成都物流白皮书最终版

序言自2005年以来，成都市政府致力将成都打造成为中国的西部区域物流中心。

为发挥物流基础设施的组织功能和提高运作效率，推进运输组织与服务的创新，成都市政府通过依托专门化物流基础设施，专业化的运输场站，发展各种运输方式多式联运、集装箱运输、城市配送等，并努力降低社会综合运输成本，提高运输的可靠性和效率，提高各种运输方式对物流基础设施的支持能力。

同时，依托口岸和机场，形成与不同物流需求相适应的运输组织与服务模式；重视基础设施的铁路运输功能的建设和形成铁路与公路运输的有机衔接，形成公-铁两种运输方式在干线运输和区域运输、城市配送上的分工与配合；加快公路的快运、零担、集装箱运输的发展，为物流基础设施在区域中的物流组织功能提供效率。

西部大开发新十年起步以来，越来越多的全球知名企业，各行业巨头，纷纷将投资目光投向中国西南中心城市——成都。

成都连续三年获得“中国物流中心城市杰出贡献奖”，获得全国“物流推动城市发展——最快城市”唯一大奖，被誉为中国内陆投资环境标杆城市。

在此报告中仲量联行对成都的物流投资环境进行了深入的调查研究，包括：成都物流通道的规划与建设，物流基础设施的规划与建设以及物流运输行业的发展。

我们衷心地希望本报告能对有意向参与成都物流市场发展及投资的各界企业人士有所帮助，有助于各位深入了解成都物流投资环境。

致礼！仲量联行2013年3月目录一、成都概述成都市，中国四川省省会，国务院确定的西南地区科技、商贸、金融中心和交通、通信枢纽，为国家统筹城乡综合配套改革实验区，辖9区4市6县，总面积12,390平方公里。

截至2012年底，成都市户籍人口为1,139万，GDP达到人民币8,亿元，财富500强企业达233家，实际利用外商直接投资亿美元。

美国、德国、法国、新加坡、巴基斯坦、泰国、韩国、菲律宾、斯里兰卡9国在成都设立领事机构。

成都行政区划图：中心城区：锦江区、青羊区、金牛区、武侯区、成华区、高新区一圈层：温江区、郫县、新都区、青白江区、龙泉驿区、双流县二圈层：都江堰市、彭州市、金堂县、新津县、蒲江县、邛崃市、大邑县、崇州市二、成都物流通道规划及建设航空通道成都双流国际机场是中西部地区最大的枢纽机场和客货运量最大的机场。

截止2013年3月，国内通航城市97个，国际及地区通航城市53个。

国际直飞定班航线28条，包括成都至阿姆斯特丹、班加罗尔、东京、首尔、新加坡、吉隆坡、曼谷、台湾、阿布扎比、加德满都、孟买、普吉、墨尔本等城市的国际及地区直飞客运航线19条，至香港、首尔、欧洲以及北美的国际及地区直飞货运航线9条。

成都双流机场第二跑道于2009年10月建成，T2航站楼于2012年8月建成投运。

成都成为国内第四个启用第二跑道的城市和继北京、上海、广州后国内第四大国家级国际航空枢纽。

已开通的国际及地区直飞定班航线计划开通的国际直飞航线铁路通道根据《中长期铁路网规划》，成都铁路路网将从现有的宝成铁路、成昆铁路、成渝铁路和达成铁路4条出川通道扩至为12条通道。

成都铁路规划示意图目前已建成并投入营运的铁路有：正在规划建设的铁路有（部分）：成都铁路站点布局图成都铁路集装箱中心站于2010年5月建成投用，位于青白江区，是铁道部规划的全国18个现代化物流中心站之一，采用横列贯通式布置，与现有的宝成线、达成线和成都北环线连接，形成货运线路网，将不间断向上海、广州、深圳、青岛、天津等港口城市发出集装箱列车。

