铁路调车作业安全及管理的思考
包头西站驼峰调车作业安全的思考
驼峰峰高为 3 m,设有 2 . 5 个部位的减速器 ,有 2 条 动干 预 后 ,未 能 及 时恢 复减 速 器 的 自动控 制 状 态 ( 1 减
2 驼 峰 调 车 作 业 安 全 的 影 响 因 素
分 析
( )车辆排风不彻底 。目前 ,车辆普遍采用 10 3 2
型制 动 阀 ,只 需拉 动 排风 线 即 可使 车辆 缓 解 。但 是 ,
如 果 作业 人 员没有 按 照规 定 的 作业标 准采 取石 子 排 风
2 0 、2 0 9 0 包 头 西 站 驼 峰 调 车 事 故 统 计 数据 方 法 或不 进 行 复查 ,在车 辆 副风 缸 和制 动 缸 内会 存 有 1 0年
避 免 ,这 种 调 车 事故 隐 患 非 常突 出。
提 高 列车 解 体 计划 的 编制 质量 应 综 合考 虑 各 种 不
安 全 因素 ,合理 活 用 股 道 ,排 列 好前 后 车 组 顺序 ,并
( )道 岔导 电不 畅 。 ①车 轮 导 电不 畅 。 按 照车 尽 量避 免 前 大后 小 、前长 后 短 、前难 后 易 ,同一 股 道 2 辆 部 门规 定 ,车 辆 厂修 时 须 将轮 辐 喷 漆 ,如 果 防护 不 隔 钩车 频 繁 、同线 束 集 中溜 放 等 情 况 ,在 不影 响车 流
速 度 将达 到 1 m/ 9k h,显然 这 将 与前 方 重 车组 以 1. 车 组 间隔 及 计 划的 有 关标 识 符 ,认 真 对 待和 确 认 解 体 55
折 角车 列 、摘挂 车 列等 重点 作业 。
铁路调车工作安全
铁路调车工作安全是保障铁路交通运输安全的重要环节。
调车工作直接影响铁路列车运行的顺畅与安全,因此铁路调车工作的安全必须得到高度重视。
为了提高铁路调车工作的安全性,保障乘客和货物的安全运输,铁路部门采取了一系列的措施。
首先,铁路调车工作要建立完善的安全管理系统。
铁路部门应建立科学合理的调车作业规程和安全操作标准,并严格执行。
调车工作要有统一的组织指挥,并严格按照作业任务书执行,确保各项作业有序进行。
调车作业人员应经过专业培训,掌握相关的调车知识和技能,并持有相应的资格证书。
同时,铁路部门应加强对调车作业人员的考核和监管,定期组织岗前培训和安全教育,提高他们的安全意识和紧急处置能力。
另外,铁路部门还应加强调车设备的维护和管理。
调车机车、道岔、信号设备等关键设备要进行定期检修和维护,确保设备的正常运行。
同时,铁路部门要加强对设备的监控和故障排查,及时处理设备故障,防止因设备故障引发的安全事故。
此外,铁路部门还要完善调车作业的安全防护措施。
调车作业场地要设立合理的安全警示标志和设施,设置防护栏杆,为调车人员和周围车辆创造良好的安全工作环境。
同时,铁路部门要加强对作业现场的巡视和检查,发现安全隐患及时进行整改,确保作业场地的安全。
总之,铁路调车工作安全是确保铁路交通运输安全的重要保障。
通过建立完善的安全管理系统、加强对作业人员和设备的管理和培训、完善安全防护措施等措施,可以提高铁路调车工作的安全性,保障乘客和货物的安全运输。
铁路部门应不断加强对调车工作安全的重视,持续改进和完善安全管理措施,确保调车工作的安全可靠进行。
最后,我们相信,在全体铁路职工的共同努力下,铁路调车工作的安全水平必将不断提高,为铁路运输发展做出更大的贡献!。
关于铁路调车工作安全的思考
论文题目关于铁路调车工作安全的思考姓名学院专业铁道交通运营管理专业指导教师备注2009年月日关于铁路调车工作安全的思考作者姓名:指导教师:单位名称:运输管理系专业名称:铁道交通运营管理专业2009年月任务书湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文)任务书课题:__________________编号:__________________专业:__________________班级:__________________学生姓名:__________________指导单位:__________________指导教师:_________________摘要铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分,是确保实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务过程中必不可缺的重要环节,具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多种多样、作业组织复杂、作业方法灵活多变、影响作业的因素多等特点。
这些特点决定了调车作业发生事故的概率远远大于其他作业,特别是近年来调车事故件数呈上升趋势。
本文针对目前调车作业在技术设备条件和人员素质等方面实际存在的问题,以及调车作业中的惯性违章情况.提出了加强管理、提高职工素质、规范作业要求、严格作业标准等改进措施。
关键词:铁路调车安全目录引言 ...................................... - 1 -第一章调车作业特点及安全管理工作普遍性问题- 2 -1.1 车站调车作业的特点......................................................................................... - 2 -1.2调车作业在安全管理中存在的主要问题 ......................................................... - 2 -第二章抓好调车作业人身安全是一切工作的重中之重- 4 -2.1 造成调车作业人身伤亡事故的原因............................................................... - 4 -2.1.1 危险的环境............................................................................................................ - 4 -2.1.2 职工自身的失误 .................................................................................................. - 4 -2.1.3 设备方面的原因 .................................................................................................. - 4 -2.1.4 违章作业................................................................................................................. - 5 -2.2调车作业事故案例的分析 ................................................................................... - 