高速公路涵洞防水施工
高速公路地面涵洞施工方案
高速公路地面涵洞施工方案概述高速公路地面涵洞是为了在道路上跨越河流、山谷等障碍物而设置的通道。
施工方案应确保涵洞的质量和安全，并尽可能减少施工对交通的影响。
施工前准备在开始施工之前，需要进行详细的规划和准备工作。
以下是施工前的准备工作：勘察和设计勘察和设计是施工前的重要步骤。
这些工作包括对施工区域进行详细的勘测和测量，并根据结果制定设计方案。
设计方案应考虑地质条件、水文情况和交通需求等因素。
施工许可和手续施工前需要申请相应的施工许可和手续。
这些手续包括环境影响评估、安全评估和相关建设许可等。
材料和设备准备施工过程中需要使用各种材料和设备。
在施工前，应确保所有必要的材料和设备已准备就绪，并符合相关的质量标准和规范。
施工步骤高速公路地面涵洞的施工通常包括以下步骤：洞口开挖和土方平衡首先，需要开挖洞口。
开挖洞口的方法可以根据地质条件和设计要求来确定。
在开挖过程中，应注意土方的平衡，以避免土方的堆积和倾斜引发安全问题。
地下工程施工地下工程施工是地面涵洞建设的核心步骤。
这包括基础施工、支护墙施工和洞身施工等。
•基础施工：根据设计方案，在洞口附近建造基础，以提供承载结构的支撑。
•支护墙施工：为了防止洞壁的坍塌，需要在洞口周围建造支护墙。
支护墙可以使用混凝土或其他适合的材料。
•洞身施工：在基础和支护墙建造完成后，开始挖掘洞身并进行建造。
洞身的建造可以使用预制构件或现浇混凝土等方法。
排水和通风系统建设为了确保涵洞的正常运行和使用，需要建设适当的排水和通风系统。
排水系统用于排走涵洞内的积水，通风系统用于确保涵洞内空气流通。
施工完成后，需要对道路进行恢复工作。
这包括修复路面、重新划线和安装相关交通设施等。
施工注意事项在进行高速公路地面涵洞施工时，需要注意以下事项：安全管理安全是施工的首要任务。
施工过程中应制定详细的安全计划，并确保所有工作人员严格遵守安全规章制度。
环境保护施工过程中需要采取相应的措施保护环境。
这包括合理处理施工废料和污水，并确保不对周围环境造成污染。
涵洞沉降缝及防水层技术交底
涵洞沉降缝及防水层技术交底一、背景涵洞为公路交通建设中的重要配套工程，通常位于高速公路、城市道路等交通要道上。
随着社会发展和城市化进程加速，涵洞建设越来越多，也对涵洞建设质量提出了更高的要求。
而涵洞建设中涉及的沉降缝及防水层的设计施工，也是影响涵洞质量和使用寿命的关键环节。
本文将对涵洞沉降缝及防水层的技术交底进行详细阐述，以实现涵洞建设的高质量完工。
二、涵洞沉降缝设计和施工涵洞的沉降缝设计是为了解决地面和涵洞的沉降不一致，避免涵洞在沉降不平衡时发生结构破坏。
沉降缝的施工应坚持“精、细、严、实”的原则，具体包括以下内容：1.沉降缝的位置应选择在伸缩缝位移的最大值处，以缩小位移量，同时也应与桥梁、隧道的连接处要对接好，以减小结构变形。
2.沉降缝的材料及尺寸应根据实际情况灵活选择，同时还要注意控制温度差和位移量的大小，以确保沉降缝的正常工作。
3.各组沉降缝之间应保证有足够的接触面积，以确保良好的传力效果。
4.沉降缝的安装和固定应注意接缝的平整性，且与涵洞墙体的整体施工要保持一致，以保证涵洞总体的美观性和安全性。
三、涵洞防水层设计和施工涵洞防水层的设计和施工有着非常重要的意义，可以有效地防止地下水、雨水渗透进入涵洞内部，保障涵洞的安全使用。
防水层施工应从以下方面入手：1.材料选择：防水层有多种材料可选择，如卷材、涂料等。
应根据实际需要选取材料，并注意材料之间的兼容性和可靠性。
2.防水层厚度：应根据施工环境和实际要求，确认防水层的最佳厚度，避免过薄或过厚的情况出现。
3.施工工艺：防水层的施工应该要杜绝裂缝、断点的存在，同时要保证作业面的平整性和接头的牢固性。
4.防水层的检验：防水层施工后应进行检验，确认其质量和完整性，以满足使用和使用寿命的要求。
四、涵洞沉降缝和防水层的质量控制涵洞沉降缝和防水层的质量控制直接影响到涵洞使用寿命和安全性。
在施工过程中，应加强质量控制，确保涵洞沉降缝和防水层的质量，具体包括以下措施：1.对施工工艺进行质量监控，加强现场监测和管理，防止建筑材料的损耗和浪费。
涵洞沉降缝及外层防水要求
涵洞沉降缝及外层防水要求
涵洞外层防水措施：
（1）在通道与填土接触面涂热沥青两道；
（2）涵身顶面外包20cm厚黏土层
（3）板与板缝、板与台帽缝的顶面均设置25cm宽改性沥青聚酯胎防水卷材。
进行通道外层防水层施工后才可进行下一步
施工工序，即沥青涂抹需在回填前进行。
（详见设计图纸）沉降缝防水措施：
（1）在整个涵身断面填塞泡沫板，内侧四周边缘填塞5cm灰色双组分聚硫密封胶；
（2）在涵身外侧、顶面边缘填塞10cm沥青麻絮；
（3）涵身外侧、顶面设置50cm宽改性沥青聚酯胎防水卷材。
（详见设计图纸）
拉杆孔处理措施：
外侧按照沉降缝的处理办法进行，内侧需要采用调好与墙身颜色一致的水泥浆进行封堵，封堵厚度不小于5cm，表面处理平整。
验收要求：
1、要求每个标段进行防水施工首件，首件要求通知指挥部人员参
加验收。
验收通过之后才能大面积开展。
2、每个涵洞通道的防水工程，必须逐一进行验收，验收通过后才
能开展台背回填工作。
参与验收的人员签认质量责任单，并制作
铭牌贴在涵洞通道内侧墙身上。
涵身处防水结构图
沉降缝处防水结构图。
高速公路涵洞施工流程
