运输管理实务_王进_第六章运输管理基础知识
运输管理实务模块一 物流运输管理基础知识
任务1.1 物流运输系统的认知
三、物流运输方式的划分
（三）按运输范畴不同进行分类
1.干线运输
2.支线运输
3.二次运输 4. 厂内运输 1. 集货运输 2. 配送运输
（四）按运输作用不同进行分类
任务1.1 物流运输系统的认知
三、物流运输方式的划分
（五）按运输协作程度不同进行分类
1. 一般运输
2. 联合运输
3. 多式联运
（六）按中途是否换载分类
1. 直达运输
2.中转运输
任务1.1 物流运输系统的认知
四、运输方式选择的影响因素
在各种运输方式中，各自都有自己的优势和劣势，如 何选择适当的运输方式是物流合理化的重要途径。
一般来说，运输方式的选择要考虑以下因素：
1.货物特性 2.运输批量
3.运输距离
4.运输时间 5.运输成本
技能训练1.1 社会实践调查
一、调查任务——我国物流运输业发展状况的调查 二、调查目的 通过对我国物流运输业发展现状的调查，了解我国物流运输业的构成及其 发展变化趋势，深刻认识物流运输在国民经济建设中地位和作用。 三、调查内容 1. 调查我国近几年各种运输方式货运量和货物周转量的完成情况； 2. 调查我国近几年交通运输业基础设施建设发展状况； 3. 调查我国物流运输系统结构的发展现状及其变化趋势。 四、实训要求 1.将学生分成若干学习小组，每小组4～5人。 2.设计调查方案。确定调查目的、调查对象、调查内容、调查方式、任务 分工等具体工作。 3.统计、整理、分析调查数据和各项统计指标。 4.撰写调查报告。结合调查的结果，阐述我国物流运输业的发展状况，并 完成小组之间的学习交流。
运输管理实务试题及答案
运输管理实务试题及答案一、单项选择题（每题2分，共20分）1. 货物运输过程中，以下哪个因素不是影响运输成本的主要因素？A. 货物的重量B. 货物的体积C. 货物的包装D. 运输距离答案：C2. 在运输管理中，以下哪项不是运输合同的基本要素？A. 货物名称B. 运输方式C. 运输时间D. 运输费用答案：C3. 运输过程中，货物的保险通常由哪方负责？A. 承运人B. 发货人C. 收货人D. 保险公司答案：B4. 以下哪种运输方式不适合大宗货物的长途运输？A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 航空运输答案：D5. 在运输过程中，货物的跟踪主要依赖于哪种技术？A. GPSB. RFIDC. 条形码D. 所有以上答案：D6. 以下哪种情况不会导致运输过程中的货物损失？A. 运输工具故障B. 自然灾害C. 人为盗窃D. 货物包装完好答案：D7. 运输管理中，货物的分类通常不包括以下哪项？A. 易碎品B. 危险品C. 贵重品D. 活体动物答案：D8. 在运输合同中，以下哪项不是承运人的责任？A. 按时送达B. 货物安全C. 货物数量D. 货物质量答案：D9. 以下哪种运输方式不是按重量计费？A. 铁路运输B. 公路运输C. 航空运输D. 水路运输答案：C10. 在运输管理中，货物的装卸通常由哪方负责？A. 承运人B. 发货人C. 收货人D. 第三方物流答案：A二、多项选择题（每题3分，共15分）1. 影响运输成本的因素包括：A. 货物的重量B. 货物的体积C. 运输距离D. 运输时间答案：ABC2. 运输合同的基本要素包括：A. 货物名称B. 运输方式C. 运输费用D. 运输时间答案：ABCD3. 货物运输过程中可能面临的风险包括：A. 运输工具故障B. 自然灾害C. 人为盗窃D. 货物损坏答案：ABCD4. 运输过程中的货物跟踪技术包括：A. GPSB. RFIDC. 条形码D. 二维码答案：ABCD5. 适合大宗货物长途运输的运输方式包括：A. 铁路运输B. 公路运输C. 水路运输D. 航空运输答案：ABC三、判断题（每题1分，共10分）1. 货物的包装在运输过程中不影响运输成本。
物流运输管理实务复习重点word版本
——————————————————第一章——————————————————1.运输方式的分类：(1)公路运输(2)铁路运输(3)水路运输1)沿海运输2)近海运输3)远洋运输4)内河运输(4)航空运输(5)管道运输2.实现运输需求的方式：第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预定服务。
这三种即私人运输、合同运输和公共运输3.物流的分类：(1)宏观物流(2)微观物流(3)社会物流(4)企业物流(5)国际物流(6)区域物流(7)一般物流(8)特殊物流4.运输的的两大功能：产品转移和产品储存5.运输的原理：指导运输管理和营运的两条基本原理分别是规模经济和距离经济。