6 -2.3防止调车作业人身伤亡事故的措施.................................................................. - 7 -2.3.1 挑选合格的调车作业人员.................................................................................. - 7 -2.3.2 职工培训必须严抓、严管、严落实............................................................... - 7 -2.3.3 积极调整心理状态 ................................................................................................ - 8 -2.3.4 运用新技术防止人身伤亡.................................................................................. - 9 -2.3株洲北站对调车安全所做出的一些措施及取得的成绩 ............................... - 9 -第三章自我评价及总结 ....................... - 11 -第四章致谢及参考文献 (12)湖南铁路科技职业技术学院毕业设计(论文) 引言引言毕业设计是毕业生即将完成学业的最后一个重要环节,它既是对所学知识的全面总结和综合应用,又为今后走向社会的实际操作应用铸就了一个良好的开端。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指在铁路线上,为了完成列车编组、调度、托送和验收等作业所进行的一系列机车、车辆的牵引、挂、分解、接触和排放等操作。
调车作业安全对于确保列车运行的安全和高效至关重要。
本文将对调车作业的安全问题进行分析并提出一些思考。
调车作业存在的安全隐患主要有以下几个方面:1. 人员安全隐患:调车作业涉及到大量的人员操作,如果操作不规范、不谨慎,易导致人员受伤。
比如机车司机在操作过程中未注意信号灯的变化、行车员未按规定把旗,以及调车员和车站工作人员在作业时未采取必要的防护措施等。
2. 设备安全隐患:调车作业所使用的机车和车辆需要保持良好的技术状态,如果出现设备故障、损坏等问题,将会对作业安全产生严重影响。
作业中使用的牵引、挂车设备也需要定期检修和维护。
3. 通信安全隐患:调车作业需要与调度员、行车员和其他作业人员进行及时、准确的沟通协调。
如果通信设备故障或者信息传递不畅,将会导致调车作业混乱、冲突和安全事故的发生。
在分析了调车作业存在的安全隐患后,我们应该如何提高调车作业的安全性呢?以下是几个可行的思考方向:1. 加强人员培训:对参与调车作业的人员进行全面、系统的培训,使其掌握相关的安全规程和操作技能。
特别是机车司机和调车员,应具备扎实的专业知识和丰富的实际操作经验,能够准确、迅速地应对各种突发情况。
3. 完善通信系统:建立健全的通信系统,确保调车作业人员与其他相关人员之间能够及时、准确地进行沟通协调。
通信设备需要保持畅通,信息传递应准确清晰,以确保调车作业能够按照计划进行。
4. 强化安全管理:加强对调车作业的安全管理,建立健全的安全监控体系和安全责任制度。
明确各级管理人员的安全职责,严格执行相关的安全规程和操作规范,开展定期的安全检查和隐患排查,及时整改发现的安全隐患,确保调车作业的安全性。
调车作业的安全是铁路运输中的重要环节。
在进行调车作业时,应加强人员培训、定期维护设备、完善通信系统和强化安全管理,以确保调车作业能够高效、安全地进行。
铁路机务调车安全的思考和建议
铁路机务调车安全的思考和建议作为铁路运输系统中不可或缺的重要组成部分,机务调车安全一直是铁路行业的重中之重。
而要确保机务调车的安全,需要从多个方面着手,包括技术设备的完善、人员素质的提高、操作流程的规范等等。
下面我将就这些方面对铁路机务调车安全进行思考,并提出一些建议。
对于机务调车来说,最基础的保障就是设备的运行状态。
铁路部门需要加大对机务设备的投入,确保其更新换代和维护保养工作的落实。
要保证设备的正常运行,必须对设备进行定期的检查和维护,及时发现问题并进行处理,可以制订相关的检修计划和方案,确保设备的可靠性和安全性。
也可以引进一些最新的技术设备,如智能监控系统、远程检测装置等,以提高调车作业的安全性和效率。
对于机务调车人员的素质培养也是至关重要的。
铁路部门应该加强对机务调车人员的培训和考核,提高其操作技能和安全意识。
要进行规范的操作指导和培训,加强技术技能的培训以及安全操作的演练,确保操作人员掌握正确的操作方法和技能。
铁路部门应加强对机务人员的管理,建立严格的考核制度,对不符合安全操作要求的人员进行培训教育和整改处理。
铁路机务调车作业的流程也要严格规范。
铁路部门应该建立完善的机务调车作业规程和操作规范,确保每一个环节都有明确的规定和操作要求。
对于常见的问题和事故,也可以进行总结归纳,制定相应的应急预案和处理流程,提高机务调车作业的应急处理能力。
在实际操作中,还可以加强与其他部门的协作,建立信息共享机制,及时掌握调车作业的动态,确保作业的安全和准确性。
也可以建立健全的监督管理机制,加强对机务调车作业的监督和检查。
可以设立专门的机务调车安全检查组织,对设备、人员和作业流程进行定期检查和评估,发现问题及时整改,确保机务调车作业的安全和稳定。
同时也可以引入现代化的监控手段,如视频监控、实时数据采集等技术,对机务调车作业进行全方位的监控和管理。
要加强宣传教育,提升广大机务调车人员的安全意识。
可以利用各种宣传手段,如安全教育培训、安全演练等,向机务调车人员普及安全知识和操作技能,提高他们的安全意识和自我保护能力。
铁路机务调车安全的思考和建议
铁路机务调车安全的思考和建议
随着我国铁路运输事业的蓬勃发展,调车作业作为铁路货运中重要的环节,其安全问题已经成为了一个不容忽视的问题。
在日常的工作中,我们需要不断地思考调车作业的安全问题,并提出有效的建议,以确保调车作业的安全可靠。
首先,加强车辆和设备的维护和检修。
车辆和设备的正常检修和维护能够有效地降低调车作业的故障率,保障调车作业的安全。
因此,在调车作业之前,必须要对各类设备进行全面的检查和维护,例如车辆的制动系统、动力系统、轴承等等,同时还需要对道岔、信号系统等设备进行检查和维护。
其次,加强人员安全教育和培训。
调车作业是需要高度技术的工作,只有经过专业培训才能够胜任。
因此,必须要对铁路机务人员进行全面的安全教育和培训,提高他们的安全意识和技能水平。
在调车作业中,还需要严格遵守相关的操作规程和标准。
第三,加强作业管理和现场指挥。
在调车作业现场,必须要有专人负责现场指挥和管理,对作业过程进行全面监督和管理,防止意外事件的发生。
需要在调车作业过程中建立起科学合理的作业流程和管理体系,确保调车作业的安全。
第四,加强安全设施建设。
