K123+656涵洞通道施工方案

K123+656钢筋砼盖板通道施工方案

一、工程概况：

K123+656钢筋砼盖板通道孔径为4m,高度为4m，与线路交角120o，涵长为37.73m。工程结构形式为：基础为单层整体式C25钢筋砼90cm，通道范围内路面铺装采用15cm水泥砼+20cm水泥稳定碎石+15cm填土,涵台身为C25素砼，基底要求处理后地基承载力不低于200KPa。八字墙20号砼,基础为15号砼；洞口铺砌、锥坡及其他洞口工程均采用M7.5浆砌片石。台身及基础每4~6m设置一道上下贯通2cm宽沉降缝。标准预制盖板宽度为99cm 或74cm矩形板，长度为4.50米，通道进出口采用1-Ф75cm钢筋砼圆管涵与路基排水沟衔接，管顶水泥土厚度为10cm，该通道填土高度为2.22m。

二、施工方案

1、施工前准备

由于本通道位于稻田里面，有很多淤泥，地下水位比较丰富，测量放线后清理、平整场地，将杂物、垃圾运至指定地点，同时将附近的水流改移，防止水流倒流入基坑内，钢筋堆放在预制场地，位置较原地面高出30cm，红砖铺底且配备雨布，按照钢筋的规格、型号、种类，分批堆放。施工现场配备足够的动力设备；试验室作好各种砼、砂浆配合比及原材料试验，并报监理工程师批准。施工区域内的水电必须接通，以及施工区域内的临时道路。

2、测量放样

复测导线点闭合后，进行通道基础测量定位。首先准确定出通道中心位置及进出口方位，再确定出开挖轮廓线，基坑四周设置控制桩控制基坑方位、尺寸、标高控制桩设在比较稳固的位置，防止毁坏，便于施工过程进行复位。同时测量出开挖深度。

3、基础、台身、台帽施工

通道基坑采用人工配合机械开挖。先用机械开挖至离基底标高、基础位置边线位置10－20cm处，然后改用人工开挖至基底位置，根据该通道的土质施工开挖边坡为1：0.5～1：0.66，开挖过程中，通过控制桩确保基坑方位、尺寸、符合设计要求，并通过测定标高控制好开挖深度，开挖后泥土不得堆放在基坑顶面，防止塌方，并且及时运至指定地点。在基坑顶面也要做好排水设施，防止基坑顶面水流倒流，基坑严禁超挖，挖到设计标高后，

对基底进行夯实，并对基底承载力进行检测，并根据检测结果确定碎石垫层厚度。满足设计标高后，在基底均匀摊铺碎石垫层，并按每层30cm采用机械进行压实，同时为了防止基坑被水浸泡，在回填砂砾后，进行砂浆封底，然后及时进行基础施工，不得长期暴露、扰动或浸泡基坑，且为了防备雨水浸泡开挖临时的排水沟，基础施工采用木模板，模板使用前均匀涂刷隔离剂。模板四周横杆使用钢管，立杆、背带杆使用方木进行加固，模板立好后对结构尺寸、中心位置、标高、拼接质量、平整度进行检查，保证其在误差允许范围之内。台身使用钢模同时要对其稳固性进行检查，防止在施工中模板跑模、涨模，采用Φ14的对拉杆进行加固处理，底部台身1m高度内对拉杆布置尺寸为30X40CM，大于1m高度范围内的对拉杆布置尺寸为60X80CM，带帽拉杆穿入PVC管，使用蝴蝶卡扣在钢管上，钢管为双排钢管。台身分段施工以每4-6米为一段，采用插入式振动棒分层振捣，振捣每层厚度为30cm,不得漏振、强振，直到砼不冒气泡为止，防止出现分层离析现象，插入式振动棒移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5倍；与侧模保持5～10cm的距离每一处振捣完毕后应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。满足设计要求经监理工程师检查验收合格后方可进行砼浇筑，此涵基础为整体式钢筋砼基础，沉降缝按每4~6m设置2cm宽，必须垂直贯穿整个通道断面，整体式基础对于加固措施要求非常高。

