铁均用黑色。下图为导线颜
色颜色代码
汽车上电器设备很多，可划分为八大部分：
（1）放电过程 当蓄电池充足电时，正极板上的活性物质是二氧化铅，
负极板上的活性物质纯铅，在电解液（纯硫酸＋蒸馏水） 作用下，发生以下化学反应： PbO2＋2H2SO4＋Pb→PbSO4＋2H2O+PbSO4 反应前：正极（二氧化铅）、电解液（硫酸）、负极 （纯铅）
反应后：正极（硫酸铅）、电解液（水）、负极（硫酸 铅）
使用中需要定期维护。
免 维 护 蓄 使用中不需维护，可用3～4年不需补加蒸馏水，极桩腐蚀极少，自放电少。 电池
免维护蓄电池又称MF蓄电池，免维护是指在汽车合
理使用期间，不需要对蓄电池进行加注蒸馏水、检 测电解液液面高度、检测电解液密度等维护作业。
蓄电池内部安装有电解液密度计，可自动显示蓄电池的 存电状态和电解液液面的高低。如果密度计的观察窗呈 绿色，表明蓄电池存电充足，可正常使用；若显示深绿 色或黑色，表明蓄电池存电不足，需补充充电；若显示 浅黄色，表明蓄电池已接近报废（图1-10）。
汽车电气设备构造与维修-项目一电气基础
（3）金属屏蔽
金属屏蔽就是在容易产生电火花的汽车电气上，用金属网将其遮蔽起来，导线也用密织的金属网或金属 管套起来，并将金属网接地。这样金属网就将电磁波屏蔽掉，从而起到防干扰作用，如图1-11所示。
1.导线
电路过载使电流过大，会使电路中的导线发热。包裹在导线外面的绝缘体有可能熔化，甚至起火。为防止电路 中电流过载而损坏电路，需要使用电路保护装置。 电路中所使用的各种保护装置，如保险丝、保险片和电路断路器，都是用于防止电路过载的，如图1-12所示。
4.电磁干扰 汽车电气设备中有许多导线、线圈和元件，它们有不同的电容和电感。而任何一个具有电感和电容的闭
合回路都会形成振荡回路。当汽车上的电气设备工作产生火花时就会产生高频振荡，以电磁波的形式发射 到空气中，其中点火系产生的电磁波频率高、强度大，影响尤为严重。实际上，在汽车上类似这样的电路 还有很多，像发电机的电刷、喇叭、调节器触点等这些电器工作时都会产生电磁干扰，如图1-10所示。
2.电压
电压是一种能够使电流在电路中流动的电场力， 其单位是伏特。字母V是伏特的符号。在电路中， 用一种叫电压表的仪表可以测量电压。电压表应与 所测组件或电路并联。测量电压时电路必须接通电 源，如图1-1（b）所示。
3.电阻
在电路中，电阻阻碍着电流的流动，其单位为欧 姆。希腊字母Ω是电阻的符号。在电路中，用一种 叫欧姆表的仪表可以测量电阻。测量电阻时欧姆表 应与所测组件或电路并联，所测电路的电源应切断 ，欧姆表通过向所测组件或电路输送少量电流来确 定电阻。
保险丝：保险丝是汽车电气系统中的一种电路保护 装置。保险丝的导体材料是由铅合金制成，这种材 料在其额定电流范围内有很强的导电性。当有过大 的电流通过时，保险丝就会被熔化，从而切断电路， 避免电路和电路部件损坏。导致电流过大最有可能 的原因是保险丝和负载之间的电路对地短路，大电 流导致保险丝在很短的时间内熔断。导致电流较大 最有可能的原因是电气元件故障。电气元件可能在 过电流或过载的状态下运行，保险装置的内部元件 被熔化。检查系统是否存在机械阻力或因过热导致 的短路。
汽车电气构造与维修一体化教案(项目一)
教案（2016 —— 2017学年第二学期）课程名称汽车电气构造与维修专业班级任课教师所在部门教案授课题目任务一、汽车电源系统电路与故障处理1.1分组、教学方法及课程介绍、布置本模块学习任务审批签字月日月日授课时数 2 授课方法讲授教具授课班级与时间教学目标知识目标：能讲述汽车电器课程的简单介绍技能目标：能组织小组同学共同解决问题教学重点分组,教学方法及课程介绍,布置学习任务教学难点分组,教学方法及课程介绍,布置学习任务教学内容、方法及过程附记一、组织教学1、课前准备。
2、查学生出勤。
3、课程内容、学习和考核方式介绍。
二、导言《汽车电器构造与维修》是汽车维修专业的专业基础课程，同时也是汽车电器维修专业的专业核心课程。
