冷却系的拆装
冷却系的拆装与检修
知识目标
1．掌握冷却系统的作用。
2．掌握冷却系统的分类组成和工作原理。
能力目标
1．掌握冷却系统的拆装。
情感目标
1．小组合作意识、参与意识等团队协作能力；
2．收集信息与处理信息能力，析问题、解决问题的能力。
3．规范操作，防止发生安全事故，养成良好的安全意识；
4．执行6S现场管理规范，培养良好的职业素养。
教学过程
教学环节
及时间分配
教学内容
师生活动
设计意图
及信息化技术的应用
知识回顾
10分钟
冷却系统的作用
教师活动：1.引导学生复习并提问
2.检查学生对以往知识的巩固程度
学生活动：
1.回答冷却系统的作用
2.找出汽车冷却系统的安装位置。
让学生回忆起本次课程的相关知识，使学生能快速进入课程的学习中去。
任务导入
15分钟
教学重点难点及关键点
重点
1．冷却系统的分类组成和工作原理。
2．节温器的更换及检查。
难点
1．冷却系统的工作原理。
2．水泵的拆卸及检修。
教学策略
教法
任务驱动法
学法
任务驱动法，小组合作交流法、头脑风暴法
教学资源及教具
多媒体教室、理实一体化实践教室、多媒体资料及设备、实物及教具模型，活塞连杆组拆装与检修的工具与设备。
1.各组展示维修后的车辆
2.各组将本组的维修故障点及维修方法展示出来
学生：分组展示，说出本小组实训完成情况，并说明如何完成此实训，过程中遇到了那些困难，是如何解决的
教师：主持
此环节为项目实施后的技能展示单元，学生可以从展示中互相对比发现自己的优点和不足，并进行反思。
汽车发动机构造与维修实训指导
汽车发动机构造与维修实训系列指导实验一、发动机总体构造认识一、实验目的：1.掌握发动机的总体构造。
2.掌握发动机主要总成位置。
二、实验内容：1.在汽车上确认两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体拆装。
三、实验所用设备及工具：1.汽车一辆。
2.发动机12 台。
3.系列工具12 套。
四、实验操作及步骤：（一）原则：先附件后主体，由外向内逐步进行。
（二）实验步骤：1.在汽车上找出两大机构五大系统的具体位置。
2.对发动机进行总体分解。
1）拆下发电机旋松撑紧壁紧固螺栓、调整螺母紧固螺栓，拧动调整螺母，使发电机靠近发动机侧，取下V 型皮带，从发动机前端卸下发电机与发动机的联接螺栓，取下发电机。
图1-1 发电机拆卸2）取下进气歧管和排气歧管。
3）拆卸正时皮带拆下水泵皮带轮和曲轴皮带轮及正时齿轮罩盖，拧松张紧器紧固螺栓，转动张紧轮，拆下正时皮带。
注意：要标明齿形皮带的方向。
图1-2 齿形正时皮带拆卸4）拆卸分电器拔下各缸火花塞高压线，拧下分电器固定螺栓，取下分电器。
图1-3 发电器拆卸5）拆卸水泵拆下水泵固定螺栓，取下水泵。
图1-4 水泵拆卸6）拆卸气缸盖先卸下气门室罩盖，按由四周向中心顺序旋松缸盖螺栓，以防缸盖变形。
拆下缸盖螺栓，用橡皮锤锤松缸盖，取下缸盖。
图1-5 气门室盖拆卸图1-6 气缸盖拆卸7）拆卸机油泵拧松油底壳紧固螺栓，卸下油底壳，取下集滤器、机油泵及机油扰流板。
图1-7 油底壳拆卸图1-8 机油泵拆卸8）拆卸活塞旋松连杆大头紧固螺母，取下螺母，取下连杆头轴承座。
用锤柄轻击连杆大头螺栓，顶出活塞，将连杆大头、轴承座装在一起。
注意：将连杆按顺序摆放好，以便下一次复装。
图1-9 连杆轴承拆卸图1-10 活塞拆卸9）拆卸曲轴取下正时齿轮、曲轴前后的油封端盖，旋松并取下曲轴主轴承盖，抬出曲轴，取出上轴瓦止推轴承。
注意：不要跌落轴瓦，将轴承盖按顺序摆放好。
图1-11 主轴承拆卸图1-12 取出曲轴10 ）按相反顺序复装发动机。
发动机构造与维修PPT精品课程润滑系冷却系的认知及拆装一
冷却系统的维护与拆装
01
