涵洞通道施工技术方案
过街涵洞施工方案(3篇)
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第1篇1. 工程名称:XX过街涵洞工程2. 工程地点:XX市XX区XX路3. 工程规模:该过街涵洞全长XX米,宽XX米,高XX米,采用钢筋混凝土结构。
4. 工程特点:本工程地处繁华市区,周边交通繁忙,施工期间需确保交通畅通,同时对周边环境的影响要降到最低。
二、施工方案1. 施工准备(1)施工组织设计:根据工程特点和施工要求,编制详细的施工组织设计,明确施工顺序、施工工艺、施工设备、施工材料等。
(2)施工图纸:严格按照施工图纸进行施工,确保工程质量。
(3)施工人员:组织具备相应资质的施工人员,进行技术交底,确保施工人员了解工程特点、施工工艺和质量要求。
(4)施工设备:根据工程需要,配备足够的施工设备,如挖掘机、混凝土搅拌站、运输车辆等。
(5)施工材料:采购符合国家标准的施工材料,如钢筋、水泥、砂石等。
2. 施工工艺(1)场地平整:对施工现场进行平整,确保场地符合施工要求。
(2)基坑开挖:采用挖掘机进行基坑开挖,确保基坑尺寸满足设计要求。
(3)基础处理:对基坑底部进行压实,确保基础稳定性。
(4)钢筋工程:根据设计要求,制作钢筋骨架,并进行安装。
(5)混凝土工程:按照混凝土配合比,进行混凝土浇筑,确保混凝土强度和密实度。
(6)模板工程:根据设计要求,制作模板,并进行安装。
(7)防水工程:对涵洞内部进行防水处理,确保涵洞防水性能。
(8)伸缩缝工程:根据设计要求,设置伸缩缝,确保涵洞结构安全。
(9)回填土工程:对涵洞周边进行回填土,确保路基稳定。
3. 施工进度安排(1)前期准备:1个月(2)基坑开挖及基础处理:1个月(3)钢筋工程:1个月(4)混凝土工程:1个月(5)模板工程及防水工程:1个月(6)伸缩缝工程及回填土工程:1个月(7)施工验收:1个月总计:7个月4. 施工质量控制(1)施工人员:加强施工人员培训,提高施工技能和质量意识。
(2)施工材料:严格筛选施工材料,确保材料质量符合国家标准。
(3)施工设备:定期对施工设备进行检查、保养,确保设备正常运行。
公路盖板涵洞(通道)施工方案
![公路盖板涵洞(通道)施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/0b128632178884868762caaedd3383c4bb4cb406.png)
公路盖板涵洞(通道)施工方案1. 背景在公路建设中,盖板涵洞(通道)是一种十分重要的建筑结构,用于在公路上跨越沟渠、道路等地形障碍。
合理的施工方案对于确保施工质量、提高施工效率至关重要。
2. 施工准备•确定施工图纸:根据设计要求,获取盖板涵洞(通道)的详细设计图纸,了解施工要求。
•准备施工材料和设备:包括混凝土、钢筋、支撑材料等,确保施工过程中材料和设备充足。
•确定施工人员:组建施工队伍,包括工程师、技术员、工人等,合理分工,确保施工效率。
3. 施工流程3.1 地基处理•清理施工场地:清除场地上的杂物,确保施工区域整洁。
•进行地基处理:根据设计要求进行地基处理,填充砂石等材料,提高承载能力。
3.2 模板搭设•搭设模板:根据设计图纸,搭设盖板涵洞(通道)的模板,确保模板结构稳固,符合设计要求。
3.3 钢筋加工•加工钢筋:根据设计要求,对钢筋进行加工,保证尺寸准确,数量充足。
3.4 浇筑混凝土•搅拌混凝土:按照比例,搅拌混凝土,确保混凝土具有良好的流动性和强度。
•浇筑混凝土:将混凝土均匀地倒入模板内,用振捣器进行振捣,排除气泡,确保混凝土密实。
3.5 养护•混凝土初凝后,及时进行养护,覆盖湿布等保持混凝土湿润,提高混凝土的强度。
•养护周期视当地气候条件而定,一般不少于7天。
4. 安全预防措施•施工期间,严格遵守安全操作规程,穿戴好安全防护用具。
•加强现场安全监测,确保施工过程安全稳定。
•加强施工现场的安全警示标识,保障施工人员和过往行人的安全。
5. 施工验收•施工完成后,对盖板涵洞(通道)进行验收,包括尺寸、强度等方面。
•确保盖板涵洞(通道)符合设计要求,达到使用标准。
6. 总结盖板涵洞(通道)的施工方案是确保公路建设质量和安全的关键之一,合理的施工流程和严格的质量控制是保证施工顺利进行的重要前提。
通过制定科学的施工方案,加强安全管理,提高工人素质,可以有效提升公路建设的整体水平。
以上为公路盖板涵洞(通道)施工方案,希望对相关人员提供参考和指导。
涵洞施工方案(7)
![涵洞施工方案(7)](https://img.taocdn.com/s3/m/8302c77703768e9951e79b89680203d8ce2f6a42.png)
涵洞施工方案一、工程概况包西铁路涵洞陕西段中铁十一局一公司管段内有多处乡村土路、公路及渠道与线路立交,故设计多座通道涵洞及灌溉涵洞,本标段涵洞设计全为钢筋混凝土箱形涵,单孔孔径有1.0m、1。
5m、2。
0m、3。
0m、4.0m、5。
0m、6.0m共7种,净高分高边墙、低边墙两类,涵洞净高如下表:单孔涵洞净高表本标段设计为I级铁路,时速为200km/h。
涵洞设计出口形式设计为无提高形式,均设置八字墙,适用于路基边坡为1:1.5及1:1.75两种情况。
涵身均为矩形框架,涵身基底按无基设计,出入口翼墙基础设计为分离式基础,设计荷载为中-荷载。
涵身顶板顶面到轨底的最小高度为顶板不超出路肩。
二、施工队伍人员及设备配置为更好的对我标段进行管理,根据我标段线路较长的特点(正线长33.05km),故将本标段分为三个工区,每个工区设前线指挥所,每个指挥所由一个项目副经理兼任工区长,主管本工区的施工工作。
每个工区配置专业的桥涵工程师、试验工程师及测量工程师等人员,具体配置人员见下表。
涵洞主要管理人员一览表每个工区根据涵洞数量的多少,确定上长场的施工队伍。
每个队伍配备相应的施工人员及施工机械。
每个队伍配备施工人员及机械情况如下表:三、施工方法本标段涵洞施工采取就地灌注法施工。
