高速公路涵洞、通道施工方案
公路盖板涵洞(通道)施工方案
公路盖板涵洞(通道)施工方案1. 背景在公路建设中，盖板涵洞(通道)是一种十分重要的建筑结构，用于在公路上跨越沟渠、道路等地形障碍。
合理的施工方案对于确保施工质量、提高施工效率至关重要。
2. 施工准备•确定施工图纸：根据设计要求，获取盖板涵洞(通道)的详细设计图纸，了解施工要求。
•准备施工材料和设备：包括混凝土、钢筋、支撑材料等，确保施工过程中材料和设备充足。
•确定施工人员：组建施工队伍，包括工程师、技术员、工人等，合理分工，确保施工效率。
3. 施工流程3.1 地基处理•清理施工场地：清除场地上的杂物，确保施工区域整洁。
•进行地基处理：根据设计要求进行地基处理，填充砂石等材料，提高承载能力。
3.2 模板搭设•搭设模板：根据设计图纸，搭设盖板涵洞(通道)的模板，确保模板结构稳固，符合设计要求。
3.3 钢筋加工•加工钢筋：根据设计要求，对钢筋进行加工，保证尺寸准确，数量充足。
3.4 浇筑混凝土•搅拌混凝土：按照比例，搅拌混凝土，确保混凝土具有良好的流动性和强度。
•浇筑混凝土：将混凝土均匀地倒入模板内，用振捣器进行振捣，排除气泡，确保混凝土密实。
3.5 养护•混凝土初凝后，及时进行养护，覆盖湿布等保持混凝土湿润，提高混凝土的强度。
•养护周期视当地气候条件而定，一般不少于7天。
4. 安全预防措施•施工期间，严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护用具。
•加强现场安全监测，确保施工过程安全稳定。
•加强施工现场的安全警示标识，保障施工人员和过往行人的安全。
5. 施工验收•施工完成后，对盖板涵洞(通道)进行验收，包括尺寸、强度等方面。
•确保盖板涵洞(通道)符合设计要求，达到使用标准。
6. 总结盖板涵洞(通道)的施工方案是确保公路建设质量和安全的关键之一，合理的施工流程和严格的质量控制是保证施工顺利进行的重要前提。
通过制定科学的施工方案，加强安全管理，提高工人素质，可以有效提升公路建设的整体水平。
以上为公路盖板涵洞(通道)施工方案，希望对相关人员提供参考和指导。
高速公路涵洞施工方案
高速公路涵洞施工方案高速公路涵洞是在高速公路上设置的特殊设施，用于解决公路与地形、河流、桥梁等的交叉问题。
涵洞施工方案需要考虑施工的安全和质量问题，下面是一份高速公路涵洞施工方案的参考。
1. 工程概况涵洞的位置、尺寸、长度等需要进行详细的调查和测量，确定涵洞的具体需求。
根据地质、水文、交通等条件进行合理选择，并制定相应的设计方案。
2. 施工场地准备清理施工现场，积极组织拆除、清理、搬运等工作，确保施工场地的平整、清洁。
同时，严格按照相关要求进行施工区划，并设置临时交通标志和警示设施，确保施工区域的安全畅通。
3. 地下水处理根据地下水的情况，制定相应的水处理方案。
在涵洞施工过程中，需要进行降水和水草处理，确保地下水的稳定和水流的通畅。
4. 填土与排水根据土质情况，选择合适的填土材料，确保填土的质量和稳定性。
同时，建立排水系统，使涵洞内部保持干燥，防止涵洞内积水。
5. 短时施工预测与安全措施根据涵洞施工的具体情况，预测施工期间的天气状况，选择适合的施工时间，并采取相应的安全措施，如加固和防滑等，确保施工过程的安全性。
6. 施工监测与质量控制施工过程中进行监测，确保施工质量的合格和安全性的高标准。
监测内容包括涵洞的高度、宽度、水流等参数。
7. 施工完成检查与验收施工完成后，对涵洞的各项参数进行检查与验收，确保施工的质量达到要求。
同时，对施工过程中产生的材料和设备进行清理和处理。
以上是一份高速公路涵洞施工方案的参考，不同的实际情况可能需要进行相应的调整。
施工方案的制定需要考虑施工的安全与质量问题，确保施工过程的顺利进行。
同时，对施工过程中产生的材料和设备进行清理和处理，保障环境的卫生与健康。
高速公路地面涵洞施工方案
高速公路地面涵洞施工方案概述高速公路地面涵洞是为了在道路上跨越河流、山谷等障碍物而设置的通道。
施工方案应确保涵洞的质量和安全，并尽可能减少施工对交通的影响。
施工前准备在开始施工之前，需要进行详细的规划和准备工作。
以下是施工前的准备工作：勘察和设计勘察和设计是施工前的重要步骤。
这些工作包括对施工区域进行详细的勘测和测量，并根据结果制定设计方案。
设计方案应考虑地质条件、水文情况和交通需求等因素。
施工许可和手续施工前需要申请相应的施工许可和手续。
这些手续包括环境影响评估、安全评估和相关建设许可等。
材料和设备准备施工过程中需要使用各种材料和设备。
在施工前，应确保所有必要的材料和设备已准备就绪，并符合相关的质量标准和规范。
施工步骤高速公路地面涵洞的施工通常包括以下步骤：洞口开挖和土方平衡首先，需要开挖洞口。
开挖洞口的方法可以根据地质条件和设计要求来确定。
在开挖过程中，应注意土方的平衡，以避免土方的堆积和倾斜引发安全问题。
地下工程施工地下工程施工是地面涵洞建设的核心步骤。
这包括基础施工、支护墙施工和洞身施工等。
•基础施工：根据设计方案，在洞口附近建造基础，以提供承载结构的支撑。
•支护墙施工：为了防止洞壁的坍塌，需要在洞口周围建造支护墙。
支护墙可以使用混凝土或其他适合的材料。
•洞身施工：在基础和支护墙建造完成后，开始挖掘洞身并进行建造。
洞身的建造可以使用预制构件或现浇混凝土等方法。
排水和通风系统建设为了确保涵洞的正常运行和使用，需要建设适当的排水和通风系统。
排水系统用于排走涵洞内的积水，通风系统用于确保涵洞内空气流通。
施工完成后，需要对道路进行恢复工作。
这包括修复路面、重新划线和安装相关交通设施等。
施工注意事项在进行高速公路地面涵洞施工时，需要注意以下事项：安全管理安全是施工的首要任务。
施工过程中应制定详细的安全计划，并确保所有工作人员严格遵守安全规章制度。
环境保护施工过程中需要采取相应的措施保护环境。
这包括合理处理施工废料和污水，并确保不对周围环境造成污染。
涵洞施工方案(首件工程)
涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸；2.桥涵施工规范；3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准；4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301，终点K58+000，全长23.44km，全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道，圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理，强化质量检查程序，规范作业人员的质量意识和行为，从施工源头上确保质量目标的实现，使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施，履行合同质量目标，最终向业主交付合格的工程，根据工程开展程序，所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930（进口端6.99m）、拱涵EK0+072（进口端14.05m）、圆管涵G2KO+085（进口端6m）。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局，涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅，要求施工队必须配备柴油发电机，以保障施工用电的不间断；施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供，没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差，多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案（一）K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙（帽石浇筑）→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图（1）施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场，积极做好工程开工前各项准备工作，同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查，为涵洞的施工提供可靠依据。
高速公路涵洞封堵施工方案
高速公路涵洞封堵施工方案1. 引言高速公路涵洞是高速公路上的一个重要构造物，用于穿越山体、河道等障碍物。
涵洞的建设和维护对于保证高速公路的安全和顺畅运行具有重要意义。
然而，由于各种原因，涵洞可能会出现裂缝、渗水等问题，需要进行封堵施工。
本文将介绍一种高速公路涵洞封堵施工方案，以保证施工安全和封堵效果。
2. 施工前准备在进行涵洞封堵施工之前，需要进行以下准备工作：2.1 现场勘察施工前需要对涵洞进行详细的现场勘察，包括涵洞的结构、尺寸、裂缝情况等。
通过现场勘察可以确定封堵材料的选择和施工方式。
2.2 安全防护涵洞封堵施工属于高风险作业，因此需要采取必要的安全防护措施。
包括设立警示标识、搭建防护设施、配备安全器材等，以确保施工人员的安全。
2.3 材料准备根据现场勘察结果，选择合适的封堵材料。
常用的封堵材料包括水泥浆、聚合物材料等。
在施工前需要准备足够的材料，以满足封堵施工的需求。
3. 施工步骤3.1 清理工作施工前首先需要对涵洞进行清理工作，清除封堵区域内的杂物、泥土等。
清理完毕后，确保封堵区域的表面干净平整。
3.2 封堵材料准备按照封堵方案选择合适的封堵材料，并根据材料的使用说明进行准备工作。
例如，如果使用水泥浆进行封堵，需要按照一定比例混合水泥和水，形成适宜的浆状物。
3.3 封堵材料的填充将准备好的封堵材料填充到涵洞的裂缝和渗水口等位置。
填充时要保证材料充实，填充高度均匀，以确保封堵效果。
对于较大的裂缝和渗水口，可以采用多层填充的方式。
3.4 封堵区域的加固封堵完成后，需要对封堵区域进行加固，以增强封堵的稳定性。
常用的加固方式包括设置钢筋网、喷涂聚合物材料等。
加固完成后，需要等待一定的时间，以确保封堵材料的固化和硬化。
3.5 清理和查漏封堵施工完成后，需要清理施工现场，并进行查漏工作。
通过观察封堵区域是否有漏水现象，进行必要的修补工作。
4. 施工注意事项在进行高速公路涵洞封堵施工时，需要注意以下事项：•施工前要对现场进行充分的勘察和安全评估，确保施工的可行性和安全性。
涵洞、通道施工方案
一、工程概况省级高速公路法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建工程呈南北走向，向北依次跨越退水渠、渭惠渠、陇海铁路和高干渠.与既有法门寺公路相接。
路线总长16.3公里。
本合同段施工里程为5.97㎞，起点桩号K0+000，终点桩号K5+971.18，其中包括桥梁7座,分别为绛张高架桥、3座天桥、1座分离式立交桥和2座小桥，其中绛张高架桥长度730.0米，涵洞14道,通道10道，分别为板式通道和箱式钢筋混凝土涵洞，具体详见下表二、编制依据1、省级高速公路法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建工程招、投标文件，施工合同等；2、法门寺联络线绛张至法门寺公路改扩建桥梁、通道、涵洞施工设计图等；3、《公路工程技术标准》( B01-2003)；4、《公路桥涵设计通用规范》( D60-2004)；5、《公路钢筋混凝土与预应力混凝土桥涵设计规范》( D62-2004)；6、《公路圬工桥涵设计规范》( D61-2005)；7、《公路桥涵地基与基础设计规范》（D63-2007）；8、《公路桥梁抗震设计细则》（B02-01-2008）；9、《公路桥涵施工技术规范》（041-2000）；10、《公路工程水文勘测设计规范》（C30-2002）；11、《混凝土结构加固设计规范》（041-2000）；12、防水材料应符合《路桥用水性沥青基防水涂料》（535-2004）的要求；13、伸缩装置应符合《公路桥梁伸缩缝装置》（327-2004）的要求；14、板式橡胶支座应符合《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（663-2006）的要求；15、335热扎带冷钢筋应符合《公路混凝土用钢第2部分: 