中国高速公路、省道和国道的区别和标识

中国高速公路、省道和国道的区别和标识
中国高速公路、省道和国道的区别和标识

中国高速公路、省道和国道的区别和标识

高速公路是指供汽车高速行驶的公路。一般它能适应每小时120公里或更高的速度,要求路线顺滑,纵坡度小,路面有4-6车道的宽度,中间设分隔带,采用沥青混凝土或水泥混凝土高效路面,在必要处设坚韧的路栏;为了保证行车安全,应有必要的标志、信号及照明设备;禁止行人和非机动车在路上行驶,与铁路和其它公路相交时采用立体交叉,行人跨越则用跨线桥或地道通过。

我国道路按其行政等级主要分为国道(含国道主干线)、省道、县道三级,由国、省、县三字汉语拼音首字母G、S、X作为它们各自相应的标识符,标识符加数字组成编号。

我国的国道编号:以G开头。

国道的编号根据国道的地理走向分为三类:

第一类是以北京为中心的放射线国道,以“1”为放射线标识,其编号为G1xx。如北京到沈阳的干线公路,编号为G101。这类国道共有12条,其中通向东北的3条、华北

2条、华东1条、中南2条、西北1条。G112线是以北京为中心的环线。目前这类国道主要为三级和四级公路。第二类是南北走向国道(纵线国道),以“2”为南北标识。其编号为G2xx。如鹤岗到大连的干线公路,编号为201国道,山海关到广州的干线公路为G205国道,G228国道为台湾环线。最长的纵向国道是锡林浩特到雷州半岛南部的海安,编号为G207。这类国道主要以三级和四级公路为主。第三类是东西走向的国道(横线国道),以“3”为东西标识,编号为G3xx。比如绥芬河到满洲里的公路为301国道,杭州到沈家门的公路为G329国道。路线等级主要为三级和四级。最长的横向国道为上海到聂拉木的G317国道,也是国道中最长的一条。

省道的编号:以S开头。

以省级行政区域为范围编制。省道放射线的编号,由省道标识符“S”、放射线标识“1”和两位数字顺序号组成,如S120;北南纵线的编号,由省道标识符“S”、北南纵线标识“2”和两位数字顺序号组成;省道东西横线的编号,由省道标识符“S”、东西横线标识“3”和两位数字顺序号组

成。

县道的编号:以X开头

原则上以所在行政区域为范围编制,方法再此不再赘述。

中国高速公路发展历程1

中国高速公路发展历程 高速公路,部分地区称为快速公路。一般是指双向2条车道以上、双向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用两旁封闭和立体交叉桥梁与匝道,时速限制比普通公路较高的行驶道路。高速公路的特点是高速、交通量大和有较高的运输经济效益及社会效益。 一、高速公路发展历程 中国高速公路的发展大致经历了两个阶段: 第一个阶段:起步建设阶段(1988年~1997年) 1988年上海至嘉定高速公路建成通车,结束了我国大陆没有高速公路的历史; 1990年,被誉为”神州第一路”的沈大高速公路全线建成通车,开创了我国大陆建设长距离高速公路的先河。 1993年京津塘高速公路通车,这是我国第一条经国务院批准利用世界银行贷款建设的跨省、市的高速公路工程。 1992年,交通部制定了“五纵七横”国道主干线规划并付诸实施; 1997年底,我国高速公路通车里程达到4771公里,10年间平均增长477公里。 第二个阶段:快速发展阶段(1998年~至今)

1997年的亚洲金融危机使党中央、国务院采取积极财政政策,加大交通基础设施的投入,高速公路进入大发展期。 2003年8月建成通车的榆靖高速公路,填补了我国沙漠高速公路建设的空白。 2005年12月崇遵高速公路的开通标志着“西南动脉”的打通。 在2007年9月,国内首条穿越秦岭高速公路——西汉高速公路全线胜利通车。 2002年底,我国高速公路通车里程一举突破2.5万公里,位居世界第二。 截止2014年底,我国高速公路通车总里程达12.25万公里。 从起步到高速公路通车1万公里,我们用了12年时间,从1万公里到突破2万公里,只用了4年时间,从2万公里到突破3万公里只用了两年时间。中国的高速公路以超常的速度发展着。 图1对中国高速公路里程增长做了详细的统计:

中国国家高速公路网百度百科

中国国家高速公路网 百科名片中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7 条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“7918”网,总规模约8.5 万公里,其中主线 6.8 万公里,地区环线、联络线等其它路线约 1.7 万公里。 目录 命名 编号 出口编号 线路 10 年集中建设期 专项核查评估 编辑本段命名 1. 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。 2. 国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名 中间加连接符“―”组成,全称为“ XX-XX高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为“XX高速”。 3. 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以

