汽车涂装工艺知识PPT(共48页)
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汽车涂装工艺基础知识 ppt课件
生成磷化膜 除去磷化液 除去磷化液 除去杂质离子
PPT课件
5
四、前处理—脱脂、表调
◆脱脂： 在涂装前洗净被涂物表面上污油的工序即称为脱脂（又称为除油），一 般分为预脱脂和脱脂两道工序。
原理：在机械力的作用下通过皂化、乳化、分散等化学反应，溶解和洗去油污。
◆表调：脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜结晶的重要工序。它可以改变金属表面的 微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。
本色系
金属闪光色系
本色面漆30~40μm
中涂30~40μm 电泳底漆20~30μm
罩光清漆30~40μm
金属底色漆15~20μm 中涂30~40μm
电泳底漆20~30μm
4、涂装三要素：涂装材料、涂装工艺、涂装管理
珠光色系
罩光清漆30~40μm
珠光色漆20~30μm 封底色漆20~40μm
中涂30~40μm
6
四、前处理—磷化
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
仅适用于具有导电性的被涂物 涂底漆。
由多种金属组合成的被涂物， 不宜采用电泳涂装。
不能耐高温（165 ℃～180℃） 的被涂物不宜采用电泳涂装。
PPT课件
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四、前处理—脱脂、表调
◆脱脂： 在涂装前洗净被涂物表面上污油的工序即称为脱脂（又称为除油），一 般分为预脱脂和脱脂两道工序。
原理：在机械力的作用下通过皂化、乳化、分散等化学反应，溶解和洗去油污。
◆表调：脱脂后磷化前的表面调整是生成磷化膜结晶的重要工序。它可以改变金属表面的 微观状态，促使磷化过程中形成结晶细小、均匀、致密的磷化膜。
本色系
金属闪光色系
本色面漆30~40μm
中涂30~40μm 电泳底漆20~30μm
罩光清漆30~40μm
金属底色漆15~20μm 中涂30~40μm
电泳底漆20~30μm
4、涂装三要素：涂装材料、涂装工艺、涂装管理
珠光色系
罩光清漆30~40μm
珠光色漆20~30μm 封底色漆20~40μm
中涂30~40μm
6
四、前处理—磷化
磷化：金属表面与磷酸二氢盐酸性溶液反应在清洁的金属表面生成一层稳定的 不溶性多孔半导体磷酸盐薄膜的化学过程称为磷化。
磷化作用： 1、为电泳提供清洁的表面，通过脱脂磷化水洗后的工件表面清洁、均匀、无油
脂。 2、显著提高涂膜附着力。磷化膜与工件是一个结合牢固的整体结构，磷化膜在工
件上直接生成。另外，磷化膜具有多孔性，能使电泳漆渗透到孔隙中，涂料与 磷化膜咬合，这就比涂膜直接覆盖在金属表面要牢固得多。 3、成倍提高防腐蚀的能力，磷化膜虽然薄，但由于它是一层非金属的提高工件耐 腐蚀性的导电能力不强的隔离层，抑制了金属表面的电化学腐蚀。
仅适用于具有导电性的被涂物 涂底漆。
由多种金属组合成的被涂物， 不宜采用电泳涂装。
不能耐高温（165 ℃～180℃） 的被涂物不宜采用电泳涂装。
汽车涂装技术 PPT课件
如果用报纸遮盖，可以按图7-6所示，用3张报纸接成110cm 宽的正方形，对准车门入口，先从便于粘贴的部位开始粘贴， 边粘边将报纸多余部分按车门入口的外形曲线，或向内折，或 截取掉。
（4）喷涂两种颜色时的遮盖。当汽车被喷涂成两种不同的颜色时， 应首先喷涂一种颜色。油漆干燥后，用19mm的胶带把这种颜色的周边 遮盖。有些车身喷漆工喜欢选用细胶带，因为细胶带薄，可以精确地 把两种颜色的漆面分开，留下的条纹少。然后，把该颜色的漆层用合 适尺寸形状的遮盖纸遮盖好。
三、喷涂操作要领
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
•.