在铁路机务调车作业中,安全设施建设是必不可少的。
例如,在铁路站内建设车辆限速区、工作区、安全隔离带等设施,能够有效地降低调车作业的风险。
综上所述,为了保障铁路机务调车作业的安全,需要在各个方面进行全面的管理和调度。
需要铁路机务人员在工作中,不断加强技能培训和安全意识的提高,同时也需要在设备维护、现场管理以及安全设施建设等方面加以完善。
只有这样才能够确保调车作业的顺利进行,并为铁路运输事业的发展做出贡献。
铁路车站调车作业安全管理
铁路车站调车作业安全管理摘要:调车作业对于铁路运输来说具有重要意义,主要和运输效益、车辆周转实践具有直接联系,目前需要对铁路车站调车作业安全管理工作加强重视。
结合以上内容,本文主要是针对车站管理和调车组配合来进行分析,机车驾驶人员的业务素质可能存在缺陷,需要尽可能减少执行力度,从而解决大多数问题,因此需要采取有效措施来做好来做好安全管理工作,并且希望可以给予相关人士一些帮助和借鉴。
关键词:铁路车站;调车作业;安全管理引言因为铁路车辆的运量较大,列车数量较多,所以车站内总是存在各种各样的问题,这些问题都需要采取有效措施来进行解决,有关部门需要对调车作业重视力度进行加强。
调车作业对于业务人员的业务水平要求较高,主要是避免安全隐患问题的出现。
现如今我国铁路运输发展速度较快,调车作业效率也得到了提升,那么需要在确保安全的前提之下来开展调车作业。
1调车作业的影响因素(1)调车作业内部协调。
现如今,由于我国科学技术不断发展,促进了列车运行速度不断提升。
并且可以得知,列车的行驶密度较为复杂,并且列车中间涉及股道较少。
调车作业在开展环节容易受到外界因素的影响,因此需要根据具体情况来完成调车工作。
调车工作线路具有复杂性,并且涉及地区较多,在开展工作过程当中容易造成紧张情绪,工作人员经常出现失误问题。
工作人员需要养成良好的心理素质,避免失误问题的出现,减少操作步骤、缩短操作时间,拒绝违章问题,避免危险现象出现。
(2)人员因素。
列车运行过程当中需要开展调车作业,因此在人员配置方面需要进行完善,主要是设置一名调车长,其他人员为助理及值班员。
通过建立有效组织,可以让工作人员从事相关调车作业。
目前缺少专业的技术人才。
中间调车站由于人流活动量较大,工作实施开展过程当中需要提高自身积极性,自我工作能力和水平可以得到提升。
(3)系统运行性能。
自动化调车操作系统在应用过程当中需要对中间站加强控制,对间隔时间和调速都能够进行完善,这是目前自动化调车作业的核心内容,需要得到重视,有助于自动化调车系统得到顺利运行。
铁路调车作业现存问题及对策探讨
铁路调车作业现存问题及对策探讨摘要:铁路是我国重要的交通运输种类,在铁路运输工作中,调车作业非常关键,必须要保证调车作业的安全性和可靠性,这样才能有效降低铁路运行事故发生率。
由于铁路运营工作尤为复杂,每一个环节均需要引起相关部门的重视,而调车作业则是重中之重。
需要积极分析调车作业中存在的安全问题,并采取有效的解决对策,才能进一步提高调车作业的安全性,确保铁路运输线路更加畅通,将铁路安全事故扼杀在摇篮里。
关键词:铁路;调车作业;问题;对策引言铁路线路谓四通八达,这些线路横跨我国大江南北,形成严谨而规模庞大的铁路运输网。
铁路线路将各个地区紧密结合,因此,铁路运输工作至关重要。
要高度重视铁路调车作业,这将直接关系到整个铁路运输能否顺利进行。
调车作业一旦出现安全问题,就会产生极大的安全隐患,甚至会提高事故发生的可能性。
调车作业与列车的编组、车辆的周转工作密切相关,更决定了铁路运输工作能否顺利完成。
调车作业的工作量庞大,相关人员必须要对其高度重视,能够灵活对不同的对象开展工作。
要加强对调车工作的管理,提高员工的安全意识,采用先进的设备,方可保证调车作业顺利开展。
一、铁路调车作业的意义机车车辆在移动的过程中通常会有其指定的目的地。
车辆从车站出发、直至到达另一个目的地均需要一个过程,在这一过程中,车辆还会通过不同的区间,并带着明确的目的进行移动,这就可以称之为调车。
对列车进行编组或者解体操作,对车辆进行取送、转场等,这些内容均要纳入到调车作业的范畴之中。
调车作业非常复杂,操作对象众多,其对于铁路的安全运输具有至关重要的影响。
在调车工作中,需要依据各项工作的指标保证铁路运输任务顺利完成。
要在保证调车工作准确的情况下,进一步提高工作效率,这样就可以提高铁路企业的效益。
如果因调车作业不当而造成安全事故,就会直接影响到列车的正常行驶,还会对这一线路上的车辆形成积压与堵塞,使得正常的列车运行秩序被打破。
每一条铁路线路中具有不同的站点和作业点,一旦线路的秩序被破坏,就会使得这些互相影响的站点和作业点无法正常运行,甚至还会影响到其他线路的车流。
铁路调车作业安全管理的思考
图 车作业是铁路运输生产的重要组成部分 。从整个货物运输过
H J程 看 ,每 辆 货 车 的 一 个 周 转 一 般 要 进 行 5 ~6次 调 车 作 业 。 从 铁 路 车 站 的 行 车 事 故 总 量 看 ,调 车 事 故 占5 %以 上 。 调 车 作 业 伴 0 随 着 机 车 车 辆 的 运 动 ,是 一 个 多 工种 、多 环 节 的 作 业 过 程 ,随 机 性 强 ,点 多面 广 ,要 求 机 务 、 运 转 、货 运 、 装 卸 等 多 工种 协 同 作 业 , 受 人 、机 、环 境 的 影 响 ,稍 有 不 慎 就 会 发 生 意 外 ,造 成 人 员 伤 亡 或
利 用 设备 进 行 有 效 控 制 ,调 车 控 制 设 备 难 以 满 足 平 然 实 现 了调 车 机 车 的遥 控 推 峰 ,使 解 体效 率 大 大提
面 调 车 作业 安 全 性 要 求 。 例 如 ,穿 越 正 线 的 调 车 作 高 ,但 推 峰 速 度仍 需 人 工 配 合 ,导 致 与 自动 化 控 制
线 路 的 配 置 主要 从 接 发 列 车 的 要 求 考 虑 ,大 部 分 中 全 ;拉 风 组 排 风 不 尽 或 漏 排 ,将 增大 车 辆 的 走 行 附
间 站 没有 便 于 调 车 作 业 的 牵 出 线 和 足 够 的 隔 开 设 备 加 阻 力 ,造 成 途 停 ,空 车 走 行 情 况 差 的难 行车 辆 也 等 。 目前 ,多 数 中 间站 的 每 批 作 业 都 有 可 能 切 割 正 可 能 会 途 停 。 因此 ,驼 峰 作 业 人 员对推 峰 速 度 的控
置 及 机 车 3 设 备 给 予 了 足 够 的 控 制 ,设 备 正 常 情 在 溜 放 时 不 能 有 效 控 制 ;线 路 断 面 的 动 态 变 化 ,使 项
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指将车辆从一个地点移动到另一个地点的操作过程。
在铁路、港口、仓储等场所,调车作业是非常常见的操作,但是这个看似简单的操作却存在着很多安全隐患。
为了保障调车作业的安全,我们需要对调车作业进行分析与思考,找出存在的问题并提出解决措施。
一、调车作业的安全风险分析1. 人员安全隐患:调车作业现场通常都有行人往来,如果没有明确的标识和警示,很容易发生人员伤亡事故。
2. 设备安全隐患:调车作业使用的机械设备、车辆等存在着故障风险和操作风险,如果设备没有得到妥善维护和保养,就容易发生事故。