行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别 4. 国家高速公路网的地区环线名称,全称为“XX地区环线高速公路”,简称为“XX环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”,简称为“杭州湾环线高速”。 5. 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“X X市绕城高速公路”,简称为“XX绕城高速”。如“杭州市绕城高速公路”,简称“杭州绕城高速” 。 6. 当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序, 依次命名为“XX-XX高速公路东(中、西)线”或“XX-XX 高速公路北(中、南)线”。简称为“XX高速东(中、西)线”或“X X高速北(中、南)线”。 7. 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示,应取其所在地的主要行政区划的单一名称,一般为县级(含)以上行政区划名称。 8. 北南纵向路线以路线北端为起点,以路线南端为终点;东西横向路线以路线东端为起点,以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 编辑本段编号一、编号结构中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。 二、字母标识符中国国家高速公路是国道网的重要组成部分,路线字母标识符采用汉语拼音“&表示;中国国家高速公路网主线的编号,由中国国家高速公路标识符“ &加1位或2位数字顺序号组成,编号结构为“ G#'或

中国国家高速公路网

中国国家高速公路网 中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为"7918"网,总规模约万公里,其中主线万公里,地区环线、联络线等其它路线约万公里,是上规模最大的高速公路系统。编号系统完成后,也解决自中国首条通车以来,中国有名无号的问题,更方便驾车者出行。 在2013年6月20日,交通运输部在国务院新闻办举行的新闻发布会上正式公布了《(2013年-2030年)》,在新的规划里国家高速公路网进一步完善,在西部增加了两条南北纵线,成为"71118"网,规划总里程增加到了万公里。 一、命名 1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。 2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名中间加连接符"-"组成,全称为"××-××高速公路"。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为"××高速"。 3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 4.国家高速公路网的地区环线名称,全称为"××地区环线高速公路",简称为"××环线高速"。如"杭州湾地区环线高速公路",简称为"杭州湾环线高速"。 5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为"××市绕城高速公路",简称为"××绕城高速"。如"杭州市绕城高速公路",简称"杭州绕城高速"。

6.当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序,依次命名为"××-××高速公路东(中、西)线"或"××-××高速公路北(中、南)线"。简称为"××高速东(中、西)线"或"××高速北(中、南)线"。 7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示,应取其所在地的主要的单一名称,一般为县级(含)以上行政区划名称。 8.北南纵向路线以路线北端为起点,以路线南端为终点;东西横向路线以路线东端为起点,以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 二、编号 1.编号结构 中国国家高速公路网编号由字母和阿拉伯数字编号组成。 2.字母 中国国家高速公路是国道网的重要组成部分,路线字母采用汉语拼音"G"表示;中国国家高速公路网主线的编号,由中国国家高速公路标识符"G"加1位或2位数字顺序号组成,编号结构为"G#"或"G##"。 3.数字及数字与字母编号 ①首都放射线的编号为1位数,以北京市为起点,放射线的止点为终点,以1号高速公路为起始,按路线的顺时针方向排列编号,编号区间为G1-G9。 ②纵向路线以北端为起点,南端为终点,按路线的纵向由东向西顺序编排,路线编号取奇数,编号区间为G11-G89。 ③横向路线以东端为起点,西段为终点,按路线的横向由北向南顺序编排,路线编号取偶数,编号区间为G10-G90。 ④并行路线的编号采用主线编号后加英文字母"E"、"W"、"S"、"N"组合表示,分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。 ⑤纳入中国国家高速公路网的地区环线(如环线),按照由北往南的顺序依次采用G91-G99编号;其中环线编号为G99,取意九九归一。 ⑥中国国家高速公路网一般联络线的编号,由国家高速公路"G"+"主线编号"+ 数字"1"+"一般联络线顺序号"组成,编号为4位数。

《全国高速公路一览表》

《全国高速公路一览表》 《全国高速公路一览表》 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”,由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构,包括以下几方面主要内容: 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“—”组成,路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示,也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如,“北京-哈尔滨高速公路”,简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数,并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分,因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”,与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数,国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数,其中:首都放射线采用1位数,如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数,如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”,青银

高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数,由正北方向开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1~9。纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间为11~89。横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间为10~90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示,当桩号值超过千位时,编号使用后三位。需要说明的是,国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样,全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式,它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题,又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数,并结合里程牌,能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则 保持一致,其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。我国国道编号、路线、里程一览表101线国道

