铁路运输事故的主要指引因素及主要事故隐患(正式版)
铁路运输几类典型事故主要隐患
运宝官网: 铁路运输几类典型事故主要隐患铁路以两条平行的铁轨引导火车，铁路运输是一种主要陆路运输方式。
铁轨所提供的光滑坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动，乘坐火车的客人会感到很舒适，更节省能量。
在配置得当的情况下，铁路运输比其他路面运输运载同一重量客货时可节省5-7成能量，且，铁轨可以平均分散火车的重量，提高火车的载重力。
机车车辆冲突事故隐患机车车辆冲突事故的隐患主要是车务和机务两个方面：（1、）车务方面主要是作业人员向占用线接人列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；（2、）机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。
机车车辆脱轨事故的主要隐患机车车辆脱轨事故的主要隐患有：机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落，线路上有异物侵限等。
机车车辆伤害事故的主要隐患机车车辆伤害事故的主要隐患有：作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底；自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时；作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位等。
电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有：电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位；接触网网下作业带电违章作业；接触网检修作业中安全防护不到位，不按规定加装地线，或作业防护、绝缘工具失效；电力机车错误进入停电检修作业区等。
营业线施工事故的主要隐患营业线施工事故的主要隐患有：施工组织缺乏安全意识和防范措施，施工安全责任制不落实，施工人员缺乏资质；施工前准备工作滞后，施工中安全防护不到位，施工后线路开通条件不具备，盲目放行列车；施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。
铁路运输安全影响因素及典型事故隐患分析(新编版)
When the lives of employees or national property are endangered, production activities are stopped to rectify and eliminate dangerous factors.（安全管理）单位：___________________姓名：___________________日期：___________________铁路运输安全影响因素及典型事故隐患分析(新编版)铁路运输安全影响因素及典型事故隐患分析(新编版)导语：生产有了安全保障，才能持续、稳定发展。
生产活动中事故层出不穷，生产势必陷于混乱、甚至瘫痪状态。
当生产与安全发生矛盾、危及职工生命或国家财产时，生产活动停下来整治、消除危险因素以后，生产形势会变得更好。
"安全第一"的提法，决非把安全摆到生产之上;忽视安全自然是一种错误。
(一)铁路运输安全影响因素分析铁路运输安全影响因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类。
1.人员影响因素分析由于人在运输工作中的重要地位，使得人的因素在运输安全中起关键作用。
影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。
运输系统内人员主要指车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员，他们是保证运输安全的最关键因素，应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。
运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。
他们对运输安全的影响主要表现在：旅客携带“三品”上车而酿成事故；货主托运危险品而不如实申报导致事故；在铁路一公路平交道口，车辆行人强行过道导致事故；铁路沿线人员拆卸铁路设备以及在线路上放置障碍物威胁铁路运输安全。
2．设备因素分析铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素。
影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。
铁路运输安全影响因素
影响铁路运输安全的因素影响铁路运输安全的因素包括人员影响因素和设备影响因素两大类。