3. 环境安全隐患:调车作业的环境通常比较复杂,如铁路上存在弯道、斜坡、隧道等,港口场地存在船舶、货物等,这些环境都会增加事故的风险。
4. 作业流程安全隐患:调车作业的流程复杂,包括车厢的连接、分离、移动等环节,如果操作不当就容易发生事故。
二、调车作业的安全思考与措施1. 加强人员培训:对参与调车作业的人员进行安全操作培训,使其熟悉操作规程和安全注意事项,提高安全意识和责任感。
2. 规范作业流程:建立严密的调车作业流程和标准操作规程,确保每个环节都符合安全标准。
3. 定期设备检修:对调车作业所使用的设备进行定期检修和维护,确保其正常运转和安全可靠。
4. 设置安全警示标识:在调车作业现场设置明显的安全警示标识,包括禁止通行、注意危险等标识,提醒人员注意安全。
5. 强化现场管理:加强对调车作业现场的巡视和管理,及时发现并处理存在的安全隐患。
6. 使用辅助设备:在调车作业中可以使用一些辅助设备,如监控摄像头、防撞装置等,提高作业安全性。
7. 制定应急预案:针对调车作业可能发生的事故,制定应急预案,包括人员疏散、急救措施等,从而提高应对突发情况的能力。
调车作业的安全不仅仅是一项技术问题,更是一个综合性的管理问题。
只有通过加强管理、规范流程、加强培训和完善制度,才能最大程度地降低调车作业的安全风险,保障人员和设备的安全。
关于铁路调车工作安全管理工作的思考
1 . 3对 专 用线监 督管 理不 力 。在一些 单 位 中 ,虽然 制 定 了 车站 行车 工 作细 则》 以 及 《 路 企运 输协 议 》 ,但 是 却普遍 存在 落 后 情 况 ,不能 够根 据 实际情 况及 时进 行修 订 。 另外在 对企 业 的安全 协议 情况 进行 落 实的 时 候 ,没 有进 行 日常检 查 以及考 核 ,导致 之 中 存在 的 问题 不能 够及 时被 发现 和解 决 ,从 而 导致 存 在 了一定 的安 全隐 患 。 1 . 4 现 场 管理控 制 薄弱 。 因为调 车作 业具 有 比较大 的随 机性 ,因此 干部 对于 调车 现 场 作 业 的 检 查 非 常 的 少 ,尤 其 是 在 后 半 夜 、吃饭 时 间以及 休息 时 间等 ,这 也就导 致 存 在安 全 监控 死 角的存 在 。 另外还 有一部 分 作 业人 员存在 一定 的侥 幸心 理 ,无 法对其 不 规 范行 为 进行 有效 的控 制 ,因而 对 作业安 全 造 成 了一 定的 威胁 。
铁路 ;调 车 ;安 全管理
极 进行 装 卸车组 织 ,并 且在 其安 全 问题 的整 改 之上 ,对 企业 迁 就 ,在 管 理上 不严 格 。这 系列 错误 的思 想 的存在 ,导 致 其管 理上 存 在 一系 列的 问题 ,对 专用 调车 的安 全形 势 产 生 了严 重的 影响 。
D O I :1 0 . 3 9 6 9 / j . i s s n . 1 0 0 1 - 8 9 7 2 . 2 0 1 3 . 1 2 . 1 2 4
关于铁路 调车 工作安全管理工作 的思 考
曹慧龙 北京铁路局唐 山车务段 ,河北 唐 山0 6 工作 是 其重要 组 成部 分 之一 ,因此 为 了能够 保 证列 车的运 行安 全 , 运行 编 组计 划制 定 、协调 车辆 周转 以安 全、 高效 的 实现运 输 生产任 务 中不 可 或缺 的重要 环 节。 然而 ,铁路 调 车安 全 管理 工 作 目前仍 存 在 许 多 问题 ,近 年 来 ,铁 路 安 全 事 故频 发 ,调 车事 故呈现 上 升趋 势 。本 文针对 目前 调 车作 业 在技 术 设备 条件和 人 员素 质 等方 面 实际存 在 的 问题 , 以及调 车作 业 中的惯 性违 章 情 况 .提 出 了加 强管理 、提 高职 工素 质 、 规 范作 业要 求 、严 格作 业标 准等改进 措施 。 关键 词
浅谈铁路机务调车安全的思考和建议
体系的构建提供更多支持$从而提高铁路机车运行安全性# "铁路机务调车安全问题产生原因 )&$ 专业管理程度偏低 机务调车是一项复杂工作$贯穿于铁路系统全过程# 机车
只要保持在移动状态$都需要调车作业的支持$如库内启机作 业"整备作业等$都属于调车作业范畴# 在机务系统管理过程 中$多数人都认为调车安全管理仅存在调车车间$故对于该项 工作重要性的认识度不够$导致布置工作"措施制定等方面都 被忽视$人员在该方面投入的时间和精力较少$难以推进调车 安全工作进入专业化"规范化道路#
(&) 把握关键要点加强调车管控 在实践工作中$人员要加强对铁路安全运行特点的把握$ 根据当前运输现状$科学合理调整时间"区段与作业人员等# 同时$调车安全人员$还要深入作业现场$针对具体问题制定相 应的工作策略*)+ # 如对于关键时间"站段来说$要予以重点管 控$妥善处理好关键环节的调车作业$协调好各细节之间的关 系$务必要坚持不明显"不销号原则$充分发挥关键卡控作用$ 提高铁路机车运行有效性# (&( 建立完善管理制度提高管理专业化水平 调车作业由库内启机作业"整备作业等多个方面构成$不 同的段要安排专人进行统一管理$明确界定机务调车安全管理 范围$以完善的管理制度建立管理台账与制度$为调车工作提 供科学依据# 同时$还要制定调车安全包保措施$根据不同的 岗位$制定针对性的岗位工作标准# 对于添乘"现场检查等实 施量化$增强人员安全意识# 每月定期召开专题会$各个部门 在会上要汇报工作$分析工作中存在的问题$提出整改措施$提 高问题解决有效性# 随着科学技术不断发展$我们还要积极引 入现代技术$实现对机务调车工作的深入分析$挖掘该项工作 发展规律$不断提高机务调车安全管控水平# &结论 根据上文所述$机务调车安全作为一项系统性"复杂性工 作$受到管理制度不完善等因素的影响$导致安全管理存在诸 多薄弱环节# 因此在实践中$我们要给予铁路机务调车安全管 理更多重视# 如坚持以人为本$结合工作特点加强对人员专业 知识及业务能力培养$提升人员综合素质# 同时把握关键要 点$加强调车管控$以关键点带动其他方面的管理# 此外$还要 建立完善的管理制度$提高管理专业化水平$从而促进机务调 车安全目标的实现$发挥综合效益# 参考文献 $ 刘新卫&铁路机务调车安全的思考和建议 A &黑龙江 科技信息)%$0$3 1)& ) 周现军&浅议铁路机务调车安全的思考和建议 A &科 技创新与应用)%$@%1 $10& 作者简介张齐鑫$''(2 男陕西渭南人本科工程师 研究方向铁道机务
铁路机务调车安全的思考和建议
