mps255型中速磨煤机拉杆漏风原因分析及治理

MPS255型中速磨煤机拉杆漏风原因分析及治理
MPS255型中速磨煤机拉杆漏风原因分析及治理
【摘要】：我公司#4炉MPS255磨煤机运行过程中拉杆存在漏风缺陷，制约设备稳定运行，影响现场文明生产水平，本文着重从分析拉杆漏风原因入手，并提出治理方案。

【关键词】：拉杆漏风原因分析治理
中图分类号：V229文献标识码： A 文章编号：
引言
元宝山发电有限责任公司#4炉磨煤机（MPS255）拉杆运行中存在漏风缺陷，而同型号的#3炉磨煤机运行中拉杆漏风缺陷较低，下面就产生该缺陷原因进行分析，并根据分析结果制定治理措施。

拉杆密封原理及漏风原因分析：左图为#4炉磨煤机加载结构简图。

加载架（与磨辊总成连接，并为之加载）通过加载环与拉杆连接，拉杆与液压缸组连接，这样就实现了对载荷架的液压加载。

拉杆在机壳内外各有一部分，在拉杆穿过机壳的部位设计了内拉杆密封装置与外拉杆密封装置，我们通常说的拉杆密封装置常指外拉杆密封装置。

如图所示，通入密封风的腔室为主要密封区域，该腔室通入密封风后，拉杆密封装置保证密封风不外泄，在腔室内形成密封风压，以确保机壳内的热风不能通过关节轴承接合面进入该腔室，进而阻止了热风向外部环境泄漏，实现了密封目的。

但#4炉磨煤机在运行中往往出现拉杆漏风缺陷（大多数为漏密封风），造成漏风的原因是拉杆密封装置密封失效所致。

而#4炉磨煤机拉杆受其工作方式影响，拉杆密封装置很容易由于磨损等因素失效，造成拉杆漏风缺陷频发。

见下图：
#4炉磨煤机只有1层载荷架，载荷架通过通过加载环与拉杆连接，拉杆与液压缸组连接对载荷架进行液压加载。

在实际运行过程中，载荷架与磨辊总成连接，并对总成进行加载，这样载荷架势必要随这煤层厚度的不断变化、煤层均匀度的变化而发生上下及圆周方向周期性往复位移。

为了保证拉杆在这一运动过程中始终垂直受力，在载荷
架上与机壳上设计了限位板，以阻止载荷架的周向偏移。

而承载侧限位板由于载荷架的上下往复运动很容易发生磨损，导致承载侧2件限位板之间间隙变大，这样载荷架又发生了周期性周向摆动，这样的运动结果会加剧限位板的磨损，限位作用逐渐削弱。

而与载荷架直接连接的拉杆则会在摆动中上下移动（理论上拉杆应该是不摆动或摆动量极小的）。

拉杆的摆动会导致：
拉杆在与关节轴承（110）配合的区域发生磨损，实际一个周期磨损量最大能达到径向20mm（1件拉杆只能运行1个周期）；
2、拉杆密封装置铜套、压盖磨损，密封盘根偏移，造成其密封失效，密封风外漏。

上述2个结果相互关联，互为恶化：结果2导致密封筒内腔室压力下降，而结果1中拉杆与关节轴承间隙偏大会使机壳内的颗粒性杂质进入密封筒进一步对拉杆密封装置破坏，造成拉杆密封装置漏风甚至漏灰、漏颗粒。

拉杆漏风缺陷治理：
通过以上拉杆漏风原因分析，得出治理拉杆漏风的3个关键治理方向：
1、承载侧限位板耐磨性提高，降低拉杆摆动幅度；
2、关节轴承与拉杆配合部位完善或改型；
3、拉杆密封装置密封形式改进。

在上述3个治理方向上我们做了以下几点工作：
1、在限位板材质选型上，由原来的16Mn改为现在的ZGMn13型，抗磨性能增加。

原来的限位板一般在运行1000小时左右即磨损30mm 以上，现在这种限位板能在3000小时以上达到这种磨损程度。

而且在限位板上设计了固定螺纹，可以使限位板能在中途进行更换。

降低了拉杆摆动幅度。

2、在#5、#3磨定检中，分别对关节轴承与拉杆配合部位进行了改型和完善试验。

其中#5磨取消关节轴承（110），改为复合伸缩套，使拉杆与关节轴承的硬磨损转化为复合伸缩套内外套的磨合，既保护了拉杆又确保了硬质颗粒无法进入密封装置；在#3磨定检中我们加入了拉杆波纹管保护套，也能有效防止颗粒进入拉杆密封装置。

上述
2种改型、完善会在以后的运行中检验效果，如果一个周期后试验成功，会从经济性、稳定性综合考虑具体是改型还是完善。

3、在#3磨东侧拉杆密封装置外加装密封套。

拉杆漏风缺陷产生的原因是多种因素的综合，在治理拉杆漏风工作中要综合考虑、综合治理，以不断改善拉杆密封状况，消除拉杆密封缺陷。

通过缺陷分析，制定一系列治理措施，有效降低了拉杆漏泄率。

实践证明，这一治理方案切实可行，可在今后磨煤机检修工作中广泛采用。

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