国家高速公路命名编号大全

国家高速公路命名编号 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”,由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构,包括以下几方面主要内容: 一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“-”组成,路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示,也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如,“北京-哈尔滨高速公路”,简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数,并与一般国道相区别。国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分,因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”,与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数,国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数,其中:首都放射线采用1位数,如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数,如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”,青银高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数,由正北方向开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1~9。纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间为11~89。横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间为10~90。 四是建立新的互通立交出口编号。新的出口编号采用里程桩整数值表示,当桩号值超过千位时,编号使用后三位。需要说明的是,国家高速公路的里程桩号将与普通国道一样,全国统排。采用出口编号与里程桩相结合的方式,它的好处在于不仅能避免新增互通立交带来的出口编号重复问题,又能给出行者告知更多的服务信息。出行者可以根据目的地出口的编号数,并结合里程牌,能够自己估算出当前行车位置距离目的出口的距离。 五是对地方高速公路网的命名和编号给出了指导意见。其命名和编号规则原则上与国家高速公路网的命名和编号规则保持一致,其编号的字母标识符采用汉语拼音“S”表示。 国家高速公路网命名和编号规则 中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“7918”网,总规模约8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。 命名 1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。 2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为“××高速”。 3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 4.国家高速公路网的地区环线名称,全称为“××地区环线高速公路”,简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”,简称为“杭州湾环线高速”。 5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“××市绕城高速公路”,简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”,简称“沈阳绕城高速”。 6.当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序,依次命名为“××-××高速公路东(中、西)线”或“××-××高速公路北(中、南)线”。简称为“××高速东(中、西)线”或“××高速北(中、南)线”。

中国高速公路总里程

中国高速公路总里程 (2009-02-01 05:27:29) 转载 标签: 分类:能源交通类 杂谈 1996年我国高速公路总长度为3258公里,世界高速公路总长度为18万公里 1997年年末,全国高速公路总里程4771公里 1998年年末,全国高速公路总里程达到6258公里 1999年年末,中国高速公路总里程达到11650公里 2000年年末,中国高速公路总里程达到16314公里 2001年年末,中国高速公路总里程达到19400公里 2002年年末,中国高速公路总里程达到25130公里。 2003年年末,中国高速公路总里程达到29800公里 2004年年末,中国高速公路总里程达到34000公里 2005年年末,中国高速公路总里程达到41000公里 2006年年末,中国高速公路总里程达到45300公里 2008年年未,中国高速公路总里程达到60300公里 第一名美国,目前高速公路总长度为8.8万公里,已完成以州际为核心的高速公路网,其总里程约占世界高速公路总里程的一半,连接了美国所有5万人以上的城镇。 第二名中国,目前突破了6万公里。1988年10月31日,上海至嘉定18.5公里高速公路建成通车,使中国大陆有了高速公路。 第三名加拿大,共修建了1.65万公里高速公路,而且不征收车辆通行费,所以路上也没有收费站、检查站。 第四名德国,拥有1.1万公里高速公路,其中波恩至科隆高速公路是世界上第一条高速公路,建于1932年。 第五名法国,目前拥有1万公里高速路,由于采取了大量吸收民间投资的方法,有力地推动了高速公路的建设速度。

另外,意大利高速公路通车总里程为8860km,其中收费6400多公里;英国为3300多公里;日本的高速公路总里程为7393km,全部为收费路,其中有6615 km是日本道路公团管辖的全国城间高速公路。 王德荣:上世纪80年代末,大多数交通干线和城市出入口交通严重堵塞。但短短十几年时间,“后来居上”的中国高速公路实现了跨越式发展:1990年世界第19位,1994年第8位,1996年第7位,1998年第6位,1999年第3位,2001年第2位。据有关文献记载,日本仅占全国公路里程0.31%的高速公路,却承担了占总货运量的25.6%;美国的高速公路占全国公路里程的1.35%,却担负着20~25%的总运输量。 5个因素起关键作用 这份名为《中国的高速公路:连接公众与市场,实现公平发展》的报告指出,这5大因素分别是:中国制定了以五年规划为基础的长远发展规划;中央政府投资力度的不断加大和地方政府的努力;通过自筹资金和国内外贷款,集中了中央和省级政府的资源;大部分高速公路建设都属于新建工程,实施时对已有路网影响不大;大量国内有资质的建设公司和设计工程师满足了空前的建设需求。 世界银行首席交通专家孟南德指出,中国过去15年来在经济增长和减贫上取得了举世瞩目的成就,其中重要成就之一是基础设施,尤其是交通基础设施的发展。 世行报告指出,目前中国用于高速公路的投资与美国和日本高速公路网扩展初期的投资大体相当。美国和日本都花了超过40年来建设其国家高速公路网,美国的建设始于上个世纪50年代中期,日本的稍晚,大约滞后美国10年。中国的道路建设只有20年的历史,且主要集中在1990年后的15年间。 中国去年新修通了4719公里的高速公路,到2009年底,中国高速公路的通车总里程达6.5万公里。 《截至09年底中国高速公路通车总里程达6.5万公里》 新华社北京1月15日电(记者林红梅)随着中国去年新修通了4719公里的高速公路,到2009年底,中国高速公路的通车总里程达6.5万公里。

