乙二醇型汽车防冻剂冷却液
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由于水的冰点较高，车辆在严寒低温天气下使用时容易结冰，所以在 发动机冷却液中都加入一定量的防冻剂。 目前冷却液中通常使用的防冻剂主要有两种类型：乙二醇和丙二醇。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
3.添加剂
冷却液中所使用的添加剂有缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等。
1）缓蚀剂
缓蚀剂是冷却液中最主要的添加剂，其主要作用是减缓或防止冷却系统中 金属零部件因腐蚀而穿孔，以免造成冷却液渗漏和流失。
-30
-35 -40 -45 -50 -11.5
47.8
50 54 57 59 100
1.0627
1.0671 1.0713 1.0746 1.0786 1.1130
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
乙二醇有毒（按照我国现行工业毒物的6级分类方法，乙二醇属于 5级毒物），所以在保管、配制和使用时不能吸入体内。乙二醇也具有 较强的吸水性，其贮存容器应密封，以防吸入水分后溢出，造成损失。 冷却液可以制成浓缩液，由用户自行加蒸馏水或去离子水稀释后 使用；也可以以表10-2中所示的浓度比例制成一定冰点的产品直接加注 使用。
115.6
121.0
粘度（20℃）/（10-3Pa•s） 20.93
比热容/[kJ•(kg•℃)-1]
蒸汽压（20℃）/Pa
2.40
0.027
源自文库
热导率/[J•cm•(s•cm2•℃)-1] 0.00289
自燃温度/℃ 412.8
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
乙二醇比较突出的特性是能够与水以任意比例互溶，沸点为197．4℃，相对 密度为1.113，冰点为-11，5℃，但在与水混合后，混合液的冰点可显著降低，最 低可达-68℃。 冰点/℃ 乙二醇含量（%） 相对密度（20/4℃） -10 -15 -20 -25 28.4 32.8 38.5 45.3 1.0340 1.0426 1.0506 1.0586
汽车运行材料
第十一章 车用特种工作液
汽车与交通学院 2015年11月
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.1冷却液的作用
冷却作用 ；
防腐作用 ； 防冻作用 ；
防垢作用 。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.2冷却液的使用性能
低温粘度小，流动性好；
冰点低 ； 沸点高 ；
11.1 车用发动机冷却液
1.乙二醇的特性 乙二醇俗称甘醇，味微甜。在常温下，乙二醇是无色透明粘稠状液体。 乙二醇具有一定的毒性，挥发性小，闪点和沸点高，其主要的物理性质见表。
密度（20℃）/（mg• L-1） 1.1155
沸点（101325Pa）/℃ 冰点/℃ 197.2 -13
闪点（开口）/℃
着火点/℃
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
2）我国标准
我国汽车发动机冷却液现行标准是 石化行业标准SH 0521-1999《汽车及轻负荷发动机用乙二醇型发动机冷却液》 交通行业标准JT225-1996《汽车发动机冷却液安全使用技术条件》。 SH 0521－1999《汽车及轻负荷发动机用乙二醇型发动机冷却液》等效 采用美国材料与试验协会标准ASTM D3306－1994《轿车及轻型卡车用乙二 醇型发动机冷却液规范》，将产品分为浓缩液和冷却液，其中将冷却液按其 冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。 浓缩液是由乙二醇、适量的防腐添加剂、消泡剂和适量的水组成。浓缩 液中的水是溶解添加剂并保证产品在-18℃时能从包装容器中倒出。
4）消泡剂
为了降低冷却液泡沫产生的危害，冷却液中一般都含有一定量的消泡剂。 消泡剂通常使用硅油、甲基丙烯酸酯等，以使所产生的泡沫及时破灭。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
5）着色剂