高速公路涵洞施工流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!Download Tip: This document has been carefully written by the editor. I hope that after you download, they can help you solve practical problems. After downloading, the document can be customized and modified. Please adjust and use it according to actual needs. Thank you!高速公路涵洞施工流程：①施工准备：进行地质勘察，设计施工方案，办理相关手续，设置施工围挡与安全标志。
②基坑开挖：根据设计图纸开挖基坑，确保边坡稳定，设置临时排水设施。
③基础处理：加固基底，如换填、碾压，确保地基承载力达标。
④模板安装：搭建涵洞墙体、顶板的钢筋骨架与模板，确保尺寸精确。
⑤钢筋绑扎：按照设计要求绑扎涵洞各部位钢筋，确保连接牢固。
⑥混凝土浇筑：分层浇筑涵洞基础、墙体、顶板混凝土，振捣密实。
⑦养护：混凝土浇筑后进行保湿养护，直至强度达标。
⑧回填与夯实：拆除模板后，按要求分层回填土方，分层压实。
⑨防水与排水：实施涵洞内外的防水处理，设置排水系统。
⑩附属设施施工：修建进出口斜坡、排水沟、护坡等。
⑪质量检测：各阶段施工完成后进行质量检查，包括强度测试、渗水试验等。
⑫验收：所有施工完毕，经自检、监理检验合格后，提交相关部门进行最终验收。
确保每一步骤符合安全规范与设计要求，保障施工质量和人员安全。
涵洞通道防水层施工技术交底
单位：中铁十一局集团有限公司墨临公路TJ-3标项目经理部编号：
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书“一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
单位：中铁十一局集团有限公司墨临公路TJ-3标项目经理部编号：
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书“一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
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编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
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单位：中铁十一局集团有限公司墨临公路TJ-3标项目经理部编号：
编制：复核：签收：年月日注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底。
②“技术交底书“一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接签字手续。
版高速公路隧道防水层工程专项施工方案
版高速公路隧道防水层工程专项施工方案一、施工准备工作1.筹备施工所需材料和设备。
包括防水材料、水泥、砂浆、隧道施工设备等。
2.设计施工方案。
根据隧道的结构设计和施工要求，制定防水层工程专项施工方案。
3.准备施工人员。
培训隧道防水层工程施工人员，确保其掌握施工技能和安全操作知识。
4.清理施工现场。
将隧道内部垃圾和杂物清理干净，保持施工现场整洁。
二、防水层施工步骤1.预备工作。
在施工前，对隧道墙面进行清洁处理，并做好防水层施工的基础处理。
2.底层处理。
首先，在隧道墙面上进行底层处理，包括涂刷特殊的底层防水涂料。
确保底层牢固附着于隧道墙面，并且具有一定的抗渗透能力。
3.防水层施工。
在底层防水涂料干燥后，进行防水层的施工。
施工方法可以釆用涂刷、喷涂等方式，将防水材料均匀地涂覆在隧道墙面上。
施工时应注意材料的质量和施工厚度的均匀性。
4.质量检验。
防水层施工完成后，进行质量检验，检查施工是否符合要求。
检测防水层的抗渗透能力和附着力。
5.收尾工作。
清理施工现场，拆除临时设施，保持施工现场整洁。
三、施工注意事项1.施工期间，要做好安全防护工作。
施工人员必须佩戴个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
2.施工时应注意人、材、机之间的协调配合，以确保施工进度。
3.施工过程中要做好材料的保管工作，避免材料受潮或损坏。
4.施工过程中，如发现施工现场的渗水现象，应及时采取措施进行堵漏处理。
5.施工结束后，要定期检查防水层的状况，及时修补和维护。
四、施工后维护1.定期检查防水层的状况。
每年进行一次防水层的检查，发现问题及时修补。
2.清洁隧道。
定期对隧道进行清洁，清除隧道内的积水和杂物，保持隧道的通畅。
3.定期维护施工设备。
对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行。
总结：隧道防水层工程施工需要做好施工准备工作，制定专项施工方案，并按照步骤进行施工。
施工过程中要注意安全防护和质量控制，施工结束后要做好维护工作。
通过合理的施工和维护，可以确保隧道防水层的稳定性和耐久性。
