制动信号灯开关

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说明 制动信号灯开关 制动踏板已踩下
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说明 4 芯插头连接 制动踏板未踩下
制动信号灯开关所发出的两个冗余信号都将由便捷进入及起动系统 (CAS) 读取。CAS 将这些信号转发都爱总线系统上， 例如给发动机控制系统。 制动信号灯开关所发出的这些信号还通过硬接线转发至以下系统：
z 倒车灯脚部空间模块(FRM) z 制动干预动态稳定控制(DSC)
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制Leabharlann Baidu信号灯开关
在制动信号灯开关内，安装了 2 个霍尔传感器，以作为开关：制动信号灯开关和制动信号灯测试开关 (出于安全考虑的冗 余)。根据这些信号，将识别出制动踏板是否已踩下。数据传输以数字方式进行。
功能描述
制动信号灯开关是不移动部件，并进行非接触式工作。开关状态的改变可通过制动踏板上一个铁磁性释放部件的离开或接 近来实现。 未操纵制动器时的开关状态：制动信号灯开关输出端导通而制动信号灯测试开关输出端断开。
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说明 电子单元
线脚
总线端 Kl. 30B
SIG1
SIG2
总线端 Kl. 31
说明 总线端 KI. 30B 基础运行
霍尔传感器 1 信号 霍尔传感器 2 信号 接地端
供电和标准值
总线端 Kl. 30B 基础运行定义： "驾驶员在场" 时所需部件的能量供应。通过驾驶员操作接通 (例如联锁、打开车门)。在滞后时间 (视状态而定 1 至 30 分 钟) 后关闭。 注意制动信号灯开关的下列标准值：
自 F1x 起逐渐使用：不再硬接线，而是发送一个总线信号至 DSC。
结构及内部错接
霍尔集成电路和磁铁牢固安装在开关壳体中。制动踏板不需要施加制动信号灯开关复位力。 制动信号灯开关由便捷进入及起动系统 (CAS) 供电 (总线端 Kl. 30B)。
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索引 1 线脚布置
说明 霍尔传感器
大小 电压范围 正常运行下的耗电 开关断开输出电阻 温度范围
诊断提示 部件失灵
制动信号灯开关时，预计将出现以下情况：
数值 6 至 16 V ≤8A 1.5 MΩ -40 至 85 °C
z 便捷进入及起动系统 (CAS) 内出现故障代码存储记录
z 动态稳定控制系统 (DSC) 内出现故障代码存储记录 自 F1x 起逐渐使用：不再硬接线，而是发送一个总线信号至 DSC。
z 脚部空间模块 (FRM) 内出现故障代码存储记录
z 由于总线系统上缺少信息，发动机控制内出现故障代码存储记录 保留印刷错误、内容疏忽和技术更改的可能性。
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