交通需求管理

第一章绪论

本章重点：

1了解城市轨道交通的分类，进行构成特性分析

2了解城市轨道交通需求分析的主要内容

知识点：

1城市轨道交通的分类P3

（1）按列车运营组织方式划分P3

（2）按运能范围及车辆类型划分P3

（3）市郊铁路、地铁、轻轨、单轨、有轨电车的特点P3-P7

2城市轨道交通的特征P8-P10

3城市轨道交通需求分析的主要内容P11

城市土地利用分析、轨道交通客流调查与数据处理、轨道交通客流特征分析及预测、客流预测后评价

第二章城市轨道交通与土地利用

本章重点：

1了解交通与土地利用的关系

2了解土地利用对城市轨道交通的影响

3了解城市轨道交通对土地利用的影响

知识点：

1城市交通与土地利用的关系

（1）与城市形态对应的土地利用模式主要有同心圆模式、善行模式、多核心模式三种，以扇形和多核心模式较为理想和合理。P21

（2）交通与土地利用互为因果关系，交通设施的建设拉动沿线的土地利用；相反，土地利用变化带来人们出行活动的变化，从而诱发交通的生成，促进交通设施的建设。城市土地利用和交通运输系统之间的关系是一种循环作用于反馈关系。土地利用结构决定市内交通运输需求，道路即交通设施的改善反过来改变土地利用的强度和模式，其主要矛盾随着城市发展阶段的不同而改变。P25

2土地利用对城市轨道交通需求的影响P32- P35

（1）沿线土地用地类型与城市轨道交通客流需求的关系

（2）两类城市轨道交通线路与其客流需求量关系

（3）潮汐客流与沿线土地利用的关系

3城市轨道交通对土地利用的影响P37- P38

（1）改变土地利用性质

（2）提高土地开发强度

4常见土地利用模型P41

土地利用模型是描述地区内部经济活动的选址行为及其作用结果的土地利用空间分布的数学模型，分为预测模型和优化模型。预测模型是在一定的制约条件下，对各种经济主体的选址行动结果的土地利用形态的跟踪模型。优化模型是在一定的制约条件下，社会效益目标最大化所对应的土地利用状况。

汉森模型、劳瑞模型、最优化模型

第三章城市轨道交通需求分析概述本章重点：

1掌握城市轨道交通需求分析的主要内容

2了解城市轨道交通需求的特性

知识点：

1城市轨道交通需求产生的原因P47

城市化趋势及经济的集聚发展、能源紧张、效率和安全、环境问题

2城市轨道交通需求分析的主要内容P49-P53

（1）城市土地利用分析

（2）轨道交通客流调查与数据处理

（3）轨道交通客流特征分析及预测

（4）客流预测后评价

3城市轨道交通需求分析的作用P53

4城市轨道交通需求分析的步骤P54

第四章城市轨道交通调查

本章重点：

1了解城市轨道交通调查的概念、目的、种类和作用

2掌握城市轨道交通调查的分类和内容

3了解城市轨道交通调查的各种新技术

知识点：

1交通调查的概念P57

是指利用客观的手段,对道路交通流及有关的交通现象进行调查，并对调查资料进行分析和，从而了解与掌握交通状态及有关的交通现象规律的工作过程。

2交通调查的目的和作用P58

交通规划中的交通调查，主要目的是为交通规划提供全面、系统而又真实可靠的实际参考资料和基础数据，依据这些数据准确分析规划区域交通现状，对交通规划涉及的经济、运输、交通量等做出准确可靠的预测，并且制定出合乎社会发展规律并且与交通需求相适应的交通规划方案，达到规划工作指导交通建设与发展的目的。

（1）交通调查资料是交通运输系统现状评价的基础

（2）交通调查可以为交通需求预测模型提供基础数据

（3）交通调查资料也是制定交通规划目标的重要依据

3城市轨道交通调查的种类P59

为了明确人们出行活动的性质而进行的调查，此类调查称为居民出行调查，调查重点是居民出行的起讫点分布、出行目的、出行方式、出行时间、出行距离、出行次数以及停车情况等。主要以城市综合交通为对象，为预测交通需求量而进行。

4城市轨道交通调查的内容P59-P62

在进行交通规划时，主要对规划区域交通运输、社会经济及土地利用基础资料、相关的政策和法规、建设资金、轨道交通客流影响等五个方面做出真实、全面、系统、客观地调查。

具体论述看书

5 RP调查和SP调查的特点比较P65

6城市轨道交通调查抽样的方法P73

简单随机抽样法、系统抽样法、分层抽样法、整群抽样法、多阶段抽样法

第五章城市轨道交通客流特征分析

本章重点：

1理解城市轨道交通客流的概念及形成机理；

2城市轨道交通客流的时间与空间分布；

3影响城市轨道交通客流的内部与外部因素；

4城市轨道交通与其他交通方式衔接的方式与特点。

本章知识点考点多，需要仔细复习！

知识点：

1城市轨道交通客流的概念及形成机理P79

城市轨道交通承担的客流量主要包括趋势客流量、转移客流量和诱增客流量。趋势客流量指轨道车站及沿线正常增长的客流量；转移客流量指由于轨道交通具有速达、准时、安全、可靠、方便等优点，原来主要由地面常规公交和自行车等方式承担的全市性比较集中的中、长距离客流转移到轨道交通；诱增客流量指轨道线路建设促进沿线土地开发、人口集聚、区域之间可达性增加、服务水平提高、居民出行强度增加而诱增的客流。

轨道客流的形成是建立在城市空间分布，不同区域之间空间相互作用强弱演化及发展特点，城市交通发展战略目标，城市各种客运方式的特点、最佳服务距离和相互间的协调关系以及出行者的经济能力和思想价值观基础上的。

2城市轨道交通时间分布有哪些特征P80-P83

网络化轨道交通客流时间上的动态特性是指客流随时间变化而表现出的变化趋势，主要包括一日内、一周内、一季度以及突发事件时的变化趋势。

城市轨道交通客流在时间上的不均匀性主要体现在以下3个方面：

（1）轨道交通客流的时间分布与城市居民出行时间的规律有着密切的关系。

随着城市居民生活节奏的变化，轨道交通小时客流量呈起伏状分布，分别有早高峰和晚高峰两个高峰期。轨道交通车站一日内的乘降量也有类似的起伏状分布。位于市中心和商业区的车站乘降客流的峰值和平值差异较小；位于居民区的车站早高峰的上客量明显偏大，下客量较小，晚高峰与之相反；位于就业区的车站早高峰下客流量偏大，上客流量则很小，晚高峰也正好有相反的分布。

（2）全日客流量在一周内的变化

由于人的活动规律是以周为循环的，星期天（双休日）大多数人休息在家，在以通勤、