XX海运有限公司引航员登、离船前的准备须知

XX海运有限公司系(靠)离泊安全操作须知

1 目的本文件对船舶靠离泊作业的安全操作作出规定，旨在保障靠离泊作业中的船舶安全和作业人员的人身安全。

2 适用范围本文件适用于公司的船舶。

3 靠离泊安全操作规定3.1 离、靠码头、浮筒以前，船长应将操作部署和安全措施向驾驶员及其他有关人员介绍清楚，听取意见，然后分头贯彻，以后如须改变既定的操作部署，应尽可能提前通知有关人员，以利安全操作。

如果引水员操作，船长应及时地将引水员的意图和指令通知有关人员；3.2 系泊前的注意事项：3.2.1 检查并确保船员的着装符合安全保障的要求；3.2.2 检查缆绳工况，在缆车上的缆绳要倒出重新排列，避免因上次离港收缆排列错位造成靠泊系缆时倒不出来导致险情。

3.2.3 检查并备好引缆；3.2.4 检查缆车、锚机工况，确保设备运作正常；3.2.5 要备好撬杠、太平斧、水手刀、碰垫以备应急使用；3.2.6 检查止缆索工况是否良好；3.2.7 要确保作业区甲板没有油迹，以免滑倒受伤；3.2.8 要确保系泊通讯的畅通，一方面要保证无线电对讲机正常工作，另一方面要确保有线通讯系统工作正常；3.2.9 夜间作业除要保证工作区照明外，还要备好手电；3.2.10 检查舷梯、引水梯的工况，同时检查船上有无妨碍靠泊的物品或器悈；3.2.11 布置好工作分工，提醒操作人员站好位，不要站在缆绳圈内或受力较大的缆绳延伸线上；绞进的缆绳不要堆放在脚下，要将其推放在操作人员的外侧；3.2.12 在靠泊前务必弄清前、后哪一条缆绳先带，以便安排带缆位置。

3.3 离泊前的注意事项：3.3.1 检查缆绳的工况，尤其是在缆车上的缆绳，应查看是否有因受力过度而导致缆绳陷卡在滚筒上，若有，要及早将其倒出水手长应检查首尾各缆，以保证能顺利解除；3.3.2 对套在码头缆桩的琵琶头的解缆顺序要心中有数，以便与解缆工人沟通，按顺序解缆，最后一根缆应以系带在缆桩上的缆绳为佳（如使用缆车上的缆绳离港，因离泊缆绳受力有可能发生缆绳卡陷在缆车上而无法倒出），以便解缆后能迅速收回；3.3.3 靠离泊时要切实执行船长命令，动作要准确迅速，机动灵活，保证安全。

XX海运有限公司XX海运有限公司船舶开航、抵港前操作须知

1目的本文件规定了船舶开航前、抵港前的各项准备工作、责任人及操作要求，旨在确保船舶处于适航状态和安全进出港。

2适用范围本文件适用于公司的船舶。

3参照文件3.1《安全管理手册》第七章；3.2《制定关键性船上操作方案和须知的程序》。

4定义和缩写4.1《安全管理手册》中定义和缩写适用于本须知4.2储备量：船舶为保证人员生命安全和航行安全而储备的食品、淡水、燃物料等。

5职责船长对船舶开航前、抵港前的准备工作负责，大副、轮机长分别对甲板部、轮机部的具体工作负责。

6实施步骤6.1开航前准备工作6.1.1开航前准备工作分析6.1.1.1工作分析见《开航前准备工作分析表》6.1.2 准备过程6.1.2.1交接①船长、高级船员离、任职责时的交接按《船员调动交接和值班安排须知》执行。

②新聘及转岗人员的交接除执行“6.1.2.1. ①”规定外，还需执行《新聘和转岗人员熟悉职责程序》。

③普通船员的交接由船舶自行决定。

6.1.2.2 储备量①船长对每航次的海区气象、海浪等情况作出评估，合理计算预计航行时间并记载在《航次会议记录》上。

②依据预计的航行时间，船长考虑适当的余量，储备燃油、淡水、食物等，记入《航次会议记录》。

6.1.2.3货物、资料①大副应进行稳性计算和强度衡准，并将结果记入航海日志内。

②二副在开航前根据SOLAS公约第五章第20条的要求按《海图作业须知》、《船舶航海图书资料管理须知》改妥本航次所用的航海图书资料，记入《航海图书资料登记簿》等。

③由二副按《海图作业须知》要求拟定航线，填写《航次计划表》并报船长审批，走固定航线的船舶也应填写《航次计划表》报船长审批，但在操作上可适当简化。

④船长在开航前应检查二副准备航海（行）图书资料及修改情况，并在《航海图书资料登记簿》上签字确认。

6.1.2.4检查①船长根据规范要求对船舶证书、船员证件进行验证。

②大副负责根据《甲板部开航前检查核定表》每月组织人员对甲板部设备进行检查并记录。

游艇离港操作规程(3篇)