规模经济的特点是随着装运规模的增长，每单位重量的运输成本下降；距离经济的特点是指每单位距离的运输成本随距离的增加而减少。
6.物流运输的地位和作用如下(1)运输是物流的主要功能要素之一(2)运输是社会物质生产的必要条件之一(3)运输可以创造“场所效用”(4)运输是“第三个利润源”的主要源泉7.不合理运输的表现：(1)对流运输(2)倒流运输(3)迂回运输(4)重复运输(5)过远运输(6)运力选择不当(7)托运方式选择不当8.迂回运输与过远运输的区别：过远运输是指选择供货单位时，不就地就近获取某种商品或物资，而舍近求远从外地或远处运来同种商品或物资的运输。
迂回运输是本可以选取短距离进行运输而不办，却选择路程较长路线进行运输的一种不合理形式。
两者虽然都属于拉长距离、浪费运力的不合理运输，但两者不同的是，过远运输是因为商品或物资供应地舍近求远的选择延长了运输距离，而迂回运输则是因为运输线路的选择错误延长了运输距离。
9.物流运输合理化的有效措施：(1)提高运输工具的实载率(2)减少劳动力投入，增加运输能力(3)发展社会化的运输体系(4)开展中短距离铁路公路分流，在公路运输经济里程范围内应利用公路运输(5)尽量发展直达运输(6)配载运输(7)提高技术装载量(8)进行必要的流通加工10.发展综合运输体系：所谓综合运输体系是指各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连续贯通、布局合理的交通运输体系。
运输管理实务考点
运输管理实务复习要点第一章运输管理基础知识第一节物流与运输物流运输：借助公共运输线路及其设施和运输工具来实现人员和物品空间位移的一种经济活动和社会活动。
运输的功能：产品转移，产品储存。
第二节运输系统的构成运输系统：由运输诸要素组成的，各要素相互联系并使运输功能合理化的整体。
运输系统的构成要素：运输路线，运输节点，运输工具，运输对象及运输参与者（货物所有者、货物承运人、货物运输代理人）。
第三节运输方式与运输合理化不合理运输（四种）：返程或起程空驶，对流运输和迂回运输，重复运输和无效运输，倒流运输和过远运输。
合理化运输的要素：运输距离，运输环节，运输工具，运输时间，运输费用。
第四节运输市场与运价运输市场的特征：运输商品生产、消费的同步性；运输市场的非固定性；运输需求的多样性及波动性；运输市场容易形成垄断。
联合成本：决定某种特定的运输服务而产生的不可避免的费用。
公共成本：承运人代表所有的托运人或某个分市场的托运人支付的费用。
第二章公路货物运输概述第一节公路货物运输概述公路的交通标志：指示标志，警告标志，禁令标志，指路标志。
我国的“五横七纵”：京包-包兰线（北京-包头-兰州）；陇海-兰新线（连云港-兰州-乌鲁木齐）；沪昆线（上海-昆明）；沿江线（上海-武汉-成都）；南昆线（南宁-昆明）。
京沪线（北京-上海）；京九线（北京-九龙）；京广线（北京-广州）；焦柳线（月山-柳州）；包粤线（包头-湛江）；宝成-成昆线（宝鸡-成都-昆明）；京哈线（北京-哈尔滨）。
第二节整车货物运输组织整车货物运输：托运人一次托运的货物在3T（含3T）以上，或虽不足3T，但其性质、体积、形状需要一辆载重3T以上的车辆进行公路运输的。
甩挂运输：利用汽车列车甩挂挂车的方法，以减少车辆装卸停歇时间的一种拖挂运输形式。
第三节零担货物运输组织零担货物运输的特点：1、货源的不确定性和来源的广泛性*2、组织工作的复杂性*3、单位运输成本较高*4、适应于千家万户的需要5、运输安全、迅速、方便6、零担货物运输机动灵活货源：货物的来源，货物的发生地。
《运输管理实务》说课PPT课件
“办理货物托运受理”教学单元设计
资讯准备
1 下发作业单 由教师下发相关材料，或者学生自行搜集
准备相关材料。 • 《公路货物运输托运单》样单 • 《公路货物运输货票》样单 • 《汽车货物运输规则》
资讯准备 . 计划决策 实施指导 检查评13估
“办理货物托运受理”教学单元设计
物流基础、 仓储管理实务
运输管理实务 （120课时）
配送中心 操作
前续课程
后续课程
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3
“办理货物托运受理”教学单元设计
设计思路
以职业需要 为导向
以应用为目的
以够用为度
专业人才需求调研 企业专家讨论指导意见 物流运输岗位和职业能力分析
课程内容
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“办理货物托运受理”教学单元设计
《运输管理实务》课程内容结构
➢ 情境1 运输认知（8课时）
➢ 情境2 完成一批日用品的公路运输过程(40课时)
➢ 情境3 完成一批钢材的•铁路任务运2输.1过公程路（运输30认课知时）