技术与检测Һ㊀铁路机务调车安全的思考和建议王㊀曹摘㊀要:随着时代的发展和社会的进步ꎬ我国当前的机车调车工作面临着新的机遇和挑战ꎮ在机车调车的发展过程中ꎬ一直存在着这样那样的问题ꎬ阻碍着机车调车的发展ꎮ由于其系统性和复杂性很强ꎬ相关管理体系必须不断完善和优化ꎮ基于此ꎬ为了保证机车调车工作的质量和效率ꎬ保护机车调车工作不受外界因素的影响ꎮ所以现阶段铁路机车调车的首要工作是把更多精力放在安全管理上ꎬ始终坚持以人为本的核心工作理念ꎬ不断提高相关人员的综合素质和业务能力ꎬ确保我国机车调车工作的整体质量ꎮ关键词:铁路机务调车ꎻ安全问题思考ꎻ安全建议一㊁铁路机务调车工作存在的安全问题以及成因(一)铁路机务调车工作中作业点比较分散现阶段开展的铁路机务调车工作ꎬ存在工作点多㊁调车作业线长㊁涵盖范围广等特点ꎬ所以在实际的铁路机务调车工作中ꎬ一些调车工作人员为了便于开展调车工作ꎬ往往会在调车作业路线的中间段进行作业ꎮ但这样的作业方式往往不能面面俱到ꎬ工作人员不能及时的掌握铁路机务调车路线两端的情况ꎬ从而会增加发生安全事故的概率ꎮ此外ꎬ在实际的铁路机务调车工作中ꎬ由于调车作业线路比较分散ꎬ相关的监督管控措施无法落实到具体的人员ꎮ例如:一些工作在铁路机务调车线路两端的工作人员ꎬ因为缺乏相关部门的监督管控ꎬ就会出现消极怠工㊁敷衍了事等问题ꎬ这些问题的出现往往就会导致铁路机务调车工作出现安全事故ꎬ所以必须要制订相关的监督管控措施ꎮ(二)铁路机务调车专业管理程度较低众所周知ꎬ铁路机车调车作业步骤复杂ꎬ涉及面广ꎮ在实际的铁路机车调车作业中ꎬ只要铁路机车在移动ꎬ就属于铁路机车调车作业的范围ꎮ例如ꎬ铁路机车调车的范围涵盖了各方面ꎬ如车辆段内的启动作业和铁路运输系统内的列车整备作业ꎮ此外ꎬ在开展铁路机车实际调车工作中ꎬ一些工作人员对铁路机车调车工作认识不全面ꎬ在开展铁路机车实际调车工作前ꎬ没有制订全面的准备方案和安全管理措施ꎮ如认为只有机车系统调车车间需要安全管理ꎬ其他方面不需要安全管理和控制ꎬ不仅会增加铁路机车调车事故发生的概率ꎬ而且严重阻碍铁路机车调车向专业化发展科学标准化ꎮ(三)铁路机务调车工作人员专业素养不高在铁路机务调车工作中ꎬ相关的工作人员在专业知识㊁管理技能等方面存在很大的差异性ꎬ这样的专业素养上的差距就会为后期的铁路机务调车工作增加安全隐患ꎮ与此同时ꎬ越来越多的新型铁路机务车设备被投入到实际的铁路机务调车工作中ꎬ这就对传统的铁路机务调车工作人员提出了新型的考验ꎮ例如:许多传统的铁路机务调车工作人员在面对新型的自动化㊁信息化铁路机务车设备时ꎬ往往表现出束手无策㊁无从下手的状态ꎬ这样就会导致无法安全高效的开展铁路机务调车工作ꎮ所以在这样的背景之下ꎬ传统的铁路机务调车工作人员必须要积极的学习新型的调车知识和专业的设备操作技能ꎬ从而才能满足现阶段的铁路机务调车工作需求ꎬ这样也能够避免发生因为个人专业素养不够引发的铁路机务调车安全事故ꎮ二㊁铁路机务调车的安全管理措施通过分析实际的铁路机务调车工作ꎬ可以发现其中问题还是很多的ꎬ所以必须要结合铁路机务调车工作中存在的问题及成因开展相应的安全管理措施ꎮ(一)积极提升铁路机务调车工作人员的专业素养为解决铁路机车调车事故多发的问题ꎬ必须提高调车人员的业务素质ꎮ这是因为在铁路机车调车工作中ꎬ相关人员是提高调车工作质量㊁减少安全事故发生的根本ꎮ实例分析:为了提高调车人员的专业素质ꎬ首先ꎬ传统的铁路机车调车人员应积极参加调车专业知识和技术培训ꎬ并制订相应的学习计划和考核标准ꎮ同时ꎬ要向职工宣传调车安全控制措施的重要性ꎬ引导职工观看相应的教育资料和资料ꎬ使职工对铁路机车调车安全有正确认识ꎮ培训结束后ꎬ要对员工进行考核ꎬ如果员工表现不符合相关标准ꎬ将予以辞退ꎮ在这样的措施下ꎬ工作人员不仅提高了专业知识和技能ꎬ使他们能够正确使用新型调车设备ꎬ而且树立了安全第一的观念ꎬ可以大大减少安全事故的发生ꎮ(二)制订科学合理的安全管控机制针对铁路机务调车工作专业管理程度低以及铁路机务调车工作中人员工作点分散㊁人员工作态度懈怠等方面的问题ꎮ高层部门要结合实际的问题和调车工作的安全管理范围制订出详细的㊁科学的工作制度ꎬ同时还要建立完善的管理台账ꎬ这样就可以为开展实际的铁路机务调车工作提供相应的依据和方法ꎬ从而能够显著提升铁路机务调车工作质量ꎬ同时减少因为盲目工作引发的安全事故ꎮ除了要建立完善的工作制度之外ꎬ高层部门还要构建一个专业负责监督和管控的部门ꎬ并要制订专业的管理制度ꎮ例如:监督部门可以将员工薪资与实际的调车工作进行 挂钩 ꎬ工作完成的好进行奖励ꎻ员工出现消极怠工㊁敷衍了事等问题对其进行扣除薪资ꎮ同时监督部门还要将部门内部的人员分成若干个小组ꎬ同时让这些小组深入到基层的调车作业点上ꎬ除了要对铁路机务调车作业点的人员是否在科学规范化操作设备进行监督之外ꎬ还要指出工作人员实际操作中的不足ꎮ在这种 双管齐下 的安全管理措施之外ꎬ不但能够显著提升铁路机务调车工作的质量ꎬ同时还能大幅度降低发生安全事故的概率ꎮ三㊁结束语综上所述ꎬ今天ꎬ在铁路系统的实际运行中ꎬ铁路机车调车的安全运行可以保证铁路运输的顺利发展ꎬ铁路机车调车的顺利发展为以后的列车编组方案奠定了坚实的基础ꎮ因此ꎬ铁路机车调车是铁路运输最重要的组成部分ꎬ同时ꎬ铁路机车调车又是铁路运输中最重要的工作ꎬ对提高铁路周转运输效率起着至关重要的作用ꎮ然而ꎬ随着铁路运输业务的不断增长ꎬ铁路机车调车故障率也在不断上升ꎬ因此有必要采取相应的安全措施对其进行管理ꎮ只有这样才能显著提高铁路机车调车的安全性ꎬ为铁路运输的可持续发展打下坚实的基础ꎮ参考文献:[1]刘新卫.铁路机务调车安全的思考和建议[J].科学技术创新ꎬ2016(14):72.作者简介:王曹ꎬ陕西宝麟铁路有限责任公司ꎮ561。
调车作业安全分析与思考
调车作业安全分析与思考调车作业是指铁路、港口、仓储等地方对车辆进行移动和重新排列的作业过程。
而调车作业存在很大的危险性,一旦发生事故,往往会造成严重的人员伤亡和财产损失。
对调车作业进行安全分析并进行思考,对于保障工作人员的安全具有重要意义。
在进行调车作业安全分析时,我们需要考虑的是人员安全。
在调车作业现场,人员往往需要接触各种机械设备和运输工具,一旦操作不当或者设备故障,就会对人员造成伤害。
必须对调车作业过程进行全面的安全风险评估,对可能存在的危险点进行排查和整改。
要求工作人员必须严格按照操作规程进行操作,严禁违章作业,确保人员安全。
在调车作业安全分析中,我们还需要考虑的是设备安全。
调车作业离不开各种机械设备和交通工具,如机车、车厢、道岔、移动设备等,这些设备如果出现故障或者操作不当,就会对安全造成威胁。
对调车设备要进行定期的检测和维护,确保设备处于良好的工作状态,避免因设备故障而导致的安全事故。
要对工作人员进行相关设备操作培训,提高其操作设备的安全意识和技能水平,提高设备使用的安全性。
在调车作业安全分析中,我们还需要考虑的是作业环境安全。
作业环境安全是指调车作业所处的周围环境,包括风险源、危险物质等。
在调车作业时,往往要面对各种复杂的环境因素,如恶劣的气候、复杂的道路情况、危险品的存在等等,这些都可能对安全造成影响。
要对作业环境进行全面的风险评估,对可能存在的危险点加以防范和控制,严格遵守相关安全操作规程,确保作业环境的安全。
针对以上分析,下面我们需要对调车作业安全进行相关的思考和措施。
要加强人员培训和安全意识教育。
工作人员是调车作业中最重要的环节,其安全意识和操作技能直接关系到整个作业的安全。
要对工作人员进行相关安全教育,增强其安全意识,提高其操作技能,确保他们能够做到严格按照操作规程进行作业,杜绝违章操作,确保人员的安全。
要加强设备管理和维护。
设备的安全使用和维护对于调车作业的安全至关重要。
铁路机务调车安全的思考和建议
铁路机务调车安全的思考和建议铁路机务调车安全一直是铁路运输领域的重要问题,对于确保列车安全运行和乘客、货物的安全来说,调车安全更是至关重要的。
