汽车左舵右舵国家列表
中国二手车重点出口国家2023年更新
汽车市场
新车年销售量5000左右 , 主要靠进口
大众、雷诺、雪佛兰、吉普、福特、本田马自达 等畅销
二手车进口政策
左舵、乘用车登记6年内、商用车登记10年内 增值税、关税、特别税较复杂30-80%左右
中东
阿联酋
人口
1000万人约
左舵国家、新车年销20万辆 ，千人保有量350
汽车市场
迪拜汽车城占地100亩 ，亚洲非洲二手车最大集散 中心
二手车进口年3万辆左右 ，日系、德系、美系为 主
二手车进口政策
左舵、二手车登记5年以内 乘用车5%关税、商用车15%关税、5%增值税
卡塔尔
人口
270万人约
汽车市场
汽车市场
年销量5万左右、千人汽车保有590
从2015年开始新车销量一路下滑
日产奇骏、本田飞度、奔驰G、丰田普拉多、丰 田卡罗拉、丰田RV4、丰田普锐斯等二手车畅销
无车龄限制、超过7年的车龄关税较高
综合关税较高约50-120%左右、目前二手车进口 多数从中亚国家中转
二手车进口政策
930万人约
人口
左舵国家、新车年销量4万左右 ，千人汽车保有 350
中国汽车品牌销量占17%左右市场份额
吉利销量第一、其次是哈佛、奇瑞、众泰、长安
汽车市场
二手车主要进口是日本、德国、俄罗斯
丰田系列二手车为主、如飞度、卡罗拉、酷路泽 等
无车辆限制、超过5年关税高 关税、增值税、清关费、报废回收税
二手车进口政策
俄罗斯 白俄罗斯
4000万人约
人口
左舵国家、新车年销12万辆、千人汽车保有350 1
二手车进口为主 ，2021年进口约50万
最大进口国是美国、其次是波兰、德国、立陶 宛、韩国
东盟专用汽车准入管理制度及认证流程（上）
一、东盟市场及其特点东盟的全称为东南亚国家联盟，共包括十个国家，即：老挝、柬埔寨、缅甸、泰国、越南、马来西亚、新加坡、汶莱、菲律宾、印度尼西亚。
整个东盟市场不仅地域辽阔，而且人口众多，如其中的印尼人口达2.35亿，为世界第四人口大国，因此东盟成为目前世界上仅此于欧盟和北美自由贸易区的第三大自由贸易区，该地区的汽车市场具有如下的特点。
1.东盟各国彼此之间发展不均衡，离真正成为一体化市场还有较大差距东盟汽车市场属于尚在发展当中的一体化市场，与发展已经相当成熟的汽车一体化市场欧盟汽车市场相比，虽一字之差，但两者在本质上却有着天壤之别，东盟十个国家的市场如同我们十个手指一样，长短粗细各不一样。
这是因为东盟各国之间的经济发展极其不平衡，如新加坡已经跨入发达国家行列，而老挝、柬埔寨却还是贫穷国家。
因此反映在汽车产业和市场上，各个国家的汽车产业和贸易发展水平不一样，对于汽车产业发展各国采取不同的政策：泰国通过吸引国际跨国汽车公司投资建厂，目前已发展成为出口导向型的国家，是目前世界上最大的皮卡生产出口基地；马来西亚则拥有东盟地区最大的民族汽车产业；老挝、柬埔寨等国汽车工业则比较落后。
在对汽车市场的管理上，各国同样采用不同的市场准入管理制度、汽车技术法规体系，彼此之间差距也较大，如在对车辆排放的控制水平上，新加坡已经跨入欧IV的排放标准，而有的国家才刚刚进入欧II阶段。
此外，东盟各国对车辆产品实施不同的税费政策，彼此之间差距较大，如新加坡同我国的香港地区一样，是国际上著名的自由港，对车辆产. All Rights Reserved.车腾出的市场空间就将为我国车辆产品的出口带来很大的机遇。
东盟市场也不例外，以前长期受二手车的冲击，尤其是来自日本的二手车。
近年来，东盟各国普遍制定政策，限制或禁止二手车的进口，如印尼、泰国、菲律宾等，但这些国家的政策对二手专用车的进口却免于限制和禁止，菲律宾在其禁止二手车进口的法令中，明确规定23种类别的专用车不在此禁止之列。
左舵、右舵车国家名单
左舵、右舵车国家名单右舵车市场欧洲非洲亚洲英国 Britain肯尼亚 Kenya 日本 Japan 爱尔兰 Ireland 马拉维 Malawi 尼泊尔 Nepal格拉纳达 Granada 莫桑比克 Mozambique 斯里兰卡 Sri Lanka 海峡群岛 Channel Islands 纳米比亚 Namibia 泰国 Thailand开曼群岛 Cayman Islands 南非 South Africa 文莱 Brunei科科斯岛 Cocos Island 坦桑尼亚 Tanzania 新加坡 Singapore 塞浦路斯 Cyprus塞舌尔 Seychelles印度 India库克群岛 Cooke Islands 索马里 Somalia 印度尼西亚 Indonesia 马耳他 Malta 乌干达 Uganda 不丹 Bhutan诺福克岛 Norfolk Islands 赞比亚 Zambia 基里巴斯 Kiribati诺鲁 Naunu 博茨瓦纳 Botswana 孟加拉国 Bangladesh皮特克恩岛Pitcairn Island 津巴布韦Zimbabwe巴基斯坦Pakistan莱索托 Lesotho 马来西亚 Malaysia斯威士兰 Swaziland 曼岛 Isle of Man毛里求斯 Mauritius 中国澳门 Macao中国香港 Hong Kong马尔代夫 Maldives美洲大洋洲安圭拉岛 Anguilla 澳大利亚 Australia安提瓜岛 Antigua 新西兰 New Zealand巴巴多斯岛 Barbados 所罗门群岛西 Solomon Islands 巴布亚新几内亚 Papua New Guinea 斐济 Fiji巴哈马群岛 Bahamas 圣诞岛 Christmas Island多米尼加 Dominica 科科斯群岛 Cocos Islands福克兰群岛 Falkland Islands 基里巴斯 Kiribati圭亚那 Guyana 瑙鲁 Nauru美属维尔京群岛 Virgin Islands (U.S.) 纽埃 Niue蒙特塞拉特岛 Montserrat诺福克岛 Norfolk Island圣赫勒拿 St. Helena 汤加 Tonga圣基茨和尼维斯联邦 St. Kitts and Nevis图瓦卢 Tuvalu 圣卢西亚 St. Luc ia圣文森特 St. Vincent苏里南 Surinam汤加 Tonga特克斯群岛和凯科斯群岛 Turks and Caicos Islands特立尼达和多巴哥 Trinidad and Tobago牙买加 Jamaica开曼群岛 Cayman Islands百慕大 Bermuda。
