浅谈盾构法地铁施工技术
探析地铁施工盾构法的施工技术
探析地铁施工盾构法的施工技术地铁施工盾构法是目前城市地铁工程建设中应用最广泛的技术，主要是其具备一些其他技术不所具备的优势。
为了充分发挥其作用，以下就地铁施工盾构法的施工技术进行了探讨分析。
一、地铁施工盾构法的概述地铁施工盾构法主要是利用盾构机来协助完成一系列的施工过程，是一种比较先进的挖掘技术，施工环境一般情况下都在地下，非常适用于城市地铁的施工构建之中。
盾构机是由钢壳、管片、刀盘、压力舱等一系列部件组成，它的工作原理是利用坚硬的钢壳支护起整个地下施工的过程，盾构后面的衬砌起着主要的支撑作用，刀盘可以用来切割岩土，在切割之后再进行管片的安装和灌浆施工工作，各个部件各司其职，相互协同配合，相比传统的施工技术来说很好地避免了土方坍塌和渗水的问题。
二、地铁施工盾构法的适用条件及其优势特征1、适用条件。
首先，松软的含水地层中适合使用盾构法进行施工，或者地下线路埋深不小于10m的情况，且盾构法施工适合用于相对匀质的地质条件；其次，城市地铁在市区修建时，要有足够的空间进行工作井的修建，工作井是为了盾构机的进出和土料的运输工作；盾构法施工也有其埋深要求，隧道上方的覆土深度要大于6m且不能小于盾构机的直径；最后，盾构法施工进行隧道的修建，隧道间的距离也有要求，隧道间水平方向夹土体加固厚度小于等于10m，竖直方向小于等于1.5m，隧道与相邻建筑的加固土体厚度要求也是如此。
2、地铁施工盾构法的优势特征。
其主要表现为：（1）地铁施工盾构法对环境的影响力较小，尤其是盾构法由于在具体的施工过程中不会产生太大的震动和噪声，这也就使得城市地铁盾构法的运用范围和环境大大扩大，适用于各种条件下的环境，对于城市地铁建设的进度是十分有利的。
正是由于城市地铁盾构法对环境的依赖程度很小，所以目前才能成为运用范围最广泛是施工技术。
（2）地铁施工盾构法具有很高的精确度，盾构的运行基础是机械工程、测量工程以及自动控制工程，对于盾构法的精度来说都有很好的保障作用。
地铁盾构施工工程(3篇)
第1篇一、盾构施工原理地铁盾构施工技术，顾名思义，是利用盾构机在地下挖掘隧道的一种施工方法。
盾构机是一种大型设备，主要由刀盘、推进系统、出土系统、控制系统等组成。
施工过程中，盾构机在地下连续挖掘，形成隧道，同时将挖掘出的土石通过出土系统运出地面。
二、盾构施工特点1. 安全性：盾构施工过程中，施工人员无需进入地下作业，降低了施工风险。
2. 高效性：盾构施工速度较快，可连续作业，缩短了工期。
3. 环保性：盾构施工对周边环境影响较小，减少了对地面交通、居民生活的影响。
4. 适用性强：盾构施工适用于多种地质条件，如软土、硬岩等。
三、盾构施工应用1. 城市轨道交通：地铁、轻轨等城市轨道交通工程，利用盾构施工技术，可在城市地下快速、高效地建设隧道。
2. 地下管线：天然气、电力、通讯等地下管线工程，采用盾构施工，可降低对地面交通和居民生活的影响。
3. 水下隧道：海底隧道、江底隧道等水下隧道工程，盾构施工技术具有显著优势。
四、盾构施工发展趋势1. 大型化：随着施工需求的提高，盾构机向大型化方向发展，挖掘直径可达15米以上。
2. 智能化：盾构机将集成更多先进技术，如自动化控制、远程监控等，提高施工效率和安全性。
3. 绿色环保：盾构施工将更加注重环保，降低对周边环境的影响。
4. 深埋化：盾构施工将向深埋方向发展，适应更深的地层和更大的地下空间需求。
总之，地铁盾构施工工程在我国城市轨道交通建设中具有重要地位。
随着技术的不断发展和完善，盾构施工将在未来发挥更大的作用，为我国城市化进程提供有力支撑。
第2篇随着城市化进程的加快，地铁作为城市公共交通的重要组成部分，其建设速度和规模都在不断提升。
而地铁盾构施工技术，作为地下交通建设领域的一项重要工程，以其高效、环保、安全等优势，成为了我国地铁建设的主流技术。
本文将简要介绍地铁盾构施工工程的相关内容。
一、盾构施工技术简介盾构施工技术，即隧道盾构法施工技术，是利用盾构机在地下挖掘隧道的一种施工方法。
地铁盾构施工技术要点
地铁盾构施工技术要点随着城市的发展和人口的增加，地铁作为一种快速、高效和环保的交通方式，正在越来越多的城市中得到广泛应用。
盾构施工是地铁建设中一种重要的施工技术。
本文将从盾构施工的基本原理、施工要点、技术难点等方面进行论述，以便加深对地铁盾构施工技术的理解。
1. 盾构施工的基本原理盾构是一种在地下掘进的机械设备，由机架、刀盘和螺旋输送系统组成。
施工时，盾构机由推进系统推动前进，同时刀盘负责掘进并排出土壤，然后通过螺旋输送系统将土壤送至出土系统，最后运出工地。
这种施工方式有效地减少了噪音和对周边环境的影响。
2. 地质勘探与分析在进行盾构施工前，必须进行详细的地质勘探和分析。
合理的地质勘探可以提供有关隧道所需施工过程中可能遇到的地质情况的信息，从而指导后续的施工方案和各项措施的制定。
3. 施工过程控制在盾构施工过程中，施工工艺的合理控制是确保施工质量的关键。
首先，对于不同地质条件下的盾构施工，应制定相应的施工工艺流程。
其次，应根据地质洞室变形情况，调整推进速度和刀盘进入地层的深度，以避免地下结构失稳。
4. 注浆材料的选择和使用注浆是盾构施工中防水和加固措施的重要环节。
选择合适的注浆材料，对于地铁隧道的建设至关重要。
常用的注浆材料包括膨润土和水泥浆等。
在注浆过程中，应控制注浆材料的浓度和压力，以确保其渗透到地层中，并形成牢固的地下固结体。
5. 地下水位控制盾构施工过程中，地下水位的控制也是一项关键工作。
地下水位的改变可能会导致隧道周围地层的变形和沉降，甚至会影响到地上建筑物的稳定。
因此，在盾构施工过程中，必须采取相应的措施来控制地下水位，如设立净水井和排水井等。
6. 施工风险分析与预防在盾构施工过程中，各种风险和意外事件都可能发生。
为了预防和降低此类风险，必须对施工过程进行全面的风险分析，并制定相应的风险防控措施。
例如，在施工现场设立安全警示标志、严格执行施工操作规程等。