所用钢筋统一在各工区指定的钢筋加工厂内加工成型后运输至现场绑扎或在涵洞施工现场加工后直接绑扎。
混凝土施工内模、外模均采用钢模板(>2m 2),配合部分小块木模、竹胶板,混凝土用混凝土运输车运至施工现场,底板采用混凝土运输车配合滑槽直接入模,涵身混凝土采用串筒或吊车入模。
每次施工长度按设计要求为3~5m ,中间留沉落缝,沉落缝宽度为2cm.1、施工工艺见下图:箱涵施工工艺流程图。
2A、施工用电靠近变压器的涵洞就近使用变压器供电;靠近村庄的涵洞计划与村民协商,临时使用村民生活用电;其他地段采用发电机解决。
B、施工用水靠近水井的地段采用水泵抽水至施工现场灌,无水井地段采用运输车拉水.C、施工便道修筑施工便道至涵洞处,便道要求满足混凝土运输车行走条件。
涵洞施工方案(首件工程)
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涵洞首件工程施工方案一、编制依据1.重庆渝广高速公路第三标段工程合同文件及设计施工图纸;2.桥涵施工规范;3.国家和省部现行公路工程技术规范、验收标准、行业标准;4.现场踏勘调查资料及我单位类似工程施工经验。
二、工程概况重庆至四川广安高速公路土建第三标段起点K34+560.301,终点K58+000,全长23.44km,全标段共有盖板涵兼人、机通道54道、拱涵11道、通道箱涵1道,圆管涵26道。
为加强现场施工质量的管理,强化质量检查程序,规范作业人员的质量意识和行为,从施工源头上确保质量目标的实现,使工程施工质量管理工作能够有章、有序、有效地实施,履行合同质量目标,最终向业主交付合格的工程,根据工程开展程序,所有分项工程在开始施工前均应设置首件工程。
本标段涵洞施工首件工程选择盖板涵K40+930(进口端6.99m)、拱涵EK0+072(进口端14.05m)、圆管涵G2KO+085(进口端6m)。
主要工程量三、施工组织布置结合本标段总体规划和布局,涵洞施工用电由临近的变压器架线接入。
为保障施工的顺畅,要求施工队必须配备柴油发电机,以保障施工用电的不间断;施工用水主要由涵洞附近的溪流、水塘提供,没有水资源的地段由施工队自行配备运水车拉水供应。
交通运输主要利用当地公路网。
村镇道路状况较差,多数需修整后方可利用。
在现场的材料设备运输均以自修便道为主。
四、施工人员、机械、器材配置涵洞施工人员机械器材表五、施工方案(一)K40+930钢筋混凝土盖板涵1.施工工序施工准备→定位放线→基坑开挖→基底处理→绑扎钢筋支立模板→浇筑涵身砼→盖板制作及安装→砌筑端、翼墙(帽石浇筑)→洞口及洞身铺砌→防水层铺装→回填。
2.工艺流程钢筋混凝土盖板涵施工工艺流程图(1)施工准备①施工前期准备严格按照现场施工要求调遣施工班组和机械设备、材料进场,积极做好工程开工前各项准备工作,同时对该涵洞的工程情况、水文地质、地形特点、地方资源、人力资源、工业加工能力、通讯设施、交通运输、水源电源、环境保护、水土保持、文物保护、征地拆迁、临时用地用房、地材生产供应、外来材料采购供应等情况进行进一步的详细调查,为涵洞的施工提供可靠依据。
涵洞施工方案
![涵洞施工方案](https://img.taocdn.com/s3/m/374a140dde80d4d8d15a4f2f.png)
涵洞工程施工技术方案一、圆管涵圆管涵施工工艺流程框图附后1、施工放样:采用全站仪通过坐标定位定出圆管涵的轴线,两侧及横向均设置护桩,以备检查复核。
2、放线开挖:基坑开挖前,对于排水涵必须先作好临时排水措施,以免水流冲刷路基和涵洞基础。
根据土质状况预留工作面和放出坡度,用白灰线洒出基坑开挖范围。
采用人工配合挖掘机的方式开挖,严格控制标高,杜绝超挖。
挖掘机开挖接近设计标高后,预留10-20CM用人工开挖,以有效控制超挖。
3、基底处理:基底人工修整完后,质检工程师对基底轴线、高程、平面尺寸先自检,自检合格后,然后报监理工程师验收。
基底检验合格后按设计要求施工砂砾垫层。
施工时,若发现个别基坑开挖后土质达不到设计所要求的承载力时,及时上报,会同监理、设计、业主单位现场会审,进行变更设计。
4、圆管基座施工:圆管涵管基可分两次浇筑,浇筑基础前先回填20㎝砂砾垫层,并注意基础沉降缝的设置,此外还应注意预留管壁厚度及安放管节座浆2~3㎝,待安放管节后再浇筑管节底以上管座部分,并应保证新旧砼的结合以及基础砼与管壁的粘结。
砼来自拌和站,砼运输车运至施工地点,借用滑槽入模,用插入式振捣棒配合平板振动器振捣密实。
砼浇筑完成后覆盖洒水养生。
5、圆管涵预制及安装:钢筋砼圆管涵由有资质的专业厂家预制(拟淮安市鸿兴制管有限公司为供货单位)。
钢筋砼圆管成品应符合以下要求:①管节端面应平整并与其轴线垂直,斜交管涵进出口管节的外端面应按斜交角度进行处理。
②管壁内外侧表面应平直圆顺,如有蜂窝,每处面积不得大于30mm×30mm,其深度不得超过10mm,总面积不得超过全面积的1%,并不得露筋,蜂窝处应修补完善后方可使用。
③管节强度应符合设计要求。
④管节各种尺寸不得超过表1的允许偏差。
⑤管节外壁必须注明适用的管顶填土高度,相同的管节应堆置在一起。
表1 钢筋砼圆管成品允许偏差项目允许偏差(mm)项目允许偏差(mm)管节长度0~10 管壁厚度-3,正值不限内(外)直径不小于设计值顺直度矢度不大于0.2% 管节拉到现场后,项目部有关人员按上述要求,对管节进行验收,如质量达不到上述要求,则拒绝交验,并清除场外。
涵洞工程施工方案及措施
![涵洞工程施工方案及措施](https://img.taocdn.com/s3/m/09d06886cf2f0066f5335a8102d276a201296061.png)
涵洞工程施工方案及措施一、工程概况1.1 工程简介本项目为某地区涵洞工程,主要任务是在河流上修建一座涵洞,以便于行人和车辆通行,同时起到排洪、泄水的作用。
工程包括涵洞主体、进出口引道、排水设施等部分。
1.2 工程规模本工程涵洞全长100米,净宽6米,净高5米,进出口引道各长50米,工程总占地面积约为2000平方米。
二、施工目标2.1 质量目标确保工程符合国家相关标准,达到优质工程的要求。
