万向传动装置地拆装与维修

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4_1 万向传动装置

弹性连接件的结构如图4-15所示。两个橡胶块1装在两半对合的外壳3中。每个橡胶块中各有一衬套2。每副弹性连接件中的一个橡胶块用螺栓固定在大圆盘上，而另一橡胶块用螺栓固定于连接圆盘上动力经大圆盘输入，通过衬套传给每一副弹性连接件中的一个橡胶块，再经外壳、另一橡胶块和衬套传给连接圆盘，最后经花键毅和花键轴输出。
图4-5 十字轴万向节传动的角速度分析
• 3．十字轴万向节等角速传动的条件
图4-6 双万向节的等速排列
•4.2.2 准等速万向节
准等速万向节是根据上述双万向节实现等速传动的原理而设计成的。常双联式万向节示意图 1、2-轴 3-双联叉
双联式万向节实际上是一套传动轴长度减缩至最小的双万向节等速传动装置。在双联式万向节的结构中，装有分度机构，以保证双联叉的对称线平分所连两轴的夹角。三销轴式万向节是由双联式万向节演变而来的准等速万向节。主要由两个偏心轴叉1和3、两个三销轴2和4 以及六个轴承、密封件等组成。形成了Q1-Q'1，Q2-Q'2， R-R'三根轴线。在转向时三销轴万向节不致发生运动干涉现象。三销轴式万向节的最大特点是允许相邻两轴有较大的交角，最大可达450。在转向驱动桥采用这种万向节可使汽车获得较小的转弯半径，提高了汽车的机动性。
图4-13球笼式万向节的等速性 (图注同图4-12) 0-万向节中心 A-外滚道中心 B-内滚道中心C-钢球中心 α-两轴交角(指钝角)
• 3.2.4 挠性万向节
如图4-14所示，挠性万向节依靠其中弹性元件的弹性变形来保证在相交两轴间传动时不发生机械干涉。弹性元件可以是橡胶盘、橡胶金属套筒、六角形橡胶圈或其他结构形式。由于弹性元件的弹性变形量有限，故挠性万向节一般用于两轴间夹角不大(30~50)，只有微量轴向位移的传动场合，即常用来连接固定安装在车架上的两个部件(如发动机与变速器或变速器与分动器)之间，以消除制造安装误差和车架变形对传动的影响。此外，它还具有能吸收传动系中的冲击载荷和衰减扭转振动，结构简单，无需润滑等优点。

实训报告万向传动装置

一、引言万向传动装置是汽车传动系统中的重要组成部分，主要用于连接不在同一直线上的变速器输出轴和主减速器输入轴，并保证在两轴之间的夹角和距离经常变化的情况下，仍能可靠地传递动力。

本次实训旨在通过拆装实训，掌握万向传动装置的结构、原理及检修方法。

二、实训目的1. 熟悉万向传动装置的结构、原理及检修方法；2. 掌握万向传动装置的拆装步骤及注意事项；3. 提高动手操作能力，培养团队协作精神。

三、实训内容1. 万向传动装置的结构万向传动装置主要由万向节、传动轴和中间支承组成。

其中，万向节是连接传动轴和主减速器输入轴的关键部件，其主要作用是传递动力和补偿两轴之间的角度变化。

2. 万向传动装置的拆装步骤（1）拆卸传动轴1）用专用扳手拆卸传动轴的固定螺丝；2）用钳子拆卸传动轴的固定卡箍；3）将传动轴从车辆上拆卸下来。

（2）拆卸万向节1）用专用扳手拆卸万向节的固定螺丝；2）用钳子拆卸万向节的固定卡箍；3）将万向节从车辆上拆卸下来。

（3）拆卸中间支承1）用专用扳手拆卸中间支承的固定螺丝；2）将中间支承从车辆上拆卸下来。

3. 万向传动装置的装配步骤（1）装配中间支承1）将中间支承固定在车辆上；2）用专用扳手拧紧固定螺丝。

（2）装配万向节1）将万向节固定在车辆上；2）用专用扳手拧紧固定螺丝。

（3）装配传动轴1）将传动轴固定在车辆上；2）用专用扳手拧紧固定螺丝。

四、实训过程及注意事项1. 实训过程本次实训按照拆装步骤进行，共分为三个阶段：拆卸、装配和检查。

在拆卸过程中，注意观察各个部件的连接方式和固定方式，确保拆卸过程中不损坏部件。

在装配过程中，注意各个部件的安装顺序和固定力度，确保装配质量。

2. 注意事项（1）在拆卸和装配过程中，要确保安全，避免受伤；（2）拆卸和装配过程中，注意观察各个部件的连接方式和固定方式，确保拆卸过程中不损坏部件；（3）装配过程中，注意各个部件的安装顺序和固定力度，确保装配质量；（4）拆装过程中，注意保持工作环境的整洁，避免工具和零部件丢失。