热扎带冷钢筋》（1499.2-2007）的要求；16、R235热扎光圆钢筋应符合《公路混凝土用钢第1部分: 热扎光圆钢筋》（1499.2-2007）的要求；17、钢筋焊接网应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规范》（114-2003）的要求；18、钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（5244-2003）的要求；19、镦粗钢筋应符合《镦粗直螺纹钢筋接头》（171-2005）的要求；20、Q235钢材应符合《碳素结构钢》（700-2006）的要求；21、现场勘查、调研与实测资料等；22、本企业类似工程施工经验。
涵洞及通道施工方案
涵洞及通道施工方案一、概述在道路、铁路等基础设施建设过程中，涵洞及通道的施工方案至关重要。
涵洞是指在河道、山洼、交通要道等地方建造的一种通行设施，通道则是指连接两个地方的通路。
本文就涵洞及通道的施工方案进行探讨。
二、前期准备在进行涵洞及通道的施工前，需要进行充分的前期准备工作。
首先，要对施工现场进行勘测，确定地形、地质条件等情况。
其次，要制定详细的施工方案，包括施工工艺、流程、安全措施等内容。
同时，还需要采购必要的施工设备和材料，确保施工进度顺利进行。
三、施工工艺1. 地基处理施工开始前，需要对地基进行处理，包括挖土、填方、夯实等工序。
地基处理的质量直接影响到后续结构的稳定性，因此必须认真对待。
2. 结构施工涵洞及通道的结构施工包括地基支护、拱顶施工、墙体施工等内容。
在施工过程中，要严格按照设计要求进行，确保结构的稳定性和安全性。
3. 排水系统为保证涵洞及通道的正常使用，必须建立完善的排水系统。
在施工过程中，要注意排水系统的设计和施工，确保通道内部没有积水。
4. 防水处理涵洞及通道的防水工程也是至关重要的一环。
在施工过程中，要采取有效的防水措施，确保结构的防水性能。
四、安全措施在涵洞及通道的施工过程中，安全是第一位的。
施工单位必须制定详细的安全方案，加强施工现场的安全管理，确保施工人员和设备的安全。
五、施工质量检查施工结束后，要对涵洞及通道的施工质量进行检查。
包括结构的稳定性、防水性能、排水系统等方面。
必要时，可以进行钢筋混凝土的检测，确保施工质量符合标准要求。
结束语涵洞及通道的施工是一项复杂的工程，需要施工单位和相关人员的共同努力才能成功完成。
只有严格按照施工方案进行，加强安全管理，确保施工质量，才能建造出安全、稳定的涵洞及通道，为交通运输提供良好的条件。
高速公路涵洞施工方案
高速公路涵洞施工方案高速公路涵洞施工方案1. 引言高速公路涵洞是一种在山区建设的隧道工程，用于穿越山体、河道或其他障碍物，确保道路的连续畅通。
涵洞施工方案的制定是确保工程顺利进行的关键。
本文将介绍一种高速公路涵洞施工方案的设计和实施流程。
2. 施工准备在开始涵洞的施工前，需要进行充分的准备工作。
具体包括以下内容：2.1 方案设计首先，需要进行详细的方案设计，包括涵洞的长度、宽度、高度等参数的确定。
同时，需要考虑施工过程中可能遇到的问题，如岩体的稳定性、水文地质条件等。
2.2 材料采购根据方案设计，确定所需的材料清单，并进行采购。
常用的材料包括钢筋、混凝土、喷射混凝土等。
2.3 施工设备准备准备必要的施工设备，如挖掘机、砂浆搅拌机等。
确保设备的运转良好，并进行必要的维护工作。
2.4 施工人员培训培训施工人员，确保其具备必要的技术和安全意识。
特别是那些在高风险环境中工作的人员，如挖掘机操作员和爆破人员。
3. 实施方案3.1 地面准备工作在正式施工前，需要进行地面准备工作。
包括清理施工现场、划定临时施工区域、搭建临时工棚等。
3.2 岩体开挖开始进行岩体开挖工作。
根据实际情况选择合适的爆破方式或机械开挖方式。
在进行爆破作业时，需要严格遵守相应的爆破安全规范。
3.3 地表加固在岩体开挖的同时，需要进行地表加固工作。
这是为了防止土质塌方或岩石滑坡等意外发生。
常用的地表加固技术包括土钉墙、钢筋网片等。
3.4 涵洞衬砌在开挖完毕后，需要进行涵洞的衬砌工作。
这是为了保证涵洞的稳定性和耐久性。
常用的衬砌材料包括钢筋混凝土和喷射混凝土等。
3.5 排水系统安装在进行涵洞衬砌工作的同时，需要安装排水系统。
这是为了保证涵洞内部的排水畅通。
常用的排水系统包括排水管道和排水泵等。
4. 安全措施在施工过程中，安全始终是首要考虑的因素。
以下是一些常见的安全措施：- 建立严格的安全管理制度，包括安全培训、安全考核等。
- 配备必要的个人防护装备，如安全帽、护目镜、安全鞋等。
高速公路涵洞施工方案
高速公路涵洞施工方案一、前言在高速公路建设过程中，涵洞是一项非常重要的工程，它不仅可以有效保障道路的畅通，还能提升道路的安全性和稳定性。
因此，设计合理的施工方案对于涵洞工程的顺利实施至关重要。
二、施工前的准备工作在进行高速公路涵洞施工之前，需要进行细致的准备工作，主要包括：1.地质勘察：对涵洞所在地区的地质情况进行详细勘察，确保施工过程中的安全性。
2.设计方案确认：确定涵洞的设计方案，包括尺寸、结构等细节。
3.施工队伍准备：组建专业的施工队伍，确保施工人员具备相关技能。
4.施工设备准备：准备必要的施工设备，如挖掘机、运输车辆等。
三、施工过程1. 挖掘基坑首先，根据设计图纸确定涵洞的基坑位置和尺寸，在基坑周围设置支撑结构，以确保挖掘安全。
2. 进行支护在挖掘完成后，对基坑进行支护，采用适当的支护方法，如钢支撑、混凝土支护等，确保基坑的稳定性。
3. 进行挖掘使用挖掘机等设备进行涵洞的挖掘工作，根据设计要求逐步开挖，注意保持挖掘工作面的平整度和垂直度。
