维修人员执照基础部分考试大纲(新)
机务执照考试大纲
序号内容等级题量等级题量M12. 直升机的飞行原理、结构与系统 11812.1 直升机的飞行原理 912.1.1 直升机的种类，术语。
1 112.1.2直升机受力分析：力的产生；力对直升机功率的影响；科里奥利效应和胡克效应。
2 112.1.3 悬停和地面效应；与动力装置的内联。
2 112.1.4 过渡飞行和转换飞行。
2 112.1.5 升力不对称和桨尖失速。
2 112.1.6 涡流效应和直升机的自转。
2 112.1.7 陀螺进动性效应和直升机相位角的变化；前置角。
2 1 12.1.8 直升机的稳定性；地面共振；过俯仰。
2 1直升机的反扭矩；航向控制；直升机的侧移；离心偏转力矩。
2 1 12.2 飞行操纵系统 2112.2.1主旋翼操纵系统：总距操纵；周期变距操纵；倾斜盘工作原理和结构。
3 512.2.2 尾桨操纵；引气操纵。
2 212.2.3 主桨毂：分类、特点和基本结构。
2 412.2.4 尾桨毂的基本构造。
2 212.2.5 直升机弹性橡胶部件的特点、作用和基本构造。
3 2 12.2.6 直升机桨叶：不同材料桨叶的基本构造和检查方法。
2 1 12.2.7直升机操纵系统：人工操纵，动力操纵；伺服助力器的分类和工作原理；感觉系统。
2 212.2.8 直升机增稳系统。
2 112.2.9 直升机配平系统：电配平；固定和可调安定面。
2 1 12.2.10 平衡和校装。
3 112.3 桨叶同轴度与振动分析 712.3.1 振动类型，减震方法。
2 212.3.2 锥体检查和调整。
2 212.3.3 静平衡和动平衡。
2 112.3.4 直升机健康和使用监控系统（HUMS） 2 112.3.5 地面共振。
2 112.4 减速器 812.4.1 直升机传动系统及其监控。
2 212.4.2 主减速器、中间减速器和尾减速器。
2 412.4.3 离合器和旋翼刹车。
2 212.5 机身结构 912.5.1结构强度的适航性要求；结构分类：主要结构、次要结构；失效安全、安全寿命、损伤容限的概念。
66R3民用航空器部件修理人员执照考试大纲
中国民用航空总局编号：AC-66R1-03颁发日期：2006年10月30日批准人：标题：民用航空器部件修理人员执照考试大纲1.目的和依据本咨询通告依据CCAR-66R1第66.24条制定，目的是为民用航空器部件修理人员执照<以下简称修理人员执照）基础部分的考试提供标准。
2.适用范围本咨询通告适用于欲取得修理人员执照基础部分的人员，同时适用于民用航空器维修人员执照考试管理中心<以下简称考管中心）。
3.撤销备用4.生效日期本咨询通告中基本技能考试大纲于本通告下发之日起生效，本通告完全生效日期为 2007年1月1日。
5.笔试大纲说明部件修理人员执照基础部分按下列专业划分：机械类：(a>航空器结构，其英文代码为STR；(b>航空器动力装置，其英文代码为PWT；(c>航空器起落架，其英文代码为LGR；(d>航空器机械附件，其英文代码为MEC；电子类：(e>航空器电子附件，其英文代码为AVC； (f>航空器电气附件，其英文代码为ELC。
5.1航空器部件修理人员执照<基础部分）笔试内容以模块形式组成：1)通用模块；<对应维修人员执照考试大纲的M9+M10）2)机械类公共模块/电子类基础模块3)各专业模块。
各专业的考试内容为：5.2考题按照难易程度划分为三个等级，定义如下：5.3考试组卷和出题逻辑：考试大纲中定义等级3的章节，从试卷等级3和等级2中抽取。
●考试大纲中定义等级2的章节，从试卷等级2和等级1中抽取。
●考试大纲中定义等级1的章节，从试卷等级1中抽取。
5.4部件修理人员执照笔试考试内容及出题量5.4.1通用模块：包括人为因素、航空法规和维修出版物两部分。
5.4.2机械类公共模块5.4.3机械类专业模块5.4.4电子类基础模块包括：电工基础、模拟电子技术基础和数字电子技术基础三部分。
5.4.5 电子类修理专业模块6.基本技能考试大纲6. 1基本技能考试大纲使用说明基本技能考试大纲共有15个工程<每个工程包括若干个子工程），有些工程的实作可以结合到其他工程中进行，如“常用工具和量具的使用”、“常用电子电气测试设备的使用”等。
《汽车维修基础》考试大纲
《汽车维修基础》考试大纲基本信息：1. 考核方式：考试（开卷）2. 考试形式：书面检测（笔试）3. 题型：开课前即应确定考试题型。
（1）书面检测（笔试）一般包括单选题、多选题、填空题、判断题、名词解释、简答题、论述题、计算题等；出题时，题型应不少于四种，其中至少应包括简答题、论述题、计算题中的一种。