基础采用25号钢筋砼、八字墙基础采用15号砼，台身模板采用组合钢模，浇筑前应检查模板底面尺寸、顶面尺寸及位置，并定出台身、八字墙浇筑高度。

台身完成后，在其顶部架立模板进行台帽砼的浇筑，浇筑前应对台顶面清洁干净然后按沉降缝分绑扎钢筋。台帽钢筋表面应洁净，使用前应将油、漆皮、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。钢筋绑扎接头的搭接长度不小于30d（d为钢筋直径），同一断面内钢筋接头面积不大于总面积的50%。立模时，5CM 宽外露部分的底模采用木模板，侧模均采用钢模板，立模时应注意到台帽倒角的位置。

3）涵身模板安装

涵身模板采用大型钢模板（1.2m×1.5m），模板加固采用Φ50mm钢管，竖向加固钢管间距60cm，横向1m以下间距40cm，1m以上间距60~80cm。φ12mm的螺栓穿拉，用木楔楔牢。模板表面平整，干净，安装前涂好脱模剂，保证均匀，不流淌。

4）、涵身砼施工

涵身砼一次灌注至台帽下，采用插入式振动棒分层振捣，每层厚度不大于30cm，自两边向中间逐步推进。

砼下落高度大于2米，倾倒砼采用串筒，砼灌注要求同基础。沉降缝必须与基础沉降缝一致。

5）、台帽施工

a、台帽钢筋集中制作，现场绑扎。

b、台帽模板采用木模，采用方木加固，支撑采用Φ50轮扣式脚手架，便于调节。

c、台帽砼灌注采用一次灌注，砼灌注技术要求同上。

6）、预制通道盖板时应注意检查上下面的方向，斜交通道应注意交角的方向，避免发生反向错误。在基础与台身接茬处埋置30cm左右的钢筋头，并且进行凿毛处理。

4．预制盖板的安装

盖板在预制场进行集中统一预制，按照施工图纸的尺寸以及标准盖板的数量，做定型模板，安装预制板前，盖板、涵台及支承面的检测必须合格。预制板采用吊车吊装就位，板底与台帽间填塞2cm厚M30砂浆。盖板就位后板与支承面必须密合、板缝与沉降缝必须吻合，盖板预留的锚孔应被台帽预留钢筋穿入，否则应重新安装。板端与台帽之间填塞2cm厚M30砂浆。由于该通道长度为37.73米，且交角为120度。均为标准盖板。

6、浇筑砼

砼浇筑采用在拌合站集中拌制，砼运输车运输到施工现场，插入式振动棒振捣的方法。振捣以砼泛浆不冒气泡为止，保证砼外表整体美观。

基础每隔4-6m设置沉降缝，用2cm泡沫板留出沉降缝宽度。沉降缝处两断面应竖直、平整，上下不得交错。填缝木板应用热沥青浸泡，沥青麻絮应填塞密实，外部采用1cm宽15号水泥砂浆勾缝，按构造严格施工，以防漏水。沉降缝具体位置详见附图沉降缝布置示意图。

砼分层浇筑，采用插入式振捣棒进行振捣，振捣棒作用间距均匀合理，伸入底层厚度不超过10cm，确保砼振捣密实，分层浇筑时应在下层砼初凝或能重塑前浇筑完上层砼。砼的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝时间或能重塑时间，当需要超过时应预留施工缝。自高处向模板内倾卸砼时，为防止砼离析，应采取以下措施：（1）从高处直接倾卸时，其自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。（2）当倾落高度超过2m时，应通过串筒下落；（3）在串筒出料口下面，砼堆积不超过1m。

成型后的砼应表面平整，棱线顺直，无严重啃边、掉角；蜂窝麻面面积不得超过砼面积的0.5%，深度超过10mm的必须处理；表面不出现非受力裂缝，裂缝宽度超过0.15mm 的必须处理。

7、砼的养护