优化吊装方案,确保大板梁安全

对策实施六
2005年3月7日下午2：30，我们在工程处会议室进行了吊装前安全技术交底。
对策实施七
第一步试吊，LR1400缓慢起升，高度离地100mm， 起落三次，对吊装系统进行全面检查，重点检查钢 丝绳的受力情况、起升机构。
第二步前后倾斜30度，继续起升，起升到离地面2米 时摆杆，吊车在后，板梁在前，形成前、后30度夹角
第三步起升，保持前、后倾斜30度夹角，用两根φ22 的棕绳溜住板梁，起升到39米。
第四步平移，向炉前缓慢跑车，使板梁到达安装位置
，在跑车过程中，用溜绳溜好板梁，防止碰撞刚架。
第五步继续起升，超过安装标高100mm，将板梁调整为 左右方向，落钩直接穿螺栓就位，拉好缆风绳，完成 一件板梁吊装，接着吊装K2上梁
结论：满足要求。
结论：满足要求。
3 吊装环节
均是塔式工况，跑车危险。 结论：不安全。
LR1400履带吊使用主臂工况，性 能允许跑车。 结论：安全。
4 吊装难度
两车需要密切配合，难度大。 结论：困难。
一台吊车吊装，易操作。 结论：容易。
5 吊耳的位置形式 有一侧的吊耳每只承受40.7t。 结论：不利于吊装。
日期
比例
对策实施四
对策实施四：大板梁吊耳位置、形式
对策实施五
对策实施五：钢丝绳的长度、规格
由图经过计算，我们取规格φ52mm长度48米的钢丝绳，满足吊 装要求8~10倍的安全系数。
1、2004年11月15日提计划，要求产品生产许可证，检验合格证 ，抗拉强度大于170kg/mm2,在2004年12月15日钢丝绳到货后，经检 查规格正确，符合计划要求。
技术顾问
英玉华 大专 33 锅炉工程处副主任 组员
技术顾问
张志新 大专 34 锅炉起重专工
组长 技术方案制定、总结
张红军 中技 37 锅炉起重班班长 组员
Βιβλιοθήκη Baidu活动实施
曹常磊 本科 24 锅炉起重技术员 组员
资料整理
杜玉喜 初中 32
起重工
组员
活动实施
制表人：张志新 日期：2004 年 7 月 16 日
选择课题
车塔式工况吊装板梁，由LR1400履带吊进
入炉膛内主臂单车吊装大板梁，采用第三
种吊装方案。
最佳方案已确定，下 面就是制定对策了！
对策制定阶段
小组成员对实现方案的各个环节进 行细化、分解如下：
吊车的起重量、吊车的有效起升高 度、吊车的布置、大板梁吊耳的布置、 形式、钢丝绳的规格、长度、培训与交 底和吊装的实施过程。
严密计 算
严密计 算
确保钢丝绳满 足吊装要求
确保钢丝绳满 足吊装要求
两端前 后倾斜 30°起 吊，高 度超过 39米后， 向炉前 跑车平 移就位。
大板梁安全顺 利就位
措施
吊装前工况变为91米主臂加超起工况，R=18米
在LR1400履带吊行走路线回填1米的土，保证吊车高度
根据吊装板梁就位时吊车的位置与LR1400尾部尺寸计算并确定LR1400履 带吊的行走路线
梁上翼板还有1m 的距离，为了防止吊
距吊钩12000
车跑车时大板梁晃动碰杆，在2005年3
1500
月1日由张志新向工程部提内部联系单，
978
在LR1400履带吊行走路线回填1米的土，
能够保证吊车高度。
就位高度76000 起升高度88000 92000
结论：LR1400高度满足吊装需要。 验证人：张志新 2005年3月16日
第六步连接次梁，K2下、上板梁就位后，用C7050B 吊装K1与K2之间的次梁。
结论：K2下梁、K2上梁、K3下梁、K3上梁、K4下梁、K4上梁依次顺利吊装就位。 验证人：王涛、张志新、张红军、杜玉喜 2005年3月16日
效果确认
一、目标检查
滇东电厂#1炉大板梁吊装于2005年3月11日至3月16日 吊装完，比计划提前6天安全、优质、高效地完成了吊装 任务。
对策实施二
对策实施二：吊车起升高度校核
如图所示：当R=18m时，91m主臂工况时，LR1400履带
吊不抗杆。（
92
16 — 2.59
16x.5）X=2.95m，其中X为板梁就位时吊
车的杆与板梁上翼板的距离,板梁上翼板宽度为1500mm,除
以2为750,还余2.2m,杆的宽度为2.4m除以2,为1.2m,与板
目标制定
a.安全、优质、高效完成大板梁吊装任务 b.确保大板梁在十二天内完成吊装
