汽车常见故障应急处理方法.ppt
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2. 代 某一部件损坏而导致不能正常行驶时，可用车上不 影响行驶的部件代替，或就地取材自制零件来代替。
3. 堵 即对漏油、漏水、漏气采用堵塞法。 4. 补 在机件损坏失去一部分时，或配合间隙过大时，可考
虑增加补充一部分其它件，进行抢修急救。 5. 绑 当出现需要紧固和复原处理的故障时，可考虑用绳索、
第八节 汽车常见故障及 应急处理方法
一. 途中救急所遵循的原则
1. 保障安全 2. 尽量不要损坏汽车原有装置,不影响汽车使用寿
命。
3. 急救方法应因地制宜，尽可能地、就车取材，简 单易行。
4. 采取措施应科学合理，副作用要小。 5. 途中采取了急救措施，将车开到附近有修理条件
的地方后，必须及时更换代用的配件、材料，用 正规的修理方法，恢复汽车原来的技术状况。
3. 雨天雨刷器损坏
• 若保险丝损坏，可用其它次要线路保险丝代替。 • 用肥皂或圆葱头涂抹在风挡玻璃的外表面。
4.汽车陷入泥坑，车轮打滑
19.水温过高
• 冷却液问题 • 发动机工况不正常。 • 散热片太脏，风扇，水泵异常。 • 节温器，水温传感器故障。 • 冷却系统中有气，或因缸垫问题串气。
五. 应急处理小窍门
1. 途中制动液漏完
• 可用防冻液、酒精、白酒或肥皂水临时代替。
2. 途中曲轴箱缺机油
• 可把驱动桥内齿轮油放出一些或用豆油、花生油、等植 物油短时代用。
动时须踩下离合器。 • 如果汽车很长一端时间没动，可能是蓄电池损坏或缺电。 • 启动机本身故障
2. 启动机正常，发动机也能转就是发动不起来。
• 燃油烧完了或油泵不泵油。 • 火花塞故障，高压线断电或分电器盖、分火头等处接触
不良或漏电。
3. 发动机“突、突、突”然后逐渐熄火
• 油箱没油。 • 油管接头漏气。 • 汽油泵损坏。
• 如果发动机运转不稳、抖动，排气管冒黑烟，并发出 “突、突”的声，有时放炮，其原因是混合气过浓。
• 如果发动机运转不稳，排气管冒黑烟，常发出有节奏的 “突、突”声，有时放炮，其原因是个别缸不工作。
• 如果排气管发出有规律的放炮声，其原因是高压火花弱。
12. 手动变速器漏油
• 变速器加注润滑油过量。 • 润滑油选用不当或变质，产生过多泡沫。 • 密封垫损坏。 • 壳体裂纹或紧固螺栓、放油螺栓松动。 • 变速器通气孔堵塞。
13. 喇叭长鸣不止
• 喇叭按钮卡住，或按钮弹簧折断。 • 拆除喇叭继电器，使喇叭停止长鸣。
14. 喇叭不响或声音嘶哑
• 接通前照明开关，灯光不亮或暗淡，起动发动机，稍加 油门，若灯光正常，喇叭响则为电瓶电不足。
• 若灯光正常则可能是搭铁或喇叭继电器、喇叭按钮、喇 叭等部件损坏。
15. 散热器加不进水
铁丝、木棒等贴敷绑扎。 6. 断 即将损坏的电路或是气路断开。 7. 短 一般是对电路零件而言，如电路中某个元件损坏，在
允许的前提下，将其短路相接，即为短路法。 8. 减 对其损坏的机件，在Байду номын сангаас影响行驶的前提下拆除。
四. 汽车常见故障
1. 熄火后再转动启动开关，发动机没反应。
• 由车钥匙到启动机的电路不通。 • 防盗状态未解除或遥控器损坏。 • 某些自动挡汽车启动时须踩下自动踏板；手动挡汽车启
过大。 • 机械因素：轮胎压力、花纹，四轮定位，发动机状况。
18.机油压力低
• 发动机机油存储量过少。 • 机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出。 • 机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各
摩擦副间隙中泄漏。
• 机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致 机油的吸入、泵出量减少，或根本无量。
4. 水箱止漏剂：一旦出现漏水故障时，可将止漏税剂注入 冷却系中，随漏随补，速效堵塞裂缝和锈蚀小孔，并不 会堵塞水箱。
5. 轮胎堵漏剂：可事先注入轮胎中，途中遇刺后会随时填 补，避免长途行车出现轮胎漏气事故。
二. 急救基本方法
1. 修 对于故障零件，在条件允许的情况下，且保证修复后 能可靠应急行驶的前提下，应采用“修”的方法。