整车产品编号知识10348
6
车身长度 4790 5235 4338 4503 4970
5020/5085 5320/5385
示例
BJ6476
12
BJ6526
BJ6438
BJ6458
BJ6486/BJ6506 BJ6516
BJ6536/BJ6546
二、汽车产品型号编制规则
（二） 技术特征部分
1、技术特征代号
➢ 技术特征代号用Q/FT B005-2005中规定的车辆识别代号（VIN）中VDS（车 辆说明部分，用六位字码组成 ）的前5位字码表示，用以区分整车的不同技 术特征。
代号 车辆类别
1
载货汽车
4
半挂牵引汽车
7
轿车
2
越野汽车
5 非专门用途的专用汽车 8
暂缺
3
自卸汽车
6
客车
9
挂车
二、汽车产品型号编制规则
3、主参数代号
a) 普通载货汽车、越野汽车、自卸汽车、半挂牵引汽车、非专门用途的专用汽车与 挂车（不包括客车挂车及客车半挂车）用整车的总质量（t）表示主参数代号。 02 表示总质量为＞1500～≤2500kg 03 表示总质量为＞2500～≤3500kg 04 表示总质量为＞3500～≤4500kg 05 表示总质量为＞4500～≤5500kg
目录
汽车分类
目录
汽车产品型号编制规则
VIN码编制规则
轻客、蒙派克、迷迪车型整车编号编制规则
产品型号、整车编号、VIN码对照实例
1
一、汽车分类
一、汽车分类
1、根据GB/T 15089-2001《机动车辆及挂车分类》,将机动车 辆和挂车分为L类、M类、N类、O类和G类。
车靠左还是右行驶。左、右舵车
车靠左还是右行驶。
左、右舵车左舵车、右舵车方向盘在左边、还是右边。
我们的方向盘都是在左边的，靠马路右侧行驶，全世界大多数国家都是左舵车，少数是右舵车，日本、英国、香港，因为以前是被英国殖民的。
在全球范围内，行人车辆靠左行驶的国家和地区只是少数。
只有英国和历史上受英国影响加大的国家和地区，在世界上5个人口大国（中国、印度、美国、俄罗斯、印度尼西亚）中，只有印度和印度尼西亚靠左行驶；在欧洲，只有英国、爱尔兰和马耳他靠左行驶；在其他地区，只有日本、泰国、澳大利亚、巴基斯坦和南非靠左行驶；世界上大多数国家的车是靠右边行驶的。
靠右有166个国家和地区。
靠左有77个国家和地区:日本、英国、爱尔兰、澳大利亚、新西兰、印度、印度尼西亚、巴基斯坦、泰国、南非等,主要是英联邦国家中国行驶方式其实是解放前从美国引进的，所以美国和中国一样，都是汽车靠右行驶，驾驶座在左边，世界上也就英国日本等少数国家是靠左行驶，驾驶座在右，一楼二楼应该只是看日本卡通了解国外，所以才错得那么离谱。
英国最先是根据骑士习惯来决定车行左右的。
大多数人是右利的，用右手持剑，而剑鞘挂在左边。
这样，当他们在路上行走时，很自然靠左走，右手持剑对着路中间可能出现的敌人。
英国占到哪里，就把靠左走的制度带到哪里。
法国人为什么靠右走呢？法国农业发达，经常有驭手赶装满农作物的大车，前面拉车的有好几匹马。
如果这个驭手是右利的，他应该坐那边？坐左边，这样的话一挥鞭子，几匹马都够得着。
车夫坐左边，车如果靠左走，他怎么能看清最右边那匹马是不是跟对面来的的马撞上？法国人靠右走，驭手坐在左边，这样就能看清对面来的交通。
法国大革命以后，拿破仑征服了欧洲许多国家。
他走到哪里，就把靠右行的制度带到哪里：比利时、西班牙、意大利、德国、俄国。
欧洲大陆基本都靠右走了。
美国怎么靠右走呢？本来是英国的殖民地呀。
美国从英国争得独立时，法国人帮了忙。
美国人想跟英国划清界限，就下令靠右走了。
加拿大怎么也靠右走？起先法属加拿大，就是魁北克附近，是靠右走的。
三种车型VIN含义及常见车型代码
常见车型VIN含义及车型代码前言VIN（Vehicle Identification Number），中文名叫车辆识别代码, 是制造厂为了识别而给一辆车指定的一组字码。
SAE标准规定：VIN码由17位字符组成，所以俗称十七位码。
它包含了车辆的生产厂家、年代、车型、车身型式及代码、发动机代码及组装地点等信息。
正确解读VIN码，对于我们正确地识别车型，以致进行正确地诊断和维修都是十分重要的。
车辆识别代码经过排列组合，可以使同一车型的车在30年之内不会发生重号现象，具有对车辆的唯一识别性，因此可称为"汽车身份证"。
VIN的历史可以追溯到1949年。
但直到1981年之前，标准一直处于变换中。
比如：1965-1969年的VIN有9位，当生产量超过1百万之后采用10位；1970-1980年的VIN则固定为10位。
现行的17位汽车识别码始于1981年。
我国已于1996年底颁布了相关标准，并已于1997年开始实行。
实际操作中，1999年1月1日以后被初次登记的车辆必须拥有车辆识别代码。
VIN中不会包含 I、O、Q 三个英文字母。
从左到右数起，第十位编码为车辆出厂年月。