4. 进行结构施工在挖掘完成后，进行涵洞的结构施工，包括设置预埋件、浇筑混凝土等工作，确保涵洞的结构牢固。
5. 进行排水设计根据设计要求，设置涵洞的排水系统，确保雨水能够及时排除，避免对涵洞结构造成影响。
四、施工后的验收在涵洞施工完成后，需要进行严格的验收工作，包括检查涵洞的结构安全性、排水系统是否畅通等，确保涵洞可以正常使用。
五、结语高速公路涵洞施工是一项复杂而重要的工程，只有严谨的施工方案和科学的施工技术才能确保工程的质量和安全。
希望通过本文的介绍，能够让读者对高速公路涵洞施工有更深入的了解，为相关工作的开展提供参考。
以上就是关于高速公路涵洞施工方案的介绍，希望对读者有所帮助。
涵洞专项工程施工方案
一、工程概况本工程为某高速公路沿线涵洞专项工程，主要包括涵洞新建、改建、加固和维修等施工内容。
工程线路全长XX公里，涵洞数量XX座，其中新建涵洞XX座，改建涵洞XX座，加固涵洞XX座，维修涵洞XX座。
工程总投资XX万元。
二、施工组织与管理1.施工组织（1）项目经理部成立项目经理部，负责整个工程的施工组织、协调和管理。
（2）施工队伍根据工程特点和施工要求，组建一支具有丰富经验的施工队伍，包括技术人员、施工人员、管理人员等。
（3）施工设备根据工程需要，配备各类施工设备，确保施工顺利进行。
2.施工管理（1）施工进度管理制定合理的施工进度计划，确保工程按期完成。
（2）质量管理严格执行国家有关工程质量标准，确保工程质量达到要求。
（3）安全管理加强施工现场安全管理，确保施工人员生命财产安全。
三、施工方案1.新建涵洞施工（1）施工准备根据设计图纸和现场实际情况，进行场地平整、排水、供电等施工准备工作。
（2）基础施工采用混凝土基础，按照设计要求进行施工。
（3）主体结构施工采用现浇混凝土结构，按照设计要求进行施工。
（4）防水施工采用防水材料，对涵洞进行防水处理。
（5）施工缝处理按照设计要求进行施工缝处理。
2.改建涵洞施工（1）施工准备对原有涵洞进行现场勘查，确定改建方案。
（2）拆除原有结构按照设计要求，拆除原有涵洞结构。
（3）基础施工按照设计要求进行基础施工。
（4）主体结构施工采用现浇混凝土结构，按照设计要求进行施工。
（5）防水施工采用防水材料，对涵洞进行防水处理。
（6）施工缝处理按照设计要求进行施工缝处理。
3.加固涵洞施工（1）施工准备对原有涵洞进行现场勘查，确定加固方案。
（2）加固材料选用高强度混凝土、钢筋等加固材料。
（3）加固施工按照设计要求进行加固施工，包括加固梁、加固柱等。
（4）防水施工采用防水材料，对加固后的涵洞进行防水处理。
4.维修涵洞施工（1）施工准备对原有涵洞进行现场勘查，确定维修方案。
（2）维修材料选用高强度混凝土、钢筋等维修材料。
咸旬高速公路第标通道及涵洞施工方案
咸旬高速公路第标通道及涵洞施工方案概述咸旬高速公路是连接陕西咸阳市和宜君县的一条重要交通路线。
为了满足交通需求的增长和路况改善的要求，规划了建设第标通道及涵洞的施工方案。
该方案旨在提高道路通行能力和安全性，有效解决雨季易积水和交通事故频发等问题。
第标通道施工方案第标通道是咸旬高速公路的重要组成部分，将有效分流部分交通流量，缓解主线压力，提高整体通行能力。
施工内容•第标通道的施工主要包括挖掘、填筑、护坡等工作。
•首先，需要进行挖掘工作，根据设计要求开挖地质勘察确定的土层厚度，并保证挖掘的平整度和稳定性。
•然后，进行填筑工作，根据设计要求，将挖掘出的土方按照一定的坡度和高度进行填筑，使其与主线平齐。
•最后，进行护坡工作，采用混凝土护坡及绿化等方式，保证第标通道的坚固性和美观性。
施工要点•在施工过程中，要注意保护现有路基和交通设施，确保施工期间交通的正常流动。
•同时，要按照施工进度和质量要求，统筹安排施工人员和机械设备。
•在材料选择方面，要符合相关标准和规范，确保施工质量。
涵洞施工方案涵洞是用于排水和通行的隧道，在咸旬高速公路中起到关键的作用。
施工涵洞的目的是为了解决雨季易积水问题，并保证道路的畅通和安全。
施工内容•涵洞的施工主要包括地质勘察、洞体开挖、支护、衬砌等工作。
•首先，进行地质勘察，确定洞体的位置、长度和形状，并对地质条件进行评估。
•然后，进行洞体开挖工作，采用爆破、掘进等方式，将土方开挖至设计要求的尺寸。
•接下来，进行支护工作，采用钢支撑、混凝土喷射等方式，保证洞体的稳定性。
•最后，进行衬砌工作，使用混凝土或其他材料对洞体内壁进行保护，增加其承载能力。
施工要点•在地质勘察和设计过程中，要充分考虑地质条件和施工地点的特点，确保施工安全。
•在洞体开挖和支护过程中，要严格按照设计要求进行，及时进行监测和调整。
•在衬砌工作中，要保证材料的质量和施工的精确度，避免出现渗漏和破损等问题。
总结通过对咸旬高速公路第标通道及涵洞施工方案的介绍，我们可以看出，该方案的实施将极大地改善道路通行能力和安全性，解决雨季易积水和交通事故频发等问题。
涵洞通道施工方案
沿江高速公路张韩至朱村段第四合同段涵洞通道施工技术方案四川武通路桥工程局沿江高速公路YJ1-04标项目经理部二〇〇四年七月二十日涵洞通道施工技术方案一、总则（一）编制依据1.安徽省沿江高速公路张韩至朱村段路基工程项目招投标文件及设计图纸2.《公路桥涵施工技术规范》3。
现场踏勘和调查及我局的技术装备、施工经验4。
《总体施工组织设计》及有关参考资料（二）编制范围第四合同段K19+000—K24+094涵洞通道工程二、工程概况（一）自然地理本段主要为平原微丘区,大部分地段以山间与河谷盆地地形为主，地形起伏较大,水文地质条件较差，地下水位高,施工难度大。
（二)主要工程本标段共有涵洞417.5m∕15道，其中圆管涵331.74m∕11道，盖板涵54.75m∕3道，箱涵31。
19m∕1道；通道405.39m∕15道，其中暗盖板板式通道69.45m∕3道，明盖板板式通道62。
77m∕2道，暗盖板箱式通道273。
17m∕10道.三、涵洞通道的作业顺序由于本标段路线长，涵洞通道数量多,其作业顺序划分为四段，两个施工队进行平行流水作业和一个台背回填队。