针对于这门课程怎么教、怎么学以及为什么这样去教将开展一系列的深入讨论。
电源充电电路故障的处理将以模块教学任务驱动的方式来学习，同时在学习的过程中尽量模拟实际的工作状态贴近事实。
三、授课（一）分组分组是进行一体化教学的一种最基本的教学方法，就是把全班以自由组合的方式进行分组。
5分钟讲解分组的必要性教学内容、方法及过程附记1、分组的原则分组的基本原则就是小组成员要搭配合理，按照自由组合的方式进行分组。
2、小组分工小组分好组后就要进行任务的分配，在小组成员中选拔出组长1名、安全员、操作员、记录员及资料查阅员。
组长：负责组织小组的整体活动安排，指挥小组成员共同完成相应的工作任务；安全员：负责小组活动过程中尤其在实操过程中的安全保护及安全操作提醒；记录员：负责记录小组在完成任务过程中的数据记录，同时记录小组成员完成任务的过程图片信息进行取证；查阅员：针对在小组成员完成任务过程中所遇到的数据、步骤、知识点等的问题，通过查阅资料来解决问题。
查阅资料的方式：可以利用教科书籍、维修手册及网络资源等。
3、小组取名小组取名能反映该小组的整体心理状态，同时也能体现该小组的团结向心力。
在取名环节要通过小组各成员认真对待认真思考，所取名字要有积极意义，朗朗上口，必要时要加以限定。
汽车电器一体化
《汽车电器设备检修》一体化教学课程标准一、 课程定位《汽车电气检修》是汽车运用技术专业岗位技能训练课程平台的核心课程，它与《汽车发动机检修》、《汽车底盘检修》 、《汽车检测与维修》并列成为四大专业核心模块。
重点培养学生汽车电器与辅助电子控制系统的认知能力、检测、调试及维修应用能力，是针对汽车机电维 修、汽车维修质量检验、服务顾问、备件管理与营销、保险理赔、汽车销售等职业岗位的典型工 作任务中分析归纳总结出的学习领域。
二、 课程理念和设计思路《汽车电器设备与维修》的课程标准的设计理念是：与本地区的汽车总成及零部件制造企业、 汽车维修企业合作开发设计以职业能力为本位、 工作过程为导向、学生为主体、理论与实践一体、校内学习与实际工作一致的课程内容新体系。
通过调研，在充分了解行业对学生将从事工作岗位能力需求以及相应职业资格鉴定标准后， 具体确定了课程的设计思路为：针对行业企业发展需要，以实际的汽车电器维修任务为主线展开 学习，以知识够用为度，重点培养学生的实操技能。
打破传统课程教学模式，根据学生完成工作 岗位关键任务所需职业能力要求，对原内容相互关联而又交叉的课程教学模式进行优化组合，形 成若干独立的集知识、技能一体的综合模块式教学模式。
教学项目的载体为汽车电器维修的具体 业务流程中的工作任务和服务内容，每个模块都是一个由简单到复杂的完整的工作过程。
教学中 应用项目教学等行动导向教学法，帮助学生掌握汽车电器设备的基本原理和与维修的基本技能， 培养学生相应的职业素养，从而更好适应今后实际工作的需要。
根据本课程所涉及的职业和行动领域，再课程培养目标，确定教学内容框架主要包括四个， 每个模块分成多个学习项目，每个项目以实际工作案例引领，各项目又分为若干个子任务。
课程 教学内容框架见图1f模块一汽车电工 电子技术基础、课程设计理念与思路V模块二汽车电器设备检修模块四汽车单片 机与局域网技术y模块三汽车空调检修本课程以培养学生对汽车电气检修的综合职业能力目标为核心，以汽车电气系统及线路检修工作过程为主线，力求通过构建学习情境、设计工作任务、建设仿真和真实的学习场景，让学生在职业行动中掌握专业知识，形成专业技能。
汽车电器设备原理与检修一体化教程
主 编 杨洪庆 陈 晓 副主编 马金刚 杨进峰 马书红
机械工业出版社
2021/3/11
1
项目一 汽车电器检修基础
目标及要求
教学目标 ▪ （1）汽车电器的作用及基本组成； ▪ （2）汽车电器系统的特点； ▪ （3）汽车电路检测常用工具的使用。 ▪ 能力要求 ▪ （1）掌握汽车电器系统检测的基本流程； ▪ （2）学会用试灯和跨接线诊断汽车电路故障的方法； ▪ （3）学会用万用表诊断汽车电路故障的方法。
