汽车玻璃技术交流-汽车玻璃的主要产品技术

工作原理 憎水玻璃又称"不浸润性玻璃",它是采用溶胶凝胶法在玻璃表面形成一 层含氟化合物薄膜, 从而提高玻璃对水的接触角θ.
接触角愈大,则憎水性愈好;一般情况,把接触角,θ≥90º的玻璃叫做憎水玻璃 主要优点
易于除去玻璃上的灰尘,泥土, 憎水
车蜡,油污等污染物
改善雨天汽车的视野与能见度
提高行驶的安全性和舒适性
主要指标（强制性要求）
主视区碎片: 碎片大小2cm2 -- 16cm2，碎片累计面积不小于评价区 500mm*200mm长方形面积的15%；
周边区碎片数：在任一50mm*50mm的正方形内，碎片数不少于40 个，也不多于350个；
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.1 传统汽车玻璃 – 3) 普通夹层玻璃 工艺原理
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.4 舒适性 – 3) 隔音玻璃
车内噪音主要来源 发动机产生噪音可从玻璃传入 车在高速运动下产生风噪可从玻璃传入 轮胎摩擦地面产生噪音可从玻璃传入 车身振动产生噪音 外界其它的噪音可从玻璃传入
玻璃发展要求的轻量化设计,厚度越来越薄增大视野, 面积越来越大因此从玻璃传导到车内的噪音也越来 越多,对于车内的噪音,乘客提出了更高要求,隔音玻璃 可以有效隔离噪音 隔音效果的评价指标
低碳环保 1) 轻量化 – (超薄,PC) 2) 降低车内温度,减少空调使用-(太阳能天
窗,变色玻璃,热反射玻璃) 总成化
1)各种包边技术,结合导轨,亮饰条等
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1.3 安全性 – 1) 夹丝加热玻璃
工作原理 将直径0.018~0.033mm的钨丝,布在PVB上,通过对钨丝通电发热后加热玻 璃从而起到除雾/雪等功能. 主要优点
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.7 总成化– 1) 全景天窗
全景天窗:是整个车顶为一固定式或前后多块单独的玻璃总成所构成的 主要优点
超大视野的享受,坐在车中可将上方景象一览无余,极好的采光效果 由于天窗面积大,达到了舒适并存的效果
主要分类 单片固定式夹层全景天窗 多片可滑动式夹层/钢化全景天窗
1.汽车玻璃的主要产品技术
在两片玻璃间用于接收FM/AM/TV/GPS等信号
主要优点
设计图案可多样化
不受环境影响经久耐用
灵敏度高
主要应用
夹层前挡玻璃
钢化后挡玻璃
钢化边窗玻璃
印刷天线
夹丝天线
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.7 总成化-概述
无 法 显 示 图 像 。 计 算 机 可 能 没 有 足 够 的 内 存 以 打开该图像，也可能是该图像已损坏。请重新启动计算机，然后重新打开该文件。如果仍然显示红色 “x”，则可能需要删除该图像，然后重新将其插入。
TL:声音透过损失=10log10(Ii/It),值越大隔音效果越好
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.4 舒适性 – 3) 隔音玻璃
工作原理
在PVB 中加入高阻尼隔音材料,通过这种的PVB来增加隔音效果
主要优点
吸收噪音,对人体听觉最不舒服频率范围1000~4000HZ能够降低5-10db的噪音 可以采用更薄玻璃组合来减重的；
B) 吸热灰玻: FG18 C) 吸热灰玻: FG10
D) 吸热夹层: PVB SCF
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1.4 舒适性 – 3) UV CUT+IR CUT玻璃 工作原理
在UV-CUT 膜层中加入隔绝红外的 惰性纳米材料
主要优点
隔热 隔绝紫外线
不影响玻璃的机械性能，光学性能
主要应用
侧窗玻璃，特别是前门
大幅度提高抗冲击强度,起到防盗的效果. 兼容性：可加入隔音PVB增强隔音效果 兼容性：可采用热反射玻璃起到热反射功能
主要应用 边窗(如沃尔沃 S80) 天窗(如路虎极光)
主要指标
表面压应力: 活动玻璃40Mpa 以上(2mm) 固定玻璃30Mpa以上(2mm)
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1.4 舒适性 – 1) 镀膜热反射玻璃(Low-E)
工作原理
采用磁控真空溅射技术,在汽车玻璃内层镀9~14层厚50- 250纳米金属膜,
起到反射太阳能的作用.