施工一队:K19+058 K19+315 K19+445 ZK19+813YK19+812.5 YK19+944 ZK19+968 ZK20+240 YK20+220ZK21+160 ZK21+360 ZK21+561.5 ZK21+800 ZK21+910 。
施工二队：ZK22+289 YK22+430 Y K22+398 YK22+256YK21+876 YK21+764 YK21+508 YK21+380 YK21+170K22+741 K22+930 K23+131 K23+310。
5 K23+460K23+570 K23+974。
台背回填队：负责全线结构物的台背回填作业。
四、施工组织部署和施工组织工作（一）施工管理体系项目部从加强工程质量和进度出发成立了以总工牵头的施工管理和质量管理一套完整的管理体系,详见附后质量管理体系框图。
涵洞工程工程施工方案
涵洞工程施工方案引言涵洞工程是一种常见的交通工程，它主要用于解决道路穿越河流、铁路、高速公路等交通障碍物的问题。
在涵洞工程的施工过程中，需要合理安排施工方案，确保施工过程安全、高效、质量可控。
本文将从施工前的准备工作、施工过程的组织与管理、施工设备与机械的选用以及施工后的收尾等方面，对涵洞工程的施工方案进行探讨。
1. 施工前准备工作1.1 项目概述在施工前，需要对整个涵洞工程项目进行概述，包括项目的位置、规模、设计要求等。
1.2 项目分析对涵洞工程项目进行详细分析，包括地质环境、水文地质条件、交通流量等方面的情况，并进行初步风险评估。
1.3 招投标工作进行涵洞工程的招投标工作，包括制定招标文件、发布公告、组织开标等环节。
1.4 施工组织设计根据项目概况和施工要求，进行施工组织设计，确定施工组织架构、施工作业方式、劳动力需求等。
2. 施工过程组织与管理2.1 施工方案制定根据施工组织设计和项目要求，制定详细的施工方案，包括施工时间安排、工序计划、资源调配等。
2.2 施工队伍组建根据施工需要，组建合适的施工队伍，确保有足够的人力资源来完成施工任务。
2.3 施工现场安全管理建立健全的施工现场安全管理制度，加强安全教育培训，完善安全设施，确保施工过程中人员和设备的安全。
2.4 质量控制与验收制定质量控制计划，对施工过程进行质量检查和控制，确保施工质量符合设计和规范要求。
在施工结束后进行验收，确保工程质量达标。
3. 施工设备与机械的选用3.1 施工设备选用原则根据涵洞工程的特点和施工要求，选择适合的施工设备和机械。
主要考虑设备的性能、负载能力、施工效率等因素。
3.2 主要施工设备及其配套列举涵洞工程常用的主要施工设备，如挖掘机、推土机、混凝土搅拌站等，并介绍其功能和配套设备。
3.3 施工设备管理建立设备管理制度，对施工设备进行定期检查、维护和保养，确保施工设备的正常运行。
4. 施工后的收尾工作4.1 工程完工与竣工验收施工结束后进行工程完工与竣工验收，确保工程符合设计和规范要求，达到交付使用的标准。
高速公路涵管工程施工方案
一、工程概况本工程位于XX高速公路XX段，涵管工程主要内容包括涵洞的施工、涵管预制、涵管运输及安装等。
涵洞类型包括圆管涵、盖板涵等，共计XX座。
二、施工部署1. 施工指导思想坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，确保工程质量、进度、安全、文明施工。
2. 施工总目标（1）质量目标：确保工程质量达到设计要求，合格率100%。
（2）安全目标：实现安全生产零事故。
（3）工期目标：按合同约定的时间完成施工任务。
（4）文明施工、环保目标：施工现场整洁有序，减少对周边环境的影响。
三、施工方案1. 涵管预制（1）材料：选用符合国家标准的钢材、混凝土等原材料。
（2）设备：采用自动化程度较高的混凝土搅拌站、模板、振动器、切割机等设备。
（3）工艺流程：原材料进场检验→配料搅拌→浇筑→振捣→养护→脱模→堆放。
2. 涵管运输（1）采用平板拖车、吊车等运输工具。
（2）运输过程中注意保护涵管，防止碰撞、损坏。
3. 涵管安装（1）施工前对现场进行测量，确定涵洞中心线、高程等。
（2）根据设计图纸，确定涵管型号、尺寸、数量等。
（3）采用吊车、挖掘机等设备进行涵管安装。
（4）安装过程中注意涵管与路基、桥涵等结构的连接牢固。
四、施工进度安排根据工程实际情况，制定详细的施工进度计划，确保按期完成施工任务。
五、质量保证措施1. 严格原材料进场检验，确保材料质量。
2. 严格执行施工工艺，确保施工质量。
3. 加强过程控制，做好质量检验记录。
4. 定期对施工人员进行技术培训，提高施工技能。
六、安全生产保证措施1. 制定安全生产责任制，明确各级人员的安全职责。
2. 加强施工现场安全管理，消除安全隐患。
3. 定期进行安全检查，及时发现并整改安全隐患。
4. 加强对施工人员的安全生产教育，提高安全意识。
七、文明施工、环保保证措施1. 做好施工现场的规划和布置，保持施工现场整洁有序。
2. 严格控制施工过程中的噪音、粉尘等污染，采取有效措施降低对周边环境的影响。
涵洞、通道施工方案
涵洞、通道（盖板涵）施工方案一、工程概况本标段所在地区为中低山及丘陵地貌，沟谷纵横，沿线多为旱田，农田水利设施分布较少。
根据涵位处地形、地质、路基填土高度、流量、施工条件等情况，本标段主要为钢筋混凝土盖板涵结构。
二、编制依据2.1、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）；2.2、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1—2004）；2.3、巴中至南充至广安（川渝界）高速公路两阶段施工图设计（B标段）。
三、工程量涵洞、通道工程数量表四、施工技术盖板涵施工盖板涵施工顺序：施工放样→开挖基坑→基底处理→混凝土基础施工→涵台施工→盖板施工→洞口砌筑→台背填土。
详细的施工工序见附图1。
①、施工放样基坑开挖前，测量组先进行施工放样测量，确定涵洞中线位置，并测其原地面标高，确定基坑开挖深度，根据基坑边坡坡度放出基坑开挖边线。