1．人员影响因素影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。
运输系统内人员主要指车务、机务、工务、电务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员，他们是保证运输安全的最关键因素，应具有良好的思想品质、技术水平及心理素质。
运输系统外人员主要指旅客、货主以及铁路沿线居民、机动车驾驶人员等。
他们对运输安全的影响主要表现在：旅客携带“三品”上车而酿成事故；货主托运危险品而不如实申报导致事故；在铁路一公路平交道口，车辆行人强行过道导致事故；沿线人员拆除铁路设备，在线路上设置障碍物，威胁铁路运输安全。
2．设备因素分析铁路运输设备是影响运输安全的另一个重要因素。
影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备。
运输基础设备有线路(路基、桥隧建筑物、轨道)、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。
铁路运输事故按性质及所造成的损失，可分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故和一般事故等5个级别。
典型的铁路运输事故包括机车和车辆碰撞脱轨事故、机车车辆伤害事故、电气化铁路触电伤害事故，以及营业线施工事故等。
3．典型事故主要隐患分析机车车辆冲突事故。
主要隐患有车务机务两方面：在列车运行方面，主要是运营商将列车接至占用线路，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。
机车车辆脱轨事故。
主要隐患有：机车车辆配件脱落，机车车辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载的货物超限或坠落，线路上有异物侵限等。
铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别(正式版)
文件编号：TP-AR-L2057In Terms Of Organization Management, It Is Necessary To Form A Certain Guiding And Planning Executable Plan, So As To Help Decision-Makers To Carry Out Better Production And Management From Multiple Perspectives.（示范文本）编订：_______________审核：_______________单位：_______________铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别(正式版)铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法及主要事故类别(正式版)使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1.铁路运输危险有害因素和隐患的分析方法（1）安全检查表法安全检查表法是将系统中的检查对象加以剖析，界定检查范围，拟定检查项目表格，通过一定的方式获得系统安全状况的检查结果。
（2）排列图法其全称为主次因素排列图，可用于确定系统安全的关键因素，以便明确主攻方向和工作重点所在。
（3）因果分析图法运输事故的发生，常常是由于多种复杂因素影响所致，可通过因果分析图将引发事故的重要因素分层加以分析。
在图上将原因和结果的关系用箭头表示，分支的多时少，取决于安全系统分析的深度和广度要求。
（4）事故树分析法事故树分析亦称事故预测技术，是将导致事故发生的所有基本原因事件找出，把他们通过逻辑推理方式用逻辑门连接起来，运用定性分析或定量分析的方法得到导致事故发生的基本事件的最小组合及预防事故发生的各种有效方案。
（5）事件树分析法事件树分析是根据实际工作的需要，选出希望活不希望的事件作为开始事件，按照逻辑推理方式，推论其发展结果。
铁路运输危险有害因素
铁路运输中的危险有害因素1.车辆部门事故（1）接发列车事故：事故类型也分为列车未经处理或封锁措施而离开；为准备好进路而接、发列车；误办理行车证发车或耽误列车等。
（2）调车作业事故：事故类型分为调车冲突；调车脱轨；挤岔子；机车、车辆溜入区间或站内。
2.机务部事故机务部门列车冒进信号事故是指在列车运行中，其前端的任何部分穿过固定信号显示的停止信号。
3.工务署意外（1）钢轨、夹板和叉子断裂。
（2）胀轨跑道：胀轨是指当温度上升，钢轨膨胀，若轨温继续增加，当道床的横向阻力不能再抵抗轨道的横向变形时，则钢轨会连同轨枕一起向侧面大变形，轨道形成新的曲线。
（3）非法操作。
4.电气通信部事故电气通信部事故主要为电务人员在维修、中修、大修和测试工作中，由于非法操作或检修不良造成信号、通信设备故障，耽误列车或引起列车冲突、列车脱轨、列车冒进信号等责任事故。