02
03
04
定期检查冷却液的液位和浓度 ，确保冷却液的性能和容量符
合要求。
定期清洁散热器和冷凝器，清 除表面沉积物和杂物，保证散
热效果。
定期检查冷却系统的管路和接 头，确保无泄漏和松动现象。
在进行拆装和维修时，需要按 照正确的步骤和顺序进行操作 ，避免对部件造成损坏或遗失
。
注意工具的清洁和保 养，保持工具的锋利 和功能正常。
正确使用工具，避免 因使用不当造成损伤 或事故。
常见故障诊断与排除
发动机无法启动
检查点火系统、供油系统是否正 常，清理积碳等。
发动机过热
检查冷却液是否充足，散热器是否 清洁，风扇是否正常运转等。
发动机异响
检查发动机各部件是否正常，更换 磨损严重的部件等。
润滑油可以填充在金属表面，形成油膜， 减少运动部件之间的直接接触，从而降低 摩擦阻力，减少磨损。
润滑油可以将因摩擦产生的热量带出并散 发到空气中，起到冷却作用。
清洁作用
密封作用
润滑油可以将金属屑、尘埃等杂质带回油 底壳，保持运动部件的清洁。
在活塞和气缸之间，润滑油可以起到密封 作用，防止气体泄漏。
润滑系统的组成
外燃机
燃料在外部燃烧，通过外 部热能转化为机械能的发 动机，如蒸汽机和燃气轮 机等。
混合动力发动机
结合内燃机和电动机的优 点，同时使用燃油和电能 的发动机。
发动机工作原理
四冲程发动机
吸气、压缩、做功和排气 四个冲程，完成一个工作 循环。
二冲程发动机
吸气和做功两个冲程完成 一个工作循环。
转子发动机
特殊结构的发动机，通过 转子的旋转实现工作循环。
冷却系统的拆装实训报告
一、实训背景随着我国工业和交通运输业的快速发展，冷却系统在各类机械设备中扮演着至关重要的角色。
冷却系统的主要功能是降低设备运行过程中产生的热量，保证设备的正常运行。
为了提高学生对冷却系统的认识，增强动手能力，本次实训选择了冷却系统的拆装作为实训内容。
二、实训目的1. 熟悉冷却系统的结构、工作原理和性能特点。
2. 掌握冷却系统的拆装步骤和方法。
3. 培养学生的动手能力和团队协作精神。
4. 提高学生对冷却系统故障排除和维护保养的能力。
三、实训内容本次实训主要针对冷却系统的拆装过程，具体内容包括：1. 冷却系统组成及各部件功能介绍。
2. 冷却系统拆装步骤及注意事项。
3. 冷却系统各部件的检测与维修。
4. 冷却系统组装及调试。
四、实训过程1. 冷却系统组成及各部件功能介绍实训开始前，首先由指导老师向学生介绍冷却系统的组成及各部件的功能。
冷却系统主要由水箱、水泵、散热器、风扇、冷却液等组成。
水箱用于储存冷却液，水泵负责将冷却液送至散热器，散热器用于降低冷却液的温度，风扇则负责加速空气流动，提高散热效率。
2. 冷却系统拆装步骤及注意事项（1）拆装前的准备工作：准备好拆装工具，如扳手、螺丝刀等。
（2）拆装步骤：①拆卸风扇：先将风扇电源线拔掉，然后用扳手拧下风扇固定螺丝，取下风扇。
②拆卸散热器：拧下散热器固定螺丝，取下散热器。
③拆卸水泵：拧下水泵固定螺丝，取下水泵。
④拆卸水箱：拧下水箱固定螺丝，取下水箱。
（3）注意事项：①拆装过程中要轻拿轻放，避免损坏部件。
②拆装顺序要按照从上到下、从外到内的原则进行。
③拆下的部件要妥善放置，避免丢失。
3. 冷却系统各部件的检测与维修（1）检测水泵：检查水泵叶轮是否磨损，轴承是否松动，如有问题及时更换。
（2）检测散热器：检查散热器翅片是否变形，散热片是否堵塞，如有问题及时清理或更换。
（3）检测风扇：检查风扇叶片是否变形，轴承是否松动，如有问题及时更换。
4. 冷却系统组装及调试（1）组装步骤：按照拆装的相反顺序进行组装。
项目11 发动机节温器与水泵的拆装与更换
项目11 发动机节温器与水泵的更换 4、节温器