基坑开挖完成后，先进行高程复测，符合要求后，放出结构物位置，然后进行下步工作。
②、开挖基坑基坑开挖前先根据设计资料进行现场核对，复核其设计标高，复核涵洞能否满足涵洞的使用要求，如需变更设计，及时与监理、设计及业主单位变更设计，然后按变更设计规定进行施工。
如果基坑地质为土质，开挖时采用人工配合挖掘机进行施工，边坡坡度按1:1进行开挖，同时考虑基坑底的作业宽度。
基坑开挖完成后，进行地基承载力检验，检测采用轻型便捷式触探仪检测方法进行。
如果不能满足设计施工图纸中地基承载力的要求，则需对基底进行处理。
基坑内若有渗水，而且无法直接排除时，在基坑一角挖设一集水井，然后用排水泵排出坑外。
③、基底处理基坑开挖完成后，如果基底的地基承载力不能满足设计图纸上的地基承载力要求，则按照设计图纸要求，对基底进行换填处理。
④、基础施工本标段涵洞基础分为普通式和跌水式，在地基承载力检验合格和基础处理后，立即进行基础施工，以免基础风化和被雨水侵泡降低承载能力，普通形式的分层一次浇筑形成，中间预留沉降缝，长度4～6米一道，在土石分界处必须留沉降缝。
涵洞通道专项施工方案
涵洞通道专项施工方案一、总体方案1.施工目标：完成涵洞、通道的建设和改造，保障交通安全和顺畅运行。
2.施工内容：包括涵洞结构的施工、通道的铺设和道路的复建等。
3.施工时间：根据实际情况确定，尽量避免交通高峰期进行。
二、涵洞施工方案1.涵洞结构设计：根据实际需求，确定涵洞的尺寸、形状和材料等。
2.施工准备：确定涵洞施工的平面布置和材料准备等。
3.基础施工：进行涵洞基础的开挖和垫层的铺设。
4.框架施工：安装涵洞的框架结构，包括支撑系统和梁柱等。
5.壁板施工：进行涵洞壁板的施工，包括混凝土浇筑和墙体的养护等。
6.顶板施工：进行涵洞顶板的施工，包括浇筑预制板和梁柱的安装等。
7.杂项工程施工：进行涵洞的排水系统、通风系统和照明系统等的安装和调试。
三、通道施工方案1.通道设计：根据实际需求，确定通道的规格、坡度和材料等。
2.施工准备：确定通道施工的平面布置和材料准备等。
3.基础施工：进行通道基础的开挖和垫层的铺设。
4.铺设施工：进行通道铺设的工作，包括路面的铺装和路缘石的安装等。
5.排水施工：进行通道排水系统的安装和调试，包括雨水管道和检查井等。
6.路灯施工：进行通道路灯的安装和调试，保证夜间行车的安全。
7.绿化施工：进行通道的绿化和景观建设，美化环境。
8.安全设施施工：进行交通标志和护栏等安全设施的安装和调试。
四、道路复建方案1.施工范围：根据实际需求，确定道路复建的范围，涵盖涵洞和通道周围的道路。
2.施工准备：进行道路复建的规划和布局，确定施工顺序和时间。
3.老化层拆除：拆除道路上的老化破损层，清理垃圾和杂物。
4.基层处理：进行道路基层的修补和加固，保证道路的承载能力。
5.路面铺装：进行新的路面铺装，包括沥青混凝土和水泥混凝土等。
6.路肩修复：对道路的路肩进行修复，保证行车安全和舒适度。
7.标线划设：进行道路标线的涂刷，包括车道线和限速标志等。
五、安全措施1.施工现场设立围挡，标明施工区域和危险区域。
2.安排专业施工队伍，确保施工质量和安全。
涵洞 通道工程施工方案
涵洞通道工程施工方案一、工程概况涵洞通道工程是指为了解决交通运输中的水体交叉问题而建设的工程。
涵洞通道工程具有隧道和桥梁的功能，是由涵洞和辅助设施组成的综合工程。
涵洞通道工程的建设将对交通运输、水资源和环境等方面产生积极影响，对于改善城乡交通状况，保障交通安全，促进经济发展都具有重要意义。
本文针对涵洞通道工程施工方案进行详细阐述，包括工程背景、施工过程、技术要点、安全保障等内容，旨在全面系统地展现涵洞通道工程的施工流程，为工程建设提供参考。
二、工程背景涵洞通道工程的建设需满足交通运输需求，促进区域发展，提高人民生活水平，保障生态环境等需求。
工程背景对于施工方案的制定至关重要，只有充分了解工程背景，才能有效制定出合理的施工方案。
我国交通运输建设不断推进，城乡交通网逐渐完善，但仍有不少地方存在水体交叉问题，影响了交通运输效率。
此外，随着城市化进程加快，人口流动加剧，对交通需求提出了更高的要求。
因此，为了加强交通运输设施建设，提高交通运输服务水平，需要建设涵洞通道工程，解决水体交叉问题，改善交通状况。
三、施工流程1.前期准备工作（1）工程测量施工前需要对涵洞通道工程的场地进行详细的测量，获得场地的地形、地貌、地势等相关数据，为后续施工提供准确的基础数据。
（2）场地准备对施工场地进行清理、平整、开挖等工作，确保施工区域的环境整洁，便于施工人员进行作业。
（3）技术准备配备施工所需的机械设备、工具、材料和人员，做好技术人员培训和施工队伍组织，确保施工准备充分。
2.地基处理涵洞通道工程的地基处理是整个施工过程中的重要环节，地基的稳固与否直接决定了工程的质量。
地基处理包括挖土、填土、加固、浇筑混凝土等工序，需要根据实际情况进行灵活处理。
3.结构施工结构施工主要包括涵洞和辅助设施的建设工作，其中包括桥墩、桥台、桥梁、管廊等设施的施工工序，这些工序需要根据设计图纸和规范要求进行施工。
施工过程中需要处理好土方开挖、混凝土浇筑、钢筋绑扎等工艺环节。
高速公路涵洞施工方案
高速公路涵洞施工方案一、背景介绍随着交通运输业的发展，高速公路的建设也日益迅速。
在高速公路建设中，涵洞作为一种重要的交通设施，具有贯通障碍物、保证道路通畅的作用。
因此，在高速公路建设中，涵洞施工方案的制定和实施至关重要。
二、项目目标本项目旨在制定一套高速公路涵洞施工方案，确保施工过程中安全、高效、环保，并最大程度减少对交通的影响。
同时，保证施工质量，确保涵洞的稳定性和使用寿命，提高高速公路的通行能力。
三、项目范围本项目涵盖以下方面：1. 施工前的准备工作，包括前期调研、设计方案的确定、施工计划的制定等；2. 施工过程中的施工技术、工艺和安全措施；3. 施工后的验收和维护工作。
四、施工方案4.1 前期调研和设计方案确定在施工前，需进行详细的地质勘察，并根据勘察结果确定涵洞的设计方案。
设计方案应满足涵洞的使用要求，并考虑地质条件，确保涵洞的稳定性。