5.车辆部门事故（1）车辆燃油事故车辆在运行中，由于轴颈与轴承的摩擦而产生热。
能够使车辆保持正常运行而不发生故障的热量称为正常运行热量。
超过正常运转热，使车辆不能正常运行时即为燃油事故。
（2）车辆切轴事故车辆在运行、停留、始发、到达中发生车轴断裂均属切轴事故。
车轴断裂分一次性断裂和疲劳断裂两种类型。
一次性断裂通常发生在车辆燃烧轴未及时处理或二次燃烧达到激发状态后，通常称之为热切。
断裂疲劳时指车辆某个部位材质疲劳，产生裂纹后未被及时发现，在运用中裂纹逐渐延伸扩展直至断裂，通常称为冷切。
（3）车辆制动梁及下拉杆脱落事故列车在运行或中途停车时，车辆制动梁和下拉杆落在轨面或地面上，均构成制动梁脱落险性事故。
制动梁脱落后果比较严重，极易发生列车脱轨、颠覆等重大事故。
（4）中梁、均衡梁断裂事故中梁、平衡梁的裂纹是对行车安全的极大威胁，运行中一旦发生中梁、均衡梁断裂，将会造成列车脱轨、颠覆的严重后果。
6.越野伤亡事故凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均为越野伤亡事故。
铁路行车安全影响因素及防范措施
138YAN JIUJIAN SHE铁路行车安全影响因素及防范措施Tie lu xing che an quan ying xiang yin su ji fang fan cuo shi随着社会经济的不断发展，交通业取得了很大的突破，特别是铁路运输行业的出现，为人们的出行提供了极大的便利，但是在铁路运输中，有许多因素直接影响着行车安全，直接威胁着人们的出行安全。
因此，文章重点对影响铁路行车安全的主要因素进行了分析，并提出了相应的防范措施，来保证铁路行车过程中的安全性，希望为铁路运输部门提供一点借鉴意见，来保障人们正常出行，避免风险因素的出现。
一、铁路运输安全系统目前，铁路运输业在交通运输业的发展中占据着主导作用，给人们的出行和货物的运送提供了极大的便利，在促进我国经济发展方面发挥着至关重要的作用。
铁路安全主要体现在货物、行车、旅客运输以及员工安全等多个方面，其中，行车安全是极其重要的组成部分，它在这些安全中发挥着核心作用，因此铁路运输部门必须注意铁路行车过程中的安全性。
二、影响铁路行车安全的因素近年来，我国铁路运输的发展得到了很大的改善。
自高铁出现后，时速有了很大的提高。
随着互联网的不断发展，铁路服务方面也取得了很大的突破，使人们在车票购买上更加方便，从而大大增加了客运量。
但风险和收益是共存的，随着铁路服务水平和客运量的不断增加，铁路行车过程中的风险也随之增加，如果列车在行驶过程中发生安全事故，后果不堪设想，因此，铁路运输部门必须重视影响列车安全运行的因素，并制定有效的防范措施，避免列车在运行过程中发生安全事故。
1.设备缺陷、故障对铁路行车安全的影响在铁路正常运营中，涉及到众多的设备和零件。
如果设备一旦发生故障或者存在缺陷，将直接影响铁路行车安全。
一般，设备故障和缺陷主要表现在以下几个方面：（1）强度在设计安装期间存在不足，无法达到铁路安全行驶的需求；（2）在操作过程中，不符合操作要求，在使用中无法及时对老化和磨损的设备或者零件进行更换。
铁路运输危险有害因素的类别、辨识及其可能导致的事故
铁路运输危险有害因素分类、辨识及其可能导致的事故1.车辆部门事故（1）接发列车事故：事故类型也分为列车未经处理或封锁措施而离开；为准备好进路而接、发列车；误办理行车证发车或耽误列车等。
（2）调车作业事故：事故的种类分为调车冲突；调车脱轨；挤岔子；机车、车辆溜入区间或站内。
2.机务部门事故机务部门列车冒进信号事故是指在列车运行中，其前端的任何部分穿过固定信号显示的停止信号。
3.工务部门事故（1）钢轨、夹板和辄叉折损。
（2）胀轨跑道：胀轨是指当温度上升，钢轨膨胀，若轨温继续增加，当道床的横向阻力不能再抵抗轨道的横向变形时，则钢轨会连同轨枕一起向侧面大变形，轨道形成新的曲线。
（3）违章作业。
4.电务部门事故电气通信部门的事故主要是由电气通信人员的维修引起的、中修、大修和测试工作中，由于违章作业或检修不良造成信号、通信设备故障，耽误列车或引起列车冲突、列车脱轨、列车冒进信号等责任事故。
5.车辆部门事故（1）车辆燃油事故车辆在运行中，由于轴颈与轴承的摩擦而产生热。
能够使车辆保持正常运行而不发生故障的热量称为正常运行热量。
超过正常运转热，使车辆不能正常运行时即为燃油事故。
（2）车辆切轴事故车辆在运行、停留、始发、到达中发生车轴断裂均属切轴事故。
车轴断裂分一次性断裂和疲劳断裂两种类型。
一次性断裂通常发生在车辆燃烧轴未及时处理或二次燃烧达到激发状态后，通常称之为热切。
断裂疲劳时指车辆某个部位材质疲劳，产生裂纹后未被及时发现，在运用中裂纹逐渐延伸扩展直至断裂，通常称为冷切。
（3）车辆制动梁及下拉杆脱落事故列车在运行或中途停车时，车辆制动梁和下拉杆落在轨面或地面上，均构成制动梁脱落险性事故。
制动梁脱落后果比较严重，极易发生列车脱轨、颠覆等重大事故。
（4）中梁、均衡梁断裂事故中梁、平衡梁的裂纹是对行车安全的极大威胁，运行中一旦发生中梁、均衡梁断裂，将会造成列车脱轨、颠覆的严重后果。