2.2 安全目标确保施工过程中无重大安全事故发生,保障施工人员的人身安全。
2.3 进度目标按照合同要求,按时完成施工任务。
三、施工组织与管理3.1 施工组织3.1.1 成立项目指挥部,负责整个工程的施工组织、协调和管理工作。
3.1.2 设立施工班组,明确各班组的职责和任务。
3.1.3 制定详细的施工计划,明确施工进度、质量、安全等要求。
3.2 施工管理3.2.1 质量管理(1)严格执行国家相关标准,确保工程质量。
(2)对施工人员进行技术培训,提高施工水平。
(3)加强对施工过程的监督,发现问题及时整改。
3.2.2 安全管理(1)建立健全安全管理制度,明确安全责任。
(2)加强施工现场的安全检查,消除安全隐患。
(3)对施工人员进行安全培训,提高安全意识。
3.2.3 进度管理(1)制定合理的施工计划,确保工程按时完成。
(2)加强施工过程中的协调与沟通,提高施工效率。
(3)对施工进度进行实时监控,及时调整施工计划。
四、施工方案及措施4.1 施工准备4.1.1 施工图纸及技术规范的学习组织施工人员进行施工图纸及技术规范的学习,确保施工人员熟悉工程内容、施工方法和技术要求。
4.1.2 施工现场布置根据施工图纸和技术规范,合理布置施工现场,包括施工便道、临时设施、材料堆放等。
4.1.3 材料准备提前采购工程所需的钢筋、水泥、砂石等材料,并做好材料的质量检验。
4.2 施工方法4.2.1 土方工程(1)采用挖掘机进行土方开挖,自卸汽车进行土方运输。
涵洞专项施工方案 (2)
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涵洞专项施工方案 (2)一、工程概述涵洞在工程中起着非常重要的作用,对于道路、铁路等基础设施的建设具有至关重要的作用。
本施工方案旨在介绍涵洞专项施工方案的具体内容,以确保施工过程的安全高效进行。
二、施工准备工作在开始涵洞施工之前,必须进行充分的准备工作。
包括但不限于:1.制定详细的施工计划,包括施工流程、工期、材料准备等内容。
2.确保施工现场的安全,清理断裂物和危险品,确保施工区域的通风良好。
3.进行相关设备和材料的采购,确保施工所需一切条件的准备齐全。
三、施工步骤1. 开挖基坑首先,根据设计要求,在施工区域进行基坑的开挖工作。
确保基坑的尺寸和深度符合设计要求,从而为后续的工作提供良好的基础条件。
2. 进行支护工程在基坑开挖完成后,必须进行支护工程,以确保基坑的稳定和安全。
采用合适的支护材料和技术,如钢支撑等,完成支护工程。
3. 进行混凝土浇筑在支护工程完成后,进行混凝土浇筑工作。
确保混凝土质量符合标准要求,从而保证涵洞的使用寿命和安全性。
四、施工注意事项1.施工过程中必须严格按照设计要求和施工方案进行操作,不得擅自更改。
2.施工现场必须严格遵守相关安全规定,确保施工过程中无安全事故发生。
3.施工结束后,必须进行验收工作,确保涵洞的质量和使用功能符合要求。
五、总结涵洞专项施工方案的制定和实施是一项复杂而又重要的工作,需要施工方在整个施工过程中严格遵守相关规定和要求,确保施工质量和安全。
希望通过本施工方案的实施,可以顺利完成涵洞施工工作,为基础设施建设提供重要保障。
通道涵洞工程施工方案
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通道涵洞工程施工方案本合同共有箱形通道12座,箱涵13道,圆管涵7道。
本合同段成立3个桥涵施工队,其中桥涵一队负责K24+080〜K25+537之间的桥涵施工,桥涵二队负责K25+705〜K26+597之间的桥涵施工。
桥涵三队负责K26+817〜K28+939之间的桥涵施工。
施工工艺:一、圆管涵1、施工场地硬化。
2、测量放样。
利用全站仪精确定出中心轴线桩并设置护桩。
3、基坑开挖,按照要求对基坑进行处理。
4、预制圆管节采用离心法旋转成形,集中预制。
5、管基基地应力按100Kpa设计,当实际地质较差时,应采取换土措施,换土深度1.5~2.0米,至达到设计地基承载力为止。
6、涵洞全长范围内按照要求设置沉降缝,其位置以设在路基中心线和行车道外侧为宜。
7、施工放样时,必须注意管涵的全长与管节的配置以及洞口端墙的准确位置,斜涵交角可按实际斜交角作适当调整。
8、管基混凝土可分两次浇筑,先浇筑管底以下部分,此时注意预留管壁厚度及安放管节坐浆混凝土2-3厘米,待安放管节后,再浇筑管底以上部分,并保证新旧混凝土结合及管基混凝土与管壁的结合。
9、涵洞顶上及洞身两侧在不小于两倍径范围内的填土须分层对称夯实,压实度在95%以上。
亦可在路基填筑后进行反开挖,但施工期间须满足排水要求。
10、施工过程中,当洞顶填土厚小于0.5米时严禁任何重型机械通过。
11、部分涵洞为田中所设排水圆管涵,施工过程中应结合取土坑开挖实际情况,予以调整,如取土坑连续开挖,且必须设涵洞时,涵洞洞口至取土坑段应铺砌处理,以防冲刷,影响路基稳定。
12、当涵洞为灌溉涵及排水涵时,在挖基前需采取设临时过水管或改沟的方法施工,临时过水管采用Φ400mm铸铁管,在涵洞的入口外做草袋围堰埋设铸铁管,分段开挖基础,分段施工。
13、根据设计要求的材料做好沉降缝及防水层;沉降缝所采用的材料必须经监理工程师认可后使用,要求施工结束后的沉降缝饱满无渗水。
防水层施工应符合设计及监理工程师的要求。
公路涵洞施工方案(改)
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目录第一章工程概况 (1)一、涵洞布设情况 (1)二、地质概况 (1)三、主要工程量 (1)第二章主要施工方法 (2)一、圆管涵及倒虹吸施工 (2)二、盖板涵施工 (4)三、箱涵施工 (4)第三章施工进度计划及工期保证措施 (8)一、施工进度计划 (8)二、工期保证措施 (8)第四章安全、质量保证措施 (14)一、安全保证措施 (14)二、质量保证措施 (14)第五章安全保证体系 (36)一、安全生产目标............................ 错误!未定义书签。