第1篇一、前言为确保游艇离港安全、有序，提高游艇管理水平，特制定本规程。

本规程适用于所有在我公司管理的游艇离港操作。

二、操作流程1. 提前准备（1）船员应提前一天与游艇管理部门联系，确认离港时间、目的地及所需燃油等物资。

（2）船员需提前对游艇进行检查，确保各项设备正常，如发动机、导航设备、救生设备等。

（3）船员需提前办理离港手续，包括填写离港申请表、缴纳离港费用等。

2. 离港手续（1）船员需携带离港申请表、游艇所有权证明、船员身份证等材料，到游艇管理部门办理离港手续。

（2）游艇管理部门审核材料无误后，发放离港许可证。

3. 出港准备（1）船员需按照离港许可证上的时间、地点，提前到达游艇停靠码头。

（2）船员需检查游艇各项设备，确保正常工作。

（3）船员需与码头工作人员沟通，确认离港时间。

4. 出港操作（1）船员需按照规定时间，启动游艇，准备出港。

（2）船员需检查船员名单，确保所有船员均上船。

（3）船员需打开游艇引擎，进行试航，确认各项设备正常。

（4）船员需按照规定航线，进行出港操作。

5. 行驶途中（1）船员需保持警惕，密切观察周围环境，确保航行安全。

（2）船员需遵守交通规则，保持船速适中，避免与其他船只发生碰撞。

（3）船员需注意气象变化，遇到恶劣天气时，应立即采取措施，确保游艇安全。

6. 到达目的地（1）船员需提前了解目的地的相关规定，确保游艇符合要求。

（2）船员需与目的地管理部门联系，办理相关手续。

（3）船员需确保游艇停靠安全，避免造成环境污染。

三、注意事项1. 船员需具备一定的航海技能和应急处理能力，确保航行安全。

2. 船员需遵守国家法律法规和公司规章制度，确保游艇合法经营。

3. 船员需关心船员健康，确保船员安全。

4. 船员需关注游艇设备维护，确保设备正常运行。

5. 船员需提高环保意识，保护海洋生态环境。

四、附则1. 本规程自发布之日起实施。

2. 本规程由游艇管理部门负责解释。

3. 本规程如有未尽事宜，由游艇管理部门根据实际情况进行调整。

系离泊安全操作须知范文

系离泊安全操作须知范文船舶系离泊是一项非常重要的操作，关系到船舶的安全和航行。

为了保障船舶系离泊的安全，船员需要严格遵守相关的操作规范和注意事项。

以下是船舶系离泊安全操作须知范文，供参考：一、船舶系离泊前准备1. 船舶离泊前，船舶管理人员应根据相关规定，制定详细的离泊计划，并将相关信息通知船员。

船员在接到通知后，应认真阅读离泊计划，并予以执行。

2. 船舶离泊前，船舶管理人员应核查并确保船舶上的救生设备、消防设备等安全设备齐全、完好，并进行必要的维修和更换。

3. 船舶离泊前，船员应进行设备检查，确保航行设备、通信设备、导航设备等正常工作。

如发现异常情况，应及时报告船舶管理人员并进行维修。

4. 船舶离泊前，船员应对辅助设备如缆绳、舵机等进行检查，并确保其正常工作。

如发现异常情况，应及时报告船舶管理人员并进行维修。

5. 船舶离泊前，船员应对船舶周围的水域、天气等情况进行观察和分析，确保离泊时的安全。

如发现狂风、大浪等恶劣天气，应及时报告船舶管理人员并采取相应的措施。

6. 船舶离泊前，船员应清理甲板上的杂物，确保船舶畅通无阻。

如有需要，应安排人员在离泊过程中进行清理。

7. 船舶离泊前，船员应熟悉离泊过程中的操作流程和指令，确保操作的准确和顺利。

如有需要，应进行相应的培训和演练。

二、船舶系离泊操作注意事项1. 船舶离泊前，船员应进行拉缆预备操作。

在拉缆过程中，应注意缆绳的紧绷程度，确保船舶能够牢固地停泊在码头上。

2. 船舶离泊前，船员应进行系缆操作。

在系缆过程中，应注意缆绳的正确连接和紧固。

3. 船舶离泊前，船员应进行起锚操作。

在起锚过程中，应注意锚链的拉力和船舶的位置，确保船舶能够顺利离开码头。

4. 船舶离泊过程中，船员应根据相关指令，合理操纵舵机，保持船舶的平稳和方向的准确。

5. 船舶离泊过程中，船员应警惕船舶周围的其他船只和障碍物，及时作出应对措施，确保船舶的安全。

6. 船舶离泊过程中，船员应根据天气、水域等情况，及时调整船舶的航速和航行方向，确保船舶的安全和顺利。

码头船舶靠离泊规定

码头船舶靠离泊
一、码头靠泊准备与船舶靠泊
现场指导员、带缆水手及生产人员根据生产计划，在船舶靠泊前，做好船舶靠泊准备工作：
1、现场指导员在船舶靠泊前1小时，必须做好泊位清理驳船、岸吊移位等影响船舶靠泊的障碍物移至两侧或靠船舶的中间位置。