三、喷涂操作要领
1、喷枪与工件表面 的角度：
喷枪与工作表面必 须保持垂直，绝对不可 由手腕或手肘作弧形的 摆动，如图9-12所示。
图9-12 喷枪与工件表面的角度
2、喷枪嘴与工件表面的 距离：
4、喷涂压力： 正确的喷涂气压与涂料的种类、稀释剂的种类、稀释后黏度有关，一般 调节气压0.35MPa～0.5MPa，或进行试喷而定。
5、喷枪扳机的控制： 扳机扣得越紧，液体流速 越大。传统走枪，扳机总 是扣死，而不是半扣。为 了避免每次走枪行将结束 时所喷出的涂料堆积，有 经验的漆工都要略略放松 一点扳机，以减少供漆 量，如图9-14所示。
步骤3：用手指堵住黏度测量杯底的小孔，将过滤后的 涂料倒入杯内至规定刻度线。
步骤4：松开手指，同时用秒表记录时间，直到全部滴 落完毕，则所记录的时间即为所调涂料的黏度。
二、喷枪的调整
喷枪的检查与调整，在喷 涂底漆和面漆之前都要进行。
1、检查： （1）喷杯上的气孔，有无 污垢堵塞；（2）喷杯上密封 圈有无渗漏等。
整车涂装生产工艺简介ppt课件
贴窗框（SASH）
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
SASH
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WRAP
液状蜡（WRAP）
◆目的:保护漆面免遭酸雨、鸟粪等腐蚀性物质的侵害 ◆ WRAP易于除去，用高压水枪即可完全除去，且不会损害清 漆漆面的品质，一般在销售前除去。
整车返修
◆属于涂装不良的完成车 ◆总装过程中产生外观缺陷的完成车
检查
打磨
抛光 不伤及色漆层
伤 及 色 漆 层
喷漆 烘干 打磨
抛光
返回检查
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
抛光（Polishing）
经过检查后对缺陷进行抛光打磨处理
1)水磨
2)抛光
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
WAX
内腔蜡（WAX）
◆内腔蜡主要涂布于车体的深孔和铰链连结部位 ◆内腔蜡注入后可以黏附在金属表面，起到隔绝水和腐 蚀物质的作用，保护金属孔，还可以防止积水
自动喷涂（Auto Spray）
使用机器人进行自动喷涂，主要喷涂部位如下图所示：
④
②
③
A区
① ③
①前后机盖 ②前翼子板 ③前后车门 ④后翼子板
经营者提供商品或者服务有欺诈行为 的，应 当按照 消费者 的要求 增加赔 偿其受 到的损 失，增 加赔偿 的金额 为消费 者购买 商品的 价款或 接受服 务的费 用
汽车涂装工艺技术-PPT课件
27
主要工作职责
产品开发涂装SE分析 排水性
不同生产线由于出入槽角度、工装等不同排水工艺孔的位置可能有变化
28
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
排气性
设置鼓包排气孔
外蒙皮
排气孔
29
主要工作职责
产品开发涂装SE分析
设计结构与防腐
Side panel inner Floor side panel Side panel outer
前处理工艺
脱脂
水洗
表调
磷酸锌
水洗
12
汽车涂装工艺
前处理—脱脂工艺
在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化，分散油的作用， 可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中，金属几乎不 溶解，也不形成磷酸盐皮膜。
脱脂的机理
用热水除油
鋼 板 油
用碱除油
ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ
磷化膜晶相
晶相1：1500
剖面1：3000
15
汽车涂装工艺
电泳工艺
阳极
超滤液去 喷淋系统 电泳槽 循环泵 供给去离子水 袋式过滤器
超滤系统（UF) 阳极循环系统
16
汽车涂装工艺
电泳工艺 阴极电泳涂装机理 -
+
R-NH+
电泳槽液
H+
R-COO电解 电泳
阳极： 阴极：
－
电沉积
2H2O - 4e → 4H + O2↑ 2H2O + 2e- → 2OH + H2 ↑ + R-NHX +OH－ → R-NHx-1↓+ H2O
涂装基础知识培训ppt(56张)
槽液通电后，在电 场的作用下，带正电的 涂料粒子向负极、带负 电的酸根离子向正极移 动。
20
电泳
+ 电沉积
H + 酸H + 酸--
OH- H+ OHH-+
电渗
电流
膜厚
湿膜电阻
0
20
40
60
通电时间 80
100
120
140
160
180
200
漆粒子在电极上沉析的 现象称为电沉积。涂料粒子 和酸根离子各自到达正负极 后，涂料粒子失去电荷成为 不溶物，析出到被涂物上。
随着被涂物涂膜析出， 涂膜电阻也随之增大，膜厚 增加速度及电流值随之下降。 电泳涂膜最先在被涂物电位 最高的表面生成，随着外板 涂膜电阻的上升，涂料粒子 即在没有生成涂膜的内板析 去。
21
电泳主循环
作 用： 保持槽内电泳漆均一，防止颜料的沉淀，除去扩散的电解气泡 。
电泳阳极
作 用： 将阳极罩内的酸带到阳极罐内，维持阳极内的酸量平衡，同时将阳极液中 多余的酸在工作过程中及时排掉，以维持槽液中酸度平衡 。
液位（92--97）%
循
12
环
区
系
喷
统
淋
17
电泳
什么是电泳涂料：
电泳涂装是一种特殊的涂膜形成方法，仅适用于与一般涂料不同的电泳涂 装专用的（水性水溶性或水乳液）涂料（简称电泳涂料）。电泳漆主要由 色浆和乳液组成，成份为树脂。电泳涂装法分为两种，阳极电泳涂装法和 阴极电泳涂装法。阳极涂装法：被涂物为阳极，所采用的电泳涂料是阴离 子（带负电荷）。阴极涂装法：被涂物为阴极，所采用的电泳涂料是阳离 子（带正电荷）。
❖膜内颗粒措施：加强工序之间的联控，操作者操作时用手识别门框表面。
汽车喷涂工艺培训课件(ppt 44张)
（一）底层处理 用汽油去除经钣金工焊修或更换新铁板后工件上面的油污；接口 的焊渣毛刺应用砂轮磨平；然后用1号或1.5号砂布将表面的锈迹打 磨干净吹净尘土、杂物，涂一层X06－1磷化底漆。 （二）喷底漆和刮磨腻子
外部车身在干燥的磷化底漆表面喷涂H06－2铁红醇酸底漆。 刮第一道H07-34或H07－5环氧腻子最大厚度不超过1mm。用铲 刀去除腻渣和楞刺。 刮第二道与第一道原料相同干燥时间相同，干后用150～180 号水砂纸垫木块打磨或用1.5～2号砂布干磨，磨完后擦净或吹净粉 尘。 干后刮第三道腻子，最大厚度0.5mm，干后用240～280号 水砂纸全车磨光，然后用水冲净腻子浆迹 。
第三节
轿车的涂装
一、普通轿车硝基漆的喷涂 适用轿车较好的面漆有丙稀酸烘漆和氨基烘漆。这两种涂料优 于硝基外用磁漆、过氯乙烯磁漆、醇酸磁漆，但是对干燥条件的要 求又不太适合维修时涂装使用。 （一）旧涂层的处理 1、脱漆 用碱液脱漆法、溶剂脱漆法、打砂除漆除锈法、火 焰除漆法等，将旧漆层除掉；用砂轮钢丝刷将氧化皮、焊渣除掉； 将焊口磨光、修平，用1.5号砂布将锈斑彻底打磨干净；用溶剂汽 油擦净油污并用压缩空气除净粉尘。
（二）刮腻子
刮第二道原子灰腻子：这次刮涂要把全车大小坑凹处、棱角造 形部位刮齐补平，干燥后用1～2号砂布垫硬橡胶块打磨。打磨时以 局部高点为准，棱角造形处注意磨顺。
刮第三道腻子：这道腻子要求把前两道腻子的缺陷处理顺、刮 齐、刮平，根据表面的平整度，适当掌握腻子的厚度，可在刮涂这 道腻子前先用手掌检查一下全车平整情况，然后有目的地进行涂刮。