• 任务2.2 办理货物托运受理（8课时）
➢ 情境4 完成一批电子产•品的任务航2空.3运装输卸过货物程并（押1运4课时）
➢ 情境5 完成一批特种货•物的任务水2路.4运计输算过货物程运（输1运4课费时）
• 任务2.5 处理货物运输事故理赔
➢ 情境6 完成一批集装箱•的国任务际2多.6式运联输运信息过处程理（操1作4课时）
• 任务2.7 模拟公路运输组织过程
.
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“办理货物托运受理”教学单元设计
突出岗位能力
公
信息员
货运受理员
路
运
输
一
道路运输管理实务第六章第一节PPT课件
第一节 货物运输合同订立
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
第一节 货物运输合同订立
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
知识链接6-1：关于格式条款的法律效力问题
• 我国《合同法》第三十九条规定：采用格式条款订立合同的，提供格式条 款的一方应当遵循公平原则确定当事人之间的权利和义务，并采取合理的 方式提请对方注意免除或者限制其责任的条款；提供格式条款一方免除其 责任、加重对方责任、排除对方主要权利的，该条款无效；对格式条款有 两种以上解释的，应当做出不利于提供格式条款一方的解释。
第一节 货物运输合同订立
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
实践案例 6-3：托运人的服务质量要求条款
在目前大多数的道路货物运输合同中，托运人为了更好地服务自己的客户，对承运人 的运输服务质量提出许多严格甚至苛刻的条款或标准，比如： ◆ “每周7天、每天24小时全天候服务”； ◆ “要求承运人设立托运人物流项目小组，小组成员一般由承运人的公司负责人、操 作主管和客户服务人员组成，目的是专人负责，沟通顺畅，出现问题时可立即做出对 策并予以及时解决”； ◆ “要求月及时到货率≥98%，月签收回单率100%，月顾客（收货人）满意率（度） ≥98%，月信息反馈率100%”； ◆ ……
第一节 货物运输合同订立
任务情境 任务分析 任务准备 任务实施 归纳总结
定期运输合同
• 适用于承运人、 托运人、货运 代办人之间商 定的时期内的 批量货物运输。
一次性运输合同
• 适用于每次货 物运输。如某 大型物件的运 输合同。
道路货物运单
• 适用于临时性、 短期性的货物 运输。
第一节 货物运输合同订立
03
运输管理实务(第三版)第六章 管道运输.PPT精品文档21页
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第二节 管道运输系统的组成与工艺
（三）固体料浆管道系统
1、固体料浆管道系统的组成
2、固体料浆管道主要设备 （1）浆液制备系统 （2）中间泵站 （3）后处理系统
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第二节 管道运输系统的组成与工艺
（一）管道输油工艺
1、油品的输送方法
（1）油品顺序输送 （2）易凝高黏油品输送
管道运输主要优点可大概概括为：
（1）运量大 （2）占地少 （3）管道运输建设周期短、费用低 （4）管道运输安全可靠、连续性强 （5）管道运输耗能少、成本低、效益好
管道的局限性：
（1）只能输送特定的物料
（2）只能进行定向定点运输
（3）管道运输系统的输送能力不易改变
2014年5月1日（4/242）/20浆20 体需脱水处理
目录
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第一节 管道运输概述
一、管道运输的概念和特点
（一）管道运输的概念与发展过程
管道运输是指用加压设施加压液体（液体或气体）或流体与固体混合 物，通过管道输送到使用地点的一种运输方式。
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第一节 管道运输概述
（二）管道运输的特点
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第三节 管道运输管理
一、管道运输生产原理
（一）管道输送计划原理 （二）管道输送技术管理 （三）管道输送设备原理 （四）管道线路管理
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第三节 管道运输管理
二、管道运输安全管理
（一）输油管道事故