十字轴万向传动装置的拆装

十字轴万向传动装置的拆装
教学目标教学过程课堂小结
知识目标:
1.熟悉十字轴万向传动装置的拆装步骤
技能目标：
1.完整的拆装十字轴万向传动装置
布置作业
教学目标教学过程
1.十字轴万向传动装置的拆装步骤
1）拆卸步骤拆卸万向传动装置总成之前，应检查总成上的标记是否
齐全、清晰，否则应作出清晰的装配位置标记，然后从车上拆下主传动轴和伸缩套总成及中间传动轴和中间支承总成伸缩套的拆卸拧开滑动叉油封，把花键轴从滑动叉中拔出，取下油封、油封垫、油封盖万向节的拆卸
教学目标教学过程
① 用卡簧钳把每个万向节叉耳孔中内的卡簧取出 ② 左手将传动轴的一端抬起，右手用手锤轻敲耳根部，
将一个滚针轴承震出
③ 将传动轴转过180º，用同样方法将另一滚针轴承震出，并把万向节叉取下
教学目标Байду номын сангаас教学过程
④ 左手抓住十字轴，将传动轴一端抬起，右手用锤轻敲未拆掉滚针轴承的万向节叉耳根部，将一个滚针轴承震出来
⑤ 传动轴转过180º，用同样的方法将万向节叉上的另一滚针轴承震出，并把十字轴取下
中间支承 ① 拔出开口销，拧下槽型螺母，取出垫圈 ② 用手锤轻敲凸缘背面边缘，松动后凸缘从中间花键轴
上拔出 ③ 在轴承座的前端放置一垫板，用手锤轻敲垫板，将整
教学目标教学过程
个中间支承从中间花键轴上敲出来 ④ 把橡胶垫环从轴承座压出 ⑤ 把轴承座夹在台钳上，用铜棒、手锤将两边的油封敲
教学目标教学过程
簧装入耳孔槽，要注意卡簧一定要整个厚度进入槽底，否则，会在传动轴转动过程中弹出，发生轴承脱落的事故 • 中间支承的装配 ① 将轴承装入轴承座，两侧压入油封，装上橡胶垫圈 ② 将上述装好的中间支承无油嘴的一侧朝向中间传动轴，

球笼式万向传动装置的拆装

它由内、外球笼和钢球等主要部分组成，内、外球笼之间形成钢球滚道。
内球笼连接发动机输出轴，外球笼连接变速器输入轴，钢球在滚道中传递动力。
球笼式万向传动装置具有较高的传动效率和可靠性，能够承受较大的扭矩和冲击载荷。
工作原理
球笼内的钢球沿花键轴的凹槽转动，实现传动
球笼式万向传动装置由球笼和花键轴组成
解决方法及案例分析
解决方法：检查传动装置的安装是否正确，调整安装角度，确保传动轴与轴承的配合良好。
解决方法：定期对传动装置进行润滑，保持传动装置的清洁，防止杂物进入。
解决方法：对于出现异常响动的传动装置，应立即停机检查，找出原因并进行处理。
案例分析：以某机械设备的球笼式万向传动装置为例，介绍其拆装过程中的常见问题及相应的解决方法。
常见问题分析
球笼式万向传动装置的拆装过程中，可能会出现螺栓松动或断裂的问题，需要定期检查并更换。
在安装过程中，球笼可能会卡住，需要调整球笼的位置或
更换球笼。
球笼式万向传动装置的密封圈可能会老化或损坏，需要定期检查并更
换密封圈。
在使用过程中，可能会出现异响或振动的情况，需要检查传动装置的安装是否正确，并及时调整。
检查零件：确保所有零件完好无损，无损
坏或丢失。
安装顺序：按照顺序将零件组装在一起，确保正确安装。
注意事项：在安装过程中，要注意安全，
避免受伤。
注意事项和要点
确保工具齐全，正确使用工具遵循拆装顺序，避免损坏传动装置注意安全，避免受伤拆装时保持清洁，防止杂物进入传动装置
05
常见问题及解决方法
避免超载和过载，防止传动装置过载损坏