▪ 3. 单线制
▪ 从电源到用电设备使用一根导线连接，而另一根导线则用汽车 车体或发动机机体的金属部分代替，这种连接方式称为单线制。 单线制可节省导线，使线路简化、清晰，便于安装与检修，因 此现代汽车电器设备广泛采用单线制。
▪ 4. 负极搭铁
▪ 将蓄电池的负极与车架相连接，俗称“搭铁”。若将蓄电池的 负极与车架相连，称为“负极搭铁”。目前汽车电器设备基本 都采用“负极搭铁”。
2021/3/11
9
任务二 汽车电路检测工具使用
一、任务描述
学生：汽车电器维修 用的工具有哪些？
老师：汽车电器元件及电路检 测常用工具有：试灯、万用表、 故障诊断仪等。
2021/3/11
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二、相关知识及技能
（一）试灯及跨接线的使用 1．测试灯原理
▪ 测试灯是由一个12W的灯泡（或双发光二极管）和引线组成的，用于 线路短路、断路的检测。类型按结构原理不同有普通式和有源式两种， 如图1-2所示。
a）普通测试灯
图1-2 测试灯
b）有源测试灯
2021/3/11
11
2．具体应用
▪ （1）试灯法查找短路位置 ▪ （2）用自备电源试灯检查开关导通性 ▪ （3）试灯法查找断路位置 ▪ （4）跨接线的使用
工程类汽车电气维修一体化教程电源系统x
PART 06
维修注意事项
断电操作：在维修电源系统前，必须先断开电源，确保安全。
验电操作：使用验电器对电路进行验电，确保电源已完全关闭。
接地保护：确保电源系统接地良好，防止漏电事故发生。
维修工具：使用合适的工具进行维修，避免使用不合适的工具造成损坏。
安全防范措施
工程类汽车电气维修一体化教程电源系统x
汇报人：XX
目录
01
添加目录项标题
02
电源系统概述
03
电源系统的维护与保养
04
电源系统故障诊断与排除
05
电源系统维修实例分析
06
电源系
电源系统概述
PART 02
电源系统的作用和组成
电源系统的作用：为汽车提供稳定的直流电，确保汽车各用电设备正常工作。
电源系统的组成：主要包括蓄电池、发电机、调节器等部件。
电源系统的基本原理
电源系统的组成：包括电池、发电机、调节器等部件
电池的工作原理：通过化学反应将化学能转化为电能
电源系统的功能：提供电能，储存电能，调节电压等
电源系统的常见故障及排除方法
可能原因：蓄电池损坏、充电线路故障排除方法：更换蓄电池，检查充电线路
使用专用工具进行维修，避免使用不合格的工具导致电路短路或损坏。
操作前确保电源已关闭，避免发生触电事故。
穿戴防护服和手套，防止意外伤害。
定期检查电源系统，确保无故障隐患。
THANK YOU
汇报人：XX
PART 03
蓄电池的维护与保养
定期检查蓄电池的电解液液面高度
定期清洁蓄电池的正负极柱和电缆接头
避免长时间不使用蓄电池，应定期进行充放电
汽车电器系统检修一体化教学教案项目二
《汽车电气设备构造与维修》一体化教学设计（教案）至学年第学期第周授课顺序资讯采用PPT课件讲解一、蓄电池的作用及工作原理1. 功用2．蓄电池的结构工作原理PbO2+Pb+2H2SO4=PbSO4+PbSO4+2HO2在整个充放电过程中，正极板反应是负极板反应的1.67倍。
根据双极硫酸盐化理论，蓄电池中参与化学反应的物质，正极板上是PbO2，负极板上是Ph，电解液是H2SO4的水溶液。
蓄电池放电时，正极板上的PbO2和负极板上的Pb都变成PbSO4，电解液中的H2SO4减少，密度下降。
蓄电池充电时，则按相反的方向变化，正极板上的PbSO4恢复成PbO2，负极板上的PbSO4恢复成Pb，电解液中的H2SO4增加，密度增大。
二、蓄电池技术状况检测引导文法到故障部位，将发电机修复。
资讯采用PPT课件讲解一、硅整流发电机的结构与工作原理1、交流发电机的结构汽车用硅整流交流发电机由三相同步发电机和硅二极管整流器两大部分组成。