7. 施工质量监控盾构施工的施工质量直接关系到地铁隧道的安全和使用寿命。
地铁隧道工程盾构施工(3篇)
第1篇一、盾构施工原理盾构施工是利用盾构机在地下进行隧道开挖、衬砌和防水等作业的一种施工方法。
盾构机由前端的刀盘、主体、后端的盾尾等部分组成。
在施工过程中，盾构机在土层中推进，同时将开挖的土体通过螺旋输送机运出地面，并在盾构机内部完成衬砌和防水作业。
二、盾构施工技术特点1. 高效：盾构施工可实现连续作业，大大缩短了隧道施工周期。
2. 环保：盾构施工在地下进行，对地表环境影响较小，且开挖的土体可进行再生利用。
3. 安全：盾构施工封闭作业，减少了施工过程中对周边环境和人员的安全隐患。
4. 质量稳定：盾构施工可实现隧道内径、断面尺寸等参数的精确控制，保证了隧道施工质量。
三、盾构施工流程1. 施工准备：主要包括盾构机设备安装、隧道地质勘察、施工方案编制等。
2. 盾构机始发：将盾构机安装于始发井内，并进行调试和试运行。
3. 盾构机掘进：盾构机在地下推进，开挖土体并通过螺旋输送机运出地面。
4. 衬砌和防水：在盾构机内部完成衬砌和防水作业，保证隧道结构的稳定性和耐久性。
5. 盾构机接收：盾构机到达接收井，完成隧道施工。
四、盾构施工质量控制1. 盾构机精度控制：确保盾构机在掘进过程中，隧道内径、断面尺寸等参数符合设计要求。
2. 土体改良：针对不同地质条件，采用相应的土体改良措施，提高盾构施工效率。
3. 盾构姿态控制：实时监测盾构姿态，及时调整掘进参数，确保隧道轴线偏差在允许范围内。
4. 盾构机运行监控：对盾构机运行状态进行实时监测，确保施工安全。
5. 防水措施：加强隧道防水措施，确保隧道结构防水性能。
总之，地铁隧道工程盾构施工技术在现代城市轨道交通建设中具有重要作用。
随着我国地铁建设的快速发展，盾构施工技术将不断优化，为我国城市轨道交通建设提供有力保障。
第2篇一、盾构施工原理盾构施工是一种在地下连续挖掘隧道的方法，其主要设备是盾构机。
盾构机由刀盘、支撑结构、推进系统、出土系统、注浆系统等组成。
在施工过程中，盾构机在地下挖掘隧道，同时进行衬砌的预制、运输、安装和注浆，形成隧道结构。
地铁隧道施工方法
地铁隧道施工方法地铁交通系统在现代城市中扮演着至关重要的角色，它为人们提供了快速、高效的城市交通方式。
而地铁隧道施工是地铁建设中不可或缺的一环。
本文将介绍一些常用的地铁隧道施工方法，以帮助读者更好地了解这一领域。
一、盾构法盾构法是地铁隧道施工中最常见的方法之一。
该方法通过使用隧道推进机（也称为盾构机）进行施工。
盾构机由一系列的环形支撑及推进系统组成，能够在地下挖掘地铁隧道。
具体施工过程中，盾构机首先在地下挖掘出一定长度的隧道，然后再安装钢筋和混凝土进行加固。
盾构法的优点是施工速度快，可大大缩短地铁建设周期。
此外，由于盾构机的高精度定位系统，能够避免地下管线和建筑物的破坏，减少对周边环境的影响。
二、开挖法开挖法是另一种常用的地铁隧道施工方法。
该方法通过使用液压钻、爆破等工具进行地下土层的开挖。
具体施工过程中，先使用液压钻进行钻孔，然后注入炸药，进行爆破，最后清理碎石并进行地铁隧道的加固。
开挖法的优点是适用范围广，可在各种地质条件下施工。
此外，该方法较为经济实用，适用于一些简单的地铁隧道工程。
三、切削法切削法是地铁隧道施工中的一种传统方法。
该方法通过使用钻孔机、小型推土机等设备进行地下土层的切削和挖掘。
具体施工过程中，先使用钻孔机进行钻孔，然后使用小型推土机进行土层的切削，最后进行地铁隧道的加固。
切削法的优点是施工过程相对简单，设备要求不高。
同时，该方法适用于一些较小规模的地铁隧道建设，成本相对较低。
综上所述，地铁隧道施工方法有多种选择，包括盾构法、开挖法和切削法。
不同的方法适用于不同的地质条件和工程规模。
随着地铁建设的不断发展，施工技术也在不断创新和改进。
相信随着科技的进步，未来地铁隧道施工将变得更加高效、安全和环保。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术1. 引言1.1 背景介绍地铁隧道是城市交通建设中重要的组成部分，它贯穿城市地下，为人们出行提供便利。
隧道施工一直是一个复杂且技术要求高的工程。
传统的地铁隧道施工方式存在着诸多弊端，如施工周期长、安全隐患多、环境影响大等问题。
人们迫切需要一种新的施工技术来改善这些问题。
本文将深入探讨地铁隧道盾构法施工技术，包括盾构机器人的结构和原理、施工工艺流程、技术优势和挑战等方面，旨在为读者全面了解盾构法在地铁隧道施工中的应用前景提供参考。
盾构法的发展趋势也将在结论部分进行探讨。
【背景介绍】完。
1.2 问题意义隧道施工环境复杂，地下水位、地质情况等因素对施工工艺和设备提出了更高的要求，造成了施工难度增加和安全风险增大。
盾构机器人作为施工主体，对机器人结构、材料和控制系统的要求增加，需要不断优化和改进。
隧道施工过程中对环境保护和地下管线的影响也需要引起高度重视。
解决地铁隧道盾构法施工中的问题意义重大。
只有不断改进和提升施工技术，完善设备和工艺流程，才能更好地保障地铁隧道的安全、高效和可持续建设。
加强对施工过程中的环境和安全管理，促进地铁隧道盾构法技术的健康发展和应用，对城市交通建设和发展具有重要意义。
【问题意义】2. 正文2.1 地铁隧道盾构法概述地铁隧道盾构法是一种在城市地铁建设中广泛应用的施工技术，其原理是利用盾构机器人在地下隧道的土层中掘进并同时支护隧道结构。
这种施工方法可以有效减少对地表的影响，降低施工噪音和扬尘，同时提高施工效率和安全性。
盾构机器人是地铁隧道盾构法的核心设备，通常由主轴、盾体、推进装置、支撑系统等部分组成。
主轴带动刀盘旋转，刀盘将土层切削成碎屑，并通过搅拌器将其输送到管道中。
盾构机器人内部的支撑系统不断向前推进，支撑隧道结构避免坍塌。
在地铁隧道盾构法施工工艺流程中，首先是进行施工准备工作，包括钻孔、安装支撑等。