涵洞工程施工：公路工程箱涵防水层、保护层施工注意要点.doc
涵洞工程施工：公路工程箱涵防水层、保护层施工注意要点施工前，修凿涵洞防水层设置部位，清除浮浆、浮渣和油污，修补蜂窝麻面，用刷扫净，采取保护措施避免敷设前二次污染。
敷设时，防水层的基层应平整、清洁、干燥。
施工前，应根据施工图要求的涂膜厚度计算每平方米用量及每道涂刷的用量。
涂敷工作应在干燥温度（温度不低于+5℃）的天气进行。
涂刷基层处理剂：用刷子用力薄涂，使涂料尽量刷进基层毛细孔中。
涂刷时可用圆滚刷进行人工涂布。
涂布里面采用醮涂法，立面有上而下，先转角及特殊部位，再涂大面，涂刷应均匀一致。
涂刷平面部位倒料时应注意控制涂料的均匀铺洒，避免造成涂料难以刷开、厚薄不均现象。
前一遍涂层干燥后应将涂层上的灰尘、杂质清理干净后在涂下一层。
每遍涂刷时应交替改变涂层的涂刷方向，同层涂膜的先后搭接压宽度宜为30～50mm。
防水层的施工缝应注意保护，搭接缝宽度应大于100mm，接涂前应将接搓处表面处理干净。
涵洞防水施工工艺流程(一)
涵洞防水施工工艺流程(一)涵洞防水施工工艺涵洞防水工程是保证交通道路、铁路、隧道等基础设施的安全、稳定、可靠的必要措施。
下面将介绍涵洞防水施工工艺，包括以下流程：工程准备1.涵洞防水设计：制定涵洞防水施工方案和检查测量方案，明确防水构造、防水材料类型、厚度和施工方法等。
2.材料准备：清点涵洞防水施工所需要的材料和器具，采购防水材料。
3.前期处理：除去涵洞洞壁上的粉刺料、泥土以及其他混杂自然附着着物，再进行修补和打磨等。
基层处理1.端面平整处理：在涵洞内洞壁的表面提供均匀的粘贴基础，保证防水材料的牢固。
2.细部处理：在孔隙、接缝、棱角处做好填充处理。
防水材料施工1.灌浆：采用水泥浆、聚氨酯、丙烯酸等材料灌浆，加固弱化地面，封闭孔洞。
2.粘贴：采用黏贴剂、附着剂等作用于涵洞的各种表面，使其牢固地与防水材料粘结。
3.喷涂：采用聚氨脂、聚氨酯、防水涂料等材料喷涂涵洞内表面，使其形成一层致密的防水膜。
验收和维护1.施工后，应进行防水效果的检测，确保施工质量符合规定标准。
2.在施工防水工程以后，要做好防水工程的维护，及时排查维修。
涵洞防水施工工艺是一个比较复杂的过程，涉及多个环节，每一个环节都要做到非常严谨，以确保涵洞防水的效果和效率能够达到要求。
只有合理规范的涵洞防水施工，才能真正保证地下建筑的质量与安全。
常见问题及解决方法1.防水材料施工过程中出现起皮、裂缝、空鼓、渗漏等问题。
解决方法：在施工前，要对涵洞表面进行充分检查和准备，确认地基平整，洞壁干燥，表面不得有裂缝、空鼓、松动。
施工时，要按照设计方案，合理选用防水材料，掌握施工方法，保证材料的均匀性和厚度等要求。
2.防水材料施工后出现龟裂现象。
解决方法：采用断桥基层防水、高质量涂料等技术，保证涵洞的防水材料质量与施工后的稳定性。
3.施工过程中出现安全事故。
解决方法：在施工前要进行全面安全检查，制定施工方案，明确责任和安全管理措施。
聘请专业工人施工，工人要接受专业的安全操作培训和考核。
涵洞防水施工
本技术交底执行：《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10752-2010《框构、涵洞防水体系构造图（叁桥通（2010）8066）》一、总体施工组织安排本区段内过渡段计划开工日期为：2011年5月30日，于2011年6月30日完成，共计施工天数为30天。
二、各工序技术交底1防水体系的组成：⑴顶面：高聚物改性沥青防水卷材+C40细石聚丙烯腈纤维混凝土保护层6cm。
⑵侧墙：2mm厚聚氨脂防水涂料⑶沉降缝防水：沉降缝防水采用快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条+双组份聚硫嵌缝膏。
同时，沉降缝外侧均设置50cm宽高聚物改性沥青防水卷材。
2、材料⑴高聚物改性沥青防水卷材、高聚物改性沥青基层处理剂、高聚物沥青密封膏、聚氨脂防水涂料、快速膨胀型遇水膨胀橡胶止水条、双组份聚硫嵌缝膏等材料的技术要求均应满足《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】56号）的规定。
⑵C40细石聚丙烯腈纤维混凝土原材料配合比、混凝土拌合、浇筑和养护应符合《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件（修订版）》（科技基【2007】56号）的要求。
①水泥采用强度等级42.5普通硅酸盐水泥。
②细骨料：中砂，粒径小于1mm。
级配应符合《普通混凝土用砂标准及检验方法》JGJ52中的规定。
③粗骨料：最大粒径10mm的碎石，其质量应符合《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53中规定。
④聚丙烯腈纤维质量应符合《纤维混凝土结构技术规程》CECS38 2004的规定。
⑤每立方米混凝土中聚丙烯腈纤维的掺量为1kg。
⑥拌制合养护混凝土用水应符合《混凝土拌合用水标准》JGJ63的要求。
2、工艺流程涵洞防水层施工工艺图见附图。
3、防水层施工⑴混凝土基层表面处理①基层表面应平整、均匀一致，其平整度用1m直尺检查，空隙只允许平缓变化，且不大于3mm。
②基层应做到坚实、干燥清洁、平整、无尖锐异物，不起砂、不起皮及无凹凸不平现象。
涵洞防水施工方案