三. 应急处理常用工具
1. 胶粘剂：可用来应急粘补铸件壳体的砂眼、裂纹；修补 油箱、水箱、水管；胶接非金属的玻璃、橡胶、塑料件 等，也可粘接电器接头，固定和密封螺栓等紧固件。
2. 吸纳胶：可用于汽车的缸垫、油底壳、水箱的水槽等结 合面的粘接，可使机件连接更加牢实，有效地防止油、 水、气的泄漏。
3. 特氟隆密封胶带：可以用来缠在气管、水管、油管接头 螺纹端，嵌入接头内。具有耐压，耐温密封效果好特点。
4. 发动机突然熄火
• 油箱没油。 • 蓄电池接触不良。 • 电线断开、短路或插头接触不良。
5. 离合器分离不开
• 将变速杆置于空挡，启动发动机，借外力使车移动后挂 挡。
• 若无上述条件，可先把变速杆放在空挡，启动后适当加 大油门强行挂二挡起步。
6. 蓄电池电力不足表现为下列几种情况
• 起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。 • 前大灯比平时暗。 • 喇叭音量小或不响。
• 多由于发动机缸盖出水口与散热器进水管之间节温器阀 门上泄流孔堵塞，缸套内气体不能及时排出。可疏通小 孔或拆除节温器。
16.动力转向边沉重
• 轮胎气压不足，尤其是前轮气压。 • 助力转向液不足。 • 前轮定位不准，需进行四轮定位。 • 转向机或转向球磨损。
17.车辆油耗增加
• 环境因素：行驶环境，道路情况。 • 操作因素：驾驶习惯，长时间使用不必要的电器，载重
10. 制动系统有空气，软弱无力
• 一个人在驾驶室不停踩制动踏板，另一个人车轮旁拧开 放油螺栓进行排气。直至有连续刹车油流出时将螺栓拧 紧。
• 排气顺序从离总泵最远的车轮开始。 • 将流出的制动液加回到制动液罐。
11. 排气管放炮
• 如果同时发动机发闷，温度高，加速困难，并冒黑烟， 其原因多为点火过晚。
7. 排气管冒白烟
• 说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧。 • 汽油中有水。 • 气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸
内进水。 • 机温太低。
8. 排气管冒黑烟
• 混合气过浓，燃烧不充分。由空气滤清器过脏、火花塞 不良、点火线圈故障等造成。
9. 排气管冒蓝烟
• 机油加注过量。 • 发动机内部故障。
3. 堵 即对漏油、漏水、漏气采用堵塞法。 4. 补 在机件损坏失去一部分时，或配合间隙过大时，可考
虑增加补充一部分其它件，进行抢修急救。 5. 绑 当出现需要紧固和复原处理的故障时，可考虑用绳索、
第八节 汽车常见故障及 应急处理方法
一. 途中救急所遵循的原则
1. 保障安全 2. 尽量不要损坏汽车原有装置,不影响汽车使用寿
命。
3. 急救方法应因地制宜，尽可能地、就车取材，简 单易行。
4. 采取措施应科学合理，副作用要小。 5. 途中采取了急救措施，将车开到附近有修理条件
的地方后，必须及时更换代用的配件、材料，用 正规的修理方法，恢复汽车原来的技术状况。
3. 雨天雨刷器损坏
• 若保险丝损坏，可用其它次要线路保险丝代替。 • 用肥皂或圆葱头涂抹在风挡玻璃的外表面。
4.汽车陷入泥坑，车轮打滑
19.水温过高
• 冷却液问题 • 发动机工况不正常。 • 散热片太脏，风扇，水泵异常。 • 节温器，水温传感器故障。 • 冷却系统中有气，或因缸垫问题串气。
五. 应急处理小窍门
1. 途中制动液漏完
• 可用防冻液、酒精、白酒或肥皂水临时代替。
2. 途中曲轴箱缺机油
• 可把驱动桥内齿轮油放出一些或用豆油、花生油、等植 物油短时代用。
动时须踩下离合器。 • 如果汽车很长一端时间没动，可能是蓄电池损坏或缺电。 • 启动机本身故障
2. 启动机正常，发动机也能转就是发动不起来。
• 燃油烧完了或油泵不泵油。 • 火花塞故障，高压线断电或分电器盖、分火头等处接触
不良或漏电。
3. 发动机“突、突、突”然后逐渐熄火
• 油箱没油。 • 油管接头漏气。 • 汽油泵损坏。
• 如果发动机运转不稳、抖动，排气管冒黑烟，并发出 “突、突”的声，有时放炮，其原因是混合气过浓。
• 如果发动机运转不稳，排气管冒黑烟，常发出有节奏的 “突、突”声，有时放炮，其原因是个别缸不工作。