（四）色带喷涂 浅色漆干后，按指定图案要求，用胶带纸标出色线并用报纸 遮盖，使色带图案、颜色线分明、笔直流畅。如几种颜色色带连接 过密，应在每道漆烘干后多次粘贴，喷涂后在100～105℃烘干 120～180min。 （五）全车修补喷涂标记车号 当全车覆盖件组装后，进行修补和喷涂标记符号，擦净玻璃、 装饰件除污，并将车身内外清扫干净，交竣工检验人员验收。
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汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-前处理药剂
组成及分类
名称
主要成份名称
比例(%)
金属脱脂剂
碳酸钠
45
氢氧化钠
35
硅酸钠
15
金属脱脂剂
聚氧乙烯烷基醚
65
金属表面调整剂
磷酸钛盐
6.9
磷化液
磷酸二氢钠
45
三聚磷酸钠
25
碳酸钠
20
磷酸钛
3
Mn盐
1
Ni盐
1
Zn盐
3
中和剂
氢氧化钠
20
促进剂
亚硝酸钠
40
功能
除去车身防锈油、泥沙、铁屑等异物，为后续工位提供清洁、合格的磷化
烘烤
中涂喷房
烘烤
面漆喷房
烘烤
注蜡
汽车涂装工艺
典型的涂装工艺过程（３C1B)
预脱脂
脱脂（浸漬） 水洗
水洗
表面調整
磷化（浸漬）
水洗
水洗
水洗（浸漬） 水洗
純水洗
電着塗装（浸漬） ＵＦ水洗
ＵＦ水洗（浸漬）ＵＦ水洗
纯水水洗（浸漬）
水洗
水洗
純水洗
烘干
粗密封
细密封
ＰＶＣ
烘干
中涂
底漆
清漆
检查
哄干
汽车涂装工艺
前处理工艺
汽车涂装工艺
车体密封及抗石击
车体密封及抗石击涂料主要成分为PVC，用来提高汽车的舒适性及缝隙的耐腐 蚀性用来提高汽车的舒适性及缝隙的耐腐蚀性。
表调的机理
← 扩散层 →
磷酸锌
・胶体钛的吸附 ・磷酸锌皮模结晶核
胶体钛 无表调
有表调
有表调
无表调
汽车涂装工艺
前处理—磷化工艺
目前汽车行业采用三元系磷化液，主要成份为Zn（H2PO4）2、在车身表面形成均匀、 致密的磷化膜。从而提高电泳附着力，提高涂层耐腐蚀性
磷化成膜机理
成渣反应
Fe + H3PO4 → Fe（H2PO4）2 + H2
汽车涂装技术的发展
涂装工艺
50年代，腻子+中涂+面漆 70年代，AED+中涂+面漆 80年代，CED+中涂+2C1B面漆 90年代，CED+中涂多色化+2C1B面漆 90年~，无铅CED+3C1B面漆 90年~，无铅CED+水性中涂+2C1B水性面漆 未来发展，环保、节能；一体化涂装提高效率；降低成本
汽车涂装的主要功能： 1、防腐 2、装饰 3、保护
汽车涂装技术的发展
汽车涂料
50年代以前，硝基涂料，耐候性差 60~80年代，醇酸/氨基涂料（植物油改性），易退色 80年代后，采用无油聚酯/氨基涂料， 70年代前，采用硝基为基体树脂的金属漆 80年代，采用丙烯酸树脂为基体树脂的2C1B金属漆 90年代末，开发水性中面涂，开始应用于汽车涂装 未来发展，环保、节能；低成本；功能性提高
车身
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-电泳底漆
组成及分类
按一次泳涂膜厚 阴 极 电 泳 底 漆
按环保要求
薄膜型 中厚膜型 厚膜型 有铅型 无铅型
节能型
项目
主要组成
基础树脂
环氧聚酰氨改性或聚脂 改性树脂
交联树脂 封闭异氰酸树脂
功能
低废气排放
◆防腐功能 ◆对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺
陷，保证面漆的良好外观。
ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ
油脱掉
用界面活性剂除油
亲油基
配列