万向传动装置拆装电子教案

万向传动装置拆装电子教案一、教学目标1. 了解万向传动装置的结构和作用2. 掌握万向传动装置的拆装方法和注意事项3. 培养学生的动手操作能力和团队协作精神二、教学内容1. 万向传动装置简介万向传动装置的作用万向传动装置的组成2. 万向传动装置拆装工具及设备常用工具及设备工具的使用方法及注意事项3. 万向传动装置拆装步骤拆卸万向传动装置安装万向传动装置4. 注意事项及常见问题解决拆装过程中的注意事项常见问题的原因及解决方法5. 实践操作与演练学生分组进行实践操作教师巡回指导并进行点评三、教学方法1. 讲授法：讲解万向传动装置的结构、作用、拆装方法及注意事项2. 演示法：教师现场演示万向传动装置的拆装过程3. 实践操作法：学生分组进行实践操作，教师巡回指导4. 讨论法：学生之间交流拆装经验，解决实际问题四、教学资源1. 教室内的多媒体设备2. 万向传动装置实物及模型3. 拆装工具及设备4. 教学课件及教案五、教学评价1. 学生理论知识考核：通过笔试或口试方式检验学生对万向传动装置的了解程度2. 实践操作考核：观察学生在实践操作中的表现，评价其动手能力和团队协作精神3. 课后作业：布置相关课后作业，巩固所学知识4. 学生自我评价：让学生对自己的学习情况进行总结和评价六、教学安排1. 课时：共计4课时，每课时45分钟2. 教学计划：第1课时：介绍万向传动装置的结构和作用第2课时：讲解万向传动装置的拆装工具及设备第3课时：演示万向传动装置的拆装步骤第4课时：实践操作与演练，总结与评价七、教学过程1. 导入：简要介绍万向传动装置在汽车中的重要性，激发学生的学习兴趣2. 新课讲解：详细讲解万向传动装置的结构、作用、拆装方法及注意事项3. 演示环节：教师现场演示万向传动装置的拆装过程，强调操作要领4. 实践操作：学生分组进行实践操作，教师巡回指导并进行点评5. 总结与评价：对学生的操作情况进行总结，指出优点和不足，给予鼓励和建议八、教学反思1. 教师需在课后对教学效果进行反思，总结教学中存在的问题和改进方法2. 关注学生的学习反馈，及时调整教学策略，提高教学质量3. 加强与学生的沟通，了解学生的学习需求，提高教学针对性九、教学拓展1. 邀请汽车维修工程师进行专题讲座，分享实际工作中的经验和技术2. 组织学生参观汽车维修厂，直观了解万向传动装置在实际应用中的情况3. 开展课后实践活动，让学生结合家庭用车，观察和了解车辆的万向传动装置十、教学总结1. 总结本节课的重点内容，强调万向传动装置的结构、作用和拆装方法2. 强调拆装过程中的安全注意事项，提醒学生遵守操作规程3. 鼓励学生在课后继续学习和实践，提高自己的汽车维修技能十一、教学评估1. 评估内容：学生对万向传动装置理论知识的理解程度学生实际操作技能的掌握情况学生在团队合作中的表现2. 评估方式：课堂提问和笔试实践操作考核小组合作评价十二、教学反馈1. 学生反馈：收集学生对教学内容、教学方法、教学资源的反馈意见了解学生的学习困难和需求，及时调整教学策略2. 教师反馈：总结教学过程中的成功经验和不足之处对教学方法和教学内容进行持续改进十三、教学升级1. 提高教学难度：引入更复杂的万向传动装置案例，提高学生的解决问题的能力增加对传动装置故障诊断和排除的讲解和实践2. 拓展教学范围：介绍万向传动装置在其他领域的应用，如工业探讨新型传动技术的发展趋势，如电动汽车的传动系统十四、教学安全1. 安全知识教育：强调操作机械设备时的安全规程教育学生正确处理工具和设备，防止意外伤害2. 应急预案：制定教学过程中的突发事件应急预案确保学生在遇到紧急情况时能够迅速安全地撤离十五、教学延伸1. 课后活动：鼓励学生参与汽车俱乐部或汽车爱好者社群组织学生参加汽车维修技能竞赛或研讨会2. 社会实践：安排学生到汽车制造企业进行实地考察引导学生参与社区汽车维修志愿服务活动重点和难点解析重点：1. 万向传动装置的结构和作用2. 万向传动装置的拆装工具及设备3. 万向传动装置的拆装步骤4. 拆装过程中的注意事项难点：1. 万向传动装置的拆装方法2. 拆装过程中的安全操作3. 传动装置故障诊断和排除。

