轿车车身生产中的涂胶工艺
四大工艺汽车车身涂装工艺大盘点
四大工艺汽车车身涂装工艺大盘点汽车本身的涂装工艺属于装饰、保护性多层涂装，是汽车涂装中工序最多、涂装质量要求最高的涂装工艺。
1、常用的涂装工艺体系常用的涂装工艺体系按涂层来分可分为二涂层体系（底漆+面漆）；三涂层体系（底漆+中涂+面漆或金属闪光漆/罩光清漆）；四涂层体系（底漆+中涂+面漆+罩光清漆，适用于对涂装要求更高的豪华车）。
一般最常见的是三涂层体系，装饰性要求高的轿车车身、大客车和旅游车车身、载重汽车的驾驶室等一般采用三涂层体系。
按干燥条件来划分，可分为烘干体系和自干体系。
烘干体系适用于大批量流水线生产的汽车涂装；自干体系适用于小批量生产的汽车涂装和大型特种汽车车身涂装。
大型客车、旅行车车身一般涂装工艺如下：前处理（除油，除锈，清洗，表调）⇒磷化⇒清洗干燥⇒底漆⇒干燥⇒腻子粗刮⇒（干燥，打磨，擦净）⇒腻子细刮（干燥，打磨，擦净）⇒中涂（干燥，打磨，擦净）⇒修整（快干中涂，干燥，打磨，擦净）⇒面漆（干燥或罩光）⇒分色（干燥）2、漆前表面处理工艺为了获得优质涂层，涂漆前需对被涂物表面进行的前处理工作，均称为漆前表面处理。
漆前表面处理是涂装工艺的基础，它对整个涂层的质量有着很大的影响，主要包括表面清理（除油，除锈，除尘等）和磷化处理两个部分。
表面清理有一下几种方法：（1）用热碱液清洗和用有机溶剂擦洗除去油污；在玻璃钢表面先用320-400目砂纸先打磨，然后用有机溶剂清洗除去脱膜剂；车身表面的黄锈应用磷酸配制的清洗液擦洗，以保证涂层有优良的防腐蚀性，以及涂层与被涂物表面有良好的附着力。
（2）对经清洗过的被涂金属制件表面进行各种化学处理以提高漆膜的附着力和耐腐蚀性能。
对钢板制件进行特种化学处理，以提高漆膜和基材的结合力。
（3）采用机械方法清除被涂物的机械加工缺陷和创造涂膜所需的粗糙度。
磷化处理方式有整体喷射和整体浸式。
采用薄膜型锌盐快速磷化处理，磷化膜质量1-3g/m，膜厚1-2μm，结晶粒度1-10μm，可采用低温25-35℃或中温50-70℃进行磷化。
瑞虎8的涂装工艺有哪些
瑞虎8的涂装工艺有哪些
瑞虎8的涂装工艺包括以下几种：
1. 喷涂工艺：使用喷枪将涂料均匀喷涂在车身表面，通常采用多层喷涂，包括底漆、面漆和清漆，以保护车身并增加光泽度。
2. 粉末涂装工艺：将粉末涂料通过喷涂设备静电吸附到车身表面，然后在烤箱中加热固化，形成坚固的涂层。
粉末涂料具有环保、耐腐蚀和耐磨损等特点。
3. 阳极氧化工艺：将铝合金部件浸泡在含氧剂溶液中，通过氧化反应制造出一层氧化膜，增加铝合金表面的硬度和耐腐蚀性。
4. 金属喷涂工艺：将金属涂料均匀喷涂在车身表面，形成类似金属的质感，提升车身的外观品质和质感。
5. 水转印工艺：将定制的花纹或图案印在特殊的水膜上，然后将车身部件浸入水中，使花纹或图案转移到车身表面，形成独特的外观效果。
这些涂装工艺可以根据需求和设计来选择，以满足不同的外观要求和功能性需求。
车身涂装工艺流程
车身涂装工艺流程一、概述车身涂装工艺是指汽车制造过程中，对车身进行涂装的一种工艺。
这个过程包括了车身表面处理、底漆喷涂、面漆喷涂等多个环节。
本文将介绍车身涂装工艺的详细流程。
二、车身表面处理1. 去除油污和杂质首先需要对车身表面进行清洗，去除油污和杂质。
这个过程可以采用高压水枪或者溶剂清洗的方式。
2. 喷砂处理喷砂处理是为了去除表面的锈蚀和老旧漆层，使得表面更加平滑。
这个过程需要使用专门的喷砂机器。
3. 酸洗处理酸洗处理是为了去除金属表面的氧化物和锈蚀物，使得金属表面更加光滑。
这个过程需要使用酸性溶液进行处理。
4. 磷化处理磷化处理是为了增强金属表面与底漆之间的附着力，防止底漆剥落。
这个过程需要使用含磷酸盐的溶液进行处理。
三、底漆喷涂1. 喷涂底漆喷涂底漆是为了增加车身的光泽度和保护车身表面。
这个过程需要使用专门的喷漆机器进行喷涂。
2. 干燥底漆喷涂后需要进行干燥处理。
这个过程可以采用自然晾干或者加热干燥的方式。
四、面漆喷涂1. 喷涂面漆喷涂面漆是为了增加车身的颜色和光泽度。
这个过程需要使用专门的喷漆机器进行喷涂。
2. 干燥面漆喷涂后同样需要进行干燥处理。
这个过程可以采用自然晾干或者加热干燥的方式。
五、其他工艺流程1. 润滑处理在车身制造完成后，还需要对部分零部件进行润滑处理，以确保汽车运行时的顺畅性。
2. 质检验收最后，对整个车身进行质检验收，确保其达到相关标准和要求。
六、总结综上所述，车身涂装工艺是一个非常复杂且关键的工艺流程。
在整个制造过程中，需要严格按照相关标准和要求进行操作，以确保车身表面的质量和使用寿命。
汽车涂装pvc凝胶工序流程