二、安全保证体系............................ 错误!未定义书签。
第六章环境保护措施 .. (40)一、防止水土流失及废料处理措施 (40)二、防止和减轻水、大气污染措施 (40)三、保护绿色植被措施 (42)四、土地资源的保护措施 (45)第一章工程概况一、涵洞布设情况环巢湖旅游大道第二合同段起于白石天河大桥终端(K25+984),顺延巢湖西南岸,终于(K34+400),本合同段路线全长8.416km。
涵洞的布设以不改变原有水利排灌系统为前提,排灌通畅为原则,并根据实地调查的有关资料级地方要求,综合考虑布设涵洞,该标段区间共包含27道涵洞。
二、地质概况根据地貌形态特征、成因类型、岩性特征,本项目线路位置处于巢湖水系,地表水系较发育,河渠纵横,池塘众多,水产养殖业发达。
由于沿线水文地质条件差异不大,且无特殊的地质构造,涵位选择原则上服从路线总体走向,做到道路桥涵协调,融为一体。
三、主要工程量本合同段共有涵洞27座,其中圆管涵13道,倒虹吸圆管涵5道,盖板涵2道,箱涵7道,具体工程数量如下表:主要工程数量表第二章主要施工方法一、圆管涵及倒虹吸施工(一)、施工准备1、按照施工平面布置图提供的要求,搭设临时设施,组织机具设备人员进场。
2、采购材料并组织进场,在试验监理工程师的监督下现场取样,并送试验室试验。
通道涵洞施工方案
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附件4涵洞、通道桥施工方案1.工程概况全标段共有涵洞、通道223道。
其中盖板涵114道、箱涵20道、圆管涵82道、7道倒虹吸圆管涵。
1.1.箱涵: 涵身和翼墙采用C30混凝土, 主筋均为HRB335带肋钢筋;基础采用C25混凝土, 基础底面为砂砾垫层。
河床与洞口铺砌、隔水墙、锥坡均采用M7.5浆砌片石, 勾缝采用M7.5水泥砂浆, 石料强度不得低于M40。
1.2.盖板涵: 盖板采用C30混凝土, 主筋为HRB335带肋钢筋。
洞口铺砌、隔水墙、锥坡采用M7.5水泥砂浆砌片石, 石料强度不得低于M40。
1.2.1暗盖板涵: 涵台台身及基础, 八字翼墙与基础采用C20混凝土, 基础钢筋为HRB335带肋钢筋, 其基础形式有分离式和整体式。
1.2.2明盖板涵: 涵台台身、基础及翼墙采用C25混凝土, 台帽采用C30混凝土, 桥面铺装采用C40防水混凝土。
基础及台帽主筋为HRB335带肋钢筋。
1.3.圆管涵:管节混凝土为C30, 端墙及管节基础为C20砼:翼墙及端墙基础为C20砼, 洞口河床铺砌及隔水墙为M7.5水泥砂浆砌片石, M7.5水泥砂浆勾缝。
1.4、倒虹吸圆管涵:管节混凝土为C30, 井身、管基及洞口翼墙采用C25混凝土, 隔水墙及渠底铺砌采用M7.5浆砌片石。
2.施工准备施工前应做好如下几项准备工作2.1 复核图纸: 组织有关技术人员熟悉图纸, 领会设计意图, 查对构造物各点旳高程及坐标, 发现问题及时汇报经理部工程部, 经工程部确认后统一请设计院处理。
2.2地形复核与测量放样: 复核沿线导线、水准点, 根据设计图纸进行涵洞中心线以及基础开挖边线旳放样。
检查图纸上旳设计位置、沟渠或被交路与现场状况与否相符, 如发现问题及时与经理部获得联络, 共同制定处理方案。
2.3 编制施工技术方案, 报监理工程师同意后, 进行详细旳技术交底。
3.施工工艺3.1 箱涵施工工艺流程场地清理测量放线基坑开挖基底处理绑扎钢筋→立模浇注混凝土拆模防水及沉降缝处理洞口施工台背回填箱涵洞身一般分两次浇筑混凝土, 第一次浇筑底板, 然后在洞内搭设满堂支架, 安装侧墙模板、顶板 , 浇筑洞身第二次混凝土。
涵洞工程施工技术方案
![涵洞工程施工技术方案](https://img.taocdn.com/s3/m/534fe98027fff705cc1755270722192e453658ef.png)
涵洞工程施工技术方案一、工程概况本项目为某地区涵洞工程,主要包括涵洞主体结构、进出口连接道路、排水系统等工程。
涵洞主体结构采用圆形钢筋混凝土管,直径为DN1000mm,长度为100m。
进出口连接道路分别为长约80m的进路和长约120m的出路,路面宽度为8m,路面结构为水泥混凝土。
排水系统包括排水管道和排水井。
二、施工准备1. 施工前应认真阅读设计图纸和技术规范,了解工程特点、施工要求和技术标准。
2. 组织施工人员学习相关施工技术规范,提高施工技能和安全意识。
3. 准备施工所需的各种材料、设备和工具,确保施工顺利进行。
4. 对施工现场进行勘察,了解地形地貌、地质条件、水文地质等情况,制定合理的施工方案和施工进度计划。
5. 办理施工许可等相关手续,确保施工合法合规。
三、施工工艺及步骤1. 涵洞主体结构施工(1)制作钢筋混凝土管:按照设计要求,制作直径为DN1000mm的钢筋混凝土管。
先制作混凝土管节,然后进行钢筋焊接,最后浇筑混凝土。
(2)安装钢筋混凝土管:将制作好的钢筋混凝土管运输至施工现场,采用专用设备进行安装。
安装过程中应保证管节接缝严密,防止渗水。
(3)涵洞主体结构混凝土浇筑:在钢筋混凝土管安装完成后,对涵洞主体结构进行混凝土浇筑。
混凝土应按照设计要求进行配制,采用泵送浇筑,确保混凝土密实、均匀。
2. 进出口连接道路施工(1)路基施工:根据设计要求,进行路基开挖、平整、压实等工序,确保路基稳定、平整。
(2)路面结构施工:按照设计要求,进行水泥混凝土路面结构的浇筑。
先进行基层浇筑,然后进行面层浇筑。
混凝土应密实、平整,达到设计强度。
3. 排水系统施工(1)排水管道施工:按照设计要求,进行排水管道的铺设。
管道应铺设平整、牢固,接缝严密。
(2)排水井施工:根据设计要求,进行排水井的砌筑。
排水井应结构牢固、防水、排水畅通。
四、质量控制1. 严格把控原材料的质量,确保原材料符合设计要求和规范标准。
2. 对施工过程中的各个环节进行质量检查,确保施工质量符合设计要求和规范标准。
涵洞施工方案三级技术交底1
