汽车钣金技术(部分)

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汽车车身修复技术课件第四章汽车车身钣金基本工艺

• 锤击作业质量的关键在于落点的选择一般应遵循 “ 先大后小、先强后弱 ” 的原则像矫正成形件那样从变形较大处起顺序敲打并保证锤头以平面落在金属表面上
第一节钣金常用设备
• (二) 垫铁 • 1 . 垫铁的种类 • 垫铁又称顶铁或衬铁一般为手持的铁砧但目前也有塑料、木块材质的垫铁钣金修理作业中
第一节钣金常用设备
• (五) 凹坑拉出器和拉杆 • 对于密封型车身面板的凹陷 , 若无法利用现成的孔洞使用撬镐撬起时 , 则可采用凹坑
拉出器或拉杆进行修理 , 但此时要在皱褶表面处钻孔。 • 凹陷拉出器如图 4-24 所示。其顶端呈螺纹尖端形式或呈钩形形式。螺纹尖端可以
旋紧 • 在孔中 , 利用套在杆中部的冲击锤向外冲击手柄端面 , 同时 , 向外拉手柄 , 可以慢慢
• 通常用于修复表面微小光滑的 “ 凹陷 ” 型压痕常和吸盘一起使用
第一节钣金常用设备
• (5) 冲击锤 • 冲击锤也叫重头锤锤头一端为圆形锤垫的表面近 • 乎是平的 ꎻ 另一端为方头如图 4-6 所示这种锤垫面大 ꎬ • 打击力散布在较大的面积上适于凹陷板面的初始矫正作业或
修复加工非外露的钣件和加强部位操作时需较大力量一般不用于光洁表面的修复
、装饰条和轮缘收缩平的金属面和隆起的金属面修正焊接区等由于通用垫铁小便于手持因此在窄的地方也容易使用
• (2) 足尖式垫铁 • 是一种专门设计的组合平面垫铁用来收缩车门板、挡泥板裙板、柱杆垫部和汽车各种盖板
也可以用来在挡泥板底部形成卷边和凸缘该垫铁一个面非常平而另外一面微微隆起特别适合于还没有精加工过的金属钣件的加工需要注意的是使用该垫铁时不可过度锤击
拉起凹点

(汽车行业)汽车钣金修复技术

（汽车行业）汽车钣金修复技术汽车钣金修复技术摘要：汽车钣金就是汽车维修的壹种方法，又叫冷做。

如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。

碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不呢不过单靠肉眼去观察车辆的外观缝隙，维修人员不但要了解车身的技术参数和外形尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺。

如焊接工艺等等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员仍要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。

关键词：裂纹，缝隙，凹凸，车门，翼子板，测量，锈蚀目录：1.汽车车身修复技术概述2．汽车车身修复工具介绍3．汽车车身修复测量工艺4．汽车修复技术工艺5．汽车涂装工艺概述：随着汽车技术的发展，汽车的车身结构特别是轿车车身的材料、结构也发生了变化，承载式车身的应用越来越广泛。

由此给车身修复工作提出了更高的要求。

钣金修复后不只是为了恢复外形，而更重要的是尽最大的努力使整个车身壳体恢复到损伤前的状态，以保证修复过的汽车不因为车身修复而出现“二次事故”；喷涂方面不仅要满足外观平整的要求，对色彩、耐用等要求也日益提高。