汽车万向传动装置的拆装与检修

万向传动装置的拆装与检修（EQ1092型）1.授课目的：掌握万向传动装置的组成及功用，熟悉零件名称。

拆装工艺及装配调整方法，检修内容及技术标准要求。

2.重点及难点万向传动装置的拆装工艺及装配调整3.课程安排①讲述作用、组成、检修内容，技术标准及装复后的调整。

②示范操作演示拆装工艺及装复。

③学生操作练习，教师巡回指导。

4.教具配置传动轴总成一套5.工具配置搬手12—14 14—17㎜、钳子、改锥、活扳手等传动轴组成：万向节总成、中间支承总成、伸缩节、轴身等。

一、万向节总成：1.万向节分解顺序螺栓、锁片、滚针轴承支承片、滚针轴承、凸缘叉、十字轴。

2.零件检修①十字轴不允许有任何性质的裂纹，否则应更换。

②十字轴轴径磨损起槽，深度超过0.04㎜时，可采用电镀或堆焊的方法进行修复。

③轴承壳如有磨损、起槽、破裂、应更换新件。

④轴承内滚针如有严重烧蚀、锈蚀、剥落及折断可更换。

但应注意更换滚针时其长度，直径应予原来的保持一致。

⑤凸缘叉如有裂纹应更换。

⑥凸缘叉轴承座孔与轴承的配合间隙超过0.05㎜时，可采用堆焊或镶套的方法修复。

⑦凸缘叉平面因磨损造成不平，可采用扩孔或镶丝管的方法修复。

⑧螺纹孔如有损坏，可采用扩孔或镶丝管的方法修复。

⑨所有的万向节支承片和锁片及止动部分应安全可靠，螺栓完好无损，否则应更换。

3.万向节总成的组装：按分解的反方向，依次装好零件，并应注意：①十字轴的油嘴应朝向传动轴②支承片上凸起部分与滚针轴承底部凹槽一定要吻合，确保轴承在座孔内不转动。

4.万向节装复后的技术要求转动自如，无卡滞现象，有一定的阻力为好，其轴向间隙为0.02—0.025㎜。

二、中间支承1.分解顺序开口销—花螺母—凸缘—轴承后盖及油封—轴承支架—橡胶隔套——轴承——轴承座——轴承隔套—轴承——轴承前盖及油封。

2.检修①轴承及座检查滚柱、滚道、表面有无烧蚀、锈蚀、斑点、剥落及裂纹、轴承支架有无断裂及变形。

如有应更换。

（此轴承为组件，更换时应成套）②轴承盖与轴承支架如有裂纹应堆焊修复。

简述万向传动装置拆装要点

简述万向传动装置拆装要点万向传动装置是一种用于传递动力和转动方向的机械装置，广泛应用于汽车、船舶、机械设备等领域。

在实际使用中，我们有时需要对万向传动装置进行拆装，以便维修、更换零部件或进行其他操作。

下面将简述万向传动装置拆装的要点。

在进行万向传动装置的拆装前，我们需要做好准备工作。

这包括准备好所需的工具和材料，确保工作场所的整洁和安全，以及了解拆装过程中可能遇到的问题和注意事项。

拆装万向传动装置时，需要按照一定的步骤进行，以确保操作的顺利进行和零部件的完整性。

一般来说，拆装万向传动装置的步骤可以分为以下几个方面：1. 移除连接螺栓：首先，需要将连接万向传动装置的螺栓逐个拆下来，确保装置与其他部件之间的固定连接解除。

在拆卸螺栓时，应注意保存好螺栓和垫圈，以便在安装时使用。

2. 拆卸外壳：接下来，需要拆卸万向传动装置的外壳，以便进一步操作。

拆卸外壳时，应根据具体情况选择适当的工具，如扳手、千斤顶等，并注意外壳上是否还有其他固定件，需先将其拆卸。

3. 拆卸内部零部件：在拆卸外壳后，可以看到万向传动装置的内部结构。

根据实际需要，可以按照一定的顺序拆卸内部的零部件，如齿轮、轴承等。

在拆卸内部零部件时，应注意记录下每个零部件的位置和使用状态，以便在后续的安装中正确组装。

4. 清洁和检查：在拆卸万向传动装置的过程中，应注意将每个零部件进行清洁，以去除油污和杂质。

