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形容立交桥纵横交错造型美观的样子

形容立交桥纵横交错造型美观的样子（原创实用版）目录1.立交桥的定义和功能2.立交桥的结构特点3.立交桥的美观造型4.立交桥在我国的发展现状和未来趋势正文1.立交桥的定义和功能立交桥，又称为立体交叉桥，是一种在交叉口或道路交汇处设立的上下分层、多方向互不相扰的现代化桥梁。

立交桥的功能主要体现在提高道路交通的效率，缓解城市交通拥堵，保证行车安全等方面。

2.立交桥的结构特点立交桥的结构特点主要表现在其纵横交错的桥体结构和上下分层的道路设计。

这种结构使得不同方向的车流在交汇处能够各自独立行驶，避免相互干扰，从而提高了道路通行能力。

立交桥的设计和施工技术也随着我国城市建设的发展而不断进步，目前常见的立交桥类型有环形立交、苜蓿叶立交、喇叭形立交等。

3.立交桥的美观造型除了实用性，立交桥的美观造型也逐渐受到重视。

一座造型独特的立交桥不仅可以成为城市的地标建筑，还能提升城市的审美品位。

设计师们在立交桥的设计中，会充分考虑其美学价值，采用流线型、弧线形等优美的线条，使得立交桥在满足交通功能的同时，展现出优美的造型。

此外，夜间的立交桥在灯光的映衬下，更加璀璨夺目，成为城市夜景的一部分。

4.立交桥在我国的发展现状和未来趋势近年来，随着我国城市化进程的加快，立交桥建设得到了迅猛发展。

许多城市在解决交通问题的过程中，纷纷将立交桥作为重要的基础设施进行规划和建设。

在未来，我国立交桥的发展趋势将更加注重环保、节能和人性化设计，例如采用绿色建筑材料、提高桥梁结构强度和耐久性、增加人行步道和自行车道等。

同时，智能交通系统也将与立交桥建设紧密结合，提高交通管理效率，实现绿色出行。

总之，立交桥作为现代城市交通的重要组成部分，其纵横交错的造型和美观的设计不仅提高了道路通行能力，还成为了城市风貌的一部分。

城市立交桥简介

第五层是连通东西外环的克拉
玛依路高架。
八、现代立交图赏
广州天河立交夜景
广州天河立交夜景
广州天河立交夜景
北京建国门立交桥位于北京东长安街在与东
二环路交叉处，是我国第一座机动车与非机动车
完全分行的三层互通式立交桥。
北京西直门立交桥
北京西直门立交夜景
道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交
桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法：
交桥，包括菱形互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。
•
通过环型立交桥时，除下层路线的直
行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
• 2、现代 • 1928年，美国首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。1930年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。 1931年至1935年，瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。
五、新型立交桥
新型立交桥项目和传
统的蝶式立交桥对比，以不占地的专利新型”四
层面立交桥“为例，这种
三、种类
1、单纯式 • 单纯式立交桥是立
交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。
2、简易式
简易式立交桥主要是
设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交
叉、Y型立体交叉和T型立
体交叉。其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。
2、克拉玛依路高架桥—— 一座横跨河滩路的五层立交桥，
距离地面最高处达到34米，4