6.路外伤亡事故凡在铁路列车运行和调车作业中，发生火车撞轧行人、与其他车辆碰撞等情况，招致人员伤亡或其他车辆破损，均为路外伤亡事故。
造成铁路运输事故的原因
造成铁路运输事故的原因铁路运输中造成运输事故的原因复杂，总结起来有如下几方面。
一、领导不力,管理不严,责任制不落实“安全第一，预防为主”的方针，在一些领导干部和职工中还没有牢固树立起来，出了事故讲安全，不出事故忘安全，存在短期行为和侥幸心理。
1．有“三重三轻”的倾向--是重生产轻安全(或叫重效益轻安全)，二是重经营轻管理、轻运输管理，三是重经济手段轻思想教育和组织处理。
2．领导贯彻规章不严，执行纪律不严，处理违章事件不力，好人主义，不敢抓、不敢管。
3．领导作风不扎实，说得多，做得少；措施订得多，落实抓的少；安全检查流于形式，事故隐患，久拖不决。
4．出了事故强调客观，上推下卸，大事化小，小事化了。
5．为了发奖金，“上下一条心，一起瞒事故”，把个人利益、局部利益放在整体和国家利益之上。
6．有的领导干部在住房、奖金、招工、人事等方面搞不正之风，群众对领导有逆反心理，致使干群关系紧张，职工队伍思想波动。
有的利用手中的权力，倒卖车皮，非法经商，谋取小单位和个人私利。
上梁不正下梁歪，给职工很坏印象。
二、劳动纪律松弛，违章违纪近几年来违章违纪造成的事故件数约占事故总件数的40％左右。
例如1988年4月14日，北京铁路局丰润站4982次单机，因司机将机车自动停车装置保险拔掉，值乘中司机又打盹睡觉，致使机车冒进进站信号机与077次货物列车正面冲突。
再如1990年4月1日兰州铁路局长流水站及同年7月27日沈阳铁路局某站，均在区间有列车的情况下强行使用事故按钮解锁区间，将列车放人同一区间，造成两列车正面冲突的重大行车事故。
同年10月4日，北京局房子村站同样在区间有车的情况下，误认设备故障，未请示列车调度员下达允许使用事故按钮命令，擅自违章使用事故按钮解锁区间，将两列车放入同一区间造成尾追冲突的行车大事故。
1992年3月21日上海铁路局南昌机务段担当一列直通旅客快车的牵引任务，由于操纵失误在五里墩站冒进进站、越出出站信号机与迎面货物列车发生正面冲突，造成15人死亡，机车大破2台，客货车报废和大破11辆的行车重大事故。
铁路运输行业的安全事故预防与应对措施
铁路运输行业的安全事故预防与应对措施1. 引言铁路运输是一种基础性的交通方式，对国家经济和社会发展起着重要的支撑作用。
然而，由于行业特殊性和运输规模的庞大，铁路运输行业安全事故发生的风险也相对较高。
本文将重点探讨铁路运输行业安全事故的预防与应对措施，以期提高铁路运输行业的安全运营水平。
2. 安全事故的分类及原因分析2.1 安全事故的分类铁路运输行业的安全事故主要包括列车脱轨、碰撞、火灾、人员伤亡等。
这些事故可能由于人为错误、设备故障、不良的工作环境等多种原因引发。
2.2 安全事故的原因分析安全事故的原因往往是多方面的，包括人的因素、技术因素和管理因素。
人的因素主要包括人为疏忽、操作错误、违规行为等；技术因素主要包括设备故障、设计缺陷等；管理因素主要包括机构设置不合理、安全标准不严格等。
通过对安全事故的原因进行分析，可以找到改进和优化的方向，从而预防类似的事故再次发生。
3. 安全事故预防措施3.1 安全教育培训安全教育培训是预防安全事故的基础，通过加强员工的安全意识和技能培训，提高他们对事故风险的识别能力和自我保护能力。
铁路运输企业应制定完善的培训计划，定期组织各类安全教育培训活动，使每位员工都能够熟悉安全操作规程和相关法律法规，提高应对紧急情况的能力。
3.2 设备检修与维护设备的安全可靠性是保障铁路运输行业安全的重要因素。
铁路企业应建立健全的设备维护管理体系，制定详细的设备检修计划和维护流程，加强对设备的巡检和保养工作。
同时，要加强设备故障的分析与处理，及时排除隐患，确保设备运行的安全可靠。
3.3 安全监控与预警系统安全监控与预警系统是安全事故预防的重要手段。
铁路运输企业应建立健全的安全监控系统，通过高精度的传感器和网络通信技术，实时监测列车运行状态和设备工作状况。
一旦发现异常情况，及时发出预警信号，提醒相关人员采取措施以防止事故的发生。
3.4 建立安全管理体系建立完善的安全管理体系是确保铁路运输行业安全的根本保证。
铁路运输事故的主要指引因素及主要事故隐患(新版)
( 安全管理 )单位：_________________________姓名：_________________________日期：_________________________精品文档 / Word文档 / 文字可改铁路运输事故的主要指引因素及主要事故隐患(新版)Safety management is an important part of production management. Safety and production are inthe implementation process铁路运输事故的主要指引因素及主要事故隐患(新版)1.铁路运输事故的主要指引因素（1）人员影响因素由于人在运输中的重要地位，使得人的因素在安全运输中起关键的作用。