涵洞防水施工方案涵洞作为交通工程中重要的组成部分，其防水施工至关重要。
本文将介绍一种有效的涵洞防水施工方案。
施工前准备在进行涵洞防水施工之前，需要做好以下准备工作：1.材料准备：准备好适量的防水材料，例如聚氨酯、沥青等。
2.设备准备：确保施工所需的设备齐全，如搅拌机、刷子、滚筒等。
3.施工人员：组织好合格的施工人员，确保他们具备相关的经验和技能。
4.安全措施：制定详细的安全计划，确保施工过程中安全第一。
施工步骤涵洞防水施工一般包括以下步骤：1.表面处理：清理涵洞表面的杂物和灰尘，确保表面干净平整。
2.基层处理：涂刷底漆，增强基层的附着力和密封性。
3.防水涂料施工：按照厂家说明，将防水涂料均匀涂抹在涵洞表面，确保覆盖完整。
4.涂料固化：等待防水涂料固化，保证其性能发挥到最大限度。
5.二次涂料：根据需要，进行二次涂料的施工，以增强防水效果。
施工质量验收在施工完成后，需要进行严格的质量验收：1.外观检查：检查涵洞防水层的外观，确保表面平整、无裂缝、无起泡等现象。
2.附着力检测：通过相关设备测试涵洞防水层与基层的附着力，确保其牢固可靠。
3.密封性检验：进行水密性测试，确保涵洞防水层能够有效防止水的渗透。
施工注意事项在进行涵洞防水施工时，需要注意以下事项：•施工环境：应选择干燥通风的天气进行施工，避免在下雨或高温天气下施工。
•施工速度：防水涂料的施工速度要快，避免出现涂料干燥不均匀的情况。
•施工效果：要确保防水涂料均匀覆盖，避免涂料薄厚不均或有漏刷现象。
结语通过以上方案的施工，涵洞防水效果将得到有效提升，保障交通工程的安全和持久性。
在实际施工中，应根据具体情况做出相应调整，以确保施工质量达到最佳水平。
高速公路涵洞及排水施工方案和施工方法
高速公路涵洞及排水施工方案和施工方法一、涵洞工程施工本合同段共有涵洞8座（含互通立交），均为新建盖板箱涵，总长174.1横延米。
为避免涵洞影响其它工程施工，开工前期优先安排涵洞工程施工，以利后序施工作业，影响路堤填筑施工。
（一）施工工艺流程钢筋砼盖板涵施工工艺流程如图4.3-1所示。
（二）施工方法1、粉喷桩施工（1）施工准备①了解现场有无障碍物存在；加固区边缘留出空间是否足够施工机具使用；空中有无电线；现场是否有河沟可作为施工用。
②根据设计资料和地质补勘资料，了解现场地质情况，土层分布是否均匀；有无软弱夹层等。
③在施工场地两侧开挖排水沟，排除作业区地表水.④场地平整:首先进行清表工作，将路幅范围内原地面上的淤泥、树根、草皮、腐植土等不适用材料全部挖除。
⑤进行实地制桩试验，从而求得各项施工参数。
⑥进行施工放样及布桩并通过监理工程师认可。
（2）机具设备①粉喷桩桩机：PH-SA型或其它型号2台②喷粉机：1.3m3，2台③空压机：16m3/min，2 台④翻斗车：1t，4台（3）施工程序见图4.3-2所示。
（4）关键技术及操作方法①关键技术本工法的关键技术是喷粉，即将粉体成桩固化剂用压缩空气输送到钻头并射到土层中去，喷粉直接关系着成桩的质量。
喷粉一般在喷气后进行，其操作程序是：开通喷粉球阀和蝶阀、关闭喷气阀，按下无级变速器电机启动按钮，使旋转供料器运到喷射管，喷入土层。
以上操作要求迅速连贯，一气呵成。
②操作方法正式施工前通过现场试桩来确定钻机回转速度、提升速度、粉喷速度等施工参数，试桩不应少于10根。
a、对正桩位，调平桩机机身，保证桩的垂直度，启动主电机下钻，待搅拌钻头接近地面时，启动空压机送气。
继续钻进。
b、预搅钻进下沉：启动搅拌钻机电机，使钻头正向转动钻进匀速下沉至设计标高为止。
c、喷粉搅拌提升，当深层搅拌机下沉到设计深度时，开启空压机待气粉混和物到达喷口时按确定的提升速度开动钻机反钻边喷灰，边提升搅拌机。
涵洞防水施工方案
涵洞防水施工方案一、项目背景涵洞是道路和铁路交通中常见的重要构筑物之一，用于解决道路或铁路通过水体或其他交通线的问题。
为了保证涵洞的正常使用和使用寿命，施工中必须考虑防水措施。
本文将介绍涵洞防水施工的方案，包括防水材料选择、施工工艺、验收标准等内容。
二、防水材料选择1. 屋面防水材料涵洞的屋面防水材料可以选择聚合物改性沥青防水材料。
它具有耐候性好、施工方便、使用寿命长等优点。
屋面防水材料的选择应符合国家相关标准要求，并经过厂家的认证。
2. 墙体防水材料涵洞的墙体防水材料可以选择聚合物涂料。
聚合物涂料具有良好的防水性能和抗渗透性，可以有效防止水分渗入涵洞墙体砖石、混凝土等材料中。
墙体防水材料的选择应符合国家相关标准要求，并经过厂家的认证。
三、施工工艺涵洞防水施工的一般工艺如下：1. 准备工作在施工前，需要对涵洞进行清理和修补。
清除涵洞内外的杂物和积水，并对涵洞墙体进行检查和修补。
2. 防水层施工2.1 屋面防水层施工首先在屋面进行预制板的铺设。
然后涂刷聚合物改性沥青防水材料于屋面预制板上，并用专用工具将防水材料进行压实和固定。
2.2 墙体防水层施工先用砂浆进行墙体的抹灰，平整表面。
然后在墙体表面涂刷聚合物涂料，涂刷厚度应符合国家相关标准要求，并保持一致。
涂刷后，用专用工具进行涂料的均匀压实。
3. 防水层验收施工完成后，进行防水层的验收。
验收主要包括屋面防水层和墙体防水层的检查和测试，确保防水效果符合相关标准要求。
四、验收标准涵洞防水施工的验收标准如下：1. 屋面防水层验收标准1.1 防水材料的厚度应符合国家相关标准要求。
1.2 防水材料的涂刷均匀、无明显空鼓、起泡、滴流、裂纹等缺陷。