其工作过程是：交流发电机定子绕组中感应出交变电动势，再经硅二极管整流器整流，输出直流电。
普通交流发电机一般由转子、定子、整流器、前后端盖、风扇、带轮等组成。
如图所示为JF132型6管普通交流发电机解体图（1）转子转子的功用是产生旋转磁场。
转子由爪极、磁轭、磁场绕组、集电环、转子轴组成，如图所示。
引导文法、案例教学法（2）定子定子的功用是产生交流电，其结构如图所示，由定子铁心和定子绕组两部分组成。
（3）整流器整流器的功用是将三相绕组产生的交流电变为直流电，其整流二极管的特点是工作电流大、反向电压高。
如图所示，整流器由正、负整流板组成。
（4）端盖及电刷组件端盖一般分两部分（前端盖和后端盖），起支撑转子、定子、整流器和电刷组件的作用。
端盖一般用铝合金铸造，一是可有效地防止漏磁，二是铝合金散热性能好。
后端盖上装有电刷组件。
电刷组件由电刷、电刷架和电刷弹簧组成电刷的作用是将电源通过集电环引入励磁绕组。
汽车电气设备一体化教程
汽车电气设备一体化教程目录1. 汽车电气机构的概述 (3)1.1 汽车电气系统的主要组成 (3)1.2 电气设备及其在汽车中的应用 (4)1.3 汽车电气系统的特点和功能 (6)2. 汽车用电特性与选择 (7)2.1 汽车用电气设备的电压和电流特点 (9)2.2 汽车用电气材料的选择原则 (10)2.3 新能源与可靠性考量 (11)3. 电池技术及应用 (12)3.1 铅酸蓄电池的基础与维护 (14)3.2 锂离子电池的技术前沿与应用 (15)3.3 充电系统设计与优化 (17)4. 电子控制单元及其通信技术 (18)4.1 ECU的基本功能与工作原理 (20)4.2 汽车网络通信技术的演变与融合 (21)4.3 数据传输与安全性 (22)5. 启动系统与动力传动系统控制 (24)5.1 汽车启动机的原理与选择 (26)5.2 动力传动系统的电子控制 (27)5.3 故障诊断与处理 (28)6. 照明与信号系统 (30)6.1 汽车外部照明与内嵌汽车照明 (31)6.2 内部信号装置与驾驶辅助系统 (33)6.3 法规遵守与智能化升级 (34)7. 调节与开车辅助系统 (36)7.1 温度调节与空调系统控制 (38)7.2 驾驶辅助与主动安全系统 (40)7.3 娱乐系统与蓝牙通信 (42)8. 车载导航与联网服务 (43)8.1 GPS导航系统的原理与技术 (45)8.2 新一代车联网服务体系 (46)8.3 隐私保护与安全技术 (48)9. 故障诊断与检测技术 (49)9.1 传统故障诊断方法概述 (51)9.2 OBD-II与现代诊断技术的结合 (52)9.3 新型电子元件诊断与检修技巧 (54)10. 性能调整与维护策略 (55)10.1 车辆日常维护的重要性与方法 (56)10.2 长期维护与保养计划 (58)10.3 性能优化与能效管理 (59)11. 电气设备更新与未来的技术展望 (61)11.1 当前汽车电气设备的趋势分析 (62)11.2 竞争与合作的未来动态 (64)11.3 技术革新带来的新挑战与机遇 (65)1. 汽车电气机构的概述随着汽车行业向智能化、电动化和网联化发展，汽车电气化水平不断提升。
汽车电器维修教案
湖南省汽车技师学院一体化课教案第页2014年上学期第 2 周专业：汽修班级：12-2课题名称总课题汽车电气检修分课题汽车电气检修授课主要内容汽车电气设备的组成实习工件或对象名称图号授课课时 3 学生训练课时 1 起止日期2014年2月24日教学目的要求技术理论知识1.了解汽车电气设备的组成2. 掌握汽车电气设备的特点实际技术操作熟悉汽车电气车上实物教学重点汽车电气设备的组成教学难点汽车电气设备的特点教学方法演示法，讲授法教学环节时间分配①组织教学时间 0 小时 20 分④巡回指导实践 0 小时 50 分②简明工艺分析时间 2 小时 0分⑤讲评结束时间 0 小时 20 分③操作要领讲解和演示 0 小时 30 分课题结束小结学习情况优秀，学生兴趣较好。