主要优点
镀膜层对光红外线的反射,夏天降低车内温度,保护车饰
夜间行车减少眩光,提高行驶的安全性
冬暖夏凉,节能环保
主要应用
夹层前挡玻璃
夹层后挡玻璃
夹层边窗玻璃（含天窗）
Ag
主要指标(福耀双银产品Sunless®)
汽车玻璃技术交流汽车玻璃主要产品技术简介
内容
1, 汽车玻璃的主要产品技术 2,产品设计 3,产品创新
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1.1 传统的汽车玻璃 – 1) 全钢化玻璃
工艺原理
将玻璃加热到玻璃软化点，采用空气进行骤冷，玻璃外面形成压应力，里面形成 张应力的强化玻璃。
主要优点
玻璃表面存在较大的压应力，抗冲击强度提高到5-8倍，抗弯强度提高3-5倍； 破碎后呈细小颗粒，不易伤人属于安全玻璃； 钢化玻璃耐热冲击，最大安全工作温度为288℃，能承受204℃的温差变化
非憎水
主要应用
θ
前后门玻璃 ( 丰田凯美瑞、皇冠 ，本田 奥德赛 艾 力绅）
θ
主要指标 接触角:初始角度:100度以上.
1.汽车玻璃的主要产品技术
有憎水效果
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无憎水效果
1.3 安全性 – 4) 半钢化夹层玻璃
工作原理
半钢化夹层玻璃:两片玻璃,通过半钢化成型后再用PVB合片成的夹层玻璃, 区别于普通夹层,其玻璃经过了半钢化处理,从而提高了玻璃的强度. 主要优点
化去玻璃表面的霜,雾,雪,冰 提高清晰的视野 主要应用 夹层前挡玻璃:整面或雨刮片停止部位 夹层后挡玻璃:整面 主要指标 功率密度: 450~600W/m2(整面),
800~2000W/m2(雨刮)
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.3 安全性 – 1) 夹丝加热玻璃 – 除霜测试
2 Min 8 Min
采用合片、高压的工艺, PVB将两片已成型的玻璃完全粘接在一起,形成了复合 的玻璃 。
主要优点
玻璃破碎后,PVB仍能粘住玻璃起到安全性，同时还能保持一定的视野； 提高玻璃抗敲击时间;
主要应用
前风窗及各种机车玻璃等
主要指标（强制性）
A、抗穿透（2260g钢球）：4M高度冲击， 5S内钢球不穿透
B、抗冲击（227g钢球）：高温（40度）9米、低温（-20度） 9米 进行冲击，钢球不得穿透样品。
1.汽车玻璃的主要产品技术
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EPDM、TPE、PVC (3M胶带或胶粘剂粘结)
包边天窗玻璃总成
• PU RIM 反应注塑 • PVC/TPS/PP+E 整体注 塑
前挡风玻璃总成
• PU RIM 反应注塑 • PU 机械手挤出 • PU-Bonding • 包边条+3M胶带/PU 胶
1.7 总成化-概述
强度测试比较
普通前挡玻璃承压 70kg
EPB-L 前挡玻璃承压 135kg
热强化玻璃的强度比普通退火夹层玻璃的强度大约高一倍
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.5 低碳环保 – 2) 超薄玻璃 – 夹层压制热强化技术 (EPB-L)
折光比较
自重成型玻璃
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.5 低碳环保 – 2) 超薄玻璃 – 夹层压制热强化技术 (EPB-L)
提高夹层边窗的抗敲击时间； 能与加热、热反射、热吸收特性兼容
2.1mm Glass Laminated 20°C
主要应用
前挡玻璃
夹层边窗玻璃
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.5 低碳环保 – 2) 超薄玻璃 – 夹层压制热强化技术 (EPB-L)
1汽车玻璃的主要产品技术
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1.5 低碳环保 – 2) 超薄玻璃 – 夹层压制热强化技术 (EPB-L)
将玻璃加热到玻璃软化点，采用特殊的钢化风栅进行骤冷，这种风栅确保中间的主 视区形成大块的碎片，而周边区域形成的是细小的碎片玻璃。
主要优点
当玻璃破碎的瞬间,因主视区碎片大，能保留一定的视线,防止了二次事故发生； 玻璃周边压应力大，提高玻璃的强度； 破碎后呈细小颗粒，不易伤人的安全玻璃；
主要应用
不以载人为目的的载货汽车、轿车及客车 等前风挡, 在国外已采用夹层玻璃来替代；
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1.3 安全性 – 2) HUD 主机厂的主要影像问题
旋转 Rotation
偏移 Translation
梯形 Trapezium
变窄 Straitness
变大 Enlargement
延伸 Aspect
二重像 Ghost
缺少 Cut
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1.3 安全性 – 3) 憎水玻璃
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.7 总成化-概述