全国高速公路一览表

全国高速公路一览表 命名 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。 国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为“××高速”。 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 国家高速公路网的地区环线名称,全称为“××地区环线高速公路”,简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”,简称为“杭州湾环线高速”。 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“××市绕城高速公路”,简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”,简称“沈阳绕城高速”。 当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序,依次命名为“××-××高速公路东(中、西)线”或“××-××高速公路北(中、南)线”。简称为“××高速东(中、西)线”或“××高速北(中、南)线”。 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示,应取其所在地的主要行政区划的单一名称,一般为县级(含)以上行政区划名称。

北南纵向路线以路线北端为起点,以路线南端为终点;东西横向路线以路线东端为起点,以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 编号 编号结构 中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。 字母标识符 中国国家高速公路是国道网的重要组成部分,路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示;中国国家高速公路网主线的编号,由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成,编号结构为“G#”或“G##”。 数字及数字与字母编号 首都放射线的编号为1位数,以北京市为起点,放射线的止点为终点,以1号高速公路为起始,按路线的顺时针方向排列编号,编号区间为G1~G9。 纵向路线以北端为起点,南端为终点,按路线的纵向由东向西顺序编排,路线编号取奇数,编号区间为G11~G89。 横向路线以东端为起点,更多内容可搜索:查查吧,西段为终点,按路线的横向由北向南顺序编排,路线编号取偶数,编号区间为G10~G90。 并行路线的编号采用主线编号后加英文字母“E”、“W”、“S”、“N”组合表示,分别指示该并行路线在主线的东、西、南、北方位。 纳入中国国家高速公路网的地区环线(如珠江三角洲环线),按照

国家高速公路网规划-交通运输部

国家高速公路网规划 交通部规划研究院 二○○四年九月

《国家高速公路网规划》组织单位:交通部综合规划司 研究单位:交通部规划研究院 主管院长:张剑飞戴东昌 主管总工:杨文银关昌余陈胜营项目负责人:关昌余肖春阳 参加人员:金敬东胡贵麟信红喜 杨爱国范振宇曾学福 徐丽徐华军陆晓华 庞俊达王开山彭汉秋 孙贵安李海峰李颖 张立彬马骥 i

《国家高速公路网规划》专题研究及承担单位 专题之一:国家高速公路网概念研究 承担单位:交通部规划研究院 专题之二:发达国家高速公路发展的经验与启示 承担单位:交通部科学研究院交通部规划研究院 专题之三:我国城镇发展趋势及其对高速公路布局的影响承担单位:中国城市规划设计研究院交通部规划研究院专题之四:主要公路通道交通需求分析 承担单位:交通部规划研究院哈尔滨工业大学 专题之五:国家高速公路网布局研究 承担单位:交通部规划研究院长沙理工大学 专题之六:国家高速公路网路线命名与编号 承担单位:交通部规划研究院 ii

目录 1概述 (1) 1.1 规划的目的 (1) 1.2 规划的指导思想和基本原则 (5) 1.3 规划工作过程 (6) 1.4 规划研究内容框架 (8) 1.5 规划概要 (9) 2我国高速公路发展回顾与评价 (16) 2.1 公路发展概况 (16) 2.2 高速公路发展历程 (19) 2.3 高速公路发展现状评价 (23) 3发达国家高速公路发展经验与启示 (27) 3.1 发展历程 (27) 3.2 经验与启示 (34) 4面临的形势和需求 (41) 4.1 公路交通面临的形势 (41) 4.2 公路交通需求趋势分析 (48) 4.3 高速公路规模需求分析 (51) 5国家高速公路网的功能定位与规划目标 (60) 5.1 战略取向 (60) 5.2 功能定位 (61) 5.3 规划目标 (66) 6布局规划 (68) 6.1 布局思路和方法 (68) 6.2 布局原则 (70) 6.3 布局研究 (71) 6.4 布局方案 (82) 6.5 布局效果 (89) 7路线命名编号 (92) 7.1 公路命名、编号的一般宗旨 (92) 7.2 国外干线公路编号简介 (93) 7.3 我国公路命名、编号现状 (98) 7.4 国家高速公路网命名、编号方案 (99) 8实施设想 (107) iii

中国高速公路编号规则

中国高速公路编号规则 2008年01月12日星期六 02:36 中国每条国家高速公路以“G”为标志,“G”是“国”字拼音的首写字母,意思是国家路网,后加阿拉伯数字,按序列进行编号,汉语名字以最初的起点和终点命名。 首都路网放射线一位数字,编号区间在1至9; 南北纵线两位奇数,编号区间在11至89; 东西横线两位偶数,编号区间在10至90; 地区环线两位数字,编号区间为91至99。 国家高速公路网路线命名和编号 国家高速公路网“7条放射线”命名和编号 G1 京哈高速 北京—哈尔滨 北京-唐山-山海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨 1280公里 G2 京沪高速 北京—上海 北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海 1245公里G3 京台高速 北京—台北 北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-]合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北 2030公里 G4 京港澳高速 北京—港澳 北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-衡阳-郴州-韶关-广州-深圳-香港 2285公里 G4W 广澳高速 广州-澳门 广州-中山-珠海-澳门 G5 京昆高速 北京—昆明 北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明 2865公里 (北京至石家庄段与G3京港澳高速重线,石家庄至太原段与G30青银高速重线)G6 京藏高速 北京—拉萨 北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨 3710公里( 银川至中卫段与G66福银高速重线) G7 京新高速 北京—乌鲁木齐