影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。
运输系统内人员主要指车务、机务、工务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员，特农民是保证运输安全的最关键的因素。
（2）设备因素影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。
运输基础设备由线路、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。
（3）环境因素影响运输安全的环境条件包括内部小环境和外部大环境。
内部小环境：对于一般微观的人机环境系统而言，内部环境通常指作业环境，即作业场所人为形成的环境条件，包括周围的一切生产设施所构成的人工环境。
但是铁路运输系统是一个非常复杂的宏观大系统，因此，除了作业环境，影响运输安全的内部环境还包括通过管理所营造的运输系统内部社会环境等。
外部大环境：影响运输安全的外部环境包括自然环境和社会环境。
自然环境是指自然界提供的、人类一时尚难改变的生产环境。
自然环境对铁路运输的影响很大。
在各种自然灾害中，最常见的是暴雨和洪水。
此外气候条件、季节因素、时间因素以及铁路沿线的地形地貌也是不容忽视的。
铁路运输事故主要因素及隐患
铁路运输事故主要因素及隐患集团公司文件内部编码：（TTT-UUTT-MMYB-URTTY-ITTLTY-铁路运输事故主要因素及隐患1.铁路运输事故的主要指引因素（1）人员影响因素由于人在运输中的重要地位，使得人的因素在安全运输中起关键的作用。
影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。
运输系统内人员主要指车务、机务、工务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员，特农民是保证运输安全的最关键的因素。
（2）设备因素影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。
运输基础设备由线路、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。
（3）环境因素影响运输安全的环境条件包括内部小环境和外部大环境。
内部小环境：对于一般微观的人机环境系统而言，内部环境通常指作业环境，即作业场所人为形成的环境条件，包括周围的一切生产设施所构成的人工环境。
但是铁路运输系统是一个非常复杂的宏观大系统，因此，除了作业环境，影响运输安全的内部环境还包括通过管理所营造的运输系统内部社会环境等。
外部大环境：影响运输安全的外部环境包括自然环境和社会环境。
自然环境是指自然界提供的、人类一时尚难改变的生产环境。
自然环境对铁路运输的影响很大。
在各种自然灾害中，最常见的是暴雨和洪水。
此外气候条件、季节因素、时间因素以及铁路沿线的地形地貌也是不容忽视的。
社会环境包括社会的政治环境、经济环境、管理环境、法律环境以及社会风气等对铁路运输安全均有不同程度的影响。
2.铁路运输事故的主要事故隐患（1）机车车辆冲突事故的主要隐患机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接人列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。
铁路运输事故的主要指引因素及主要事故隐患
铁路运输事故的主要指引因素及主要事故隐患1.铁路运输事故的主要指引因素（1）人员影响因素由于人在运输中的重要地位，使得人的因素在安全运输中起关键的作用。
影响铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统外人员。
运输系统内人员主要指车务、机务、工务、车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专职管理人员和基层工作人员，特农民是保证运输安全的最关键的因素。
（2）设备因素影响运输安全的铁路运输设备包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。
运输基础设备由线路、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。
（3）环境因素影响运输安全的环境条件包括内部小环境和外部大环境。
内部小环境：对于一般微观的人机环境系统而言，内部环境通常指作业环境，即作业场所人为形成的环境条件，包括周围的一切生产设施所构成的人工环境。
但是铁路运输系统是一个非常复杂的宏观大系统，因此，除了作业环境，影响运输安全的内部环境还包括通过管理所营造的运输系统内部社会环境等。
外部大环境：影响运输安全的外部环境包括自然环境和社会环境。
自然环境是指自然界提供的、人类一时尚难改变的生产环境。
自然环境对铁路运输的影响很大。