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涵洞施工方案三级技术交底一、施工工艺技术1.1.1施工准备施工前对现场进行调查,了解地下管线、电缆等埋设情况,对可能受到施工影响的地下管线,及时向监理工程师和有关部门汇报,并采取措施迁移与保护。
根据通道所在位置,对场地采用推土机进行整平后,组织施工人员、机具进场、并备足材料,准备好施工用水、用电。
1.1.2施工放样基坑开挖施工前,应按图纸要求的标高、位置进行测量放线,施工放线时,必须注意涵洞全长及洞口端墙的准确位置。
检查涵洞的具体位置、角度、进出口标高与实际地形是否相符,如果不符则立即报请监理工程师进行移位或标高调整。
严格按照图纸要求准确定出通道中心及纵横轴线,以轴线为依据测出基础边线位置并测出标高。
1.1.3基坑开挖及基地处理基坑开挖采用机械开挖人工配合方式,开挖基坑过程中,为防止坑壁塌方,按规范要求对深挖基坑设置边坡,超挖部分严禁用虚土回填,人工修整基坑时,按设计的尺寸和高程将基础坑修整成型。
1.1.4垫层基坑经监理工程师检验合格后,尽快进行垫层分层填筑、分层压实的施工。
垫层厚度严格按图纸所示进行,使用液压机动夯对垫层进行夯实。
1.1.5涵洞主体结构施工涵洞箱体施工的程序为:扎底板和侧墙下部钢筋→安装底板模板→灌注底板混凝土至底板八字角以上30cm→安装侧墙内侧模板和钢筋→安装满堂脚手架及顶板模板→顶板模板预压→绑扎顶板钢筋→安装顶板外侧模板→灌注侧板、顶板混凝土→拆模。
1)扎结底板和侧墙下部钢筋,灌注底板混凝土模板采用钢模板,在模板外竖楞采用10×10cm的方木,用穿墙止水螺杆锁紧;采用钢管作为斜撑,斜撑夹紧打入土中并支撑基坑边坡壁上,以确保支架稳定。
根据设计要求,施工缝应留设在底板、侧墙、顶板上,支模时应一并支设成型。
模板支设完毕,绑扎底板钢筋,预留好侧墙钢筋,经监理工程师检查验收后进行混凝土浇筑。
混凝土采用搅拌运输车从混凝土拌合站运至浇筑地点,使用泵车入模,插入式振动棒分层振捣密实。
涵洞工程施工技术方案
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涵洞工程施工技术方案一、工程概述涵洞工程是为了解决道路或铁路等交通工程上的交叉河道、溪流等水体而设计建造的隧道结构。
本施工技术方案将对涵洞工程的施工过程进行详细规划和安排,确保施工的顺利进行。
二、工程准备1.队伍组建:成立以项目经理为主的工程队伍,包括技术人员、施工人员、安全人员等,并安排相应的岗位职责。
2.设备准备:准备必要的施工设备,包括挖掘机、推土机、卡车等,根据具体工程情况确定所需设备数量。
3.材料准备:根据设计要求,准备所需的建筑材料和施工材料。
4.现场调查:对施工工地进行现场调查,了解地质、地貌等情况,确定施工方案和安全措施。
5.合同签订:与业主签订施工合同,并明确双方责任和权利。
三、施工过程1.前期准备:清理施工现场,搭建必要的临时设施,包括办公室、生活区、材料堆放区等。
2.挖掘施工:根据设计深度和横截面尺寸,使用挖掘机进行挖掘作业,同时进行排水措施,确保施工过程中土壤的稳定。
3.支护施工:根据设计要求,及时进行支护措施,包括喷锚、钢筋混凝土衬砌等,确保洞口的稳定和施工人员的安全。
4.排水处理:在施工过程中,采用合适的排水措施,将施工现场的水分排除,避免水分对施工品质的影响。
5.接洞施工:当挖掘到设计要求的洞身时,根据设计方案进行洞身处理,包括洗凿、打磨等工序,确保洞身无裂缝、坚实平整。
6.拱顶施工:洞身处理完成后,按照设计要求进行拱顶施工,包括模板安装、混凝土浇筑等工序。
7.环境保护:施工过程中,随时注意环境保护措施,避免对周边环境造成污染。
四、安全措施1.建立安全生产责任制度,确保施工过程中的个人、设备和材料安全。
2.安排专职安全员,负责施工现场的安全监管和安全教育。
3.严格遵守施工现场安全规范,包括穿戴安全防护用品、设置安全警示标识等。
4.针对施工过程中可能出现的风险和危险,制定相应的应急预案和应对措施。
5.加强与其他施工单位的协作和沟通,共同做好施工安全工作。
五、质量控制1.根据设计要求和合同约定,制定相应的质量控制计划,明确每一道工序的质量标准和检测方法。
(完整版)公路涵洞施工方案
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(完整版)公路涵洞施工方案一、工程概况公路涵洞作为道路建设中重要的组成部分,对于保障交通安全、提高道路通行能力具有重要意义。
本方案针对某条公路涵洞施工项目,从施工准备、施工方法、施工流程、质量控制等方面进行全面阐述。
二、施工准备1.人员组织:成立涵洞施工项目组,明确各成员职责,包括项目经理、施工员、技术员、质量员等。
2.施工材料:按照设计要求,提前采购各类建筑材料,如混凝土、钢筋、模板等。
3.施工设备:确保施工设备齐全,包括挖掘机、吊车、搅拌机、混凝土泵车等。
4.施工现场:对施工现场进行平整,设置临时设施,如施工用房、仓库、临时道路等。
5.技术准备:熟悉设计图纸,编制施工组织设计,明确施工工艺、施工流程和质量标准。
三、施工方法1.基础施工(1)测量定位:根据设计图纸,对涵洞基础位置进行测量定位。
(2)挖孔:采用人工或机械挖孔,孔径大于设计尺寸,保证基础底部承载力。
(3)基础垫层:在挖孔底部铺设一定厚度的砂石垫层,提高基础稳定性。
(4)基础混凝土:浇筑C25混凝土,确保基础强度。
2.涵洞主体施工(1)模板制作:根据设计尺寸,制作涵洞模板。
(2)钢筋绑扎:按照设计要求,绑扎涵洞钢筋。
(3)混凝土浇筑:采用泵车浇筑C30混凝土,分层浇筑,确保混凝土密实。
(4)养护:混凝土浇筑完成后,进行养护,保证混凝土强度。
3.进出口施工(1)进出口基础:同涵洞基础施工方法。
(2)进出口墙身:采用混凝土或砖砌体施工。
(3)进出口翼墙:采用混凝土或砖砌体施工。
(4)进出口顶部:采用钢筋混凝土板或预制板施工。
四、施工流程1.施工前期准备:完成人员组织、材料采购、设备调试等。
