铁路行车、调车安全反思

调车工作安全教育心得体会安全教育工作心得体会(优质18篇)

调车工作安全教育心得体会安全教育工作心得体会(优质

18篇)

随着经济的日益发展，我们的城市已变得越来越美丽，马路上车辆川流不息的景象随处可见。然而由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。当你看到一个个鲜活的生命消失于车轮之下，当你发现一阵阵欢声笑语淹没在尖锐的汽笛声中，当你面对那些触目惊心的场景时，能不感到痛心疾首吗道路交通安全事故依然是各种事故领域的“头号杀手”。而导致悲剧发生的一个重要原因，就是我们欠缺安全防卫知识，自我保护能力差，因此对少年儿童进行安全教育的形势相当紧迫。有专家指出，通过安全教育，提高我们小学生的自我保护能力，80%的意外伤害事故是可以避免的。为加强对中小学生的安全教育，1996年2月，国家教委、公安部等六部委联合发出通知，把每年3月最后一周的星期一定为全国中小学生安全教育日，建立全国中小学生安全教育制度，敦促安全教育工作的开展。

红灯短暂但生命长久，为了更好地宣传交通安全法规，增强学生交通安全意识，教育部将今年3月28日中小学生安全教育日主题定为“增强交通安全意识，提高自我保护能力”。为了更好地宣传交通安全知识，更好地珍视我们生命，在此，学校向全体师生发出倡议：

2、当我们徒步行走于人来车往的马路时，请时刻保持清醒的头脑，不在马路上嬉戏打闹;

4、严禁12周岁以下的学生骑自行车。放学回家一定要排好路队。

记得有一个故事。几个学者与一个老者同船共渡。学者们问老者是否懂得什么是哲学，老者连连摇头。学者们纷纷叹息：那你已经失去了一半的生命。这时一个巨浪打来，小船被掀翻了，老者问：“你们会不会游泳啊”学者们异口同声地说不会。老者叹口气说：“那你们就失去了全部的生命。”

路作文之铁路调车事故检讨书

铁路调车事故检讨书

【篇一：调车指导安全大检查个人反思自查报告】

调车指导安全大检查个人反思自查报告为深入贯彻落实2013年6月10日全路、全局电视电话会议精神，按照《***局关于全面开展安全生产大检查的通知》（*铁安〔2013〕**号）和《关于车务系统开展安全大检查活动的通知》及***号要求，扎实推进安全风险管理，强化安全基础建设，确保车站运输安全持续稳定，本人结合自身实际进行自查反思，现将自查情况汇报如下：一、思想方面1、从安全大检查活动的开展前期，我总认为安全大检查年年开展，不就又是一次走过场、走形式罢了。但是这次我认识错了，此次开展的安全大检查是有党中央、国务院和铁路总公司的统一部署、决定的。2、结合自身的工作岗位，使我认识到安全的重要性，铁路运输安全关系到国家的稳定、关系到企业的声誉和人民的生命，安全是我们的重中之重。通过车站领导和车间领导的大力宣传，使我清醒地认识开展安全大检查很有必要，从不理解到理解。二、工作方面1、在工作中缺乏耐心，有急躁情绪，虽然在作业中只注重自身遵章守纪，按标作业，但对其他调车作业人员的惯性违章不能及时纠正，产生顾及其颜面的想法。2、对现场调车作业人员的检查时间段有偏差，主要体现在夜间和凌晨检查少，调车作业甩挂多检查少，原因可能是我发现被考核后的调车人员，已对我有意见和我讲话少了，又考虑到自身要参与替班，所以有对现场调车人员的惯性违章检查落实力度还不够。

【篇二：铁路安全大反思材料】

铁路安全大检查个人反思材料

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“7.23”列车追尾事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