冷却液在使用过程中，一般都要求加入一定的着色剂，使它具有醒目的 颜色，以便与其他液体相区别。这样，在冷却系统发生泄漏时，通过观察冷却 系统外部管路，就能够很容易判断出其泄漏的位置。 目前，广泛使用的冷却液以绿色和蓝色居多，也有红褐色的。 冷却液着色剂一般有染色剂和pH值指示剂两种。染色剂是通过染料或颜 料的作用使冷却液具有一定的颜色。而pH值指示剂除了具有显色作用外，同时 它的颜色还会随着冷却液pH值的变化而变化，这样用户可以根据其颜色来大致 确定冷却液是否需要更换。
2）缓冲剂
冷却系统中的金属零部件在弱碱条件下容易得到保护，因此为了使冷却液 在使用过程中维持一定的pH值，防止其酸化，冷却液中通常都加入缓冲剂，使 冷却液具有一定的缓冲能力。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
3）防垢剂
为了防止冷却系统内水垢的产生，有的冷却液中还含有一定量的防垢剂。 通常使用的防垢剂有配合型和分散型两种。
防腐性好 ；
不易产生水垢，抗泡性好 。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.3冷却液的组成
发动机冷却液由水、防冻剂和各种添加剂组成。
1.水 水是冷却液的重要组成部分，因为水具有良好的流动性能、导热 性能和较大的比热容，而且乙二醇防冻剂只有在配成一定浓度的水溶 液后才能充分发挥其冷冻作用。 2.防冻剂
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.4乙二醇型汽车防冻剂冷却液
乙二醇-水冷却液冰点低、沸点高、高闪点、不起泡、很好的 流动性和化学稳定性，可在腐蚀抑制剂存在下能长期防腐防垢，其 性能远优于水，故使用非常广泛。 其缺点是有毒性，对金属有腐蚀作用，并对橡胶零件有轻度 浸蚀作用。
《汽车运行材料》
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
2.乙二醇型冷却液及其标准
1）国外标准
欧美各国和日本等工业发达国家都制定了各自的汽车发动机冷却液标准。 最早作出规定的是美国，现在许多国家制定的发动机冷却液标准都是以美国材料 测试与试验协会（ASTM）所制定的标准为依据。 日本的冷却液工业规范为JIS K 2234－1987《发动机防冻冷却液》，使用 的浓度为40％～60％（体积分数）。 日本在该规范内将汽车冷却液分为两类，第1类是只在冬天使用的防冻型冷 却液，即普通冷却液（AF），第2类是全年均可使用的冷却液，即长寿冷却液 （LLC）。第1类冷却液具有一定的碱性，对发动机冷却系机件有轻微的腐蚀性， 故只能短期使用（主要是冬季使用）。
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11.1 车用发动机冷却液
3.添加剂
冷却液中所使用的添加剂有缓蚀剂、缓冲剂、防垢剂、消泡剂和着色剂等。
1）缓蚀剂
缓蚀剂是冷却液中最主要的添加剂，其主要作用是减缓或防止冷却系统中 金属零部件因腐蚀而穿孔，以免造成冷却液渗漏和流失。
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-35 -40 -45 -50 -11.5
47.8
50 54 57 59 100
1.0627
1.0671 1.0713 1.0746 1.0786 1.1130
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11.1 车用发动机冷却液
乙二醇有毒（按照我国现行工业毒物的6级分类方法，乙二醇属于 5级毒物），所以在保管、配制和使用时不能吸入体内。乙二醇也具有 较强的吸水性，其贮存容器应密封，以防吸入水分后溢出，造成损失。 冷却液可以制成浓缩液，由用户自行加蒸馏水或去离子水稀释后 使用；也可以以表10-2中所示的浓度比例制成一定冰点的产品直接加注 使用。
115.6
121.0
粘度（20℃）/（10-3Pa•s） 20.93
比热容/[kJ•(kg•℃)-1]
蒸汽压（20℃）/Pa
2.40
0.027
源自文库
热导率/[J•cm•(s•cm2•℃)-1] 0.00289
自燃温度/℃ 412.8
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
乙二醇比较突出的特性是能够与水以任意比例互溶，沸点为197．4℃，相对 密度为1.113，冰点为-11，5℃，但在与水混合后，混合液的冰点可显著降低，最 低可达-68℃。 冰点/℃ 乙二醇含量（%） 相对密度（20/4℃） -10 -15 -20 -25 28.4 32.8 38.5 45.3 1.0340 1.0426 1.0506 1.0586
汽车运行材料
第十一章 车用特种工作液