我们需要对铁路机务调车安全问题进行深入的思考,并提出一些建议来提高铁路调车安全水平。
一、思考1. 调车安全存在的问题目前,铁路机务调车安全存在一些问题,主要表现在人为因素、设备故障、技术水平等方面。
一些人为因素包括人员操作不当、驾驶员疲劳驾驶、安全防护设施缺失等,这些都会增加调车事故的发生概率。
设备故障也是调车安全的隐患,一些老化设备的使用以及缺乏及时维护也可能导致调车事故的发生。
机务人员的技术水平和安全意识也是关键因素,一些未经严格培训和专业指导的机务人员可能在调车作业中出现失误,进而造成调车事故。
2. 影响因素分析调车安全受到多种因素的影响,人、机、环境等因素都可能对调车安全产生影响。
人的因素主要包括驾驶员的经验、技术水平和安全意识等方面;机的因素包括车辆设备的运行状态、老化程度、维护保养情况等;环境因素则包括天气、道路条件、通信设备等。
3. 未来发展趋势分析随着科技的发展和铁路运输技术的进步,铁路机务调车安全也将迎来新的发展趋势。
随着自动驾驶技术的应用,智能化、自动化的列车调车系统将逐渐取代传统的人工操作,从而减少人为因素对调车安全的影响。
设备的更新换代和维护保养将更加规范和科学化,进一步保障调车安全。
铁路运输的信息化程度将进一步提高,便利了车辆的管理和运行监控,有助于及时发现并解决问题。
二、建议1. 加强培训和教育针对机务人员,需要加强对调车作业的培训和教育,提高其安全意识和技术水平。
特别是针对新员工,要进行系统的专业培训,确保其熟悉操作规程和安全防护措施。
定期进行安全教育,引导机务人员正确对待安全问题,增强他们的安全意识。
2. 强化设备管理对于调车所使用的设备,需要严格管理和维护,确保设备处于良好的运行状态。
对于老化设备,应及时更新换代,对于常用设备,要建立定期检修和保养的制度,确保设备的性能和安全。
调车作业安全分析与思考
理论研究New silk road horizon Illlllllllllflllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllfllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllllltllllll调车作业安全分析与思考1 2文/卢圣峰赵阳摘要:通过独山子石化公司铁路运输公司调车作业的现状问题和铁路调车事故,进行分析和探讨,提出相对的建议和针对性的防范措施关键词:调车;安全铁路运输公司是独山子石化公司下属二级单位,位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区及伊犁哈萨克自治州奎屯市境内,起点为兰新铁路奎屯站东端牵出线,终点为独山子石化铁路运输公司炼油联合站南站润滑油线,正线全长为22.613km。
铁路运输公司设有中心编组站、炼油联合站、化工联合站三个作业车站;定位为独山子石化公司罐车清洗、原料、炼化产品和各类物资的铁路运输专用线。
调车作业作为铁路运输过程中重要组成部分,也是专用线行车组织工作的一项重要而又复杂的内容,要求机务、车务、货运等多工种协同,受一机一环境的影响,调车作业质量的好坏将直接关系到铁路的安全生产工作。
铁路运输公司针对专用线调车作业分散、环境复杂、安全风险防控难度大、调车作业极易发生安全事故的难点,通过“人防、物防、技防”三位一体控制手段,强化专用线调车作业过程控制,有效防控安全风险,做了一些有益的探索和尝试。
铁路运输公司调车作业主要集中在中心编组站和炼油联合站,3台调车机承担各站始发列和到达列车的解体和编组任务,以及各货物线的取送车作业,现场调车作业环境不否良好,调车作业行为是否规范,直接影响到调车作业安全是否安全。
一、调车安全管理问题分析(-)调车人员整体素质不高一是作业人员专业程度不高,全铁路运输公司共有调车作业人员70人,其中劳务公司派遣人员46人,占66%,且大部分人员学历为中专以下学历,二是业务素质培训滞后,劳务公司派遣人员到在到我单位前没有接触过任何铁路专业知识,培训3-6个月后上岗作业,调车业务不精。
关于车站调车作业安全的思考
线 ,未 按 车站 行 车 工 作细 则 规 定 及 时 停 车 时 ,
设备联锁不能保证接发车作业安全 ;停 留车辆发生溜
2 调车 作业安 全的影响 因素分 析
逸 时 ,不 能及 时控 制 车辆 冲 突 ,不 能有 效 防止 接 发车 进 路被 破坏 。虽 然使 用 了平 面无 线 调车 灯 显设 备 ,但
海 铁路 局共 有 车站 5 3 3 个( 高 铁 站 除外 ) ,其 中有 调 车 列 车 运 行 、接 发作 业设 备 上 投入 很 大 ,但在 调 车作 业
作业的车站共有 2 9 5 个 ,即全局有一半以上的车站有 方 面 , 除 了可 以利 用 有 关设 备 准 备 进 路 外 ,其 他 作 4 】 。如 调 车 作业 穿越 正 调 车作 业 。因此 ,调 车 作业 安全 管理 已经成 为 车站 安 业 无 法 通 过设 备 进 行 有 效控 制 『
平面调车大多数用于中间站 、专用线和编尾等。
以中间站为例 ,调车安全的影响因素主要表现在 以下 用 频率 低 等原 因 ,轨 道 电路 分 路不 良 ,轨道 区段 被 占
铁 道 赁 运 国 一
用时 ,控制台相对应 的区段不显示红光带 ,给调车作 备的思想 ,完全凭借经验作业 。
业埋 下安 全 隐患 。
铁路技术管理规
程 ( 以下简称 技规 ) 、 调标 及其他铁路规章
( 4 )安 全 管 理 措 施 对 调 车 作 业 的 强化 性 。 中 间 中 ,对于 自动化 驼峰 控 制 系统 如何 进行 人 工干 预 没有
站段管线 、货物线、专用线是事故多发地点,主要原 明确规定,值班员进行人工干预时无标准可依。而 自
关于对调车安全工作的思考和建议
事故 的概 率 远远 大于 其它 作业 ,在 调 车 作业 过 程 中职工 责任 死亡 事 故 。 调车 安全 步 步被 动 。 安 全上 曾经有 过 深刻 的事 故教 训 。事故 分析 发生 的 调车事 故 ,从 事 故分 类 22 干 部作风 问题 . 警 示我 们 , 在调 车 安全 上 , 丝毫 不能 放松 看 , 车 冲 突 l 调 5件 , 占总 数 的 1 .2 28 %; () 僚 主义 。路局 反 复强 调 主要 领 1官 和懈 怠 , 须集 中精 力 , 抓不懈 。为此 挤 道 岔 1 必 长 9件 , 占总 数的 1.4 调 车脱 导必 须 以主 要精 力抓 安全 ,但 部 分干 部 62 %; 针对近 年来路 局 调车 安全 不稳 的状 况我 轨 尤 为 突 出 ,共 发 生 7 1件 ,占总 数 的 仍把 主要 精 力放 在迎 来送 往 、忙 于应 酬 们 对调 车 安 全工 作 深 入 开展 了调 研 , 深 6. %。 中 , 年 2 件 事 故 中 , 车 冲 上 , 08 其 6 今 5 调 只注 重提 高经 济效 益 , 有扑 下 身子 没 入查 摆 问题 , 吸取 事故 教训 , 出有针 对 突 5件 , 提 调车脱 轨 l , 5件 挤道 岔 5件 。 从 抓 安 全 , 看不 到安 全上 存在 的问题 . 至 甚 性 的对策措 施 , 转 调车安 全被 动 局面 。 