亲水基
活性剤の新油基 が油下溶解して 油の粘度を下げ る
用搅拌力
油
和投瞄效
果集油
油脱掉
汽车涂装工艺
前处理—表调工艺
表调剂主要成分为胶体磷酸钛。均匀附着在车体表面，成为磷化成膜时的晶核，从而 形成均匀致密的磷化膜。
◆ 1C1B素色面漆，2C1B素色面漆
◆ 2C1B金属面漆（珠光/银粉） 主要作用
◆装饰功能（光泽、丰满度、鲜映性） ◆保护功能，尤其是对化学药品的破坏性起保护作用。（酸、
碱、汽油、机油、耐候） ◆其它特殊功能（耐擦伤等）
汽车涂装工艺
汽车涂装大致可分为如下12个大的工步
脱脂
表调
磷化
电泳
烘烤
预烘烤 密封、PVC 120℃×5’
汽车涂装工艺
汽车用涂装材料-面漆
分类及主要组成 按照树脂的类型分为：聚酯-氨基面漆 ；丙烯酸-氨基面漆体系两
类 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种 按照涂装工艺分为：
◆ 1C1B 本色漆； ◆ 2C1B面漆；（Base+Clear） ◆ 3C1B面漆（Colour Base+Pearl base+Clear） 按照外观颜色分为
（车体） （游离酸）
↓[O]
↓[O]
FePO4+H3PO4+H2O
H2O
成膜反应
Zn（H2PO4）2 → Zn3（PO4）2·4H2O + H3PO4
（磷化膜的H）
Fe + Zn（H2PO4）2 → Zn2Fe（PO4）2 + H3PO4
（车体） （磷化剂的主要成分） （磷化膜的Ｐ）
磷化膜晶相晶相1：1500源自汽车涂装工艺汽车用涂装材料-中涂
组成及分类 又称为二道底漆。按照树脂类型分为： 聚酯-氨基体系；丙烯酸-氨基体系。 按照溶剂含量分为：溶剂型；水性两种
功能 1、保护功能 ◆可以有效防止紫外线穿透面漆层对ED层产生破 坏，引起涂层剥离。（紫外线透过率） ◆对涂膜的抗石击性能有主要作用 2、对底材的填充功能，一定程度上填补底材的缺 陷，保证面漆的良好外观。
油被除去80%～ 90 %
用碱除油
ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ ＲＣＯＯＨ
配列
Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ Ｒ ＣＯＯＮａ
ＮａＯＨ Ｎａ 3ＰＯ
碱化
ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ ＲＣＯＯＮａ
用搅拌力
油
ＲＣＯＯＮａ
和投瞄效 果集油
剖面1：3000
汽车涂装工艺
电泳工艺
阳极
阳极循环系统
电泳槽 循环泵
供给去离子水
袋式过滤器
超滤液去 喷淋系统
超滤系统（UF)
汽车涂装工艺
电泳工艺 阴极电泳涂装机理
-
电泳槽液 H+
+
R-NH+
R-COO-
电解
电泳
电沉积
电渗
阳极： 阴极：
22RHH-22NOOHX+-++2O4eHe-－－→→→2RO4-HHN-+H++x-H1O2↓2↑↑+ H2O
脱脂
水洗 表调
磷酸锌
水洗
汽车涂装工艺
前处理—脱脂工艺
在碱性脱脂剂中，使用碱成分和界面活性剂。界面活性剂具有乳化，分散油的作用， 可发挥脱脂能力。如果再加上碱成分，脱脂能力更强。在碱脱脂工艺中，金属几乎不 溶解，也不形成磷酸盐皮膜。
脱脂的机理
用热水除油
鋼油 板
热水喷淋
用喷淋，物理压 力和温度降低油 的黏度
汽车涂装工艺知识
目录
汽车涂装简介 1、汽车涂装技术发展 2、汽车工艺工艺 3、汽车涂装发展方向
主要工作职责 1、涂装SE分析 2、新工艺、新技术应用研究 3、生产线建设 4、过程质量控制
汽车涂装技术的发展
汽车涂装的定义
汽车涂装是指将涂料（流动或粉末）涂布到清洁 的（经过表面处理的）汽车面上，经干燥成膜的 工艺。