1.管道强度不足造成破坏 2.管道腐蚀穿孔 3.凝管事故 4.设备事故 5.自然灾害 6.违规事故
物流运输管理实务知识点整理word精品文档12页
第1章物流运输概论1.1.1运输运输需求可以通过三种基本的方式实现。
第一，可以使用私营的车队设备；第二，与专业运输公司签订运输合同；第三，一个企业可以向各种提供以单独装运为条件的运输承运人预订服务。
这三种形式的运输就是典型的所谓私人运输、合同运输和公共运输。
从物流系统的观点来看，有三个因素对运输来讲是十分重要的，即成本、速度和一致性。
1.2运输功能与原理1.2.1运输的功能运输是物流作业中最直观的要素之一。
运输提供两大功能：产品转移和产品储存。
1. 产品转移无论产品处于哪种形式，是材料、零部件、装配件、在制品，还是制成品，也不管是在制造过程中，将被转移到下一阶段，还是实际上更接近最终的顾客，运输都是必不可少的。
运输的主要功能就是产品在价值链中的来回移动。
既然运输利用的是时间资源、财务资源和环境资源，那么，只有当它确实提高产品价值时，该产品的移动才是重要的。
运输的主要目的就是要以最低的时间、财务和环境资源成本，将产品从原产地转移到规定地点。
此外，产品灭失损坏的费用也必须是最低的；同时，产品转移所采用的方式必须能满足顾客有关交付履行和装运信息的可得性等方面的要求。
2. 产品储存对产品进行临时储存是一个不太寻常的运输功能，也即将运输车辆临时作为相当昂贵的储存设施。
然而，如果转移中的产品需要储存，但在短时间内（如几天后）又将重新转移的话，那么，该产品在仓库卸下来和再装上去的成本也许会超过储存在运输工具中每天支付的费用。
在仓库空间有限的情况下，利用运输车辆储存也许不失为一种可行的选择。
可以采取的一种方法是，将产品装到运输车辆上去。
然后采用迂回线路或间接线路运往其目的地。
在本质上，这种运输车辆被用做一种储存设施，但它是移动的，而不是处于闲置状态。
实现产品临时储存的第二种方法是改道。
这是当交付的货物处在转移之中，而原始的装运目的地被改变时才会发生的。
概括地说，尽管运输工具储存产品可能是昂贵的，但当需要考虑装卸成本、储存能力限制，或延长前置时间的能力时，从总成本或完成任务的角度来看却往往是正确的。
运输管理实务
运输管理实务运输管理是一种实践性的过程，旨在有效地协调物流资源，实现有效的物流解决方案。
它是物流市场的支撑，是企业物流系统的核心组成部分，也是物流客户服务的支点。
因此，运输管理可以将企业的物流系统从最初的发货到最终的到货完整地组织和管理起来，从而满足企业各类物流需求。
运输管理实务一般涉及运输路线选择、货物跟踪、运输价格比较、运输结算、运输安全审查、运输风险控制、紧急物流业务指挥等。
它的主要目的是通过合理的组织、安排和管理物流资源，有效地降低物流成本，提高物流效率，最大化地满足企业的物流需求。
运输管理实务从路线选择开始。
路线选择是一项技术性的工作，以客观定量的方式确定物流路线。
它要求物流经理采用合理的算法，从众多的路线中选择最合适的运输路线，从而使运输时间、费用和安全达到最优。
货物跟踪是运输管理的重要环节，要求物流经理频繁查询货物的运输信息，掌握货物的准确位置，并及时发现可能存在的风险，从而及时采取有效的应对措施。
运输价格比较是物流成本控制的重要步骤，要求物流经理比较不同运输公司的价格，把握有利的价格，降低物流成本。
运输结算是运输过程最终的财务实务，要求物流经理按照当地结算要求准确、及时地向运输公司结算费用，以确保货物准时到达目的地及时得到结算。
在运输管理实务中，运输安全审查是重要的一环，要求物流经理按规定对货物进行安全审查。
安全审查的目的是确保货物的安全运输，防止因货物的破损、丢失等原因而造成的损失。
同时，运输风险控制也是重要的一项工作，要求物流经理针对不同货物的风险采取有效的措施，以最大限度地减少运输风险。
紧急物流业务指挥是运输管理中比较特殊的一环，目的是及时安全地完成紧急物流任务。
在面对紧急物流任务时，物流经理要及时指挥和组织众多的物流资源，实现在最短时间内将货物从发货地安全运输到目的地。
运输管理实务是一项复杂的、全面性的实践工作，要求物流经理从整体上全面地把握运输管理的要求和细节，具备良好的营运技能和运输管理知识，以满足企业各类物流需求。
第六章管道货物运输
二、天然气运输管道 输气管道系统主要由矿场集气管网、干线输气管道(网)、城市配气管网以
及与此相关的站、场等设备组成。这些设备从气田的井口装置开始，经矿场集气、
净化及干线输送，再经配气管网送到用户，形成一个统一的、密闭的输气系统。
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第三节 管道运输设备与设施
第六章
管道货物运输
