现浇箱梁施工质量控制

浅谈现浇箱梁施工质量控制
摘?要：本文主要介绍了现浇混凝土箱梁施工过程中地基处理、支架体系、预压、混凝土浇筑和施工过程中需要注意的事项等有关知识，为相关施工提供借鉴。

关键词：现浇箱梁施工质量?混凝土
中图分类号：u445 文献标识码：a 文章编号：1674-098x（2012）10（a）-0124-01
1 工程概况
由中铁三局承建的陕西省省道301线府谷至店塔公路n3合同段共计6.4km，其中孤山川大桥起讫点桩号k16+663.147～
k16+903.207，全长240.06m，此桥为曲线桥。

主要技术指标：设计荷载：汽车-超20级、挂车120；地震烈度：7度；上部结构采用12孔钢筋混凝土连续现浇箱梁，箱梁高度1.2m，宽度10.8m，跨径组合为16m+10×20m+16m，孤山川河为季节性河流，枯水期河宽10m 左右，水深30～40cm，洪水期水深1.2m，河宽50m，此桥现浇箱梁施工时，左右幅同时施工（左右幅之间间隔2cm），在8#～9#墩之间距8#墩1/4处跨径设置一道施工缝，第一次先施工12#台～8#墩，第二次施工8#墩～0#台。

2 优化施工方案
在现浇箱梁施工前，组织有关人员对施工方案中的每道工序、每个环节进行讨论、研究，方案确定后，上报业主及监理，并向业主及监理建议，组织有关方面专家进行评审，最终确定了施工方案，
编制了详细的施工组织设计，并针对每道工序编制了作业指导书。

3 建立健全质量保证体系
项目经理部成立了以项目总工程师为组长的质量领导小组，组员分别为：经理部工程部部长、质检工程师、实验室主任、工程队队长、副队长、技术主管、桥梁专业工程师、协作队伍负责人等。

由项目总工程师组织有关人员对职工进行岗前培训，对每道工序的特点、难点及要求都进行了详细讲解，并确定每道工序的具体负责人，将施工方案、各工种的技术要求、施工方法编制成作业指导书下发给施工人员。

4 各工序质量控制
4.1 地基处理
将地表土挖除30cm，换填砂夹卵石，地基填筑虚铺厚度不超过30cm，用18t振动压路机碾压（每跨为480m2），用灌砂法取6个点，压实度控制在95%以上，检验合格后，再进行下层填筑。

基础最顶层挂线整平，基础四周修排水沟，以防雨水浸泡地基，当地基碾压完成后，使用轻型触探仪测地基承载力，承载力不低于12.5t/m2。

4.2 箱梁支架、铺设底层模板
地基处理完毕，铺设枕木，由于枕木需求数量太大，仅铺设了两跨，后改为c20混凝土条形基础（25cm×30cm），枕木或混凝土条形基础顶面挂线、找平，误差控制在2cm以内，扣碗式钢支架横向间距1.2m，纵向（沿桥方向）间距0.9m，墩周围杆件加密，杆件高度误差控制在20cm以内（脚手架顶托可调节40cm），顶托上铺
10cm×12cm方木做底模分配梁，底模预拱度设置16m跨为2cm，20m 跨为2.5cm，按抛物线均匀分配，为保证底模标高，每隔3.6m测一个点。

4.3 预压
预压的重量为箱梁自重的1.2倍（设计要求为自重的1.0倍），考虑到模板重量、人群荷载及小型机具因素等，按1.3倍箱梁自重预压，预压材料为河滩的砂夹卵石，预压高度中横梁范围为2.6m，其它部位为1.2m高（箱梁底板宽6.5m满铺，两侧堆放砂袋，中间散状）。