教学任务一维修工上岗应知应会一、主要理论知识点及考核要求1.维修工的基础知识（1）维修工的素质、职业道德与安全事项（识记)（2）熟悉汽修厂（识记)（3）举升和吊装设备的使用（识记)（4）电动和气动工具的使用（识记)（5）常见手动维修工具的使用（识记)（6）汽车的总体结构和主要参数（识记)2.汽车维护与保养（1）汽车的保养周期与保养项目（识记)（2）汽车的日常保养与维护（识记)（3）汽车的季节性保养（识记)（4）一级保养（识记)（5）二级保养（识记)（6）三级保养（识记)（7）汽车的快速保养流程（识记)二、主要技能检测点及检测达标标准1、一般车辆的保养流程2、维修设备的检测与维护教学任务二车辆进厂维修作业一、主要理论知识点及考核要求（1）了解维护作业流程（识记)（2）发动机修理作业流程（识记)（3）底盘修理作业流程（识记)（4）电气修理作业流程（识记)（5）钣金作业流程（识记)（6）喷漆作业流程（识记)（7）常见修理项目维修费用（识记)（9）车辆年检前的检查（识记)二、主要技能检测点及检测达标标准1.了解发动机维护流程2了解底盘维护流程教学任务三发动机各大系统的检修一、主要理论知识点及考核要求（1）发动机悬置系统和发动机的吊装（识记) （2）发动机的总体构造（识记)（3）发动机的工作原理（识记)（4）进气系统（识记)（5）机体组（识记)（6）曲柄连杆机构（识记)（7）配气机构（识记)（8）排气系统（识记)（9）可变气门正时系统（识记)（10）涡轮增压系统（识记)（11）废气再循环系统（识记)（12）曲轴箱通风系统（识记)（13）燃油供给系统（识记)（14）冷却系统（识记)（15）润滑系统（识记)（16）点火系统（识记)（17）起动系统（识记)（18）发动机电控系统（识记)（19）发动机常见故障的检修（识记)二、主要技能检测点及检测达标标准1掌握发动机各大系统的检测与修复2掌握发动机各大系统修复工具的使用教学任务四底盘维修一、主要理论知识点及考核要求（1）汽车底盘的作用和基本组成（识记) （2）传动系统的布置形式（识记)（2）离合器（识记)（3）手动变速器（识记)（4）手动变速器的分解（识记)（5）传动轴与半轴（识记)（6）行星齿轮式自动变速器（识记)（7）DSG变速器（识记)（8）CVT变速器（识记)（9）平行轴式自动变速器（识记)（10）机械转向系统（识记)（11）液压助力转向系统（识记) （12）电动助力转向系统（识记) （13）汽车制动系统概述（识记) （14）盘式制动器（识记)（15）鼓式制动器（识记)（15）防抱死制动系统（ABS）（识记) （16）制动系统的维修操作（识记) （17）电子驻车制动系统（识记) （18）前悬架（识记)（19）后悬架（识记)（20）车轮与轮胎（识记)（21）车轮的定位（识记)（22）四轮定位仪的操作（识记) 二、主要技能检测点及检测达标标准1掌握底盘各大系统的检测与修复2掌握底盘各大系统修复工具的使用。
民航维修执照考试大纲
5.3基本技能考试说明5.3.1 基本技能考试大纲使用说明基本技能考试大纲的专业分为航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。
申请民用航空器维修人员执照基础部分的基本技能考试内容，根据专业类别不同满足下表：基本技能考试大纲共有16个项目（每个项目包括若干个子项目），有些项目的实作可以结合到其他项目中进行，如“常用工具和量具的使用”、“常用电子电气测试设备的使用”等。
各民用航空器维修基本技能授权考试机构应当制定满足本大纲要求的基本技能考试题目并得到民航总局批准。
基本技能考试大纲的考试等级说明1级：（1）了解基本原理和操作方法；（2）能查找到相应的维修资料。
2级：（1）掌握基本原理和操作方法；（2）能查找到并应用相应的维修资料；（3）比较熟练的实际操作技能, 维修质量达到规定的合格标准。
3级：（1）熟练掌握基本原理和操作方法；（2）能独立进行维修工作和检查，能够分析各种信息和测量数据，必要时采用正确的修正措施；（3）熟练的实际操作技能，维修质量达到规定的合格标准。
5.3.2 基本技能考试方法基本技能考试由民航总局委任的两名基本技能执考委任代表执行。
考生的基本技能考试成绩为两名执考委任代表给出的平均分，考试分数100分为满分，70分（含）以上为合格。
每组执考委任代表（2人）最多能同时执考6人，但考试地点需在同一考试室或区域内。
基本技能考试应考查考生掌握所考项目的基本知识和技能两个方面，基本知识考查采用问答方式，技能考查采用实作评估方式。
基本知识问题的分数应占基本技能考试的20%，实际操作技能为80%。
考试题目必须是综合性的。
考试时间为2-4小时。
各授权考试机构须建立航空机械专业ME和航空电子专业AV的实作试题库，试题库的内容必须覆盖本通告基本技能考试大纲的内容。
根据考生考试的专业，采用随机抽题的方法确定考试题目。
对于非147培训机构培训的考生，基本技能考试不及格者，三个月后才能申请补考。
基本知识（满分20分）由执考委任代表根据考生实际考试题目提问，问题可以包括基本原理、操作标准、所需工具/设备、维护技术资料、安全注意事项、操作过程（步骤）描述等。
机务执照ME考试提纲