三、固体料浆运输管道 料浆管道的基本组成部分与输气、输油
一、管道运输货物的分类
第六章
管道货物运输
管道运输的物品按输送货物的形态分为以下几类：
（一）液体 （二）气体 （三）固体浆料、散料 ：该类货物又可分为煤浆、各 类矿浆和粮食类小颗粒固体。
（四）其他：随着管道运输技术的不断发展，管道运
输的货物不仅仅局限在以上货物，像邮包、信件、垃圾等 货物也可进行输送。
（一）输油站
输油站包括首站、末站、中间输油站等。
输油管道的起点称为首站，其任务是集油，经计量后
加压向下一站输送，故首站的设备除输油机泵外，—般有较 多的油罐。输油管道沿途设有中间输油站，其任务是对所输
送的原油加压、升温，也俗称中间泵站。中间泵站的主要设
备有输油泵、加热炉、阀门等设备。输油管道末站接受输油 管道送来的全部油品，供给用户或以其他方式转运，故末站
有较多的油罐和准确的计量装置。
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第三节 管道运输设备与设施
第六章
管道货物运输
一、输油管道 （二）管线 输油管道的线路(即管线)部分包括管
道、沿线阀室、穿越江河、山谷等的设施和
管道阴极防腐保护设施等。为保证长距离输 油管道的正常运营，还设有供电和通讯设施。
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第三节 管道运输设备与设施
第六章
管道货物运输
力引擎，运输通道和运输工具合二为一，其原理相
货物运输管理实务(完整版)
（一）货物运输可以创造出商品的空间效用和时间
效用 （二）货物运输可以扩大商品的市场范围 （三）货物运输可以促进商品价格的稳定 （四）货物运输能够促进社会分工的发展
6
第一节 货物运输在国民经济中的地位和作用
三、货物运输在物流中的作用 （一）货物运输是物流的核心功能
第一章
货物运输概论
稳定可靠、灵活便捷的运输是物流系统成功运作的关键，没有运输，
（三）降低货物运输费用是降低物流成本的关键环节。
货物运输是物流的主要活动，合理组织运输，降低运输费用是降低物 流总成本的关键环节。
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第二节
货物运输方式
第一章
货物运输概论
一、 货物运输的方式 交通运输中最基本的货物运输方式有五种，即公路运输、铁路运输、水路运输、 航空运输和管道运输。五种运输方式在运载工具、线路设施、营运方式及技术经济 特征等方面各不相同，具有不同的运输效能和适用范围。
5 5
第一节 货物运输在国民经济中的地位和作用
一、货物运输的定义
第一章
货物运输概论
根据中华人民共和国国家标准《物流术语》（GB/T18354-2006）对货物运输的定义是：“专
用运输设备将物品从一个地点向另一个地点运送。其中包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、 分散等一系列操作。” 。 二、货物运输在国民经济中的作用
货物运 输实务
1
01 02
货物运输概论
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特殊货物运输
集装箱运输 货物运输组织管理 货物运输保险
公路货物运输实务
铁路货物运输实务 水路货物运输实务 航空货物运输 管道货物运输实务
08 09
10 11
03
目录
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运输管理实务 第1章 运输管理基础知识
第一节
运输与物流
二、运输的概念与功能
(一) 运输的概念 概念
运输是指人或者物借助于运力创造时间和空
间效应的活动。
第一节
运输与物流
二、运输的概念与功能
(二) 运输的功能体现 1．产品转移 运输过程是一个增值过程，是通过创造 “空间效用”和“时间效用”来提高产品 价值的。 2．产品储存 运输也具有临时的储存功能
第一节
运输与物流
一、物流的概念与功能
(一) 物流的功能
功能要素 运 储 搬 包 输 存 运 装 功 能 使用设施和工具，将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。 是对物资的保护、管理和储藏，可以调节产品供给与需求的不同步。 将物品以人力或机械装入运输设备或卸下，以及同一场所内物品的水平搬运。 物流中的包装主要指工业包装或外包装，以及在物流过程中的换装、分装、 再包装等活动。 物品从生产地到使用地的过程中，根据需要施加包装、分割、计量、分拣、 流通加工 刷标志、拴标签、组装等简单作业。 根据客户要求，对物品进行拣选、加工、包装、分割组配等作业，并按时送 配 送 达指定地点。 对与物流有关的计划、预测、动态信息及有关生产、市场、成本等方面的信 物流信息 息进行收集和处理，使物流活动能有效、顺利地进行。