然后是盾构机器人开始掘进和支护，同时不断进行材料输送和废料清理。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术1. 引言1.1 介绍盾构法施工技术的背景意义盾构法是一种先进的地下隧道施工技术，其背景意义十分重要。
随着城市化进程的加快和城市交通拥堵问题的日益凸显，地铁交通作为城市公共交通的重要组成部分，需求日益增长。
而地铁隧道作为地铁线路的重要组成部分，施工难度大、施工周期长、对周边环境影响大等问题成为制约地铁发展的瓶颈。
盾构法施工技术应运而生，以其高效、安全、环保等特点，彻底改变了传统地下施工模式。
盾构机的使用使得隧道施工可以在地下完成，避免了地表开挖、交通中断等问题，大大缩短了施工周期。
盾构法施工技术的引入使得地铁建设更加便捷、高效，为城市发展和交通疏解带来了巨大的帮助。
深入了解和掌握盾构法施工技术的背景意义，有助于我们更好地应对城市发展和交通建设中的挑战，推动地铁交通的快速发展和完善。
盾构法施工技术的背景意义不仅体现在技术创新和施工效率上，更体现在对城市发展、环境保护、交通改善等方面的积极影响。
1.2 引出本文主要内容本文主要介绍地铁隧道盾构法施工技术，其中涵盖了盾构法施工技术的发展历史、工作原理、盾构机的组成部分、施工流程、以及优势等方面的内容。
通过对盾构法施工技术进行深入的探讨，可以更好地了解这一施工方法在地铁隧道建设中的应用可能性和价值。
盾构法施工技术作为地铁隧道建设领域的重要方法之一，具有众多优势和特点，可以为城市地铁建设提供有效的技术支持和解决方案。
本文将全面介绍盾构法施工技术的相关知识，以期为读者带来更深入的了解和研究。
本文还将探讨盾构法施工技术的应用前景和发展趋势，以及总结全文所涵盖的内容，为读者提供关于这一领域的全面信息和参考。
通过阅读本文，读者将对地铁隧道盾构法施工技术有一个系统而全面的认识，并对其未来发展和应用进行进一步思考和探讨。
2. 正文2.1 盾构法施工技术的发展历史盾构法施工技术的发展历史可以追溯到19世纪中叶。
最早的盾构机诞生于1860年代，用于伦敦的水道隧道施工。
论地铁施工盾构法的施工技术
论地铁施工盾构法的施工技术当前地铁已经成为世界范围内技术较为成熟的一种交通运输方式，为了缓解地面运输的压力，地铁很好分担了城市拥堵的交通现状。
由于地铁的施工具有一定的复杂性，所以一定要选择合适的施工方法。
经过长期的理论研究和实践活动，人们发现，盾构法施工在地铁施工中是最有优势的。
在地铁建设过程中，绝大多数情况下需要挖掘隧道，在进行隧道建设的过程中，采用盾构法进行施工的话，能够将盾构机械当做隧道的掘进设备，又能够以其盾壳作为支护，在施工过程中采用千斤顶作为支撑，形成一个完备的盾构推进体系，对于地铁施工来说能够取得非常好的施工效果。
1 地铁工程盾构施工技术的施工原理盾构施工技术，顾名思义，其以盾构机为主要施工设备进行施工。
盾构机具有坚强的盾构钢壳，可以为地下挖掘施工提供极为可靠的安全保障。
在盾构机挖掘行进过程中，盾构机的尾部同步进行持续的注浆作业。
注浆作业可以最大限度降低盾构机挖掘过程中对周围土层的扰动，从而保障隧道的稳定。
盾构机由刀盘、压力舱、盾型钢壳、管片和注浆体等部分组成，各部分各有作用，又相互配合，协调运转，使得盾构机挖掘作业得以顺利实施。
盾构机在土层中的挖掘作业实际上包括三方面内容，一是确保开挖面稳定，二是挖掘并排出土壤，三是进行补砌和注浆作业。
2 地铁工程盾构施工技术的施工特点城市地铁盾构法的施工技术简单来讲，就是使用盾构机来进行作业的一种施工技术，而盾构机一般是通过注浆、稳定支撑以及挖掘系统共同组成，它的外壳十分坚硬，是一种钢壳，所以能够在挖掘的时候起到很好地保护作用，在盾构机开始作业的时候，其尾部也会进行作业，也就是说盾构机前面开始进行挖掘施工，其后面就开始的注浆操作，二者是同步进行的。
注浆能够尽可能的控制住盾构机操作对周围土层的影响，进而确保地铁隧道可以更加安全以及稳定。
城市地铁盾构法的施工技术是一种比较先进挖掘隧道的技术，其在城市地铁工程实际建设的过程中，有了更多的优点。
具体来讲首先是盾构法的施工一般情况下都是在地下进行，是一种较为适合密集建筑或者是人群流动量非常大的环境下的施工方法。
地铁隧道盾构施工技术解析
地铁隧道盾构施工技术解析随着城市的快速发展，交通拥堵问题日益凸显。
为了缓解交通压力，地铁工程成为城市建设的重要组成部分。
而在地铁建设中，隧道盾构施工技术发挥着重要的作用。
本文将对地铁隧道盾构施工技术进行解析。
一、地铁隧道盾构施工的定义与特点地铁隧道盾构施工是一种利用盾构机进行隧道开挖、同步支护和衬砌施工的技术。
其特点在于具有高效、安全、环保等优点。
盾构机挖掘隧道的同时，可以将周围土层稳定固定，避免地面塌陷和损坏建筑。
二、地铁隧道盾构施工的工程步骤地铁隧道盾构施工一般可分为准备阶段、控制爆破阶段、主体施工阶段和管片安装阶段。
准备阶段主要包括地质勘探、环境调查、隧道设计、盾构机调试等工作。
在这一阶段，需要对地下的地质环境进行详细的了解和评估，为后续的施工做好准备工作。
控制爆破阶段是为了清理盾构机前方的障碍物，确保顺利推进。
在施工过程中，如果遇到坚硬的地层或块状物，盾构机无法正常推进，就需要使用控制爆破技术进行清障。
主体施工阶段是地铁隧道盾构施工的核心阶段，包括隧道开挖、支护、衬砌等工作。
在这一阶段，盾构机通过旋转刀盘挖掘地层，同时推进和同步支护土体。
然后使用混凝土管片进行隧道的衬砌，确保隧道的稳定性和安全性。
管片安装阶段是将预制的混凝土管片安装在盾构机后方，连接成完整的隧道结构。
这一阶段需要精确的测量、定位和装配工作，确保管片的质量和相互连接的紧密性。
三、地铁隧道盾构施工技术的应用地铁隧道盾构施工技术在城市建设中得到广泛应用。
其应用前景主要体现在以下几个方面：1. 提高施工速度。
地铁隧道盾构施工技术具有高效的特点，可以大幅度提高施工速度，缩短工期。
2. 保证施工安全。
盾构机在开挖隧道的同时，通过同步支护和衬砌土体，保证了施工的安全性。
3. 降低施工风险。