1.3 防水材料与墙体连接处需牢固且无渗漏。
2. 墙体防水层验收标准2.1 抹灰砂浆的厚度应符合国家相关标准要求。
2.2 聚合物涂料的涂刷均匀、无明显空鼓、起泡、滴流、裂纹等缺陷。
2.3 临时覆盖物的撤除应完整，无残留痕迹。
涵洞防水层施工安全指南
遵循相关建筑规范和安全标准， 确保临时设施的结构稳固、防风
防雨。
使用要求
设施内应保持整洁，禁止乱堆乱放 杂物，确保通道畅通无阻。
安全检查
定期对临时设施进行安全检查，及 时发现并处理潜在的安全隐患。
高空作业安全防护措施
安全防护装备
01
高空作业人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护装备，确保
人身安全。
积极推广新技术、新工艺的应用，提高施工效率和环保性能，降低 能源消耗和废弃物排放。
06
总结回顾与展望未来 发展规划
本次项目成果总结回顾
1 2
防水层施工顺利完成
经过精心组织和施工，涵洞防水层工程已经按照 设计要求顺利完成，达到了预期的防水效果。
团队协作与沟通
在施工过程中，团队成员之间紧密协作，及时沟 通解决问题，确保了工程的顺利进行。
噪音控制
合理安排施工时间，采取降噪措施，如使用低噪音设备、设置隔 音屏障等，，设置临时排水设施，防止水土流失 和环境污染。
节能减排技术应用实例分享
节能设备应用
采用高效节能的施工设备，如LED照明、节能型空压机等，降低能 源消耗。
废弃物回收利用
对施工现场产生的废弃物进行分类收集和回收利用，提高资源利用 率。
THANKS
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涵洞防水层施工安 全指南
汇报人： 2024-01-16
目录
• 涵洞防水层施工概述 • 施工前准备工作 • 防水层施工过程中的安全措施 • 防水层施工质量监控与验收标准 • 环境保护、节能减排举措汇报 • 总结回顾与展望未来发展规划
01
涵洞防水层施工概述
防水层作用与重要性
防水层作用
涵洞防水层的主要作用是防止水分渗入涵洞结构内部，保护 涵洞不受水损害，确保涵洞结构的稳定性和耐久性。
高速公路装配式涵洞防水施工技术
高速公路装配式涵洞防水施工技术摘要：随着我国现代社会经济的不断发展，目前已经出现了各种创新技术，但是其中仍旧有一些问题没有得到有效的解决。
通道、涵洞漏水问题会直接导致道路病害，影响高速公路的使用寿命以及服务质量。
因此，就要采用科学合理的技术，提高通涵防水的效果。
关键词：高速公路；装配式涵洞；防水施工技术前言：在路基工程施工中，通涵是其中十分常见的构造物。
在完成高速公路的建设之后，能够对原有水系路系的通畅性进行充分保证，具有十分重要的作用和意义。
因此，本文主要探究在高速公路装配式涵洞防水施工中的技术，为相关技术人员提供一定的参考和帮助。
一、装配式涵洞中的防水难点与特点（一）与现浇盖板进行对比首先，在装配式涵洞中，就要提前在工厂集中开展分节段预制，然后进行运输，在现场拼装。
通过采用钢混现浇带的形式，从而连接涵洞底板。
将预制构件铰接成一个整体构造物，埋置在路基下方，就可以具备通行以及过水的作用。
在装配式涵洞中，通过采用现浇混凝土底板的方式，将下部连接起来。
借助肘形的形式，在上部实现顶板与侧墙两接头间的自由铰接。
在节段间，并不会专门设置沉降缝，同时设置接缝。
装配式涵洞中主要包括纵缝和横缝两种不同形式，横缝是企口接缝，纵缝是自由铰缝。
在进行填塞的过程中，两者都可以使用高强砂浆。
而在沉降中，主要使用沥青、沥青麻絮等材料。
相对于现浇混凝土盖板涵来说，在装配式涵洞拼装中，其中的纵横接缝数量相对来说比较多，有着较为复杂的防水体系，具有较大的难度。
如果无法充分保证防水施工的质量，可能就会导致接缝出现渗水的问题。
造成涵洞积水，台背填料流失。
严重影响了结构安全性和路基稳定性，甚至无法保证高速公路的安全运营。
（二）防水常见问题在完成涵洞拼装工作之后，就可以在纵横峰内外两侧填塞高粘稠砂浆，使用聚氨酯防水涂料涂于外侧，使用钢钉进行锚固。
但是在这个过程中仍旧存在一些质量缺陷，首先，高粘稠砂浆本身的粘结性与防水性并不是十分充足，很多小的接缝无法进行填塞。
高速公路装配式涵洞防水施工技术
54交通科技与管理工程技术1 工程概况在公路工程中，涵洞是一种基本结构物，特别是山区部位的高速公路，平均每200 m~500 m 就需要设置一道涵洞，数量确实不少。
涵洞防水设计水平与施工质量好坏，直接影响着涵洞的结构安全、外观形象、洞内交通安全、相邻路段的行车安全性及路基稳定性。
本文以一段山区高速公路为例，提出了处理涵洞渗漏水问题的方法，总结了其中防水施工技术的控制要点。
经过调查[1]，涵洞渗水是因为接缝方式没有设计好，防水材料未能合理选择、老化失效，施工不够规范，无法保证防水施工质量，防水材料是其中最为关键的因素。
2 装配式涵洞当中的防水难点与特点2.1 与现浇盖板对比预制装配式涵洞需要集中在工厂进行分节段预制，然后运送到现场拼装，以钢混现浇带形式实现涵洞底板连接，将预制构件铰接成一个整体构造物，并埋置于地下或路堤下，用于通行、过水。
装配式涵洞以全现浇混凝土底板实现下部连接，上部以肘形实现顶板与侧墙两接头间的自由铰接，节段间并不专设沉降缝，但应设置接缝。
在高路堤情况下，或地基条件复杂、基础沉降不均时，结构可比路堤高，路基边缘下按适当距离（或6 m~9 m）设置沉降缝。
装配式涵洞里面包括纵缝和横缝两种不同形式，横缝是企口接缝，纵缝是自由铰缝。