第页课前准备材料工具量具刃具设备其他实习课题图：教研室主任审阅：年月日系领导审阅：年月日[组织教学]清点人数，填写教学日志[导入]汽车电气设备的组成[讲授新课]项目一汽车电气设备的组成一、汽车电气设备的组成1.电源系统(充电系统)(1)组成：蓄电池、发电机与调节器、充电指示装置等。
(2)作用：向用电设备提供低压直流电能。
2.起动系统(1)组成：起动机及其控制电路。
(2)作用：在起动发动机时，带动发动机曲轴转动，并使其达到起动转速。
3.点火系统(1)分类：传统点火系和电子点火系。
(2)作用：将电源提供的低压电变为高压电，及时点燃发动机气缸内的可燃混合气。
4.照明系统(1)组成：车内外照明灯及其控制电路。
(2)作用：为车内外提供照明。
5.信号系统(1)分类：灯光和音响两类。
(2)作用：对汽车安全性发出警示或指示信号，如：指示车辆行驶趋向，提醒行人或其他车辆；指示汽车操纵部分运行状态，报警运行故障。
6.仪表系统(1)组成：水温表、燃油表、气压表、车速里程表、机油压力表、电流表、发动机转速表等。
(2)作用：显示汽车的运行参数。
7.舒乐系统(1)组成：汽车空调、声像设备、点烟器、电动车窗、电动座椅。
1 汽车电气维修一体化教程 电源系统
► 汽车电气设备的组成 ► 电源部分 ► 用电设备
► 汽车电气设备的特点 ► 低压 ► 直流 ► 单线制 ► 负极搭铁
► 汽车导线、线束及插接器
美国克莱斯勒汽车公司汽车仪表线束
► 汽车导线、线束及插接器
常见的插接关的结构原理图
美国通用汽车公司采用的电子 钥匙防盗系统原理图
循环式断电器
► 电路保护装置—继电器
常见继电器的外形与内部原理
► 汽车电路图--电气符号 ► 虽然不同车型的电路图不相同，但汽车电路图所采用的符号大体相同。汽车电路中常用 的电气符号见表1-6；常用警报灯和指示灯标志见表1-7。
► 汽车电路图--导线的标记
电路图中导线的颜色代号
► 汽车电路图--如何阅读电路图 ► 回路原则 ► 注意相线与搭铁线 ► 注意继电器和用电设备的开关
► 汽车开关
备用钥匙
备用钥匙开锁按键
一汽-大众迈腾轿车备用钥匙
► 汽车开关
组合开关
► 电路保护装置—熔断器
熔管式
插片式
带式
J-Case 型熔丝夹 具
► 电路保护装置—熔断器
奥迪A6L（C6）仪表台熔丝盒
► 电路保护装置—搭铁点
2011年一汽-大众捷达搭铁点位置
► 电路保护装置—断电器
非循环式断电器
Titel oder Name, Abteilung, Datum
汽车电气设备构造与维修--电源系统PPT课件(159页)
（4）蓄电池应固定牢固，否则剧烈震 动将影响其使用寿命。 （5）蓄电池电解液具有强腐蚀性，避 免接触皮肤或溅落到眼睛内。 （6）蓄电池附近禁止明火。 （7）MF蓄电池通过电眼检查电解液 液面高度和工作状态。
4.盖板
（1）供添加蒸馏水或供检验电解液用。
（2）在充电时，使产生的氢及氧能逸出以 防聚积过多气体而发生爆炸。
整体式盖板的构造
加水通气盖的构造
5.蓄电池观察窗
免维护蓄电池在盖板上均设有密度与液面观 察窗，俗称电眼，以显示蓄电池的充电情况 及电解液液面是否过低。 观察窗只能显示电解液密度是1.150 g/cm3 或更高，要实际获得正确的读数，必须使用 密度计测量。
蓄电池放电过程的化学变化
正极板（过氧化 铅）变成硫酸铅
蓄电池充电过程的化学变化
负极板（硫酸铅） 变成海绵状铅
3.充放电后电解液密度的变化
当蓄电池放电后，电解液中的硫酸分子也减 少，水分子增加，故密度降低；充电后，因 硫酸分子增加，水分子减少，故密度增加。
测量电解液密度
4.自放电
充满电的蓄电池放置一段时间后，内部的存 电自然消耗的现象，称为自放电。产生其原 因归纳如下：
（2）电解液密度越高时，自放电量也越多。
2.1.3 蓄电池的容量与型号
比较蓄电池的大小，除电压高低外，就 是它能供应电量的多少。蓄电池电压的 大小与其串联的分电池数有关，与能供 应电量的多少是无关的。