目录一、奔驰类1.1奔驰车型VIN含义：1.2奔驰车型VIN所在位置：1.3常见年份对照表：1.4奔驰车型常见发动机代码1.5奔驰变速箱型号含义：二、宝马类2.1宝马车型VIN含义：2.2宝马车型常见车型代码：2.3宝马车型VIN所在位置：2.4宝马变速箱型号含义：三、奥迪类3.1奥迪车型VIN含义：3.2奥迪车型常见车型代码：3.3奥迪车型VIN所在位置：3.4奥迪变速箱型号含义：1.1奔驰VIN含义WDB 220 167 1A326964WDB表示德国生产常用见生产地名代表WDB-West germany Daimler-Benz 德国WDC---M-Class Europe 欧洲产M－ClassWEB---EVOBUS Mercedes-Benz 奔驰－EVOBUSWKK---EVOBUS Setra Setra产的EVOBUS3AM---Mexico 墨西哥4JG----M-Class except Europe 欧洲外产M－Class8AB－Argentine 阿根廷8AC－Argentine 阿根廷9BM－Brazil 巴西ADB－South Africa 南非KPA---South Korea Transporter 韩国KPD--- South Korea 韩国KPG--- South Korea 韩国NMB---Turkey 土耳其V AG---G-Wagon Steyr Steyr产的G-ClassVF9---EVOBUS France 法国-EVOBUSVSA---Spain 西班牙LE4---China 中国WDB 220 167 1A326964220表示S-Class常用见级别所代表车型底盘号内部分组100-299 轿车；300-399卡车/公共汽车；400-499 专用车；600-699 卡车；700-799 主要部件WDB 220 167 1A3269640—Sedan1—LWB Sedan 加长2—Station Wagen 旅行车3---Coupe 双门运动型轿车4---Cabriolet/roadster 双门敞篷跑车5---Chassis with partial body 轿车底盘6--LWB Chassis with partial body加长轿车底盘7—Sports8—Pull manWDB 220 167 1A32696400-09 四缸柴油发动机04=E22010-19 五缸柴油发动机10=E25020-29 六缸柴油发动机20=E30030-49四缸汽油发动机35=E20050-69 六缸汽油发动机55=E320 63=S320 67=S35070-79 八---十二缸汽油发动机75=S60080-84 AWD 替代能源发动机85-99 Alternative propulsion替代能源动力WDB 220 167 1A3269641=左舵2=右舵WDB 220 167 1A326964A,B,C,D,E=Sindelfingen(新德芬根)F,G,H=Breman(布莱门)J=RastattWDB 220 167 1A326964326964装配出厂顺序号1. 2奔驰车架号VIN的位置1、行驶证2、前挡风玻璃左前下部3、诊断电脑、数据卡4、前乘客座椅底下，右后座椅下。
汽车左舵右舵国家列表
汽车左舵右舵国家列表道路通行方向（汽车左舵和汽车右舵）道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。
道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。
34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。
如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶。
靠左侧行驶的国家和地区列表：（右舵）亚洲：注：括号中的数字为转换至左侧行驶的年份孟加拉印度巴基斯坦不丹印度尼西亚新加坡文莱日本（冲绳1978）斯里卡兰东帝汶（1928-1976靠右通行）马来西亚泰国香港马尔代夫尼泊尔澳门欧洲：奥尔德尼群岛（英）马恩岛（英）马耳他根西岛（英国）泽西岛（英）英国爱尔兰塞浦路斯非洲：博茨瓦纳莫桑比克但桑尼亚肯尼亚纳米比亚（1918）乌干达莱索托塞舌尔赞比亚马拉维南非津巴布韦毛里求斯斯威士兰索马里兰美洲：安圭拉（英）福克兰群岛（英）圣卢西亚安提瓜和巴布达格林纳达圣文特和格林纳丁斯巴哈马圭亚那苏里南巴巴多斯牙买加特立尼达和多巴哥百慕大（英）梦特兰斯特（英）特克斯和凯科斯群岛（英）开曼群岛（英）圣赫勒拿（英）英属维尔京群岛（英）多米尼克圣基茨和尼维斯美属维尔京群岛大洋洲：澳大利亚瑙鲁（1918）皮特凯恩群岛（英）圣诞岛（澳）新西兰所罗门群岛科科斯群岛（澳）纽埃（新西兰）托克劳（新西兰）库克群岛（新西兰）诺福克岛（澳）汤加斐济巴布亚新几内亚图瓦卢基里巴斯萨摩亚（2009）靠左侧行驶的国家和地区列表：（左舵）亚洲：注：括号中的数字为转换至左侧行驶的年份中华人民共和国中国台湾（1946）阿塞拜疆巴林（1968）英属印度洋领地柬埔寨阿富汗格鲁吉亚关岛（美）伊朗伊拉克以色列约旦哈萨克斯坦科威特朝鲜韩国（1946）吉尔吉斯斯坦老挝黎巴嫩蒙古缅甸（1970）阿曼菲律宾（1946）帕劳卡塔尔沙特阿拉伯叙利亚亚美尼亚塔吉克斯坦土耳其土库曼斯坦阿拉伯联合酋长国乌兹别克斯坦越南也门欧洲：阿兰群岛（芬兰）阿尔巴尼亚安道尔奥地利（1935—38）白俄罗斯比利时波斯尼亚和黑塞哥维纳保加利亚克罗地亚捷克（1939）爱沙尼亚芬兰（1858