一汽大众各个车型FFB

捷达

1.，后备箱容积660，同级别车型中最大的后备箱容积，而且开口特别大，深度特别深，可

以储存更多的货物，也可以存放更大的货物，相当实用。新款捷达的后备箱可以在车内开启，更加安全，更加方便。

2.，发动机技术先进，而且经济实用。采用的发动机是和奥迪4.2发动机同样的RSH技术

（装备RSH发动机后，捷达轿车的功率由原来的64Kw提高到68Kw马力，扭矩由原来的135N·m 提高到140N·m ，简而言之就是动力更加强劲，将原有动力性强的优良性能得以彰显。更深入的看RSH发动机，从2阀液压挺柱发动机到（2V TS）2阀智能间隙调节辊子摇臂发动机（2V RSH），在一定程度上减小了发动机的摩擦损失和运动惯量，从而提高了发动机的工作效率；发动机扭矩从135N·m 提高到140N·m，实现了低速大扭矩输出，这样更加适应中国的路况和驾驶员习惯；加速性能相比以前得到更好的提高；另外，在保持功率和扭矩均有显著提高的基础上，油耗却在90 km/h 等速工况下下降了0.8L。）这款发动机不仅工作效率高，而且油耗特别低。实现了小排量高动力，高扭矩，低油耗，低污染。这对于家用车是十分关键的，油价一天天的涨，捷达能在满足你需要的前提下为您省下很多钱。

3，捷达车很皮实耐用，这个特点已经家喻户晓了。最直接的反应的就是底盘设计，捷达车不仅底盘设计比较高，而且捷达的悬架借助了弹性动力学原理，能最大程度的缓冲路面对车体的冲击，而且转向性能也非常的出色。这样对客户来说捷达车就可以适应各种恶劣的路面，对于路面不好的“呼市”来说更是再适合不过了，客户不用担心过坏路面刮蹭底盘，有效保证车身安全。（前悬架：麦克弗逊式，前圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减震器，单横臂。后悬架：纵向拖臂式，圆柱螺旋弹簧，双向作用筒式减震器，单纵臂）4，捷达车的空调制冷制热速度和效果非常有名气。捷达的压缩机采用的是变排量压缩机，可以无级改变排量，但是对发动机确没有影响。制冷和制热速度特别快（45度-25度，前座2分50秒，后座1分35秒），而且制冷的范围特别大，能快速适应客户的需要。这对于北方客户来说都是特别实用的，能够快速调整车内的温度，特别是冬天能让客户更快进入舒适的驾驶环境。

5，捷达车的车身十分结实。三厢变刚度车身，侧围采用整体焊接工艺，工艺精良。车身采用了优质的镀锌钢板配合PVC和多层漆面来保证捷达车车身的韧性和耐腐蚀性。（PVC主要成份为聚氯乙烯，主要功能是增强物体的耐热性，韧性，延展性）这样对于客户来说捷达车就更加安全，更加保值。在发生事故的时候能最大程度的保证人和车的安全，把损坏降到最低，在客户需要转手捷达车的时候能够更加保值，降低客户的损失。

宝来

1，宝来车外面时尚大气，属于德国原装车系，在中国2001年下线，市场的保有量非常大，不管是老宝来还是新宝来核心技术都没有变，宝来一直都是大众主打的家用A级车，技术过关，车型成熟。对于客户来说10万多一点就可以买到一款大众主打的家用车，非常的有面子，性价比非常的高。而且宝来的市场保有量特别大，这样就说明宝来的配件的维修特别便宜，这对于家用车是十分关键的，能为客户省下很多钱。

2，宝来2011款采用了全新的EA111系列发动机，这款发动机采用了免维护的正时链条传动，使得发动机传动效率更高，安全性可以更好。市场一般的家用车都是皮带传动的，大约4-6万公里就需要更换，更换不仅麻烦而且价格也比较贵（大约需要1500），而且皮带