立交桥

菊华立交桥
金马立交
彩云北路
东郊路
石虎关立交菊华立交是一个五层立交，是东二环上层数最多的立交，东连彩云北路、西通东郊路、北邻金马立交、南接石虎关立交。菊华立交是连接昆明主城与呈贡新城最便捷的通道，其立交利用原桥的部分匝道，又新建了主线高架与各条道路互通的匝道，目前成为东二环上转向比较完备的立交
立交直行和右转弯行驶表示车辆在立交桥处可以直行和按图示路线右转弯行驶。
表示一切车辆向左或向右单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
表示一切车辆单向行驶。此标志设在单行路的路口和入口处的适当位置。
限制宽度装载宽度不得超过３米。
限制高度装载高度不得超过３．５米。
小组成：
李寿芳（组长）林小静李文君张琦敏杜明倩赵惠曹雪梅冯小晓李宇骋造价101班第六组
1.立交桥的定义及其作用 2.立交桥的分类 3.立交桥的路线 4.关于立交桥的图标识别 5.事故的原因及其规避措施
一、定义及作用
定义：立交桥全称“立体交叉桥”，词典释义为：
在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。作用：立交桥的作用主要是为了解决交通堵塞问题而修建的。一般在交叉路口上建立立交桥，不同方向的车流就可以在不同高度的马路上互相穿插跨越，互不干扰，更不会发生迎面相控的事故。如果用红绿灯管理交叉路口，则要等一个方向的车辆通过后，再通另一方向，这样车流量很少，所以堵车就会成为必然。立交桥有效地解决了这个问题。立交桥的组成：跨线桥、匝道、跨线桥引道和桥下坡道。
（二）、避免立交桥事故发生的措施
立交桥的设计规范合理符合国家标准规范
和法律制度，设置立体交叉的各种交通标志和安全设施施工过程中，要保证立交桥质量，避免质量问题，增强管理措施，并且保证施工安全提高驾驶员素质与驾驶水平，尽量避免各种违章驾车行为，增强交通安全意识政府方面，加强法律监督力度，规范交通标识和各种交通规则

城市立交桥简介 PPT

2、地道桥从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。
三、种类
1、单纯式
• 单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。
• 3．多枝交叉的互通式立交桥。 • 互通式立交桥的通行方法： • ①苜蓿叶型立交桥通行方法： • 通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法： • 通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
大家有疑问的，可以询问和交流
可以互相讨论下，但要小声点
• 2、现代 • 1928年，美国首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。1930年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。 1931年至1935年，瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。
五、新型立交桥
新型立交桥项目和传统的蝶式立交桥对比，以不占地的专利新型”四层面立交桥“为例，这种立交桥从地面算起是2， 5米和5米的两个净高，也就是说,世界上任何形式的立交桥都不可能再低于这个高度了（指从地面算起）。
六、作用
交通分流
七、实例
1、彩虹快速路互通立交——堪称华东地区城市中最高的互通立交，从高空俯视，可以看到立交桥四通八达、层层交叠，好似蝴蝶展翅，巍然地横跨在时代大道之上。

中国十大最复杂立交桥

中国十大最复杂立交桥中国十大最复杂立交桥1、重庆黄桷湾立交桥这座桥共五层，最上层距地面50米高，路线错综复杂，共20条匝道，很多导航都不一定能准确定位。

该桥不仅是重庆最大、最复杂、功能最强大的“枢纽型”立交，亦是中国最复杂立交桥之一。

该桥连接朝天门大桥、慈母山隧道、内环高速、机场专用快速路等重要节点，可通往重庆8个人口密集地。

在每个出口处还设置有掉头专用道，方便不熟悉的司机重新规划路线。

2、上海莘庄立交桥上海莘庄立交桥是上海最大、中国最牛的立交桥之一，设有20 条匝道，6 个交汇出口，形成六角形的四层立交桥，总建筑高度 24 米，2001年建成，当年被称为“亚洲第一立交桥”。

该桥与外环线、沪闵路高架、沪昆高速（G60），沪金高速（S4）等盘桓交接，同时桥下还有上海地铁1号线及沪杭铁路。

由于设计建造年代较早，目前莘庄立交拥堵严重，尤其是经沪闵路高架前往沪金高速（S4）的匝道。

3、北京西直门立交桥西直门立交桥因设计繁复被戏称为“第九奇迹”。

该桥高三层，二环路机动车道有双向十车道。

由于路和桥的通行能力不匹配，进口通行能力高，出口通行能力低，因此堵车严重。

此外据不完全统计，西直门桥地区大小交通标志近百个，由于路标不清晰，容易走错路，绕弯太多，即使是北京的的士老司机，也不太愿意走这座立交桥，堪称“中国最难走的立交桥”。

4、郑州中州大道互通式立交桥郑州中州大道互通式立交桥全称陇海路-中州大道互通式立交桥，位于中国十大立交桥排名第四，耗费6.5亿元，规模固然庞大，但全面通车仅两个多月，就变成了有名的“堵点”。