）法国德国直布罗陀（英）（1929）希腊梵蒂冈匈牙利（1941）冰岛（1968）意大利拉脱维亚列支敦士登立陶宛卢森堡马其摩尔多瓦摩纳哥荷兰挪威波兰罗马尼亚俄罗斯圣马力诺塞尔维亚斯洛伐克（1939—1941）斯洛文尼亚西班牙斯瓦尔巴德群岛（挪威）瑞典（1967）瑞士乌克兰非洲：阿尔及利亚安哥拉（1928）贝宁布基纳法索布隆迪佛得角（1928）中非共和国乍得科摩罗刚果（布拉柴维尔）刚果民主共和国（金沙萨）科特迪瓦吉布提埃及赤道几内亚厄立特里亚（1964）埃塞俄比亚（1964）加蓬冈比亚（1966）加纳（1974）几内亚几内亚比绍（1928）利比里亚利比亚马达加斯加马里毛里塔尼亚马约特岛（法）摩洛哥尼日尔尼日利亚（1972）留尼汪（法）卢旺达圣多美和普林西比（1928）塞内加尔塞拉利昂（1971）索马里苏丹（1973）多哥突尼斯西撒哈拉美洲：美国危地马拉尼加拉瓜哥伦比亚秘鲁巴西巴拉圭伯利兹（1961）海地瓜德罗普（法）加拿大萨尔瓦多哥斯达黎加委内瑞拉玻利维亚阿根廷法属圭亚那多米尼加马提尼克（法）圣皮埃尔和密克隆（法）墨西哥洪都拉斯巴拿马厄瓜多尔智利乌拉圭古巴波多黎各 (美）荷属安的列斯群岛阿鲁巴（荷）大洋洲：新喀里多尼亚（法）北马里亚纳联邦美属萨摩亚。
左右舵国家大全
亚洲和大洋洲左舵右舵欧洲左舵右舵非洲左舵右舵美洲左舵右舵东亚：蒙古、朝鲜、韩国、中国东南亚/南亚：老挝、柬埔寨、越南、菲律宾、缅甸中亚：亚美尼亚、阿塞拜疆、格鲁吉亚、哈萨克斯坦、塔吉克斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦、阿富汗西亚/中东：伊朗、伊拉克、以色列、科威特、巴勒斯坦、卡塔尔、沙特阿拉伯、土耳其、阿联酋、阿曼、黎巴嫩、巴林、也门、约旦、大洋洲：马绍尔群岛、密克罗尼西亚、帕劳、瓦努阿图东亚：日本东南亚/南亚：孟加拉国、文莱、马尔代夫、尼泊尔、印度、马来西亚、新加坡、斯里兰卡、不丹、印度尼西亚、泰国中亚：巴基斯坦大洋洲：斐济、基里巴斯、巴布亚新几内亚、所罗门群岛、汤加、图瓦卢、瑙鲁、萨摩亚、新西兰、东帝汶、澳大利亚安道尔、白俄罗斯、保加利亚、德国、希腊、拉脱维亚、列支敦士登、立陶宛、卢森堡、马其顿、摩尔多瓦、摩纳哥、黑山、挪威、罗马尼亚、圣马力诺、斯洛文尼亚、瑞士、斯洛伐克、瑞典、芬兰、克罗地亚、塞尔维亚、冰岛、法国、丹麦、奥地利、匈牙利、俄罗斯、比利时、捷克、波黑、波兰、西班牙、葡萄牙、突尼斯、意大利、乌克兰、荷兰、阿尔巴尼亚、英国、爱尔兰、塞浦路斯、马耳他（简言之，欧洲除这四国是右舵，其余所有国家一律是和中国一样的左舵）阿尔及利亚、埃及、贝宁、布基纳法索、中非共和国、乍得、科摩罗、刚果、刚果民主共和国、科特迪瓦、吉布提、赤道几内亚、加蓬、几内亚、利比里亚、利比亚、马达加斯加、马里、摩洛哥、尼日尔、塞内加尔、多哥、安哥拉、佛得角、几内亚比绍、圣多美和普林西比、喀麦隆、厄立特里亚、埃塞俄比亚、冈比亚、索马里、塞拉利昂、毛里塔尼亚、卢旺达、苏丹、南苏丹、加纳、尼日利亚、布隆迪南非、博茨瓦纳、莱索托、马拉维、莫桑比克、塞舌尔、斯威士兰、坦桑尼亚、乌干达、赞比亚、纳米比亚、津巴布韦、毛里求斯肯尼亚美国、加拿大、墨西哥、巴西、阿根廷、智利、玻利维亚、哥伦比亚、哥斯达黎加、古巴、多米尼加共和国、厄瓜多尔、萨尔瓦多、危地马拉、海地、洪都拉斯、尼加拉瓜、秘鲁、委内瑞拉、巴拿马、巴拉圭、伯利兹、乌拉圭安提瓜和巴布达、巴哈马、巴巴多斯、格林纳达、圭亚那、牙买加、圣基茨和尼维斯、圣卢西亚、圣文森特和格林纳丁斯、苏里南、多米尼加、特立尼达和多巴哥。
交通规则左舵右行右舵左行的演变
骆驼阻止巴基斯坦“右倾”பைடு நூலகம்
并不是所有国家的“左右路线”改变都如加拿大和中国这般顺利。在改变“左右路线”时，习俗给变革带来很大阻力。例如瑞典，起初属于“左派阵营”，但由于周围的国家，如挪威、芬兰等都是“右派”，这给瑞典的跨国交通带来诸多的不便。
靠右行还是靠左行，并非一开始就固定，而是长期演变的结果。在古时，无论中外，道路行走的规范都是相当地方化的，但道路延长，交往扩大，地方性习惯区域化，区域化习惯变全国性规范。
这一时期，世界上较多被采用的，恰是与现在完全相反的靠左行。
按照英国人的说法，他们靠左行可上溯到古罗马帝国。而在中世纪的欧洲，到底靠左还是靠右，最先根据的是骑士们的习惯。一则，人们骑马，习惯是左脚先上镫，右脚再跨上，自然得是在路左上马；再则，骑士的任务是经常为面子、美人策马持矛决斗，而骑士的标准战斗姿势是右手持武器，左手挽盾持缰，要方便地刺杀对手，自然得靠在路左。——《圣战骑士》里的骑士决斗统统靠右行，因为那是美国好莱坞的杰作。
拿破仑上台后，发动了征服欧洲的战争。法国占领了哪里，就把靠右行规则带到哪里。德国、俄国、意大利、西班牙、比利时等等。正是，自从有了拿破仑，欧洲不再集体搞“左倾”。同样，英国也把自己靠左行的规范一一带到它广阔的殖民地。像印度、巴基斯坦、新加坡、澳大利亚、南非等等就坚定不移地走“左”的路线。
顺带说一句，拿破仑的革命靠“右行”，到了“文革”时期，要红卫兵小将们觉出味道不对：革命得靠左才对，怎么可以靠右？改！不过工程浩大，小将们又太忙，所以没顾得上。
[修订]左舵右舵国家列表
![[修订]左舵右舵国家列表](https://img.taocdn.com/s3/m/d72f3528767f5acfa1c7cda5.png)