中国民用航空总局咨询通告编号：AC-66R1-02颁发日期：2006年07月17日批准人：蒋怀宇标题：民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲1.目的和依据本咨询通告依据民用航空规章《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66R1）第66.10条制定。
目的是为民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）基础部分的考试提供标准。
2.适用范围本咨询通告适用于欲取得维修人员执照基础部分的人员，同时适用于民用航空器维修人员执照考试管理中心（以下简称考管中心）。
3.撤销本咨询通告完全生效日期起撤销原AC-66-03中的民用航空器维修人员执照考试大纲内容。
4.生效日期本咨询通告中基本技能考试大纲于本通告下发之日起生效，本通告完全生效日期为2007年2月1日。
5．考试大纲说明5.1笔试考试大纲（附件一）说明5.1.1定义模块式考试:模块式考试是指将考试内容按照科目(模块)划分,分科目(模块)进行考试,各科(模块)成绩均合格后方说明其笔试成绩合格。
新增专业：是指已持有CCAR-66R1部第66.7条规定的民用航空器维修人员执照基础部分某一专业的人员申请增加专业。
新增类别：是指持有CCAR-66R1部第66.7条规定的维修人员执照基础部分某一专业的某一类别的人员申请增加类别。
5.1.2考试内容维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下13个模块：M3. 电工基础M4. 模拟电子技术基础M5. 数字电子技术基础M6. 维护技术基础M8. 空气动力学基础及飞行原理M9. 人为因素M10. 航空法规和维修出版物M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统M12. 直升机飞行原理、结构与系统M13. 活塞发动机飞机的结构与系统M14. 燃气涡轮发动机M15. 活塞式发动机M16. 螺旋桨5.1.3考试要求及题目分配维修人员执照基础部分笔试采用模块考试方法进行。
模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考试。
如：维修人员执照基础部分航空电子专业的申请人应当通过M3、M4、M5、M6、M8、M9、M10、M11、M14这9个模块的考试。
机动车维修技术人员从业资格考试大纲
机动车维修技术人员从业资格考试大纲机动车维修技术人员从业资格考试大纲是指对机动车维修技术人员进行考核和评价的标准化文件。
该大纲是根据国家相关法规和政策制定的，旨在确保机动车维修技术人员具备必要的知识和技能，能够独立进行机动车的维修、保养和故障诊断等工作。
一、考试科目和内容：机动车维修技术人员从业资格考试主要包括以下科目和内容：1.机动车构造与原理：涉及机动车的构造、原理、核心部件和系统等基础知识；2.机动车维修工艺与操作规范：包括机动车的一般维修工艺、维修操作规范、安全操作要求等；3.机动车故障诊断与检修：涉及机动车故障诊断的方法和步骤、检测仪器的使用、通用故障代码的解读等；4.机动车电气设备和电子控制技术：包括机动车电气系统的组成和原理、电子控制技术的基本概念和应用等；5.机动车发动机技术：涉及机动车发动机的工作原理、常见故障及排查方法、维修保养要点等；6.机动车传动系统技术：包括机动车传动系统的构成和工作原理、常见故障的排查和修复等；7.机动车制动系统技术：涉及机动车制动系统的原理、检修方法、常见故障及应对措施等；8.机动车悬挂与转向系统技术：包括机动车悬挂与转向系统的构成、工作原理、常见故障的检修和维修等。
二、考试要求和评分标准：机动车维修技术人员从业资格考试要求考生具备以下基本条件：1.具备相关的理论知识，了解机动车构造与原理、维修工艺与操作规范、故障诊断与检修方法等；2.熟练掌握机动车的维修技术，能够进行标准、规范的维修操作；3.具备一定的实践经验，能够独立完成常见机动车故障的诊断与修复；4.了解和遵守机动车维修的相关法律法规和安全操作规程。
考试评分标准主要包括以下几个方面：1.理论考试：考察考生对机动车维修知识的理解和掌握程度，以选择题、判断题、简答题等方式进行；2.操作考试：考察考生在实际操作中的技术水平，以维修、保养、故障排除等任务为考核内容；3.综合考试：通过终端创新项目、实际案例等方式，综合考察考生的理论与实践能力。
汽车维修师考试大纲
汽车维修师考试大纲第一章：概述汽车维修师考试是为了确保汽车维修师具备必要的技术和知识，以保证汽车维修工作的质量和安全。
本章将介绍汽车维修师考试的背景和目的，以及考试的重要性。
第二章：考试内容1. 理论知识：汽车维修师需要掌握汽车基本原理、汽车系统结构和工作原理、常见故障及排除方法等理论知识。
2. 检测与诊断：汽车维修师需要具备故障诊断的能力，包括使用专业设备进行汽车故障检测、排查和故障码读取等。