地铁隧道盾构施工技术可以减少工程风险，避免了地质灾害和地面塌陷的发生。
4. 降低对环境的影响。
与传统的爆破法相比，盾构施工技术可以减少噪音和震动对周围环境的影响。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术地铁隧道盾构法施工技术是现代城市轨道交通建设中的一种主要技术，其最大特点是能够实现“地下施工，不影响地上交通”，并具有施工速度快、质量高、安全可靠的优点。
本文将从盾构机构、掘进过程、土石方处理、隧道支护和安全保障等方面，对地铁隧道盾构法施工技术进行浅谈。
一、盾构机构盾构机构是地铁隧道盾构法施工的核心设备，它主要由盾构机、撑压系统、尾部平台、泥浆处理设备、控制系统等组成。
其中，盾构机是最关键的部件，它必须具备挖掘、推进、注浆、支护等多种功能，同时还要具备定向、定位、测量、控制等高精度技术，以保证隧道施工的质量和安全性。
二、掘进过程在盾构机开始推进之前，首先要对待掘地段进行勘察和测量，确定地质情况和隧道线路。
然后，盾构机就可以开始挖掘，挖掘过程中，首先是削子爪钻头将土层或岩层的一部分切下，接着挖斗将切下的岩土向后输送到传输机，再通过箍板与外面的支撑环相连接，形成一个完整的环片。
环片彼此连接，就决定隧道的圆周，环片连接后，需要进一步注浆和灌浆，以确保隧道围岩的稳定性和防水性。
三、土石方处理在地铁隧道盾构法施工过程中，控制土石方的处理是非常重要的一项工程。
首先要对地质情况进行详细勘测和分析，判断隧道所处的地层成分、稳定性和水文情况等。
然后，根据这些数据进行设计，制定合理的土石方处理方案，选择合适的支护方法和材料，确保隧道施工的质量和安全性。
四、隧道支护隧道支护是地铁隧道盾构法施工的重要环节，主要是指采用合适的材料和方法对隧道进行支护，以保证隧道的稳定性和安全性。
目前，常见的隧道支护材料有钢筋混凝土、预应力混凝土、钢板、钢筋网、玻璃钢等。
而支护方法主要包括架桥法、圆拱法、拱形段法、建筑式法等。
在地铁隧道盾构法施工中，需要根据具体情况选择合适的支护材料和方法，以确保隧道的稳定性和安全性。
五、安全保障地铁隧道盾构法施工中安全保障是非常重要的一项工作。
隧道施工过程中，需要对每一个工序开展专业的安全监测和评估，及时掌握施工现场的安全情况，防范和化解各种安全风险。
地铁隧道盾构法施工技术
地铁隧道盾构法施工技术摘要：在城市地铁建设中，盾构法是一项综合性能较好的施工技术，对于保证施工安全、进度及质量起着非常重要的作用，所以，在实践中，有关人员要把握好施工技术，严格把握质量，保证地铁建设的安全、高效。
关键词：地铁；盾构法；施工技术；引言如今，在全球范围内，地铁已是比较成熟的交通工具。
在城市道路上，地铁是一种很好的分流方式，由于地铁工程建设的复杂性，需要对其进行合理的施工方式选择，当前，我国城市轨道交通建设中普遍采用盾构法施工，但也面临着诸多问题。
因此，本文对盾构法在地铁隧道施工中的应用进行了研究。
1.地铁盾构法施工分析盾构机是一种带有防护罩的掘进设备，其工作原理就是在盾构机背上设置一条衬砌，以衬砌为支撑点，将整条衬砌向前方，再用滚筒对岩土进行切削，将切削下来的岩土碎屑清理干净，再将衬砌进行拼装。
盾构法就是利用盾构机支护已建好的隧道，以防止地下水侵入和土体崩塌，开挖隧道土体后，再进行管道分段安装，最后注浆。
在地铁隧道建设中，采用盾构法施工，主要是为了保证地下工程的顺利进行。
首先，必须对地铁的整体计划与设计有一个详尽的了解。
在地铁隧道某段一端，采用明挖法施工，其次，在深基坑中进行掘进，在安装完毕后，把一部份的土挖到挖洞表面。
其宽度与所生产的衬砌相同，接着，通过对盾构反力架等设备的安装，构成外部支撑，借助盾构壳体的支撑，利用千斤顶将切割环向前插入到土层中，完成组合式衬砌及挖掘工作；最后，利用衬砌环的顶力作用，将盾构推进到施工现场，克服地表的阻力，实现了盾构施工的顺利进行。
2.地铁施工盾构法施工流程2.1盾构始发工作井施工与洞门加固2.1.1盾构始发工作井施工竖井是指在土层中开凿出来的直通地表的竖直通道。
首先，需要有一条垂直通道，将盾构设备抬升至施工现场，通道的宽度要比盾构直径大1.6-2.0米，才能保证施工人员的安全。
竖井的防护墙可以是钢筋喷射混凝土护壁或钢板护壁。
在工程建设和运输中，吊装设备通常是由货物起重机和龙门式起重机组成。
地铁施工盾构法的施工技术探析
地铁施工盾构法的施工技术探析地铁施工盾构法是一种现代化的地铁建设技术，它采用了盾构机进行施工，可以在地下隧道中进行快速、高效、安全的施工。
本文将对地铁施工盾构法的施工技术进行探析。
一、盾构机的工作原理盾构机是一种特殊的机械设备，它可以在地下隧道中进行施工。
盾构机的工作原理是利用推进机构将盾构机推进到地下隧道中，同时利用切削头将土壤切割成小块，然后通过输送机构将土壤输送到地面上。
在盾构机推进的同时，还需要进行隧道衬砌的施工，以保证隧道的稳定性和安全性。
二、盾构机的施工流程盾构机的施工流程主要包括以下几个步骤：1. 预处理：在施工前需要对地下隧道进行勘探和测量，确定隧道的位置、长度、深度等参数。
2. 推进：盾构机开始推进到地下隧道中，同时进行土壤切割和输送。
3. 衬砌：在盾构机推进的同时，需要进行隧道衬砌的施工，以保证隧道的稳定性和安全性。
4. 后处理：在盾构机推进到终点后，需要进行隧道的后处理工作，包括清理、检查、修补等。
三、盾构机的优点和缺点盾构机作为一种现代化的地铁建设技术，具有以下优点：1. 施工速度快：盾构机可以在地下隧道中进行快速、高效的施工，大大缩短了施工周期。
2. 施工质量高：盾构机可以保证隧道的稳定性和安全性，施工质量高。
3. 环保节能：盾构机可以减少对地面环境的影响，减少能源消耗。
但是，盾构机也存在一些缺点：1. 成本高：盾构机的造价较高，需要大量的资金投入。
2. 施工难度大：盾构机的施工需要对地下隧道进行勘探和测量，需要专业的技术人员进行操作。
3. 对地下环境的影响：盾构机的施工会对地下环境产生一定的影响，需要进行环境保护措施。