所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。

车身修复工具介绍：壹、钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。

1.通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等壹些常用的手工工具。

2.车身修理工具（1）球头锤。

扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，壹般用于作业初成型车身部件。

（2）橡皮锤。

用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。

（3）铁锤。

铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。

汽车钣金的基本技能

a）空心卷边
卷边的形式 b）夹丝卷边
c）平行卷
（二）咬缝
咬缝是将两块板料分别制成榫形并扣合在一起的方法。咬缝可以取代焊接，更适合那些不允许焊接材料的连接。
咬缝的类型及其操作过程
用翻边钳咬缝
制筋
作用：在薄板上制成各种不同形状的棱线，可以提高构件的刚度和抵抗变形的能力。这种经过制筋的板料，不仅强度发生变异而且还具有美化构件的。
（一）角型弯曲 1、“∟”形的弯曲
将弯曲线对正下方挟持方钢的棱角并夹牢，用木锤直接敲击使其折弯（适于厚度小于1.5mm的钢板），对于较宽的板料（即弯边较长时），可以用手将其搬弯后在由下至上（从钳口开始）锤击。
锤击部位均应沿棱角的边缘从一端循向另一端。需要弯角的棱线比较清晰时，可于弯曲大致完成后，用平锤沿折边轻轻敲击找细。
钣金维修的基本技能
本章重点：1）钣金制作中弯曲、拱曲、咬缝、制筋、收放、拔缘的基本技能。
2）钣金的矫正与整形作业的基本技能。
3）钣金的收放的基本作业方式、方法。
4）车身覆盖件的仿制工艺 5）焊接的原理与焊接工艺
钣金作业的基本技能
钣金构件的弯曲属于简单的成形作业，可利用折弯设备可进行批量加工；也有利用手工弯曲适合单件制作与现场操作。
矫正“∟”型构件
a）向外弯曲的矫正 b）短件的矫正 c）向内弯拱的矫正 d）扭曲的矫正
“∟”形件扭变形的矫正比较简单，一般是将工件的一端平面夹在台钳上，另一端用扳手卡住并向与变形相反的方向扭转，经几次反复即可消除其扭转变形。
车身上所用“∟”形件的壁厚往往较薄，采用延伸弯曲一侧平面的方法，也可以收到比较好的矫正效果。
用球形顶杆拱曲
对于较小的拱曲零件，可使用图所示的胎模作砧铁锤击成形。