汽车与交通学院 2015年11月
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.1冷却液的作用
冷却作用 ；
防腐作用 ； 防冻作用 ；
防垢作用 。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.2冷却液的使用性能
低温粘度小，流动性好；
冰点低 ； 沸点高 ；
11.1 车用发动机冷却液
1.乙二醇的特性 乙二醇俗称甘醇，味微甜。在常温下，乙二醇是无色透明粘稠状液体。 乙二醇具有一定的毒性，挥发性小，闪点和沸点高，其主要的物理性质见表。
密度（20℃）/（mg• L-1） 1.1155
沸点（101325Pa）/℃ 冰点/℃ 197.2 -13
闪点（开口）/℃
着火点/℃
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
2）我国标准
我国汽车发动机冷却液现行标准是 石化行业标准SH 0521-1999《汽车及轻负荷发动机用乙二醇型发动机冷却液》 交通行业标准JT225-1996《汽车发动机冷却液安全使用技术条件》。 SH 0521－1999《汽车及轻负荷发动机用乙二醇型发动机冷却液》等效 采用美国材料与试验协会标准ASTM D3306－1994《轿车及轻型卡车用乙二 醇型发动机冷却液规范》，将产品分为浓缩液和冷却液，其中将冷却液按其 冰点分为-25号、-30号、-35号、-40号、-45号和-50号六个牌号。 浓缩液是由乙二醇、适量的防腐添加剂、消泡剂和适量的水组成。浓缩 液中的水是溶解添加剂并保证产品在-18℃时能从包装容器中倒出。
4）消泡剂
为了降低冷却液泡沫产生的危害，冷却液中一般都含有一定量的消泡剂。 消泡剂通常使用硅油、甲基丙烯酸酯等，以使所产生的泡沫及时破灭。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
5）着色剂
冷却液在使用过程中，一般都要求加入一定的着色剂，使它具有醒目的 颜色，以便与其他液体相区别。这样，在冷却系统发生泄漏时，通过观察冷却 系统外部管路，就能够很容易判断出其泄漏的位置。 目前，广泛使用的冷却液以绿色和蓝色居多，也有红褐色的。 冷却液着色剂一般有染色剂和pH值指示剂两种。染色剂是通过染料或颜 料的作用使冷却液具有一定的颜色。而pH值指示剂除了具有显色作用外，同时 它的颜色还会随着冷却液pH值的变化而变化，这样用户可以根据其颜色来大致 确定冷却液是否需要更换。
2）缓冲剂
冷却系统中的金属零部件在弱碱条件下容易得到保护，因此为了使冷却液 在使用过程中维持一定的pH值，防止其酸化，冷却液中通常都加入缓冲剂，使 冷却液具有一定的缓冲能力。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
3）防垢剂
为了防止冷却系统内水垢的产生，有的冷却液中还含有一定量的防垢剂。 通常使用的防垢剂有配合型和分散型两种。
防腐性好 ；
不易产生水垢，抗泡性好 。
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.3冷却液的组成
发动机冷却液由水、防冻剂和各种添加剂组成。
1.水 水是冷却液的重要组成部分，因为水具有良好的流动性能、导热 性能和较大的比热容，而且乙二醇防冻剂只有在配成一定浓度的水溶 液后才能充分发挥其冷冻作用。 2.防冻剂
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
11.1.4乙二醇型汽车防冻剂冷却液
乙二醇-水冷却液冰点低、沸点高、高闪点、不起泡、很好的 流动性和化学稳定性，可在腐蚀抑制剂存在下能长期防腐防垢，其 性能远优于水，故使用非常广泛。 其缺点是有毒性，对金属有腐蚀作用，并对橡胶零件有轻度 浸蚀作用。
《汽车运行材料》
《汽车运行材料》
11.1 车用发动机冷却液
2.乙二醇型冷却液及其标准
1）国外标准
欧美各国和日本等工业发达国家都制定了各自的汽车发动机冷却液标准。 最早作出规定的是美国，现在许多国家制定的发动机冷却液标准都是以美国材料 测试与试验协会（ASTM）所制定的标准为依据。 日本的冷却液工业规范为JIS K 2234－1987《发动机防冻冷却液》，使用 的浓度为40％～60％（体积分数）。 日本在该规范内将汽车冷却液分为两类，第1类是只在冬天使用的防冻型冷 却液，即普通冷却液（AF），第2类是全年均可使用的冷却液，即长寿冷却液 （LLC）。第1类冷却液具有一定的碱性，对发动机冷却系机件有轻微的腐蚀性， 故只能短期使用（主要是冬季使用）。