四、盾构机的应用前景随着城市化进程的加速，地铁建设已经成为城市交通建设的重要组成部分。
盾构机作为一种现代化的地铁建设技术，具有广阔的应用前景。
未来，随着技术的不断进步和创新，盾构机的施工效率和质量将得到进一步提高，为城市交通建设提供更加高效、安全、环保的解决方案。
地铁施工中的盾构施工技术要点
地铁施工中的盾构施工技术要点地铁作为一种现代化的城市交通工具，为人们提供了便捷、快速的出行方式。
然而，地铁的建设离不开盾构施工技术的支持。
盾构施工技术是一种在地下施工中广泛应用的技术，它能够有效地解决地铁建设中的难题。
本文将从盾构施工技术的原理、施工过程、质量控制等方面，探讨地铁施工中的盾构施工技术要点。
一、盾构施工技术的原理盾构施工技术是一种在地下施工中使用的机械化施工方法。
其原理是利用盾构机在地下隧道中推进，同时进行土层的开挖和支护。
盾构机由推进机构、开挖机构、支护结构和控制系统组成。
推进机构通过液压系统提供推进力，推动盾构机向前推进。
开挖机构负责土层的开挖，通常采用刀盘或切割头进行。
支护结构用于稳定土层，防止坍塌。
控制系统可以监测盾构机的运行状态，并进行调整。
二、盾构施工技术的施工过程盾构施工技术的施工过程可以分为准备工作、推进施工和后续工作三个阶段。
准备工作阶段包括现场勘察、施工方案设计、材料采购等。
在这个阶段，需要对地下情况进行详细的勘察，确定施工方案，并采购所需材料。
推进施工阶段是盾构施工的核心阶段。
在这个阶段，首先需要进行盾构机的组装和调试。
然后，盾构机开始推进，同时进行土层的开挖和支护。
土层开挖后，需要及时进行支护，以保证施工安全。
推进过程中，还需要进行土层的排土和清理。
后续工作阶段包括隧道的封顶和装修等工作。
隧道封顶后，需要进行地面的恢复和修复。
同时，还需要进行隧道的装修和设备安装等工作。
三、盾构施工技术的质量控制盾构施工技术的质量控制是保证地铁施工质量的关键。
在盾构施工过程中，需要进行严格的质量控制，以确保施工质量达到要求。
首先，需要对盾构机进行严格的检查和调试，确保其正常运行。
同时，还需要对盾构机的各项参数进行监测，以确保其在推进过程中的稳定性和安全性。
其次，需要对土层的开挖和支护进行监测和控制。
开挖过程中，需要监测土层的变形和位移情况，及时采取相应措施。
支护过程中，需要对支护结构的稳定性进行监测，确保其能够有效地支撑土层。
地铁施工中的盾构法应用
地铁施工中的盾构法应用一、盾构法的基本介绍盾构法是一种现代化的地下隧道掘进技术，广泛应用于地铁等城市轨道交通建设中。
它采用隧道掘进机，从地下一点一线推进，将地下隧道打通，使城市交通系统更加完善和便捷。
盾构法又称为“无人直径掘进法”，因为该工艺可以在不中断地面运输和交通的情况下进行。
二、盾构法的施工原理盾构法是通过盾构机的推进作用，将全断面的钢筋混凝土隧道管片推进至地下，一边推进一边进行管片的安装和施工。
盾构机主要由推进机构、导向系统、开掘系统和后续支护系统组成。
推进机构利用液力传动将盾构机推进，导向系统则确保隧道在预定的轨道上推进，开掘系统负责将地下土壤开挖并通过传送装置将其运出，后续支护系统则施加支护结构以保持施工区域的稳定。
三、盾构法在地铁施工中的优势1. 快速高效：盾构法可以同时进行开挖和衬砌工作，提高施工效率。
盾构机结构精密，控制准确，可以实现稳定、连续、高效的隧道掘进。
2. 安全环保：盾构法施工过程中，地面震动小，噪音和灰尘较低，对周围环境和周边建筑物的影响较小。
同时，盾构机还可以有效控制地下水位和防水，保证施工安全。
3. 减少交通干扰：盾构法可以实现无需中断地面交通的施工，不会对城市交通系统造成严重干扰。
这对于繁忙的城市交通来说，是非常重要的优势。
四、盾构法在地铁施工中的适用范围1. 地质条件适中：盾构法适用于地质条件较稳定的区域，如黏土、砂土和砂砾岩等。
对于较软的地层，可以通过加固措施来提高施工的稳定性。
2. 需要保护地表建筑物：盾构法适合在地下沉管施工，可以避免地面交通的中断和地表建筑物的破坏。
3. 长隧道需求：盾构法适用于长距离、大断面的地铁隧道施工，可以提高施工效率和质量。
五、盾构法的发展展望随着城市建设的不断发展和地铁线路的扩建，盾构法在地铁施工中的应用将会越来越广泛。
未来，随着科技的进一步发展，盾构机的性能将会得到进一步提升，施工效率将会进一步提高。
同时，隧道施工中的自动化、智能化技术也将得到更广泛的应用，为地铁施工带来更多的便利和安全。
浅谈地铁盾构施工技术
浅谈地铁盾构施工技术摘要：随着城市轨道交通建设的不断深入，盾构技术在地下工程领域的应用越来越广泛，同时，地下管网和已建隧道越来越密集，盾构施工所面临的环境及地质条件也更复杂，盾构施工难度和风险越来越大，我国的盾构施工技术还处于学习和消化阶段，仍需不断创新和突破。
关键词：地铁盾构施工技术；难点；新技术中图分类号: U231+.2文献标识码：A引言随着社会经济发展的需求，推动了现代工程建筑的规模性开发。
隧道工程的多元性发展，深化了隧道开挖施工技术的探索与创新。
盾构法施工技术，作为有效利用盾构器械和原理进行隧道开挖的机械化施工形式，具有施工速度快捷，洞体稳定性高的技术特点，分析盾构法技术，有利于促进隧道工程的安全施工。
1、地铁盾构施工技术原理及要点1.1地铁盾构施工技术地铁盾构施工技术是指使用盾构机，在盾构钢壳之内保持开挖面稳定的同时，安全向前掘进、出渣，在尾部拼装管片形成衬砌、实施壁后注浆以使围岩基础稳定，用千斤顶顶住已拼装好的衬砌并利用其反力推动盾构前进的方法。
盾构机施工主要由稳定开挖面、挖掘包括排土、衬砌包括壁后注浆三大要素组成。
开挖面的稳定根据土质及地下水等情况的不同而有不同的处理方法，主要有开挖面的自然稳定即敞口放坡、机械式支撑稳定、压缩空气支撑稳定、泥水式支撑稳定以及土压平衡式支撑稳定等。
盾构机的“盾”是指保持开挖面稳定性的刀盘和压力舱、支护围岩的盾型钢壳；“构”是指构成隧道衬砌的管片和壁后注浆体。