发生 单 位 看 , l 件 事 故 中 , 务 系统 责 发 生 了严 重隐 患还 不知情 ,也不 做深 入 扭 l7 车 任 3 件 , 务 系统 责 任 9件 , 务 系 统 分 析 。 3 机 工 1路局 调 车工 作现状 责任 9 , 辆 系统责 任 2 。 件 车 件 (形式主义。尽管各单位都制定了 2 ) 目前 ,路 局 办理 调车 作业 的 车站 共 透 过事 故 调查 分析 ,影 响 调车 安 全 干 部安 全绩 效 考核 办法 , 落 实不 力 。 但 干 有 24个 , 占 车 站 总 数 (4 8 5 7个 ) 的 稳 定 的原 因既 有现场 的失控 ,也 有管 理 部 被 动应 付 , ” 违 ” 抓 两 只是 为 了完 成 指 5 . %, 中 , 括 2 个 编组 、 12 其 9 包 5 区段 站 以 的薄弱 ; 既有思 想作 风 的不 实 , 有业 务 标 , 问题 蜻 蜓 点 水 , 也 查 隔靴 挠 痒 , 求 做 只 及 2 9个 中间 站 。调车 人员 总数 为52 6 能 力 的不强 ; 5 5 既有 硬件 的缺 陷 , 有软 件 过 、 也 不求 做 好 , 求结 果 、 重过 程 , 只 不 只求 人 , 中 , 车 长 l 8 人 , 结 员 15 的滞 后 , 等 , 其 调 0 连 7 92 等 归纳 起 来 , 比较 突 出 的 问 完成 、不 求 实效 ,查 出 的仅是 表 面性 问
铁路机务调车安全的思考和建议
铁路机务调车安全的思考和建议摘要:经济的发展,城镇化进程的加快,促进交通建设项目的增多。
铁路作为我国道路交通体系的一部分,在促进国民经济发展、方便人们出行等方面发挥着积极作用。
随着铁路机车安保设备更新、管理制度的完善,行车事故日益减少,人为因素对铁路机车运行产生的影响逐渐弱化。
但机务调车事故却始终居高不下,成为机务系统安全运行亟待解决的问题。
本文就铁路机务调车安全展开探讨。
关键词:铁路机务;调车;安全;措施;必要性引言当今,在铁路系统的实际运行过程中,铁路机务调车的安全作业能够确保铁路运输工作的顺利开展,并且铁路机务调车工作的顺利开展能够为后期的列车分组计划奠定坚实的基础,所以说铁路机务调车是铁路运输中最重要的一环,同时铁路机务调车工作在提升铁路周转运输效率方面也起着至关重要的作用。
但是,随着铁路交通行业运输业务的持续增长,铁路机务调车方面的故障发生率也在不断上升,所以必须要采取相关的安全措施对其进行管理,只有这样才能显著提升铁路机务调车工作的安全性,以便为铁路运输的可持续发展打下牢靠的根基。
1铁路机务调车安全管控重要性铁路机务调车作业是铁路安全运输的核心,其全面渗透和贯穿于运输全过程。
对于部门来说,机务调车环节由达到列车解体、编组等,可见在承运至运输服务完成,所有的运输过程均与调车作业存在密切联系。
如京九铁路由于机务调车工作量较为庞大,配备了多台专用调车机,且在对应的车站配备调车组,实现全方位、全天候机务调车作业,以此来提高货物运输有效性。
同时,机务调车安全情形能够真实的呈现出铁路运输情况,回顾机务段运输历史,能够总结事故产生原因,为安全管控体系的构建提供更多支持,从而提高铁路机车运行安全性。
2铁路机务调车安全问题发生的原因分析2.1安全方面管理方法的偏差铁路机务调车安全问题的重要性其实在很多铁路干部心中都有所了解,然而却仅仅是留在表面的层面,往往缺乏了一些深层次的认识,而这就造成了他们并没有意识到要主动的去提高作业的安全性。
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铁路调车作业安全因素及管理的思考摘要:针对目前铁路调车作业安全及管理上存在的一些弊端,本论文从平面调车和驼峰调车两个角度剖析,相应地提出了加强设备的管理、作业人员技能培训和安全意识、创建自控性班组以及加大科技投入等相应的措施,规范了作业标准,依靠职工的主动性和能动性消除各类调车安全隐患来确保铁路运输生产安全、畅通。
关键词:调车,安全,管理,措施1 问题的描述调车作业是铁路运输生产不可缺少的重要组成部分,安全是调车工作的基础,也是铁路运输生产的生命线和永恒的主题[1]。
从每月铁道部下发的车务系统安全通报来看,全路所发生的事故,几乎都与调车作业有关。
这是因为调车作业总是伴随着机车、车辆的运动,是多工种、多环节的作业过程, 随机性强, 点多面广, 要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同,受人—机—环境的影响,稍有不慎就会发生意外,造成人员伤亡、设备损坏,影响正常的运输生产秩序。
由此可见,强化调车工作的安全管理对加速机车车辆周转,提高运输效率,降低运输成本,实现铁路的科学发展、和谐发展,甚至为国民经济又好又快发展具有十分重要的意义。
2 调车作业安全的影响因素分析调车作业从作业形式上来说可以分为平面调车和驼峰调车,下面就以这两个方面为重点,分析影响调车作业安全的因素。
2.1平面调车作业安全的影响因素平面调车大多数用于中间站、专用线和编尾等。
根据自身作业的特点,影响平面调车安全的主要因素体现以下方面。
(1)最突出的矛盾是调车作业与接发列车作业的协调性。
随着列车运行速度的提高、密度的增大、载重的增加,中间站股道少、咽喉区短,调车作业通常只能在列车间隙时间进行,时间要求紧,分布广泛,势必造成作业中等待时间长、中断次数多,而且频繁穿越正线,占用到发线及道岔咽喉区进行,易造成作业人员为赶进度而简化作业程序,发生“抢钩”和“抢点”等违章现象,各种不安全的因素也越来越多。
特别是动车组开行后,调车与行车的干扰进一步加大,危险性进一步增加(2)调车控制设备相对落后,不能满足平面调车作业安全性的要求。
中间站采用电气集中以后,正常的接发列车作业已经通过信号联锁闭塞装置以及机车三项设备给予了足够的控制,设备正常情况下的事故发生率明显降低。
但在调车方面,除了准备进路时,可以利用设备进行外,其它作业从设备上无法进行有效的控制。
如穿越正线的调车作业,若未按《车站行车工作细则》规定及时停止,设备联锁不能保证接发车作业的安全;停留车辆发生溜逸,造成冲突或破坏接发车进路也不能从设备上给予足够的控制。
同时从技术作业来讲,在中间站站场设计时,偏重于接发列车,线路的配置主要从接发列车方面考虑,大部分中间站没有牵出线,没有足够的隔开设备等等,调车作业基本上是利用本务机等等。
(3)调车人员的问题较多。
受定员限制及环境等条件影响,中间站能保持两人作业即属不易,而且中间站调车人员普遍为新人,平时作业少、培训少、见识少。
同时中间站人员流动大,作业艰苦的车站调车人员更不稳定。
有的地方调车人员的配备只设调车长一个岗位,助理值班员在正常的接发列车情况下,还要兼任联结员担当调车工作。
由于工作量增加且压力大收入却没有相应提高,从而造成他们心理失衡,致使出现工作主动性不强、质量不高和不愿承担责任的现象。
(4)安全管理措施不到位,管理理念落后。
调车安全管理松弛,车站干部、班组长在日常安全管理中重接发列车,忽视调车安全,调车班组的安全管理不到位,安全教育、业务培训跟不上。
其次,缺乏统一领导,车站值班员既指挥行车,又兼顾调车作业计划的编制,在接发列车作业繁忙时,容易出现遗漏。