铁路安全反思材料(共13篇).doc

铁路安全反思材料（共13篇）

结合当前热点形势，我为你整理了13篇《铁路安全反思材料》范文，以便大家在工作学习时参照借鉴。当然，你还可以在搜索到更多与《铁路安全反思材料》的相关范本。

铁路安全反思材料1

铁路局的安全大检查大整治刚刚结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重大事故，这是我们大家非常不愿意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次结合自己工作中需要改善的地方进行深刻反思，排除设备及劳动人身安全方面的隐患。本次活动是以“深刻吸取事故教训，确保安全稳定、队伍稳定”为主题，以开展“施工安全、轨道车行车安全、劳动人身”隐患排查为主要内容的安全大反思大检查活动。“4.28”铁路交通特别重大事故也以前的几起事故一样，都是一系列违章蛮干或者管理失误混乱造成的，如果限速命令下发及时一点，如果另一列车的司机认真瞭望……

在全站范围内深入开展了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设备、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿维护用管、整顿职工两纪为主要内容的“六整顿”。通过本次活动，进一步夯实了安全基础，逐步提高了各级人

员遵章守纪的自觉性，全面消除了在安全工作中存在的死角，营造了良好的安全生产秩序。本人按照车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导讲话及其一些相关的事故案例，并对7月4日、7月9日两起重大事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反思。对照自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和分析，使自己深感自身的安全行为离“安全第一”的要求还有不少差距。通过对日常工作的分析，我认为自己还存在以下问题：

铁路安全个人反思丨安全大反思范文超全

铁路安全个人反思/安全大反思

车间管理层个人反思1

这世上总有些事在预料之外，结合近期发生的三起安全事故，我车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每一起事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。

为什么会连续出现安全事故，这些安全事故是否可以避免?事故发生后，我们应该怎么想?出了事故我们应该如何应对?从发生的三起事故我们可以看出，事故之所以发生，它与违章作业、责任不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;我们要做的就是要接受教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

二是要提高我们每名职工的安全认知能力。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。只有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

三是一定要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不了。我们安全生产是动态的，是24小

时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，一定要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

铁路安全个人反思材料

概述

铁路安全是一项极为重要的事务，关乎着全国人民的出行安全和国家的发展稳定。作为每一个人来说，我们都应该对铁路安全负有责任，积极参与并提供意见和建议。本篇文档将从个人的角度出发，对铁路安全进行反思，并提出相应的改进措施和建议。

系统性教育训练的不足

铁路安全是一个系统工程，需要每一个从业人员掌握相关知识和技能。然而，

在实际工作中我发现，有些员工的系统性教育训练不足，导致了一些错误和事故的发生。

建议：

•铁路部门应加强对员工的系统性培训，包括铁路安全知识、操作规范和应急处理等方面的培训内容。

•每个员工应定期参加安全技能培训和考核，以提高自身的安全意识和能力。

•员工应有机会参观其他地区的铁路安全设施，并向其他地区的同行交流经验，以提高自身的工作水平。

安全检查制度的完善

安全检查是确保铁路安全的重要环节，但目前的安全检查制度存在一些问题。

首先，检查人员数量不足，导致不能全面检查所有安全隐患。其次，一些检查人员不具备专业知识，无法对一些潜在的安全隐患进行识别和纠正。

建议：

•铁路部门应增加安全检查的人员数量，确保每个岗位都有专业人员负责。

•安全检查人员应定期接受培训，提高安全隐患识别和纠正能力。

•安全检查制度应定期进行评估和优化，确保其科学、高效。

设备维护保养的重要性

铁路设备的维护保养直接关系到乘客的出行安全和铁路的正常运行。然而，在

实际操作中我发现，有的设备维护保养不到位，导致了一些设备故障和事故的发生。

建议：

•铁路部门应加强对设备维护保养的重视，制定明确的维护保养计划和流程，并严格执行。

铁路调车安全心得体会

篇一：铁路调车安全存在的问题及对策

铁路调车安全存在的问题及对策

摘要：本文首先介绍了调车工作的基本内容，然后通过对沈阳铁路局历年发生的调车事故分析，列举了引起调车事故比较多的诱因，并且分析了原因，提出了改进措施及建议。

关键词：铁路调车安全问题对策

调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是完成运输任务的重要环节。调车事故是铁路车务站段多发性行车事故，如果不及时分析原因，总结经验教训，极易形成惯性事故。