造成拥堵的主要原因是，桥体承载了郑州陇海路、中州大道、机场高速、航海路这四条主干道的车流量，通车后车流量猛增，而互通式立交周围的分流措施却没提前规划好。

实际上，早在项目施工时，郑州交警部门就向施工方指出了其中的“缺陷”，然而并未得到解决。

5、深圳盐田港立交桥盐田港立交桥不仅是盐田港疏港交通的主要通道，也是深盐二通道、盐排高速公路、深盐路、输港专用通道等接驳的关键节点。

立交桥的种类

立交桥的种类
苜蓿叶
北京最常见立交桥，最突出特点是有4个耳朵一样的造型。

代表桥:复兴门桥、阜成门桥。

菱形立交桥
是苜蓿叶桥的变种，4个耳朵造型被变形拉长。

代表桥:安慧桥。

定向立交桥
也叫匝道立交桥，形状根据不同的需要有不同的造型。

代表桥:四元桥、新西直门桥。

2层转盘桥
在桥的2层为转盘型。

代表桥:永定门立交桥、改造前的老西直门桥。

简单跨线立交桥
也可以说是高架桥。

代表桥:月坛北桥。

简单跨线＋定向匝道
是在简单跨线桥的基础上，增加了定向匝道。

代表桥:改造后的德胜门桥。

三层苜蓿叶＋定向型互通立交桥
是苜蓿叶桥和定向立交桥的综合体。

代表桥：菜户营桥。

《立交桥图片》课件

将各条道路、铁路、地铁、轻轨等交通线路连接起来，提高交通效率。
巨型立交
像意大利的意面一样错综复杂的拓扑结构，将城市里的不同交通流线有机地结合在一起。
立交桥的作用
立交桥不仅是城市道路交通的主要组成部分，还具有其他重要的作用。
增加道路容量
满足城市交通需求，缓解交通拥堵。
提高交通效率
分离多层交叉的车流，使车辆可按不同方向快速、安全地通过。
• 高架桥 • 地下桥 • 地面桥
立交桥的优点和限制
立交桥虽然有许多优点，但也存在一些限制和局限性。
1
优点
2
与周边建筑环境相融合，成为城市美
的景观，提升城市质量。
3
限制
4
立交桥需要占用大量的土地和资源，造价昂贵，也需要进行长期维护。
优点
能有效缓解城பைடு நூலகம்道路拥堵，提高交通效率和安全性。
限制
大面积的立交桥会破坏城市的景观和环境，对周边居民造成不良影响。
立交桥的未来发展趋势
随着科学技术的不断发展，立交桥将逐渐朝着智能化、绿色化、可持续化和美观化的方向发展。
智能化设计
采用先进的计算机技术和传感器技术，实现立交桥的自动化控制和管理。
生态化设计
结合城市的生态环境，采用绿色植被和环保材料，创造更好的生态环境。
美观化设计
Sed ut perspiciatis unde omnis iste natus error sit voluptatem accusantium doloremque laudantium.
减少事故率
减少道路交通事故率，提高交通安全性。
美化城市形象
立交桥的造型和景观设计可以美化城市形象，成为城市的地标和名片。

浅谈立交桥

浅谈立交桥道路是交通的动脉。

在现代交通中，公路交通起着至关重要的作用。

随着交通事业的飞速发展。

社会经济的繁荣，不但城市道路纵横交错，乡村公路上交叉也随处可见。

道路的相交处——交叉口，是行人、车辆汇集，转向和疏散的必经之点，可谓是保证公路交通运输畅通的关键，也是交通的咽喉。

因此，路口的交叉形式和交通组织对车辆的畅通与行人的安全，具有很大的影响。

在这样的背景下立交桥应运而生。

立交桥，又称立体交叉桥。

立交桥用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。

它的出现，极大地便利了交通。

我国许多大中城市的交通要道和高速公路上兴建了一大批立交桥，城市立交桥已成为我国现代化城市的重要标志之一。

以下谈一下：我对立交桥的认识。

一．立交桥的跨越形式与立体型种类按跨越形式分为：1．跨线桥在既有线路之上跨越。

又分为分离式和互通式。

前者只保证上下层线路的车辆各自独立通行；后者能使上下层线路的车辆相互通行，在平面和立面上修建复杂的迂回匝道，占用很多土地。

为减少噪声，多采用预应力混凝土桥。

2．地道桥从地下穿越既有线路。

由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。

按立体型可分为:1．单纯式立交桥单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。

这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。

2. 简单使立交桥简易式立交桥主要是设置在城内交通要道上。

主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。

其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。

3．互通式立交桥互通式立交桥主要有以下三大类：（1）三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。