2.基础施工:按照施工方法,完成基础施工。
3.涵洞主体施工:按照施工方法,完成涵洞主体施工。
4.进出口施工:按照施工方法,完成进出口施工。
5.质量控制:对施工过程进行全面监控,确保质量合格。
6.验收交付:完成施工后,组织验收,交付使用。
五、质量控制1.人员培训:对施工人员进行技术培训,提高施工水平。
人行地道涵洞施工方案
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人行地道施工方案一、编制依据1、贵安新区金马路道路工程4标段人行通道、涵洞工程设计图纸2、《公路桥涵施工技术规范JTG/TF50-2011》二、工程概况本工程为贵阳市贵安新区金马大道4标,全长5.66km,道路整体线形呈南北走向,设有3座地下人行通道,分别是K15+330、K15+600、K18+130人行通道,1座车行通道K16+120涵洞,2座过军用管线涵洞,分别是K17+905, K18+515 ;人行系统由地道主通道、地道接口和两端进出口通道组成,通道工程主体结构全部采用钢筋混凝土现浇,其中主通道为“□”形闭合框结构,出口为“U”形结构,主体通道设置在车行道下,净宽4米,净高3米,箱体结构顶底板及侧墙厚均为0.5m,进出口梯道宽为3m,坡度分别为1:2、1:4两种,中间设2m宽休息平台。
梯道第一级台阶高于人行道面0.15m,以保证地面流水不进入梯道。
本工程结构设计使用年限为100年,重要性系数1.0,环境类别为I类,抗震设防烈度为7度,结构安全等级为二级。
地道工程为浅埋式地下建筑物,地基承载力为不小于0.3MPa,地道顶板面位于路基底,根据该路段管线情况,覆土埋深按3m考虑。
基础垫层采用C15素砼,梯道及平台采用C20砼,主通道箱涵、接口框架、搭板、进出口U型槽采用S8C30砼;箱涵主体为模注防水混凝土,其抗渗等级不小于doc1S8的防水抗裂混凝土。
地道顶板和底板采用防水涂料防护,侧面与土质相接触面采用M7.5水泥砂浆砌MU10的砖墙厚12cm、3cm厚的M7.5防水砂浆、防水涂料;在施工缝、变形缝、穿墙管及预埋件等细部构造部位,根据不同部位的防水要求将铜板止水带、防水卷材、防水涂料等几种材料复合搭配使用。
三、施工准备1、测量放样。
2、各项材料报验,合格后进入施工现场。
3、挖掘机及施工机械设备已检修完毕,进入施工现场。
4、施工人员进场。
四、施工工艺流程测量放样一基坑开挖一基础找平-底板、墙身钢筋绑扎、管线预埋、砼浇筑一墙身、顶板钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑L型槽、U型槽钢筋绑扎、模板安装、砼浇筑—防水处理-附属构造施工-砂浆找平粉刷一防火涂料-台背回填1、测量放样由测量人员准确定出拱涵中心及纵横轴线,在基槽外每侧设两个控制桩,进行基槽放样,开挖基槽。
涵洞工程施工方案及方法精选全文完整版
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可编辑修改精选全文完整版涵洞工程施工方案及方法涵洞包括盖板涵、钢波纹管涵、板式通道三种型式。
涵洞施工工艺及方法如下:1、盖板涵施工方法(1) 基坑开挖基坑开挖前先进行涵洞的定位测量并做好护桩,根据基坑土质情况确定开挖基坑边坡坡率,并结合基坑底面尺寸要求计算并放出基坑开挖线。
开挖基坑边坡坡率根据《公路桥涵施工技术规范》的要求确定。
根据设计图,挖基采取挖掘机配合人工施工的方法,机械开挖至离基底标高200~400mm时再用人工开挖捡平,基底为石质的采用小炮松动爆破,人工将基底修凿平整,测量抄平。
土质基坑采用机械开挖时在设计基底高程以上保留不少于30cm厚度的土层由人工开挖捡底,以保证基底土的结构不被破坏。
基坑开挖至设计基底标高后,设计对基底有处理措施时及时按设计要求予以实施,设计无处理措施时仔细核对基底土质情况是否与设计相符,检测基底承载力是否达到设计要求,发现基底情况达不到设计要求时及时通知监理工程师及设计单位尽快制定对策并予以实施。
(2)基础施工先进行基底三七灰土砼垫层施工,采用拌合机拌合混合料,压路机碾压成形,养生达到强度要求后,在垫层上放样立模,模板采用组合钢模板。
浇筑基础砼前,要做好防排水:有流水的通道应改道埋设临时排水管涵。
砼用手推车运送入模,连续浇注,并注意沉降缝处砼采用泡沫板隔离。
(3)墙体施工墙身砼的采用大块钢模板,纵向按沉降缝分段,竖向根据墙高分层立模浇注,砼由临时预制场的拌和站制备,机动翻斗车运送,吊车配料斗提升,插入式振捣器振捣。
升高作业采用扣碗式脚手架。
遂段流水作业完成。
台帽立钢模现浇,钢筋在棚内加工,人工现场绑扎,并预留锚固孔,检查无误后一次立模连续浇注完成。
(4)盖板预制、架设盖板采取现场集中预制,安装采用汽吊吊装,盖板预制时底模上要加铁皮,插入及平板振捣器组合振捣。
并按设计预留锚栓孔和在梁体端部30cm处预埋吊环,预制好的盖板当强度达到设计强度的70%或监理指定的强度后才可起吊。
涵洞(通道)施工方案
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施工方案涵洞(通道)分册编制依据:1.商开高速公路招标文件2.商开高速公路两阶段施工图设计3.国家公路建设现行规范4.JTJ041—89《公路桥涵施工技术规范》一.工程概况连云港到霍尔果斯国道主干线东起江苏连云港市,西止我国与哈萨克斯坦接壤边境口岸霍尔果斯,全长3890公里,是我国规划的十二条国家公路主骨架之一。
商丘至开封高速公路是连云港至霍尔果斯国道主干线,河南省境内的一段,全长203.27公里,共分18个标段。
第九合同段,起点为K82+700,终点K95+500。
第九合同段共有涵洞15座,长558.16米;通道22座,长611.25米;边沟涵15座,长123.0米;线外涵1座。
本段工程路处于黄河冲积平原,地形平坦开阔。
地势自西向东略有倾斜,沿线自东向西地面标高一般在38米(黄海高程系)左右。
沿线所经地区属淮河流域,河道较为发育,均为雨源型季节性河流,迳流不足,但分布较为均匀,构成较为完整的排水系统。