汽车涂装pvc凝胶工序流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor.I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classic articles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车涂装PVC凝胶工艺详解在汽车制造过程中，涂装是一个至关重要的环节，而PVC凝胶工艺则是其中一种常见的技术。
车身涂胶工艺
冷胶（常温）cold 环氧类
地板/侧围
图片一
Model_X
2 AKD 464 001
密封
热胶hot 橡胶类
地板
3 AKD 465 F01
密封/Klebenaht/Karosseriebauabd
热胶（局部加热）hot 塑溶类 地板
图片二
Model_K
EBZ_荣亚_2011.05
胶水信息表
喷嘴
不同的项目使用不同的特殊喷嘴。SCA 因 此，开发了不同形状的喷嘴。
EBZ_荣亚_2011.05
产品_涂装组件
双组分(2C)混合器
处理双组分(2-C)的粘合剂和密封剂是一种特殊类别的应用技术，质量好坏决定于定量机和控制器。 胶枪可配置静态或动态的混合器。 选择使用哪一种，决定于总体工艺。应用单元，尤其是混合器，必 须相配。
车身涂胶工艺
本内容主要来自SCA网站以及个人整理 和经验总结。
涂胶工艺应用
粘合剂和密封剂设备主要应用于车身制造。 这里主要 采用结构粘合剂和减振胶，同时在难以触及的区域使 用密封材料。
EBZ_荣亚_2011.05
减震粘合_车身车间
减震粘合通过微珠粘 合实现，通常使用加 热的粘合剂。 微珠 直径一般在 6 至10 mm 之间。 减震胶 可视为连接体，用作 两部分的间隔垫片， 如车顶横梁和顶盖或 发动机盖横梁。
EBZ_荣亚_2011.05
产品_控制器
除了基于微处理器的控制器(SYS 300 或 SYS 6000)外，还有基于电脑(PC) 的控制器(ASC 5000 和 ASC 5000 plus)。 动态调节和涂覆粘合剂和密封剂时， 两种系统都是最佳选择。 但基于电脑(PC)的系统的操作和诊断更简单。 SYS 6000 和 ASC 5000 plus 控制器的组件可互换使用。
汽车涂装车间工艺流程
汽车涂装车间工艺流程汽车涂装车间工艺流程总的分为两大步：第一步：从白车身开始，预清洗，预脱脂，脱脂，水洗，表调，磷化，侵洗，喷淋，电泳涂装，超滤喷淋和超滤侵洗，电泳烘烤，电泳打磨，PVC，挤密封胶，擦净;这一步的主要目的是保护基体材料免受腐蚀。
第二步：中涂喷漆，中涂烘烤，打磨，擦净，人工喷底色漆，机器人喷底色漆BC，机器人喷涂罩光漆CC，面漆烘干，抛光修复，质量检查(补漆或大返修)，送总装。
这一步主要的目的是提高外观质量和上色。
按照现代化智能生产要求，一个年产10-20万辆轿车的智能化涂装车间，主要包含前处理电泳线、焊缝涂胶线、打磨线、喷涂线、检查精修等工序，这些工序都可以在PMS(生产管理系统)、PMC(生产及物料控制)、ANDON和RFID(无线射频识别系统)的实施下，实现100%多车型混流自动化喷涂。
也就是说引入人工智能/机器人操作的生产线，除了喷涂效率高以外，也可以最大程度的减少微尘产生，使涂装无尘车间微尘控制更有效。
按照行业的经验，汽车制造涂装车间通常可以划分为一般洁净区、洁净室(区)、烘干区和噪声区等区域。
这些区域平面设计的原则是使生产工艺流程做到便捷、顺畅。
涂装产品、涂装材料、设备维修和废物输送等物流不能交错干涉(制造类车间物流为主)。
根据生产组织需要，有相应的工序间安排产品的排空、缓冲、编组输送线，使不合格产品可随时就近下线，返回打磨返修。
另外，应尽量缩短产品的物流路程。
切忌按涂装工序罗列生产物流顺序，导致其他物料运输被忽略。
一般行业的主案设计师会对工艺、生产线、设备等内容全方位了解后做出相对适合的平面方案。
汽车涂装车间空气质量的保证来自于无尘车间的整体设计及精准施工，空气净化系统的建设承担主要职责。
这需要在装修封闭喷涂区域的基础下，设计合适的空气净化系统。
暖通设计师需要计算相关的排风设备参数来确定送风量大小，以室内达到正压为准。
汽车涂装车间空气净化原理：喷漆时，外部空气经过初级过滤网过滤后由风机送到房顶，再经过顶部过滤网二次过滤净化后进入房内。
轿车车身PVC胶的施工工艺
为提高汽车的舒适性和车身缝隙的耐腐蚀性，PVC胶被广泛地运用到各种车身上，以提高汽车车身的密封性（不漏水、不漏气）、降噪隔热性能、耐腐蚀性和抗石击性能。
现在，PVC胶施工工作为涂装车间相对独立的工序，已成为油漆施工工艺中的一个“特区”。
PVC（Poly Vinyl Chloride）胶也称为聚氯乙烯涂料，它是由聚氯乙烯树脂和增塑剂、填充料及颜料、附着力促进剂、稳定剂等添加剂混合而成的高固体份、无溶剂型涂料，是一种固体份可达95%以上（挥发物小于5%）的粘稠膏状物质。