[修订]左舵右舵国家列表靠左侧行驶的国家和地区列表右舵车亚洲孟加拉不丹文莱东帝汶 (1928-1976靠右通行) 印度印度尼西亚日本 (冲绳 1978)马来西亚马尔代夫尼泊尔巴基斯坦新加坡斯里兰卡泰国香港澳门欧洲奥尔德尼群岛 (英国)(英国) 根西岛爱尔兰马恩岛 (英国)泽西岛 (英国)塞浦路斯马耳他英国非洲博茨瓦纳肯尼亚莱索托马拉维毛里求斯莫桑比克纳米比亚 (1918)塞舌尔南非斯威士兰坦桑尼亚乌干达赞比亚津巴布韦美洲安圭拉 (英)安提瓜和巴布达巴哈马巴巴多斯百慕大 (英)开曼群岛 (英)多米尼克福克兰群岛 (英) 格林纳达圭亚那牙买加蒙特塞拉特 (英)圣赫勒拿 (英)圣基茨和尼维斯圣卢西亚圣文森特和格林纳丁斯苏里南特立尼达和多巴哥特克斯和凯科斯群岛 (英)英属维尔京群岛 (英)美属维尔京群岛大洋洲澳大利亚圣诞岛 (澳)科科斯群岛 (澳)库克群岛 (新西兰)斐济基里巴斯瑙鲁 (1918)新西兰纽埃 (新西兰)诺福克岛 (澳)巴布亚新几内亚皮特凯恩群岛 (英) 所罗门群岛托克劳 (新西兰)汤加图瓦卢靠右侧行驶的国家和地区列表亚洲左舵车阿富汗亚美尼亚阿塞拜疆巴林 (1968)英属印度洋领地柬埔寨中华人民共和国格鲁吉亚关岛 (美)伊朗伊拉克以色列约旦哈萨克斯坦朝鲜韩国 (1946)科威特吉尔吉斯斯坦老挝黎巴嫩蒙古缅甸 (1970)阿曼菲律宾 (1946) 帕劳卡塔尔沙特阿拉伯叙利亚台湾 (1946)塔吉克斯坦土耳其土库曼斯坦阿拉伯联合酋长国乌兹别克斯坦越南也门欧洲阿兰群岛 (芬兰)阿尔巴尼亚安道尔奥地利 (1935-38) 白俄罗斯比利时波斯尼亚和黑塞哥维纳保加利亚克罗地亚捷克 (1939)爱沙尼亚芬兰 (1858)法国德国直布罗陀(英) (1929) 希腊梵蒂冈匈牙利 (1941)冰岛 (1968)意大利拉脱维亚列支敦士登立陶宛卢森堡马其顿摩尔多瓦摩纳哥蒙特内哥罗荷兰挪威波兰罗马尼亚俄罗斯圣马力诺塞尔维亚斯洛伐克 (1939-41)斯洛文尼亚西班牙斯瓦尔巴德群岛 (挪威) 瑞典 (1967)瑞士乌克兰非洲阿尔及利亚安哥拉 (1928)贝宁布基纳法索布隆迪喀麦隆 (1961)佛得角 (1928)中非共和国乍得科摩罗刚果 (布拉柴维尔)刚果民主共和国 (金沙萨) 科特迪瓦吉布提埃及赤道几内亚厄立特里亚 (1964)埃塞俄比亚 (1964)加蓬冈比亚 (1966)加纳 (1974)几内亚几内亚比绍 (1928)利比里亚利比亚马达加斯加马里毛里塔尼亚马约特岛 (法) 摩洛哥尼日尔尼日利亚 (1972)留尼汪 (法)卢旺达圣多美和普林西比 (1928) 塞内加尔塞拉利昂 (1971)索马里苏丹 (1973)多哥突尼斯西撒哈拉美洲美国危地马拉尼加拉瓜哥伦比亚秘鲁巴西巴拉圭伯利兹 (1961)海地瓜德罗普 (法) 加拿大萨尔瓦多哥斯达黎加委内瑞拉玻利维亚阿根廷法属圭亚那多米尼加马提尼克 (法)圣皮埃尔和密克隆 (法) 墨西哥洪都拉斯巴拿马厄瓜多尔智利乌拉圭古巴波多黎各 (美)荷属安的列斯群岛阿鲁巴 (荷)大洋洲新喀里多尼亚 (法)北马里亚纳联邦美属萨摩亚法属波利尼西亚萨摩亚马绍尔群岛密克罗尼西亚。
【免费下载】左舵 右舵 国家汇总
吉布提
美洲
美国
卢森堡 马其顿 摩尔多瓦 摩纳哥 黑山
埃及
赤道几内亚
厄立特里亚（1964）
埃塞俄比亚（1964）
加蓬
冈比亚（1966）
加纳（1974）
几内亚
几内亚比绍（1928）
利比里亚
利比亚
马里
毛里塔尼亚
加拿大
对全部高中资料试卷电气设备，在安装过程中以及安装结束后进行高中资料试卷调整试验；通电检查所有设备高中资料电试力卷保相护互装作置用调与试相技互术关，系电，力根通保据过护生管高产线中工敷资艺设料高技试中术卷资，配料不置试仅技卷可术要以是求解指，决机对吊组电顶在气层进设配行备置继进不电行规保空范护载高与中带资负料荷试下卷高问总中题体资，配料而置试且时卷可，调保需控障要试各在验类最；管大对路限设习度备题内进到来行位确调。保整在机使管组其路高在敷中正设资常过料工程试况中卷下，安与要全过加，度强并工看且作护尽下关可都于能可管地以路缩正高小常中故工资障作料高；试中对卷资于连料继接试电管卷保口破护处坏进理范行高围整中，核资或对料者定试对值卷某，弯些审扁异核度常与固高校定中对盒资图位料纸置试，.卷保编工护写况层复进防杂行腐设自跨备动接与处地装理线置，弯高尤曲中其半资要径料避标试免高卷错等调误，试高要方中求案资技，料术编试交写5、卷底重电保。要气护管设设装线备备置敷4高、调动设中电试作技资气高，术料课中并3中试、件资且包卷管中料拒含试路调试绝线验敷试卷动槽方设技作、案技术，管以术来架及避等系免多统不项启必方动要式方高，案中为；资解对料决整试高套卷中启突语动然文过停电程机气中。课高因件中此中资，管料电壁试力薄卷高、电中接气资口设料不备试严进卷等行保问调护题试装，工置合作调理并试利且技用进术管行，线过要敷关求设运电技行力术高保。中护线资装缆料置敷试做设卷到原技准则术确：指灵在导活分。。线对对盒于于处调差，试动当过保不程护同中装电高置压中高回资中路料资交试料叉卷试时技卷，术调应问试采题技用，术金作是属为指隔调发板试电进人机行员一隔，变开需压处要器理在组；事在同前发一掌生线握内槽图部内 纸故，资障强料时电、，回设需路备要须制进同造行时厂外切家部断出电习具源题高高电中中源资资，料料线试试缆卷卷敷试切设验除完报从毕告而，与采要相用进关高行技中检术资查资料和料试检，卷测并主处且要理了保。解护现装场置设。备高中资料试卷布置情况与有关高中资料试卷电气系统接线等情况，然后根据规范与规程规定，制定设备调试高中资料试卷方案。
交通左行制和交通右行制的历史发展与差异比较
则 。同时 ，靠右行驶驾驶人座位在 左侧 的汽车市场销 量 大需求旺盛 ，同一型号的汽车规模化生 产时 ，销量 较大的左舵车 比右舵车 的边 际成本 更低 ，单价要 便宜
一