至20XX年底，沈阳铁路局有车站737个，其中有调车作业的车站461个，占车站总数的%，如何提高车站调车作业标准化水平，控制安全关键点，保证调车作业安全，是摆在我们面前的重要任务。

1 调车的定义及意义

调车的定义

除列车在车站的到达、出发、通过及在区间内运行外，凡机车车辆进行一切有目的的移动，统称为调车。它包括列车的编组、解体、摘挂、转线、车辆的取送、转场、调移，以及机车的转线、出入段等。

调车的意义

（1）调车工作是技术站的主要生产活动。

篇二：铁路调车安全的思考—专科毕业论文

铁路调车作业安全因素及管理的思考摘要：针对目前铁路调整车作业安全及管理上存在的一睦弊端，本论文从平面调车和驼峰调车两个角度剖析，相应地提出了加强设备的管理、作业人员技能培训和安全意识、创建自控性班组以及加大科技投入等相应的措施，规范了作业标准，依靠职工的主动性和能动性消除各类调车安全隐患来确保铁路运输生产安全、畅通。

关键词：调车，安全，管理，措施

1 问题的描述

调车作业是铁路运输生产不可缺少的重要组成部分，安全是调车工作的基础，也是铁路运输生产的生命线和永恒主题。从每月铁路局下发的安全通报来看，全路所发生的事故，几乎都与调车作业有关。这是因为调车作业总是伴随着机车、车辆的运动，是多工种、多环节的作业过程，随机性细路，点多面广，要求机务、运转、货运、装卸等多工种协同，受人一机一环境的影响，稍有不慎就会发生意外，造成人员伤亡、设备损坏，影响正常的运输生产秩序。由此可见，强化调车工作的安全管理对加速机车车辆周转，提高运输效率，降低运输成本，实现铁路的科学发展、和谐发

铁路调车作业安全问题分析

铁路调车作业是指将各种类型的车辆按照一定的计划顺序进行组织、编成车组，以完成运输需求。调车作业的安全问题是指在调车作业过程中可能出现的人员伤亡、设备受损等不良后果。下面就铁路调车作业安全问题进行分析。

