半自动闭塞主要特征

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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(15/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
章程小结
章程小结
接发列车作业
30%
一、半自动闭塞主要特征
70%
二、半自动闭塞设备使用方法
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北京陆优科技有限公司 姓名:范洪发 Tel:15040307818 E-mail:371264267@qq.com
(二)半自动闭塞特征 2.单线区间车站可装设预办设备 为了提高运输效率,单线区间车站可装设预办设备。发 车站发车后,接车站有待发列车时,可使用预办设备办理列 车折返手续。当列车到达接车站,办理到达复原时,接车站 即转为发车站,节省了办理闭塞的时间,提高了效率。
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第八讲 半自动闭塞
一、半自动闭塞特征(4/1)
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第八讲 半自动闭塞
一、半自动闭塞特征(5/1)
(二)半自动闭塞特征
3.轨道电路设置
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
一、半自动闭塞特征(6/1)
接发列车作业
(二)半自动闭塞特征 3.轨道电路设置 半自动闭塞区间不设轨道电路,接车表示灯与发车表 示灯仅表示列车的到达与出发,区间的空闲情况设备不能 反映,还需由接车人员确认列车整列到达来判断区间的空 闲。
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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(12/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(13/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(14/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
接发列车作业
第八讲 半自动闭塞
Contents
1 半自动闭塞特征 2 半自动闭塞设备使用方法
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第八讲 半自动闭塞
一、半自动闭塞特征(1/1)
接发列车作业
(一)什么是半自动闭塞? 半自动闭塞是通过两个相邻车站的闭塞机、出站(线
路所通过)信号机和轨道电路所构成的电气联锁关系的闭 塞设备。办理闭塞和闭塞机复原需人工办理,当列车出发 后出站信号机自动关闭。这种闭塞方法,既要人工操纵, 又需要依靠列车的作用自动动作,所以叫做半自动闭塞。
二、自动站间闭塞设备使用方法(5/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(6/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(7/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(8/2) (三)半自动闭塞作业程序
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第八讲 半自动闭塞
一、半自动闭塞特征(2/1)
接发列车作业
(二)半自动闭塞特征 1.出站信号机的开放条件 单线区间,必须区间空闲,并得到接车站同意接车的 闭塞信号后。 双线区间,必须区间空闲,并得到接车站办理的前次 列车到达复原信号后。
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第八讲 半自动闭塞
一、半自动闭塞特征(3/1)
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
二、半自动闭塞设备使用方法(1/2)
接发列车作业
(一)半自动闭塞正常行车凭证 《技规》(普速铁路部分)第319条 使用半自动闭塞法 行车时,列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的允 许运行的信号进入区间。
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第八讲 半自动闭塞
二、半自动闭塞设备使用方法(2/2)
接发列车作业
(二)半自动闭塞特殊情况下行车凭证 1.超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨 道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的允许运行的 信号,并发给司机调度命令; 2.遇发车进路信号机故障或超长列车头部越过发车进路 信号机发车时,列车越过发车进路信号机的行车凭证为半 自动闭塞发车进路通知书(技规附件9)。
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第八讲 半自动闭塞
二、半自动闭塞设备使用方法(3/2)
(二)半自动闭塞特殊情况下行车凭证
接发列车作业
长春站
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常安全 3
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第八讲 半自动闭塞
二、半自动闭塞设备使用方法(3/2)
(二)半自动闭塞特殊情况下行车凭证
接发列车作业
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长春站
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常安全 3
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第八讲 半自动闭塞
接发列车作业
(二)半自动闭塞特征
3.轨道电路设置 非集中联锁的车站在进站信号机(双线车站的出站方向为站界标) 内方设一段25m长的轨道电路,作为半自动闭塞的轨道电路。 集中联锁的车站用进站信号机内方(或出站方面)的无岔区段, 作为半自动闭塞的轨道电路。列车压上该轨道电路时,车站闭塞机上 的有关接、发车表示灯起变化,以此监督列车的出发或到达。
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(9/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(10/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
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第八讲 半自动闭塞
二、自动站间闭塞设备使用方法(11/2) (三)半自动闭塞作业程序
接发列车作业
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