二者均以高强砂浆予以填塞，而沉降则以沥青、沥青麻絮予以填塞。
装配式涵洞拼装相比于以往现浇混凝土盖板涵而言，其纵横接缝数量多，防水体系更加复杂，难度也更大。
若是防水施工得不到质量保证，接缝会出现渗水，涵洞就会积水，台背填料可能流失，台背也会脱空，对结构安全性和路基稳定性产生影响，使其无法安全运营。
2.2 防水常见问题在涵洞拼装结束时，以M7.5高粘稠砂浆填塞纵横缝内、外侧，并以聚氨酯防水涂料按25 cm 宽涂于外侧，再将宽25 cm 背贴式橡胶止水带以专用胶粘贴其上，最终以钢钉锚固。
其质量缺陷包括：M7.5高粘稠砂浆并不具有充足的粘结性与防水性，无法填塞小的接缝，可能会脱落；背贴式止水带太硬，难以密贴安装，产生局部鼓起，导致进水，时间一长，铆钉会被锈蚀，锚固力变小，降低整体防水效果。
涵洞防水工程施工课件(3篇)
第1篇一、课程概述涵洞作为公路、铁路、水利等基础设施的重要组成部分，其防水性能直接关系到工程的稳定性和使用寿命。
本课件将详细介绍涵洞防水工程施工的技术要点、施工流程及注意事项，旨在提高施工人员的技术水平，确保涵洞防水工程的质量。
二、施工准备1. 材料准备：- 沥青：应具有产品说明书和试验报告，品种类型应符合施工图要求，材质质量及物理性能应符合《地下防水工程质量验收规范》。
- 防水涂料：选择合适的防水涂料，如聚氨酯、丙烯酸酯等，确保其性能符合工程要求。
- 基层处理材料：水泥、砂石、掺和料、外加剂等。
2. 施工设备：- 涂料施工设备：刷子、滚筒、喷枪等。
- 防水材料铺设设备：卷材铺设机、切割机等。
- 检测设备：测厚仪、渗透仪等。
三、施工流程1. 基层处理：- 清理涵洞内表面，确保干净、平整、无油污和松散物质。
- 对基层进行打磨、清洗，确保表面无松散物质。
2. 防水涂料施工：- 涂刷底漆，增强涂层附着力和防水效果。
- 涂刷第一道防水涂料，涂刷均匀，厚度达到规定要求。
- 干燥后，涂刷第二道防水涂料，同样要求均匀，厚度达标。
3. 防水材料铺设：- 根据设计要求，选择合适的防水材料（如卷材、涂料等）。
- 铺设防水材料，注意搭接、收头等细节处理。
4. 检查与修补：- 施工完成后，对涵洞进行防水检查，发现漏水或破损处及时修补。
四、注意事项1. 施工环境：- 避免在雨天进行防水施工。
- 确保施工环境干燥、整洁。
2. 材料选用：- 选择符合工程要求的防水材料和基层处理材料。
3. 施工工艺：- 严格按照施工规范和工艺要求进行施工。
4. 质量验收：- 施工完成后，进行防水检查和质量验收，确保工程质量。
五、总结涵洞防水工程施工是一项技术性较强的工作，施工人员需充分了解施工技术要点、施工流程及注意事项，确保工程质量，延长涵洞使用寿命。
本课件旨在为施工人员提供参考，提高施工技术水平。
第2篇一、课程概述涵洞作为公路、铁路、水利等基础设施中的重要组成部分，其防水性能直接关系到结构的安全和使用寿命。
高速公路涵洞防水施工
高速公路涵洞防水施工发表时间：2015-09-25T11:05:47.837Z 来源：《基层建设》2015年5期供稿作者：吴朝明[导读] 贵州桥梁建设集团有限责任公司公路隧道出水、涌水概述隧道出水类型与地层岩性、构造具有直接关系，隧道涌水与地貌、沟谷分布密切相关。
吴朝明贵州桥梁建设集团有限责任公司摘要：公路隧道防排水技术是隧道设计、施工的关键，是隧道正常使用和运营当中的重要环节。
尤其在高寒地区，防排水显得特别重要，这直接关系到隧道衬砌结构的可靠性、耐久性及其通行能力。
本文结合隧道防排水实践，结合防排水设计新思想、新材料、新工艺以及国内隧道的建成实践，在总结隧道防排水成功和失败经验教训的基础上，对隧道防排水技术、防排水系统等有关问题进行了研究。
关键词：公路隧道；防水排水技术；研究1 公路隧道出水、涌水概述隧道出水类型与地层岩性、构造具有直接关系，隧道涌水与地貌、沟谷分布密切相关。
其具体关系如表1、表2.表1 隧道出水类型与地层岩性、构造2 公路隧道防水排水新技术根据隧道出水、涌水与地形地貌关系，按照“NATM’’原理设计和施工的隧道，设在初期支护和二次衬砌之间的宽幅高分子防水板通过实现“无钉铺挂”工艺，板与板之间采用双焊缝热熔粘结技术，暗埋在初期支护喷射混凝土中的各种类型排水管，直接将地下水排人墙脚特殊PVC 排水管中，通过实现“动态排水”设计思想，隧道衬砌背面大大减少了水压，无论是一般寒冷地区还是高寒地区，隧道的水害问题将得到彻底解决[1]。
3 主要技术内容3.1 防水①隧道初期支护与二次衬砌间的防水层，应选用耐老化、耐细菌腐蚀、易操作且焊接时无毒气的高分子柔性防水卷材。
防水层在拱部和边墙全断面铺设，对环境要求高、不适宜排水的隧道应采用全封闭的防水衬砌结构。
②采用高分子柔性防水卷材防水层时，初期支护表面的各种突出物和二次衬砌中预埋的各种构件不能凿穿防水层，必须采用“无钉铺挂”工艺。
当无法避免时，该处需作特殊的防水处理。
高速公路装配式涵洞防水施工技术
高速公路装配式涵洞防水施工技术发布时间：2023-01-11T03:46:15.654Z 来源：《建筑设计管理》2022年15期作者：孔令坤姬彬陈祁[导读] 根据预制拼装涵洞节段多、拼装施工接缝多、防水要求高的特点，西互高速公路经过多次实地测试，总结出一套切实可行的施工工艺，并提出了预制、运输和拼装方案；在接缝处理、台背回填、质量检验等施工中，采用M7.5高密度水泥砂浆、孔令坤姬彬陈祁中交二公局第三工程有限公司陕西西安 710016摘要：根据预制拼装涵洞节段多、拼装施工接缝多、防水要求高的特点，西互高速公路经过多次实地测试，总结出一套切实可行的施工工艺，并提出了预制、运输和拼装方案；在接缝处理、台背回填、质量检验等施工中，采用M7.5高密度水泥砂浆、沥青麻絮填充横向、纵向铰缝，然后用优质胶粘剂对接缝进行封堵。