1.2进洞段施工的技术要点（1）进洞段的推进洞口的临时墙，一般不具备可使盾构机一直用通常开挖方法到近前的强度，应根据临时墙结构来调整土舱压力、推力、掘进速度，注意不要损伤临时墙。
（2）拆除临时墙的确认进洞后，拆除临时墙，可能会破坏进洞段的地质改良效果。
因此，拆除临时墙前要确认管片周围的水是否被截断。
（3）洞口半径检查盾构机在进洞时可能会因洞口半径过小而卡在洞门位置，故需事先对洞口的半径进行检查，同时采取措施保证其净空。
城市地铁隧道盾构施工技术探讨
城市地铁隧道盾构施工技术探讨城市地铁的建设对于现代城市的交通发展起着至关重要的作用，其中隧道盾构施工技术是地铁建设中的一项关键技术。
本文将对城市地铁隧道盾构施工技术进行探讨。
隧道盾构施工技术是目前较为常用的城市地铁隧道施工方法之一、其主要原理是利用盾构机进行地下隧道的开挖和支护。
隧道盾构施工技术具有如下特点：首先，隧道盾构施工技术可以减少对上层建筑物的影响。
相比传统开挖法，盾构施工不需要太多的地面开挖，大大降低了对上层建筑物的振动和影响，减少了地铁建设对城市生活的干扰，同时也降低了施工风险。
其次，隧道盾构施工技术具有施工效率高、质量可控等优点。
通过盾构机的运行，地下隧道可以一次性完成开挖、支护和衬砌等工序，施工效率高，同时由于盾构机的操作控制精度高，施工质量可控性强，能够保证地铁隧道的安全和稳定。
另外，隧道盾构施工技术可以降低工人的风险。
盾构机的运行主要由机器操作人员控制，减少了工人的体力劳动强度，提高了施工安全性，同时也减少了工人因施工环境恶劣而带来的健康风险。
然而，隧道盾构施工技术也存在一定的挑战和争议。
首先，盾构机本身的投资和维护成本较高，对于一些地区经济相对较弱的城市来说，可能会面临较大的财政压力。
其次，隧道盾构施工技术在复杂地质条件下的可行性还有待进一步验证。
对于地下水位较高、土质较松散等地质条件复杂的区域，可能需要采用其他施工方法。
针对以上问题，可以采取以下措施来解决：首先，加强相关技术的研发和推广，降低盾构机的成本，并提高其适应复杂地质的能力。
其次，加强与地铁建设相关的人才培养，提高城市地铁工程技术人员的综合素质。
再次，加强地质勘探和风险评估，在施工前充分了解地下情况，确保施工的可行性和安全性。
综上所述，城市地铁隧道盾构施工技术是一种成熟且有效的施工方法，具有较高的施工效率和质量控制能力。
随着技术的不断发展，相信隧道盾构施工技术将会在城市地铁建设中发挥更加重要的作用。
浅谈地铁隧道盾构法施工技术
浅谈地铁隧道盾构法施工技术地铁隧道盾构法是一种高效、安全、环保的地铁隧道施工技术，已经在世界各个城市的地铁建设中得到广泛应用。
本文将从盾构原理、施工流程、关键技术等方面对地铁隧道盾构法进行探讨。
地铁隧道盾构法是一种通过盾构机进行隧道开挖和地铁隧道结构施工的方法。
盾构机由前导桅杆、盾构壳体和推进系统组成。
盾构机工作时，首先在地下开挖一定直径的隧道，然后再将钢筋混凝土管片安装在隧道内，最后完成隧道结构的施工。
地铁隧道盾构法的施工流程可以分为准备工作、导线架设、盾构开挖、支护装置安装和管片安装等几个主要步骤。
首先是准备工作，包括勘察设计、施工方案制定、盾构机的调试等。
这些准备工作的目的是为了确保施工的顺利进行。
接下来是导线架设，即在隧道的进口和出口处架设导线，用来指引盾构机的运行轨迹。
导线的架设要精确，以确保隧道的准确位置和施工质量。
然后是盾构开挖，即利用盾构机进行地下开挖作业。
盾构机的前导桅杆在导线的引导下进入隧道，并通过后方推进系统推动盾构机前进。
在推进过程中，盾构机同时进行开挖和土层处理。
开挖的土层会被盾构机推向后方，并通过输送带运出隧道。
盾构机还会进行泥浆注入，以保持地下水平衡和隧道的稳定。
随后是支护装置安装，即在盾构开挖的对隧道壁进行支护，以防止土壤崩塌和地下水的渗透。
支护结构可以采用钢拱架、预制钢筋混凝土管片等形式。
这些支护结构的安装要考虑到隧道的稳定性和施工进度的要求。
最后是管片安装，即将钢筋混凝土管片逐个安装在盾构机开挖的隧道内。
管片的安装要保证其与盾构机开挖的隧道相吻合，并采取适当的连接方式进行固定。
地铁隧道盾构法的关键技术包括控制导线的精确架设、盾构机的精确定位和控制、隧道土层处理和泥浆注入技术、支护结构的设计和安装、管片的准确安装等。
这些技术的应用能够保证地铁隧道盾构法施工的高质量和高效率。
地铁隧道盾构法是一种先进的地铁隧道施工技术，具有高效、安全、环保等优点。
在地铁建设中得到广泛应用，并且不断发展完善。
地铁盾构施工技术
（4）盾构的掘进靠液压千斤顶在已拼装好的隧道 衬砌环上向前推进。
二 盾构法施工工序流程
（1）在盾构法隧道的起始端和终端各建一个工作 井。
（2）盾构在起始端工作井内安装就位。 （3）依靠盾构千斤顶推力将盾构从起始端工作井
挖机械根据不同地质条件可采用不同的挖掘机械。
3．泥水加压盾构
泥水加压盾构由盾壳、开挖机构、推进机构、送排泥
浆机构、拼装机构，附属机构等组成。
(1)盾壳
泥水加压盾构的盾完基本上同手工挖掘式盾构的盾壳。
不同之处在于切口环为平直式，环口呈内锥形切口；支承
环两端无井字形支撑架。盾尾密封装置为多级密封结构。
稳性好，开挖作业即可在切口环的保护下进行。
当开挖面自稳性较差时，可开启活动前檐千斤顶
使前檐贯入土层中，或同时时开启支护千斤顶与
活动平台一起顶住开挖面，保证开挖作业的正常
进行。盾构千斤顶不断地伸出，盾构切口环不断
地切人土层，直到盾构千斤顶伸出全部行程为止，
这时盾构向前移动一个衬砌环的宽度。此时即可
用拼装机进行管片衬砌作业和其他辅助作业，完
育，围岩稳定性差，或隧道很长而又工期要求紧迫，不能
采用较为经济的矿山法时，采用盾构法施工才是经济合理
的。
二、盾构分类与构造
(一)盾构的分类
盾构的类型很多，可按盾构的断面形状、开挖方式、
盾构前部构造和排水与稳定开挖面方式进行分类。按盾构
断面形状不同可将盾构分为：圆形、拱形、矩形和马蹄形
四种。圆形因其抵抗地层中的土压力和水压力较好，衬砌 拼装简便，可采用通用构件，易于更换，因而应用较广泛。