在各种自然灾害中，最常见的是暴雨和洪水。
此外气候条件、季节因素、时间因素以及铁路沿线的地形地貌也是不容忽视的。
社会环境包括社会的政治环境、经济环境、管理环境、法律环境以及社会风气等对铁路运输安全均有不同程度的影响。
2.铁路运输事故的主要事故隐患（1）机车车辆冲突事故的主要隐患机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接人列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。
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（示范文本）
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审核：_______________
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铁路运输事故的主要指引因素及主要事故隐患
(正式版)
铁路运输事故的主要指引因素及主
要事故隐患(正式版)
使用注意：该安全管理资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的具有指导性，规划性的可执行计划，从而实现多角度地帮助决策人员进行更好的生产与管理。
材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。
1.铁路运输事故的主要指引因素
（1）人员影响因素由于人在运输中的重要地
位，使得人的因素在安全运输中起关键的作用。
影响
铁路运输安全的人员包括运输系统内人员和运输系统
外人员。
运输系统内人员主要指车务、机务、工务、
车辆、安监、客运、货运等部门的各级领导人员、专
职管理人员和基层工作人员，特农民是保证运输安全
的最关键的因素。
（2）设备因素影响运输安全的铁路运输设备
包括运输基础设备和运输安全技术设备两类。
运输基
础设备由线路、车站、信号设备、机车、车辆、通信设备等；运输安全技术设备包括安全监控设备、检测设备、自然灾害预报与防治设备、事故救援设备等。
（3）环境因素影响运输安全的环境条件包括内部小环境和外部大环境。
内部小环境：对于一般微观的人机环境系统而言，内部环境通常指作业环境，即作业场所人为形成的环境条件，包括周围的一切生产设施所构成的人工环境。
但是铁路运输系统是一个非常复杂的宏观大系统，因此，除了作业环境，影响运输安全的内部环境还包括通过管理所营造的运输系统内部社会环境等。
外部大环境：影响运输安全的外部环境包括自然环境和社会环境。
自然环境是指自然界提供的、人类一时尚难改变的生产环境。
自然环境对铁路运输的影响很大。
在各种自然灾害中，最常见的是暴雨和洪
水。
此外气候条件、季节因素、时间因素以及铁路沿线的地形地貌也是不容忽视的。
社会环境包括社会的政治环境、经济环境、管理环境、法律环境以及社会风气等对铁路运输安全均有不同程度的影响。
2.铁路运输事故的主要事故隐患
（1）机车车辆冲突事故的主要隐患机车车辆冲突事故的隐患主要是车务机务两方面：车务方面主要是作业人员向占用线接人列车，向占用区间发出列车，停留车辆未采取防溜措施导致车辆溜逸，违章调车作业等；机务方面主要是机车乘务员运行中擅自关闭“三项设备”盲目行车，作业中不认真确认信号盲目行车，区间非正常停车后再开时不按规定行车，停留机车不采取防溜措施。
（2）机车车辆脱轨事故的主要隐患机车车辆脱轨事故的主要隐患有：机车车辆配件脱落，机车车
辆走行部构件、轮对等限度超标，线路及道岔限度超标，线路断轨胀轨，车辆装载货物超限或坠落，线路上有异物侵占等。
（3）机车车辆伤害事故的主要隐患机车车辆伤害事故的主要隐患有：作业人员安全思想不牢，违章抢道，走道心、钻车底；自我保护意识不强，违章跳车、爬车，以车代步，盲目图快，避让不及，下道不及时；作业防护不到位，作业中不加保护措施，线路上作业不设防护或防护不到位等。
（4）电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患电气化铁路接触网触电伤害事故的主要隐患有：电化区段作业安全意识不牢，作业中违章上车顶或超出安全距离接近带电部位；接触网网下作业带电违章作业；接触网检修作业中安全防护不到位，不按规定加装地线，或作业防护、绝缘工具失效；电力机车错
误进入停电检修作业区等。
（5）营业线施工事故的主要隐患营业线施工事故的主要隐患有：施工组织缺乏安全意识和防范措施，施工安全责任制不落实，施工人员缺乏资质；施工前准备工作滞后，施工中安全防护不到位；施工监理不严格，施工质量把关不严，施工监护不落实等。
综上，主要事故隐患原因可总结如下：管理不严格，造成作业人员违章作业，危险物质不按规定装载等；列车检查不仔细，造成列车带病运行和相关设备、设施不能提供安全防护等；铁道线路故障未能得到及时地排除，造成列车运行危险等。
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