现在通常使用“安培小时电容量”作为 核定蓄电池电容量的标准，又称为20h 放电率电容量。
安培小时电容量(Ah)＝放电电流(A)×放 电时间(h)
2.1.4 蓄电池的检查与更换
一、技术要求与标准 二、实训器材 三、作业准备 四、操作步骤
汽车电气设备构造及维修
《汽车电气设备构造与维修》一体化课程教案一、课程教学内容框架
表2-2 学习情境二描述
表2-3 学习情境三描述
表2-4 学习情境四描述
表2-5学习情境五描述
表2-6学习情境六描述
表2 学习情境01描述
表3 学习情境02描述表
表4 学习情境03描述
表5 学习情境04描述
表7学习情境06描述
表8学习情境07描述
表9学习情境08描述
表2-5学习情境五描述
表2-6学习情境六描述
学习领域：汽车电气系统检修学习情境：充电指示灯常亮故障
学习情境教学实施方案二学习领域：汽车电气系统检修
学习情境：起动机不转
学习情境教学实施方案三学习领域：汽车电气系统检修
学习情境：汽车大灯不亮故障检修
教学设计
教学设计
学习情境教学实施方案四学习领域：汽车电气系统检修
学习情境：模拟整车电路连接。
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汽车电气基础
► 汽车电气设备的组成 ► 电源部分 ► 用电设备
3
► 汽车电气设备的特点 ► 低压 ► 直流 ► 单线制 ► 负极搭铁
4
► 汽车导线、线束及插接器
美国克莱斯勒汽车公司汽车仪表线束
5
► 汽车导线、线束及插接器
常见的插接器形状与结构
6
► 汽车开关
点火开关的结构原理图
7
美国通用汽车公司采用的电子 钥匙防盗系统原理图
16
► 汽车电路图--如何阅读电路图 ► 回路原则 ► 注意相线与搭铁线 ► 注意继电器和用电设备的开关
17 Titel oder Name, Abteilung, Datum
谢谢！
18
非循环式断电器
13
循环式断电器
► 电路保护装置—继电器
常见继电器的外形与内部原理
14
► 汽车电路图--电气符号 ► 虽然不同车型的电路图不相同，但汽车电路图所采用的符号大体相同。汽车电路中常用 的电气符号见表1-6；常用警报灯和指示灯标志见表1-7。
15
► 汽车电路图--导线的标记
电路图中导线的颜色代号
汽车电气维修一体化教程 汽车电气基础
内容简介
《汽车电气维修一体化教程》系统讲解了电气基础、电源系统、起动系统、点火 系统、灯光与信号系统、信息显示系统、汽车辅助电器系统、汽车空调、汽车电 路图分析等内容。本书从高职教育的实际出发，结合教学和生产实际的需要，将 汽车电气设备内容进行了重新整合，增加了很多实用新内容，具有较强的针对性 和实用性。本书共分九个项目，由二十六个学习任务组成。书中配有几十幅二维 码扫描后可以观看动画或视频。本书附赠配有《实训任务单》（另册），方便实 训及考核。 本书可作为高等职业院校汽车制造与装配专业、汽车电子技术与控制专业、汽车 检测与维修、汽车整形技术专业、汽车定损与评估及汽车技术服务与营销专业的 教学用书，也可作为成人高校、高专、夜大、职大、函大等层次的教学用书，自 学者及工程技术人员的自学用书，普通高等院校有关专业的教学参考书。
► 汽车开关
8
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备用钥匙开锁按键பைடு நூலகம்
一汽-大众迈腾轿车备用钥匙
► 汽车开关
组合开关
9
► 电路保护装置—熔断器
熔管式
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10
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► 电路保护装置—熔断器
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12
► 电路保护装置—断电器