传动的车寿命都比较低，大修年限一般都比较短，不适合家用。

3，宝来车的空间大，底盘高，后备箱容积大，特别考虑到中国家庭的驾车习惯。宝来可以坐更多的人而不感到拥挤，（因为德国人本身身材都比较大，车也比日系车要大一些），而且宝来车的底盘高度也比同级的车要高很多，这是考虑到国内的路面情况，特别是呼市这样的北方城市，路况都不好，底盘低会经常出现刮蹭底盘的事故，宝来车客户完全不用担心，想走什么路都可以。后备箱开口比较大，可以放更大的物品，而且采用了弯柱弹簧设计，非常的坚固，非常的耐用。

4.，宝来的尾部设计最能体现大众车为大众的人性化理念。宝来采用了LED后尾灯设计，不

仅反映速度快，而且寿命特别长，独有的NBW功能（NBW—紧急制动提醒功能）。这种尾灯材料不是说同级别车就连20多万的车也很少用，一般都是灯泡。宝来碎花式的LED灯样子和奥迪很像，不仅美观，而且很安全，也避免客户因为灯泡老坏而耽误时间，为客户省下很多钱。

5，宝来的行车电脑采用的是高级智能行车电脑，显示的信息非常多，而且非常清晰明确。

宝来行车电脑显示的信息全部都在一个电脑上，客户不用分散注意力，让客户的驾驶更加安全。显示的信息全部都是数字图案信息，容易识别，信息很直观，让客户第一时间发现自己车的各种故障信息，多功能行车电脑还可以显示各种车辆信息。（例如：综合油耗，平均速度，水温温度，油箱内油能跑多少公里，可以满足不同客户的驾驶需要，操作非常简单，非常实用。）

速腾

1，速腾是大众主打的高档家用轿车，速腾的外观不仅非常时尚，安全和性能都远远高于同级别车。速腾的底盘悬挂采用了和迈腾一样的全独立悬挂（前麦弗逊，后4连杆），这样悬挂在同级别车师很少用到的，因为这个悬架非常的高档，非常的贵。所以速腾要比同级别车要贵一些（强调德国人做车把之前的东西都放在了看不见的地方），这样底盘可以让客户试驾中感觉，无论是高速还是低速做起来都非常的舒服，特别是在转向过程中，客户不会感觉车身剧烈摇摆。而且在通过路况不好的情况下客户不会感觉坐起来颠簸感特别强，驾驶舒适度不会受到影响。速腾的悬架被誉为是运动和舒适的完美结合。（三句话就是：高速行使稳定、过弯侧倾小、制动不点头）

2，速腾全系的车身不仅都采用了大众专利的顶尖技术—激光无缝焊接技术（全车33.2米），而且也采用了热成型超强度钢板，底盘装甲，空腔注蜡，三层车门密封，七层烤漆。最大程度的保证车身的安全性，也同时承诺了车身十二年不被绣穿。所以客户一开关车门都会感觉速腾的车门非常的沉重，而且关门的声音特别动听。这些技术和材料都是出于安全和舒适的考虑，可以让客户不用担心速腾车的安全性，满足客户的驾驶需要。

3，速腾车上不仅装备了同级车都有的ABS和EBD，而且装备了高档车才有的ESP。（ESP是车身电子稳定程序，具体作用可以举例子-高速形式急转弯，有ESP的速腾可以实现急转弯智能判断，实现单轮抱死，避免翻车。）ESP配合速腾本身的20项被动安全和24项主动安全，再加上先前说过的车身设计和底盘设计，可以看作是A级车安全系统的完美结合。

有了ESP和主被动安全的保障，能让客户更加从容的面对风险，能有效的降低客户在发生意外时带来的伤害。

4，1.4T速腾装备了TSI+DSG的完美组合，实现了小排量，高扭矩，高效率，低油耗，低转速，低污染。（T是涡轮增压，SI是缸内直喷，DSG是双离合。涡轮增压由于加了单独了水冷和单独的压力平衡系统，性能更稳定，寿命更长，已经实现了免维护，这里的涡轮增压