清洁后，还应对每个零部件进行检查，以确定是否存在磨损、裂纹或其他损坏情况。

如发现有损坏的零部件，应及时更换。

5. 组装和安装：在完成清洁和检查后，可以开始对万向传动装置进行组装。

在组装过程中，应按照逆序进行，确保每个零部件的正确安装位置和方向。

组装时，还应根据需要添加润滑剂或密封剂，以确保装配的顺利进行。

完成万向传动装置的组装后，还需要进行测试和调试，以确保其正常运转和传动效率。

在测试和调试过程中，应注意观察装置的运行状态和噪声情况，如有异常应及时排除。

传动轴与万向传动装置的拆装与调整

实训五：传动轴与万向传动装置的拆装与调整一、实训目的及要求1、掌握万向传动装置在汽车上的安装及其注意事项的要求：2、了解万向传动装置的组成及其各组成零件的构造：3、掌握万向传动装置的拆装步骤及技术要求：4、掌握万向传动装置的检修方法。

二、实训仪器设备1、货车传动轴与万向传动装置1套：2、常用汽车维修工具1套：3、专用夹具、工作台1套。

三、实训内容与操作步骤1、实训内容（1）传动装置的检验（2）传动轴与万向传动装置的拆装及调整（3）万向传动装置的检修2、操作步骤（1）传动装置的检验1）车辆起步时，试听传动装置有无“咯咯”的声响：2）突然加速（猛踩油门）或突然减速（猛踩刹车），试听有无异响：3）中、高速时，试听底盘传动装置有无异响及振动：4）减速行驶，以最小半径绕圈时，试听底盘传动装置有无异响及振动，并确定是左边还是右边的异响及振动。

（2）传动轴与万向传动装置的拆装与调整对国产中型载货汽车，一级维护时应进行润滑和紧固作业。

对传动轴的十字轴、传动轴滑动叉、中间支撑轴承等加注润滑脂：检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是万向节叉凸缘连接螺栓和中间支撑支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。

拆卸传动轴时，要防止汽车的移动。

同时按下图所示的方法，在每个万向节叉的凸缘上做好标记，以确保作业后原位装复，否则极易破坏万向传动装置的平衡性，造成运转噪声和强烈振动。

拆卸传动轴时，应从传动轴后端与驱动桥连接处开始.先把与后桥凸缘连接的螺栓拧松取下，然后将与中间传动轴凸缘连接的螺栓拧下，拆下传动轴总成。

接着，松开中间支撑支架与车架的连接螺栓，最后松下前端凸缘盘，拆下中间传动轴。

轿车前驱传动轴的拆卸具体操作步骤如下：1）卸下两侧的横向稳定杆的轴承夹箍、制动卡盘、制动盘：2）卸下相连的下控制臂外端的球形连接伴.往外压球形连接件的情子，如其过紧可用管形撬棒撬出，使下控制臂与转向节臂（车轮轴承罩）脱开：使用专用工具使横向稳定杆与下控制臂相脱开：3）从转向节臂上压出转向主销，如使用橇棒时不能撬车轮轴承罩的缝隙，也不能损坏下控制臂接头和保护罩：从车身的减振器弹簧座上拆下弹簧支柱密封盖，再拆下顶部的弹簧支柱的紧固螺母，拆下底部支住，将支柱从车轮轴承罩中拉出：4）使用两个车轮螺栓把液压装置装到轮毂上，并把传动轴从轮毂上推下来，使传动轴外侧与轮毂分离。

课题三万向传动装置的拆装

模块一：汽车传动系统课题三：万向传动装置的拆装一、实习准备：1、工具：多功能套筒扳手一套、双头两用扳手一套、钳子、螺丝刀、桑塔纳2000轿车专用工具一套2、教具：普桑整车一台、CA1091整车一台、十字轴式、球笼式万向节3、场地：实训中心4、分组：现有学生按每3人一组二、复习导入：对十字轴式万向节拆装检修提问，由它导入新课题。