3. 维修技能：汽车维修师需要熟悉和掌握汽车维修操作技能，如拆装汽车零部件、更换汽车配件、调试、维护等。
4. 安全知识：汽车维修师需要了解维修过程中的安全注意事项，如正确使用工具、防止事故发生等。
第三章：考试要求1. 知识掌握：考生需要熟悉汽车相关的基本知识和理论，并具备将知识应用到实际操作中的能力。
2. 操作技能：考生需要熟练掌握汽车维修相关操作技能，包括使用工具、设备，进行拆装、维修和调试等。
3. 故障诊断：考生需要掌握故障诊断的方法和技巧，能够准确判断和解决汽车故障。
4. 安全意识：考生需要具备良好的安全意识，遵守操作规程，注意维修过程中的安全问题，防止事故发生。
第四章：备考建议1. 学习计划：制定合理的学习计划，将学习时间分配到各个考试科目，合理安排复习与实践操作的时间。
2. 考试大纲：详细了解考试大纲，明确每个科目的重点和难点，在学习过程中重点关注，并与实际操作相结合。
3. 实践操作：通过实际操作练习，熟悉常见故障排查和维修方法，提高操作技能和故障诊断能力。
4. 资料准备：收集相关的学习资料，包括教材、参考书籍、维修手册等，有助于理论知识的学习和实践操作的提升。
5. 模拟考试：进行模拟考试，了解自己的考试水平，找出不足之处，有针对性地进行复习和提升。
第五章：考试注意事项1. 准备充分：考生需要提前熟悉考试场地和考试规则，并做好考前的心理准备。
2. 时间管理：合理安排考试时间，尽量保证每个科目的答题时间充足，注意把握答题节奏。
运动类航空器维修人员执照考试大纲
运动类航空器维修人员执照考试大纲运动类航空器维修人员执照考试大纲1。
目的和依据本大纲依据《运动类航空器维修人员执照管理办法》（民航发〔20XX〕95号）、《关于委托运动类航空器维修人员执照和部分持续适航管理工作的函》（民航函〔20XX〕1272号）制定。
目的是为运动类航空器维修人员执照（以下简称S类维修人员执照）考试提供标准。
2。
适用范围本大纲适用于申请S类维修人员执照的人员。
3。
生效日期本大纲生效日期为20XX年5月1日。
4。
说明4。
1理论考试说明4。
1。
1定义模块考试:是指将考试内容按照科目(模块)划分,分科目(模块)进行考试,各科目(模块)成绩均合格后方说明其理论考试成绩合格。
新增类别：是指持有《运动类航空器维修人员执照管理办法》第五条规定的S类维修人员执照的某一（几）类别人员申请增加其他类别。
4。
1。
2考试内容S类维修人员执照理论考试内容分为以下11个模块：SM1。
电子电气技术基础(一)SM2。
电子电气技术基础(二)SM3。
航空法规SM4。
人为因素SM5。
维护技术基础SM6。
动力装置SM7。
空气动力学SM8。
固定翼飞机的飞行原理、结构与系统SM9。
自转旋翼机的飞行原理、结构与系统SM10。
自由气球的飞行原理、结构与系统SM11。
飞艇的飞行原理、结构与系统4。
1。
3考试要求及题目分配S类维修人员执照理论考试采用模块考试方法进行。
考试申请人应当通过其申请类别规定的每一模块内容的考试。
考试时间按照每道题60秒作答计算，每模块考试成绩满分100分，70分（含）以上为合格。
申请人可以选择一次申请一个或多个模块内容的考试，但每场考试的最长时间不超过3小时。
各类别的模块分配以及每一模块的试卷数量分配情况如表1、表2所示。
表1 S类维修人员执照各类别理论考试模块表注：S1：无动力滑翔机S2：初级飞机、动力滑翔机S3：自转旋翼机S4：自由气球S5：小型飞艇S6：飞艇表2 S类维修人员执照理论考试卷量分配表- 4 - / 87。
民用航空器维修人员执照基础部分 基本技能考试题目汇编
民用航空器维修人员执照基础部分基本技能考试题目汇编（ME&A V）广州民航职业技术学院第一部分ME题组代码题目名称用时（分钟）ME-1 题目一：R、L、C串联谐振电路制作 90 题目二：APU燃烧室火焰筒、喷油嘴、点火塞、盖组件的检查测量120ME-2 题目一：R、L、C串联谐振电路制作90题目二：使用量具对气缸组件测量120ME-3 题目一：低压燃油泵的拆装120题目二：航空镍镉蓄电池的维护与检测90ME-4 题目一：起动机的拆装80题目二：飞机系统管制作和拆装130ME-5 题目一：飞机轮毂、刹车组件的拆装、分解和装配80题目二：非增压区域导线的修理和线束捆扎130ME-6 题目一：传动部件的拆装、检查与润滑130题目二：调速器的拆装与调整80ME-7 题目一：紧固件保险80题目二：飞机着陆灯的综合施工 130ME-8 题目一：钳工操作题 120 题目二：斯贝发动机燃油喷嘴的拆装90ME-9 题目一：紧固件保险80题目二：蒙皮结构修理件 130ME-10 题目一：平板铆接件 120题目二： 斯贝发动机防冰空气控制活门的拆装 90ME-11 题目一：制作《限位块》坯130 题目二：紧固件保险 80ME-12 题目一：特殊拆装80题目二：更换连接器中损坏的插钉 130ME-13 题目一：低压燃油泵的拆装 120 题目二：屏蔽线的接地制作 90ME-14 