汽车钣金是什么原理

汽车钣金是什么原理
汽车钣金是一种汽车修复技术，通过使用钣金工具和技巧将车身受损部分恢复到原始状态。

其原理可以总结为以下几点：
1. 评估受损区域：首先，技师会仔细评估受损的区域，以确定需要进行钣金修复的具体部位。

这可能包括车身凹陷、划痕、撞击等。

2. 钣金修复工具：钣金修复通常需要使用各种钣金修复工具，如钣金锤、板金夹等。

这些工具可以帮助技师精确地调整和恢复受损部位的形状。

3. 修复受损部位：使用钣金修复工具，技师会逐渐将受损部位恢复到原始形状。

这可能需要多次调整和轻击，直至达到理想结果。

4. 涂漆和抛光：一旦钣金修复完成，接下来是进行涂漆和抛光。

这包括使用底漆、面漆和清漆对修复区域进行涂覆，并使用研磨和抛光工具对漆面进行处理，以获得光滑的表面。

总的来说，汽车钣金修复通过调整和恢复受损部位的形状，修复车身钣金的损坏，使其恢复到原始状态。

这种修复方式可以避免更换整个零件，减少成本，并保持车辆的完整性和外观。

汽车钣金修复技术

汽车钣金修复技术概述汽车钣金修复技术是指对汽车车身钣金部分进行修复和维护的技术。

在汽车使用过程中，由于交通事故、刮擦、腐蚀等原因，车身可能会受到损坏，需要进行修复。

汽车钣金修复技术就是为了解决这些问题而产生的。

汽车钣金修复的常见问题1.车身凹陷：汽车在行驶中可能会遭受碰撞，导致车身出现凹陷。

这时需要利用修复工具将凹陷部分拉平，使用合适的钣金板进行修补。

2.车身磨损：长时间的使用会导致车身出现磨损、划痕等问题。

修复时可以使用专业的抛光工具和喷漆技术进行修复。

3.车身变形：若遇到严重碰撞，导致车身变形，需要进行专业的拉伸和压缩处理，保证车身恢复原状。

4.锈蚀问题：汽车长时间使用或者接触到潮湿环境可能导致车身生锈，需要将锈蚀部分清理干净，并进行合适的修复和喷漆处理。

汽车钣金修复技术的步骤1.检查:钣金修复开始前，需要仔细检查车身问题的严重程度和范围，确保修复工作能够全面进行。

2.准备:准备必要的修复工具和材料，包括钣金修复工具、喷漆设备、适量的钣金板等。

3.定位:根据车身损坏的情况确定修复的具体范围和方向，为后续的修复工作做好准备。

4.修复:使用合适的工具和材料对车身问题进行修复，包括拉伸、压缩、喷漆等工序。

5.检验:修复完成后需要进行全面检验，确保修复效果符合要求，没有任何遗漏问题。

6.完工:在确认修复工作完全合格后，进行最后的处理和清理工作，交付客户使用。

汽车钣金修复的注意事项1.专业技术:汽车钣金修复需要专业技术和经验，如果不具备相关技能，最好交给专业修复机构处理。

2.质量保证:选择合适的修复材料和工具，确保修复质量，避免二次损害。

3.维护保养:定期检查汽车车身状况，及时发现问题并进行维护保养，延长汽车寿命。

结语汽车钣金修复技术是一个重要的汽车维修领域，对于保障汽车外观和安全至关重要。

通过科学合理的修复方法和专业技术，能够有效地恢复汽车车身的完好性，延长汽车寿命，确保驾驶安全。

汽车钣金的方法

汽车钣金的方法
汽车钣金是车辆维修过程中重要的一项技术，它包括了钣金修补、钣金件更换和焊接等多个方面。

下面就由本人从这个角度介绍一下汽
车钣金的一些方法。

钣金修补：汽车钣金修补常见的方法有打磨、撬、捶、拔等。

其
中打磨是最常用也是最简单的一种方法，可以利用打磨机或手工打磨
缺陷处，然后重新喷漆即可。

对于较大的凹陷，需要使用撬和捶的方法，将凹陷处向外撬，再用捶子将钣金敲打成凸起，最后打磨和喷漆
即可。

钣金件更换：钣金件更换包括大型钣金件和小型钣金件。

大型钣
金件更换一般会需要卸掉其他部件，例如前保险杠等，然后拆下旧的
钣金件，安装好新的钣金件。

小型钣金件更换一般需要用到螺丝刀等
工具，将旧的钣金件拆下来，再安装好新的钣金件。

焊接：汽车钣金件上的裂缝、破损等情况需要使用汽车钣金焊接
技术。

汽车钣金焊接一般通过气焊、电焊、手工焊等方式进行。

其中，电焊是应用最广泛的一种方式。

在进行焊接之前，需要对被焊合的钣
金件进行清洁、处理、定位等工作。

总体说来，汽车钣金技术是相当重要的一项技术。

在汽车维修领域，懂得钣金技术并且掌握相关方法，才能够更好地完成汽车维修任务，提高汽车维修效率和质量，为广大汽车车主提供优质的服务。

汽车钣金的拉伸修复过程及技术创新

汽车钣金的拉伸修复过程及技术创新
随着汽车使用年限的增加，车辆钣金部分的损坏也逐渐增多。

在过去，对于汽车钣金损伤，一般只能采用传统的钣金翻修、焊接等方法进行修复。

然而，随着技术的发展，汽车钣金修复也在不断创新和改进。

拉伸修复是一种新型的汽车钣金修复技术。

它通过采用专业的拉伸设备和技术，将车身局部损伤的钣金部分进行拉伸，恢复原本的形态和功能。

相比传统的钣金修复方法，拉伸修复具有以下优点：
1. 车身局部损伤区域小，不需要大面积拆卸车身。

2. 修复过程中不需要焊接，减少了对车身的二次伤害。

3. 修复效果更加精准、美观，能够恢复车身的原始状态。

除此之外，拉伸修复还可以针对不同的车型和车身部位进行针对性的修复，使得修复效果更加优秀。

在拉伸修复技术方面，也不断有新的技术创新。

例如，利用激光测量技术对车身局部损伤进行精准测量，根据测量结果制定更加精准的拉伸修复方案。

同时，也有一些企业开始尝试采用3D打印技术来生产定制化的拉伸设备，进一步提升了拉伸修复的效率和精度。

总之，拉伸修复技术的出现和不断创新，为汽车维修和保养行业带来了新的发展机遇，也为车主提供了更加方便、快捷、准确的汽车钣金修复服务。

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汽车车身钣金修复技术第一部分习题、答案、任务工单

第一部分书证融通育新人一一职业技能等级证书篇项目一准备作业与部件检查拆装课后习题：一、填空题1.（）广泛应用于多种不同的车身装饰件，需要使用小样冲和U形或V形卡扣起子拆除和安装。