4.2 施工计划制定根据设计方案和工期要求，制定合理的施工计划。
施工计划应包括施工队伍、设备、材料等的组织安排，以及施工进度的控制。
4.3 施工技术和工艺4.3.1 掘进工艺根据地质条件选择合适的掘进工艺，包括爆破法、冲击法、钻探法等。
在施工过程中，对掘进机械进行定期检查和维护，确保施工的连续性和高效性。
4.3.2 支护工艺在涵洞施工过程中，根据地质条件选择适当的支护工艺，包括钢筋混凝土衬砌、预应力锚杆支护等。
支护工艺应能满足设计要求，保证涵洞的稳定性和承载能力。
4.3.3 排水工艺为确保涵洞内部的排水畅通，需设置合适的排水系统。
排水系统应包括排水管道和排水设备，以及必要的防水措施。
4.4 安全措施在施工过程中，需严格执行安全规范，保证施工人员的人身安全。
为此，应采取以下安全措施：4.4.1 设立安全警示标志，并进行合理位置的设置；4.4.2 严格管理现场，确保施工人员遵守安全规定；4.4.3 为施工人员提供必要的防护装备，并进行相关培训；4.4.4 设置应急预案，以应对突发情况。
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涵洞、通道施工方案一、编制依据及工程概况1.1、编制依据本施工组织设计是根据河南省商丘至登封高速公路郑州境段土建工程招标文件、施工图纸以及交通部颁发的JTG F10-2006《公路路基施工技术规范》、JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》、JTG F80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》第一册（土建工程）等规范、标准，并结合本单位的实际情况和多年的施工经验，通过实地考察编制。
1.2、工程概况本标段共有涵洞、通道36座，其中盖板涵23座、盖板通道11座、箱型通道2座。
净跨径有2m、3m、4m、6m四种，净高有2m、2.5m、3m、3.5m、4五种。
详见涵洞通道一览表。
二、施工准备清理施工现场，熟悉施工设计图，做好施工放样工作，开工前用全站仪，水准仪，进行放样，校核，并设置固定控制桩，便于施工中检查。
精度满足施工规范要求时，再报驻地监理，进行复测，校核。
经监理认可后，方可进行基础开挖。
2.1、人员配备为确保涵洞通道标准化施工，我项目部成立涵洞通道生产管理小组，具体安排如下：生产副经理 2人总工程师 1人技术负责人 3人技术员 6人测量人员 5人施工员 6人安全员 3人专业队伍人员配备工地总负责人 6人技术人员 6人操作手 38人机械维修人员 6人其他人员 90人2.2、机械及其他设备投入根据相关技术规范要求，拟采用以下机械组合：机械情况一览表三、盖板涵洞、通道施工3.1、基础a、基础开挖：先采用挖掘机开挖，测量人员在现场配合指导施工，控制开挖。
开挖至基底灰土垫层底以上5cm时停止机械开挖，采用人工整平，再用汽夯进行夯实，然后由试验人员利用触探仪测定地基承载力，基坑的几何尺寸、轴线桩高及基底地质情况，经监理工程师签认后方可进行下道工序。
b、基底处理：灰土垫层配合比应符合设计规定3：7石灰：土（体积比）。
用人工配合机械翻拌，不少于三遍，达到均匀、颜色一致，并严格控制含水量，以试验人员检测为准，施工时含水量控制到比最佳含水量大2%为宜。
现场以手握成团，两指轻捏既散为宜，如含水量过大或过小时，应稍凉干或洒水湿润，如有球团应打碎，要求随拌随用。
本标段工程回填灰土厚度为50-120cm，采用蛙式打夯机或压路机分层回填压实。
灰土应当日铺填夯实，入坑灰土不得隔日夯打。
夯实后的灰土3d内不得受水浸泡，并及时进行涵洞通道基础施工或在灰土表面做临时性覆盖，避免日晒、雨淋。
雨季施工时，应采取适当防雨、排水措施，以保证灰土施工在无积水的状态下进行。
c、模板：为减少拼缝，业主要求涵洞和通道的模板应采用大块钢模板（面积≥2.0㎡），模板与混凝土接触表面应平整光滑,模板应具有足够的强度、刚度和稳定性，能承受新浇灌混凝土的重力、侧压力及施工中可能产生的各项荷载，保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸准确。
模板安装前贴亚克力板，表面应涂刷脱模剂，模板按沉降缝位置分块安装，按照图纸设计，每4～6米设置一道沉降缝，施工时根据各涵洞（通道）的长度进行设置，适当调整。
缝内填塞硬泡沫塑料和沥青麻絮。
每两个沉降缝之间为一个单元，先安装两侧模板，模板用支撑杆、对拉杆和斜楔进行固定，两侧安装好后，安装端头模，模板安装结束后，对其位置、稳定性、抗倾覆性、接缝严密性进行细致检查，防止在浇灌混凝土或振捣混凝土时产生模板位置移动、跑模、漏浆等现象，检查完毕报请监理工程师验收，合格后，方可进行基础浇筑。
d、混凝土浇筑混凝土由拌合站拌制，用混凝土运输车运到现场进行浇筑。
拌合过程中，严格按照施工配合比计量，用自动布料机配料拌制，保证充分的拌合时间，基础按沉降缝位置分开单独浇筑，浇筑混凝土必须连续进行，在每个单元块施工时不能中断，浇筑过程中应水平分层浇筑，每层混凝土厚度控制在50cm左右，下一层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑并振捣,且插入前层砼5～10cm进行搭接振捣，保证各层砼结合良好。
浇筑过程中，派专人观看模板是否有松动现象。
当砼浇注达到基础顶面设计标高时，应有人工使用钢抹子对洞身内的基础顶面进行收面，而与洞身接触的基础顶面应采取拉毛、布设片石措施，片石应高出混凝土基础顶10-15cm，以便使墙身砼与基础紧密结合。
3.2、洞身a、在基础砼达到2.5Mpa以后，将其与台身结合处人工凿毛，并清理干净，及时在其顶面弹墨线后立模，洞身浇筑采用钢模板内贴亚克力板（模板要求同基础），涂刷隔离剂，支撑必须牢固，浇筑期不得有任何变形，保证几何尺寸达到设计要求。
b、浇筑砼按沉降缝分段浇筑，浇筑前作好沉降缝的设置工作，洞身每4～6米设置沉降缝一道，缝内填塞同基础。
根据试验室提供的砼配比，经现场实测各种材料含水量，由试验人员调整配合比，进行浇筑。