由于它具有良好的耐腐蚀性、耐磨损性、密封、粘结性、隔音性等性能，因而在汽车制造业得到了广泛的应用。
PVC胶主要分为两种：焊缝密封胶和车底密封抗石击涂料。
二者的主要成份是相同的，但焊缝PVC密封胶要求涂层的硬度、伸长率、抗剪强度和抗拉强度要比较好，而车底密封抗石击涂料要求抗石击性好，易于高压喷涂，且施工粘度低。
在热烘烤下，PVC胶变成不可逆转的一种弹性物质，即胶化。
具体过程是PVC胶变稠（粘度增加）→增塑剂开始进入PVC粒料→使之膨胀（胶粘度上升、液相消失）→胶化过程继续直至固化。
施工工艺根据两种涂料的产品特性和涂覆位置的不同，焊缝密封胶和车底密封抗石击涂料在施工方式上存在有明显的区别。
1、焊缝密封胶主要用于密封发动机盖、行李箱盖、后尾灯周围部位以及4个车门的折边焊缝（总装装配后属可见部位）等。
这些部位具有平直、整齐、美观等要求，同时还必须保证厚度和宽度的规格要求，因此，这些部位的密封需要用能够精确涂布的工具才能实现。
奇瑞汽车有限公司涂装车间的焊缝密封应用了多种精确涂布枪嘴，以保证焊缝的密封性和胶条的美观。
2、汽车轮罩和底板表面的车底抗石击涂料主要采用喷胶枪来进行作业，车仓内焊缝的密封主要通过挤涂和喷涂两种施工方法进行。
挤涂方式比较灵活，对操作技能和工具的要求不高，质量也比较容易控制。
但涂过胶后要用胶刷将胶刷平、刷严，否则会产生堆积、密封不严的缺陷。
汽车涂装工艺流程
汽车涂装工艺流程汽车涂装工艺流程是指在汽车制造过程中，对车身进行喷涂处理的一系列工艺流程。
这个流程是非常复杂的，包括了多个步骤和环节，需要经过仔细计划和精细操作，确保涂装质量和效果。
下面是汽车涂装工艺流程的详细介绍：1.车身准备：在涂装之前，需要对车身进行准备。
这个步骤包括去除车身的旧漆、除尘和打磨，以确保表面光滑和干净。
同时还需要进行车身修复，修复车身上的凹陷、划痕或其他损坏，保证车身的完整性。
2.底漆喷涂：底漆是汽车涂装中非常重要的一层，它能够提供良好的附着力、耐腐蚀性和防止涂层开裂。
在喷涂底漆之前，需要对车身进行除尘处理，以确保底漆的附着力。
然后，使用喷枪将底漆均匀喷涂在车身表面上，形成一层厚度均匀的底漆。
3.干燥和打磨：底漆喷涂完毕后，需要对车身进行干燥和打磨。
干燥的目的是让底漆充分固化，以保证涂装质量和效果。
打磨则是为了去除底漆上的不平整或瑕疵，使车身表面更加光滑和平整。
4.涂装：在底漆完成后，就可以进行喷涂主漆了。
主漆是汽车涂装的最上层漆，决定了汽车的颜色和外观效果。
首先，需要对车身进行掩膜，以避免将主漆喷涂到不需要涂装的部位。
然后，使用喷枪将主漆均匀喷涂在车身表面上，确保漆膜的厚度均匀和颜色一致。
5.干燥和抛光：主漆喷涂完毕后，需要对车身进行干燥和抛光。
干燥是为了让主漆充分固化，提高漆膜的硬度和耐磨性。
抛光则是为了去除主漆上的不平整或瑕疵，使车身表面更加光滑和亮丽。
6.涂装封面：在主漆干燥和抛光完成后，可以进行涂装封面的处理。
涂装封面是一种保护漆膜的涂层，可以增加漆膜的耐候性和抗划伤性。
涂装封面的喷涂方式和步骤与主漆相似。
7.最终检查和质量控制：涂装工艺流程的最后一步是进行最终检查和质量控制。
检查员会对涂装的车身进行仔细检查，确保涂装质量和效果符合要求。
如果有发现不良或不合格的情况，需要进行修复或重新涂装。
总结起来，汽车涂装工艺流程主要包括车身准备、底漆喷涂、干燥和打磨、涂装、干燥和抛光、涂装封面以及最终检查和质量控制等步骤和环节。
汽车涂胶工艺介绍[精读]
![汽车涂胶工艺介绍[精读]](https://img.taocdn.com/s3/m/cc60c4fa31b765ce050814f1.png)
汽车涂胶工艺介绍[精读]汽车涂胶工艺介绍摘要本文介绍了胶粘剂/密封胶在汽车工业中的应用情况，讲述了不同胶粘剂/密封胶的应用部位和应用原理关键词汽车胶粘剂密封胶1.前言随着汽车制造技术的发展及其不断提高的性能要求，胶粘剂密封胶作为汽车生产所必需的一类重要辅助材料，应用越来越广泛。
粘接技术在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工序，优化产品结构。
在汽车向轻量化、高速节能、延长寿命和提高性能方向发展的道路上，胶粘剂密封胶发挥着越来越重要的作用。
汽车制造大体上可能分为以下几个步骤，即车身的制造，发动机及底盘的制造，总装配等，图1为汽车制造过程示意图。
本文将对汽车车身的制造过程中焊装工序、涂装工序、总装工序、装配工序胶粘剂密封胶的应用情况进行详细介绍，同时对汽车前期研发用材料、特殊工艺用胶情况做一些简要介绍。
2.汽车车身制造工序车身是汽车总体的主要组成部分之一。
通常，载重汽车的车身是驾驶室(包括车前板制件即车头部分)，货箱及车架。
大客车和轿车车身有些有车架，有些没有车架，车底板就起车架的作用。