另外,随着铁路走向市场经济,经营机制的转变,技术设备的改造和技术作业的变化,社会文明进程的不断向前发展,职工自我尊重意识不断增强,自我管理、自我实现的愿望日益强烈,传统的“人盯人”、“人管人”的人海战术管理已不适应铁路现代化管理的需要。
传统的“人盯人”并非盯得主、管得好,也不一定能盯得主关键控制点,没有起到预期的效果。
久而久之,【2】职工便产生厌倦、疲劳的思想,管理者忽视了职工的生理、心理、个体和病理因素,动力机制弱化,缺乏人性化的“暖心效应”,促使安全管理出现人为的空档,没有见到实际效果。
2.2 自动化驼峰调车作业安全的影响因素自动化驼峰自投入使用以来,对提高驼峰调车安全系数和解体效率发挥了不可替代的作用。
但由于设备功能的误差、作业规程不完善和职工过分依赖设备等等,近年来经常发生下峰车辆突然夹停,后续车辆追钩;出口速度过高造成车辆重挂乃至脱线等调车安全问题。
(1)系统调速设备性能效果。
自动化驼峰的核心环节是间隔与目的调速,也是钩车安全溜放的重要保障。
如果驼峰的三部位减速器调速失灵,会发生夹停、超速连挂、尾追冲撞等调车安全事故。
常表现为连挂速度过高,导致车体相撞,损坏车辆;现有系统没有得到及时调试以适应新的车型发展,使得新车型在溜放时不能进行有效控制;线路断面监测控制不及时,无法有效提高驼峰制动精度。
(2)作业人员业务技能水平。
驼峰作业人员对推峰速度的控制、提钩时机的掌握和溜放车组走行情况的判断,对驼峰调车作业的安全有很大的影响。
自动化驼峰虽然实现了调车机车的遥控推峰,解体效率大大提高,但推峰速度仍然还得人工配合,导致与自动化控制的速度不匹配,受人为因素影响大,速度过快或过慢,会造成间隔制动停车、压岔子堵门甚至侧追冲撞等事故;提钩是根据车组大小或空重不同, 来掌握脱钩点。
若提钩过早,容易造成前后车组间隔小,造成顺溜、尾追和钩销回落发生“钓鱼”、“顿钩”现象;提钩过晚,会发生提不开钩,影响驼峰的解体效率;拉风组没有按标准化作业,排风不尽或漏排,将增大车辆的走行附加阻力,造成途停;若空车走行情况差的难行车辆也会途停。
同时,后续车组车辆走行良好,已经溜出,就会发生尾侧追冲撞事故。
(3)规范的作业程序标准不够。
目前,《调车作业标准》对驼峰自动化设备的作业人员的操作规程没有细化,使作业人员过于依赖设备的思想,完全凭借经验行事作业。
如作业前没有超前预想,作业前的准备工作没有进行细化,作业过程中衔接不够紧密,埋下了不安全隐患。
3 针对性防范措施及建议3.1加强设备的管理、更新和维护在有频繁进行调车作业且接发列车密度较大的车站,应加速设备的日常维护和更新换代,在两端咽喉增建适合长度的牵出线,增加咽喉道岔的平行进路,增加隔开设备,从而尽量减少调车作业对接发列车作业的影响。
对于信号、道岔要经常维护,防止信号和道岔故障对调车作业造成影响。
驼峰设备的运用在调车安全中起着至关重要的保障作用,应定期组织电务、工务、车务部门共同对自动化系统进行一次全面侧试调整,根据重新测量的线路坡度和测定的连挂速度使其安全连挂率达标。
减速器设备必须适应新车型的发展,设备生产厂家应从减速器的控速性能上作进一步升级改造,解决新型的提速动态平衡轮难以控速的问题。
工务部门严格按照《铁路技术管理规程》的规定,认真做好驼峰及峰下线路纵断面每年至少检查一次的工作,根据坡度变化,及时安排维修计划,使线路平面及纵断面经常保持原有标准状态。
电务部门加强对设备的维修养护和测试分析工作,发现设备隐患并及时修复,确保驼峰控制精度达标。
特别是在恶劣天气的环境中,应增加设备对风、雨、雾等的检测,以修正驼峰在恶劣天气中的系统数据,使驼峰的制动效果达到最佳,防止发生调车事故。
3.2加强作业人员技能培训,提高作业人员安全意识调车人员是整个调车工作环节的核心,是贯穿整个作业过程的脊梁,应当选用一些身体条件比较好、业务素质过硬的人员来担当。
因此,提高调车人员的业务技能和素质对调车作业安全和效率起着至关重要的作用。
(1)搞好事故案例的分析教育,对调车作业中的违章违纪行为进行重点分析,并写出学习心得。
事故案例是教育职工的最好教材,用理论知识武装职工的头脑,来警示职工的作业行为,能使职工从中吸取教训。
(2)从练精兵的目的出发,加强职工的学习和实做演练,注重在非正常情况下的作业技能和应急处理能力。
尤其是要结合作业实际,突出重点,加强职工交流。
(3)改变业务学习和演练方法,不能局限于本职名的范畴,学习面应拓展,把职工培养成每个工种都能拿的起放得下的多面手。
3.3 创建自控型班组,发挥群众作用随着铁路进入客运高速,货运重载时代和新体制、新布局、新装备、新速度背景下,过去实行“人盯人”、“人海战术”的管理模式已经不适应现代化管理的要求,需要制定更科学、更合理和更人性化的管理方法。
只有强化自控性班组的管理,管理考核要因人而宜,依靠发挥每一个职工的内在的潜力和智慧来确保运输生产安全。
(1)激活一线职工自身价值的作用。
班组是最前沿的“战斗军”,职工是安全生产的保障人。
因此,深入开展班组的民主管理,体现班组的创造性和劳动成果。
对涉及职工工作、生活、利益的事,要广泛听取职工的意见;对涉及安全生产方面的决策,更应当调动职工踊跃参加,他们处在生产一线,对安全生产最有发言权,广泛听取职工的意见的决策是科学的决策,科学的决策才能在运输生产中更好地贯彻执行。
(2)改善职工待遇,提高职工爱岗积极性。
坚持以人为本,使机制运作更加人性化、规范化、科学化。
在管理中的标尺有的过严、过宽,有的奖多罚少,有的缺少公平。
用一种更加科学的、人文的方式,使严与宽有机的融合,奖惩分明,情理相融。
对一线苦、脏、险、累的工作岗位,要有政策大力支持,实施收入待遇重点倾斜,起到“暖心效应”,真正让调车组这艰苦工种岗位达到“政策先留心”“机制留住人”的良好效果。
在机制考核中,可以增设季度最佳员工奖、技术业务能手奖、安全生产突出贡献奖、班组思想政治工作先进奖等,有意识、有目的、有效果的扩宽受励面积,最大限度地让每一个班组员工都能体现自我的管理价值。
3.4 加强规章制度标准化建设针对《行规》、《技规》和《站细》所规定的操作作流程不够详细的地方应在实践中加以补充和明细细化,强化规章管理制度的刚性约束,以进一步统一操作流程。
加强了对人的因素的有效控制,以岗位作业自控、班组内部互控、班组间联控为核心,“两纪一化即劳动纪律、作业纪律及标准化”受控、设备质量受控、人员素质受控为目标,使各人员间的配合达到统一和整体化,减少操作不统一带来的安全隐患。
例如,一部位、二部位车辆夹停严重的问题,在车辆下峰时,要求作业员一律将手放在相关的减速器的缓解按钮上。
一方面可以使作业员集中注意力;另一方面出现问题时能及时手动干预。
针对减速器对单钩空车制动力较强、容易夹停的特点,对单钩空车以手动缓解为主,除特殊情况外不进行制动调速。
另外,对连续溜放单钩重车的作业,必须控制好推峰速度[2]。
3.5加大科技投入,提高设备、安全保障能力。
调车作业的关键是人,但要从根本上杜绝调车事故必须依靠科技,从设备上进行保障。
因此,依靠科技手段,按照效益效率并重的原则,大力推进科技手段在运输安全生产中的融合和应用,解决生产条件变化后现实安全控制的难题,确保安全生产实时受控,也符合铁路行业的数字化、智能化的发展要求。