2.（）需要用U形或V形卡扣起子工具使轴升起，才能拆除卡扣。

螺纹卡扣3,使用合适的U形或V形卡扣起子工具来拆除（），然后通过一个撬起动作使卡扣从部件上分离。

4.在车身外部件拆装中，需要使用常见的（）和（）、（）、（）等工具。

5,在拆装过程中，很重要的是使用（）和（）等工具。

6.（）具有多种不同的形式，是理想的饰件拆除工具。

7.两种类型的卡扣起子都具有（）和（）轮廓，非常适合于拆除推芯卡扣、抽芯卡扣、树形卡扣和装饰板卡扣。

8.（）是拆除小塑料仪表板盖的好工具。

9,挑针套件按照长度不同还分为3种规格：（）、（）和（）。

二、判断题1.使用合适的螺丝刀以顺时针方向旋转将轴拆除，然后就可将钾钉的剩余部分拆除。

（）2.装饰板卡扣是装饰板上常用的一种卡扣，通过使用合适的U形或V形卡扣起子工具将卡扣从板件上撬起。

（）3.在使用金属螺丝刀进行操作时，不建议使用胶带纸包裹螺丝刀头部。

（）4.塑料卡扣由硬质塑料制成，可减少饰件及车身损坏的风险。

（）5.将起子定位在靠近紧固件的饰件之下，然后通过一个撬起动作使紧固件从车身上松开，即可完成拆除流程。

（）6.使用金属卡扣起子不存在损坏饰件风险，可直接应用于车身卡扣拆卸。

（）7.内外装饰板件的拆装中，需要拆装电器部件，就要断开和连接电线接头。

（）三、简答题1.拆卸和安装零配件的准备工作有哪些？2,在拆装过程中，应注意什么问题?3.车身零部件的范围包括什么？课后习题答案:一、填空题1.推芯卡扣2.抽芯卡扣3.树形卡扣4.套筒、扳手、螺丝刀、扭力扳手5.卡扣起子、挑针6.卡扣起子7. U形、V形8.挑针9. 152毫米、203毫米和247毫米二、判断题三、简答题1,准备工作1）始终实施驻车制动并安全车轮挡块，以防车辆前后移动。

汽车钣金喷涂技术任务19 粘接与铆接

调整铆接压力
任务19.2车身铆接—知识链接
二、车身压铆接
4.注意事项（1）车身压铆钉（自攻铆钉）需要使用定位工具放入柱塞内，不应直接使用手指安装，以避免受伤；（2）ESN50 一次只能安装一个铆钉；（3）铆接前，确保在测试板件上完成压力测试，以确保合适的预压力。
双组份结构胶
任务19.1车身粘接—知识链接
一、双组份胶粘法
胶粘参数：（1）90min ----胶粘剂起效时间，指的是胶粘剂在90min内固化起效；（2）4h -------强度起效时间，指的是胶粘剂在4小时内开始具有一定的结合强度；（3）24h ------全强度时间，指的是胶粘24 小时后，板件的连接强度才能达到最大。
任务19.1车身粘接—知识链接
一、双组份胶粘法
1.胶粘剂目前最常用的车身双组份胶粘剂就是3M 08115这种高强度钣金结构胶。其主要成分有：环氧树脂（黑色）和固化剂（黄色）组成。双组份胶粘剂特点：（1）高效粘接特性；（2）有效防腐；（3）结合点焊、铆接提供更高的连接强度；（4）可室温固化，也可高温加速固化，提供生产效率。 3M08115双组分环氧树脂胶粘剂，主要用于汽车板件的结合、更换。受益于快速固化，方便操作，可以在铝制、钢制、复合材料上提供粘接、密封等功能。
电动压铆枪结构组成
任务19.2车身铆接—知识链接
二、车身压铆接
主要附件：柱塞、冲模（平底和尖头）、冲头、铁砧等。柱塞用来固定铆钉位置的。冲模用于铆钉压入附件，配有平底和尖头两种。冲头和铁砧配合使用，可以用来拆卸铆钉。
主要附件
压入铆钉
冲出铆钉
任务19.2车身铆接—知识链接
二、车身压铆接
3.压力调整在铆接前，铆钉作用力的设定非常重要，过大或者过小都会影响铆钉连接强度，所以调整ESN50 侧边的力调节螺钉可进行力设定。