车身的制造按照其结构特点，大致要经历以下几道工序:1、车身的冲压该工序主要通过压力机上的模具，对金属板材在其压力下冲压成一定形状的车身零部件。
2、车身的装配与焊接目前车身通常采用的装焊方式为接触点焊，分双边点焊和单边点焊，接触点焊是在电极压力的作用下，将焊接件紧密接触，利用电流流经焊件时所产生的电阻热加热焊接件，使焊接点熔合在一起。
3、车身的涂装经由焊装组装完成后的车身壳体要进行涂装，涂装的作用主要是起防锈、防腐，延长车身寿命和装饰目的。
汽车车身涂装通常要经过图2的工序:3. 汽车粘接/密封胶的应用3.1 汽车用胶粘剂密封胶选用原则汽车生产是批量性、流水式生产，在生产过程中有其特殊性，此外，作为交通运输工具的汽车在各种道路、气候下行驶，因此，汽车用胶粘剂、密封胶必须充分满足和适应汽车制造厂中的生产工艺，大批量、流水线生产及应用性能要求。
《白车身涂胶工艺》
整理课件
25
总结
汽车制造向节能、环保、安全舒适、低成本和长寿命的 趋势发展，对汽车胶粘剂的使用性能和工艺性能提出了越来 越高的要求。同时，随着新产品新工艺的研发，新型汽车结 构中引入大量的轻质金属、复合材料和塑料，造成汽车用胶 粘剂和密封胶持续增长。由于胶的性能提升，车身在焊装工 序生产中，越来越多的采用点焊和涂胶粘接密封工艺结合的 生产方式，更好地解决NVH问题。
薄板补强胶片增强原理：补强胶片经电泳烘烤工序固化 后，玻璃纤维、粘接层与钢板形成三文治结构的高强度复合 结构，从而增强钢板刚性、抗弯强度和冲击性能。抗弯强度 是未应用补强胶片钢板的3～9倍（不同型号、厚度补强效果 不同）。
整理课件
21
序号 1 2 3
检验项目 胶片数量
白车身补强胶片质量检验标准
补强胶片量要求
11
2.膨胀胶 膨 胀胶主要用于引擎盖、行李箱盖、顶盖和车门等内 外板之间，用来减弱行车中的振动和噪声，增加整车 的舒适性。涂膨胀胶时一般分为条状膨胀胶和点状膨 胀胶，条 状膨胀胶的断面尺寸为直径约8mm的半圆 弧，每段长度约60～80mm，段与段的间隔约 40mm;点状膨胀胶的直径约为20mm(视板件之间距 离进行调 整)，相邻胶点的间隔一般大于50mm。
折边胶主要起粘接作用，它能提高车身包边部位的连接强度。②车身涂布点焊密封胶主要是为了密封焊缝,保证焊
接后车身的密封性能，当然也在一定程度上减少了行驶中焊缝振动摩擦的噪声，提高了焊缝和焊点的防锈蚀能力。 ③用在车身上的膨胀防震胶是一种起消音减震作用的粘整合理课剂件，它填充粘结于两件之间，在涂装高温作用下膨19胀固
整理课件
22
车身外板冲压过程中，在弯、角等部位钢板
因冲压成形延展变薄弱，产生应力集中，在车辆
汽车工厂涂胶工艺流程
汽车工厂涂胶工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
文档下载后可定制随意修改，请根据实际需要进行相应的调整和使用，谢谢!并且，本店铺为大家提供各种各样类型的实用资料，如教育随笔、日记赏析、句子摘抄、古诗大全、经典美文、话题作文、工作总结、词语解析、文案摘录、其他资料等等，如想了解不同资料格式和写法，敬请关注!Download tips: This document is carefully compiled by theeditor. I hope that after you download them,they can help yousolve practical problems. The document can be customized andmodified after downloading,please adjust and use it according toactual needs, thank you!In addition, our shop provides you with various types ofpractical materials,such as educational essays, diaryappreciation,sentence excerpts,ancient poems,classicarticles,topic composition,work summary,word parsing,copy excerpts,other materials and so on,want to know different data formats andwriting methods,please pay attention!汽车工厂涂胶工艺流程是在汽车生产过程中非常重要的一环，涂胶工艺流程的好坏直接影响到汽车外观的质量和使用寿命。
汽车涂胶工艺
汽车涂胶工艺嘿，朋友们！今天咱来聊聊汽车涂胶工艺，这可真是个有意思的事儿呢！你想想看，汽车就像一个庞大的机械怪兽，而涂胶就像是给这个怪兽穿上了一层特殊的“防护衣”。