题目一：桁条与蒙皮连接件 120 题目二：斯贝发动机燃油喷嘴的拆装 90ME-15 题目一：使用量具对气缸组件测量120 题目二：应急窗口玻璃的拆装 90第二部分A V题组代码题目名称用时（分钟）题目一：使用量具对气缸组件测量110 A V-1题目二：射极跟随器电路制作100题目一：紧固件保险80 A V-2题目二：组装一个同轴电缆接头130题目一：钳工操作题110 A V-3题目二：插头的拆装与焊接100题目一：甚高频通讯系统的拆装与检测120 A V-4题目二：555定时器构成多谐振荡电路的制作90题目一：更换连接器中损坏的插钉120 A V-5题目二：航空镍镉蓄电池的维护与检测90题目一：备用地平仪及转弯仪的拆装与检测90 A V-6题目二：增压区域导线束的检测和捆扎120题目一：备用空速表和备用高度表的拆装与检测90A V-7题目二：更换连接到邦迪块和小功率继电器座的导线，并对该导线束捆扎120题目一：空速管的拆装和检查100 A V-8题目二：增压区域的屏蔽电缆修理和屏蔽地线制作110题目一：副翼位置传感器的拆装和检测100 A V-9题目二：高振动区域的导线修理和导线束捆扎110题目一：气流方向探测器的拆装和检测120 A V-10题目二：555定时器构成多谐振荡电路的制作90题目一：VHF信号接收电路制作140 A V-11题目二：自动定向系统的拆装与检测70第一部分MEME-1：题目一:R、L、C串联谐振电路制作 时间：90分钟一．基本知识问题：1 说明工具的三清点制度？2 如何正确使用电烙铁？3 常用防静电手段？4 示波器使用注意事项。
民用航空器部件修理人员执照基础培训大纲
附件八民用航空器部件修理人员执照基础培训大纲中国民用航空总局飞标司2002年11月编写说明1、航空器部件修理人员执照培训（基础部分）大纲是依据“中国民用航空总局民用航空器维修人员合格审定的规定”（即CCAR-66AA部）而编写的。
2、按照CCAR-66AA部第二十条的规定，航空器部件修理人员执照（基础部分）培训的对象应具备以下条件：具有中专（含）以上航空技术专业学历，并从事所申请专业的修理工作在二年以上：或者取得上岗资格后，并从事所申请专业的修理工作在三年以上。
该大纲的相关理论培训深度与上述培训对象相适应，侧重于便于掌握和理解的定性分析方法。
3、CCAR-66AA部第十九条规定：航空器部件修理人员执照共有六个，它们分别是：•航空器结构（STR）•航空器动力装置（PWT）•航空器起落装置（LGRO）•航空器机械附件（MEC）•航空器电子附件（AVC）•航空器电气附件（EC）4、航空器部件修理人员执照（基础部分）培训大纲以模块形式组成：+5、在航空器部件修理人员执照培训大纲中，采用三种知识等级标识（1，2，3）表示航空器部件修理人员应掌握的知识深度和广度。
各知识等级标识应达到的要求如下：1级：•学员应熟悉本科目的基本内容；•学员应能概述本科目的有关基本概念。
2级：•学员应能理解本科目的基本理论知识；•学员应能概述与本科目有关的基本概念、工作原理、故障诊断以及维修技术等方面的问题；•学员应能阅读、理解和描述本科目的原理图、线路图等；•学员应能较灵活地将学得的基本理论知识应用到修理实践中。
3级：•学员应能掌握本科目的基本理论以及与其它科目的关系；•学员应熟练地掌握航空器部件修理理论和技术；•学员应能灵活地将学得的基本理论知识应用修理实践中。
6、学时分配。
（1）各模块的学时分配模块名称学时模块名称学时航空器起落装置修理模块 40 通用模块 18航空器机械附件修理模块 70 机械类公共模块 92航空器结构修理模块 70航空器电子附件修理模块 222 航空器动力装置修理模块 70 航空器电气附件修理模块 132 （2）各个航空器部件修理人员执照培训大纲需用学时执照培训大纲名称学时执照培训大纲名称学时航空器结构培训大纲 180航空器机械附件培训大纲 180 航空器动力装置培训大纲 180 航空器电子附件培训大纲 240 航空器起落装置培训大纲 150 航空器电气附件培训大纲 150通用模块培训大纲通用模块培训大纲为航空器结构、航空器动力装置、航空器机械附件、航空器起落装置、航空器电子附件、航空器电气附件等六个基础执照培训大纲的公共部分。
民用航空器维修人员执照基础部分培训大纲AV
附件二民用航空器维修人员执照基础部分培训大纲电子专业（AV）中国民用航空总局飞行标准司目录一、总则二、培训目标三、学时分配四、培训内容与要求五、教材与参考资料一、总则1、中国民用航空器维修人员执照电子专业（A V）基础部分培训大纲是按照中国民用航空规章CCAR－66、CCAR－147部的要求编写的。
2、本大纲的目的是：（1）满足ICAO附件一的规定；（2）为维修人员执照基础部分电子专业（A V）的培训和考试提供标准。
本大纲在制定中充分考虑到JAR－66、FAR－66、HKAR－66等同类执照的要求。
3、基于中国民航电子专业维修人员的文化基础水平的实际，本大纲未对数学、物理和电路基础等基本知识提出要求。