• 如果排气管发出有规律的放炮声，其原因是高压火花弱。
12. 手动变速器漏油
• 变速器加注润滑油过量。 • 润滑油选用不当或变质，产生过多泡沫。 • 密封垫损坏。 • 壳体裂纹或紧固螺栓、放油螺栓松动。 • 变速器通气孔堵塞。
13. 喇叭长鸣不止
• 喇叭按钮卡住，或按钮弹簧折断。 • 拆除喇叭继电器，使喇叭停止长鸣。
14. 喇叭不响或声音嘶哑
• 接通前照明开关，灯光不亮或暗淡，起动发动机，稍加 油门，若灯光正常，喇叭响则为电瓶电不足。
• 若灯光正常则可能是搭铁或喇叭继电器、喇叭按钮、喇 叭等部件损坏。
15. 散热器加不进水
铁丝、木棒等贴敷绑扎。 6. 断 即将损坏的电路或是气路断开。 7. 短 一般是对电路零件而言，如电路中某个元件损坏，在
允许的前提下，将其短路相接，即为短路法。 8. 减 对其损坏的机件，在Байду номын сангаас影响行驶的前提下拆除。
四. 汽车常见故障
1. 熄火后再转动启动开关，发动机没反应。
• 由车钥匙到启动机的电路不通。 • 防盗状态未解除或遥控器损坏。 • 某些自动挡汽车启动时须踩下自动踏板；手动挡汽车启
过大。 • 机械因素：轮胎压力、花纹，四轮定位，发动机状况。
18.机油压力低
• 发动机机油存储量过少。 • 机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出。 • 机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各
摩擦副间隙中泄漏。
• 机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致 机油的吸入、泵出量减少，或根本无量。
4. 水箱止漏剂：一旦出现漏水故障时，可将止漏税剂注入 冷却系中，随漏随补，速效堵塞裂缝和锈蚀小孔，并不 会堵塞水箱。
5. 轮胎堵漏剂：可事先注入轮胎中，途中遇刺后会随时填 补，避免长途行车出现轮胎漏气事故。
二. 急救基本方法
1. 修 对于故障零件，在条件允许的情况下，且保证修复后 能可靠应急行驶的前提下，应采用“修”的方法。
三. 应急处理常用工具
1. 胶粘剂：可用来应急粘补铸件壳体的砂眼、裂纹；修补 油箱、水箱、水管；胶接非金属的玻璃、橡胶、塑料件 等，也可粘接电器接头，固定和密封螺栓等紧固件。
2. 吸纳胶：可用于汽车的缸垫、油底壳、水箱的水槽等结 合面的粘接，可使机件连接更加牢实，有效地防止油、 水、气的泄漏。
3. 特氟隆密封胶带：可以用来缠在气管、水管、油管接头 螺纹端，嵌入接头内。具有耐压，耐温密封效果好特点。
4. 发动机突然熄火
• 油箱没油。 • 蓄电池接触不良。 • 电线断开、短路或插头接触不良。
5. 离合器分离不开
• 将变速杆置于空挡，启动发动机，借外力使车移动后挂 挡。
• 若无上述条件，可先把变速杆放在空挡，启动后适当加 大油门强行挂二挡起步。
6. 蓄电池电力不足表现为下列几种情况
• 起动机不转或转动微弱，不能启动发动机。 • 前大灯比平时暗。 • 喇叭音量小或不响。
• 多由于发动机缸盖出水口与散热器进水管之间节温器阀 门上泄流孔堵塞，缸套内气体不能及时排出。可疏通小 孔或拆除节温器。
16.动力转向边沉重
• 轮胎气压不足，尤其是前轮气压。 • 助力转向液不足。 • 前轮定位不准，需进行四轮定位。 • 转向机或转向球磨损。
17.车辆油耗增加
• 环境因素：行驶环境，道路情况。 • 操作因素：驾驶习惯，长时间使用不必要的电器，载重
10. 制动系统有空气，软弱无力
• 一个人在驾驶室不停踩制动踏板，另一个人车轮旁拧开 放油螺栓进行排气。直至有连续刹车油流出时将螺栓拧 紧。
• 排气顺序从离总泵最远的车轮开始。 • 将流出的制动液加回到制动液罐。
11. 排气管放炮
• 如果同时发动机发闷，温度高，加速困难，并冒黑烟， 其原因多为点火过晚。
7. 排气管冒白烟
• 说明喷油器雾化不良或滴油使部分汽油不燃烧。 • 汽油中有水。 • 气缸盖和气缸套有肉眼看不见的裂纹，气缸垫损坏使气缸
内进水。 • 机温太低。
8. 排气管冒黑烟
• 混合气过浓，燃烧不充分。由空气滤清器过脏、火花塞 不良、点火线圈故障等造成。
9. 排气管冒蓝烟
• 机油加注过量。 • 发动机内部故障。