温器安装在冷却液循环的通路中（一般安装在气缸盖的出水 口），根据发动机负荷的大小和水温的高低自动改变水的循 环流动路线，以达到调节冷却系统冷却强度的目的。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
4、节温器
项目11 发动机节温器与水泵的更换
水发动机节温器与泵的更换
【技能拓展】
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ ANQ发动机冷却系统示意图如图11-17所示，冷却系统部件如 图2-8-18所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换 ■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
■ 1.冷却液的排空加注 ■ （1）冷却液的排空 ■ ①查取车载收音机代码，关闭点火开关，断开蓄电池接地线，
拆卸发动机舱盖。 ■ ②拆卸油底壳护板，如图11-19所示。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 一、帕萨特ANQ发动机冷却系统拆卸
封圈。 ■ 2）安装水泵，罩壳上的凸耳朝下。 ■ 3）安装同步带后防护罩。 ■ 4）拧紧水泵螺栓至15N•m。 ■ 5）安装同步带（调整配气相位），安装驱动V形带。 ■ 6）加注冷却液。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 三、水泵、节温器泵的安装（以桑塔纳AJR发 动机为例）
■ 3.散热器的安装 ■ 安装散热器时，以拆卸的相反顺序进行。 ■ 4.冷却水管的安装 ■ 安装冷却水管时，按与拆卸相反的顺序进行。
项目11 发动机节温器与水泵的更换
■ 5.冷却风扇
简述拆装冷却系统的步骤
简述拆装冷却系统的步骤嘿，咱今儿个就来聊聊拆装冷却系统这档子事儿！你可别小瞧了它，这就好比是给汽车这个大家伙做一次精心的“护理”呢。
先来说说拆吧。
就像拆一个复杂的大玩具一样，得小心仔细着点儿。
第一步，你得找到冷却系统的那些关键部件，像散热器啊、水管啊之类的。
这就好比是在一堆杂物里找出你最需要的宝贝。
然后呢，松螺丝啊，把那些连接的地方都给松开，可别使蛮劲儿哟，得温柔点儿，不然弄出点啥毛病来可就不好玩啦。
接着，把水管啊什么的慢慢取下来，就像是从树上摘下熟透的果子一样，得轻拿轻放。
哎呀，你想想看，要是你毛手毛脚的，把水管给弄破了，那可就糟糕啦！这不就跟你正吃着美味的蛋糕，突然掉地上一块儿一样心疼嘛！拆完了，该装啦！这装的过程也不简单呢。
先把新的部件或者清理好的部件准备好，就像战士上战场前要把武器准备齐全一样。
然后按照原来的位置，把它们一个一个地放回去，螺丝该拧的拧上，该接的水管接上。
这时候可千万别弄错啦，不然冷却系统可就没法好好工作咯。
就好比搭积木，得一块一块地放对位置，不然整个就歪啦。
装的时候还得注意密封，不能有漏水的地方呀，不然那不就白忙活啦。
你说这冷却系统重要不？那当然重要啦！它就像是汽车的“空调”一样，让汽车的发动机能在合适的温度下工作。
要是冷却系统出了问题，那汽车就可能会发脾气，甚至罢工呢！所以啊，拆装冷却系统可真是个技术活儿，得细心、耐心，还得有那么点儿技巧。
可别小看了这小小的冷却系统，它可是汽车健康运行的重要保障呢！咱可得好好对待它，就像对待咱自己的宝贝一样。
怎么样，听我这么一说，是不是对拆装冷却系统有了更清楚的认识啦？下次要是遇到这事儿，可别慌，按照步骤来，准没错！。
汽车机械系统结构与拆装-第04章冷却系统拆装
04 冷却系统拆装
模块一
电子风扇和散热器拆装