2、带缆水手及生产人员必须穿戴好劳防用品（救生衣、工作鞋、安全帽和防护手套等）。

3、带缆水手配备不得少于4人。

4、船舶靠泊时，现场指导员利用高频对讲机与船长（或引航员）保持联系，告知尾缆带缆位置等事宜。

5、带缆水手在接引（撇）缆时，须注意船方的动作，及时避让。

在抛引（撇）缆前应提请船方注意后再撇缆。

根据船方指示，将相应的缆绳拖拉至对应的缆桩，在船方绞缆之前，禁止站在缆绳的顶端位置，一般以站在缆桩侧端较远的位置为妥（越远越好）。

系缆完毕后，应立即离开缆桩及缆绳区域。

6、待船舶系缆操作完毕（靠泊指：系好最后一根缆绳），码头靠泊旗（灯）才能撤离。

7、船舶靠泊后及时组织生产作业，加强值班人员重点船舶监管意识。

二、带缆水手及生产人员注意事项
1、带缆水手及生产人员船舶靠泊前要做好事前准备，必须穿戴
好劳防用品，备好对讲机，上下船要注意安全，及时观察船舶距离和周边环境。

2、船舶靠泊先系好头缆、侧缆、横缆，最后系尾缆。

3、船舶离泊水手要提前15分钟到码头，首先要将尾缆及时放好，并固定在码头缆柱上，以防缆绳漂移。

三、船舶靠泊期间的安全管理
1、船舶靠泊期间要求船方加强值班，根据潮水情况及时调整缆绳。

2、船舶靠泊期间，码头方加强巡查，保证安全措施落实到位。

航运登轮人员安全登轮操作规范文（二篇）

航运登轮人员安全登轮操作规范文一、引言航运登轮操作是指乘坐船舶的人员在登船时需要遵守的一系列安全规定和操作程序。

登轮操作的规范实施是确保船舶和船员安全的前提，也是保障乘客安全的重要环节。

本文旨在制定航运登轮人员安全登轮操作的规范，以确保登轮过程中的安全和顺利进行。

二、登轮前的准备工作1. 检查行李乘客在登轮前需对自己的行李进行检查，确保不携带违禁品和危险品，如易燃物品、爆炸品、毒品等。

若发现携带违禁品和危险品，需立即上报，并将其移除或交由专人妥善保管。

2. 个人身体状况检查乘船前，乘客应自我检查身体状况，如有呼吸道感染、发烧、腹泻等症状，应及时报告并延后登船。

长时间的海上航行对身体健康状况有一定要求，确保自身健康才能进行海上旅行。

3. 船舶登船资料准备乘客需提前准备好所需登船资料，如有效证件、船票等。

在登船前需将证件和船票妥善保管，避免遗失和损坏。

同时要留意登船时间和地点的变动，及时获取最新信息。

三、登轮前的安全指示1. 接受安全指导在船舶安保人员的指导下，乘客需接受相应的安全指导。

包括熟悉船舶的应急装备、灭火器的使用方法、逃生舱室和疏散通道等。

2. 佩戴个人安全装备乘客在登轮前需佩戴个人安全装备，如救生衣。

救生衣必须合适并能够正确穿戴，以确保在紧急情况下能及时使用和发挥作用。

3. 保持井然有序登轮前，乘客需遵守现场工作人员的安排和指示，保持井然有序的队列，按照指定的路线和顺序逐一登船，不得插队和冲撞。

四、登船过程中的安全操作1. 稳步行走乘客在登船过程中应保持稳步行走，避免奔跑、跳跃和其他危险动作。

看护好脚下，避免摔倒和受伤。

2. 扶好扶手在登船过程中，乘客应随时抓好扶手，特别是在登船坡道、楼梯等位置，以防止滑倒和掉落。

3. 避开禁止区域登船时要注意避开已标明禁止通行的区域，如清洁区、维修区等。

切勿越过栏杆或线缆，不得擅自进入船舶限制区域。

4. 注意周围情况在登船过程中，应保持警觉，注意观察周围情况。

航运登轮人员安全登轮操作规范

航运登轮人员安全登轮操作规范
1. 登轮之前，航运登轮人员应准备好所需要的证件和资料，包括有效的身份证明、登轮证、体检证明等。

2. 根据船舶的要求，佩戴装备齐全的个人防护用品，如安全帽、安全鞋、手套等。

3. 在登轮桥附近等待指示，不得擅自进入登轮区域。

4. 接受船舶工作人员的指导，按照规定的登轮顺序和位置有序登轮。

5. 注意脚下的环境和脚步的稳定，小心登上船舶。

若有阶梯或坡道，应小心谨慎。

6. 在上船过程中，遵守指定通道和标识，不要乱穿乱退，确保通道畅通。

7. 在船舶上行走时，要留意船上的标识和指示，遵守相应的安全规定，注意防滑。

8. 不得将个人物品乱放、乱扔，以免影响他人和船舶的安全。

9. 在船上工作时，务必依照船舶工作人员的要求进行操作，不得私自操作设备或进入其他工作区域。

10. 在紧急情况下，要根据船舶工作人员的指示有序疏散，并寻找安全的地方躲避，绝不能慌乱行动。

11. 在船舶上要保持良好的个人卫生习惯，不随地吐痰、乱扔垃圾等，确保船舶环境的清洁与安全。

12. 参与航运登轮人员应遵守船舶的相关安全规定，并配合船舶工作人员进行安全检查、演习等活动。

13. 若有身体不适或发现船舶安全隐患等问题，应及时向船舶工作人员报告，共同维护船舶的安全。

14. 在登轮结束后，航运登轮人员应在船舶工作人员的指导下有序下船，不得擅自离开登轮区域。

船舶引航须知

船舶引航须知l 船长必须贯彻安全第—的方针，遵守港口规定和安全制度：船舶进出引航水域时，船长应按规定向有关部门申请该水域的持有证书的合格引航员引领船舶进出港口。

1.1 当该水域为非强制引航区，且船长有能力自引，则在报经公司同意后，船长可自己领引进出航道或港口。

2 登船工具2.1 船长应当负责采取安全措施，安放好符合要求的软梯或舷梯，保证引航员能够安全而迅速地登、离船，夜晚要有足够的照明设备。

2.2 船长要指定驾驶员进行检查登船工具，准备救生圈和行李绳，接送引航员安全地登、离船。

3 船舶情况通报3.1 引航员登船后，船长有责任正确地向引航员说明本船适航性能、装载情况和操纵性能。

对可能影响船舶航行的关于船舶及其机器和设备的缺陷和特殊事宜应提醒引航员加以注意。

4 引航方案4.1 船长应向引航员了解当地情况和航行方案等情况，做好记录。

船长应对引航区的危险地段和注意事项心中有数，以便在引航过程中能予以配合。

4.2 对引航员提出引航工作上的要求，船长应予以满足。

如有困难须当即向引航员说明，以便操纵船舶时可采取补救措施。

5 配合领航员5.1 无论引航是强制性或非强制性的，被引船的船长并不解除管理和驾驶船舶的责任，仍应注意航行安全，并必须良好地配合引航员工作。

5.2 船长应认真监督引航员的引领操作，如操作不当，应立即纠正，必要时可以中止他的引领工作，改由自己操作或要求更换引航员。

5.3 船长和值班驾驶员应与引航员紧密合作，保持正确的船位和良好的操纵措施。

6 引航过程中6.l 值班驾驶员应认真了望，勤测船位，监车监舵，注意所摇车钟及机舱执行命令的正确性，正确记录船舶动态；对引航员姓名及登、离船，升降“引航员在船”旗及引航员开始及结束引航时间都应记在《航海日志》上。