这层“防护衣”可重要了，它能让汽车的各个部件紧密结合，防止漏水、漏风，还能起到减震、降噪的作用呢！咱先来说说涂胶的材料吧。
就像我们做饭要用好的食材一样，涂胶也得用质量好的胶水呀！不同的部位可能需要不同类型的胶水，这可得仔细挑选，不然可就出大问题啦！比如说，如果用错了胶水，那说不定车子开着开着就散架了，这多吓人呀！然后就是涂胶的过程啦。
这可不是随便抹一抹就行的，得像绣花一样精细呢！工人师傅们拿着胶枪，小心翼翼地在需要涂胶的地方挤上胶水，那动作，简直比我妈绣花还认真。
要是涂得不均匀，那后果也是不堪设想呀，不是这里漏水就是那里有缝隙，那可不行！还有啊，涂胶的位置也很关键呢！就像人身上的穴位一样，得找对地方才能发挥最大的作用。
每个部位都有它特定的涂胶要求，不能马虎。
要是涂错了地方，那可就像人穿错了衣服一样别扭。
再说说涂胶的环境吧。
这也很重要哦！不能太冷也不能太热，不然胶水的性能可能就会受到影响。
就好比你大冬天吃冰棍，那能好吃吗？同理，胶水在不合适的环境下也发挥不出它最好的效果呀！你知道吗，汽车涂胶工艺其实就跟我们盖房子一样。
盖房子得把砖头一块块砌好，还得用水泥把它们黏在一起，汽车涂胶也是这样，要把各个部件通过胶水牢牢地黏在一起。
要是盖房子的时候不认真，房子可能会倒塌；要是汽车涂胶不认真，那后果可就更严重啦！咱普通人可能平时不太会注意到涂胶这个小细节，但它真的默默为我们的行车安全和舒适做出了很大的贡献呢！所以啊，可别小看了这小小的涂胶工艺。
总之呢，汽车涂胶工艺虽然看似不起眼，但却是汽车制造中非常重要的一环。
它就像一个幕后英雄，默默地守护着我们的汽车，让我们能安心地在路上行驶。
所以啊，下次当你坐进汽车的时候，不妨想想那些在背后为涂胶工艺付出努力的人们，他们可真是了不起呀！。
白车身涂胶工艺课件PPT
02 白车身涂胶工艺流程
涂胶前的准备
清洁
01
确保白车身表面无油污、灰尘、杂质等，为涂胶提供良好的附
着基础。
预处理
02
对白车身表面进行预处理，如打磨、喷涂底漆等，以提高涂胶
的附着力。
胶带保护
03
在不需要涂胶的区域粘贴胶带，以防止涂胶污染。
涂胶材料的选用
根据白车身材质和涂 胶要求选择合适的胶 粘剂，如热熔胶、冷 胶等。
详细描述
02
涂胶设备维护不当，导致出胶量不稳定或出胶不均 匀。
03
涂胶操作人员技能不足，未能按照标准操作规程进 行涂胶。
涂胶不均匀问题
• 胶水混合不均匀或未按规定比例调配，导 致胶水粘度不一致。
涂胶不均匀问题
定期对涂胶设备进行检查和维护，确保设备状 态良好。
严格按照胶水配比进行调配，确保胶水混合均匀。
04 白车身涂胶工艺的优化与 改进
提高涂胶效率的方法
01
02
03
自动化涂胶设备
采用自动化涂胶设备，如 机器人涂胶系统，能够提 高涂胶效率，减少人工操 作时间。
优化涂胶路径
通过计算机辅助设计软件， 对涂胶路径进行优化，减 少不必要的涂胶和重复涂 胶，提高涂胶效率。
涂胶前的预处理
对车身表面进行预处理， 如清洁、除油、除锈等， 能够提高涂胶的附着力， 减少返工和重涂。
降低涂胶过程中挥发性有机化合物排放，减少环境污染。
水性涂胶技术
用水作为稀释剂代替有机溶剂，降低对环境和人体的危害。
回收再利用技术
对废旧涂胶材料进行回收、再生和再利用，降低资源消耗 和环境污染。
THANKS FOR WATCHING
简要说明车身涂装工艺流程
简要说明车身涂装工艺流程
车身涂装工艺流程一般包括以下几个步骤：
1. 表面处理：在涂装之前，需要对汽车表面进行清洗、除锈、喷砂等处理，确保表面光滑平整，有利于涂料的附着和持久性。
2. 底漆涂装：底漆是涂装层中最重要的一层，主要起到防腐、抗氧化、增强附着力等作用。
底漆涂装一般分为两道工序：第一道工序是底漆封闭，主要使用高固体份量的底漆，填充凹槽，保证表面平整；第二道工序是底漆调整，即将颜色和亮度调整到与车身相符。
3. 烘干处理：底漆涂装完成后需要进行烘干处理，以使底漆彻底干燥，避免后续涂装层出现问题。
4. 面漆涂装：面漆施工是车身涂装过程中的关键环节，它决定了车身的最终效果。
面漆涂装的目的是为了增加光泽度、美观度、耐候性等。
面漆涂装一般也会分为两道工序，第一道是面漆涂装，第二道是面漆调整。
5. 烘干处理：面漆涂装完成后同样需要进行烘干处理，以使面漆彻底干燥，确保车身涂装的质量和耐久性。
6. 抛光处理：车身涂装完成后还需要进行抛光处理，以去除表面缺陷、提高光泽度、加强车身涂层的保护作用。
总的来说，车身涂装工艺流程非常繁琐，需要经过多个步骤，每个步骤都要精心操作，才能保证最终效果。
同时，不同汽车品牌和型号的涂装工艺流程也有所不同，具体应根据车型和涂装需求来确定。
轿车车身中涂及面漆涂装工艺分析与改进
轿车车身中涂及面漆涂装工艺分析与改进摘要：随着我们国家社会经济的不断发展，轿车已经成为了我们国家居民出门必不可少的交通工具。