寻找突破口
为了能够研究制定出切实可行的吊装方案，锅炉钢架 吊装前，小组成员在2004年9月15日召开了第一次方案分 析会，根据大板梁数据表、大板梁平面布置图，小组成员 运用头脑风暴法，围绕实现小组活动目标，提出了四个可 供选择的吊装方案。 （1）、购一台起重量为600t的大型吊车。 （2）、使用LR1400履带吊塔式工况与CC1000履带吊塔式 工况两车抬吊。 （3）、缓装K4B3.5立柱，炉后小开口，使用LR1400履带 吊91米主臂工况吊装。 （4）、使用LR1400履带吊塔式工况与63t塔吊FZQ1380两 车抬吊。
项目工程管理目标 工程存在问题 选择课题
大板梁吊装属于超大件吊装，大板梁能否安全顺利就位， 对整个工程的安全、质量、工期必将会产生重要影响， 且对于公司声誉有深远意义。
1、本工程设计特殊，大板梁跨距大，吊装通道狭窄， 造成大板梁吊装时(右前与左后前后方向)需要倾斜30度 ，并且需要吊车跑车平移才能就位。 2、每根大板梁分为上、下两件，单件大板梁最大外形 尺寸为长38400×宽1500×高3230，重达93t，整根大 板梁重达174t，跨距大、吨位重，是我公司承建工程中 的首例。 3、由于受吊车高度有限，吊耳位置、形式选择困难。 4、滇东项目部大型机械少，一台 LR1400履带吊与一 台CC1000履带吊。
张志新 施工现场 2005．3．10
对策实施一
对策实施一：LR1400履带吊吊车的性能
张志新在2004年9月20日，根据LR1400履带吊 性能表，并且询问了有关专家，LR1400履带吊91 米主臂加超起工况满足大板梁吊装要求。在吊装 前，由张志新于2005年3月6日提大型起重机械变 动工况申请表，将工况改为主臂长度91m，吊装时 将工作幅度控制在18米。 结论：吊车性能满足大板梁吊装要求。 验证人：张红军、张志新 2005年3月16日
负责人 地点
时间
张志新 施工现场 2005．2．28
张志新 施工现场 2005．3．1
张志新 施工现场 2005．3．6
办公室 张志新 施工现场 2004．11．20
办公室 张志新 施工现场 2004．11．20
张志新 张志新
办公室 施工现场
办公室 施工现场
2004．11．30 2004．11．30
12天
我们成功了！
7天
目标值 实际值 （吊装时间比较）
效果确认
以上资料充分证明，我们制定的大板梁
吊装方案切实可行，目标已经实现！
效果确认
二、经济效益
1、节省了建设成本，使用单车吊装大板梁，节约了 大量的机械运输费用，从省内运输大型机械运输费用 至少需要30万元。
2、计划12天完成大板梁，实际用了6天，提前6天完成 ，节约费用如下： A、节约LR1400履带吊5个台班，每个台班17475元，合 计17475元×6=104850元 B、节约人工费 吊装大板梁时需要25人施工，每人每 天按100元计算，合计100元×25×5=12500元
2590
1500 1800
山东电力建设第二工程公司 滇东电厂一期4×600MW机组
批准 审核 日期
设计 制图 比例
LR1400履带吊高度校核示意图
对策实施三
对策实施三：优化吊车布置
由于钢架立柱B3(锅炉对称中 心线)与B4之间跨距为18.5米， LR1400履带吊中心到尾部尺寸 为12.5米,因此LR1400行走中心 炉右 线应距锅炉对称中心线6米，前 后方向行走，在吊装板梁时退 到炉后距K6列柱22米，在2005 年3月6日布置吊车如右图所示:
2、2005年2月26日由小组成员杜玉喜带领插接大板梁吊装专用 钢丝绳绳扣，长度为48米，共两根，在3月2日插接完，经检查长度 正确，符合吊装要求。
结论：钢丝绳规格、长度满足吊装要求 验证人：张红军 2005年3月16日
山东电力建设第二工程公司
批准
设计
审核
制图
日期
比例
滇东电厂一期4×600 机组 大板梁吊装吊点布置示意图
两侧吊耳受力均匀，均为24t。 结论：有利于吊装。
6 钢丝绳规格长度 负荷率小,选择钢丝绳规格、长度容易。 结论：容易。
负荷率大,对钢丝绳的规格、长 度要求严格，精确程度高。 结论：困难。
有利因素
3
4
不利因素
3
2