些 ，这使得右行制在各个 国家越来越稳 固下来 。 当然并不是所有 国家 的 “ 左右 路线”改变都 如加
以减少事故 的致命率 。人类在’ 决速运 动的情况下 ，当 发现前方有危 险时 ，会本能地 向左倾斜 或转向 ，如此
一
来可 以右手 （ 多 为惯用手 ） 保护 身体 ，二来可 保护
则带到哪里 ，如德 国 、俄 国 、意大ｉ 时等 国 。 自此 ， 欧洲不再集体实行 英 国也把 自己靠左行 的规范一 一带 像 印度 、巴基斯坦 、新加 坡 、澳 大ｊ 这种平衡直到 美国加 入后才被ｊ
Ｊ
的殖 民地里 ，美国是个例外 。由于美 国是经 过与英国 的长年战争才 有的国家独立 ，法国在其 中多 少给予了
一
车 ”一 举 占了数量优势 ，因此 ，当时 国民政府下令从 １ ９ ４ ６年 １月 １日开始 ，汽车一律靠右行 。直到今天 ，
中国的汽车虽 然是右行了 ，但火车还是保 留了左行的 习惯 。
的 问题 。
这是 由于我 国早期 的铁 路许 多都是英国修建的 ， 按照英 国的形式设置 信号系统 。由于英国的火车靠左 行 ，信号灯都设置在 铁轨 左侧 ，所以这一习惯也被保 留了下来 。另外 ，美国汽车也顺便 “ 左右 ”了加 拿大 。
汽车右行的优点是 ，司机可 以用左手 保持对方向
定 帮助 ，为彻底与 英国划清界“ 左 行制 ”转 为 “ 右行制 ”。当美 国
加入到 “ 右行制 ”的阵营后 ， “ 左右 ”双方的力量 对 比开始 发生了 明显 的变化 。众所周知 ，由于汽车驾驶 观察路 况的需要 ，靠 右行驶和靠左行 驶决定 了 “ 左 驾 车 ”和 “ 右驾车 ”之别 。而美国正是现代 汽车工业 的 发祥地 ， 美 国的 “ 左驾车 ”源源不 断地销往世界各地 ， 它在相 当程 度上就决 定了很多 国家靠 左行还是靠右行
蒙古国二手车进口市场及政策简析
AUTO REVIEW59蒙古国二手车进口市场及政策简析文/ 中国汽车技术研究中心 许广健 王海洋积极稳妥开展二手车出口业务，是推动外贸高质量发展、做好外贸稳增长工作的重要举措，也是激发国内汽车消费市场活力、促进汽车产业健康发展的重要途径。
2019年4月，商务部、公安部、海关总署三部门发布《关于支持在条件成熟地区开展二手车出口业务的通知》，率先支持在北京市、天津市、上海市等10个条件成熟地区开展二手车出口业务。
我国二手车出口业务刚刚起步，亟需掌握海外市场情况，进而为企业二手车出口业务提供决策支持。
蒙古国与我国接壤，每年进口大量二手车，是我国重要的潜在出口市场。
一、蒙古国基本情况(一)蒙古国概况蒙古国位于中国和俄罗斯之间，是被两国包围的一个内陆国家，此外蒙古国与哈萨克斯坦边境仅相距38公里。
蒙古国首都及全国最大城市为乌兰巴托，占全国总人口的45%。
国土面积155.36万平方公里。
根据世界银行数据，截至2018年蒙古国人口总数317万；国内生产总值为130.1亿美元，人均GDP 约4100美元。
蒙古国历年人均GDP 情况如图1。
中国是蒙古国最大的贸易合作伙伴，中蒙双边贸易频繁。
根据商务部数据，2018年中国与蒙古国贸易额达79.9亿美元，同比增长24.7%。
其中，中国对蒙古国出口16.5亿美元，进口63.4亿美元，同比增长33.1%和22.7%。
截至2018年12月底，我国累计对蒙投资47.6亿美元。
2004年中蒙双方签订《中华人民共和国政府和蒙古国政府关于中蒙边境口岸及其管理制度的协定》，这进一步促进了双方经贸往来。
目前，二连浩特口岸是中蒙两国最大的口岸，也是两国经贸来往最繁荣的口岸。
二连浩特—扎门乌德（蒙古国）—乌兰巴托是中蒙最重要的运输路线之一，该条路线既可以铁路运输又可以公路运输。
目前，日本出口到蒙古国的二手车经由天津-二连浩特出口到蒙古国。
(二)蒙古国汽车市场情况商务部相关数据显示，2018年蒙古国共进口64039辆乘用车和22257辆商用车，同比分别增加31.04%和57.24%，基本全部是二手车。
世界各国汽车左置右置区分
世界上主要有美系和英系两种交通体系。
美系是靠右行使，所以驾驶位置在左边英系是靠左形式，所以驾驶位置在右边。
我国属于美系，所以靠右行使，所以驾驶位置在左边道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。
道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。
34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。
如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶。
道路通行方向的起源和发展汽车出现之前欧洲靠道路左侧行驶的传统可以追溯至古罗马时代（当时遗留下来的车辙痕迹可以证实这一点），在中世纪的欧洲成为惯例。
由于人类大多数为右撇子，因此骑士上下马时是用左脚踩马镫，靠道路左侧行走便于上下马。
此外，由于骑士的佩剑通常挂在身体的左侧，使用右手持剑或长矛，因此靠道路左侧行走有利于同迎面而来的敌人进行战斗。
靠左走的习惯遂在欧洲成为社会主流。
法国靠道路右侧行驶的习惯出现在18世纪的法国，其原因是该国的驿站邮车和货车业务比较发达，邮车及货车一般配置双马，驭马者通常右手持鞭，因此需要坐在邮车左前方，或者骑在靠左的马匹身上，以便于同时驾御左右两侧的驭马。
靠右行驶时，在前方有来车的情况下，车夫可以在会车时向左探视，避免两车的车轮或车彀碰到一起，而如果靠左行驶的话，就需要在车夫旁边配置副手，造成人力的浪费。