6.2 船长应密切注视引航员驾驶船舶的每一行动，如引航员由于疲劳、疾病、渎职或酗酒而明显不能胜任工作，或其命令违背国际避碰规则或当地的地方规则时，船长有责任提醒引航员，必要时可接过船舶的指挥权，采取应急措施。

船舶靠、离、移泊码头安全操作规程

船舶靠、离、移泊码头安全操作规程第一部分船舶靠、离、移泊前的各项准备工作第一条根据昼夜24小时船舶动态、气象情况及船舶特点，由中控室负责安排船舶靠、离、移泊工作和布置相关的安全注意事项，由值班绑扎工班长具体负责落实靠、离、移泊工作（包括系解缆的工作）和相关的安全措施。

第二条绑扎工在船舶靠、离、移泊前的2小时，按港章规定，准确设置有关信号。

严禁随意搬动和改变信号的位置。

当船舶进口时，负责用对讲机与船方联系，请船方报清驾驶台的位置，然后计算出指泊旗和绿灯的准确位置。

第三条在船舶靠、离、移泊前1小时，指导员有权并且必须把驳船等影响船舶靠、离、移泊的障碍物从120%的安全挡内撤离。

如船舶（驳船）不服从指挥，应及时联系港监部门予以解决。

岸桥所在位置，应根据靠泊的船型确定，要求岸桥临近驾驶台及船艏一侧的支腿离船舶驾驶台及船艏保持一定的安全距离（按预靠船舶“计划位置”，岸桥避让距船首、船尾位置50米以外；若岸桥位置不足，岸桥移不开时，不能避让即将靠岸船舶的船首、船尾位置时，要将岸桥位置移至即将靠岸船舶的“船中处”，避让开该船的船首、船尾位置30米以外）。

在靠、离、移泊时，指导员应在场，凡要移动岸桥，绑扎工应与指导员进行联系，由指导员指挥岸桥移动。

在挡内的岸桥司机应在岗，并随时接受有关避让的指令。

第四条船舶定位，必须严格按照计划尺码作业，不准随意改变位置。

船舶实际位置和计划位置的偏差应不超过10英尺。

需改变停泊位置，应由码头中控室根据现场情况，指令绑扎工改变位置。

第五条在靠、离、移泊作业时，严禁无关人员和车辆进入缆绳操作区域。

第六条绑扎工上码头现场，要严格遵守公司颁发的安全操作规程，保持良好的精神状态，随时注意变化着的操作环境，提高自我保护意识。

并包括以下注意事项：1、带好安全帽，穿好救生衣，安全帽、救生衣必须生根。

2、夜间值班必须两人以上（含两人）同行。

3、工具车一律不准驶入码头前沿5m禁区内。

第二部分系解缆作业第七条船舶靠、离、移泊时的系解缆作业，绑扎工、指导员、安全员必须提前15分钟（靠泊以报进口为准）携带好有关工具及两只救生圈到码头现场，并作好系解缆的准备工作，指导员负责船头，安全员负责穿尾。

系离泊安全操作须知

系泊和离泊安全操作说明1．离、靠码头、浮筒以前，机长应向驾驶员和其他相关人员清楚地介绍操作部署和安全措施，听取意见，然后分头贯彻，如须改变既定的操作部署，应尽可能提前通知有关人员，以利安全操作。

如是引水员操作，船长应及早地将引水员的意图和指令通知有关人员。

2．系、离泊前，三副会同大、第二个测试对讲机，以保证联系畅通。

3．系泊前，水手长、木匠应将碰垫、系缆制动索、卸克等物备妥，在相应位置放置足够的撇油和系泊缆，并试运转锚机与绞缆机。

4．离泊前，大、二副应检查首、尾各缆，确保顺利提升。

5．操作时应穿工作服，戴工作帽和防护手套，不准穿拖鞋、赤脚、赤膊操作。

衣服须穿戴整齐，不准敞开，防止其被吸入绞车滚筒。

6．靠离泊时要切实执行船长命令，动作要准确迅速。

扭转电缆时，人与卷筒之间应保持安全距离，各人要站在安全位置上工作，不准站在缆圈内，彼此要相互关照，及时提醒防止事故发生。

7．不得在禁止抛锚区内抛锚。

在抛锚之前，大副应确保锚下和锚链舱内没有人。

8．靠离时，大副、二副应随时向船长报告头部和尾部之间的距离、其他安全条件以及电缆的收回和释放情况，驾驶台需要动车时，要事先通知大、二副，以免动车时将缆绳缠入推进器。