汽车车身钣金修复技术课件 3.2 汽车车身钣金工具的使用

《汽车车身修复技术》
钣金锤修复注意事项 ▪ 在车身修理中经常用钣金锤敲打金属板，促使金属表
面回弹。校正金属的关键是懂得应在什么部位、什么时间、用多大的力敲打多少下。 ▪ 使用铁锤时，铁锤的工作面必须符合金属板的形状。具有平坦锤面的钣金锤适合用于平坦的或低隆起的金属表面。凸形工作面的敲击锤适用于敲打内侧的弧线。重的敲击锤可用来进行大致的整修。 ▪ 不能加重损坏的程度，精修锤一定要用于最后精修。
▪ 敲平后用镐锤对小凹坑进行修复，然后用钢尺测量，与原板件轮廓误差不大于1毫米。
《汽车车身修复技术》
4.撬棒的使用
▪ 撬棒可用来矫正顶铁或匙形板伸不进去的部位。 ▪ 以车门为例。 ▪ 撬棒可以从排污孔穿进去，这样就不必拆下内侧板或为了拉
拔凹坑而在面板上钻孔。
《汽车车身修复技术》
▪ 用撬棒撑顶凹痕时，要注意不要因施加的压力过大而产生拉伸变形。要从撞击最低点开始，缓慢地将凹进部价撑起。对于面积较大的凹坑，应采用平头橇棒，而不要用尖头撬棒。
《汽车车身修复技术》
汽车车身钣金工具的使用
学习目标
任务一
掌握钣金锤和顶铁的使用
任务二
掌握气动钣金工具的使用
任务三
《汽车车身修复技术》
掌握电动钣金工具的使用
▪ 矫正有三种一是消除金属板材、型材的不直、不平或翘曲等缺陷的操作，二是使成材的板件达到质量要求，在加工过程中对产生的变形进行修整；三是消除饭金件在使用过程中产生的扭曲、歪斜、凹陷等变形的修复。
▪ 捶击工件时，眼睛注视工件，找准捶击落点，捶击作业质量的关键在于落点的选择，一般应遵循“先大后小、先强后弱”的原则，从变形较大处顺序敲打，保证锤头以平面落在金属表面上。同时还要注意钣金件的结构强度，有序排列钣金锤的落点

汽车钣金方法

汽车钣金方法主要有：
•敲去修理法：对小范围的局部凸起、凹陷可采用敲去法修单一、小浅的凸痕及凹痕，使金属产生延展变形而恢复到原来的形状。

•撬顶修理法：用修平刀（或匙形板）、尖头工具（如各种撬镐）撬顶凹陷部位，使凹陷逐渐恢复原来形状。

•拉伸修理法：采用拉出装置将凹陷拉出，也是常用的凹陷整形方法之一。

•加热收缩法：对钣金凹陷处中点局部快速加热，温度升高过程中以加热点为中心钢板向周围膨胀，对周边产生压应力。

当温
度继续上升，钢板局部烧红变软，解除了中心区的压力，使周
围钢板恢复变形。

•起褶法：起褶法是处理拉伸变形的一种方法，它并不使金属发生加热收缩变形，而是用锤子和砧铁在拉伸变形部位做出一些
褶来。

汽车钣金修理的基本工艺(第3节)(2)