学习目标 ●掌握电子风扇、散热器和补偿水桶的结构和原理。 ●能识别电子风扇、散热器和补偿水桶各部件结构。 ●能按工艺规程对电子风扇和散热器进行拆装。 ●具有严谨的电子风扇和散热器拆装质量意识和安全意识。 ●具有良好的技术交流、团队合作和环境保护意识。
04 冷却系统拆装
$
04 冷却系统拆装
2.安装散热器
(2)
安装 2个散热器上托架②。
(3)
安装 2个散热器上托架螺栓①并紧固至 22 N·m。
(4)
请将发动机冷却风扇护罩卡入散热器。
04 冷却系统拆装
2.安装散热器
5
将散热器出口软管和进口软管连
接至散热器。
6
将变速器油冷却器进口管、出口
管安装至散热器。
04 冷却系统拆装
发动机停机后，冷却液温度下降，水冷却系统内压力随之减小。当压力 降到大气压力以下出现真空时，真空阀开启，部分冷却液被吸回散热器，如图:
04 冷却系统拆装
二、器材准备 名称
科鲁兹1.6 L LDE
常用工具（一套）
指针式扭力扳手 定扭矩扳手
图
用途
用于发动机机械系统拆装
用于拆装一般连接螺栓 用于拆装螺栓、紧固螺栓扭矩
6
将散热器出口软管和进口软管从
散热器上断开。
7
将变速器油冷却器进口管、出口
管从散热器上拆下。
8
将发动机冷却风扇护罩从散热器
上松开。
04 冷却系统拆装
2）排空冷却液
（9）拆下 2个散热器上托架螺栓 ①和 2个散热器上托架②。
（10）从 2个下托架②上拆下散热器①。
04 冷却系统拆装
冷却系的拆装与主要零部件的检修
水泵叶轮开裂
２、水泵漏水
水泵漏水的常见部位有水封漏水和水泵与缸体 的结合面漏水。 堵塞？ 水封损坏后，冷却液一般会从泵轴处泄漏。 有些水泵在泵轴处设有溢水孔，其作用是确定水 封是否漏水和排出水泵漏出的水。当水封损坏后， 冷却液会从溢水孔流出，如果溢水孔被堵死，泄 漏的冷却液就会进入水泵轴承内，导致轴承的损 坏。 水泵与缸体的结合面漏水的常见原因是①水 泵的橡胶密封圈损坏，或②水泵壳体与缸体结合 面之间的密封垫损坏。防冻液具有一定的颜色并 在受热时会散发出特殊的气味，因此可以通过发 动机工作时能否闻到防冻液的气味或观察水泵附 近是否有防冻液的痕迹来判断水泵是否泄漏。
管片式
管带式
散热器盖
汽车上广泛采用闭式水冷系，该水冷系的散热气 盖具有空气（真空）——蒸汽（压力）阀，可自动 调节冷却系内部压力，提高冷却效果。
盖 真空阀弹簧 真空阀 压力阀弹簧 压力阀
发动机热态正常时，两阀门 关闭，将冷却系与大气隔开。 因水蒸气的产生使冷却系内的 压力稍高于大气压力，提高了 冷却水的沸点，改善了冷却效 能。 1. 当 散 热 器 内 部 压 力 达 到 126～137Kpa时，蒸汽阀开启而 使水蒸汽从通气孔排出； 2.当水温下降，冷却系内部 的真空度低于10～20Kpa时，空 气阀打开，空气从通气孔进入 冷却系，以防散热器及芯管被 大气压瘪。
Santana 2000 AJR型发动机冷却系布置图
9-进气歧管
AJR型发动机的小循环是常循环（节温器闭），这可提高冷却系统的 温度，改善发动机热效率，确保冷却系统始终有冷却液循环。
冷却液轴向进入水泵，经叶轮后径向直接进入机体水套，然后流入 气缸盖水套，由气缸盖前端的出水口流出。此后，冷却液分两路，
１.叶轮损坏
《汽车发动机构造与维修(高职版)》项目六冷却系统的构造与维修
6.1.4 冷却系统的检测
（1）检查泵体有无裂纹。如果有，则需要进行焊修或更换。
2．水泵的检测
水泵的常见故障主要包括泵体出现裂纹、 水泵轴发生变形或磨损、叶轮松脱或损 坏、水封装置损坏及水泵轴承磨损等。
（2）检查水泵轴是否变形或磨损。如果水泵轴弯曲度大于 0.05 mm，则应进行冷压校正；如果水泵轴发生磨损或变形 严重，则应及时更换。
相关知识
6.1.3 冷却系统的工作原理
任务6.1 冷却系统认知