9．码头边水深不足，船舶无法靠拢码头，切勿硬绞系缆，防止绞车损坏或电缆断裂风险。

10．带缆操作，首尾必须密切配合，协调一致，及时松绞调整系缆受力。

靠离完毕，在接到船长的命令后，头尾工作人员，方可离开。

11．靠妥泊位后，外档锚如不绞起，应放松锚链，不使吃力，码头系缆要装妥防鼠档，如涌浪较大，电缆和导缆器之间的接触处应铺设帆布、麻袋防磨损。

12．靠妥泊位后，设置的安全网、扶梯、跳板必须标准牢固。

13．台风季节，如果船舶可能受到台风威胁，系带浮筒必须加带保险链或缆，或按有关当局安全要求办理。

14．冬季，首尾系、解缆现场如有冰冻，甲板和汽包上可以洒黄砂等防滑材料，以利安全操作。

通航疏浚5002轮。

谈谈引水员登离船装置（引水梯）的要求

因为专注才更专业，快快关注吧！欢迎投稿：sea@正文开始由于引水梯引起的事故、投诉等问题并不少见，所以希望大家对引起重视，减少人员伤亡。

引航员登离船装置要求1、对干舷为 9m 及以下的船舶所设置的引航员软梯要求：1 ）扶手立柱（ H a nd h o l d S t a n c h i o n s ）直径至少 32 mm 、高出舷墙 1 2 0 c m ，两柱之间距离在 70cm ～ 80cm 之间；2）根据引航员的需要，准备两根没有绳结，直径在 28mm ～32mm之间的扶手绳（Man Ropes）；3）软梯边索（Side Ropes）直径至少 18mm，两根边索之间的间距至少为40cm；4）软梯的所有踏板（AllSteps）必须保持水平并稳固地紧靠船舷侧，两块踏板之间间距为31cm～35cm；5）设置防止软梯扭转的横撑踏板（Spreader），至少 1.80m 长；6）最下方的四块踏板可用具有足够强度和刚度的橡胶制成，第五块必须是防止软梯扭转的横撑踏板；7）两块防止软梯扭转的横撑踏板之间最多设9 块踏板（Maximum 9 steps between spreaders）；8）软梯离海面高度由引航员决定；9）如果船舷侧有带状护舷材等可能会妨碍引航船艇安全靠近的结构，则应将其截短以保证至少沿船舷侧 6m 内无障碍物；对长度小于 90m 的特定用途的近海船舶或小于90m 的其他类似船舶，在其带状护舷材上留出 6m 的空隙不切实际时，则无需符合这一要求，但应采取其他适当措施确保引航员能安全登离船。

2、对没有舷门，干舷为9m 以上的船舶，必须设置组合梯（Combination Ladder），其要求如下：1）舷梯必须紧靠船舷侧并导向船尾设置，最大坡度不超过45°，宽至少600mm，下端的平台必须保持水平，离海面 5m以上，舷梯和平台两边均应装有坚固的立柱和栏杆；2）软梯自舷梯下端平台还需向上延伸至少 2m，其中平台以上 1.5m的软梯必须紧靠船舷侧，软梯和下端平台之间的水平距离应在 0.1m 和 0.2m之间，引航员所需要攀爬的软梯长度在 1.5m～9m 之间；3）推荐在设置引航员登离船装置附近的船舷侧涂一个上白下红的“9m干舷标志（9Meters Freeboard Mark）”，其宽是50cm、高4m，标志的中间线代表9m干舷高度的位置（如果没有看到标志的红色部分，表明干舷高度小于9cm；看到标志的红色部分，表明干舷高度大于 9m）。

航运登轮人员安全登轮操作规范

航运登轮人员安全登轮操作规范航运登轮是指将乘客和旅客从码头运输至船舶或从船舶运输至码头。

这种运输方式需要遵循安全操作规范，以保障乘客和旅客的安全。

因此，本文将介绍航运登轮人员需要遵守的安全登轮操作规范。

接受检查在进行航运登轮之前，乘客和旅客必须接受检查，以确保他们符合相应的进、出入境要求，并且没有携带违禁物品。

为了保障乘客和旅客的安全，检查人员可能会采取不同的检查方式，例如安检仪器、人工检查等。

接受检查是保障航运安全的关键一步，乘客和旅客应该理解并积极配合。

登轮前准备在进行航运登轮之前，乘客和旅客需要做好一些准备工作，如确保自身的安全和行李的安全、检查所携带物品是否符合航运规定等。

乘客和旅客还应该注意自身身体状况，如果身体状况不佳，建议推迟航运，以免发生安全事故。

登轮口流程在登轮口，乘客和旅客需要遵循相关规定，包括安全隔离和排队等。

排队时，应该按照登轮口工作人员的指示，有序排队，避免拥挤推搡。

登轮方式乘客和旅客登船时，应该根据船舶特点和安全要求进行适当的登船方式。

一般情况下，登船通道都有扶手，可以利用船舶提供的设施，稳步登船。

在登船过程中，应该保持平稳、缓慢的速度，以免跌倒或滑倒。

出舱方式当乘客和旅客需要从船舶上解舱时，应该根据相关要求，有序依次出舱。

在出舱过程中，应该避免匆忙、拥挤、推搡等情况，以免导致安全事故。

出舱时，一定要考虑自身的安全和周围乘客和旅客的安全，特别注意行李和物品的摆放，以免造成伤害。

紧急情况处理在乘坐船舶过程中，可能会遇到突发情况，例如天气恶劣、海上险情等。

在这些情况下，乘客和旅客应该听从船长和船员的指示，积极配合安全疏散方案，保护好自己和周围的人员。

总结航运登轮的安全操作规范对乘客和旅客来说是非常重要的。

只有遵守安全规范、积极配合安全检查等措施，才能保障自己和周围人员的安全。

在登轮过程中，要保持冷静、有序，特别注意自身的安全和行李的安全。

我们应该提高安全意识，做好相关准备，确保航运安全。

XX海运有限公司弃船须知

1 目的
本文件对船员在弃船时应采取的应急反应和行动作出规定，旨在使弃船时尽可能防止人员伤亡，减少事故造成的损失。

2 适用范围
本文件适用于公司的船舶。

3 弃船规定
3.1 船舶遇险后，船长应组织全体船员奋力抢救，确认抢救无效，情况危急时，船长可下达弃船命令；在情况许可时，应报告公司认可后，方可实施弃船；
3.2 弃船信号(通用紧急报警信号)发出后，所有船员应按“货船应变部署表”的岗位职责规定，迅速奔赴岗位，听候命令；
3.3 救生艇的正、副艇长按救生艇操作规定，负责指挥施放救生艇并维持秩序；
3.4 决定弃船应做好下列工作
3.4.1 船长必须采取一切措施，安排船员离船。