不过，除了邮车或运货马车外，法国贵族在骑马或乘坐马车时通常还是延续以往的传统，靠道路左侧，同时强令第三等级的人民为其让开道路，因此靠左通行在法国象征着贵族的特权与压迫。
法国大革命后，作为废除贵族特权的行动之一，法兰西共和国政府规定此后车辆和马匹靠右通行。
拿破仑通过战争征服了欧洲西部和中部的许多国家，因此也将靠右侧通行的习惯带到了荷兰、比利时、卢森堡、西班牙、意大利、德意志（当时尚未形成统一的德国）和俄国等国家。
但是在拿破仑没有征服的英国、葡萄牙、奥地利（奥匈帝国）、瑞典等国，仍然保持靠左通行的传统。
左舵改右舵案例
左舵改右舵案例摘要：一、左舵改右舵的背景和原因1.左舵和右舵的定义和区别2.左舵改右舵的需求和趋势3.我国左舵改右舵的政策支持二、左舵改右舵的技术实现1.左舵车辆的结构特点2.改舵工程的具体操作流程3.改舵过程中的技术难点及解决方案三、左舵改右舵的影响和意义1.对驾驶员操作习惯的影响2.对道路交通安全的改进3.对左舵车辆市场的影响四、左舵改右舵的未来展望1.左舵改右舵的市场前景2.技术进步对左舵改右舵的影响3.左舵改右舵的未来发展趋势正文：左舵改右舵案例分析一、左舵改右舵的背景和原因左舵和右舵是针对汽车驾驶席的两种不同设计。
左舵是指驾驶员位于车辆左侧，车辆向左行驶时，驾驶员的视野更佳。
而右舵则相反，驾驶员位于车辆右侧，车辆向右行驶时，驾驶员的视野更佳。
在全球范围内，左舵和右舵的分布具有一定的地域性，左舵主要分布在亚洲、非洲、大洋洲的部分国家，而右舵则主要分布在欧洲、美洲和部分亚洲国家。
随着全球化的发展，人员和物资的跨国流动越来越频繁，左舵和右舵之间的转换需求也逐渐显现出来。
在我国，随着汽车产业的快速发展，左舵改右舵的需求逐渐增多。
此外，我国政府对于左舵改右舵的政策支持也在不断加强，以满足市场需求。
二、左舵改右舵的技术实现要将左舵车辆改为右舵，需要对车辆进行一系列的改舵工程。
首先，需要对车辆的转向系统进行改装，包括转向拉杆、转向器、转向助力泵等部件。
其次，需要对车辆的仪表盘、中控台等部件进行改装，以适应右舵驾驶的需要。
最后，需要对车辆的悬挂系统进行调整，以保证车辆在改舵后的稳定性和舒适性。
在改舵过程中，技术难点主要体现在转向系统的改装和悬挂系统的调整。
针对这些难点，改装企业需要有丰富的技术积累和经验，以确保改装后的车辆能够满足驾驶员的操作需求和道路行驶的安全性。
三、左舵改右舵的影响和意义左舵改右舵对于驾驶员的操作习惯会带来一定的影响。
由于左舵和右舵的驾驶视野不同，驾驶员需要重新适应车辆的行驶状态和操作方式。
为什么中国的交通要靠右行驶
为什么中国的交通要靠右行驶在我们国家的交通行驶中，我们都知道,在中国开车要靠右行驶,世界上有许多国家开车是靠左行驶的,这是为什么呢?下面是小编为大家整理的我们中国的交通要靠右行驶的原因，希望你会喜欢!我们中国的交通要靠右行驶的原因美军制造的难题抗战期间，汽车多由美国输入。
美国公路交通规则是靠右行驶，因此美国的车辆到中国后，必须对方向盘及灯光进行改装，而这需要大量的改装费用，正如1945年12月31日的《申报》所称：“改装费须达车价百分之十二。
统计全国车辆因改装而支出之费用，殊为浩大，故节省改装费用，亦为改靠右行驶理由之一。
”抗战期间的后方大城市和抗战胜利之初的上海、天津、成都、重庆等城市，都驻扎了一定数量的美军。
美军不习惯中国靠左行驶的规则，事实上，也确实时有美军军车肇事发生。
1946年2月9日的《申报》提到：“当时各地以美军车辆较多，故运输当局感觉美邦人士对于靠左行驶或不习惯，拟改为靠右行驶，以谋矫正一切弱点。
”国民政府军事委员会发电也如此阐述改革的原因：兹为节省改装，减少肇事起见，亟应修改。
全国一致转向国民政府军事委员会的这封电文，拉开了“一律靠右”改革的序幕。
行政院接令后立即着手办理，制定了《改进市区及公路交通管理办法》。
新法规定，车辆一概靠右行驶，转弯时除交通警察特准外，一律靠右边顺转;人兽力车应绝对紧靠右边，单排顺序行驶，不得超越争先;后车需要超越前车时，必须先鸣喇叭，得前车表示手势许可超过时，始可靠前车左边越过。
车辆“一律靠右”，对公路上的行人，国民政府最初设想是“行人仍靠左走”，其理由一是民众已有靠左走的习惯，二是政府认为车与人相对进行，则人早望见，易于避让。
但后来有人提出意见：车辆靠右，行人靠左，如车与人相对而行，不是用车去撞人?因此做了调整，规定如有人行道，行人须走人行道，不得走行车道;如无人行道，“行人靠边走”。
1945年8月15日，日本宣布无条件投降。
军事委员会于9月初通令各省政府、战时运输管理局、交通部，公路车辆靠右行驶改为1946年1月1日起实行。
汽车左舵右舵国家列表
阿曼
中非共和国
马里
伊朗
卡塔尔
刚果（布拉柴维尔）
摩洛哥
约旦
亚美尼亚
吉布提
塞内加尔
朝鲜
土库曼斯坦
厄立特里亚
多哥
韩国
越南
埃塞俄比亚
贝宁
老挝
柬埔寨
冈比亚
佛得角
缅甸
关岛（美）
几内亚比绍
科摩罗
帕劳
以色列
马达加斯加
科特迪瓦
叙利亚
科威特
非洲
马约特岛（法）
埃及
土耳其
蒙古
尼日利亚
几内亚
乌兹别克斯坦
菲律宾
圣多美和普林西比
塞尔维亚
匈牙利
危地马拉
巴西
斯洛伐克
拉脱维亚
秘鲁
海地
西班牙
卢森堡
伯利兹
萨尔瓦多
瑞士
摩纳哥
加拿大
玻利维亚
比利时
波兰
委内瑞拉
阿鲁巴（荷）
ห้องสมุดไป่ตู้
直布罗陀（英）
圣马力诺
新喀里多尼亚（法）
阿尔巴尼亚
瑞典
大洋洲
北马里亚纳联邦
保加利亚
美属萨摩亚
南非
毛里求斯
斯威士兰
坦桑尼亚
赞比亚
乌干达
津巴布韦
索马里兰
大洲
国家和地区
安圭拉（英）
福克兰群岛（英）
安提瓜和巴布达
格林纳达
巴哈马
圭亚那