三、授课内容：<一>、球笼式万向节的拆装与检修：1－主动轴2、5－钢带箍3－外罩4－保持架(球笼) 6－钢球7－星形套(内滚道) 8－球形壳(外滚道) 9－卡环1、传动轴的拆卸：（1）在车轮着地的情况下，用梅花套筒拆下传动轴与轮毂的连接紧固螺母；（2）旋下传动轴凸缘上的紧固螺栓，将传动轴与凸缘分开；（3）用专用拉器从车轮轴承壳内拉出传动轴。

注意事项：在拆卸传动轴时应注意绝对不能加热轮毂，以防轮毂变形和损坏里边的车轮轴承。

其次，拆掉传动轴后，应装一根连接轴来代替传动轴，以防止损坏轴承总成。

2、万向节的拆卸：（1）外万向节的拆卸（外球笼）拆下外万向节防尘套上的卡箍和防尘套。

用铜棒或橡皮锤用力将外万向节从传动轴上敲下；外球笼取出钢球外球笼取出行星架a.外万向节的拆卸：拆下外万向节防尘套上的卡箍和防尘套。

用铜棒或橡皮锤用力将外万向节从传动轴上敲下。

b.装配：（1）将说明书规定的润滑脂总量的一半注入万向节壳内；（2）将球笼和内球座一同装入万向节壳内；（3）对角交替压入钢球，并必须保特内球座在球笼及壳体内的原来位置；（4）将弹簧卡环装入万向节内球座，再把剩余的一半润滑脂压入万向节；（5）用手力在轴线方向上来回推动内球座，检查其安装是否正确。

（2）内万向节的拆卸（内球笼）用卡钳拆下弹簧卡环，将用专用工具将内万向节从传动轴上取下。

注意事项：1、组装万向节时，球毂花键上的倒角必须面向传动轴靠肩。

2、球笼和壳体为选配，不能互换。

<二>、万向传动装置的总装：（1）在万向节的花键上涂上一层5ｍｍ的D6防护剂，然后装上传动轴花键套（注意：涂上D6防护剂的传动轴在装车一小时之后方可使用）；（2）将球销接头重新装配在原位置，并以50N·ｍ的力矩拧紧螺母。

万向传动装置拆装要点

万向传动装置拆装要点1.安全第一：在进行拆装工作之前，务必确保操作环境安全，并佩戴适当的个人防护装备，如手套、护目镜等。

避免发生意外事故，确保工作顺利进行。

2.准备工具：在拆装过程中需要使用一些专用工具，如扳手、套筒、螺丝刀等。

确保准备好所需的工具，并保持工具的完好无损，以免影响拆装效率。

3.喷洒润滑油：为了方便拆卸，可以在拆装接口处喷洒适量的润滑油，使连接部位更加顺畅，并避免因生锈或积碳而导致难以拆装的情况出现。

在拆装完成后，同样也应该清洁拆卸件的表面，并涂抹润滑油以保养。

4.拆装顺序：在进行万向传动装置的拆卸工作时，需要按照一定的顺序进行，不能随意拆卸。

通常情况下，需要先解除连接螺栓或销钉，并逐步拆卸各个部件，最后再将装置整体拆下。

5.注意细节：在拆卸过程中，需要注意细节，尤其是连接部位的构造和紧固螺栓的位置。

确保在拆卸时不会损坏装置或造成零部件的丢失。

同时，还要注意标记各个零部件的位置和顺序，以便在之后的安装过程中准确无误地组装。

6.清洁检查：在拆卸完成后，需要对各个零部件进行清洁检查，清除表面上的污垢和杂质，检查各个部件是否有损坏或变形的情况，确保零部件能够正常使用。

如果发现有损坏或者失效的部件，需要及时更换。

7.组装注意：在进行万向传动装置的组装工作时，要特别注意安装顺序和拧紧力度。

按照事先标记的位置和步骤进行组装，并确保每个部件都安装到位，螺栓紧固力度适中，避免出现过紧或过松的情况。

8.试运转：在完成万向传动装置的组装后，需要进行试运转检测，确保装置能够正常运转，各个部件的运行情况良好。

在试运转过程中，需要注意观察传动装置的工作状态，有无异常声音或振动，及时调整和处理。

9.整理记录：在拆装工作完成后，需要做好整理和记录工作。

将过程中的各个步骤和问题进行详细记录，以便在下次维修或更换时能够有条不紊地进行操作。

总的来说，在进行万向传动装置的拆装工作时，需要注意安全、准备工具、喷洒润滑油、按照顺序、注意细节、清洁检查、组装注意、试运转和整理记录等要点，确保工作顺利进行，避免发生意外情况，提高工作效率和装置的使用寿命。