船长指定的人员负责降国旗并携带离船；离船前，应当尽可能关闭所有货舱（柜）、油舱（柜）管系的阀门，堵塞货舱（柜）、油舱（柜）通气孔；
3.4.2 机舱值守人员得到驾驶台两次完车通知后，轮机长指派人员将锅炉熄火，减压放汽、关掉辅机，关闭速闭阀，并携带《轮机日志》、《车钟记录簿》，带领机舱内人员全部撤离；
3.4.3 二副携带《航海日志》、《车钟记录簿》、有关海图和各种证书；无线电操作员或（船长指定的GMDSS普操员）收发电报完毕后，携带《电台日志》和机密文件；三副携带现款及帐册；由船长指定的人员携带有关机密文件离船；
3.4.4 船长在确认船员全部安全离船后，才能离船。

上海XX海运有限公司应急手册。

渔船离港操作规程(3篇)

第1篇一、前言为确保渔船离港作业的安全、高效，防止发生安全事故，特制定本操作规程。

所有参与渔船离港作业的人员必须严格遵守本规程。

二、离港前准备1. 安全检查：离港前，船长应组织船员对渔船进行全面的安全检查，包括船体、动力系统、电气设备、救生设备、消防设备等，确保各项设备处于良好状态。

2. 人员培训：对船员进行离港前的安全教育，包括操作规程、应急处理措施等，确保船员具备必要的操作技能和安全意识。

3. 船舶证件：确认渔船相关证件齐全有效，包括船舶检验证书、捕捞许可证、船员适任证书等。

4. 航行计划：制定详细的航行计划，包括航线、航速、预计到达时间等，并报相关部门审批。

5. 船载物资：检查船载物资是否充足，如燃油、食品、淡水、工具等，确保满足航行需求。

三、离港操作流程1. 起锚：船长根据航行计划，指挥船员进行起锚操作。

起锚时，应确保锚泊牢固，避免发生事故。

2. 启航：起锚后，船长指挥船员启动主机，逐渐加大航速，注意观察周围环境，确保航行安全。

3. 航行：航行过程中，船长应密切关注船位、航速、风向、水流等，确保航行在预定航线上。

4. 通信：保持与岸上指挥中心或其他船舶的通信畅通，及时报告航行情况。

5. 应急处理：如遇突发情况，船长应立即组织船员采取应急措施，确保人员安全。

6. 到达目的地：到达目的地后，船长应指挥船员做好靠泊准备，确保渔船安全靠岸。

四、离港后工作1. 船长应定期对船员进行安全教育，提高船员的安全意识。

2. 定期检查船舶设备，确保设备正常运行。

3. 及时处理船员提出的意见和建议，改进渔船管理。

4. 船长应组织船员参加相关培训，提高船员的专业技能。

五、附则1. 本规程适用于所有渔船离港作业。

2. 本规程由船长负责解释。

3. 本规程自发布之日起实施。

通过以上规程的严格执行，可以有效保障渔船离港作业的安全，减少安全事故的发生，为我国渔业生产创造良好的安全环境。

第2篇一、前言为确保渔船离港操作的安全、有序，防止安全事故的发生，特制定本操作规程。

2023年航运登轮人员安全登轮操作规范

2023年航运登轮人员安全登轮操作规范一、引言2023年航运登轮人员安全登轮操作规范旨在保障登轮人员的安全，确保登轮工作的顺利进行。

本规范适用于所有登轮船舶的相关操作人员。

二、操作准备1. 登轮人员应佩戴个人防护装备，并确保其正常使用与清洁。

2. 登轮人员应按照船舶方案制定登轮操作计划，并确保了解登轮过程中的风险和安全措施。

3. 登轮人员应对所要使用的登轮装备进行检查并确保其正常工作。

4. 登轮人员应接受相关培训和演练，掌握登轮操作的要领和技巧。

三、操作流程1. 船舶准备a. 船舶方案：登轮人员应先了解船舶的基本情况和登轮方案，包括登轮时间和地点。

b. 船舶清洁：船舶应保持清洁，并及时清理甲板上的障碍物，确保登轮通道的畅通。

c. 船舶状况：登轮人员应注意船舶的状况，包括是否有凸起或破损的甲板、登轮通道是否稳固等。

2. 登轮准备a. 登轮装备：登轮人员应佩戴好安全帽、安全鞋、救生衣等防护装备，并检查其是否正常。

b. 制定登轮计划：登轮人员应制定好登轮计划，包括登轮时间、登轮顺序等，确保登轮过程有序进行。

c. 登轮通道准备：登轮人员应确保登轮通道的稳固，并检查通道上的扶手、踏板等是否完好。

3. 登轮操作a. 操作顺序：登轮人员应按照登轮计划依次登轮，并确保前一人已完成登轮后再进行自己的登轮操作。

b. 步骤规范：登轮人员应按照正确的姿势和方法完成登轮操作，包括抓紧扶手、踩实踏板等。

c. 合作配合：登轮人员应相互配合，确保登轮过程中的安全，避免发生意外情况。

四、操作风险及应对措施1. 高风险因素a. 高风等天气：在风力达到或超过六级时，暂停所有登轮活动。

b. 不稳定的登轮通道：如发现登轮通道不稳定，应立即停止登轮操作。