很多人对轿车的外型有着自己的见解和观点，本文就对轿车车身涂装工艺进行分析研究。
关键词：轿车涂装；工艺；改进引言：轿车作为居民出行的重要交通工具，在轿车的制作过程中涂装工艺是重要的一个环节，它直接影响着车辆的美观性。
对此需要技术人员对车辆涂装工艺上进行严格的把控，做好质量控制工作。
以便于更好地保障涂装工作的质量。
一、轿车涂装工艺（一）轿车涂装工艺概述轿车涂装工艺就是对车的车身以及其他零件进行涂装作业。
因为轿车涂装对于装饰性的东西有着严格的要求，对此，必须要对轿车的涂装技术进行系统性的分析。
轿车作为重要的交通工具，在使用的过程中，会面临着各种较为恶劣的天气，其主要就是受到暴晒、雨水、大风等天气，因此，轿车的涂膜要具有一定的防护作用，要有耐热性和耐高温性以及耐侵蚀性，要保护车模光的颜色以及不会出现脱落、气泡、锈蚀等情况。
在现代技术的发展中，人们对于轿车的装置有着不同的要求，对于轿车的涂装也有着自己的意见。
轿车涂装工艺主要通过将轿车车身的金属表面的油污、锈蚀通过涂装工艺进行处理，用涂料及时改善轿车的表面状态。
再次过程中，可以通过具体情况和机械技术加工以及化学方式进行解决[1]。
轿车涂装工艺氛围涂装全的金属表面的处理和涂装施工工艺。
（二）涂装工艺对轿车的作用1、涂装工艺对轿车的车身有保护作用轿车的材料结构中有90%是钢材料，如果不对轿车进行涂装，就会导致轿车的表面以及其他部分受到侵蚀，出现锈蚀等情况的发生。
会直接降低轿车的使用寿命和应用价值。
涂装工艺可以保障轿车不受到侵蚀的影响，有效地提高轿车的耐划伤性能，增强轿车的弹性和耐污染性。
在涂装工艺中还有一些特殊涂料可以起到防震、消声、隔热的作用，保护车的完整性。
2、涂装工艺对轿车的车身有美观作用轿车的外形和美观是选择的首要，从漆膜的外观，华丽和柔和，可以直接吸引到别人的眼球。
汽车车身涂装工艺流程
汽车车身涂装工艺流程
汽车车身涂装工艺流程是指对汽车车身进行涂装的过程，主要包括预
处理、底漆涂装、面漆涂装和后处理等环节。
首先，预处理是指在车身涂装前需要进行的表面处理工作，目的是去
除车身表面的污垢、锈蚀、氧化等，并保证涂料能够粘附在车身表面。
预处理通常包括以下几个阶段：清洗、磷化、填补和打磨。
第二，底漆涂装是汽车车身涂装工艺流程中的重要步骤之一，主要是
为了保护车身表面，增加涂装层厚度，并起到中间层的作用。
常用的
底漆种类包括环氧底漆、聚酯底漆和聚氨酯底漆等。
底漆涂装完成后
需要进行烘干，使其固化成膜。
第三，面漆涂装是车身涂装的最后一道工序，目的是使车身表面保持
美观、防腐、防止色褪等。
常用的面漆种类包括丙烯酸漆、氨基漆和
乙烯酸漆等。
在面漆涂装之前，除了使用底漆和涂装材料进行表面处理，还需要进行面漆调色和喷涂。
最后，后处理是指车身涂装完整后需要进行的一系列处理工作，包括
打磨、抛光、修补漏涂等。
这些步骤能够最大限度地减少涂装表面的
瑕疵，增加车身的美观度，使其更具市场竞争力。
总的来说，汽车车身涂装工艺流程的每一步都至关重要，必须严格遵守，以确保涂装质量和涂装效果。
涂装过程中需要合理使用涂装材料和设备，实现涂装的精细化、自动化、高效化等，为消费者提供更优质、更美观的汽车产品。
涂胶工艺应用
涂胶工艺应用
涂胶工艺在许多领域都有应用，以下是几个常见的例子：
1.家具制造：在家具制造中，涂胶工艺常用于板材粘合。
胶水可以将
板材牢固地粘合在一起，形成坚固的家具结构。
2.汽车制造：在汽车制造过程中，涂胶工艺广泛应用于金属部件的粘
合，如车门、车身和发动机部件等。
它能使各部件牢固地连接在一起，提高车身的强度和稳定性。
3.建筑工程：在建筑工程中，涂胶工艺主要用于连接材料，如屋顶、
地板和墙壁的密封，防止水分渗透和漏水问题。
4.电子器件制造：在电子器件制造过程中，涂胶工艺可用于封装芯片
和电路板，提高设备的防尘、防水和抗震能力。
此外，涂胶工艺在航空航天、船舶、电力等领域也得到了广泛应用。
总之，涂胶工艺是一种重要的连接和密封技术，能够满足各种不同的应用需求。
涂胶工艺设计提升车身密封性能
汽车制造 | Auto Manufacture汽车的车身是由各种不同的钣金件经焊接、铆接和粘接等工艺组装而成的整体。
在目前的国内外汽车生产线上，点焊的焊接工艺被普遍采用，其特点是操作方便、工艺简单和焊接强度高，而且容易实现自动化和半自动化。
但由于各个零件平整度存在差异，必然会形成大大小小的焊缝。
提高零件的平整度和选择合适的焊接规范虽然可以使焊缝减小到一定程度，但不可能使焊缝完全消除。
焊缝的存在，会大大降低整车的密封性能。
雨水、灰尘进入车身空腔会引起钢板生锈，降低车身的使用寿命。
灰尘和外界噪声进入车室，会使车内环境恶化、降低乘坐舒适性。
为减少焊缝带来的这些负面影响，目前大多数厂家都应用涂胶工艺提高车身的密封性。