2．个别需求的异质性。
3．总体需求的规律性。
第四节
运输市场与运价
一、运输需求与供给
（一）运输需求的概念和特点 概念 运输需求是指在一定的时期和价格水平下，社 会经济生活在货物与旅客空间位移方面所提供的 具有支付能力的需要。运输需求必须具备两个条 件，即具有实现位移的愿望和具有支付能力，缺 少任一条件，都不能构成现实的运输需求。
第二节
运输系统的构成
一、运输系统的含义 二、运输系统的构成要素
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物
污货（易
台架式集装箱、冷藏集装箱、散货集装箱
受损货）
特殊货 易腐货、 冷藏货
杂货集装箱、通风集装箱
活动植物
动物集装箱、通风集装箱
重货 高价货 危险货 液态货 散货 其他无包
装货
敞顶集装箱、平台集装箱、台架式集装箱 杂货集装箱
杂货集装箱、冷藏集装箱、台架式集装箱 罐式集装箱 杂货集装箱
平台集装箱、台架式集装箱
在水路运输方面，集装箱化给港 口和场站的货物装卸、堆码的全机械 化和自动化创造了条件。标准化的货 物单元加大，提高了装卸效率，缩短 了车船在港口和场站停留的时间。
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课堂讲授
一、集装箱水路运输的分类 二、主要集装箱水路运输航线 三、集装箱运输水路运输的组织和企业
四、集装箱货物的集散与交接方式 五、集装箱水路运输组织的一般程序和单证
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2．按集装箱航线的地位分类
干线运输 ——是指相对固定的世界主要集装箱航线 的运输。干线运输一般货源稳定，运量大， 班轮公司的实力强大，挂靠港数量少，挂 靠港装卸能力强，经济腹地经济总量庞大， 对货物的消化能力，或中转能力强。
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目前世界主要的集装箱航线有三条：
• ①远东——北美航线 • ②远东——欧洲、地中海航线 • ③北美——欧洲、地中海航线
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一、集装箱水路运输的分类
1．按水路运输的经营方式分类 2．按集装箱航线的地位分类 3．按集装箱运输的地域分类
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1．按水路运输的经营方式分类
定期船运输（Liner shipping） （ 班 轮 运 输 ） 和 定 期 船 运 输 （ Tramp
shipping）（租船运输）两类。
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支线运输 ——指在某些区域内的集装箱运输
覆盖中国的集装箱航线与支线运输：
• ① 日本／韩国——中国台湾、中国香港——新加坡航区 • ②东亚——东南亚航区 • ③ 中国内地——中国香港／中国台湾／菲律宾航区 • ④东亚——东北亚航区
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3．按集装箱运输的地域分类
（1）集装箱海运 （2）集装箱内河运输
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二、主要集装箱水路运输航线
1.世界三大主要集装箱航线 2.我国的集装箱内河支线运输
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1.世界三大主要集装箱航线
远东-北美航线
• 远东—北美西岸航线 • 远东-北美东海岸、海湾航线
远东-欧洲、地中海航线 • 远东-欧洲航线 • 远东-地中海航线
北美-欧洲、地中海航线
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2.我国的集装箱内河支线运输
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主要内容
第一节 集装箱水路运输概述 第二节 集装箱船舶 第三节 集装箱船舶配积载 第四节 集装箱运费计收 第五节 集装箱的公路、铁路、航空运输 第六节 国际多式联运
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第一节 集装箱水路运输概述