4、第四章、传动系万向传动装置的构造原理与故障检修

（4）当传动距离较长时，往往将传动轴分段。当采用两节传动轴、三个万向节时，有两种布置形式，如图4-12所示。 2、中间支承：图4-13所示为蜂窝软垫式中间支承。这种支承结构简单，效果良好，应用较广泛。
图4-12
双节式传动轴的布置形式图4-13 蜂窝软垫汽车传动轴中间支承
有的汽车采用摆动式中间支承（图4-14）。
图4-10
挠性万向节
三、传动轴和中间支承
1、传动轴：传动轴一般有以下特点：（1）由于变速器和驱动桥的相对位置经常发生变化，为了避免运动干涉，通常在传动轴上用滑动花键联接，以实现传动轴总长度的变化（图 4-4）。（2）传动轴是高速转动件，为了避免由于离心力引起的剧烈振动，故要求传动轴的质量沿圆周均图4-4 传动轴匀分布。（3）在发动机前置、后轮驱动的传动系中广泛采用的是空心传动轴。在转向驱动桥、断开式驱动桥或微型汽车的万向传动装置中，通常将传动轴制成实心轴。
图4-1
汽车传动装置系统中的应
二、万向节
1、不等速万向节：
（1）基本构造：（图4-2）为十字轴式刚性不等速万向节，由万向节叉、十字轴及滚针轴承（滚针和套筒）等组成。
图4-2
十字轴式刚性不等速万向节
（2）万向节传动的等速条件：采用两个十字轴式刚性万向节，且在中间以传动轴相连接，利用第二个万向节的不等速效应抵消第一个万向节的不等速效应，从而实现两轴间的等速传动。从运动学的原理分析可知，要达到这一目的，必须满足以下两个条件（图4-3）：
3、诊断方法：
按下列方法诊断，其流程图如图4-15所示。
图 4-15 万向节和伸缩节响诊断流程图
二、传动轴响
1、现象：在万向节与伸缩节技术状况良好的情况下，传动轴于汽车行驶中发出周期性响声；车速越快时响声越大，严重时车身发生抖振，甚至握转向盘的手有麻木感。 2、原因：（1）传动轴弯曲或轴管凹陷；（2）传动轴管与万向节叉焊接时未找正或传动轴未进行动平衡；（3）传动轴上的平衡片失落；（4）伸缩节未按标记安装，使传动轴失去平衡，并有可能造成传动轴两端的叉不在同一平面上；（5）中间支承吊架的固定螺栓或万向节凸缘盘连接螺栓松动，使传动轴位置偏斜；（6）橡胶夹紧式中间支承紧固方法不妥，造成中间传动轴前端偏离原轴线

农用轻卡万向传动装置维修

号
１．变速器；２．万向传动装置；３．驱动桥；４．后悬架；５．车架
图１变速器与驱动桥之间的万向传动装置
变速器输出轴轴线与驱动桥的输入轴轴线难以布置得重合，并且在汽车行驶的过程中，由于不平路面的冲击等因素，弹性悬架系统产生振动，使两轴相对位置经常变化，故变速器的输出轴与传动桥的输入轴不可能刚性连接，而必须采用由两个万向节和一根传动轴组成的万向传动装置。在变速器与驱动桥距离较远的情况下，应将传动轴分成两段，即主传动轴和中间传动轴，用万向节连接，且在中间传动轴后端设置了中间支承，这样可避免因传动轴过长而产生的自振，和高转速下产生共振。二、万向传动装置的维护万向传动装置在使用过程中会出现各种损伤，尤其是对于传动轴管长度大、工作条件恶劣、润滑条件极差、行驶在不良的道路上的汽车，冲击载荷的峰值往往会超过正常值的一倍以上，使万向传动装置技术状况变差，传动效率降低，从而影响汽车的动力性和经济性。所以要注意万向传动装置的维护保养工作。级维护时，应进行润滑和紧固作业。对万向节的十字轴、传动轴滑动叉、中间支承轴承等加注润滑脂；检查传动轴各部螺栓和螺母的紧固情况，特别是万向节叉凸缘连接螺栓和中间支承支架的固定螺栓等，应按规定的力矩拧紧。二级维护时，检查十字轴轴承的间隙。十字轴轴承的配合应用手不能感觉出轴向移动量。对传动轴中间支承轴承，应检查其是否松旷及运转中有无异响，当其径向松旷超过规定或拆检轴承出现黏着磨损时，应更换中间支承轴承。
一
２０１４年第２期