河沟平时无水或少水,汛期可排洪。
沿线地下水属浅层地下水,大气降水入渗是浅层地下水的主要补给水源,其次为河道入渗和灌溉回渗补给。
地下水埋深多大于6米,个别地段已达到10米以上。
水质较好无侵蚀性。
二.施工工艺(一)施工准备1.测量放线:对建设单位所交付的涵洞中线位置桩,三角网基点桩,水准基点桩等及其测量资料进行检查、核对。
若发现标志不足,不稳妥,被移动或精度不符合要求时,进行补测、加固,移设或重新测校。
补充施工需要的涵洞中线桩和施工所需要的水准点。
测放基础开挖边线。
2.会同现场监理工程师到现场核对构筑物的位置,设计是否与实际相符,如有出入予以调整后,重新测量放线。
3.设置涵洞控制桩:沿涵洞纵向中线路基外安全位置埋设控制桩,若遇障碍引至涵洞台身纵线外设置,控制桩要埋设牢固,保护好,如遇破坏等及时恢复。
复测路基控制桩时,一起复测涵洞控制桩。
4.原材料包括水泥、砂、碎石、钢筋应检验合格。
水泥砼配合比试件28天达到设计和技术规范要求。
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涵洞通道施工技术方案一、工程概况本合同段起点桩号为K209+350,终点桩号为K221+650,路线全长12.3km。
本合同段共设置涵洞30道,通道17道。
孔数-跨径(宽×高)设计为:1-4*3.0(13道)、1-2*2.0(10道)、1-2*1.5(3道)、1-4*4.0(5道)、1-2*0.75(2道)、2-6*5.0(7道)、1-6*4.0(4道)、1-6*4.5(1道)、1-6*5.0(2道)盖板采用C30钢筋混凝土,涵身及基础采用C25、C20混凝土,涵台才采用 C30、C25 混凝土洞口形式有锥坡、跌井、八字,涵底铺砌采用M7.5浆砌片石。
本次申请开工的盖板涵中心桩号为:K221+200 此处-0.8m粉质粘土,褐黄色,硬塑,承载力200 Kpa ,以下为强风化泥质板岩,承载力为350 Kpa 。
二、编制依据及范围1、湖北省谷竹高速公路指挥部发布的《湖北省谷竹高速公路招标文件》。
2、湖北省谷竹高速公路指挥部发布的《湖北省谷竹高速公路招标文件答疑书》。
3、中交第二公路勘察设计研究院有限公司编制的《谷城至竹溪高速公路两阶段施工图设计》。
4、我单位类似工程的施工经验及设备情况。
5、国家有关方针政策和国家、交通部有关标准规范、规程和验标等。
6、我单位通过质量体系认证中心认定的ISO9001:2000《质量手册》和《程序文件》。
7、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。
8、《公路桥涵施工技术规范》(JTJ-041-2000)9、《桥涵》上下册三、施工人员配备及施工机械配备计划开工日期:2010年10月30日计划完工日期:2011年4月20日①施工人员配备一览表②机械配备一览表四、施工方案及施工工艺(一)施工工艺流程施工准备→基础开挖→混凝土浇注→涵身、台身施工→盖板施工→附属工程施工→涵背回填(二)施工方法1、施工准备1)、准备工作①、到达盖板涵处的施工便道,已按要求施工完毕,便道修筑质量满足行车要求;小型机具设备充足齐备,施工前通过试运转检查其状况完好;对于电焊机、弯曲机、切断机等机械设备,设置专线供电。
在施工场地配备100KW发电机组,做为备用电源。
②、涵洞开工前,根据设计资料,进行测量放样。
结合现场实际情况,对其位置、夹角、长度等进行核对,如有不符,应及时向监理工程师反映,按合同规定进行变更。
③、在工程开工前,做好原材料检验,并按试验工程师的要求做好混凝土配合比设计。
并按设计及施工进度计划要求进行备料。
2)、材料采备材料由项目部采购和统一供应,按计划分批进场,进场材料检验后设立醒目的标示牌和必要的覆盖防护。
不合格材料杜绝进场。
3)、检验、试验和资料施工前,做好各种材料的检验和试验工作,施工过程中,现场技术员和自检员要对施工过程进行全方位监控,并做好每道工序的原始记录和施工日志等资料。
2、施工方案1)、测量放样测量工程师根据设计图放样,用全站仪放出构造物的主要控制点,即涵洞轴线与控制桩位,根据控制桩放出涵洞基础开挖尺寸,用水准仪进行水准测量控制构造物各部位标高。
质检工程师根据测量的基底平面,结合初探确定的基坑实际开挖深度,以保证开挖边坡稳定为原则,确定开挖边坡坡率(实际开挖坡比应根据地层和地质现场确定),放出开挖线(基坑底应预留50cm工作面以满足施工作业面、回填和安全要求)。
2)、基坑开挖基坑开挖前,应就近作好道路水系调查工作,以维持原道路水系畅通。
如发现基坑开挖对原道路水系有破坏的,应先做好道路改移和水系恢复。
基坑开挖采用挖机下挖,人工配合。
开挖过程中,开挖的基础土方应及时运出或堆放至距基坑坡口2~5m以外,以防止边坡塌方;随时检查标高,以防超挖(超深部分用同级圬工回填)。
挖机开挖距设计基底高程10cm时由人工清除,如不能很快进入下道工序,为避免扰动基底,应留下30cm基底土于施工前采用人工开挖至基底。
开挖好的基坑,对边坡应及时检查,并对边坡作好适当防护,保证基坑边坡的稳定,且利于基坑的排水。
若开挖基坑较深,要布设挡板,且须分层开挖,严禁从底层向四周掏土。
基坑开挖不能间断,基坑不能暴露太久。
在基坑开挖至设计基底标高或实际的持力层位置后,质检工程师应及时对基坑进行自检(包括基底标高、平面位置与基底承载力等),再会同监理工程师对基坑进行检查。
如符合设计,则可进行涵基础施工,并及时作好相关资料和施工记录的签证;如与设计有出入,则应及时与监理工程师现场定好方案,采取适当措施,保证基坑安全,再逐级上报,以便指挥部及时组织设计院、监理等现场察看、处理,并形成现场纪要。
如基底土质与设计资料不符或有疑问时,应在基底标高取土样作土工试验。
为防止雨水和地表水,开挖基坑时在其边坡以外周边挖一排水沟并经常保持畅通。
如在开挖过程中发现基坑地下水比较丰富,应在基底周边挖集水井或集水坑,水量大时,用水泵将水抽出,以保持边坡和基底稳定。
基坑中浸水的,要及时排除,防止基底浸水时间过长,承载力降低。
