轿车车身生产中的涂胶工艺

用 涂胶后会产生初步 强度 ，在装 配过程 中保证尺寸稳定 黏度 则不同 ，且 目前无统一 估计标准 ，因此 一股旋转黏 性 称为装配强度 ，为达到装配强 度 ，通常采用预 固化措 度仅作 为一个参考值 。 目前汽车行业越 来越 多采用压流
在 生 产 中选择 合适 的涂 胶 工艺 非 常重 要 ，涂胶 量
确 。④在冬季选用折边 胶时 ，尽量采 用折边 胶黏度低的 产 品 ，易于施工 ；也 可以采用带加热 、保 温装置的涂胶 机 ，用恒温箱或灯 照等加 热方式将胶加热 后使用 。⑤采
多 少要 求根 据设计 规 定操 作 。通 常所使 用减 振 胶或 防 振胶 ，黏稠度要 适 中，吐出量在６０ｇ／ｒ ａｉｎ （直 径２ｒ ａｍ， ＩＯ￣Ｃ）。由于胶粘剂属于假 塑性流体 ，转速 、转 子不同
汽车生产中焊装涂胶工艺介绍
由于各种胶所 用部位及 功能不 同，对 胶的要求和 生 产 中工艺性要求 也不同。
１．折边胶 （１）通 常采用 折边 胶粘结 工艺 替代 点焊工 艺有 以
下优 点 ：粘结 强度 高 ；通过涂胶 粘接密封 工艺可以减 少
Ｍ Ｃ 瑗代 墨 部 件 ２ ２车 ５期 ８３
设计遵循 的原则 有 ：①根据 不同车 型 （ＳＵＶ／轿 车／载货 汽车 ） ，不 同部位 （车 ｆｌ／发动 机盖／行李 箱 ），不 同烘 烤 （１次 ／２次 ）工艺选 择合 适的折 边产 品 。②车身 设计
３．减振胶 根据减振胶特 点 ，与点焊胶类似 ，根据使用部位缝 隙大小选择 膨胀型或非 膨胀 型。 根据 外 板 刚性 强弱 选择 减振 胶软 硬 ，如 果钢 板 较 薄 ，推荐采 用硬度８～２０ＨＲＡ硬 度减振胶 产品 。 Ｆ１、韩
涂胶工艺技术
为满足 汽车制造技 术不断提高 的需求 ，涂 胶粘结密 封 作为汽车生 产所必需 的重要辅助制造 方式之一 ，应用 越 来越 广泛 。通 用的焊缝密 封方法是 涂密封胶 ，其 原理 是借 助胶粘剂 在固体表面上 所产生的粘 合 力，将同种或 不 同种材料 牢固地连接在一 起 ，同时 在相互连接 作用的 表 面间形成密封 面 ，并保证 密封面不 发生渗漏 ，起 到密 封 作用 。密封实 际上是一种 连续粘接 ，使用这种粘 接方 法可 以粘住需 密封的接头 ，以防止产 生破 坏作 用的液体 和 气体 的渗 入。
是对于 包边 压合部位 间隙无特殊要求 ，可仍按 不施胶时 厚度设 计 ；在设计 四个门包边采用折边胶 时要考虑设计 车 门装卸 （配 ）强度 ，通常采用预烘烤 、四角点焊 、采 用 玻璃 微珠等方法来 实现。 ③涂胶部位 、涂胶数量要正
系一 股要 求 材料弹 性 好 、软 ，材料 粘接 强 度低 ，内聚 差 ；欧美系一般要求材料粘按强度高、结实，但硬度 高 。目前奇瑞 、长城均采用硬度较低的产品。
一 中国汽车工业工程公 司工艺工程院／彭西洋 廖 锟
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轿车车身生产 中的 涂 胶 工Biblioteka Baidu艺
典 型轿 车 白车 身 由３００～５００个薄 板 冲压 件焊 接而 成 ，焊点 数 多达３０００～６０００个 ，会 不可避 免 地存 在焊 缝 。在汽车 制造中 ，如果 各钣金件连 接处 的缝 隙没有采 取 有效措施进 行密封 ，汽车 在行驶 中会出现漏水 、透风 和 漏尘现象 ，严重的可 能引起焊缝处 钢板锈蚀 ，使钢板 过 早穿孔 ，加 速车辆的报 废 。因此 ，焊缝处密封 性的好 坏 直接关 系到车 身的质量和 耐锈蚀能 力 ，直接影 响汽车 整车 的安全性和 使用寿命 。在车身焊 装车 间，白车 身生 产 中涂胶工 艺应用广泛 ，各种胶 由于 应用部位 的不同而 有 一定的差别。
车身在生产 中应用涂胶 剂或密封胶技 术 ，首先 通过 涂胶 ，简化生产 工艺 ，节省材料 使用 ，增加零件 强度。 其 次 ，通过 涂 胶 ，对 车 身进 行防 振 、隔 热 、防 腐 、防 锈 、放 松 、防漏 、降噪 、减 重 ，提高汽车 舒适性和 安全 性 ，在 延长汽车 寿命方面起 着特 殊作用 。还有 ，通过 涂 胶 ，在一定程度上能够 解决ＮＶＨ （Ｎｏｉｓｅ噪声 、Ｖｉｂｒａｔｉｏｎ 振动 、Ｈａｒｓｈｎｅｓｓ舒适 性 ）问题。
汽车生产中胶粘剂的分类
近年来 ，以粘接替代点焊或部分替代点焊进行组装 车 身技术的发 展 ，使胶粘剂 在车身装 配中又有 了新 的应 用 。 密封 胶或胶粘剂的种类很 多、分 类方法各异。
目前根据 焊装工序 白车 身制造过 程所涉及的 工作部 位和 功能 ，可将车 用胶粘剂 按工艺用途 大致分为 四类 ： 折边胶 、次结构折 边胶和折边 胶带 （结构 胶带 ）；点焊 密封 胶和点焊 胶带 ；膨胀 型减振胶和 膨胀粘胶带 ；钣 金 补 强胶 片、空腔结构增强材料 。
按状态可分 为液态发泡 固化增强材料 、 固态状发 泡 粘接 固化增强材料 、成形材料 （钢铁 、铝 或尼龙等 ） ＋ 粘接 层增强材料 。
从焊装工序车 身上应用 的胶粘剂 、密封胶按 照汽 车 车 身粘 按的主要形 式分为两种 ：非结构 型和结构型 。非 结构粘 接是指车 身连 接件表面 的粘涂 、密 封和功能性粘 按 ，典 型的非结构 胶包括表 面粘接用胶粘 剂 、密封和 导 电胶粘 剂等 。结构 型粘接是将结 构单元用 胶粘剂牢 固地 固定在 一起的粘接现 象 。所 用的结构胶粘 剂及其粘接 点 必须能 传递结构应 力 ，在设计 范 围内不影 响其结构的 完 整性及对环境 的适用性。
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车 身上的点焊 点数 ，使得车 身外观美观 ，无焊 点凹坑 ； 于点焊密封胶黏 度相 对较低 ，如 出现 出胶困难 ， 叮以适
抗 冲击好 ，采用粘接 方法无应 力集 中现象 ，抗冲击效果 当加热 。
好 ；抗 疲劳强度优于点焊 连接。 （２）折 边胶 应用 工艺的 选择 折 边胶 工艺选择 、