向隔板上。当千斤顶伸出时，推动活动前檐向前伸出，伸
地铁盾构施工技术解析
地铁盾构施工技术解析地铁盾构施工技术是当前城市地铁建设中常见的一种施工方法。
它通过使用盾构机，将隧道直接从地下开挖，并在挖掘的同时完成隧道的支护，减少对地面的影响。
本文将从盾构机的原理、施工流程、技术难点和应用前景等方面进行分析。
首先，让我们来了解盾构机的原理。
盾构机由掘进机、托架和推进系统组成。
掘进机负责挖掘土壤并将其输送到地面，托架用于支撑和固定盾构机的位置，推进系统则推动盾构机前进。
盾构机的运行过程中，同时进行土壤开挖和隧道的支护，确保施工安全和隧道的稳定性。
在盾构施工流程中，首先需要进行勘探和设计工作。
该阶段包括地质勘测、土层分析以及隧道的设计和定位。
接下来，是盾构机设备的安装和调试。
这包括盾构机的组装、测试和系统功能的调试。
完成这些准备工作后，便可进行盾构施工。
盾构施工的过程中，盾构机首先进入起点井和负责隧道出入口的井室。
然后，盾构机会开始自下而上地掘进隧道，同时完成隧道的支护。
挖掘完成后，盾构机会逐渐推进并继续掘进下一段隧道，直到全部掘进完成。
然而，盾构施工也面临着一些技术难点。
首先是地质条件复杂。
在地下开挖过程中，盾构机可能会遇到不同的土层，例如岩石、软土、湿土等。
各种不同的土层对盾构机的掘进和推进都会产生不同的挑战。
其次是地下水问题。
地下水的存在会对隧道的施工和支护带来困难，可能导致地下水渗漏、地层变形等问题。
因此，在盾构施工过程中，需要对地质条件和地下水进行精确的预测和处理。
尽管盾构施工面临着一些挑战，但它具有许多优点，因此广泛应用于城市地铁建设中。
首先，盾构施工减少了地面的开挖和破坏，降低了施工对城市交通和环境的影响。
其次，盾构施工速度快，有效提高了工期进度，缩短了施工时间。
此外，盾构施工可以保证隧道的稳定性和安全性，为乘客提供更加可靠和安全的地铁交通。
盾构施工技术的进步将进一步推动城市地铁建设的发展。
随着技术的不断创新和改进，盾构施工将变得更加高效、可靠和灵活。
未来，盾构施工技术有望应用于更多的城市和地区，为人们提供更加便捷和舒适的地铁出行体验。
地铁隧道盾构施工方法与控制技术
地铁隧道盾构施工方法与控制技术地铁隧道是现代城市交通建设中非常重要的组成部分，而盾构作为一种高效、安全的隧道施工方法，被广泛应用于地铁隧道的建设中。
本文将介绍地铁隧道盾构施工的一般方法和控制技术。
一、地铁隧道盾构施工方法1. 盾构机选择盾构机是地铁隧道盾构施工的核心设备。
根据地质条件、隧道直径、盾构施工长度等因素，需选择合适的盾构机。
常见的盾构机有螺旋式盾构机、土压平衡盾构机和土压非平衡盾构机等。
2. 预处理工作在进行地铁隧道盾构施工前，需要进行一系列的预处理工作。
包括地质勘察、地下水位控制、地面建筑物加固等。
这些预处理工作的目的是为了保证施工的顺利进行。
3. 盾构施工过程地铁隧道盾构施工通常分为推进和安装两个主要阶段。
(1) 推进阶段：盾构机在隧道开始的位置启动，一边掘进，一边安装隧道衬砌。
推进过程中需要控制盾构机的排土量、推进速度等参数，以确保顺利的推进进度。
(2) 安装阶段：在推进到一定距离后，需要停机安装预制的隧道衬砌片。
安装过程中要注意衬砌的垂直度、水平度和连接密实度等，确保隧道的结构强度和密封性。
二、地铁隧道盾构施工的控制技术1. 隧道姿态控制技术隧道姿态控制是地铁隧道盾构施工中至关重要的一个环节。
盾构机的姿态控制需要通过激光跟踪仪、惯性导航仪以及位移传感器等设备进行监测与控制。
以保证隧道的水平度、垂直度和曲率的精确控制。
2. 土压控制技术土压平衡盾构机和土压非平衡盾构机在施工中需要对土压力进行控制。
通过调整机头推进阻力，以保证在适当的范围内维持土压的平衡状态，避免对地层和周围环境产生过大的影响。
3. 管片安装技术盾构施工中，管片的安装是一个关键的步骤。
需要通过龙门架、吊装设备等进行精细的安装操作。
安装过程中要确保管片的连接牢固，保证隧道的结构强度和稳定性。
4. 隧道灌浆技术盾构施工过程中，为了保持隧道周围的地层稳定，需要对注浆作业进行控制。
注浆材料的选择与注浆的压力、流量等参数需进行科学合理的调控，以保证地质的稳定性。
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浅谈盾构法地铁施工技术
发表时间：2019-01-09T16:44:42.837Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第30期作者：石燕平张大威
[导读] 近几年城市地下轨道交通蓬勃发展。
地铁在城市轨道交通中越来越发挥着举足轻重的作用，其很好的承担了城市交通的任务。
中建八局轨道交通建设有限公司北京 100035
摘要：近几年城市地下轨道交通蓬勃发展。
地铁在城市轨道交通中越来越发挥着举足轻重的作用，其很好的承担了城市交通的任务。
本文的主要内容是介绍地铁施工中盾构法的施工技术，盾构法施工作为最近兴起的地铁施工方法，极大地加快了地铁施工进度、增强了复杂地质下施工安全系数。
针对盾构法对地铁施工的影响，本文提出盾构法地铁施工的若干注意事项。
关键词：地铁施工；盾构法；施工工艺；注意事项
一、盾构法背景及国内外现状介绍
（一）研究背景
伴随着我国经济的高速发展，交通的拥堵化日益严重。
这让本来有限的地上空间变得弥足珍贵。
因此人们加速了对地下空间的利用。
于是城市地下轨道交通出现在人们的视野。
地铁作为城市轨道交通的主要形式，很好的承担了城市交通的任务。
二十世纪中期，我国第一条地铁在北京开始修建，并于四年后开始运行，这也成为我国地铁运行的开端。
（二）国内外研究现状
九十世纪初期的盾构技术出现在欧洲等地，而这项技术的出现仅仅是由于部分需要横穿江河的轨道，这种隧道的修建对于盾构的运用只是在通过隧道时形成一个保护体起到保护江河的隧道的作用，来应对出现倒塌等类似严重情况。