（2）四枝交叉互通式立交桥，包括菱型互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。

《立交桥图片》课件

设计理念与原则
减少交通拥堵
立交桥的设计旨在减少交通拥堵，提高道路通
行效率。
安全性优先
设计时首要考虑安全性，确保车辆行驶顺畅，避免交通事故的发生。
环保节能
采用环保材料和节能设计，降低对环境的影响
。
经济合理
在满足功能需求的前提下，合理控制建设成本
。
建造材料与工艺
01
02
03
混凝土
主要结构部分采用高强度混凝土，确保桥梁的稳定性和耐久性。
安全隐患。
定期保养
对立交桥的各个部件进行定期保养，保证其正常运转，延长使用寿命。
及时维修
对于损坏或失效的部件，应及时进行维修或更换，防止问题扩大化。
建立维护档案
建立立交桥的维护档案，记录每次巡检、保养和维修的情况
，便于追溯和管理。
应急救援与处置
制定应急预案
制定完善的应急预案，明确应急组织、救援流程和资源调配等事项。
交通改善
立交桥的建设能够有效缓解城市交通拥堵问题，提高交通效率，为市民出行提供便利。
经济发展
立交桥的建设往往伴随着周边地区的商业和地产开发，对城市经济发展起到积极的推动作用。
城市规划
立交桥的建设也是城市规划的重要组成部分，对城市的未来发展和空间布局产生深远的影响。
03
立交桥的交通作用
交通分流与疏导
立交桥作为交通枢纽，能够有效地将不同方向的车流进行分流，减少交通拥堵。
通过合理的车道设置和交通信号控制，立交桥能够有效地疏导车流，提高道路通行效率。
立交桥还能够减轻地面道路的交通压力，将部分车流转移到高架桥上，提高整个交通系统的运行效率。
提高交通效率

主线高架桥桥梁说明

1.0 工程概述根据苏州市综合交通规划要求，建设“井字加环”的快速路网络：内环及各自的延伸线构成快速路“井”字形骨架，星华街、春申湖路、大同路、312国道、金枫路、吴中大道、东方大道构成环形的中环快速路。

中环快速路经过苏州高新区、工业园区、相城区和吴中区，服务苏州各组团之间的快速交通联系。

中环快速路工程吴中区段是苏州市“井字加环”快速路网骨架的重要组成部分，对于加强吴中区与相邻组团间的快速沟通、分流疏解内环线交通压力、完善吴中区对外综合交通体系具有重要意义。

中环快速路吴中区段分为西线段10.861km，东线段2.984km，太湖度假区连接线段6.575km，南段（利用南绕城高速公路）长27.522km。

本项目为苏州市中环快速路工程吴中区段ZHKSLWZD-2标段（下文简称2标），主要包括西线段、东线段、太湖度假区连接线段3个部分，合计全长16.620km，3个部分的工程范围、路线走向、标段划分及桥涵设置情况分别如下：（1）西线段（胥江南—吴中大道段）路线起自胥江南（顺接1标），利用现状金枫路，至木东路与金枫路交叉口处拐向西南，沿子胥路布设线位，至子胥路、东山大道交叉口处，转向南沿东山大道往南，终于东山大道与吴中大道平交口处，2标西线段路线全长约7.061km。

近期利用东山互通沟通南绕城高速。

西线为施工标段一。

西线快速主线为全程高架，高架桥分为以下4个段落：①金枫南路高架（WK3+800.000～WK7+373.950）；②S230枢纽互通式立交（WK7+373.950～WK8+435.500）；③东山大道高架（WK8+435.500～WK9+665.500）；④吴中大道枢纽互通式立交（WK9+665.500～WK10+861.300，近期只实施WK9+665.500～WK10+027.300）。