基底标高必须按照技术交底要求严格控制,一切松散浮土必须清除,若有局部超挖之处,不能用松土填补,用低标号砂浆调平。
如基底不够密实,可进行原地面打夯,或夯填一层卵、碎石。
3)、钢筋加工、接头及安装①、钢筋在加工弯制前应调直,钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。
钢筋应平直,无局部折曲。
加工后的钢筋,表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。
弯起钢筋应弯成平滑的曲线,其曲率半径不宜小于钢筋直径的10倍(光圆钢筋)或12倍(带肋钢筋)。
用光圆钢筋制成的箍筋,其末端应有弯钩(半圆形、直角形或斜弯钩);弯钩的弯曲内直径应大于受力钢筋直径,且不应小于箍筋直径的2.5倍;弯钩平直部分的长度:一般结构不宜小于箍筋直径的5倍,有抗震要求的结构不应小于箍筋直径的10倍。
钢筋宜在常温状态下加工,不宜加热。
弯制钢筋宜从中部开始,逐步弯向两端,弯钩应一次弯成。
②、钢筋的接头,应符合设计要求。
要求搭接焊时,双面焊缝不小于5d,单面焊缝不小于10d,焊缝厚度大于0.3d,宽度大于0.7d,且在同一断面接头数量不得超过总数量的50%。
绑扎搭接时,搭接长度不小于35d。
(d为钢筋直径)绑扎的钢筋,应注意使扎丝尾部朝向内部,避免导致保护层厚度的不足。
钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置。
钢筋接头应避开钢筋弯曲处,距弯曲点不应小于10d。
③、钢筋安装顺序为:首先底层钢筋网,待混凝土浇筑到顶层钢筋布设位置时,安装顶层钢筋网,再浇筑混凝土到设计高程。
a、钢筋接头采用双面焊,焊缝长度为5d。
两个接头钢筋的轴线应在一条直线上。
b、现场绑扎钢筋时,用钢管、圆木等设置支撑使钢筋骨架不致变形。
模板安装后将其撤除。
c、为防止垫块外露影响外观,采用弧形垫块。
4)、模板及支架安装基础混凝土模板采用尺寸标准、表面平整光洁的钢模板,模板必须保证其表面平整,板缝间不漏浆等要求。
模板安装前,在模板表面涂层脱模剂,不得使用易黏在混凝土上或使混凝土变色的油料。
支立模板时为了防止模板移位变形,支立基础侧模时在模板外设立支撑固定。
台身的侧模设立对拉杆固定,浇注在混凝土中的拉杆,按拉杆拔出的要求设计,拉杆外套PVC管,模板拆除后拔出重复利用。
模板安装时,连接处用密封条密封,模板沿基础底平面线布设,拼缝间用双面胶带连接止浆,拼接完成后须以模板面及拼缝进行仔细检查,拼缝处如有错台,须调整至消除错台为止。
为防止模板变形,竖向及横向每隔50cm用双排3.5寸钢管支撑加固。
模板严格按照基础轴线及几何尺寸安装。
模板安装完毕,必须保证位置和断面尺寸准确。
经监理工程师验收合格后浇筑混凝土。
模板在混凝土强度达到设计标准强度的75%才能拆除。
模板安装完毕后,为保证位置正确,必须对其平面位置、平整度、垂直度、底部标高、节点联系及纵横向稳定性进行自检,合格后方可报监理工程师抽检,监理工恒湿认可后方能浇注。
混凝土浇注时,发现模板有超过允许偏差值的及时纠正。
5)、基础混凝土浇筑①浇筑基础砼下封层:用M7.5#浆砌片石或小石子砼在换填层上铺筑基础砼下封层,铺筑厚度3—5cm,并采用木抹子抹平,待其强度满足施工要求后,在其上面浇筑基础砼。
②材料选用,各种材料必须通过检验,各项指标均合格方可使用,混凝土配制采用批复后的配合比并根据砂石料的含水量对配合比进行校正。
各种材料均要计量准确,严格按照施工配合比进行施工。
③混凝土由拌和站集中拌和,拌和后严格控制塌落度,检验合格后,由混凝土车运至现场施工。
混凝土浇筑可以用吊车配合集料斗进行浇注,要控制好混凝土的下落高度,防止混凝土离析。
若自由倾落高度不得大于2m,当大于2m时,应用溜槽或串筒等器具浇筑。
混凝土按一定厚度顺序和水平方向分层浇注,上层混凝土在下层混凝土初凝前浇注完成,上下层同时浇注时,上层和下层浇注距离保持1.5米以上,浇注厚度不超过30cm,是上下层结合牢固。
出料口混凝土堆积高度不宜超过1米。
浇注混凝土时,除少量的塑性混凝土可用人工捣实外,宜采用振捣器捣实,砼达到设计强度30%左右后,及时凿除侧墙处的砼浮浆。
采用机械振捣混凝土时,应符合下列规定:插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍,以300mm为宜,梅花型布置。
插入下层混凝土内的深度宜为5~10cm。
机械振捣时,振捣棒与模板保持5—10cm的距离,严禁碰撞模板、钢筋和预埋部件。
振捣采用快插慢拔的方式,振捣器布置均匀,间距差异不要过大。
每一振点的振捣延续时间宜为20~40s,不宜过长,以混凝土不再沉落,不出现气泡,表面呈现浮浆为度。
混凝土浇筑应分层进行,分层厚度宜为振捣器作用部分长度的1.25倍。
混凝土浇筑应连续进行。
当因故间歇时,间歇时间宜缩短。
根据现场实际情况,超出规定时间时设置施工缝。
当混凝土表面出现泌水时,应采取措施予以消除,不得扰动已浇筑的混凝土。
混凝土初凝后即对顶面混凝土进行洒水、覆盖养生;拆模拆除后及时进行洒水养生。
混凝土强度达到设计强度的70%时,方可拆盖板底模板,养生期根据气温条件确定,一般养生七天。
6)、涵身、翼墙砼涵身及翼墙模板采用高强竹胶模板或钢模现场拼装,其外模采用大块钢模,内模宜采用大块竹胶模板,加工时用方木做背撑,间距控制在15~25cm,模板接缝采用塞海绵条、抹玻璃胶等方式处理以满足“外光”的要求。
顶板及箱身内壁模板用钢管搭设满堂支架固定,横撑间距控制在50~70cm,顶板模板采用竹胶板下垫钢模,钢管间距60~80cm。
严格控制支架搭设质量、模板标高、平面尺寸、平整度、竖直度、线形、预埋件位置等。
浇筑墙身过程中随时校验模板防止跑模,施工时严格控制砼的和易性、坍落度,确保墙身砼的强度和外观。
涵身沉降缝设置要求与底板相同,位置应与底板一致。
砼浇筑施工应连续进行,当涵身较长时,可沿长度方向分段进行,接缝设在涵身沉降缝处。