中国高速公路编号

中国高速公路网 关于开展国家高速公路网路线命名和编号调整工作的通知 来源:交通部作者:发布时间:2007.07.24 交公路发[2007] 各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通厅(局、委),上海市市政工程管理局,天津市市政公路管理局: 2004年12月,国务院常务会议研究通过了《国家高速公路网规划》,标志着我国高速公路进入了系统化、网络化发展的新阶段。截至2006年底,全国(不含港、澳、台,下同)高速公路通车里程已达4.5万公里,高速公路网络效益日益显现,并在国民经济和社会发展中发挥着越来越重要的支撑作用。但是,由于缺乏全国统一的命名和编号,国家高速公路网路线命名混乱、编号不统一、标志不清晰等现象普遍存在,一定程度上影响了国家高速公路网功能的充分发挥和服务水平的提高。为了统一和规范国家高速公路网路线命名和编号,为公路使用者便利出行创造条件,提高国家高速公路网的管理和服务水平,经过两年多的研究和广泛征求意见,部制定了《国家高速公路网路线命名和编号规则》(JTG A03—2007),同时,决定在2007年完成国家高速公路网路线命名和编号调整工作,并以G2(京沪高速)作为示范工程。现将有关事宜通知如下: 一、指导思想和原则 (一)指导思想。 以科学发展观为指导,牢固树立“以人为本、以车为本”的服务理念,按照“三个服务”的总体要求,构建统一规范的全国高速公路命名和编号体系,为公路使用者便利出行创造条件,提高国家高速公路网的整体服务能力和管理水平。 (二)基本原则。 ——“统一部署、分级负责”。高速公路网路线命名和编号调整工作涉及面广,社会敏感度高,各地交通主管部门要按照部的统一部署,加强领导,统筹安排,逐级分解工作目标、落实工作任务,精心组织各级公路管理机构、高速公路经营管理单位共同推动实施工作有序开展。

中国国家高速公路网

中国国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“7918”网,总规模约8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。 目录 [隐藏] ? 1 命名 ? 2 编号 ? 3 出口编号 ? 4 线路 o 4.1 首都放射线 o 4.2 南北纵线 o 4.3 东西横线 o 4.4 地区环线 o 4.5 城市环线 ? 5 参见 ? 6 外部链接 [ 1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。 2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名中间加 连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为“××高速”。 3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以行政区 划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 4.国家高速公路网的地区环线名称,全称为“××地区环线高速公路”,简 称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”,简称为“杭州湾环线高速”。 5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“××市绕 城高速公路”,简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”,简称“沈阳绕城高速”。 6.当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序,依次 命名为“××-××高速公路东(中、西)线”或“××-××高速公路北(中、南)线”。简称为“××高速东(中、西)线”或“××高速北(中、南)线”。 7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表 示,应取其所在地的主要行政区划的单一名称,一般为县级(含)以上行政区划名称。 8.北南纵向路线以路线北端为起点,以路线南端为终点;东西横向路线以路 线东端为起点,以路线西端为终点。放射线的起点为北京。

中国高速公路一览表.

中国高速公路一览表 中国高速公路一览表|谷歌通车地图|浙江高速地图|湖南高速信息|山东高速地图|重庆高速地图 |7918建设进展|上海出行全国路线|行业网站| 最新版全国高速地图|安徽高速地图|陕西高速地图|高速公路标志|自驾电子地图|公路信息服务 |全国交通电台|史上最强出行指南|服务热线| 命名 1国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。 2国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为“××高速”。 3国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。

4国家高速公路网的地区环线名称,全称为“××地区环线高速公路”,简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”,简称为“杭州湾环线高速”。 5国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“××市绕城高速公路”,简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”,简称“沈阳绕城高速”。 6当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序,依次命名为“××-××高速公路东(中、西)线”或“××-××高速公路北(中、南)线”。简称为“××高速东(中、西)线”或“××高速北(中、南)线”。 7路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示,应取其所在地的主要行政区划的单一名称,一般为县级(含)以上行政区划名称。 8北南纵向路线以路线北端为起点,以路线南端为终点;东西横向路线以路线东端为起点,以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 编号 编号结构 中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。 字母标识符 中国国家高速公路是国道网的重要组成部分,路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示;中国国家高速公路网主线的编号,由中国国

中国高速公路“五纵七横”