冷却系统的循环路径由节温器控制，根据冷却液温度由低到高的变化，其循环路径可分为小循环和大循环两种。 ◎ 小循环：当冷却液温度低于一定值时，节温器主阀门关闭，节温器副阀门打开，冷却液不经过散热器，而是 通过水泵被压入分水管、水套，然后再流回水泵，如此往复。由于冷却液不经过散热器，因此冷却液温度会迅 速升高。 ◎ 大循环：当冷却液温度高于一定值时，节温器主阀门全开，节温器副阀门关闭，冷却液先经过散热器，然后 通过水泵被压入分水管、水套，最后再流回散热器，如此往复。通过大循环，冷却液经过散热器，热量被带走， 可以得到冷却。 当冷却液温度处于大、小循环的温度范围之间时，节温器主阀门和副阀门都部分打开，冷却液进行混合循环。
水套内设有分水管和喷水管。分水管 能使冷却液均匀流至各气缸，从而使多缸 发动机各气缸的冷却强度均匀；喷水管用 于强制冷却排气门。
任务6.1 冷却系统认知
相关知识
6.1.2 冷却系统的组成
任务6.1 冷却系统认知
知识加油站
为了调节冷却强度，冷却系统通常还会设置百叶窗。 百叶窗主要用于调节流过散热器的空气流量和冷却液的冷 却强度，使发动机温度保持在正常范围内。百叶窗由许多 片活动挡板组成，可垂直安装，也可水平安装。百叶窗的 开度由驾驶员通过一套操纵机构控制。
汽车拆装实训报告
实验一汽车发动机整机拆装与调整（实验代码03021015*）一、实验目的和任务在指导老师的指导下，通过对各种典型发动机的观察分析，并对一台多缸发动机的拆装和主要部位检察调整，熟悉车用发动机由哪些机构和系统组成，初步掌握发动机的基本工作原理，整机结构特点，拆装要点，以及主要配合面的检察部位和调整方法。
二、实验仪器、设备及材料供实验用465或462汽油机一台，拆装工具各一套，塞尺、活塞环拆装钳、扭力扳手各一把。
三、实验原理及步骤（一）拆装一台其汽油机，初步了解发动机各机构和系统由哪些零部件组成，各机构和系统零部件的名称、作用、相互位置关系、构造特点、运动规律。
拆卸时，先拆除发动机外部的所有附件，然后拆卸配气机构的部分零部件，卸下缸盖及油底壳，必要时拆卸正时齿轮室和飞轮。
（二）机体零件与曲柄连杆机构的拆装与调整1、机体零件的拆装，包括机体、缸盖、气缸垫、缸盖螺栓等。
取下汽缸盖罩，拆掉进、排气歧管，打开正时齿轮室罩盖，取下上、下正时齿轮和张紧轮即传动皮带，取下正时齿轮室后盖。
按从四周往中间的顺序拧松前后缸盖螺栓，拆掉缸盖。
注意防松装置，注意缸垫的正反面等。
将发动机翻转，拆掉油底壳，拆卸机油泵出油管及油泵。
转动曲轴至最方便的位置，拆掉连杆盖，推动连杆，以缸体上都取出活塞连杆总成，注意顺序。
拆下全部主轴承盖，抬出曲轴总成，然后把轴承盖按各自序号装回缸体，轻带螺栓。
发动机的装配时按拆卸的相反过程装配：装配主轴承盖螺栓的扭紧力矩为43～48N.m, 在扭紧时,应按规定的顺序逐渐而均匀地拧紧。
初始拧紧力矩为20～32N.m,分几次最终拧到规定力矩。
注意:在主轴承盖初次拧紧及每次进一步拧紧后,均应用手转动曲轴,确保曲轴能轻快地转动。
装配连杆大端盖紧固螺母的拧紧力矩为28～32N.m。
气缸盖拧紧时注意从中间往两边分两次均匀拧紧。
拧紧力矩为55～60N.M。
2、曲柄连杆机构的拆装与调整，包括对活塞连杆组和曲轴飞轮组各零部件的拆装。
黄金分割,大众1.4T拆解之冷却增压系统
大众1.4TSI发动机冷却系统拆解文章要点：1.4TSI独立水循环系统可为增压空气进行冷却，可在熄火后继续为涡轮提供冷却1.4TSI的涡轮增压器采用集成式设计，更加可靠；小尺寸叶片启动转速低，延迟小网友疑问解答：1.4TSI无须怠速熄火/涡轮增压器不会产生额外保养费用“1.4TSI+7速DSG”，一汽-大众这套被形容为“黄金”的动力总成，在国内车市一度掀起了消费者对小排量增压发动机和双离合变速器的热潮，众多厂商也纷纷效仿一汽-大众推出了自己的增压动力和双离合变速器。