西线地面辅道既有1座中桥、13座小桥、1道管涵，其中5座桥梁予以拆除重建，其余桥涵予以拼宽或接长。

（2）东线段（吴淞江大桥—车坊互通段）路线起自吴中区与工业园区分界处（吴淞江），沿现状苏同黎公路往南，终于星塘街交叉口，2标东线段路线全长约2.984km。

城市立交桥简介

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六、作用
交通分流
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七、实例
• 1、彩虹快速路互通立交——堪称华东地区城市中最高的互通立交，从高空俯视，可以看到立交桥四通八达、层层交叠，好似蝴蝶展翅，巍然地横跨在时代大道之上。
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• 2、克拉玛依路高架桥—
—一座横跨河滩路的五层立
交桥，距离地面最高处达到
34米，4个方向有8条定向匝
• 3．多枝交叉的互通式立交桥。 • 互通式立交桥的通行方法： • ①苜蓿叶型立交桥通行方法： • 通过苜蓿叶型立交桥时，直行车辆按照原方向行驶，右转弯车辆通过右侧匝道行驶。左转弯车辆必须直行通过立交桥，然后转进入匝道再右转270度。 • ②环型立交桥通行方法： • 通过环型立交桥时，除下层路线的直行车辆可以按照原方向行驶以外，其他车辆都必须开上环道，绕行选择去向。
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4、灵活式
• 灵活式立交桥和前面几种
不同之处在于，根据地势，可
以把直行车辆、左转弯车辆、
右转弯车辆的通过可以在交叉
范围外单独建匝道实现，或者
通过别的立交桥实现。这样的
好处在于其形式灵活，可以与
别的立交桥在功能上互补，体
积不大，最适宜在现有地铁等
别的建筑物的城市建造，能解
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四、最早立交桥
• 1、古代 • 八字桥在浙江绍兴市内。是绍兴现存石桥中最古老的一座梁式石桥，有南宋宝祐四年题记。桥面布置很有特色，桥东端紧沿河道由南北两个方向落坡，桥西端又从西南两个方面落坡，西端南面的坡道下还建有一小孔，跨越小河。虽经历了700多个严冬寒暑，多次重修，仍然保持当年古朴的面貌。八字桥这样在结构上能够解决这样比较复杂的交通问题，更为难得，在中国桥梁史上具有重要位置，是研究中国桥梁史的重要实物例证。

交通论文微型立交桥

交通论文微型立交桥随着城市化的不断加剧，城市交通问题已成为人们生活中的热点话题。

交通拥堵、安全隐患等问题不断恶化，给人们出行带来了很大的困扰。

为了缓解这些问题，交通建设领域进行了很多努力，其中微型立交桥成为了一种常见的交通改善措施。

本文将从微型立交桥的定义、优缺点和建设流程等方面进行分析。

1.微型立交桥的定义微型立交桥又称“高架平桥”或“旋转交叉立交桥”，是一种建在城市街道上方的小型立交桥，与传统的高架桥相比，其规模较小，长度通常在50米以内，宽度约为10-15米。