预压前在每孔的跨中、1/4处，墩两侧（中横梁处）设置观测点，每隔4h观测一次，并做好现场观测记录。

施工时，先预压左幅，第一次预压重量为50%，预压后，观察8h，无异常情况，再预压50%重量，放置48h，支架的变形值不超过跨度的1/250，即为合格。

左幅预压完成后，将预压材料用输送带输送至右幅，预压方法与左幅相同。

右幅预压完毕，将底模上事先留置的孔洞打开，将砂夹卵石卸到地面，预压结束。

4.4 绑扎钢筋、立侧模及翼缘板模板
（1）预压结束后，调整底模标高，立侧模及翼缘模板，绑扎底板、腹板钢筋，检查合格后，立腹板内模，浇注底板及腹板混凝土。

待混凝土强度达到梁体强度的70%后，凿毛接茬，立顶板模板，绑扎顶板钢筋，检查合格后，浇注顶板混凝土。

（2）按图纸将钢筋骨架各部尺寸在水泥地面上标出，经工程部检查无误后，开始下料、焊接，严格按设计文件及施工规范施工，为确保焊接质量，焊缝长
度增加1cm，焊接试件直接从焊好的钢筋上截取，不单独做焊接试件。

施焊前，对焊工进行考核，择优上岗，对施焊接头按频率抽检，发现有一试件不合格，全部返工。

（3）绑扎钢筋时，为保证混凝土的保护层厚度，一改过去的砂浆垫块，采用塑料垫块，间距1.0m，既经济又实用，拆模后没有任何痕迹，并能保证混凝土施工质量。

（4）除内模使用木模外，其它使用组合钢模板，模板之间夹海绵条，为了保证平整度，用2m直尺找平，模板面铺pvc卷材，为防止起皱，用胶将其粘到模板上，卷材之间缝隙用原子灰填充，打平。

4.5 混凝土施工
混凝土集中拌合站搅拌混凝土，混凝土搅拌运输车运输，泵送入模。

混凝土拌合时，严格控制水灰比，混凝土坍落度经反复试验，坍落度控制在11～12cm之间，泵送时，不堵管，混凝土不离析，流动性好，易振捣，混凝土表面气泡少，无麻面。

混凝土浇注由低处向高处，分层浇注，混凝土振捣使用插入式振捣器，侧模每隔5m 放置一台附着式振捣器，混凝土振捣对称进行，梁体混凝土在施工缝处设置接茬筋，接茬筋与主筋直径数量相同，并伸入混凝土内1.0m（接茬筋2.0m长），施工缝在下次浇注前，凿毛清洗干净。

5 质量控制
（1）水泥由业主指定的厂家供货，原材料进入工地时附产品合格证，项目经理部试验室按批次进行抽检，试验合格后方可进行使用，否则将全部清退出场，钢筋每60t抽检一次，水泥每100t抽检一次。

（2）碎石加大抽检频率，砂每50m3抽检一次，含泥量不
超过3%，碎石每150m3抽检一次。

（3）每80m3混凝土制作2组试件，并同时制作梁体同期养护试件2组，所写标养编号与箱梁一一对应，监理抽检试件另外制作。

（4）为保证混凝土施工质量，每立方混凝土水泥掺量为496kg，混凝土内掺加高效减水剂，掺量为2%。

（5）混凝土灌筑前，所有原材料检验、钢筋焊接试件试验等必须完成且全部合格，否则不允许开盘。

6 机械保障
（1）浇筑混凝土用的搅拌站及电子计量设备，混凝土输送泵、发电机等保持完好状态，并有备用设备。

（2）小型机具如：电焊机、切割机、钢筋调直机、木工机具、振捣棒等完好并有备用。

（3）确保用电安全，严格按照“一机一闸一保护”规定办理。

7 结语
现浇箱梁虽然比较复杂，但在施工中抓住主要工序、关键部位，精心组织、层层把关、责任到人，采用新工艺、新方法，加大机械、物资、人员的投入，就能顺利地完成任务，取得较好的效益。

参考文献
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[2] 李运魏，张宏.现浇箱梁桥支架布设及受力验算[j].公路与汽运，2004（4）.
[3] 陈明.桥梁混凝土裂缝的施工控制技术[j].中国新技术新
产品，2010（3）.。