但作为这项技术在国内引领者的一汽-大众，似乎只是一直在被追赶，却从未被超越。
继不久前拆解了日产世界著名发动机VQ35后，近日车168的编辑来到了一汽-大众长春的发动机制造厂，对一汽-大众的“黄金动力”——1.4TSI发动机进行了彻底的拆解和研究。
我们将按照拆解顺序，根据这台发动机的特点和大量网友们对它的疑问，分三篇为大家带来做详尽且深入浅出的解读。
下面，我们就先一起来看看这台“传说中”的小排量增压发动机，围绕着字母“T（涡轮增压）”究竟都有何过人之处吧。
进气冷却系统拆解刚刚走下生产线的EA111系列1.4TSI发动机我们本次拆解的这台1.4TSI是一台刚刚从一汽-大众的生产线上下线的全新发动机，在对这台发动机进行上台架等固定工序后，我们的拆解也正式开始。
首先将进行拆解的部分是这台发动机的独立循环冷却系统。
冷却系统示意图，彩色为独立的进气和涡轮循环冷却系统，灰色为发动机内的循环冷却系统（蓝色为低温冷却液，红色为高温冷却液）这款1.4TSI发动机一大特色就是采用了两套独立的冷却系统：一套主要用于发动机自身冷却的发动机冷却系统，这套系统中的水泵通过皮带和曲轴相连接，直接靠发动机动力实现冷却液的循环，也可称为主循环；另一套冷却系统主要用于涡轮增压器和增压空气的冷却，是通过电动冷却液循环泵驱动冷却液实现的独立循环系统，也可称为副循环。
副循环中冷却液循环泵位置示意图1.4TSI发动机上的双循环冷却系统也是大众首次采用的发动机冷却方式。
发动机冷却系统拆装流程
发动机冷却系统拆装流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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在着手发动机冷却系统的拆装之前，要做好充分的准备。
冷却系拆装与检查的维修实训指导书
发动机构造与维修实训指导手册八、冷却系拆装与检查的维修实训指导书中南XXX学校汽车运用与发动机教研室冷却系的拆装与检查安全生产注意事项一、个人安全（一）眼睛的防护在汽车维修企业中，眼睛经常会受到各种伤害，如飞来的物体、腐蚀性的化学飞溅物、有毒的气体或烟雾等，但这些伤害几乎都是可以防护的。
常见的保护眼睛的装备是护目镜和面罩。
护目镜可以防护各种对眼睛的伤害，如飞来物体或飞溅的液体。
在下列情况下，应考虑佩戴护目镜：进行金属切削加工、用塞子或冲子铲剔、使用压缩空气、使用清洗剂等。
面罩不仅能够保护眼睛，还能保护整个面部。
如果进行电弧焊或气焊，要使用带有色镜片的护目镜或深色镜片的特殊面罩，以防止有害光线或过强的光线伤害眼睛。
注意：在摘下护目镜时，要闭上眼睛，防止粘在护目镜外的金属颗粒掉进眼睛里。
（二）听觉的保护汽车修理厂是个噪声很大的场所，各种设备如冲击扳手、空气压缩机、砂轮机、发动机等的噪声都很大。
短时的高噪声会造成暂时性听力丧失，但持续的较低噪声则更有害。
常见的听力保护装备有耳罩和耳塞，噪声极高时可同时佩戴。
一般在钺金车间必须佩戴耳罩或耳塞。
（三）手的保护手是身体经常受伤的部位之一，保护手要从两方面着手：一是不要把手伸到危险区域，如发动机前部转动的传动带区域、发动机排气管道附近等。
二是必要时应戴上防护手套。
不同的场合需用不同的防护手套，金属加工用劳保安全手套，接触化学品用橡胶手套。
（四）衣服、头发及饰物宽松的衣服、长袖子、领带都容易卷进旋转的机器中，所以在修理厂中，首先一定要穿合体的工作服，最好是连体工作服，外套、工装裤也可以，这些工作服比平时衣着安全多了。
如果戴领带则要把它塞到衬衫里。
工作时不要戴手表或其他饰物，特别是金属饰物，在进行电气维修时可能会导人电流而烧伤皮肤，或导致电路短路而损坏电子元件或设备。