微型立交桥通常采用过街通道的形式，可通过将人行道、行车道分层，使道路互不影响，实现交通隔离和协调。

此外，微型立交桥不仅能解决交通拥堵的问题，同时还可以提升城市形象和景观。

2.微型立交桥的优缺点（1）优点① 缓解交通拥堵：微型立交桥通过将道路分层，实现了行车道和人行道的分离，有效地缓解了城市交通拥堵问题，提高了交通效率。

② 提高安全性：微型立交桥可以规避人车混行、行车方向混乱等交通安全隐患，降低交通安全事故的发生率。

③ 提升城市形象：微型立交桥不仅能够提高认识度，也能够美化城市环境，提升城市的形象。

（2）缺点① 建设成本高：微型立交桥的建设成本相对较高，需要较多的资金和技术支持。

② 对环境的影响：微型立交桥的建设会影响周边的环境，如噪音、空气污染等问题。

3.微型立交桥的建设流程（1）初步设计阶段：用户需求分析、可行性研究和概念设计。

（2）方案设计阶段：结构设计、土建设计、机电设计、照明设计等细化设计。

（3）施工阶段：招标、中标、施工等环节。

（4）验收阶段：工程竣工验收和使用阶段监管等环节。

总体而言，微型立交桥是一种非常实用的城市交通改善手段，可以缓解交通拥堵、提升交通安全性和城市环境的美观性。

在实际建设中，需要充分考虑各种因素，包括道路的交通情况、用地条件、施工难度等，合理设计和规划。

此外，政府和社会应共同努力，协同推进微型立交桥的建设，为城市交通发展做出积极贡献。

8种互通立交桥

8种互通立交桥
1-2：喇叭型（Trumpet）是高速公路与其他公路与交叉，出入口皆位于同一处，因设置数个匝道与一环道形似喇叭而得名，其中环道供车流量较小的一方进出。

A型
B型
3-5：Y型舍去环道，改以路线较长、起伏较大的高架道路连接。

Y1型
Y2型
Y3型
6：苜蓿叶型（Cloverleaf，也称四叶型）是设置四个环形匝道，让左转车辆行驶270度的环道后自右侧汇入高速公路。

优点在于无平面交叉，匝道不互相干扰，但路线迂回较长，两环间的路段也容易形成交织路段，直行车辆易受转向车辆干
扰。

为解决上述问题，部份交流道加入集散道（Collector/distributor road, C-D road）
的设计，舒缓交织路段的交通。

7：直接式（Stack）为设置高架匝道穿越两高速公路间，与对向右转匝道相互汇流后再汇入高速公路；其交流道层数多，无苜蓿叶型之缺点，但造价较昂贵。

塞。

立交桥之最——精选推荐

⽴交桥之最⽴交桥全称为“⽴体交叉桥”，是指在两条以上的交叉道路交汇处建⽴的上下分层、多⽅向互不相扰的现代化桥梁。

今天谈⼀下四向全互通⽴交桥。

造价最低的⽴交桥：苜蓿叶⽴交桥苜蓿叶⽴交桥也叫四叶草⽴交，典型的苜蓿叶型交汇有两层，这样使得所有原来需要穿越相交道路的转向都由环形匝道来避免，让左转车辆⾏驶约270度的环道后⾃右侧切向汇⼊⾼速公路。

这四条环形匝道就形成了苜蓿叶的形状。

苜蓿叶型的优点在于它只需要⼀个⽴交桥，也就是两层交通。

因此建设经费较少。

优点：只需要两层，造价低。

缺点：占地⾯积最⼤。

先合流再分流，通⾏效率低。

代表桥梁：南京⽞武⼤道⽴交南京⽞武⼤道⽴交层数最多的⽴交桥：环状⽴交桥环状⽴交桥也叫定向⽴交，特点是左转车辆不会像苜蓿叶式需要右转270度来实现左转。

左转和右转车辆都先从最右车道上匝道，然后⼆者分离，左转车辆到相对象限⾥汇⼊到那⾥的右转车辆所在匝道，然后⼀起并⼊住主车道。

⼀般是四层式⽴交。

优点：通⾏效率⾼，省平⾯空间。

缺点：层数多，造价⾼代表桥梁：苏州中环太湖⼤道⽴交苏州中环太湖⼤道⽴交最理想的⽴交桥：涡轮型⽴交桥涡轮型⽴交桥⽐起苜蓿叶型，它少了⼀些交错，⽐起环状型，它⼜少了⼀些起伏，所以是道路设计者的⼀个理想的选择。

优点：通⾏效率⾼缺点：占地⾯积⼤代表桥梁：深圳清湖⽴交深圳清湖⽴交最省空间的⽴交：双喇叭形形⽴交（8字形）修建⽴交桥时，特别是⼭区，往往由于空间的限制，只能因地制宜。