中国高速公路“五纵七横” 1、首都放射线 7条:北京-上海、北京-台北、北京-港澳、北京-昆明、北京-拉萨、北京-乌鲁木齐、北京-哈尔滨 2、南北纵线 9条:鹤岗-大连、沈阳-海口、长春-深圳、济南-广州、大庆-广州、二连浩特-广州、包头-茂名、兰州-海口、重庆-昆明 3、东西横线 18条:绥芬河-满洲里、珲春-乌兰浩特、丹东-锡林浩特、荣成-乌海、青岛-银川、青岛-兰州、连云港-霍尔果斯、南京-洛阳、上海-西安、上海-成都、上海-重庆、杭州-瑞丽、上海-昆明、福州-银川、泉州-南宁、厦门-成都、汕头-昆明、广州-昆明 此外,国家高速公路网还包括辽中环线、成渝环线、海南环线、珠三角环线、杭州湾环线共等5条地区环线,2段并行线和37段联络线。 为便于公众使用和交通管理的信息化、智能化,将借鉴国际经验,按照统一、规范、简明的原则,制定国家高速公路网路线的编号方案。 ——到“十五”末,国家高速公路

网建成3.5万公里,占总里程的40%以上。 ——到2007年底,建成4.2万公里,占总里程的近一半;全面建成“五纵七横”国道主干线系统。 ——到2010年,建成5-5.5万公里,占总里程的60%左右。其中,东部地区约1.8-2.0万公里,中部地区约1.6-1.7万公里,西部地区约1.6-1.8万公里。到2010年,从国家高速公路网实现的效果上看,可以基本贯通“7918”当中的“五射两纵七横 ”14条路: 五射是:北京-上海、北京-福州、北京-港澳、北京-昆明、北京-哈尔滨 两纵是:沈阳-海口、包头-茂名 七横是:青岛-银川、南京-洛阳、上海-西安、上海-重庆、上海-昆明、福州-银川、广州-昆明 到2010年,国家高速公路网总体上将实现“东网、中联、西通”的目标。东部地区基本形成高速公路网,长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区形成较完善的城际高速公路网络;中部地区实现承东启西、连南接北,东北与华北、东北地区内部的连接更加便捷;西部地区实现内引外联、通江达海,建成西部开发八条省际公路通道。 国道主干线布局为“五纵七横”共12

中国国道及高速公路网大全

国家高速公路网 国家高速公路网采用放射线与纵横网格相结合布局方案,由7条首都放射线、9条南北纵线和18条东西横线组成,简称为“7918”网,总规模约8.5万公里,其中主线6.8万公里,地区环线、联络线等其它路线约1.7万公里。 命名 1.国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。 2.国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为“××高速”。 3.国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 4.国家高速公路网的地区环线名称,全称为“××地区环线高速公路”,简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”,简称为“杭州湾环线高速”。 5.国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“××市绕城高速公路”,简称为“××绕城高速”。如“杭州市绕城高速公路”,简称“杭州绕城高速”。 6.当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序,依次命名为“××-××高速公路东(中、西)线”或“××-××高速公路北(中、南)线”。简称为“××高速东(中、西)线”或“××高速北(中、南)线”。 7.路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示,应取其所在地的主要行政区划的单一名称,一般为县级(含)以上行政区划名称。 8.北南纵向路线以路线北端为起点,以路线南端为终点;东西横向路线以路线东端为起点,以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 编号 一、编号结构 中国国家高速公路网编号由字母标识符和阿拉伯数字编号组成。 二、字母标识符 中国国家高速公路是国道网的重要组成部分,路线字母标识符采用汉语拼音“G”表示;中国国家高速公路网主线的编号,由中国国家高速公路标识符“G”加1位或2位数字顺序号组成,编号结构为“G#”或“G##”。 三、数字及数字与字母编号 1.首都放射线的编号为1位数,以北京市为起点,放射线的止点为终点,以1号高速公路为起始,按路线的顺时针方向排列编号,编号区间为G1~G9。