本节点睛 课堂讲授 课堂讨论 单元小结 思考与训练
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集装箱水路运输是集装箱运输的 最主要应用方式，其市场占有率在不 断的提高。
第六章 运输管理基础知识
学习目标 主要内容 重点内容网络图
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学习目标
返回 1.了解集装箱船舶 、集装箱运输的由来； 2.理解集装箱水路运输的流程、运费的计算； 3.掌握集装箱公路、铁路、航空运输实务； 4.掌握多式联运的内容。
1.集装箱运输相关单证的处理能力 2.具有简单的集装箱配载能力
无船承运人通常称为国际货运代理 （International Freight Forwarder），他们 代表货主，办理有关货物的报关、交接、仓储、 调拨、检验、包装、转运和订舱保险等业务。一 般讲无船承运人（国际货运代理）应受所在国法 律制约，在政府有关部门登记。 下一页 16
2．实际承运人（Actual Carrier） 指与托运人订立货运合同的船东或租船人，
即以自由或租赁来的运输工具运输货物同 时收取运费的人。 3．集装箱码头经营人（Container Service Port） 指拥有专供停靠集装箱船装卸集装箱用的 港口作业场所。
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4．集装箱货运站（Container Freight Station， 简称CFS） 对集装箱内的货物进行存取工作的工作场所。 5．集装箱班轮公司（Container liner Company） 集装箱水路运输的主要承担者，承担着集装箱海上 与内河的航运任务，是集装箱水路运输的主要参与 方。
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9．站到门交接(CFS／Door) 10．站到场交接(CFS／CY) 11．站到站交接（CFS／CFS） 12．站到钩交接（CFS／Hook）
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13．钩到门交接（Hook／Door）
14．钩到场交接（Hook／CY）
15．钩到站交接（Hook／CFS）
16．钩到钩交接（Hook／Hook）
在上述的16种交接方式中，集装箱水路运 输中，集装箱货物的交接地点通常为CY或 CFS，而且（CY／CY)是最常见的一种。
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五、集装箱水路运输组织的一般程序和单证
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集装箱货物集散
货海 运 内内上上 输
装船港
卸船港
收货人
内陆运输 内陆地点
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集装箱货物的交接方式
1．门到门交接(Door／Door) 2．门到场交接(Door／CY) 3．门到站交接(Door／CFS) 4．门到钩（Door／Hook）
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5．场到门交接(CY／Door) 6．场到场交接(CY／CY) 7．场到站交接(CY／CFS) 8．场到钩交接（CY／Hook）
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6．集装箱船舶租赁公司（Container Leasing）
7．集装箱租箱公司（Container Leasing Company）
集装箱的所有人，专门经营集装箱出租业 务的新行业机构，以租金为主要收入。
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四、集装箱货物的集散与交接方式
货 普通杂货 清洁货
杂货集装箱、通风集装箱、敞顶集装箱
1．北方——华南流向 2．北方——华东流向 3．华南——华东流向
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三、集装箱运输水路运输的组织和企业
1 ． 无 船 承 运 人 （ Non-vessel Operating Common Carrier，简称NVOCC）
不拥有船舶，不经营船舶运输，但以本人的名义 或委托他人以本人的名义与委托人订立运输合同 的人。