这种8字形的⽴交，地形适应性强。

但是转向环绕多，右转最多需要旋转630度。

优点：省平⾯空间，造价低。

缺点：通⾏效率低。

代表桥梁：银昆⾼速杏树坪⽴交银昆⾼速杏树坪⽴交这⾥主要讲的是⾼速和快速路的⽴交，⼤部分⽴交都是苜蓿叶和涡轮的混合型，环状⽴交较少，双喇叭形⽴交也很常见。

很多城市内部道路⽴交（西安长安路⽴交）也有⽤苜蓿叶型的，由于匝道限速低，占地⾯积也不⼤。

⾮机动车和⾏⼈⼀般⾛地⾯、天桥和地下通道，很少为⾮机动车和⾏⼈设计⽴交的。

香港高架桥、立交桥及道路建设简介

香港高架桥、立交桥及道路建设简介
石英才
【期刊名称】《城市道桥与防洪》
【年(卷),期】1989(000)003
【摘要】一、香港交通问题解决办法首先,香港政府对解决香港的交通问题有一个比较完整的规划。

道路长期发展规划是在1968年委托英国韦尔伯史密斯联合公司(Freeman Fox.Wilbursmith and Assocites)帮助下制定出来的。

通过详尽的交通调查,不单调查一条道路现有的交通量,还调查由一个地区到另一个地区(即港九各地区之间)的交通量,进一步对今后18年(即到1986年)人口、工
【总页数】10页(P33-42)
【作者】石英才
【作者单位】澳门自来水公司
【正文语种】中文
【中图分类】U4
【相关文献】
1.大型预应力砼城市立交桥、高架桥桥梁施工技术研究 [J], 高德润
2.高架桥和立交桥的噪声污染与防治 [J], 张岸亭;庄义婷
3.文化路立交桥-南北高架桥桥面改造工程 [J], 赵雅静
4.基于地域文化的城市高架桥附属空间景观设计——以官浔立交桥附属空间景观设计为例 [J], 吴抒玲;王威霖
5.高架桥/立交桥道路交通转换概念设施设计初探 [J], 李子瑶
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公路桥梁等级划分【收藏】

公路桥梁等级划分【收藏】展开全文壹：桥梁的等级划分一、跨径分类1、特大桥总跨径： L>1000m单孔跨径： L>150m2、大桥总跨径：1000m>L>100m （读作：L大于100m，小于1000m）单孔跨径：150m> L>40m3、中桥总跨径：100m>L>30m单孔跨径：40m>L>20m4、小桥总跨径：30m>L>8m单孔跨径：20m>L>5m二、扩展资料：（一）结构分类桥梁按照受力特点划分，有梁式桥、拱式桥、刚架桥、悬索桥、组合体系桥（斜拉桥）五种基本类型。