车间常用密封材料1.点焊密封胶在车身焊接前先将点焊密封胶涂布在各零件的搭接区域。
点焊密封胶随车身一起酸洗、磷化和电泳涂漆，最后在电泳漆的烘房固化，起到对焊缝密封的作用。
实践证明，正确使用了点焊密封胶的车身，在车身使用寿命、整车密封性能和车内环境等方面都会有较大的改善。
点焊密封胶的基材：合成橡胶。
点焊密封胶的主要性能指标：硬度（邵氏A）10～50HA，剪切强度≥0.8 MPa，破坏状态≥90%CF。
点焊密封胶的断面尺寸：直径（5±1）mm的圆，圆心离边界7mm。
点焊密封胶的工艺特点如下：l）点焊密封胶一般都为单组份胶，使用起来很方便。
2）点焊密封胶与钢板的黏附力好，便于涂胶。
3）点焊密封胶一般不含有害溶剂，对施工环境及工人的身体健康无明显影响。
4）点焊密封胶可以手工刮涂，也可以气泵挤涂。
2．点焊结构胶在一些钣金搭接处，不仅有密封要求，还有强度要求。
在此状态下，点焊密封胶因其剪切强度太低无法满足要求，这就需要采用点焊结构胶。
试验已证明，结构胶不仅能起到提高板材搭接强度的作用，也具有良好的密封效果。
点焊结构胶基材：环氧改性树脂。
点焊密封胶的性能要求：剪切强度≥20M P a，破坏状态涂胶工艺设计提升车身密封性能秦红生奇瑞商用车（安徽）有限公司 安徽芜湖 241000摘要：从以往车型案例中，简单总结了4项涂胶设计原则，来提升车身密封性能，降低整车漏雨风险，目前在奇瑞焊装已广泛应用，且应用效果良好，为车身密封性能以及预防漏雨方面提供了很好的参考。
汽车涂胶工艺介绍[精读]
汽车涂胶工艺介绍[精读]汽车涂胶工艺介绍摘要本文介绍了胶粘剂/密封胶在汽车工业中的应用情况，讲述了不同胶粘剂/密封胶的应用部位和应用原理关键词汽车胶粘剂密封胶1.前言随着汽车制造技术的发展及其不断提高的性能要求，胶粘剂密封胶作为汽车生产所必需的一类重要辅助材料，应用越来越广泛。
粘接技术在汽车制造上的应用，不仅可以起到增强汽车结构、紧固防锈、隔热减振和内外装饰的作用，还能够代替某些部件的焊接、铆接等传统工艺，实现相同或不同材料之间的连接，简化生产工序，优化产品结构。
在汽车向轻量化、高速节能、延长寿命和提高性能方向发展的道路上，胶粘剂密封胶发挥着越来越重要的作用。
汽车制造大体上可能分为以下几个步骤，即车身的制造，发动机及底盘的制造，总装配等，图1为汽车制造过程示意图。
本文将对汽车车身的制造过程中焊装工序、涂装工序、总装工序、装配工序胶粘剂密封胶的应用情况进行详细介绍，同时对汽车前期研发用材料、特殊工艺用胶情况做一些简要介绍。
2.汽车车身制造工序车身是汽车总体的主要组成部分之一。
通常，载重汽车的车身是驾驶室(包括车前板制件即车头部分)，货箱及车架。
大客车和轿车车身有些有车架，有些没有车架，车底板就起车架的作用。
车身的制造按照其结构特点，大致要经历以下几道工序:1、车身的冲压该工序主要通过压力机上的模具，对金属板材在其压力下冲压成一定形状的车身零部件。
2、车身的装配与焊接目前车身通常采用的装焊方式为接触点焊，分双边点焊和单边点焊，接触点焊是在电极压力的作用下，将焊接件紧密接触，利用电流流经焊件时所产生的电阻热加热焊接件，使焊接点熔合在一起。
3、车身的涂装经由焊装组装完成后的车身壳体要进行涂装，涂装的作用主要是起防锈、防腐，延长车身寿命和装饰目的。
汽车车身涂装通常要经过图2的工序:3. 汽车粘接/密封胶的应用3.1 汽车用胶粘剂密封胶选用原则汽车生产是批量性、流水式生产，在生产过程中有其特殊性，此外，作为交通运输工具的汽车在各种道路、气候下行驶，因此，汽车用胶粘剂、密封胶必须充分满足和适应汽车制造厂中的生产工艺，大批量、流水线生产及应用性能要求。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
由于各种胶所 用部位及 功能不 同，对 胶的要求和 生 产 中工艺性要求 也不同。
１．折边胶 （１）通 常采用 折边 胶粘结 工艺 替代 点焊工 艺有 以
下优 点 ：粘结 强度 高 ；通过涂胶 粘接密封 工艺可以减 少
Ｍ Ｃ 瑗代 墨 部 件 ２ ２车 ５期 ８３
车身在生产 中应用涂胶 剂或密封胶技 术 ，首先 通过 涂胶 ，简化生产 工艺 ，节省材料 使用 ，增加零件 强度。 其 次 ，通过 涂 胶 ，对 车 身进 行防 振 、隔 热 、防 腐 、防 锈 、放 松 、防漏 、降噪 、减 重 ，提高汽车 舒适性和 安全 性 ，在 延长汽车 寿命方面起 着特 殊作用 。还有 ，通过 涂 胶 ，在一定程度上能够 解决ＮＶＨ （Ｎｏｉｓｅ噪声 、Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ 振动 、Ｈａｒｓｈｎｅｓｓ舒适 性 ）问题。
