汽车电器与电子技术(实验)

《汽车电器与电子技术》

实

验

指

导

书

实验一蓄电池充电及检测

一、实训目的

1、了解充电设备的功能及使用；

2、掌握蓄电池充电操作；

3、了解电池的检查事项。；

二、实训设备

蓄电池充电机；亏电蓄电池；充满电的电池；常用工具

三、实训内容及步骤

（一）充电设备介绍

1、硅整流充电机

面板及使用介绍

2、功能：用于蓄电池充电电源；充当电源

（二）蓄电池检测

1、外观检查；

2、端电压检测；

3、电解液密度检测

4、电解液液面高度检查

5、车上启动测试

（三）充电方法

1、定电压充电

在充电过程中，加在蓄电池两端的充电电压保持恒定不变的充电方法，称为定电压充电。

注意：并联蓄电池的数目必须按充电设备的最大输出电流来决定。定电压充电电源电压调在蓄电池的总单格数乘2.5（V）为宜。

充电结束特征：

（四）注意事项

1、充电注意事项基本相同。

1）严格遵守各种充电方法的充电规范。

2）充电过程中，要密切观察各单格电池的电压和密度变化，及时判断其充电程度和技术状况。

3）在充电过程中，密切注意蓄电池的温度。

4）初充电时应连续进行，不能长时间间断。

6）充电室要安装通风装置，并要严禁明火。

7）充电设备不应和蓄电池放置在同一工作间，充电时应先接牢电池线，再打开充电机的电源开关。停止充电时应先切断电源，再拆下电池线。严防火花发生。

2、蓄电池放电检测仪按操作说明正确使用。

四、数据记录

定压充电：电压电流的变化情况记录

五、思考：用高率放电计检测端电压为什么时间不能超过5s？

实验二交流发电机检查及特性

一、实验目的

1．学习拆解及装配发电机的基本方法。

2．熟悉典型发电机的结构和电路构成及原理。

3．掌握对发电机进行静态测量的方法。

二、实验设备

设备型号

1．汽车用交流发电机丰田、桑塔纳、夏利、北京吉普等

2．数字万用表任意

3．各种拆装工具配套

4．结构挂图配套

5．故障零部件任意

三、实验内容

（一）．发电机拆解前的检测

使用万用表对发电机外接线柱进行测量，可以初步判定发电机的状态。对于整体式发电机，测量标准值因电路不同而异，应以说明书为准。常用发电机各接线柱间电阻值见表1-1所示。

表1-1 部分常用发电机各接线柱间参考测量值

（二）．发电机分解

（三）．发电机的检测

发电机拆解后可以检测转子、定子的电阻值及绝缘电阻。

1．检查转子

1）转子绕组12V发电机：约为3.5～6Ω；24Ⅴ的约为15～21Ω

2）转子绕组搭铁检查两集电环与铁心（或转子轴）之间的电阻，若有阻值，则说明有搭铁故障。正常应指示“∞”。

3）集电环（滑环）检查集电环表面应平整光滑，无明显烧损，否则用“00”号纱布打磨。两集电环间隙处应无污垢。集电环圆度误差不超过0.025mm，厚度不小于1.5mm。

2．检查定子

1）定子绕组短路与断路检查正常时阻值小于1Ω且相等

2）定子绕组搭铁检查即检查定子绕组与定子铁芯间绝缘情况。用数字万用表电阻最大挡检测定子绕组接线端与定子铁芯间的电阻，阻值应为∞大，否则说明有搭铁故障。

3．检查整流器二极管测量二极管，为减少测量误差，应避免使用指针式万用表进行阻值测量。

注意：数字万用表使用二极管档测试时，红笔为正电，黑笔为负电；指针式万用表使用电阻档测量时，红笔为负电，黑笔为正电。

1）检查单个二极管好坏数字式万用表，二极管正向压降应为0.5V 左右，反向压降∞大。若使用指针式万用表检测二极管，可利用正反向电阻值差别较大，加以判别，一般正向电阻值，约50Ω，反向电阻值，大于10kΩ以上。

2）整体式整流器的检查

正负整流管的检测

（四）．发电机的装配

装配顺序基本以拆卸的相反顺序即可，下面以夏利发电机为例说明。

（五）工作特性实验

图2-3 TQD-2B型变频数字汽车电气万能试验台结构简图

1．发电机电流表 2．直流电压表 3．转速表 4．起动机电流 5．起动机扭矩6.真空压力表7.发电机转向开关 8.综合指示灯 9.变频调速旋纽 10.功能选择 11.发电机励磁 12.发电机接地 13.发电机输出 14\15\16.发电机负载 17.起动机电源18.磁力开关 19.制动齿 20.锁紧螺丝 21.起动机夹具 22.发电机夹具 23.负载调节 24.真空手轮 25.起动机开关 26.保险 27.交流总开关 28\29.直流电源(红正黑负) 30.交流电源 31.三针放电器 32.低压接点 33.分电盘 34.分电器夹具35.点火高压

1、发电机的空载试验

发电机空载试验前，应该查阅该型号发电机的相关参数，作为检测依据。以下主要以TQD-2型为主说明。

空载试验步骤如下：

（1）装夹发电机

1）选好连接套筒，准备好连轴器。

2）将被测试发电机置于升降龙门夹具的V型铁上。

3）用套筒、联轴器连接发电机与试验台上的调速电动机。

4）转动升降龙门夹具上方的手轮，将发电机夹紧。应注意使各接线柱放在便于接线的位置上。夹紧时的夹紧力不能过大，否则会使发电机因变形而“扫膛”。

5）调整龙门夹具的高度，用手转动发电机转子，来观察发电机是否与调速电动机同心，保证同心后，将图2-6所示下部右侧的手轮锁紧。

（2）电路连接