现场使用结果显示，在安装式涵管中使用这种技术后，没有发生渗漏，对以后的推广使用有一定的借鉴作用。
关键词:高速公路；装配式涵洞；防水施工；施工控制概述涵洞是公路、铁路、水利工程中普遍存在的一种结构，它对公路、铁路、水利设施的贯通和正常运行起着举足轻重的作用。
尤其是在山区公路上，沿主线平均每200～500m就有一道，相当多。
涵洞的防水设计与施工质量是影响其外观形象、结构安全的重要因素；相邻路基的稳定性和行车安全直接相关。
经上述原因，于1991年开展了涵洞沉降缝、裂缝渗漏的调查，并给出了处理实例。
按涵洞的类型，将渗漏的形式划分为由外向内渗漏、由内向外渗漏、基底或洞口铺设冒水三种，并从接头防水设计、施工方防水设计、防水材料选择等方面进行；从施工、维护等几个角度，提出了相应的控制对策。
本文结合西互高速公路的工程实例，介绍了该工程的涵洞渗漏治理和施工工艺控制要点。
1.装配式涵洞防水特点及难点1．1装配式涵洞与现浇盖板涵对比预制拼装涵洞是由工厂集中分段预制，现场拼装，桥涵底板由钢筋混凝土现浇带连接，将预制件铰接成整体，这样就形成了埋设在堤坝或地下的用于通行和过水的构筑物。
高速公路装配式涵洞防水施工技术探讨
高速公路装配式涵洞防水施工技术探讨摘要:根据预制装配式施工涵洞节段多,装配施工接缝多,对防水性要求高等的特点,对某高速公路项目经过了现场多次实验,总结提高了预制装配式涵洞防水特性的实用技术,主要涉及了预制装配式涵洞的制造安装、搬运、安装、焊缝管理、并提出了回炉试验和质量检验等施工要领。
M7.5型使用了高粘度灰泥和沥青麻絮填补了横向施工接缝和纵向接缝,在接缝处使用了专用的橡胶粘贴高质量止水带进行了封堵。
经现场的使用效果证明,在使用了该防水技术后,装配式的施工涵洞并没有发生渗漏现象,对今后的推广应用具有一定的借鉴意义。
关键词: 装配式涵洞; 防水施工; 专用粘合剂概要涵洞是在公路交通、铁道、水利中最常用的结构构件,对交通运输与水利设施的正常贯通与健康运营,起着关键性作用。
特别是山间公路的隧道中,沿主线一般在每200~500米处就有一座,而且数量也特别多。
因此涵洞防水设计与施工质量的好坏,直接影响着涵洞的外型形象、结构安全性、涵洞的交通安全、稳定性与行车安全性。
1、装配式涵洞防水的特点和难点1.1组装式涵洞和现浇板涵洞的对比预制装配型的涵洞结构通过厂拼接集中分节预先准备组装、现场安装,涵洞内底板通过全钢筋大直径混凝土现浇连接,与全钢筋预制装配型结构按整体工艺铰接,以便形成嵌入堤坝以及地下水道的通航、过水的构件。
组装型涵洞内结构连接构件的下端用全现浇砼底板联接,上端顶板与下侧壁的两个连接处采用肘形自由铰接,各段之间设有缺口,但不进行专用的沉降缝纫。
在高防洪堤以下或地面条件较复杂,而又无法控制基础不均匀下沉的前提下,结构人员可能要求在高防洪堤基缘以下,用适当的高度或基础以下用6~9m的高度,设置沉降缝式。
组装式空涵洞连接由纵向接头和横向接头构成,纵向接头是自由铰链连接,而横向接头则是企口接缝。
1.2组装式涵洞防水设计及问题点组装式涵洞的设计防水工艺是在安装涵洞拼接后,在纵横内侧充填M7.5高粘稠灰泥,在填充侧充填M7.5高粘稠灰泥,再涂刷宽25cM的聚氨酯防水涂料,然后再粘贴25cM宽度的背面贴型橡皮止水带,最后采用专用胶合物,并用钢钉锁定。
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高速公路涵洞防水施工
摘要：公路隧道防排水技术是隧道设计、施工的关键，是隧道正常使用和运营
当中的重要环节。
尤其在高寒地区，防排水显得特别重要，这直接关系到隧道衬
砌结构的可靠性、耐久性及其通行能力。
本文结合隧道防排水实践，结合防排水
设计新思想、新材料、新工艺以及国内隧道的建成实践，在总结隧道防排水成功
和失败经验教训的基础上，对隧道防排水技术、防排水系统等有关问题进行了研究。
关键词：公路隧道；防水排水技术；研究
1 公路隧道出水、涌水概述隧道出水类型与地层岩性、构造具有直接关系，
隧道涌水与地貌、沟谷分布密切相关。
其具体关系如表1、表2.表1 隧道出水类
型与地层岩性、构造
2 公路隧道防水排水新技术根据隧道出水、涌水与地形地貌关系，按照“NATM’’原理设计和施工的隧道，设在初期支护和二次衬砌之间的宽幅高分子防
水板通过实现“无钉铺挂”工艺，板与板之间采用双焊缝热熔粘结技术，暗埋在初
期支护喷射混凝土中的各种类型排水管，直接将地下水排人墙脚特殊PVC 排水管中，通过实现“动态排水”设计思想，隧道衬砌背面大大减少了水压，无论是一般
寒冷地区还是高寒地区，隧道的水害问题将得到彻底解决[1]。
3 主要技术内容3.1 防水①隧道初期支护与二次衬砌间的防水层，应选用耐
老化、耐细菌腐蚀、易操作且焊接时无毒气的高分子柔性防水卷材。
防水层在拱
部和边墙全断面铺设，对环境要求高、不适宜排水的隧道应采用全封闭的防水衬
砌结构。
②采用高分子柔性防水卷材防水层时，初期支护表面的各种突出物和二次衬砌中预埋的各种构件不能凿穿防水层，必须采用“无钉铺挂”工艺。