2. 应对措施a. 强制佩戴个人防护装备：所有登轮人员必须佩戴必要的个人防护装备，确保自身安全。

b. 加强培训和演练：登轮人员应接受更加全面和实际的培训，掌握逃生和自救技巧。

c. 安全意识教育：加强安全宣传和教育，提高登轮人员的安全意识和应对能力。

2023年航运登轮人员安全登轮操作规范

2023年航运登轮人员安全登轮操作规范第一章总则第一条目的和依据为了确保航运登轮人员的安全，保障航运业务的正常进行，制定本规范。

本规范依据国家相关法律法规和行业标准编制，适用于2023年航运登轮人员的安全登轮操作。

第二条适用范围本规范适用于各类船舶的登轮作业，包括但不限于客运船、货运船、油轮等。

第三条术语定义1. 登轮人员：指需要登上船舶从事作业的工作人员。

2. 登轮设施：指航运企业或者港口设立的供登轮人员上船之用的设备或设施。

3. 管理人员：指航运企业的相关管理人员。

第二章登轮前的准备工作第四条安全教育培训1. 航运企业应对所有登轮人员进行航运安全教育培训，包括应急逃生知识、消防知识、防溺水知识等。

2. 登轮人员应参加并通过相应的安全教育培训，取得相关证书或资质证明。

第五条文明礼仪要求1. 登轮人员应穿戴整齐、文明礼貌，不得穿戴拖鞋、拖鞋等不符合安全要求的服饰。

2. 登轮人员应保持良好的个人卫生习惯，不得携带烟花爆竹、易燃、易爆等危险物品登船。

第三章登轮作业流程第六条登轮规范1. 登轮人员应按照航运企业的要求，准备好有效的身份证明、工作证件等相关文件。

2. 登轮人员应在指定时间和地点前往登轮设施，并遵守相关规定和指示进行排队等候。

第七条登轮安全检查1. 登轮设施应配备相应的安全检查设备和工作人员，对登轮人员进行安全检查。

2. 登轮人员应主动配合安全检查工作，不得携带违禁物品和危险品登船。

第八条登轮信息登记1. 管理人员应对登轮人员进行身份核验和信息登记，确保登轮人员的身份准确无误。

2. 登轮人员应配合管理人员进行身份核验，并提供真实准确的信息。

第四章登轮时的安全措施第九条安全疏导工作1. 登轮设施应设置合理的通道和隔离设施，保证登轮人员流动有序。

2. 登轮人员应按照队伍顺序依次通过通道登轮，不得乱穿乱跑等危险行为。

第十条逃生和救援设施1. 登轮设施应配备有效的逃生和救援设施，确保在紧急情况下登轮人员的安全。

航运登轮人员安全登轮操作规

航运登轮人员安全登轮操作规船舶运输是国际贸易中不可或缺的一环，航运登轮人员在船舶运输中起着至关重要的作用。

为了确保航运登轮人员的安全，航运行业制定了一系列严格的安全登轮操作规范。

本文将详细介绍航运登轮人员安全登轮操作规，总共约为____字。

第一部分：概述导言：介绍航运登轮人员安全登轮操作规的重要性及背景。

1.1 航运登轮人员安全登轮操作规的目的1.2 航运登轮人员的定义及分类1.3 航运登轮人员的重要性第二部分：登轮前的准备工作2.1 健康状况检查2.2 必备证件和资质的核验2.3 航运登轮人员的装备要求2.4 危险品和人员的排查2.5 登轮前的指导和培训第三部分：船舶登轮过程的安全控制3.1 登轮时间和地点的安排3.2 船舶登轮口岸的安全检查和管控3.3 船舶登轮设备的安全使用3.4 船舶登轮人员的安全防护措施3.5 船舶登轮人员的行为准则第四部分：船舶登轮后的安全控制4.1 船舶内的导航和安全标识4.2 船舶内的紧急救生设备和应急通信设备4.3 船舶内的安全甲板和楼梯4.4 船舶内的危险品存放和使用4.5 船舶内的火灾防护和应急疏散预案第五部分：船舶登轮人员的安全培训和监督5.1 船舶登轮人员的安全培训计划5.2 船舶登轮人员的安全意识教育5.3 船舶登轮人员的安全演习和模拟训练5.4 船舶登轮人员的安全考核和监督机制5.5 船舶登轮人员的安全事件报告和处理第六部分：航运登轮人员的安全离船控制6.1 离船前的安全准备6.2 船舶离港前的登船清点流程6.3 船舶登船区域的安全控制6.4 船舶离港时的离船流程6.5 航运登轮人员离船后的安全检查第七部分：船舶登轮人员的安全培训与交流7.1 船舶登轮人员的安全培训需求分析7.2 船舶登轮人员的安全培训方法和工具7.3 船舶登轮人员的安全培训效果评估7.4 船舶登轮人员的安全交流平台7.5 船舶登轮人员的安全经验分享和案例研究第八部分：船舶登轮人员安全登轮操作规的改善与展望8.1 存在的问题和挑战8.2 优化航运登轮人员安全登轮操作规的建议8.3 船舶登轮人员安全登轮操作规的未来发展方向8.4 结语通过以上的内容，船舶登轮人员能够全面了解航运登轮人员安全登轮操作规范，确保在航运过程中的安全。