在工厂内要穿劳保鞋，可以保护脚面不被落下的重物砸伤，且劳保鞋的鞋底是防油、防滑的。
长发很容易被卷入运转的机器中，所以长发一定要扎起来，并戴上帽子。
实训3：冷却系的拆装
实训3：冷却系的拆装一、实训时间：2课时二、实训内容与目的（1）了解冷却系的组成和水循环路线。
（2）熟悉水泵的拆装要领。
三、技术标准与要求（1）节温器开启温度85℃，开启行程7mm。
（2）风扇电机热敏开关开启温度90～98℃，关闭温度88～93℃。
（3）散热器盖开启压力120～150kpa。
（4）热交换器开关在5℃以下电阻为0Ω，在55℃以上电阻为∞。
四、实训器材（1）桑塔纳发动机、水泵、节温器各1个。
（2）专用拉器、压器、水温计、加热装置、常用工量具各1个。
五、实训步骤1、桑塔纳冷却系的拆卸（1）冷却液的排放与补充。
将仪表板的暖风开关拨至右端，将暖风控制阀全开；拧下冷却液膨胀水箱盖（必须在冷态时排液，热机时不能操作）；松开水管的卡箍，拉出冷却液软管，放出冷却液，用容器收集，以便今后使用。
注意，冷却液有毒，操作时一定要小心。
（2）拆卸散热器总成。
从散热器上拆下冷却液上、下水管，拆下与膨胀水箱的连接管，最后取下散热器总成。
（3）分解散热器总成。
旋下螺栓，取下风扇及风扇罩。
旋下螺母，从风扇罩上取下风扇及电机。
从散热器上旋下风扇电机热敏开关及O型圈。
（4）拆卸水泵总成。
从水泵上取下水循环管、热交换器回水管、冷却液下水管。
取下水泵传动皮带，拆下水泵总成。
（5）分解水泵总成。
取下水泵皮带轮。
旋下螺栓，取下水泵和衬垫，取下节温器盖、节温器O型圈和节温器。
（6）检查节温器。
节温器为蜡式节温器，要检查节温器的功能是否正常，可将节温器置于热水中，观察温度变化时节温器的动作。
温度为87±2℃时开始打开，温度达102±3℃时升程大于7mm。
（7）检查V型带张紧度。
因为交流发电机及水泵是用三角带传动的，使用一段时间后，由于皮带磨损或其他原因，皮带的张紧程度变松，影响传动效率，降低传动件的使用寿命。
一般在水泵皮带中间处用拇指按压，其挠度为10mm,否则应予以调整。
2、桑塔纳冷却系的装配（1）安装水泵。
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冷却系的拆装
一、目的与要求
1、熟悉冷却系统的组成及各部件的装配关系、主要机件的构造及冷却液的循环路线。
2、掌握水泵的拆装方法
二、设备仪器
水冷式发动机一台
水泵三只
工具若干
三、实训步骤
1、观察散热器、风扇、水泵、百叶窗、水温传感器、节温器等各部件的结构和各部件的连接关系
2、观察散热器、风扇、水泵、缸体与缸盖水套、水温表传感器、节温器、百叶窗等主要机件的总体构造
3、观察冷却液进行大循环和小循环的流动路线。
4、拆装水泵
拆卸步骤如下：
（1）放尽冷却液，拆下散热器进、出水软管及旁通软管，取出暖风软管，拆下V带及带轮，然后拧下水泵的固定螺栓，拆下水泵总成
（2）清除水泵表面脏污，将水泵固定在夹具或台虎钳上
（3）拧松并拆下带轮紧固螺栓、拆卸带轮
（4）用专用拉具拆卸水泵轴凸缘
（5）拧松并拆卸水泵前壳体的紧固螺栓，将前泵壳段整体卸下，并拆下衬垫
（6）用拉具拆卸水泵叶轮。
（7）从水泵叶轮上拆下锁环和水封总成。
（8）如水泵轴和轴承需更换，则将水泵加热至75-85度，然后用水泵轴承拆装器和压力机将其拆卸下来。
（9）拆卸油封及有关衬垫，从壳体上拆下浮动座。
（10）换位夹紧水泵壳，拆卸进水管紧固螺栓和进水管。
（11）拆卸密封圈、节温器
（12）安装时更换所有衬垫和密封圈。
（13）将拆卸的零件放入清洗剂中清洗。
水泵的装复：
安装时的基本顺序与拆卸顺序相反，更换所有衬垫及密封圈。