4、大纲的培训内容覆盖了现代民用航空的先进电子技术，并考虑了航空电子科技发展的需要。
5、本大纲适用于对具有（或相当于）民用航空大、中专电子专业基础知识的电子专业维修人员。
电子专业维修人员一般应是从事过二年以上的机务维修工作的人员。
6、维修人员执照电子专业（A V）基础部分的培训参考学时为390学时。
7、本大纲由中国民用航空总局飞行标准司负责解释。
二、培训目标通过培训，应使考试合格的电子专业维修人员达到下列要求：1、熟悉航空法规、ICAO公约和民航其它法规、条例的内容和要求；2、掌握飞机放行的要求、程序和有关规定，能严格按法规、条例和安全要求维护飞机；3、掌握较系统的航空电子学基础知识，理解现代航空电子系统的基本工作原理；4、熟悉现代航空电子系统的组成、功用和基本技术参数；5、较为全面地了解飞机电气系统的功用、组成、使用方法和基本检查方法，掌握飞机电源系统以及地面电源的使用；6、了解飞机的基本结构、主要材料和常用紧固件的基本用途和性质，了解飞机主要系统的功用、维护要求和基本检查方法；7、了解航空发动机的基本知识、维护要求和基本检查方法；8、掌握现代航空电子系统、飞机、飞机系统、发动机、电气系统的维修特点、操作使用注意事项，提高维修人员的实际维修能力和分析排除故障的能力，提高维修活动的效率。
CAAC基础执照复习提纲
CAAC基础执照复习提纲★--基础知识部分★--气动基础部分★--机械系统部分★--电气系统部分★--仪表系统部分★--电子系统部分★--发动机部分第一部分基础部分第一章--适航1．适航管理法规(1)什么是适航性? P1是指该航空器包括其部件及子系统整体性能和操纵特性在预期运行环境和使用限制下的安全性和物理完整性的一种品质。
这种品质要求航空器应始终处于保持符合其型号设计和始终处于安全运行状态。
(2)适航性是在什么背景下提出来的?(什么需要) P1它的引出并不是出于理论或学术研究的需要，也不是出于设计、制造航空器的需要，而是出于为维护公众利益的民用航空立法的需要。
(3)什么是适航标准? P1是一类特殊的技术性标准。
它是为保证实现民用航空器的适航性而制定的最低安全标准.是国家法规的一部分，必须严格执行。
(4)适航标准又称为最低安全标准，含义? P1[1]最基本的[2]经济负担最轻的(5)航空器必须满足什么条件方能称为是适航的? P2[1]航空器必须始终满足符合其型号设计要求;[2]航空器必须始终处于安全运行状态.航空器的设计和制造单位要对航空器的初始适航性负主要责任。
航空器的使用单位（航空公司）和维修单位（包括所属的各类航空人员—飞行人员、维修人员、检验人员等），对航空器的持续适航性负主要责任。
2．适航管理：(6)什么是适航管理,宗旨为何? P2适航管理:以保障民用航空器的安全性为目标的技术管理，是政府适航部门在制定了各种最低安全标准的基础上，对民用航空器的设计、制造、使用和维修等环节进行科学统一的审查、鉴定、监督和管理。
由中国民用航空总局负责宗旨是：保障民用航空安全，维护公众利益，促进民用航空事业的发展。
(7)适航管理的分类及其关系? P3分为两大类：初始适航管理和持续适航管理。
初始适航管理是在航空器交付使用之前，对航空器设计、制造的控制。
持续适航管理是对航空器使用、维修的控制。
(8)适航管理的特点? P3权威性或法规性,国际性,完整性和统一性,动态发展性,独立性(9)适航管理的主要内容（按工作性质分） P3立法、定标，它是安全性的要求颁发适航证件是合法资格凭证监督检查是符合性的要求3．适航管理法规和文件体系的构成(10)适航管理法规和文件体系的构成? P4[1]法律、行政法规和规章,人大或者人大常委会:《中华人民共和国航空法》对民用航空器适航管理工作的内容、范围有原则的规定。
机动车维修技术人员从业资格考试大纲
机动车维修技术人员从业资格考试大纲
机动车维修技术人员从业资格考试大纲主要包括以下内容：
一、考试目的和要求
通过本考试，检验考生对机动车维修技术的基础理论、基本知识和技能的掌握程度，以及在机动车维修实践中，运用所学知识分析、解决问题的能力。
二、考试内容
1. 机动车维修基本知识
(1) 车辆结构与工作原理
(2) 车辆维护与修理制度
(3) 常见故障诊断与排除
2. 机动车维修质量管理
(1) 质量管理基本概念与方法
(2) 维修企业质量管理体系的建立与实施
3. 机动车维修安全生产
(1) 安全生产法律法规与规章制度
(2) 安全生产责任制与事故处理
(3) 安全生产基本要求与措施
4. 机动车维修环境保护
(1) 环境保护法律法规与标准
(2) 机动车排放控制与治理
(3) 维修企业环境保护管理与实践
5. 机动车维修法律法规与标准规范
(1) 法律法规体系与标准规范体系概述
(2) 机动车维修相关法律法规与标准规范的应用与实践
三、考试方式与时间安排
1. 考试方式：闭卷笔试。
试卷包括单选题、多选题、判断题和简答题等题型。
总分为100分，考试时间为120分钟。