梁桥一般建在跨度很大，水域较浅处，由桥柱和桥板组成，物体重量从桥板传向桥柱。

拱桥一般建在跨度较小的水域之上，桥身成拱形，一般都有几个桥洞，起到泄洪的功能，桥中间的重量传向桥两端，而两端的则传向中间。

悬桥是如今最实用的一种桥，桥可以建在跨度大、水深的地方，由桥柱、铁索与桥面组成，早期的悬桥就已经可以经住风吹雨打，不会断掉，吊桥基本上可以在暴风来临时岿然不动。

（二）其他分类按用途分为：公路桥、公铁两用桥、人行桥、舟桥、机耕桥、过水桥。

按跨径大小和多跨总长分：为小桥、中桥、大桥、特大桥。

按行车道位置分为：上承式桥、中承式桥、下承式桥。

按承重构件受力情况可分：为梁桥、板桥、拱桥、钢结构桥、吊桥、组合体系桥（斜拉桥、悬索桥）。

按使用年限可分为：永久性桥、半永久性桥、临时桥。

按材料类型分为：木桥、圬工桥、钢筋砼桥、预应力桥、钢桥。

桥梁使道路、铁路或人行道跨越河流、湖泊、河谷、峡谷或其他道路。

桥梁大多是固定的，但有些桥梁可以升起或旋转。

无论是哪一类桥梁，工程师面对的设计及建筑问题是使桥梁结构牢固，不会因承受重量而下陷或破裂。

解决这个问题有好几种方法。

（三）悬臂桥：桥身分成长而坚固的数段，类似桁梁式桥，不过每段都在中间而非两端支承。

1、梁式桥：包括简支板梁桥，悬臂梁桥，连续梁桥。

立交桥

立交桥一．立交定义立交全称为“立体交叉桥”，是在城市重要交通交汇点建立的上下分层、多方向行驶、互不相扰的现代化陆地桥。立交用空间分隔的方法消除道路平面交叉车流的冲突，使两条交叉道路的直行车辆畅通无阻。立交的主要组成部分为跨线结构物，正线匝道，变速车道和出入口组成。二．立交的分类立交有很多种类，如下表所示立交分类及其形式分类分离式立交基本形式分离式立交全定向式苜蓿叶形互通式完全互通式喇叭形部分定向，部分苜蓿叶组合式菱形不完全互通式环形部分苜蓿叶式部分定向式环形适用场合市区市区，郊区市区，郊区，边缘区域郊区收费站集中的高速公路市区，郊区郊区，高速公路市区，郊区市区，郊区市区
（3）四层立交:R1 = 2R 2 占地面积:S = 0.86R2 1 = 3.44R
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五．匝道在立交中，匝道是连接立体交叉上，下路线的交换道。且各种形式立交的特性取决于匝道结合的种类及其构成，所以匝道是立交上非常重要的部分。匝道分为四种类型，分别为：右转弯匝道，环形匝道，定向式匝道和迂回式匝道。一条匝道与相交路面共有三种基本连接型式分别为直接连接，半直接连接和环连接。在设计匝道时，要注意一下几个方面 1．匝道的行驶方式。一般来说，匝道应设计称为单向行驶。 2．匝道的曲线超高。在我国立交匝道的计算行车速度较低，因此规定单向匝道超高横坡为 2%~6%。 3．匝道的设计时速。在设计匝道车速的时候应考虑到相交道路的等级，转弯流量的大小以及用地限制等因素。由于车辆在进入匝道时时速会降低，所以匝道设计时速一般为所连接公路的设计时速的 50%~70%。 4．匝道的出口布置。在匝道的出口应设置较小的合流角，以保证行车的安全，避免合流车辆与干道车辆的影响。六．立交的设计时速立交的形式车速（Km\h）

城市立交桥简介ppt课件

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2、简易式简易式立交桥主要是
设置在城内交通要道上。主要形式有十字型立体交叉、Y型立体交叉和T型立体交叉。其通行方法为：干线上的主交通流走上跨道或下穿道，左右转弯的车辆仍在平面交叉改变运动方向。
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3、互通式
• 互通式立交桥主要有以下三大类： • 1．三枝交叉互通式立交桥，包括喇叭型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。 • 2．四枝交叉互通式立交桥，包括菱形互通式立交桥、不完全的苜蓿叶型互通式立交桥。完全的苜蓿叶型互通式立交桥和定向型互通式立交桥。
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• 1、古代
• 四八、字最桥在早浙立江交绍桥兴市内。是绍兴现存石桥中最古老的一座梁式
石桥，有南宋宝祐四年题记。桥面布置很有特色，桥东端紧沿河道由南北两个方向落坡，桥西端又从西南两个方面落坡，西端南面的坡道下还建有一小孔，跨越小河。虽经历了700多个严冬寒暑，多次重修，仍然保持当年古朴的面貌。八字桥这样在结构上能够解决这样比较复杂的交通问题，更为难得，在中国桥梁史上具有重要位置，是研究中国桥梁史的重要实物例证。
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2、地道桥从地下穿越既有线路。由桥洞、引道和附属结构组成，修建时，需拆迁地下管线，附属工程量大，远不如修建跨线桥经济，且设计时应注意净空、通风、照明、排水和防冰（严寒地带）等要求。
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三、种类
1、单纯式 • 单纯式立交桥是立交桥中最简单的一种。这种立交桥主要用于高架道路与一般道路的立体交叉，铁路与一般道路的立体交叉，其通行方法极其简单，各自在自己的道路上行驶。
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• 2、现代 • 1928年，美国首先在新泽西州的两条道路交叉处修建了第一条苜蓿叶形公路交叉。1930年，芝加哥建起了一座立体交叉桥。1931年至1935年，瑞典陆续在一些城市修建起立体交叉桥。