实训五万向传动装置的拆装与检修

四、注意事项
1．文明、安全作业；
2．注意人身安全，防止机件碰伤身体；
3．正确使用仪器设备工具，避免仪器设备工具损坏；
4．杜绝安全隐患。
五、实训报告
1. 绘图说明发动机前置后轮驱动汽车万向传动装置的布置 , 并说明等速传动的条件。
2. 说明常见汽车传动装置的拆装与技术要求。
3. 万向传动装置常见故障有哪些 ? 如何进行诊断与排除 ?
4)检查传动轴轴管的最大径向跳动量，其值应不大于 0.8mm ；并对传动轴总成进行动平衡，要求在传动轴两端的最大不平衡量不大于 100g·cm 。
5)中间支承的检查。当传动轴中间支承的轴向间隙大于 0.3mm 时，应解体中间支承总成。解体前，应先检查橡胶垫环与中间支架的配合，如有严重松动现象，应将橡胶垫环与更换。
按拆卸传动轴相反的次序装配传动轴，并按规定的力矩拧紧螺栓、螺母。其装配工艺和调整如下：
1)万向传动装置在装配前应进行零件的清洗、检查。
2) 装传动轴时，十字轴轴颈如有压痕，如压痕不严重且不在传力面时，可将十字轴由原装配位置旋转 90°装复。装配时，在十字轴轴颈及滚针轴承孔内涂以润滑脂，十字轴上的油嘴必须朝向轴管一侧。支承片上止动用的凸棱应嵌入滚针轴承外圈顶面凹，然后用螺栓紧固，再用锁片将螺栓锁住。装配后的十字轴，应能在轴承中自由转动而无发卡现象。装配时应按拆卸时所做的记号，以确保传动轴的动平衡。
(2) 将球形接头重新装配在原位置，并拧紧螺母，拧紧力矩为 50N.m。
(3) 必要时应检查前轮外倾角，在前悬架下臂上固定球形接头时，应注意不要损坏波纹管护套。
(4) 拧紧轮毅固定螺母，拧紧力矩是 230N.m。
（三）一汽奥迪100轿车万向传动装置拆装与调整
一汽奥迪 100型轿车万向传动装置的装配和上海桑塔纳汽车基本类同。由于奥迪 100型轿车等速万向节驱动轴采用两个不等长的驱动轴总成，为了便于识别，除标有总成号外，在中半轴上作用环槽，其中左边的一根轴上有一个槽，右边的有二个槽。装配时应注意以下几点：

简述万向传动装置维修

简述万向传动装置维修万向传动装置是一种广泛应用于机械传动系统中的装置，常见于汽车、农机等设备中，用于传递动力并使两轴在角度方面保持一定的偏转。

虽然万向传动装置在设计上相对耐用，但在使用过程中，由于工作环境、负载变化等原因，可能需要进行维修。

以下是一般的万向传动装置维修概述：1. 检查和清理：-检查传动装置的外观，确保没有明显的损坏、裂纹或磨损。

-清理装置表面，移除积尘、油污或其他污染物。

2. 润滑：-确保传动装置内的润滑油或润滑脂处于适当的水平。

-定期更换润滑油或脂。

3. 轴承检查和更换：-检查万向传动装置的轴承，确保其正常运转。

如果发现轴承有异常声音、震动或磨损，可能需要进行更换。

-注意检查轴承的润滑状况，确保充足的润滑。

4. 关节检查和更换：-对传动装置中的关节部分进行检查，确保其运转灵活，没有卡滞或异响。

-如果发现关节有损坏，可能需要进行更换。

5. 对齿轮系统的检查和调整：-检查传动装置中的齿轮系统，确保齿轮的正常工作。

-如有必要，进行齿轮间隙的调整或更换磨损的齿轮。

6. 定期检测和维护：-制定定期的检测和维护计划，以确保传动装置的长期可靠运行。

-在每次维护后，进行性能测试，确保装置符合规格和安全标准。

7. 专业维修：-对于较复杂的问题或无法通过常规维护解决的问题，可能需要寻求专业的维修服务。

-有时，可能需要拆卸和重新组装装置，确保各个部件的正确安装。

在进行任何维修操作之前，请确保按照制造商提供的维修手册和指南进行操作，并采取适当的安全措施。

如果您不具备相关经验，最好由专业技术人员进行维修。