图3-75 平焊
（2）立焊。如图3-76所示。火焰能量较平焊小些。严格控制熔池温度，向上倾斜与焊件构成60°角，以借助火焰气流的吹力托住熔池，不使熔化金属下淌。
（3）横焊。如图3-77所示。使用较小的火焰能量控制熔池的温度。
图3-76 立焊
图3-77 横焊
（4）仰焊。如图3-78所示。使用较小的火焰能量，严格控制熔池温度和面积，利于熔化金属快速凝固。
图3-62 引弧方法
2、焊条运动方向：
（1）直线形运条法：直线形运条法不做横向摆动，适用于板厚为3～5mm且不开坡口的对接平焊、多层焊的第一层和多层多道焊，如图3-63a所示。
（2）直线往复运条法：直线往复运条法是焊条末端沿焊缝纵向做来回直线摆动的运条方法，如图3-63b所示。
（3）锯齿形运条法：锯齿形运条法是焊条末端做锯齿形连续摆动的前移运动，并在两边转折点处稍停片刻的运条方法，如图3-63c所示。
图3-84 定位焊
图3-85 连续焊
（3）塞焊：两块金属板叠在一起，在其中一块板上有通孔，将电弧穿过此孔并被熔化金属所填满而形成的焊点称为塞焊，如图3-86所示。
（4）点焊：点焊法是送丝定时脉冲被触发时，将电弧引入被焊的两块金属板，使其局部熔化的焊接形式
图3-86 塞焊
4、CO2气体保护焊技术在车身中的应用：（如图3-87所示）步骤1：用工具撬动底板，使接缝对平齐，如图3-87a所示。步骤2：用夹子夹持工件，并在关键点上进行点焊定位，如图3-87b所示。步骤3：用工具调整对缝高度差，并施点焊定位，如图3-87c所示。步骤4：准备就绪，进行对接焊，如图3-87d所示。
（2）焊接过程注意事项：
①焊接前，应戴好面罩、皮手套、绝缘鞋，检查焊接设备和工具是否安全。

汽车钣金修复技术

汽车钣金修复技术摘要：汽车钣金就是汽车维修的一种方法，又叫冷做。

如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序，汽车碰撞修复已经由原始的“砸焊拉补”发展成为车身二次制造装配。

如焊接工艺等等。

在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接的受损变形情况，制定出完整的车身修复方案，配合正确的车身修复方案，将车身各关键点恢复到原有的位置。

由此给车身修复工作提出了更高的要求。

所有这些必须应用先进的设备，进行规范作业，严把质量关，以满足车身维修作业高标准、高质量的要求。

车身修复工具介绍：一、钣金维修常用手工工具汽车钣金常用手工工具包括：通用工具、车身修理工具等。

1.通用工具汽车钣金维修所使用的工具如各式扳手、螺丝刀、钳子和铁剪刀等一些常用的手工工具。

2.车身修理工具（1）球头锤。

扳金作业的多用途工具，用于校正弯曲结构，一般用于作业初成型车身部件。

（2）橡皮锤。

用于柔和地敲击薄钢板，不会损坏油漆表面。

（3）铁锤。

铁锤是复原损坏的钣金件所必需的工具，用来敲打损坏的金属板使其大致回到原形，在更换金属板时则用于清理损坏的金属板。

汽车车身钣金修复技术项目一准备作业与部件检查拆装

汽车车身钣金修复技术
任务1.2翼子板的检查与拆装
任务1.2翼子板的检查与拆装
翼子板是遮盖车轮的车身外板，因车身上该部件形状及位置似鸟翼而得名。翼子板的作用是，在汽车行驶过程中，防止被车轮卷起的砂石、泥浆溅到车厢的底部。因此，要求所使用的材料具有耐气候老化和良好的成型加工性。有些车的前翼子板用有一定弹性的塑性材料做成，塑性材料具有缓冲性，比较安全。
汽车车身钣金修复技术
任务1.1 前保险杠的调整与拆装
任务1.1前保险杠的调整与拆装
目前汽车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。
其组成部分有：右雾灯灯盖、右侧雾灯总成、前保险杠右侧孔盖、前保险杠左侧孔盖、左雾灯灯盖、左侧雾灯总成、前保险杠加强总成、散热器格栅、车辆标牌、保险杠吸能区、发动机罩至前端密封。
汽车车身钣金修复技术
任务1.3 车窗玻璃升降器的调整与拆装
任务1.3 车窗玻璃升降器的调整与拆装
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置，主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。随着汽车不断发展，现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都用按钮式的电动玻璃升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器总成多是由玻璃升降器、导轨、绳索、玻璃托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。
任务1.3 车窗玻璃升降器的调整与拆装
4）松开前车门内部饰件螺丝或者卡夹，其位置如图1-3-3所示，拆除车门内饰，如图1-3-4所示。提示：车门螺丝一般会在车门内把手和车门扶手位置。