是对于 包边 压合部位 间隙无特殊要求 ，可仍按 不施胶时 厚度设 计 ；在设计 四个门包边采用折边胶 时要考虑设计 车 门装卸 （配 ）强度 ，通常采用预烘烤 、四角点焊 、采 用 玻璃 微珠等方法来 实现。 ③涂胶部位 、涂胶数量要正
系一 股要 求 材料弹 性 好 、软 ，材料 粘接 强 度低 ，内聚 差 ；欧美系一般要求材料粘按强度高、结实，但硬度 高 。目前奇瑞 、长城均采用硬度较低的产品。
Ｗｗ ｗ．ｍ ｃ１９５Ｏ Ｃ０，＇７７
Ｂ。ｄ
车 身上的点焊 点数 ，使得车 身外观美观 ，无焊 点凹坑 ； 于点焊密封胶黏 度相 对较低 ，如 出现 出胶困难 ， 叮以适
抗 冲击好 ，采用粘接 方法无应 力集 中现象 ，抗冲击效果 当加热 。
好 ；抗 疲劳强度优于点焊 连接。 （２）折 边胶 应用 工艺的 选择 折 边胶 工艺选择 、
按状接 固化增强材料 、成形材料 （钢铁 、铝 或尼龙等 ） ＋ 粘接 层增强材料 。
从焊装工序车 身上应用 的胶粘剂 、密封胶按 照汽 车 车 身粘 按的主要形 式分为两种 ：非结构 型和结构型 。非 结构粘 接是指车 身连 接件表面 的粘涂 、密 封和功能性粘 按 ，典 型的非结构 胶包括表 面粘接用胶粘 剂 、密封和 导 电胶粘 剂等 。结构 型粘接是将结 构单元用 胶粘剂牢 固地 固定在 一起的粘接现 象 。所 用的结构胶粘 剂及其粘接 点 必须能 传递结构应 力 ，在设计 范 围内不影 响其结构的 完 整性及对环境 的适用性。
用 涂胶后会产生初步 强度 ，在装 配过程 中保证尺寸稳定 黏度 则不同 ，且 目前无统一 估计标准 ，因此 一股旋转黏 性 称为装配强度 ，为达到装配强 度 ，通常采用预 固化措 度仅作 为一个参考值 。 目前汽车行业越 来越 多采用压流
涂胶工艺技术
为满足 汽车制造技 术不断提高 的需求 ，涂 胶粘结密 封 作为汽车生 产所必需 的重要辅助制造 方式之一 ，应用 越 来越 广泛 。通 用的焊缝密 封方法是 涂密封胶 ，其 原理 是借 助胶粘剂 在固体表面上 所产生的粘 合 力，将同种或 不 同种材料 牢固地连接在一 起 ，同时 在相互连接 作用的 表 面间形成密封 面 ，并保证 密封面不 发生渗漏 ，起 到密 封 作用 。密封实 际上是一种 连续粘接 ，使用这种粘 接方 法可 以粘住需 密封的接头 ，以防止产 生破 坏作 用的液体 和 气体 的渗 入。
一 中国汽车工业工程公 司工艺工程院／彭西洋 廖 锟
Ｂ。税
轿车车身生产 中的 涂 胶 工 艺
典 型轿 车 白车 身 由３００～５００个薄 板 冲压 件焊 接而 成 ，焊点 数 多达３０００～６０００个 ，会 不可避 免 地存 在焊 缝 。在汽车 制造中 ，如果 各钣金件连 接处 的缝 隙没有采 取 有效措施进 行密封 ，汽车 在行驶 中会出现漏水 、透风 和 漏尘现象 ，严重的可 能引起焊缝处 钢板锈蚀 ，使钢板 过 早穿孔 ，加 速车辆的报 废 。因此 ，焊缝处密封 性的好 坏 直接关 系到车 身的质量和 耐锈蚀能 力 ，直接影 响汽车 整车 的安全性和 使用寿命 。在车身焊 装车 间，白车 身生 产 中涂胶工 艺应用广泛 ，各种胶 由于 应用部位 的不同而 有 一定的差别。
设计遵循 的原则 有 ：①根据 不同车 型 （ＳＵＶ／轿 车／载货 汽车 ） ，不 同部位 （车 ｆｌ／发动 机盖／行李 箱 ），不 同烘 烤 （１次 ／２次 ）工艺选 择合 适的折 边产 品 。②车身 设计
３．减振胶 根据减振胶特 点 ，与点焊胶类似 ，根据使用部位缝 隙大小选择 膨胀型或非 膨胀 型。 根据 外 板 刚性 强弱 选择 减振 胶软 硬 ，如 果钢 板 较 薄 ，推荐采 用硬度８～２０ＨＲＡ硬 度减振胶 产品 。 Ｆ１、韩
在 生 产 中选择 合适 的涂 胶 工艺 非 常重 要 ，涂胶 量
确 。④在冬季选用折边 胶时 ，尽量采 用折边 胶黏度低的 产 品 ，易于施工 ；也 可以采用带加热 、保 温装置的涂胶 机 ，用恒温箱或灯 照等加 热方式将胶加热 后使用 。⑤采
多 少要 求根 据设计 规 定操 作 。通 常所使 用减 振 胶或 防 振胶 ，黏稠度要 适 中，吐出量在６０ｇ／ｒ ａｉｎ （直 径２ｒ ａｍ， ＩＯ￣Ｃ）。由于胶粘剂属于假 塑性流体 ，转速 、转 子不同
汽车生产中胶粘剂的分类
近年来 ，以粘接替代点焊或部分替代点焊进行组装 车 身技术的发 展 ，使胶粘剂 在车身装 配中又有 了新 的应 用 。 密封 胶或胶粘剂的种类很 多、分 类方法各异。
目前根据 焊装工序 白车 身制造过 程所涉及的 工作部 位和 功能 ，可将车 用胶粘剂 按工艺用途 大致分为 四类 ： 折边胶 、次结构折 边胶和折边 胶带 （结构 胶带 ）；点焊 密封 胶和点焊 胶带 ；膨胀 型减振胶和 膨胀粘胶带 ；钣 金 补 强胶 片、空腔结构增强材料 。