20世纪80年代初，中国开始利用土压平衡盾构来修建上海地铁1号线和2号线，其后在二十世纪九十年代修建的陕西延安某线越江隧道施工中首次采用泥水加压式盾构。
这是第一次使用泥水加压防护罩。
此后，盾构施工技术开始在中国得到广泛应用，中等折叠装置和矩形盾构等新技术开始出现。
二、地铁盾构法施工原理
盾构法是暗挖法施工中的一种全机械化施工方法。
它是将盾构机械在地中推进，通过盾构外壳和管片支承四周围岩防止发生往隧道内的坍塌。
同时在开挖面前方用切削装置进行土体开挖，通过出土机械运出洞外，靠千斤顶在后部加压顶进，并拼装预制混凝土管片，形成隧道结构的一种机械化施工方法。
在地铁隧道建设中，盾构法施工是在盾构掩护下连续安全地进行地层开挖与管片衬砌支护工作。
首先要详细对地铁的整体规划和设计的各个环节进行了解，把盾构机安装到开挖好的基坑当中，之后再安装盾构反力架等设备形成外部支撑，再次，在盾壳支撑下采用千斤顶把切口环向前方入土层进行装配衬砌和地层开挖施工；最后在装配的衬砌环上通过千斤顶的推力推动盾构，克服盾构掘进中的地层阻力，使盾构连续、连续掘进。
三、盾构法施工技术要点
（一）盾构机始发
首先，要严格控制始发台、反力架和负环的安装定位精度，并确保盾构始发状态和设计的线路一致。
其次，当第一环负环管片定位时，管片的后端面应垂直于线路中心线。
环管片轴线重合于线路的轴线，负环管片拼装方式为通缝拼装；最后，盾构机轴线要跟地铁隧道的设计轴线保持平行。
（二）盾构机掘进
1、掘进：以土压平衡式盾构机来说，采用土压盾构施工时，在保持土压平衡的前提下，总推力应尽可能小，以减少土体的挤压；降低推进速度，控制在10mm/min以内，减小盾构对土体的挤压，另外防止超挖和欠挖；均匀地推进并进行必要的停顿以释放应力；水平与垂直方向尽量要少纠偏，特别是大量值的纠偏，以减少对土体的扰动。
勤报、勤测、勤纠，用前一步的监测数据来指导下一步的施工。
2、同步注浆：当管片与盾尾部分离时，会形成一道很宽的环形空隙。
而同步注浆的目的就是尽快填补环形缝，以尽早支撑地层，防止地面过度变形，危及周围环境的安全。
基本原理就是将有具有长期稳定性及流动性，并能保证适当初凝时间的浆液（流体），通过压力泵注人管片背后的建筑空隙，浆液在压力和自重作用下流向空隙各个部分。
它在一定时间内凝固，从而达到充填空隙，阻止土体塌落的效果。
注浆时控制注浆压力，保证同步注浆量；视情况尽早进行二次压浆和进行跟踪注浆。
（三）渣土运输
土压形式的盾构机出渣并不是简单将挖掘下的土壤排出，土压式盾构机的圆形切削刀片的工作面同施工后部受力压力板构成泥土空间，刀盘切削下的土层经刀盘上的开口进入机器后方的泥土空间内与砂浆混合，在盾构机设备中的千斤顶的作用下平衡开挖面的土压和水压。
螺旋运输机通过承压板的开口进入泥土室进行排渣，盾构机掘进时，电机车牵引渣土车向前移动，将渣土车牵引至出闸口，由起重机械吊出，并倒入渣土池内。
但是盾构机是俱进速度和排渣量之间的关系会对泥土室的压力造成影响，所以排渣速度需要与盾构机掘进速度想匹配，否则泥土室的压力可能导致地面塌陷或者隆起。
而渣土外运主要安排在晚上，挖掘机将渣土装人运输车辆，并按照业主的路线运输到指定区域，在现场设置洗车场对运输车辆和施工现场的清洁，以免影响区域环境建设。
四、盾构法优缺点
盾构法优点及其明显，主要是对人群聚集的城市地区影响较小，不会影响市民的正常生活。
在施工中，只有竖井将在地面上设置施工现场，其余的不需要设置任何地面工地。
它对城市交通和居民生活的影响较小。
同时，没有必要拆除地面建筑物，没有噪声和其他污染，总结如下：①在盾构的掩护下进行开挖和衬砌作业，有足够的施工安全性；②地下施工不影响地面交通，河下施工不影响河道航行；③施工作业不受气候条件的影响；④振动和噪声等环境危害很小；⑤对地面建筑物和地下管道的影响很小；⑥盾机的结构灵活，可根据项目的具体情况进行设计。
盾构法的缺点：①盾构机不同常用的施工机械，对施工精度要求很高；②盾构机无法后退。
盾构机只要启动了机器就不允许后行，这是基于盾构机外径大于已安装材料的隧道的直径，如果反向行驶需要拆除已安装管片这是非常危险的；③对断面尺寸多变的区段适应能力
差；④新型盾构采购成本昂贵，对施工区段短的工程不太经济；⑤工人的工作环境较差。
五、盾构法施工过程注意事项
（一）开挖前盾构施工参数的计算
在开挖盾构隧道之前，必须进行高精度的勘探工作，通过计算参数来尽快建立土压力平衡。
在开挖过程中，必须建立试验段，严格采集、分析、控制数据。
及时总结和开发合同施工技术参数。
（二）控制掘进速度
为了保证盾构机和土壤的稳定性，加强切割孔后的土壤，保护刀具，初始速度一般控制在10mm/min以内。
（三）留意管片拼装
在洞段拼装管片时，应注意在管片之间的间隙变化，保持一定的间隙，必须保证装配质量，把控拼装时间，严格按照规定紧固管片螺栓接头，并且应该确保已经安装好的管片的完整。
由于盾构推进时推力传递的影响，在盾构推力影响消失后应该再次紧固螺栓管片连接螺栓安装到位并拧紧。
（四）严格把控出土量
严格控制开挖初期的挖掘量，在土体加固范围内，以控制挖掘量为核心，合理配置各种参数，严格保证提前填写出土记录。
（五）注浆量
当盾构机尾部进人土体第一环到第三环的时，需采用较强注浆材料进行注浆，同时加大注浆量，以确保洞口地面不会发生沉降。
盾构到终端工作区后就可以拆除设备，并根据实际需要也可以通过施工区域继续施工。
同时，为了避免土体的坍塌，可以对土体进行加固处理。
六、展望与发展
随着信息化在当今社会的不断发展，地下工程施工信息化要求迫在眉睫，将地下施工技术与原有的计算模型、计算方法相结合，充分发挥各自的长处，构成以施工监测和信息为显著特征的地下工程信息化施工，是地下工程施工的发展趋势之一，盾构法施工是符合时代需求的施工工法，不断提高设备创新、不断优化施工工法是加快施工进度、提高资源利用效率的重要方法。
参考文献
[1]冯卫星.浅谈隧道及地下工程施工安全.河北交通科技出版社，2009.
[2]王梦恕.中国隧道及地下工程修建技术.人民交通出版社，2010.。