《汽车钣金技术》课程标准

《汽车钣金技术》课程标准一、课程简介汽车钣金技术是汽车维修领域中的一项重要技能，主要用于修复汽车车身损伤。

本课程旨在培养学生掌握汽车钣金修复的基本理论和实践技能，使其能够胜任汽车维修行业中的钣金修复工作。

二、课程目标1. 掌握汽车钣金修复的基本理论，包括材料、工艺、工具等；2. 掌握汽车钣金修复的常用方法和技术，包括锤敲、拉伸、整形等；3. 能够独立完成汽车车身损伤的修复工作，具备解决实际问题的能力。

三、教学内容1. 汽车钣金基础：介绍汽车钣金修复的基本概念、材料、工具和工艺；2. 车身损伤评估：学习如何对车身损伤进行评估，确定修复方案；3. 锤敲修复：掌握锤敲的基本技巧和方法，用于简单的车身凹陷修复；4. 拉伸修复：学习如何使用拉伸工具进行车身损伤的修复；5. 整形修复：学习如何使用整形工具进行车身变形的修复；6. 其他技术：如腻子填补、打磨、喷漆等。

四、教学方法与手段1. 理论教学：采用多媒体教学、实物展示等方式，让学生了解汽车钣金修复的基本理论和实践技能；2. 实践操作：通过实际操作，让学生掌握汽车钣金修复的常用方法和技术，提高动手能力；3. 案例分析：通过分析实际案例，让学生了解不同类型车身损伤的修复方法，提高解决问题的能力。

五、教学评估与考核1. 平时成绩：包括出勤率、课堂表现等；2. 作业成绩：根据学生完成作业的情况进行评估；3. 考试成绩：采用理论考试和实践操作相结合的方式，综合评估学生的掌握情况。

六、教学资源与环境1. 实训室环境：建立汽车钣金实训室，提供相应的工具、设备及材料；2. 教材与参考书：提供汽车钣金修复的教材和参考书，供学生参考学习；3. 师资力量：教师需具备汽车钣金维修的实际经验，能够为学生提供专业的教学指导。

七、课程延伸与拓展1. 鼓励学生参加相关职业资格认证考试，如汽车钣金维修工等；2. 定期组织学生参加行业交流与培训，了解行业最新动态和技术发展；3. 与汽车维修企业合作，为学生提供实习机会，增强其实践能力。

汽车钣金的方法

汽车钣金的方法
汽车钣金是指对汽车车身外部的钣金部分进行修复、更换和加强，以使车身外观恢复原状、功能正常。

汽车钣金技术包括以下方法：
1. 牵扯法：用手或工具牵引车身钣金，使撞击部位回复原状。

2. 热力法：使用火炬或加热器对钣金进行局部加热，使其变软
并复原。

3. 打磨法：将钣金表面的凹陷部分进行打磨，使其平整。

4. 填充法：使用填充剂将钣金表面的凹陷部位填平，然后进行
打磨。

5. 割切法：使用切割工具将损坏的钣金部分割下，然后用新的
钣金材料进行更换。

以上就是汽车钣金的主要修复方法，不同的车身损坏情况需要采用不同的修复方法，因此在汽车维修过程中，需要经验丰富的专业技术人员进行判断和操作。

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汽车钣金技术(部分)

汽车车身修复技术课件 第四章 汽车车身钣金基本工艺

(汽车行业)汽车钣金修复技术

汽车钣金的基本技能

汽车钣金是什么原理

汽车钣金修复技术

汽车 钣金的方法

汽车钣金的拉伸修复过程及技术创新

汽车车身钣金修复技术 第一部分习题、答案、任务工单

汽车钣金喷涂技术 任务19 粘接与铆接

汽车车身钣金修复技术课件 3.2 汽车车身钣金工具的使用

汽车钣金方法

汽车钣金修理的基本工艺(第3节)(2)

汽车钣金修复技术

汽车车身钣金修复技术 项目一 准备作业与部件检查拆装

《汽车钣金技术》课程标准

汽车 钣金的方法

汽车车身修复技术课件第四章汽车车身钣金基本工艺

汽车钣金的方法

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