一、人员操作安全问题

1. 人员意识不强：在调车作业过程中，人员对安全意识不强，容易出现马虎、粗心大意等问题，增加事故的发生几率。

2. 人力不足：在调车作业中，如果人力不足，操作人员工作压力大，容易出现疲劳驾驶，增加事故风险。

3. 操作技能不符合要求：操作人员对调车操作技能要求高，如果技能不符合要求，操作错误容易发生，增加事故的发生几率。

4. 作业中纪律不严格：调车作业中存在纪律不严格的情况，例如操作人员不按规定操作，不遵循指挥，容易出现协调不当、碰撞等事故。

二、装备设施安全问题

1. 机车设备故障：机车是调车作业中关键设备，如果机车设备存在故障，容易引发事故，例如刹车失灵、动力系统故障等。

2. 道岔设备故障：道岔是转辙设备，如果道岔设备故障，可能导致车辆脱轨、行车事故等。

3. 信号设备故障：信号设备是调车作业中重要的安全设施，如果信号设备故障，可能导致车辆行进不当、碰撞等事故。

4. 通讯设备故障：在调车作业过程中，操作人员和指挥人员之间的通讯非常重要，如果通讯设备故障，可能导致操作不协调、指挥错误等。

三、作业环境安全问题

1. 天气因素：天气因素对铁路调车作业有一定影响，例如大雾、大风、暴雨等天气可能导致能见度降低、道路湿滑等问题，增加事故发生的风险。

2. 作业场地状况：作业场地的平整度、外来障碍物等因素对调车作业有一定影响，例如作业场地地面不平整、堆放物品不规范等，容易引发事故。

铁路调车检讨书

篇一：铁路调车工作安全

铁路调车工作安全的思考

摘要：铁路调车工作是铁路运输生产的重要组成部分，是确保实现列车编组计划、列车运行图、加速车辆周转、质量良好地完成运输生产任务过程中必不可缺的重要环节，具有全天候、劳动强度大、作业地点涉及面广、作业对象多种多样、作业组织复杂、作业方法灵活多变、等特点。这些特点决定了调车作业发生事故的概率远远大于其他作业，特别是近年来调车事故件数呈上升趋势。

关键词：铁路调车安全

1. 调车作业在安全管理中存在的主要问题

（1）管理指导思想错位。有些车务部门在强化“正线意识”、“客车意识”的同时，淡化了调车安全，在管理上忽视；有的站段认为专用线调车作业简单，作业量小，在管理上轻视，有的站段强力营销，积极组织装卸车，在安全问题的整改上，迁就企业，在管理上漠视。这些错误思想，导致了管理上的众多疏漏，是造成专用线调车安全形势不稳的根本原因。

（2）部分调车职工安全意识淡薄。相对于整体车务系统来讲，有的车站在调车方面，基本没有发生过事故，再加上一些车站，调车作业量相对较少，从而造成一些车站无论是从管理人员还是职工，缺乏忧患意识，对调车作业不够重视，作业中易产生违章违纪现象。有些年轻人安全意识淡薄、预见性差，作业中注意力不集中、麻痹大意、简化程序、违章违纪较多。（3）对专用线监督管理不力。有些单位的《车站行车工作细则》和《路企运输协议》，不能根据条件变化及时修订。对企业落实安全协议情况，缺乏日常的检查、监督和考核，出现问题不能及时发现解决，为调车安全埋下隐患。

（4）现场管理控制薄弱。由于调车作业随机性很大，干部对现场生产作业的检查较少，特别是后半夜、公休日、吃饭时间，容易形成安全监控的死角。职工作业时侥幸心理严重，违反关键制度的行为得不到根本控制，对安全构成严重威胁。

铁路安全反思材料(共13篇)

铁路安全反省资料（共13篇）

联合目前热门局势，我为你整理了13篇《铁路安全反省资料》范文，以便大家在工作学习时参照借鉴。自然，你还可以够在搜寻到更多与《铁路安全反省资料》的有关范本。

铁路安全反省资料1

铁路局的安全大检查大整顿刚才结束之际，又出了让人痛心的“4.28”铁路交通特别重要事故，这是我们大家特别不肯意看到的，但是事实摆在眼前，我们要做的就是面对现实，再次联合自己工作中需要改良的地方进行深刻反省，清除设施及劳感人身安全方面的隐患。本次活动是以“深刻汲取事故教训，保证安全稳固、队伍稳固”为主题，以睁开“施工安全、轨道车行车安全、劳感人身”隐患排查为主要内容的安全大反省大检查活动。“4.28”铁路交通特别重要事故也从前的几举事故相同，都是一系列违章蛮干或许管理失误杂乱造成的，假如限速命令下发及时一点，假如另一列车的司机认真眺望……

在全站范围内深入睁开了以查思想、查领导、查管理、查规章、查设施、查作业为主要内容的“六查”活动和以整顿安全教肓、整顿干部作风、整顿专业管理、整顿技术标准、整顿保护用管、整顿员工两纪为主要内容的“六整顿”。经过本次活动，进一步