2. 时间安排：每年3月、6月、9月和12月的第三个周末进行考试，具体
时间安排根据报名情况确定。
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3
M12.2/ /M12.3/ M12.4/ M12.8/
M12 M12.10/ M12.11/ M12.12/ --
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2
2
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M12.14
M13
M13.5/13.7/ M13.8/ M13.9/ M13.10/ M13.11/ M13.12
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2
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M14 M14
1
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1
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块的内容的笔试。同时可以免考口试及基本技能考试。具体的新增类
别考试的模块内容如下表所示：
M11（ME） M12(ME) M13(ME) M14(ME) M15(ME) M16(ME)
TA→TH
X
PA→PH
X
TA→PA
X
X
TH→PH
X
维修人员执照基础部分笔试各专业试题数量分配表
ME-TA
ME-PA
ME-TH
模块 内容
M3 电工基础
考题量 （个）
82
考试时间 （分钟）
100
考题量 （个）
82
考试时间 （分钟）
100
考题量 （个）
82
考试时间 （分钟）
100
M4 模拟电子技术基础
28
40
28
40
28
40
M5 数字电子技术基础
22
30
考生从民用航空器维修人员执照考试口试题库中抽取 5 道口试题 作为考题。
考试由民航总局委任的三名民用航空器维修人员执照口试考试 执考委任代表执行。
考生的考试成绩为三名执考委任代表给出的平均分，考试分数 100 分为满分，70 分（含）以上为合格。 5.2.2 口试考试组卷和出题规则
专业
内容
ME-TA ME-PA ME-TH ME-PH AV
每组执考委任代表（2 人）最多能同时执考 6 人，但考试地点需 在同一考试室或区域内。
基本技能考试应考查考生掌握所考项目的基本知识和技能两个 方面，基本知识考查采用问答方式，技能考查采用实作评估方式。
基本知识问题的分数应占基本技能考试的 20%，实际操作技能为 80%。
考试题目必须是综合性的。考试时间为 2-4 小时。 各授权考试机构须建立航空机械专业 ME 和航空电子专业 AV 的实 作试题库，试题库的内容必须覆盖本通告基本技能考试大纲的内容。 根据考生考试的专业，采用随机抽题的方法确定考试题目。 对于非 147 培训机构培训的考生，基本技能考试不及格者，三个 月后才能申请补考。 5.3.3 基本技能考试评估标准 基本知识（满分 20 分）由执考委任代表根据考生实际考试题目 提问，问题可以包括基本原理、操作标准、所需工具/设备、维护技
两个专业。
申请民用航空器维修人员执照基础部分的基本技能考试内容，根
据专业类别不同满足下表：
申请执照类别
专业
考试内容
维修执照 维修执照
ME-TA ME-PA ME-TH ME-PH AV
基本技能考试大纲 ME 基本技能考试大纲 AV
基本技能考试大纲共有 16 个项目（每个项目包括若干个子项目）， 有些项目的实作可以结合到其他项目中进行，如“常用工具和量具的 使用”、“常用电子电气测试设备的使用”等。
94
120Leabharlann M14 燃气涡轮发动机94
120
94
120
M15 活塞发动机
61
70
M16 螺旋桨
20
30
20
30
考题总计
562
475
512
注：ME-TA 航空机械专业-涡轮式飞机 ME-TH 航空机械专业-涡轮式直升机 AV 航空电子专业
ME-PA 航空机械专业-活塞式飞机 ME-PH 航空机械专业-活塞式直升机
各民用航空器维修基本技能授权考试机构应当制定满足本大纲 要求的基本技能考试题目并得到民航总局批准。
基本技能考试大纲的考试等级说明 1 级：
（1） 了解基本原理和操作方法； （2） 能查找到相应的维修资料。
2 级： （1） 掌握基本原理和操作方法； （2） 能查找到并应用相应的维修资料； （3）比较熟练的实际操作技能, 维修质量达到规定的合格标准。
--
M15 M15
--
1
--
1
--
z 抽取的试题等级按照笔试考试大纲中规定的等级抽取。如大纲
中规定的等级为 3，抽题时应当抽取 3 级题。
z 抽题数量按照上表，在各模块内随机抽取相应数量的试题，且