当无法避免时，该处需作特殊的防水处理。
③隧道防水层采用在初期支护与二次衬砌之间铺设300～500m 夹1～2mm
高分子柔性防水卷材。
土工布在施工中不但能保护防水板，而且起到毛细渗水作用。
④防水层必须符合国标（GBl2952—2003）中各项指标的要求，尽量采用宽
幅高分子柔性防水卷材，幅宽5—8m 为宜，以减少接缝。
⑤防水层搭接宽度≥100mm，采用自动爬焊机械双焊缝热熔粘结技术，结合
部位采用真空加压检测，标准是0.2MPa 压力作用下5min 之内不得小于0.16MPa。
3.2 排水系统①隧道内地下水和清洗消防用水应分开排放，满足环境保护要求。
②对围岩裂隙水采用盲沟引排，主要采用各种类型排水管新材料等，可因地制宜选用。
一般3～5m 设一道，突出“有水则设，无水则防”的动态设计原则，通
过排水管将水直接排人二次衬砌边墙脚外侧的纵向排水管中。
③分离式隧道内沿全长在二次衬砌两侧边墙脚外侧设置PVC 纵向排水管，上半断面眼孔直径6～8mm，间距10cm，并用PVC 排水管横向连通至中心排水沟
或排水边沟，PVC 管径根据水力计算确定。
④连拱隧道沿全长在中隔墙顶部两侧拱脚和边墙脚附近各设一道PVC纵向
排水管，并用PVC 排水管横向、竖向连通至中心排水沟或排水边沟。
PVC 管径根据水力计算确定。
⑤隧道内应根据公路等级在行车道边缘设置双侧或单侧排水边沟，排放清洗消防用水，中心排水沟排放地下水。
边沟采用钢筋混凝土结构，中心排水沟采用
上半断面打孔双壁波纹塑料管，水沟的侧面应留有足够的泄水孔。
⑥为了便于对排水管定期采用管道疏通机及时疏通，设计上在二次衬砌墙脚纵向间隔50～100m 对称布设检查维修孔。
排水管流出的水经检查孔由横向PVC
排水管与中心排水沟管连通排出洞外。
隧道内行车道边缘排水沟每50m 设一处铁
篦子泄水检查孔，中心排水沟每200～250m 设一处沉沙检查井，并铺设钢筋混凝土盖板。
这样排水系统就形成了一个便于维修、疏通、检查且“始终通畅无阻”的
网络系统，确保隧道正常运营[2]。
⑦寒冷和严寒地区的隧道，最冷月平均温度在-10~-15℃时，应采用双侧保
温水沟；最冷月平均温度在-15～-25℃时，应采用中心深埋保温水沟；最冷月平
均温度低于-25℃时，在主洞隧道以下应采用防寒泄水洞，其埋深以行车道边缘算起大于隧址区的冻结深度为宜。
隧道内应根据实际情况设置防寒环向、纵向盲沟，洞外应设暗沟、保温出水口等排水设施，使隧道内外形成一个通畅、便于维修的
防寒排水系统。
4 应用效益隧道防水采用5～8m 宽高分子柔性防水卷材减少接缝，通过实现“无钉铺挂”工艺。
，板与板之间采用双焊缝热熔粘结技术，防水安全可靠；Ω型
排水管系列新材料造价低廉、施工工艺简单、效果理想，可确保隧道内排水系统
通畅无阻。
隧道采用该防排水新技术后使隧道洞内外形成一个完整、通畅、便于
维修的防排水网络系统，防排水造价可降低40％以上，其他价格昂贵的各种防水剂、堵漏剂、注浆等材料仅在特殊情况下使用。
5 应用技术指导隧道施工过程中，防水采用在喷射混凝土表面先把土工布用
热融衬垫贴上，然后用射钉锚固，射钉长度大于50mm，平均拱顶3～4 点/ m2，
边墙2～3 点/ m2；铺设防水层时，采用手动专用熔结器热熔在衬垫上，两者粘接剥离强度不得小于防水层抗拉强度的100％；Ω 形排水管应根据地下水大小及围
岩监控量测变形收敛速率，一般喷射混凝土可分2～6 层达到预设厚度，每层不
小于5cm。
当开挖断面符合设计要求后，由于围岩裂隙水的全面流出，立即喷射
第一层5cm 的混凝土及时封闭围岩；随着围岩的变形，第一层喷射混凝土产生裂
缝漏水，此时，凡漏水处均铺设Ω 形排水管然后用喷射厚约l～2cm 混凝土包裹
固定之；检查第一层喷射混凝土表面有无渗漏水现象，在有渗漏水的部位钻孔集
中排水，再铺设Ω 形排水管并喷射混凝土固定之。
如此类推，逐步分层、分批埋设，直至初期支护表面干燥无水，且使各Ω 形排水管与衬砌墙脚特殊PVC 纵向排
水管连通将水排出洞外，达到“排水通畅”的要求[3]。
6 工程应用实例我国在某高速公路施工中，对于施工中的三座中长隧道都采
用了该项排水技术。
该技术的应用使得隧道建成后滴水不漏，防水可靠，排水系
统通畅。
由于该新技术施工工艺简单，效果理想，可确保隧道内排水系统通畅无阻。
以1000m 隧道为例，防排水造价约100 万元，采用新技术后由于施工极其方
便可节约费用约20 万元，隧道建成后深埋在喷射混凝土中的Ω形排水管不需养
护维修且避免和减少了二次衬砌的开裂节省约25 万元。
如果按100km 隧道计算，估计可节省工程造价约4500 万元。
结语隧道以往仅注重堵漏，而忽视了疏导，必然造成排水不畅，导致隧道衬
砌结构外围产生不同程度的水压，对围岩的稳定性影响较大，随着时间推移造成
围岩的变形而隧道衬砌开裂产生渗水、漏水。
通过本文分析可知，隧道初期支护
喷射混凝土中采用了Ω 形排水管系列新材料，并结合可靠的防水材料和“无钉铺
挂”工艺，解决了多年来困扰隧道的渗漏水难题。
隧道防排水新技术的普遍应用，由于其独特的防排水功能和方便的施工特点，能确保隧道结构内部防水可靠、排水系统永久畅通，尽可能减少和消除了隧道衬砌结构外围的水压。
参考文献：【1】董嫣.浅谈隧道防排水施工程序和施工方法[J].科技资讯，2009，（2）：115.【2】陈国举.关于山区公路隧道防排水施工技术分析[J].价值工程，2011，（2）：159.。