振捣采取紧插慢拔的方法振捣，不漏振。
以砼表面泛浆无明显气泡冒出，砼表面不下陷为宜。
同时振捣时间不易过长，以免砼产生离析现象。
上层砼必须在下层砼初凝前完成，振捣深度进入下层5～10cm，移动距离不大于作用半径的1.5倍，每层砼厚不小于30cm。
振捣棒应与侧模保持10cm的距离，并避免碰撞模板。
c、砼浇筑后，要进行洒水养护，以利砼强度增长，根据天气情况和部件的不同，分别采用土工布、塑料薄膜等方法进行覆盖养护，温度在5℃以下要停止洒水养护并采取其他养生措施。
3.3、台帽砼洞身养生7天后，开始台帽砼的施工。
模板采用定型钢模板（模板要求同基础）。
先用钢管搭好支撑排架，然后按图纸设计尺寸安装钢模板，台帽背墙部分模板安装采用吊模的方法，用钢管把钢模板吊到图纸要求位置后卡牢、固定，对沉降缝处用浸油松木板卡牢、隔断，并保证台帽浇筑时不移动、不变形。
模板安装后，经监理检验合格后再浇筑。
台帽砼一次浇筑成形。
采用C30混凝土。
台帽顶端必须平整，板与台帽间垫1cm厚的中压石棉板。
3.4、现浇盖板①、盖板支架、底模由于现浇支架坐于钢筋混凝土基础之上，基础均为刚性基础，地基不需特别处理。
盖板支撑面的测量复核、调整：支架、模板搭设完成前进行高程测量，算出支撑面高程，然后根据测量成果采用墨斗在涵台身弹出支撑面整体高度墨线，此线即为盖板底部高程控制线，对于高出该线部分的钢管采用切割机切割或更换成短尺寸钢管。
盖板底模板采用竹胶板，保证模板具有足够的刚度和稳定性。
支架搭设采用满堂钢管支架方式，支架按长、宽均0.9m的间距拼接，用剪刀撑将整个支架连成整体，支架顶安装调节顶托。
顶托安装完毕后，对其平面位置、顶面标高、节点连接及纵横向稳定性进行全面检查，确认安装无误后安装底模板，模板均匀的刷好脱模剂，模板接缝密合，缝宽不大于2mm，模板平整度控制在3mm以下，模板各项检测数据均控制在规范允许偏差范围内。
②、钢筋加工及安装a.钢筋进入加工场后进行除锈、调直，然后按设计下料长度切断，加工成型。
b.加工成型的钢筋分类堆放整齐，搬运时轻拿轻放，避免扭曲成型。
c.在钢筋安装前，在台帽和盖板之间采用2mm厚的油毛毡隔离，并确保盖板沉降缝合涵身沉降缝垂直、对齐。
d.钢筋绑扎完成后，报现场监理检测合格后，进行侧模安装。
③、盖板混凝土浇筑混凝土采用拌合站集中拌合，拌合时控制好混凝土的水灰比、坍落度，拌合时间不得小于3min，根据施工现场回馈情况进行调整，混凝土运输车运送至作业点。
根据实际情况采用汽车吊吊入或砼泵车泵送，用插入式振动器进行振捣，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍，振捣时快插慢抽，振捣棒插入深度距底模5cm，不得漏振和重捣。
振捣时间不能过长，当混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆时，即可缓慢抽出振捣棒，抽出速度不能过快，否则会导致混凝土内部产生空洞。
④、养护在盖板每一段混凝土浇筑完，达到终凝时间时，采用覆盖土工布进行浇筑保湿养护，养护时间为7天。
养护用水按就近取材为原则。
试验人员对养护用水进行检测，检测合格后方可继续使用。
⑤、拆模底板在砼强度达到设计强度的85﹪以上，方可拆除。
拆模时自上而下，左右对称进行，拆模时要注意安全，由专人负责，统一指挥。
3.5、八字墙浇筑a、在八字墙及墙身施工之前，测量人员应使用墨斗在基础顶面上放出墙身底边线，以便施工人员按照标记安装墙身模板。
新建八字墙与洞身之间设一2cm宽沉降缝。
b、墙身模板选用钢模板（模板要求同基础），安装完毕后检查平整度、竖直度、模内侧是否有漏浆的地方。
c、待基础拆模后方可进行墙身浇筑，浇筑墙身的砼由拌合站集中供给，使用砼拌合运输车运往施工地点，分层浇筑，每一层浇筑厚度控制在50cm以下，砼振捣采用插入式振捣器，当底层施工完毕后，再进行下一层施工，但必须保证在底层砼初凝之前将上层砼振捣完毕。
待墙身模板浇筑到达设计标高后，由人工用木抹收面，整段墙身浇注工作应一次完成。
待墙身强度达到设计强度的30%方可拆除模板，模板拆除后，应立即覆盖洒水养生，养生期不得少于7天，养护期间应保证墙体不受振动与碰撞。
八字墙浇筑时，因八字墙顶面为斜面，因此应使用坍落度小的砼，浇筑完成后应确保八字墙顶面平整、光滑、边角整齐、边线顺直美观。
四、质量保证措施质量保证体系框图：a、质量目标本项目工程质量一次验收合格率100%，不允许出现不合格工程，坚决杜绝不合格项目。
不论是自检，还是监理工程师抽检的任何项目都应达到优良，争取良好的信誉。
b、质量控制机构质量管理领导小组是整个工程质量管理的领导核心，由项目经理、项目总工、项目副总工、质安组组长、试验室主任组成。
制订出整个合同段工程质量创优规划、方针、措施。
c、强化质量意识在施工中树立“质量关系千万家，搞好质量人人抓”的观念，使职工认识到质量工作的好坏与项目部、个人利益的关系，把质量工作贯穿到施工全过程中，深入到每一个职工中，形成道道工序齐抓共管，使各项工程质量工作落实到实处。
五、安全、文明施工措施5.1、安全体系项目部将建立以项目经理为第一安全责任人及决策者的安全管理质量保证体系，网络分部到个工程分部及下属各施工班组。
严格安全管理，做到“横向到边，纵向到底”，达到一级抓一级，一级保一级的全面安全控制目标，以确保本工程各个环节的安全施工。
项目经理部设立在项目经理直接领导下的安全领导小组，由项目副经理负责日常安全生产的管理，项目书记负责安全监督，项目总工程师负责安全技术的编制和交底，专职安全员负责安全生产技术的落实、监督以及安全事故的汇报，各部门、工区负责人负责现场安全生产管理。
5.2、安全施工措施a、入场前必须进行安全教育培训，经考试合格后方可上岗；b、所有进场人员必须佩带安全帽，无安全帽者不准进入现场，违章者按有关规定罚款。
c、严禁酒后及年龄大者进入操作岗位。
d、所有进场人员必须遵从管理人员的指挥，严禁违章操作。
e、人工操作时，要注意机械的操作半径，以防伤人。
严禁在回填土方时人员嬉笑、打闹。
f、所有机械司机必须定员定机并持证上岗。