中国国家高速公路网详细布局

中国国家高速公路网详细布局 国家高速公路网布局方案 一、7条放射线 1、北京-上海(北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-临沂-淮安-江阴-无锡-苏州-上海) 2、北京-台北(北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-黄山-衢州-南平-福州-台北) 3、北京-港澳(北京-保定-石家庄-邯郸-新乡-郑州-漯河-信阳-武汉-长沙-株州-衡阳-郴州-韶关-花都-广州-中山-珠海-澳门和广州-深圳-香港) 4、北京-昆明(北京-保定-石家庄-太原-临汾-西安-汉中-广元-绵阳-成都-雅安-西昌-攀枝花-元谋-禄劝-昆明) 5、北京-拉萨(北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-乌海-银川-中宁-白银-兰州-西宁-格尔木-拉萨) 6、北京-乌鲁木齐(北京-张家口-集宁-呼和浩特-包头-临河-额济纳旗-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐) 7、北京-哈尔滨(北京-唐山-山海关-锦州-沈阳-铁岭-四平-长春-哈尔滨) 二、9条南北纵向线 1、鹤岗-大连(鹤岗-佳木斯-鸡西-牡丹江-敦化-白山-通化-丹东-大连) 2、沈阳-海口(沈阳-鞍山-大连-烟台-日照-连云港-盐城-南通-上海-宁波-台州-温州-宁德-福州-泉州-漳州-汕头-汕尾-深圳-广州-佛山-开平-阳江-茂名-湛江-海安-海口) 3、长春-深圳(长春-双辽-阜新-朝阳-承德-唐山-天津-黄骅-滨州-临沂-连云港-淮安-南京-溧阳-宜兴-湖州-杭州-金华-丽水-南平-三明-梅州-河源-惠州-深圳) 4、济南-广州(济南-荷泽-商丘-阜阳-六安-安庆-景德镇-鹰潭-南城-瑞金-河源-广州) 5、大庆-广州(大庆-松原-双辽-通辽-赤峰-承德-北京-霸州-衡水-濮阳-开封-周口-麻城-黄石-吉安-赣州-龙南-连平-广州) 6、二连浩特-广州(二连浩特-集宁-大同-朔州-太原-长治-晋城-洛阳-平顶山-南阳-襄樊-荆门-荆州-常德-娄底-邵阳-永州-连州-广州) 7、包头-茂名(包头-鄂尔多斯-榆林-延安-富川-铜川-西安-安康-达州-重庆-涪陵-黔江-吉首-怀化-桂林-梧州-茂名) 8、兰州-海口(兰州-广元-南充-重庆-遵义-贵阳-麻江-都匀-河池-南宁-北海-湛江-海安-海口) 9、重庆-昆明(重庆-内江-宜宾-昭通-昆明) 三、18条东西横向线 1、绥芬河-满洲里(绥芬河-牡丹江-哈尔滨-大庆-齐齐哈尔-阿荣旗-满洲里) 2、珲春-乌兰浩特(珲春-敦化-吉林-长春-松原-白城-乌兰浩特) 3、丹东-锡林浩特(丹东-海城-盘锦-锦州-朝阳-赤峰-锡林浩特) 4、荣城-乌海(荣城-威海-烟台-新河-东营-黄骅-天津-霸州-涞源-朔州-鄂尔多斯-乌海) 5、青岛-银川(青岛-潍坊-淄博-济南-石家庄-太原-离石-靖边-定边-银川) 6、青岛-兰州(青岛-莱芜-泰安-聊城-邯郸-长治-临汾-富川-庆阳-平凉-定西-兰州) 7、连云港-霍尔果斯(连云港-徐州-商丘-兰考-开封-郑州-洛阳-三门峡-西安-宝鸡-天水-定西-兰州-武威-嘉峪关-红柳园-哈密-吐鲁番-乌鲁木齐-奎屯-霍尔果斯) 8、南京-洛阳(南京-滁州-蚌埠-阜阳-周口-漯河-平顶山-洛阳) 9、上海-西安(上海-南通-扬州-南京-合肥-六安-信阳-南阳-商州-西安) 10、上海-成都(上海-苏州-无锡-常州-南京-合肥-六安-麻城-武汉-孝感-荆门-宜昌-万州-

我国高速公路发展现状及未来趋势

我国高速公路发展现状及未来趋势 前言 高速公路被誉为一个国家走向现代化的桥梁,是发展现代交通业的必经之路,而中国在这条路上,则迈出了非同寻常的一个个令人赞叹的脚印。我国公路从建国初的几万公里到目前的400万公里,高速公路从1984年兴建到1988年底通车的第一条沪嘉高速公路开始到目前拥有总里程7.4万公里,居世界第二位,仅次于美国。这其中的发展历程留下了几代人艰苦奋斗的足迹,凝结了无数公路建设者们的辛勤汗水。作为一名学生和未来的公路工作的从事者,我觉得我非常有必要了解一些公路发展的历史,更要清楚地看清现状,和探讨公路事业发展的未来,这非常有利于我们更好的开展公路方面的学习、科研和施工工作。 第一章高速公路概念 1.1高速公路的概念和定义 公路是指联接城市、乡村和工矿基地之间,主要供汽车行驶并具备一定技术标准和设施的道路称公路。高速公路属于高等级公路。其建设情况反映着一个国家和地区的交通发达程度、乃至经济发展的整体水平。 世界各国的高速公路没有统一的标准,命名也不尽相同。各国尽管对高速公路的命名不同,但都是专指有4车道以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。此外,有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。国际道路联合会在历年的统计年报中,把直达干线也列入高速公路范畴。从定义可以看出,一般来讲高速公路应符合下列4个条件:(1)只供汽车高速行驶;(2)设有多车道、中央分隔带,将往返交通完全