2012年全年累计吞吐货物35万箱，日均到发集装箱1000余标箱。

大弯和普兴铁路货站周边将按照规划建设铁路散货物流园区。

青白江大弯货运站作为最重要的散货货运站，将承担对宝成铁路、达成铁路和成兰铁路的货运输送，预计货场货运能力达到1100万吨，于2012年12月开工建设。

普兴铁路货站将承担对成昆铁路的货物运送，具备大宗运量整列到发条件和整车到发装卸条件，货场规划年货运量800万吨，一期于2011年5月建成投用，形成近300万吨货运能力，目前正开展货场扩能改造方案论证工作，计划形成2100万吨货运能力。

新兴铁路货站位于铁路货运外绕线中段双流县境内，已于2012年部分建成，货场已形成310万吨货运能力。

近期将建设铁路专用线连接新兴铁路货站与龙泉驿区（国家级经济技术开发区），专用线货站拟设于龙泉物流中心。

公路通道成都出川公路规划图目前已建成并投入营运的高速公路有正在规划建设的高速公路有（部分）：三、物流基础设施规划及建设成都市物流集中发展区的规划及现状2005年成都市政府出台的《成都市现代物流业发展规划纲要》中确立以“一网二平台，三园区四中心，五十个物流配送站”作为成都市现代物流业发展框架体系，随后在2009年《成都市现代物流业发展规划修编（2009-2020）》中将新津物流园区纳入规划，现为四园区、四中心和50个物流配送站。

“一网”指打通外部的对外物流通道网络，建立市内物流配送网络，“二平台”是指建设一个整合物流资源、提高物流效率的公共物流信息平台；推进机场、铁路、公路等交通运输设施平台的建设，为现代物流业的快速发展提供良好的基础条件。

以及在城市商贸中心、大型专业市场、大型制造企业、工业集中发展区以及主要交通设施站场附近，合理选择建设一批物流配送站。

物流产业集中发展区规划分布及现状注：物流中心物流园区部分物流配送站四园区四中心及物流服务站概述四园区分别为：成都国际航空物流园区、成都国际集装箱物流园区、成都青白江散货物流园区和成都新津物流园区；四中心分别为：新都物流中心、龙泉物流中心、双流物流中心、保税物流中心；物流配送站：依托成都市大型工业集中发展区、商品交易市场、中心城区商业网点，在全市范围内建设50个物流配送站，发展制造业配送和商业配送。

物流园区、物流中心、物流配送站其建筑规划建设控制指标见下表所示：“四园区四中心”定位及发展现状成都航空物流园区及双流物流中心：成都国际航空物流园区定位：依托成都双流国际机场，在机场国际国内货运站附近建设辐射西部地区乃至全国、连接国际国内主要城市的国际性枢纽型物流园区，发展航空运输及相关仓储、配送、快递业，为高附加值、时效性货物提供航空物流服务。

规划面积4800亩。

双流物流中心定位：依托城市南面的成乐高速、成雅高速、川藏公路，在绕城高速外侧的大件路附近建设辐射乐山、雅安、攀西经济区域和西藏、云南的区域性综合型物流中心，承担城际配送和南部市域配送。

目前，大部分物流地产开发商及第三方物流企业已入驻航空物流园区和双流物流中心，开发项目用于租赁或自用。

截至2012年底，在成都国际航空物流园区、双流物流中心开始运营或建设的主要企业有：嘉里大通、新地物流、四川物流、中外运、安博、圆通快递和新杰物流等，已建成仓储设施面积超过40万平方米，具体信息如下表。

部分项目名称 仓储设施面积（平方米）项目状态新杰物流 18000 建成投入使用 新地物流 44000 圆通速递 4000 嘉里大通 20000 四川物流 30000 金诚航空物流 8600 佳德控股 12000 安博 56000 中外运 12000 中国邮政 27000 康路 12000 俊加 24000 机场新货站 50000 救灾物资储备库 12000 空港保税物流中心（B 型）50000成都国际集装箱物流园区和成都青白江散货物流园区成都国际集装箱物流园区定位：依托成都铁路集装箱中心站为集装箱货物提供物流服务，在中心站附近建设辐射西部、联结港口和国内主要城市的国际性枢纽型物流园区，发展铁路集装箱运输及相关仓储、配送业。