确定最佳方案
通过上述分析可以看出：方案三有利
因素多于方案二，我们决定采用炉后小开
口吊装方案，大胆创新，突破以往大型吊
制定对策
序 项目 1 吊车性能
2 吊车高度
3 吊车布置
4
大板梁吊 耳位置
5
大板梁吊 耳形状
6
钢丝绳规 格
7
钢丝绳长 度
8 吊装过程
对策
选择合 适工况
严密计 算
合理布 置
设计计 算
目标
确保吊车达到 性能表要求
确保吊车起升 高度满足要求
确保将板梁顺 利就位
确保吊耳满足 吊装要求
设计计 算
确保吊耳满足 吊装要求
1、可实施 2、缓装K4B3.5一根立柱 3、就位时两车需要跑车 4、两车吊装配合难度大，但也能完成 5、影响钢架整体吊装，但可以使整个 钢架吊装工期缩短
1、可实施 2、缓装K4B3.5一根立柱 3、影响钢架整体吊装，但可以使整个 钢架吊装工期缩短 ，整体钢架工期不变
1、可实施 2、两车吊装配合难度较小 3、63t塔吊FZQ1380正在沙洲项目部使
攻克滇东电厂#1锅炉大板梁吊装方案
QC活动进度一览表
阶段
活动内容
1、选择活动课题，确定活动目标。
P
2、根据现场施工条件，仔细研究图纸，制定
相应措施，确定吊装方案。
完成时间 2005 年 2 月--3 月
D
具体实施
2005 年 3 月
C
效果检查
2005 年 4 月
A
活动的巩固、检查
2005 年 4 月 制表人：张志新 日期：2005 年 2 月 5 日
用，不能调往滇东项目部
选定突破口 不能选用 可选用
选用 不能选用
方案比较
方案二（两车抬吊）
方案三（单车吊装）
CC1000履带吊负荷为65%， 1 吊车的起重能力 LR1400履带吊负荷为80%。
结论：安全
LR1400履带吊负荷为98.2%。 结论：不安全。
2 起升有效高度
用CC1000履带吊82米,LR1400履带吊85米。 LR1400履带吊88米。
方案分析
序号 1 2
3 4
突破口内容 购一台起重量为600t的大型吊 车
使用LR1400履带吊塔式工况 与CC1000履带吊塔式工况两 车抬吊
使用LR1400履带吊91米主臂 工况吊装
使用LR1400履带吊塔式工况 与FZQ1380两车抬吊
分析
1、易实施 2、购买费用太大 3、租一台大型吊车，租赁费太高
结论：LR1400布置方案满足吊装需要。
大板梁吊装示意图
炉左
位置3
锅炉对称中心线
LR1400 m Q=112t
炉后
位置2 行 走 中 心 线
位置1
验证人：张志新 2005年3月16日
sepco 山东电力建设第二工程公司 滇东电厂一期4X600MW机组
批准 审核
设计制图 CAD制图
大板梁吊装吊车布置示意图
1、由张志新通过工程部向厂家发联系单。 2、现场监督、检查。
1、由张志新通过工程部向厂家发联系单。 2、按吊耳制作图施工制作。 3、现场检查。
1、从其他项目部调入 2、在本项目部提计划
1、插长度为48米的钢丝绳 2、现场监督检查
6根大板梁吊装的全过程预计3月8至3月18日完成，在吊装前进行安全技 术交底。第一步试吊，将板梁与吊钩用钢丝绳联接固定牢固后，起升， 当板梁高度离开地面100mm,对吊车进行全面检查，起落3次，重点检查 制动机构。第二步前后倾斜30度，继续起升，起升到离地面2米时摆 杆，吊车在后，板梁在前，形成前、后30度夹角。第三步起升，保持 前、后倾斜30度夹角，用两根φ22的棕绳溜住板梁，起升到39米。第四 步平移，向炉前缓慢跑车，使板梁到达安装位置，在跑车过程中，用溜 绳溜好板梁，防止碰撞刚架。第五步继续起升，超过安装标高 100mm，将板梁调整为左右方向，落钩直接穿螺栓就位，拉好缆风绳， 完成一件板梁吊装。 吊装顺序：K2下梁K2上梁K3下梁 K3上梁K3与K4间两个桁架K4下梁 K4梁
优化吊装方案,确保大板梁安全
小组概况
单位
锅炉
课题名称 攻克滇东电厂#1 锅炉大板梁吊装方案
小组登记号 2005—43—B—01 小组类型
创新型
组长
张志新 接受 QC 知识培训情况
16 课时/人均
小组成员表
姓名
文化 程度
年龄
职务
组内职务
组内分工
李伟 本科 42 滇东项目部总工 组员
技术顾问
王涛 大专 30 锅炉工程处主任 组员