包边方 式
断面
PU反应注塑包 边
PVC/TPE/TPU 注塑包边
EPDM 注塑包 边
机械手PU挤出包边
EPDM 整 体 注 塑 ENDM encapsulation
玻 璃 /glass
PU-Bonding 包边
粘结型包边
材料
双组份PU
PVC、 TPE
4 Min 10Min
6 Min 12Min
14Min
16Min
1.汽车玻璃的主要产品技术
18Min
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1.3 安全性 – 2) HUD 工作原理 通过放置在仪表台上的投影仪,将汽车的一些运行信息投影到玻璃上,成像 在驾驶员眼睛正前方约2-3m的位置(正好在引擎盖的上方) 主要优点 减少驾驶员低头看仪表盘的次数，以便时时观察路况; 提高对外界突发状况的反应速度; 主要应用 夹层前挡玻璃
主要应用
夹层天窗玻璃
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1.6 智能化– 1) 各种玻璃天线
工作原理
印刷天线工艺原理 天线图案采用银浆丝印在玻璃内表面,在加热成型时烧结的银浆印刷图案
可接收FM/AM/TV/GPS等信号
夹丝天线工艺原理 将直径0.1~0.15mm康铜丝通过专用工装将天线图案焊在PVB上并合片
阻隔太阳能65%,紫外线阻隔
Ag
＞99%,可见光保持透过率
Байду номын сангаас＞70%.
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.4 舒适性 – 1) 镀膜热反射玻璃(Low-E) 指标对比: 反炫光
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.4 舒适性 – 2) 热吸收玻璃
UV
UV
I R
A) 吸热绿玻:Solar Green
I R
折光比较
EPB-L成型玻璃
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.5 低碳环保 – 3) 太阳能天窗 工作原理
在玻璃里加入太阳能电池组件 当太阳光照射电池组件上的 ,
半导体PN结时,就会在PN结的两边出现电压,产生了电流 太阳能电池就可以工作为车提供能源
主要优点
通过太阳能转化为电能来为车提供能源 可以在停车时为车内电池充电提供能源,自动调节车内温度 节能环保
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1.7 总成化– 2) PVC/TPE注塑包边总成
1）PVC/TPE注塑集成导轨/钉柱/亮条等(玻璃可以为钢化或者半钢化夹层)
主要优点
装配简捷方便
模块化
模具成型，形状尺寸稳定 主要应用
开模数据
前三角
后三角 后侧窗
装车数据
1.汽车玻璃的主要产品技术
3M胶带
PVC 玻璃
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1.7 总成化– 2) PVC/TPE注塑包边总成 2) TPE整体注塑集成TPE植绒泥槽、金属导轨
主要应用
前风窗以外玻璃包括车门、角窗、侧窗、后窗及顶窗玻璃等
主要指标（强制性要求）
碎片数：在任一50mm*50mm的正方形内， 碎片数不少于40个，也不多于350个， 玻璃厚度＜3.5mm时,则碎数在40～450个 ；
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1.1 传统的汽车玻璃 – 2) 区域钢化玻璃
工艺原理
1.汽车玻璃的主要产品技术
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1.2 汽车玻璃的发展趋势
安全性
舒适性
低碳环保
智能化
总成化,易于装配
智能化 1) 雨水/光线/夜视/刹车等各种 感应器的运用 – (前挡各种 支架运用) 2) 有效对外通讯 – (汽车玻璃天线)
1.汽车玻璃的主要产品技术
安全性 1) 良好视野 – (可加热,憎水) 2) 提高反映速度 – (HUD) 3) 自动刹车/偏离道路警告–(照相系统) 4) 防盗– (半钢化夹层门玻璃) 舒适性 1) 隔音 – (Acoustic) 2) 隔热 – (热反射,吸热,隐私) 3) 隔紫外线 – (UV-CUT)
主要优点 装配简捷方便 模块化
主要应用 前门三角 后门三角
2.汽车玻璃的主要产品技术
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1.7 总成化– 3) PU RIM 注塑包边总成 主要优点 模块化,可以和金属/塑料等零件复合. 整体黏合，增强玻璃强度 良好的外观 主要应用 前挡、后挡、侧窗、天窗等所有固定窗
(TPO\TPV\SEBS \TPU)
EPDM橡胶
后挡风玻璃总成
• PU RIM 反应注塑 • PVC/TPE 整体注塑 • PU 机械手挤出 • PU-Bonding • 包边条+3M胶带/PU 胶
单组份 PU
固定窗(三角/后侧窗)总成
• PU RIM 反应注塑 • PVC/TPE 整体注塑 • EPDM 注塑 • PU-Bonding