航运登轮人员安全登轮操作规模版

航运登轮人员安全登轮操作规模版一、引言航运登轮人员安全登轮操作规范的目的是确保船员和乘客的安全，并保障正常的船舶运行。

本文对航运登轮人员的安全登轮操作进行详细规范，以确保所有登船人员能够正确并安全地登船。

二、适用范围本操作规范适用于所有船只的登船操作，包括商业船只、游轮以及其他任何船只。

三、登船前的准备工作1. 船舶的安全检查和确认：在任何乘客登船之前，船员必须对船舶进行全面的安全检查并确认船舶符合安全规范。

2. 登船区域的准备：登船区域应保持整洁，并清除任何可能导致乘客摔倒或滑倒的物品。

3. 登船工具的准备：应提供稳固的登船工具，如舷梯或登船台，以确保登船过程的安全。

四、登船程序1. 乘客的身份确认：乘客在登船前必须出示有效的身份证明以确保与登船票上的信息一致。

2. 安全指示的传达：在登船前，应向乘客传达必要的安全指示，包括应对紧急情况的流程和位置。

3. 登船次序的控制：登船应按照预定的次序进行，并确保有足够的船员进行监管和指导。

4. 登船手续的办理：乘客应按照规定的程序办理登船手续，并领取相应的登船证件。

5. 船舶状态的确认：在乘客登船前，船员必须确认船舶状态正常，包括船体、设备和乘员的安全情况。

五、安全登船方法1. 使用登船工具：乘客应根据船员的指引使用登船工具，如舷梯或登船台，确保上下船时的稳定。

2. 步行姿势：乘客在登船时应保持平衡，小心脚下的台阶或斜坡，并保持正确的姿势，不要奔跑或戏闹。

3. 手持物品的安全：乘客应确保手持的物品牢固稳定，避免阻碍其他乘客的登船。

4. 乘客引导：在登船过程中，船员应提供必要的引导和协助，包括指示乘客上下台阶的位置和方式。

5. 紧急情况的处理：在紧急情况下，船员应迅速向乘客传达相应的指令，并引导乘客安全撤离船舶。

六、登船人员的着装要求1. 着装适宜：登船人员应穿着适宜的服装，避免穿着过长或过宽的衣物，以免妨碍行动。

2. 防滑鞋的佩戴：登船人员应佩戴防滑鞋，以确保在登船过程中不易滑倒。

航运登轮人员安全登轮操作规范本

航运登轮人员安全登轮操作规范本第一章总则第一条为了确保航运登轮人员在登轮过程中的安全，遵守国家相关法律法规，本规范本依据国家相关标准和行业经验制定。

第二条适用范围：本规范适用于所有从事航运登轮工作的人员，包括登轮人员、相关管理人员、维修人员等。

第二章登轮前准备第三条所有从事航运登轮工作的人员，应按照国家相关规定进行培训，并且持有相应的合格证书方可从事相关工作。

第四条登轮前，登轮人员应穿戴船舶登轮服、安全帽等个人防护装备，并检查其装备是否完好，确保可以正常使用。

第五条登轮前，登轮人员应了解相关航运登轮工作的要求和流程，并与船舶管理人员进行沟通，确保工作的顺利进行。

第六条登轮前，登轮人员应对相应的登轮工作区域进行勘察，了解相应的安全风险和注意事项。

第七条登轮前，登轮人员应对其所需要使用的工具和设备进行检查，确保其工作正常。

第三章登轮操作第八条登轮过程中，登轮人员应按照船舶管理人员的指示有序进行，并保持通讯畅通，及时报告工作进展和遇到的问题。

第九条在登轮过程中，登轮人员应注意周围的环境和危险提示，确保自身的安全。

第十条登轮人员在登轮前应查看船舶的登轮通道和设备是否完好，登轮人员上升和下降时应小心脚下稳当。

第十一条登轮人员在登轮时，应使用适当的登轮工具，严禁在没有工具的情况下进行登轮操作。

第十二条登轮人员在登轮时，应按照安全操作规范，将登轮工具固定牢靠，并注意自身平衡。

第十三条登轮人员在登轮时，应将身体完全插入登轮通道内，不得将身体部位悬空或伸出。

第十四条登轮人员在完成登轮后，应按照规定的程序进行相应的操作，并及时报告工作进展。

第四章登轮后工作第十五条登轮人员在完成登轮后，应按照工作要求进行相应的工作，并确保工作的质量和安全。

第十六条登轮人员在工作过程中，应密切配合船舶管理人员的相关工作指示，保持良好的沟通和合作。

第十七条登轮人员在工作过程中，如有疑问或发生安全问题，应立即停止工作，向船舶管理人员报告，并采取相应的措施。

XZ0718(20)-《引航员登离船前的准备须知》

1 目的
本文件对引航员登离船前的准备工作作出规定，旨在保证引航员的人身平安。

2 适用范围
本文件适用于公司的船舶。

3 引航员登离船前的准备须知
船长对引航员的登离船平安负责，引航员软梯〔简称“软梯〞〕应符合SOLAS公约要求，以保证引航员能够平安方便地登船或离船。

3.1 引水梯应安置在下风舷或按照引航员的要求安置，并避开排水孔和船型尖瘦部位；
3.2 软梯的装设，应由船上一位驾驶员进行管理，并检查软梯安装是否牢固，以确保引航员平安登离船；
3.3 当水面至登船处的距离超过9米时，应将软梯和引水舷梯结合使用，或做好其他同样平安方便的装置的准备；
3.4 应配备适当照明，以照亮舷外的登离船装置、甲板上人员离船的位置；
3.5 应有一个带有自亮灯和救生索的救生圈及抛缆绳，以便需要时使用；。