同一章节的题目不得重复抽取。
5.3 基本技能考试说明
5.3.1 基本技能考试大纲（附件二）使用说明
基本技能考试大纲的专业分为航空机械（ME）和航空电子（AV）
响或存在安全隐患；
（3） 考生在操作过程中，违反维修操作程序或操作步骤，可能造
成严重质量隐患；
（4） 执考委任代表认为必须终止考试的其他原因。
5.3.4 基本技能考试成绩签署和存档
基本技能考试执考委任代表在执考时应认真填写本通告附件三
《基本技能考试评估单》。评估单由授权考试机构存档备查（至少保
存 2 年）。
z 对象在各系统中的关联应用。 z 对象的检查、测量、校装和调节。
z 通过综合分析、判断，确定适当的修正措施。
维修人员执照的考试系统将通过 5.1.5 中所述的出题规则，从题
库中成比例的抽取试题。
5.1.5 维修人员执照基础部分笔试考试组卷和出题逻辑：
ME
AV
实例说明
等级
题 量
等 级
题量
11.11.2
术资料、安全注意事项、操作过程（步骤）描述等。
实际操作技能打分标准如下（满分 80 分）：
（1）维修资料、工卡的正确使用 10%
（2）工具/设备的正确选择和使用 10%
（3）施工完成的质量和熟练程度（包括工序） 60%
（4）施工完成后的自检（检查或检测）情况 10%
（5） 安全操作意识、团队合作意识（如适用）和完成工作后现场
维修人员执照基础部分的笔试内容分为以下 13 个模块： M3. 电工基础 M4. 模拟电子技术基础 M5. 数字电子技术基础 M6. 维护技术基础 M8. 空气动力学基础及飞行原理 M9. 人为因素
M10. 航空法规和维修出版物 M11. 涡轮发动机飞机的结构与系统 M12. 直升机飞行原理、结构与系统 M13. 活塞发动机飞机的结构与系统 M14. 燃气涡轮发动机 M15. 活塞式发动机 M16. 螺旋桨 5.1.3 考试要求及题目分配 维修人员执照基础部分笔试采用模块考试方法进行。 模块考试申请人应当通过其申请专业规定的每一模块内容的考 试。如：维修人员执照基础部分航空电子专业的申请人应当通过 M3、 M4、 M5、 M6、M8、M9、M10、M11、M14 这 9 个模块的考试。这些模 块的考试都通过了才表示其通过了维修人员执照基础部分航空电子 专业的笔试。 考试时间按照每道题 72 秒作答计算，每模块考试成绩按照成绩 的 70%（含）以上为合格。申请人可以选择一次申请一个或多个模块 内容的考试，但每场考试的最长时间不超过 3 小时。 各专业的模块分配以及每一模块的笔试试题数量分配情况如《维 修人员执照基础部分笔试各专业试题数量分配表》所示。
中国民用航空总局
咨询通告
编 号：AC-66R1-02 颁发日期：2006 年 07 月 25 日 批 准 人：蒋怀宇
标题：
民用航空器维修人员执照基础部分考试大纲
1.目的和依据 本咨询通告依据民用航空规章《民用航空器维修人员执照管理规
则》（CCAR-66R1）第 66.10 条制定。目的是为民用航空器维修人员执 照（以下简称维修人员执照）基础部分的考试提供标准。 2.适用范围
z 对象元件的具体位置。
z 工具和设备的使用。
z 安全注意事项。
z 对象标牌、牌号、标识、规格的解释。
考题定义：
3级
z 对象的详细工作原理。 z 在实际工作具体对象元件的功用。 z 通过数学公式分析影响因素。 z 通过图表、框图和视图分析问题。 z 对象的指示和警告分析。 z 操作程序条款的原因和解释。
主飞行操纵系统--副翼操纵、升降舵操纵、方 向舵操纵。
3
41 1
考试大纲中定义等级 3 的章节，从试题等级 3 和等级 2 中抽取。 考试大纲中定义等级 2 的章节，从试题等级 2 和等级 1 中抽取。 考试大纲中定义等级 1 的章节，从试题等级 1 中抽取。 抽题数量等于考试大纲中各节定义的题量数目乘以 60%并向上取 整数，作为高一级难度的抽题数；定义的题量数目减去该数，即 为低一级难度试题的抽题数。 实例 11.11.2 部分：
ME 专业应考的试题等级为“3”的题目数量为 4*60%= 3 道，2 级试题的数量 4-3= 1 道； AV 专业考等级 1 试题 1 道。
5.2 口试考试说明 针对各专业的不同，5.2.3 规定了考试范围及题目数量。其中 M6、
M9、M10、M11、M12、M13、M14、M15 是指笔试考试大纲中规定的模块 内容。题目的等级应当满足笔试考试大纲中规定的试题等级要求。 5.2.1 口试考试方法
M6
M6.9/ M6.10/ M6.11/M6.12
1
1
1
1
1
M9/ M10 M9/ M10
1
1
1
1
1
M11(ME)
M11.3/ M11.7/ M11.10/ M11.11/ M11.12/ M11.13/ M11.15
2
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--
M11(AV)
M11.4/ M11.5/ M11.6/ M11.7/ M11.8