夯实了安全基础，逐渐提高了各级人员遵章守纪的自觉性，全面除去了在安全工作中存在的死角，创造了优秀的安全生产次序。自己依据车站安排部署，认真学习了路局、段及车站安全紧急会议上的重要领导发言及其一些有关的事故事例，并对7月4日、7月9日两起重要事故有了清醒的认识，同时也对自己在安全工作的表现进行了深刻的反省。比较自己在安全方面存在的问题进行了深入查找和解析，使自己深感自己的安全行为离“安全第一”的要求还有许多差距。经过对平时工作的解析，我以为自己还存在以下问题：

铁路行车事故、安全大检查个人检讨反思材料

铁路行车事故、安全大检查个人检讨反思

材料

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“8.24”列车调车对位事故的发生,暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性,为深刻吸取事故教训,全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全。现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢。虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题，轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈，认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省，检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后，尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰，安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵，现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性，车间、班组在这一方面表现的尤为突出。尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。

铁路安全个人反思总结

铁路安全反思心得体会1

安全的基础稳定需要在日常的班组安全管理上抓实抓细。通过深入地展开自我反思，发现自己在日常班组管理中，存在有松垮现象，安全检查流于形式，不能长久不懈地坚持和开展，安全基础管理存在疲沓现象，安全教育和宣传不能够长久地开展和深入，未能使每位职工在安全意识上充分地重视和警觉。安全事故通报未能让每位职工都能够从中深刻吸取教训，扎实工作作风，立足本岗，从而夯实安全基础。个人在安全基础管理中存在懒惰思想，和副工长对于关键点、关键人、关键车的卡控和监督抽查力度以及衔接不够强、不够紧密，使作业人员产生侥幸思想，造成作业过程简化，降低检修作业质量，产生安全隐患。班前安全生产预想和安全事项的强调未能及时和班中安全监督全面挂钩。对于始发列车的制动机试验的卡控力度还不够，出现有违反作业纪律的问题。作业纪律的盯控不能够做到细化、量化指标，是致使作业中“两违”情况存在的主要原因。班组安全基础管理以及考核制度的执行存在表面，好人思想严重，总是考虑到天气较为寒冷，车流较大，人员较少，未能把“安全第一”的思想始终放在安全基础管理的首要位臵上，班组安全管理考核制度未能完全落实，仅重于口头批评，不能完全落实考核制度。职场文明管理中，存在“走过场”现象，不能长久抓住不放，

坚持安全日常文明生产。对于安全生产中存在的问题和隐患，制定的整改措施还不够及时，针对性不够强，落实包保责任不到位，以至于违章违纪现象反复发生。

通过一系列的深刻反思，我会及时认清安全形势，切实强化班组安全的基础管理，在今后的安全生产管理工作中，坚持安全管理常抓不懈，主要针对以下几个方面开展：

浅谈铁路机务调车安全的思考和建议

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浅谈铁路机务调车安全的思考和建议
张齐鑫
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摘4要铁路作为我国道路交通体系的一部分在促进国民经济发展方便人们出行等方面发挥着积极作用随着铁路机车安保设备更新管理制度的完善行车事故日益减少人为因素对铁路机车运行产生的影响逐渐弱化但机务调车事故却始终居高不下成为机务系统安全运行亟待解决的问题文章从铁路机务调车安全管控重要性入手分析机务调车安全问题产生原因并在此基础上提出相应的机务调车安全管控措施
%铁路机务调车安全管控重要性铁路机务调车作业是铁路安全运输的核心$其全面渗透和贯穿于运输全过程# 对于部门来说$机务调车环节由达到列车解体"编组等$可见在承运至运输服务完成$所有的运输过程均与调车作业存在密切联系# 如京九铁路由于机务调车工作量较为庞大$配备了多台专用调车机$且在对应的车站配备调车组$实现全方位"全天候机务调车作业$以此来提高货物运输有效性# 同时$机务调车安全情形能够真实的呈现出铁路运输情
关键词铁路机车调车安全问题
44铁路系统运行过程中$机务调车是铁路运输的关键环节$ 能够确保列车编组计划等顺利实施$且能够提高车辆周转效率# 随着铁路运输量不断增加$机务调车安全性成为铁路运输可持续发展的关键# 诚然$铁路运输工作并不简单$涉及内容较多$且各要素之间相互影响$任何一个环节出现问题$都将增加事故发生概率# 因此做好铁路机务调车安全处理工作至关重要#