规划面积3509亩，设计年货物处理能力1600万吨。

成都青白江散货物流园区定位：依托成都铁路枢纽散货站——青白江大弯铁路货站，在货站旁建设辐射西南地区、联结全国各大城市的区域性枢纽型物流园区，以处理铁路散堆装货物业务为主，处理工业原材料，机电产品和鲜活食品等大宗散货业务为辅。

规划占地面积3651亩，设计年货物处理能力2500万吨。

新增拓展区定位：作为两站、两园区功能的补充，为多式联运提供公路货运集散服务，为成都及周边区域乃至西南地区的商贸流通业、生产制造业等提供面向欧洲的铁路货物中转服务、高端物流服务，为周边工业园区提供物流企业总部综合服务，同时，充分利用铁路集装箱中心站的国际集装箱运输能力以及保税物流中心的保税仓储和配送能力，提供国际精品物流服务和供应链管理服务。

规划面积2500亩。

目前入驻青白江物流园区的主要企业有：四川物流、中国物流、远成物流，已建成仓储设施面积约26万平方米。

部分项目名称 仓储设施面积（平方米）项目状态东方物流 30000 建成投入使用 博川物流 80000 中国物流 19000 四川物流 9400 远成物流 12400 富临物流 14000 中铁八局物流 11000 蓉泰物流13000 铁路保税物流中心（B 型）70000新津物流园区：新津物流园区定位：依托普兴铁路货运中心，建设辐射西部，面向全国的区域性枢纽型物流园区。

重点为成都市南部区县（市）、川西南地区提供铁路货物的中转、分拨、集散、多式联运服务；为区域工贸企业提供工贸配送、增值加工、供应链管理、交易展示、物流信息高端物流全程服务。

规划面积3600亩，年货运处理量2000万吨。

目前入驻新津物流园区的主要企业汇津物流，已建成仓储设施面积10万平方米。

保税物流中心：保税物流中心定位：通过进口、出口、结转、转口贸易以及与其他海关特殊监管区域间的流转等业务模式，形成多功能、一体化、具备口岸功能的保税物流公共平台。

保税物流中心现有8栋建筑，其中1号至5号为仓库，6号为海关查验仓库，7号为动力站，8号为办公楼，8a 为海关卡口。

保税物流中心于2005年建成并投入运营，已投入运营面积约5万平方米。

2010年10月成都高新综合保税区正式获批并于2011年5月封关运行，保税物流中心整体并入成都高新综合保税区高新园区。

新都物流中心新都物流中心定位：依托城市北面的成绵高速、川陕路，在绕城高速公路外侧附近的新都区三河镇境内建设辐射四川北部经济区域及北面临近省市的区域性综合型物流中心，承担北部城际配送和市域配送。

规划面积3600亩，物流处理能力为2300万吨/年。

目前入驻新都物流中心的主要企业有：传化物流、宝湾物流、招商局物流和中国物流。

已建成仓储设施面积约64万平方米。

部分项目名称仓储设施面积（平方米） 项目状态招商物流63000 建成投入使用 宝湾物流63000 迈诺物流38000 安吉物流31000 中国物流 35000佳吉物流20000七七物流23000成诺物流42000上达物流18000八达物流27000兴跃物流15000海都物流50000西部品牌分拨中心93000东康物流基地32000龙泉物流中心：龙泉物流中心定位：以公路口岸、长江水运货物集散、汽车整车及零部件配送和城际运输、城市配送为主，服务成都汽车产业功能区，川渝经济带，辐射中西部地区，连接长江流域，面向全球港口的区域性综合型物流中心。