隔开;(3)设有平面、立体交叉口;(4)全线封闭,出入口控制,只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。 第二章世界公路发展情况 2.1世界公路发展的四个阶段 目前,全世界已有80多个国家和地区拥有高速公路,目前世界各国的公路总长度约2000万公里,约80个国家和地区修建了高速公路,通车总里程26万公里左右(此数据不太准确),其中美国、中国、英国、德国、法国、意大利、日本、加拿大等国高速公路里程约占世界高速公路里程的80%以上。 回顾历史,国外发达国家公路的发展大致都已经历了三个发展阶段,现正处于第四个发展阶段。 第一阶段从19世纪末到本世纪30年代,是各国公路的普及阶段。这期间随着汽车的大量使用,大多是在原有乡村大道的基础上,按照汽车行驶的要求进行改建与加铺路面,构成基本的道路网,达到大部分城市都能通行汽车的要求。 第二阶段从30年代到50年代,是各国公路的改善阶段。这期间由于汽车拥有量的迅速增加,公路交通改善需求增长很快,各国除进一步改善公路条件外,开始考虑城市间、地区间公路有效连接,着手高速公路和干线公路的规划,英、美、德、法等国都相继提出了以高速公路为主的干线公路发展规划,并通过立法,从法律和资金来源方面给予保障。 第三阶段从50年代到80年代,是各国高速公路和干线公路高速发展阶段。这期间各国大力推进高速公路和干线公路规划的实施与建设,并基本形成道路使用者税费体系作为公路建设资金来源的筹资模式,日本等国为解决建设资金不足

最新的全国高速公路、国道和省道的分布、起止、路经、长度、环城线路等

全国高速公路地图编号表 全国高速公路地图 国家高速公路布局方案 高速公路命名 国家高速公路网路线的命名应遵循公路命名的一般规则。国家高速公路网路线名称按照路线起、讫点的顺序,在起讫点地名中间加连接符“-”组成,全称为“××-××高速公路”。路线简称采用起讫点地名的首位汉字表示,也可以采用起讫点所在省(市)的简称表示,格式为“××高速”。 国家高速公路网路线名称及简称不可重复。如出现重复时,采用以行政区划名称的第二或第三位汉字替换等方式加以区别。 国家高速公路网的地区环线名称,全称为“××地区环线高速公路”,简称为“××环线高速”。如“杭州湾地区环线高速公路”,简称为“杭州湾环线高速”。 国家高速公路网的城市绕城环线名称以城市名称命名,全称为“××市绕城高速公路”,简称为“××绕城高速”。如“沈阳市绕城高速公路”,简称“沈阳绕城高速”。 当两条以上路段起讫点相同时,则按照由东向西或由北向南的顺序,依次命名为“××-××高速公路东(中、西)线”或“××-××高速公路北(中、南)线”。简称为“××高速东(中、西)线”或“××高速北(中、南)线”。 路线地名应采用规定的汉字或罗马字母拼写表示。路线起讫点地名的表示,应取其所在地的主要行政区划的单一名称,一般为县级(含)以上行政区划名称。 北南纵向路线以路线北端为起点,以路线南端为终点;东西横向路线以路线东端为起点,以路线西端为终点。放射线的起点为北京。 国家高速公路网命名编号的主要内容 《国家高速公路网规划》简称为“7918网”,由7条首都放射线、9条纵线、18条横线共34条主线以及5条地区环线、2条并行线、37条联络线组成。《国家高速公路网路线命名和编号规则》充分体现了“7918网”的编排架构,包括以下几方面主要内容:一是路线名称使用路线起、终点县级以上行政区地名。国家高速公路路线名称由路线起、终点地名加连接符“-”组成,路线简称由起终点地名的首位汉字组合表示,也可以采用起讫点城市或所在省(区、市)的简称表示。例如,“北京-哈尔滨高速公路”,简称为“京哈高速”。 二是国家高速公路的阿拉伯数字编号采用1位、2位和4位数,并与一般国道相区别。 国家高速公路网路线编号采用字母标识符和阿拉伯数字组成。由于国家高速公路属于国道网的一部分,因此字母标识符仍然采用汉语拼音“G”,与一般国道一致。国家高速公路编号与一般国道编号的区别主要体现在数字位数上。现行的国道编号是3位数,国家高速公路的编号采用1位、2位和4位数,其中:首都放射线采用1位数,如京哈高速(北京-哈尔滨高速)编号为“G1”;纵线和横线采用2位数,如沈海高速(沈阳-海口高速)为“G15”,青银高速(青岛-银川高速)为“G20”;城市绕城环线和联络线采用4位数编号。 三是数字编号的特征有律可循。首都放射线编号为1位数,由正北方向开始按顺时针方向升序编排,编号区间为1~9。纵向路线编号为2位奇数,由东向西升序编排,编号区间为11~89。横向路线编号为2位偶数,由北向南升序编排,编号区间为10~90。

相关文档
最新文档