巴巴多斯
牙买加
百慕大（英）
梦特兰斯特（英）
美洲
开曼群岛（英）
圣赫勒拿（英）
多米尼克
圣基茨和尼维斯
车子左行右行哪个更科学
5.问题三：左行与右行的比较5.2引言：在一些国家，汽车靠左行驶是常态，我们需要首先比较左行右驾与右行左驾，探究二者的优缺点，以此判定上面的解决方案是否稍作修改即可适用。
5.3左行的优点：左行的最大优点在于可以减少事故致命率。
而这来自两点。
第一，人类的一个避害本能。
人类在快速运动的情况下，在发现前方有危险时，会本能地向左倾斜或转向，如此一来可以右手(多为惯用手)保护身体，二来并可保护左侧心脏的位置。
第二，大多数人是右撇子，根据调查显示，全球左撇子与右撇子所占人口比例大概为1:9。
对占人口多数的右撇子人来说，在驾车过程中突然发现前面有危险的情况下，右手施力向左转向（路沿）的动作比左手施力向右转向（路中央）有力且快捷得多。
尤其是在双方对行的时候，能明显有效避免对撞。
（右行则容易导致对撞）5.4右行的优点：司机可以用左手保持对方向盘的掌控，同时使用右手完成换档、操作仪表板等复杂的动作，这对右撇子的司机有利，相反的，对左撇子的司机不利。
另外，右行便于骑自行车或摩托车的人用左手打出转弯手势。
不过，采取右行交通规则的最大好处是这一规则被世界上大多数国家所采用，惯于靠右行驶的司机在这些国家不必花费时间去熟悉新的交通规则。
同时驾驶员座位在左侧的汽车销量大，同一型号的汽车规模化生产时，销量较大的左舵车比右舵车的边际成本更低，单价要便宜一些。
5.5结论：从换挡角度考虑，右行左驾合理，因为惯用右手人多利于换挡；从安全角度考虑，左行右驾合理，因为心脏在左边，心脏位置靠车内相对安全概率高.综上，左架右行变换到右驾左行，人的习惯是一个制约因素，右手利于换挡。
从这方面来讲，人为因素制约会降低安全性能。
措施：在左行右驾的国家尽量使用全自动离合器来提高安全性能。
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道路通行方向（汽车左舵和汽车右舵）道路通行方向是世界各国交通规则中的一个重要内容，它规定了车辆在道路上的行驶方位，避免出现混乱和事故。
道路通行方向可分为车辆靠道路左侧行驶和靠道路右侧行驶两类。
34%的国家靠左行驶，66%的国家靠右行驶。
如果按道路里程计算，全世界28%的可通行道路是靠左行驶的，72%靠右行驶。
靠左侧行驶的国家和地区列表：（右舵）
亚洲：注：括号中的数字为转换至左侧行驶的年份
孟加拉印度巴基斯坦
不丹印度尼西亚新加坡
文莱日本（冲绳1978）斯里卡兰
东帝汶（1928-1976靠
马来西亚泰国
右通行）
香港马尔代夫尼泊尔
澳门
欧洲：
奥尔德尼群岛（英）马恩岛（英）马耳他
根西岛（英国）泽西岛（英）英国
爱尔兰塞浦路斯
非洲：
博茨瓦纳莫桑比克但桑尼亚
肯尼亚纳米比亚（1918）乌干达
莱索托塞舌尔赞比亚
马拉维南非津巴布韦
毛里求斯斯威士兰索马里兰
美洲：
安圭拉（英）福克兰群岛（英）圣卢西亚
安提瓜和巴布达格林纳达圣文特和格林纳丁斯
巴哈马圭亚那苏里南
巴巴多斯牙买加特立尼达和多巴哥
百慕大（英）梦特兰斯特（英）特克斯和凯科斯群岛
（英）
开曼群岛（英）圣赫勒拿（英）英属维尔京群岛
（英）
多米尼克圣基茨和尼维斯美属维尔京群岛
大洋洲：
澳大利亚瑙鲁（1918）皮特凯恩群岛（英）圣诞岛（澳）新西兰所罗门群岛
科科斯群岛（澳）纽埃（新西兰）托克劳（新西兰）
库克群岛（新西兰）诺福克岛（澳）汤加
斐济巴布亚新几内亚图瓦卢
基里巴斯萨摩亚（2009）
靠左侧行驶的国家和地区列表：（左舵）
亚洲：注：括号中的数字为转换至左侧行驶的年份
中华人民共和国中国台湾（1946）阿塞拜疆
巴林（1968）英属印度洋领地柬埔寨
阿富汗格鲁吉亚关岛（美）
伊朗伊拉克以色列
约旦哈萨克斯坦科威特
朝鲜韩国（1946）吉尔吉斯斯坦
老挝黎巴嫩蒙古
缅甸（1970）阿曼菲律宾（1946）
帕劳卡塔尔沙特阿拉伯
叙利亚亚美尼亚塔吉克斯坦
土耳其土库曼斯坦阿拉伯联合酋长国
乌兹别克斯坦越南也门
欧洲：
阿兰群岛（芬兰）阿尔巴尼亚安道尔
奥地利（1935—38）白俄罗斯比利时
保加利亚克罗地亚
波斯尼亚和黑塞哥维
纳
捷克（1939）爱沙尼亚芬兰（1858）
法国德国直布罗陀（英）
（1929）
希腊梵蒂冈匈牙利（1941）
冰岛（1968）意大利拉脱维亚
列支敦士登立陶宛卢森堡
马其摩尔多瓦摩纳哥
荷兰挪威波兰
罗马尼亚俄罗斯圣马力诺
斯洛文尼亚
塞尔维亚斯洛伐克（1939—
1941）
西班牙斯瓦尔巴德群岛（挪
瑞典（1967）
威）
瑞士乌克兰
非洲：
阿尔及利亚安哥拉（1928）贝宁
布基纳法索布隆迪佛得角（1928）中非共和国乍得科摩罗
科特迪瓦
刚果（布拉柴维尔）刚果民主共和国（金
沙萨）
吉布提埃及赤道几内亚
厄立特里亚（1964）埃塞俄比亚（1964）加蓬
冈比亚（1966）加纳（1974）几内亚
几内亚比绍（1928）利比里亚利比亚
马达加斯加马里毛里塔尼亚
马约特岛（法）摩洛哥尼日尔
尼日利亚（1972）留尼汪（法）卢旺达
塞内加尔塞拉利昂（1971）圣多美和普林西比
（1928）
索马里苏丹（1973）多哥
突尼斯西撒哈拉
美洲：
美国危地马拉尼加拉瓜
哥伦比亚秘鲁巴西
巴拉圭伯利兹（1961）海地
瓜德罗普（法）加拿大萨尔瓦多
哥斯达黎加委内瑞拉玻利维亚
阿根廷法属圭亚那多米尼加
墨西哥
马提尼克（法）圣皮埃尔和密克隆
（法）
洪都拉斯巴拿马厄瓜多尔
智利乌拉圭古巴
波多黎各 (美）荷属安的列斯群岛阿鲁巴（荷）
大洋洲：
新喀里多尼亚（法）北马里亚纳联邦美属萨摩亚。