调车作业安全分析与思考

理论研究

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调车作业安全分析与思考1 2

文/卢圣峰赵阳

摘要：通过独山子石化公司铁路运输公司调车作业的现状问题和铁路调车事故，进行分析和探讨，提出相对的建议和针对性的防范措施

关键词：调车；安全

铁路运输公司是独山子石化公司下属二级单位,位于新疆维吾尔自治区克拉玛依市独山子区及伊犁哈萨克自治州奎屯市境内，起点为兰新铁路奎屯站东端牵出线，终点为独山子石化铁路运输公司炼油联合站南站润滑油线，正线全长为22.613km。

铁路运输公司设有中心编组站、炼油联合站、化工联合站三个作业车站；定位为独山子石化公司罐车清洗、原料、炼化产品和各类物资的铁路运输专用线。调车作业作为铁路运输过程中重要组成部分，也是专用线行车组织工作的一项重要而又复杂的内容，要求机务、车务、货运等多工种协同，受一机一环境的影响，调车作业质量的好坏将直接关系到铁路的安全生产工作。铁路运输公司针对专用线调车作业分散、环境复杂、安全风险防控难度大、调车作业极易发生安全事故的难点，通过“人防、物防、技防”三位一体控制手段，强化专用线调车作业过程控制，有效防控安全风险，做了一些有益的探索和尝试。

铁路运输公司调车作业主要集中在中心编组站和炼油联合站，3台调车机承担各站始发列和到达列车的解体和编组任务，以及各货物线的取送车作业，现场调车作业环境不否良好，调车作业行为是否规范,直接影响到调车作业安全是否安全。

铁路安全大反思材料

铁路安全大检查个人反思材料

安全是铁路运输永恒的主题，必须坚持“安全第一”的思想不动摇，“7.23”列车追尾事故的发生，暴露出铁路基础管理薄弱的问题仍然十分突出，作为基层管理人员,我清醒的认识到安全生产的重要性和长效性，为深刻吸取事故教训，全面强化和落实各项安全措施，迅速扭转运输安全的被动局面，确保运输安全特别是旅客列车的绝对安全.现就安全生产工作自我剖析如下:

一、在安全意识方面

1、在思想认识上，“安全第一”的意识树立不牢.虽然具有强烈的责任意识，但不能每时每刻保持强烈的忧患意识，不善于从他人的事故中吸取教训，不能时刻保持清醒头脑，做到居安思危，警钟长鸣。

2、在对待安全的态度上，对安全工作的长期性、反复性、复杂性认识不足。虽然经常告诫自己重看问题,轻看成绩，但安全长期稳定，也会自觉不自觉地出现松懈,认为关键环节控制好了，可以松口气，不能从安全工作的实际出发，随时反省,检讨自身的工作，对安全生产没有时刻保持一种高

度的敏感性和深入的洞察力。

二、在安全管理方面

1、管理的针对性不强。生产布局调整后,尽快理顺管理关系，尽快完善管理制度，尽快转变工作方式和思维方式，虽然作了布置安排，但重点工作一多就转移了视线，车站、各大班组、班组三个管理层次职责不明晰,安全控制力弱化，新体制的优势受到限制。

2、管理持久力不够。表现在安全管理紧一阵、松一阵,现场管理还未进入规范有序状态，尤其是日常管理存在很大的随意性和不稳定性,车间、班组在这一方面表现的尤为突出.尤其是对班组长、党员骨干的教育管理流于形式，重点工作落实不力，影响了工作的实效性。